Gör-det-själv reparation av spegelvärme

I detalj: gör-det-själv reparation av spegelvärme från en riktig mästare för webbplatsen my.housecope.com.

Gör-det-själv spegelvärmereparation Ett utmärkt fotoreportage om reparation av backspegelvärme. Borttagen backspegel. Han värmde upp spegelytan med en varmluftspistol och satte in plastkort för att ytterligare demontera plastramen

Gör-det-själv reparation av spegelvärme
Utmärkt fotoreportage om reparation av uppvärmda backspeglar.

Borttagen backspegel.
Han värmde upp spegelytan med en varmluftspistol och satte in plastkort för att ytterligare demontera spegelns plastram.

Med jämna mellanrum värmde han upp med en varmluftspistol och sköt försiktigt korten längre.

Periodisk uppvärmning från spegelsidan med händerna kopplade försiktigt bort spegeln med termoelementet och höljet.

Termisk film limmad på spegeln

Han värmde upp spegeln och drog bort en del av värmefilmen från spegeln. (Jag gjorde det inte särskilt snyggt på grund av svag uppvärmning)

... Och helt skalade av filmen från spegeln.

Jag mätte motståndet mellan kontakterna och fick ungefär 30 ohm.
Om motståndet inte gick att mäta, måste ett hål göras bredvid den andra terminalen och mätas där.
Och så jag hade tur och jag hittade omedelbart en skadad anslutning
(Där kan man visuellt se vilken kontakt som inte fungerar, ledaren på filmen blir lite mörkare).

Jag gjorde ett hål i filmen för att upptäcka en trasig terminal.

Det här är den framtida dirigenten. Allt han behöver är ett ben.

Jag gjorde ett tvärsnitt i filmen med hjälp av en "papperskniv", smorde snittet med lödsyra,
satte in den minsta niten med en bricka och nitade den med en hammare på ett skruvstäd.
Brickan måste i förväg smörjas med lödsyra och en del av utsidan ska lödas.

Video (klicka för att spela).

Jag lödde fast benet från radiokomponenten till brickan och till den skadade kontakten.

Hurra, det finns en kontakt med ett motstånd på 27 ohm, mina ledningar väger en halv ohm =)

Jag satte fast dubbelhäftande tejp på spegeln.

Tejpad mot spegeln

Jag limmade tejp på filmen igen, jag råder dig att fästa en porös dubbelsidig tejp 1,5-2 mm tjock, den håller bättre.

Efter att ha värmt upp den självhäftande ytan lite med en varmluftspistol monterade jag spegelramen och tryckte till den ordentligt.

Fick mig betyder tomgångsuppvärmning.
Jag läste alla artiklar på sajten, men metoderna som beskrivs där verkade inte vara de mest optimala. Därför beslutades att gå tillväga enligt följande:
1. ta bort spegelelementen från bilen.
2. Med en uppvärmd lödkolv skar vi ut, efter att ha smält på 2 ställen, en bit plast bredvid kontakterna (se bild).
3. tvätta bort resterande lack med aceton
4. löd bygeln
5. Vi täcker reparationsplatsen med nagellack.
Som ett resultat tar operationen ENDAST 5-10 minuter, eftersom:
- det är inte nödvändigt att dra bort hela plastbasen från spegeln
- det är inte nödvändigt att tvätta bort all lack
- det är inte nödvändigt att applicera lack på hela elementet, torka det sedan och limma plastbasen tillbaka.

På så sätt har 4 spegelelement redan reparerats. allt fungerar.

Förarens spegel:

Passagerare:

Bild - Gör-det-själv reparation av spegeluppvärmning

Om de uppvärmda speglarna på din bil inte längre fungerar, kommer den här videon att visa dig hur du reparerar den uppvärmda backspegeln på din Chevrolet Aveo Sonic T300 eller någon annan bil med dina egna händer.
Vem lyckades inte:
General Motors 95132595 Uppvärmt spegelglas höger
Ergon 16221109 spegelelement höger sfärisk krom uppvärmd

Den bästa Youtube-affiliaten
Min kanal

Video Reparation spegel värmekanal AndreyAZTV

50% rabatt på reparationskursen. Endast 3 kuponger kvar!: remontkv.pro/kurs
Prenumerera på nya videor: remontkv.pro/new
Jag svarar på ALLA DINA REPARATIONSFRÅGOR: remontkv.pro/consult

Badrummet tillhör kategorin våtrum. Hög luftfuktighet orsakar visst obehag, för att inte tala om bildandet av svamp. När du planerar reparationer i badrummet är det nödvändigt att se till sådana punkter som:

1. Ventilation (naturlig eller forcerad)
2. Uppvärmning av rummet (varmt golv; handdukstork; batteri)

En oumbärlig egenskap hos badrummet är en spegel, vars yta är utsatt för imma.

Det finns flera sätt att lösa problemet med spegeldimma.

1. Torka av spegelns yta med handen
2. Innan du tar ett bad eller dusch, gnugga in olika geler i spegelns yta (flytande tvål; schampo; specialspray)
3. Du kan installera bilens "torkare" på spegeln
4. Du kan installera en fläkt med en fuktsensor
5. Det är möjligt att organisera uppvärmningen av spegeln med hjälp av en speciell värmefilm.

Anslutningsmetoder för värmefilm:

1. Kombinera med att tända belysningen ovanför spegeln.
2. Installera en separat strömbrytare för spegelvärme.
3. Det är möjligt att organisera den automatiska aktiveringen av spegelvärmen när luftfuktigheten i rummet överstiger det inställda värdet. För detta används en signal från en fläkt med en fuktighetssensor (revision av fläktkretsen krävs)

Jag heter Alexander Smolin och i mer än 17 år har jag reparerat lokaler oavsett komplexitet. Min kanal är tillägnad ämnet att reparera en lägenhet och ett hus med dina egna händer. Med hjälp av mina videor kan du enkelt göra reparationer i lägenheten med dina egna händer och utan dyra professionella verktyg, även om du är helt ny i denna fråga.

På min kanal hittar du filmer om ämnen som renoveringsplanering, el, VVS, grovbearbetning, vägg- och takbearbetning, badrumsrenovering, toalettrenovering, hallrenovering, vardagsrumsrenovering, köksrenovering, takmontering och gipsarbeten.

I mina mästarklasser hittar du svar på frågor: hur man INTE lägger kakel, hur man gör hål i plattorna, hur man installerar en dörr, hur man gör LED-belysning, vad man ska göra när varmvattnet är avstängt och mycket, mycket Mer.

Glöm inte att prenumerera på min kanal så att du inte missar nya videor: remontkv.pro/new

Nyckelord: spegelvärme, spegelvärme, uppvärmd spegel, badspegel, spegel imma upp, spegelvärme i badrummet, glas dimma upp, spegelsvett, värmeelement, spegelmontering, spegelfilm, lägenhetsrenovering, gör-det-själv

Vid kallt väder och på vintern är sidospeglarna ofta täckta med is och kondens. För att bibehålla god sikt måste föraren torka dem hela tiden. Idag installerar vissa biltillverkare uppvärmda speglar som inkluderar värmeelement med automatisk avfrostningsfunktion.

Sådant nöje är mycket dyrare än installationen av standardkomponenter. Därför, för att spara din egen ekonomi, kan du installera spegelvärme med dina egna händer.

Inte bara utbildade mekaniker kan installera värmare. Bilentusiaster kan också få jobbet gjort om de läser informationen noggrant och följer instruktionerna.

Huvudsidospeglarna innehåller ett enda element i ett skyddshölje som är anpassat efter föraren. Vissa biltillverkare tillhandahåller ytterligare funktioner för att göra dem enklare att använda. En sådan funktion är tillägget av en värmekälla till sidoreflektorerna. Detta är idealiskt för de förare som bor i kalla områden och för dem som inte har ett garage för att förvara sin bil under snöväder. Det uppvärmda elementet höjer temperaturen samtidigt som det smälter snö, fukt, kondensat.Detta gör att föraren inte behöver lägga tid på att rengöra komponenter och öka sikten.

På fordon som har uppvärmda sidospeglar som standardutrustning har de flesta en separat knapp för uppvärmning av förarsidan. Om det inte finns någon sådan kontrollpanel, vrider föraren delen varje gång han vrider på spegeldefrostern.

Uppvärmning är av flera typer:

med en trådbaserad värmare;
med en värmare baserad på tryckta ledare;
med folievärmare.

Den enklaste typen av värmare är gjord av tråd lindad runt en bas eller pressad mellan två remsor av isoleringsmaterial. Den fästs på baksidan av reflektorn med hjälp av tejp, lim eller mekaniska klämmor. En sådan värmare kännetecknas emellertid av låg effektivitet på grund av luftgap och mellanskikt mellan glaset och värmaren.

En sådan värmare är ett platt lager, som görs genom screentryck med ledande pastor. Tryckta ledare är inneslutna mellan två lager av värmebeständig polymer. Själva värmaren är fixerad på baksidan av spegeln med lim eller tejp.

En annan typ av denna typ av värmare är en isolerande tejp på vilken tryckta ledare är formade ovanpå. Närvaron av mellanskikt, som i den första varianten, leder emellertid till en minskning av uppvärmningshastigheten.

Spegeluppvärmning baserad på ett filmresistivt element är den mest pålitliga. Det är ett ledande skikt som monteras på reflektorglaset med hjälp av dubbelhäftande tejp. Detta material gör att du kan fördela värmen jämnt över hela ytan av spegelelementet. För att slå på värmen används en separat knapp eller knappen för uppvärmning av backspeglarna.

Innan du installerar uppvärmda sidospeglar, se till att din bil inte har en sådan funktion. Du kan kontrollera detta:

närvaron av en värmeknapp;
slå på bilen och efter en minut eller två röra vid spegeln. Om det är varmt är uppvärmningen redan installerad;
genom att kontrollera förekomsten av ledningar och värmeelement i huset.

Uppvärmda sidospeglar kan kopplas till den uppvärmda bakrutan. För att ta reda på vad du ska ansluta till, kommer ett visuellt schema för uppvärmning av spegeln att göra.

På videon - kollar hemlagad:

Det finns flera sätt att göra uppvärmda backspeglar:

köp uppvärmda speglar och installera dem;
använda värmeelement.

Uppvärmda sidospeglar är ett utmärkt eftermarknadstillägg till alla fordon. När allt kommer omkring är det känt att uppvärmda backspeglar kommer att förhindra imma, vilket kommer att öka sikten. De kan installeras ganska enkelt även av nybörjare.

Öppna huven på bilen och hitta den svarta lådan. Öppna rutan för att hitta några reläer. Rutan kommer att indikera vilket relä som är till för vad. Leta reda på spegelreläet och ta bort det. Byt ut reläet som följde med spegelelementet. Anslut kablar efter behov, stäng huven.

Öppna båda framdörrarna och lokalisera skruvarna som håller dem på plats. Skruva loss dem och ta sedan bort kortet. Leta upp fästena för backspeglarna och skruva loss skruvarna. Ta sedan bort de gamla komponenterna, koppla bort ledningarna.

Anslut ledningarna till lämpliga kablar på de uppvärmda sidoreflektorerna. Installera dem och sätt tillbaka den inre kåpan.

För att göra uppvärmningen av sidospeglarna med dina egna händer måste du göra lite mer än när du installerar färdiga komponenter.

Video av installationsprocessen:

Det finns flera sätt att lösa problemet med spegeldimma.

Anslutningsmetoder för värmefilm:

En unik videokurs om lägenhetsrenovering:

Jag heter Alexander Smolin och i mer än 17 år har jag reparerat lokaler oavsett komplexitet. Min YouTube-kanal: helt ägnat åt ämnen som högkvalitativ lägenhetsrenovering med egna händer och högkvalitativ hemrenovering med egna händer. Med hjälp av mina videor kan du enkelt göra reparationer i lägenheten med dina egna händer och utan dyra professionella verktyg, även om du är helt ny i denna fråga.

För nu har jag gjort det KVALITATIV renovering i mer än 50 lägenheter.
Här är några av mina verk:

Många bilägare, om de uppvärmda speglarna inte fungerar, ignorerar problemet och vidtar inga åtgärder för att reparera. Man tror att detta alternativ kan undvikas genom att titta på backspegeln eller torka av ytan manuellt.Men detta tillvägagångssätt är ett misstag, eftersom närvaron av uppvärmning hjälper till i följande fall:

Bildning av en isskorpa på ytan (vid minusgrader).
I regnigt väder, när spegeln imma eller blir täckt av ett lager av små droppar.

Anledningen till passivitet är oförmågan och okunnigheten om orsakerna till felet, såväl som principerna för att reparera spegelvärme. Vad ska man göra om enheten inte fungerar? Vilket verktyg kan behövas? Se videon nedan "Reparation av uppvärmd backspegel"

Det första steget av reparationsarbete är förberedelsen av det nödvändiga verktyget. Här behöver du en multimeter eller en 12 volts billampa för att kontrollera spänningen. Du behöver också en skruvmejsel, en lödkolv, ersättningssäkringar och eltejp.

Om de uppvärmda speglarna inte fungerar, börja med att kontrollera matningskretsen. Ofta är orsaken till felet banal - den smältbara insatsen brinner ut. Det är där du måste börja. Säkringen genom vilken uppvärmningen av bakrutan och speglarna drivs, är som regel placerad i ett speciellt block (under instrumentbrädan på höger sida). För att veta den exakta platsen för enheten, läs manualen för bilen.

Om du fortfarande inte hittar rätt säkring, kontrollera allt. Den smältbara insatsens funktionsduglighet övervakas med hjälp av en testare. För att göra detta, rör ingången och utgången på säkringen med sonderna på multimetern. Sätt först omkopplaren i resistansmätningsläge. Om enheten visar ungefär "noll" Ohm under testet, fungerar produkten korrekt. Annars kan man prata om en trasig säkring.

Om du inte har en multimeter, använd en alternativ metod. Om höljet är genomskinligt, kontrollera glödtrådens integritet mot ljuset (dess skada är lätt att se). För säkringar med ogenomskinligt hölje fungerar inte detta alternativ.

Om den övervägda kontrollen inte hjälpte till att identifiera defekten, inspektera strömbrytaren. Det händer att det misslyckas och blir orsaken till haveriet. Om spegeluppvärmningen inte fungerar, var uppmärksam på den inbyggda lysdioden i knappen. Dess glöd indikerar som regel att knappen fungerar.

Nästa steg är att kontrollera ledningarnas integritet, för vilken du måste ta bort den önskade sidospegeln. Efter demontering lossnar en grupp kontakter anslutna till värmen. Fortsätt så här:

Kassera kontakterna (som regel är de lätta att ta bort - bara dra dem lite).
Slå på värmeknappen och kontrollera att lysdioden i den fungerar.
Mät spänningen (normal nivå är 12-14V).

Om du inte har en multimeter, använd en glödlampa. Anslut den till värmeklämmorna vid spegeln och se till att den lyser efter att värmen slagits på. Om detta inte händer ligger orsaken i knappen eller kablaget.

För att felsöka, ta bort knappen och kontrollera om det finns spänning eller ström vid terminalerna (använd en multimeter eller en glödlampa). Om inga problem hittas, men de uppvärmda speglarna fortfarande inte fungerar, kontrollera resten av kretsen för en öppen, kort eller trasig isolering. Om ett problem upptäcks, löd eller byt ut ledningarna (om reparation inte är möjlig).

I riskzonen är kontakterna på värmeplintarna, vars funktionsfel är svår att märka. En vanlig orsak är trasiga ledningar och förlust av kontakt, som inte syns bakom isoleringen. För att hitta en defekt, böja kontakterna växelvis eller förbättra kontakten med kopplingsplinten. Om detta är orsaken till felet, löd terminalerna och isolera området.

Om de uppvärmda speglarna inte fungerar, men säkringen, knappen och kablarna är OK, kontrollera själva uppvärmningen (filament). Ta en multimeter, sätt omkopplaren i motståndsläget och mät sedan denna parameter vid utgångarna på värmeanordningen. Normalt motstånd är 10-30 ohm. Om multimetern visade från 100 ohm eller mer, eller om det inte finns någon avläsning alls, kan vi prata om ett uppvärmningsavbrott.

Tillståndet hos glödtrådskretsen kan kontrolleras med en glödlampa (relevant i avsaknad av en testare). För att göra detta, öppna värmekretsen och anslut lampan enligt seriekopplingsschemat. Helst ska glödlampan lysa åtminstone lite. Om detta inte händer är orsaken till att de uppvärmda speglarna inte fungerar — enhetens utbrändhet.

Ett annat möjligt problem är att kontaktanslutningarna faller av från kopparkuddarna, som finns för att fixera matningskablarna, på den fabriksuppvärmda filmen (gjord av plast). Som regel är dessa områden belägna vid glödtrådens kanter.

För att kontrollera att uppvärmningen fungerar, rör vid multimeterledningarna till kopparplattorna. Den normala motståndsnivån är 100 ohm. Om orsaken till felet är fastsättningen av kontakterna, bör de senare lödas till kopparplattor. Kom ihåg att film och kopparspår reagerar negativt på förhöjda temperaturer och kan skeva.

I fallet när oändligheten reflekteras på multimeterns skärm (det finns inga siffror alls), flytta längs spåret tills enheten har någon korrekt parameter. Så steg för steg kan du hitta en klippa, på grund av vilken spegeluppvärmningen inte fungerar. Det återstår att ansluta eller löda det skadade området.

Kom ihåg att koppar har en gyllene (rödaktig) nyans under reparationsprocessen. Kopparbanor är täckta med en isolerande lack eller färg, så färgen på produkten kan variera. I det här fallet tas den övre filmen bort med sandpapper, en kniv eller lösningsmedel.

Det värsta fallet är när de uppvärmda speglarna inte fungerar på grund av ett fel på enheten. Det kommer inte att vara möjligt att ta bort och reparera det på grund av dess säkra fixering på glaset från baksidan. En lödkolv, i det här fallet, är också värdelös, eftersom tråden är tunn, och det är inte möjligt att löda den på en plastfilm. I en sådan situation är den enda lösningen att köpa en uppvärmd spegelenhet. Enheten ser ut som en självhäftande tejp, med kopparspår applicerade på den, som värmer spegeln. Det sista steget är installationen av en ny film.

Video: Reparation av backspegelvärme

Om videon inte visas, uppdatera sidan eller ” style=”color:#CC3333″>klicka här

Uppvärmda sidospeglar - alternativet är mycket användbart och om det inte finns i din bil, då kan du enkelt eftermontera vanliga speglar med ett utbytbart element med värme. Men vad händer om du inte är nöjd med standardspeglarna, men de köpta alternativa speglarna inte har en sådan möjlighet? I det här fallet kan du ändra inställningsspeglar med dina egna händergenom att integrera ett flexibelt värmeelement (LEH) i dem.

Denna metod har ett antal fördelar:

- värmeelement kan köpas i olika storlekar och installeras på nästan vilken spegel som helst;
- värmeelementet är ett billigare alternativ och om det inte finns något behov av att byta spegelelement - kan denna metod också användas för att förfina standardspegeln.

Tänk på hur i det här exemplet installera värme i icke-standardiserade speglar VAZ 2110och för detta behöver vi:

- två värmeelement;
- ledningar, eltejp eller värmekrymp, löd med kolofonium (i själva bilen kan du krympa ledningarna som du vill);
- bladet på en kontorskniv;
– bygghårtork (tillval);
- borra med en borr (valfritt);
- fil;
- dubbelsidig tejp;
– ett verktyg för demontering/installation och demontering/montering av backspeglar.

Detta är en minsta och vägledande lista över verktyg och reservdelar som behövs för att modifiera backspeglarna - med värmefunktion. Beroende på designen av din spegel kan andra verktyg och delar behövas.

Hej alla! Jag heter Michael, nu ska jag berätta en historia om hur jag lyckades byta ut min dvenashka mot en 2010 Camry.Allt började med det faktum att sammanbrotten av dvenashki började irritera mig vilt, det verkade som att inget allvarligt var trasigt, men på bagateller, för fan, det var så många saker som verkligen började göra mig förbannad. Här föddes tanken att det var dags att byta ut bilen till en utländsk bil. Valet föll på Tayotu Camrys tionde år.

Först och främst måste du mäta storleken på ditt spegelelement och, baserat på dess parametrar, välja BEN av lämplig storlek. Observera att värmeelementet kan skäras något, men värmeslingorna får inte kapas. I provet som visas på bilden är den extrema gränsen längs vilken värmeelementet kan förkortas markerad med en prickad linje. Om åtminstone en av spiralens varv skärs av kommer detta att leda till ökad uppvärmning av elementet, vilket kan orsaka oönskade konsekvenser (spegelkroppen kommer att smälta, spegelelementet spricker och andra problem, upp till en kortslutning med möjlig antändning av bilens ledningar). Kom ihåg - installationen av värmeelement kräver ett kompetent kvalificerat tillvägagångssätt.

Om du har köpt värmeelement och du har alla nödvändiga reservdelar och verktyg kan du fortsätta med installationen.

Det första steget är att ta bort speglarna. Proceduren för att demontera speglarna kommer att bero på utformningen av den installerade spegeln på din bil (instruktion för VAZ i den tionde familjen). Efter demontering kommer det att vara nödvändigt att separera spegelelementet från spegelkroppen. För att göra detta måste du bestämma med vad de håller.

Om du har installerat speglar från en utländsk bil eller andra speglar av liknande design - vars spegelelement är limmat på ett speciellt lim, för att sedan ta bort sådana spegelelement - är det nödvändigt att värma detta lim med en byggnadshårtork. Om det inte finns någon hårtork kan du värma spegeln genom att doppa den i varmt vatten. Men du måste vara extremt försiktig - snabb uppvärmning kan leda till sprickbildning i spegelelementet. Denna operation måste göras långsamt och försiktigt. Du kan särskilja sådana speglar med ett mer tätt limmat spegelelement, oftast har spegelelementet en plastram i en cirkel.

Om du har installerat ooriginella speglar anpassade till VAZ 2110 från en okänd tillverkare, då är spegelelementet med största sannolikhet limmat på dubbelhäftande tejp. Detta är det enklaste sättet och tillverkare av billiga speglar, några partier - jag brukar ta till det för att spara på produktionen. Spegelelement som limmas på tejp har vanligtvis liten rörlighet på grund av den självhäftande tejpens porositet.

Spegelelement limmade på den självhäftande tejpen separeras med hjälp av bladet på en kontorskniv. Det är bäst att linda elektrisk tejp runt kanten på bladet (vanligtvis gör bladet som sätts in i kniven, på grund av handtaget, inte det möjligt att skära av spegelelementet med det) och sakta glida in det under spegelelementet - klipp av den självhäftande tejpen.
När du har separerat spegelelementet är det nödvändigt att rengöra spegelelementets yta och ytan som den limmades på från resterna av tejp (eller lim) och avfetta den.

Sedan applicerar vi det förvärvade värmeelementet och skär det längs konturen av spegelelementet. Om värmeelementet är något större än spegelelementet och gränserna för värmespolarna inte tillåter att de skärs ytterligare (se ovan), kan du böja en del av värmeelementet inuti spegelkroppen - som på bilden (men klipp det inte i alla fall).

Sedan markerar vi på platsen under spegelelementet - en plats för hål för ledningar och använder en borr för att borra två hål. Om det inte finns någon borr kan du gräva dessa hål med spetsen på en vass kniv, men här måste du naturligtvis vara extremt försiktig för att inte bryta plasten på spegelelementets bas. På vårt prov (bilden) nitades ledningarna till värmeelementet.För att de inte skulle sticka ut under niten och den krusade delen av tråden borrade vi hålet lite med en fil åt rätt håll. Återigen, om det inte finns någon fil kan detta göras med en kniv, men mindre bekvämt.

Ledningar för uppvärmning kan kräva demontering av enskilda delar av spegeln. Vanligtvis är ledningarna på värmeelementet korta, så vi förlänger dem i förväg och drar dem genom spegelkroppen. På denna plats är det bäst att ansluta ledningarna genom lödning, eftersom vatten kommer in i spegelkroppen och själva chippet kan oxidera, vridning är helt enkelt inte tillåten här. I vårt fall hoppade vi över ledningarna tillsammans med spegeljusteringskablarna.

Nu, med hjälp av dubbelhäftande tejp, fixerar vi värmeelementet på installationsplatsen för spegelelementet, i spegelhuset. Sedan, med samma självhäftande tejp, fixerar vi själva spegelelementet ovanpå värmeelementet. För att minska tjockleken på denna "smörgås" sätter många ett spegelelement på lim, men det är inte värt att göra. Eftersom med en sådan tjocklek upp till värmeslingorna kan spegelelementet överhettas och spricka med en temperaturskillnad. Dessutom kan limmet skada spegelelementet genom att lösa upp det applicerade skyddet av spegelbeläggningen.

Efter limning av spegelelementet monterar vi de återstående elementen i spegelkroppen (om de var demonterade) och installerar speglarna på sin ursprungliga plats. Vi passerar spegelvärmetrådarna genom dörren, efter att tidigare ha demonterat dörrbeklädnaden naturligt, vid behov fäster vi tråden så att den inte vidrör mekanismerna som är installerade i dörren. Vi drar in vajrarna i bilen genom standardgummibandet på centrallåstrådarna.

Det kan finnas två anslutningsscheman:

Anslut de uppvärmda speglarna till den uppvärmda bakrutan. Detta är en helt normal lösning, eftersom det är så spegeluppvärmning är implementerad på de flesta bilar;
Anslut spegelvärme till en separat knapp (diagram till höger).

På de flesta värmeelement (som på bilden) är det ingen skillnad vilken tråd som ska anslutas till "+" och vilken till "-". Om det finns en sådan skillnad (till exempel om designen innehåller någon form av intensitetsjustering, vilket naturligtvis är osannolikt), kommer detta att indikeras i instruktionen som går till elementet.

Vid anslutning av värmeelement, oavsett anslutningsschema, bör "+" endast gå från ledningen på vilken "+ 12 volt" visas när tändningen slås på.

Så uppvärmning av icke-standardiserade backspeglar är installerad, och det är relevant att använda det i två fall:

vid körning i dåligt väder (snö, regn, dimma, rimfrost, etc.) för att förhindra att snö fastnar eller beläggning av vattenfilm;
när bilen värms upp, för att automatiskt ta bort bildad frost, regndroppar eller is.

Minnas det köp flexibla värmeelement Du kan i onlinebutiker, och ett alternativt schema för att ansluta uppvärmningen av standard VAZ-speglar i den tionde familjen, såväl som deras installation, visas i en annan artikel.
Vet du förresten hur man gör sådan airbrushing på huven?

För att bli av med ständiga böter från kameror har många av våra läsare framgångsrikt använt Special Nano Film för siffror. Lagligt och 100 % pålitligt sätt att skydda sig mot böter. Efter att ha granskat och noggrant studerat denna metod bestämde vi oss för att erbjuda den till dig.

Den kalla årstiden ligger framför oss, vilket skapar ytterligare svårigheter för bilister, inklusive imma och frysning av sidospeglar. Att köra med sådana speglar är inte bara obekvämt utan också farligt.Och varje gång du öppnar fönstret för att städa och torka - inte särskilt kul, speciellt om det är kallt och regnigt ute.

Många utländska bilar är utrustade med ett spegelvärmesystem. Det är verkligen väldigt bekvämt, eftersom det låter dig hålla speglarna rena i alla väder. Men bara på budgetmodeller, såväl som på inhemska bilar, är sådan utrustning mycket sällsynt.

Det finns fortfarande en väg ut ur situationen, och mer än en:

Förvärv av speglar i vilka värmesystemet är integrerat;
Inköp och installation av fabriksvärmeutrustning (film, tryckta värmare);
Folkmedicin;

När det gäller speglar är detta den dyraste lösningen på problemet, och dessutom är det inte alltid möjligt att hitta element som är lämpliga för fastsättning. Fabrikshjälpmedel är billigare, men här krävs val i form.

Bland enkla folkrättsmedel kan du använda en vanlig bilglödlampa, som finns i spegelhuset. Denna lösning på problemet är obekväm eftersom det borde finnas tillräckligt med utrymme inuti höljet för att installera lampan och basen under den.

Det enklaste och billigaste, men samtidigt effektiva sättet att tillhandahålla spegelvärme är användningen av nikromtråd.

Allt du behöver för att göra en värmare är:

Nichrome tråd;
Dubbelsidig och vanlig tejp;
trådar;
tätningsmedel;
lödkolv;
Multimeter;

Med allt detta kan du börja utrusta speglar med värme. Men först, låt oss ta itu med nichromtråd.

För värmaren är lämplig en tråd med ett tvärsnitt på 0,4-05 mm och en längd på 1-1,3 m. För värmesystemets normala funktion är det nödvändigt att motståndet hos en tråd är 12 ohm. Det är vad en multimeter är till för. Det vill säga, de tog ett segment på 1,5 meter, mätte motståndet. Om det överstiger det angivna värdet skär vi av 10 cm, och mäter igen. Därför väljer vi önskat segment.

Nu är du redo att installera värmaren. Först tar vi bort hållaren med spegeln från fodralet. På de flesta bilar räcker det att bända den med en skruvmejsel eller något platt underifrån och dra den mot dig.

Baserat på hållarens egenskaper väljer vi metoden för att fästa tråden. Om hållarens inre yta är platt (som på bilden), fäst dubbelhäftande tejp på den.

Sedan lägger vi en bit tråd på denna yta. Du kan göra detta godtyckligt, till exempel i sicksack eller på annat sätt. Det viktigaste är att placera den så att tråden täcker så mycket av hållarens yta som möjligt. I det här fallet bör tråden inte skära någonstans. Scotch-tejp kommer att hålla nichromtråden väl.

Om hållarens inre yta har några utsprång eller fästelement, kommer det inte att fungera att fästa den självhäftande tejpen. I det här fallet kommer en lödkolv att hjälpa till att fixa tråden. Allt är enkelt här - vi applicerar en nikrom tråd på ytan och pressar den med en uppvärmd lödkolv. Plasten kommer att börja smälta och tråden kommer att sjunka in i den. Efter kylning blir plasten fast och den kommer att hålla kvar glödtråden. Men här är det viktigt att inte överdriva det med att värma plasten, för att inte "skjuta" den till spegeln. Det räcker med att bara "dränka" tråden i den lite och så är det.

På detta sätt fixerar vi tråden längs den tillgängliga ytan på hållaren, utan att röra fästelementen.

Vid läggning av tråden måste dess ändar placeras mot sidan av hållaren, som är närmare dörren, och så att de inte vidrör varandra. Till dessa ändar löder vi terminalerna för anslutning till ledningarna eller bara ändarna av de förberedda ledningarna. Därefter måste de resulterande anslutningarna isoleras.

Det återstår att ge isolering. Om tråden var fixerad på tejp, för att isolera den, kan du helt enkelt sätta några fler lager med vanlig tejp ovanpå. Detta kommer att ge värmeisolering, förhindra att tråden lossnar och kortsluter den.

När det gäller hållaren, där tråden är fixerad med en lödkolv, kan du helt enkelt fylla hela ytan där tråden passerar med tätningsmedel och vänta tills den torkar. I det här fallet kommer fästelementen inte att påverkas, vilket säkerställer enkel fästning, och själva tråden kommer att isoleras.

Innan vi installerar hållaren på plats sträcker vi ledningarna genom spegelhuset in i dörren, ledningarna för att driva värmarna. Först efter det samlar vi in spegeln.

Det återstår bara att ansluta den tillverkade enheten. Det bästa alternativet för detta är att sätta in i kablaget för bakruteuppvärmningen eller ansluta till knappen för att slå på denna uppvärmning. Det är viktigt att notera att belastningen på denna del av ledningarna kommer att öka efter att värmarna slås på, så säkringen som är ansvarig för att driva uppvärmningen av bakrutan bör bytas ut.

Men du kan bara göra en separat strömnyckel och placera den på ett bekvämt ställe. Men med en sådan anslutning finns det en nackdel - du kan glömma att stänga av de uppvärmda speglarna efter att ha parkerat bilen.

Video (klicka för att spela).