HemhantverkGör-det-själv reparation av uppvärmning av bakruta i bilen
Gör-det-själv reparation av uppvärmning av bakruta i bilen
I detalj: gör-det-själv reparation av uppvärmning av bakruta för bilar från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Många förare är intresserade av vad man ska göra om uppvärmningen på bakrutan inte fungerar? Detta är inte bara ett infall, utan en livsnödvändighet som gör att du alltid kan se vad som händer bakom.
Om föraren, när han tittar i backspegeln, inte ser något annat än dimma, ökar risken för en olycka mångdubbelt. Det är därför, så snart du märker att uppvärmningen av de elektriska filamenten i bakrutan inte fungerar, måste du omedelbart ta upp reparationen.
Detta är inte en särskilt komplicerad procedur, men för att allt ska gå som det ska är det nödvändigt att närma sig det så ansvarsfullt som möjligt. Det är mycket viktigt att du följer instruktionerna exakt.
Innan du fortsätter att reparera uppvärmningen av de bakre fönsterelementen, vilket du kommer att göra själv, måste du förstå designen av denna enhet. I verkligheten är det inget komplicerat.
På sidorna av fordonets bakruta sitter två ledande däck. Mellan dem finns värmeledningar. Vanligtvis används högresistensmaterial för att skapa dem. Faktum är att för effektiv drift måste varje tråd ha ett motstånd i området 10 ohm. Detta är det enda sättet att skydda glaset från imma.
Antalet gängor i uppvärmningen av det bakre glaset är olika för varje bil. I de flesta fall beror det på ytans längd. Vid reparation påverkar detta bara svårigheten att upptäcka ett brott.
För att fixa de uppvärmda bakruttrådarna måste du studera anslutningsdiagrammet för denna enhet till bilens elektriska nätverk. Huvudrollen här spelas av tändningslåset. Det är genom den som spänningen tillförs värmesystemet.
Video (klicka för att spela).
Så fort du slår på värmaren går ström till reläet. Efter det stängs kontakterna och slutsatserna ansluts. Som ett resultat tillförs el till värmaren utan hinder.
Så snart strömmen kommer in i glasvärmarens elektriska krets börjar den mata trådarna, som är parallellkopplade med det gemensamma systemet. Men det är inte allt. Faktum är att batteriets negativa kontakt också förs till bilens massa. På grund av detta utförs ett konstant utbyte av ström.
Som du redan förstått från materialet som presenteras ovan fungerar uppvärmningen av varje tråd i baksätet tack vare tändningsnyckeln. Så snart den är i ON-läget aktiveras hela systemet.
Många förare är upprörda över detta beslut från designers, men i verkligheten har det sin egen logik. Faktum är att bakrutefrostaren drar mycket el. Vanligtvis varierar denna indikator i intervallet från 10 till 25 A.
För att bättre förstå hur mycket 25 A är, låt oss göra en visuell jämförelse. För att en bilstrålkastare ska lysa krävs minst 5 A. Faktum är att en värmare är lika med 5 strålkastare.
För att fixa något måste du först diagnostisera nedbrytningen. Enligt ett antal tecken är det möjligt att i förväg ta reda på exakt vad som är orsaken till misslyckandet med att värma upp filamenten. Så en icke-fungerande indikator på bakrutefrostern när knappen trycks in indikerar en trasig säkring.
En upplyst indikator och icke-uppvärmande värmetrådar placerade på bakrutan indikerar ett fel i reläet. Dålig kontakt i den elektriska kretsen leder i sin tur till för långsam imbildning av glaset.
Det är från detta som du måste börja proceduren för att återställa den normala driften av uppvärmningen av alla bakfönsterfilament. För att börja, se alla linjer visuellt. Om ingenting är synligt kan du använda sökmetoderna som har utvecklats av andra förare som har stött på samma problem:
Om du vid första anblicken, när du undersökte bakrutan, inte hittade ett avbrott i värmeledningarna, bör du inte omedelbart gå vidare till mer komplexa metoder. För att komma igång, stäng bara av värmen. På en plats där glaset inte värms upp kommer en karakteristisk remsa att visas.
Ta en voltmeter, aktivera de uppvärmda baksätena. Installera en sond på maskinens mark, linda den andra med folie. Flytta samtidigt långsamt längs varje linje tills du når mitten. Standardspänningen är 5 V. Om den sjunker under har du hittat platsen för avbrottet. Ett hopp till 12 V indikerar också ett avbrott.
Det finns ett annat alternativ för att använda en voltmeter. För att göra detta, anslut plusen till terminalen till motsvarande värmekontakt. Den andra sonden måste flyttas långsamt längs linjen. Dessutom måste detta göras från den sida där minuspolen är placerad. Ett spänningsfall betyder att du har hittat ett avbrott.
Ohmmeter. En vanlig pekare fungerar bäst. När du slår på enheten måste du välja megaläget. Anslut sonderna till värmeterminalerna på bakrutan. Som anslutningselement är vanlig bomullsull indränkt i destillerat vatten lämplig. Spring längs linjen. Pilens reaktion kommer att innebära att du har hittat platsen för klippan.
Så snart platsen för avbrottet i värmetrådarna i glaset bakom hittas, kan du fortsätta till en fullständig reparation.
Det finns många metoder för att reparera trådar som är ansvariga för att värma upp glaset på en bil bak. Till exempel kan du ta en vanlig reparationssats för motsvarande del. Fördelen med detta alternativ är att du inte behöver leta efter ytterligare reservdelar och verktyg. Allt kommer att vara i ett paket.
Några av de bästa satserna för att reparera skadade värmeledningar för bakrutan är gjorda av Permatex och Quick Grid. Alla har liknande tillbehör.
Reparationssatsen låter dig återställa cirka 10 centimeter av en skadad tråd. Vanligtvis har uppsättningen redan färdiga linjer. Allt du behöver är att installera dem korrekt.
Algoritmen för att reparera bakrutans termiska linjer med hjälp av en reparationssats är mycket enkel. Du måste byta ut den skadade tråden och applicera blandningen där skadan var.
Ta bort mallen i slutet av arbetet. Värme kan inte slås på förrän minst ett dygn efter att du har gjort allt. Annars blir allt arbete värdelöst och du måste göra om det igen.
Den andra gör-det-själv-metoden för att reparera värmeledningar för bakrutor är att använda konduktiv pasta. Applicera den bara på platsen där trådarna bröts. Vänta 24 timmar. Därefter kommer alla funktioner i värmeledningarna att återställas.
Att använda en reparationssats och termisk pasta har naturligtvis sina fördelar. De är lätta att använda, och resultatet av att reparera värmefilament gjorda av ett speciellt material för bakrutan med dessa verktyg är alltid på en hög nivå. Men de måste fortfarande köpas. Och det tar tid och pengar. I vissa fall, både med den första och med den andra, är vissa svårigheter möjliga.
Det är inte förvånande att inhemska och utländska bilister har kommit med en hel uppsättning olika metoder som kan hjälpa till att återställa brutna linjer på kortast möjliga tid med hjälp av verktygen till hands.
För att levandegöra den första folkmetoden för att reparera uppvärmda bakfönsterfilament behöver du färg och spån. För att få markerna behöver du en koppar-mässingsstång och en fil. Färgen på färgen spelar egentligen ingen roll. Det är dock att föredra att det matchar trådarna.
Spån och färg blandas i förhållandet ett till ett. Som ett resultat bör du få någon form av deg från dessa två element. För att göra en stencil duger vanlig tejp.
Efter att stencilen applicerats på ytan, slå på uppvärmningen av filamenten med ett motstånd på 10 ohm för bakrutan. Först därefter appliceras den reparativa blandningen. Så snart degen träffar det skadade området hörs ett specifikt sus.
Den största fördelen med färg- och spåntekniken vid reparation av en uppvärmd bakruta är att du inte behöver vänta. Så fort ett lätt igenkännligt väsande hörs kan du genast gå till banan utan rädsla för att bakrutan ska imma.
Den andra populära metoden för att reparera ett värmesystem installerat på bakrutan har vissa skillnader från den första. Blandningen använder också spån, men färgen ersätts med lim. Idealisk för BF-2. Dess restaurerande egenskaper kommer att vara mer än tillräckligt för att återställa skadade trådar.
Den tredje folkmetoden för att reparera värmefilamenten som är fästa på det bakre glaset är den vanliga lödningen. För att göra detta behöver du flussmedel och zinkklorid. Självklart klarar man sig inte utan löd heller. Ådern som du ska använda under arbetet ska vara silver. Alternativt kan koppar användas.
Som du kan se gör folkmetoder det möjligt att återställa även de allvarligaste avbrotten i värmeledningarna på bakrutan på en bil till minimal kostnad. Tyvärr, till skillnad från färdig pasta, måste du göra kompositionen själv. Och detta tar tid och ansträngning.
Uppvärmda bakrutetrådar med högt motstånd kan repareras med egna händer. För att göra detta behöver du inte ens köpa en reparationssats eller pasta. Tillräckligt med improviserade medel i form av en bar och färg.
Det finns sådana problem i bilen, där du kan köra som tidigare, men de stör ständigt, orsakar obehagliga känslor. Sådana felfunktioner inkluderar ett fel i glasvärmekretsen bak på bilen.
Vanligtvis kan denna elektriska krets alltid repareras. Och det finns problem med dessa trådar av följande skäl:
