Gör-det-själv-reparation av inhemska VAZ-bilar

Nästan varje ägare av en VAZ-bil, oavsett om det är en VAZ-2101 eller en Lada Granta, har åtminstone en gång stött på ett haveri i sin bil. Naturligtvis är det mest logiskt att köra din VAZ-2106 eller Lada Kalina till bensinstationen. Men ibland är haveriet mindre, eller så kan kön till ett "möte" med en specialist sträcka sig i flera dagar, och då är det lättare för bilägaren att försöka göra gör-det-själv VAZ-reparation.

Så du har planerat reparationen av din VAZ-2109 eller någon annan modell. Det enklaste sättet att utföra alla reparationer i garaget eller lådan. Garaget måste ha el, och på vintern - värme. Reparation av VAZ-2112 kommer att bli snabbare och mer framgångsrik om det finns ett inspektionshål i ditt garage. Glöm inte att rummet där du ska reparera VAZ-2110 måste vara väl ventilerat.

För att följa tekniska säkerhetsåtgärder kommer hjulklossar inte att störa. Så du kommer säkert att fixa bilen och kan säkert reparera VAZ-2104. Golvet i garaget ska vara halkfritt, och arbetsplatsen med elektrisk utrustning ska ha ett gummigolv.

När garaget är förberett kan du tänka på informationsstöd för reparation av VAZ-2107. Du kan köpa en VAZ underhålls- och reparationsmanual i vilken bokhandel som helst. Om du har mobilt Internet, då generellt sett utmärkt. Mycket användbar information kan hittas på webbplatser, inklusive till och med videoreparationsinstruktioner för VAZ-2102.

När du reparerar en VAZ-2103 eller VAZ-2105 behöver du en uppsättning verktyg, som bör innehålla en domkraft, skiftnycklar och hylsnycklar, skruvmejslar av olika storlekar, hammare, tång och ett fäste. Denna lista kan fortsätta: det nödvändiga verktyget beror bland annat på vad som exakt hände med din VAZ-2108 eller Lada Priora.

När du utför någon reparation av VAZ-21099, fyll på med en tillräcklig mängd trasor eller trasor, såväl som vatten. Varje reparation är en smutsig affär.

Om en av dina vänner erbjuder dig hjälp i processen med att felsöka VAZ-2115, vägra inte. Oavsett hur du utrustar din reparationsplats kräver det mesta av arbetet fortfarande en assistent. Även en helt oförberedd person kan vara användbar: ge ett verktyg, ta med en del, lysa med en ficklampa, etc. Tja, av säkerhetsskäl är det fortfarande bättre att arbeta tillsammans. Dessutom, i processen att reparera en VAZ-2113 eller VAZ-2114, kan du behöva gå till butiken för den saknade delen.

Försök att inte reparera VAZ-2111 i dålig belysning, om du är trött eller mår dåligt. Inte bara bilens livslängd beror på kvaliteten på ditt arbete, utan också ditt liv och dina passagerares liv. I ett sådant fall som reparationen av VAZ-2113 finns det ingen anledning att rusa. Och om du fortfarande förstår att något går fel, är det bättre att gå till stationen.

Hej alla. Ni vet alla att bidrag sammanställs av "automatiska maskiner", i vilka, enligt instruktionsmanualen, hälls olja som kan räcka under Lada Grants "livslängd". Naturligtvis är det ingen eller nästan ingen som tror på detta, förutom de som skrivit manualen

För att säkert kunna köra bil räcker det inte att bara ha en brukbar bil eller mycket körvana, man måste först och främst själv vara frisk. Mycket ofta, på grund av dålig hälsa eller mediciner, gör förare stora misstag på vägen, som slutar i fruktansvärda olyckor.

Ett väl fungerande bromssystem är nyckeln till din säkerhet! Jag pratade om detta för länge sedan, i en av mina tidigare artiklar.Idag är jag inte mindre säker på detta, och jag vill prata om bromsslangar, eller snarare, hur man byter ut dem med

Hej alla! Idag, i avsnittet "Tuning", kommer jag att prata om hur det inte är dyrt, hemma, att förbättra utseendet på "sex" genom att installera backspeglar från Lada Priora på den. Arbetet är av medelhög komplexitet, därför med liten erfarenhet och "direkt

Det är förbjudet att köra ett fordon med felaktig styrning! Detta anges i trafikreglerna, och jag tror själv att det inte är svårt att gissa vad som hotar körning med felaktig styrning. Men det händer ofta att bilägare under drift inte märker tecken på funktionsfel,

Vägarna är fulla av överraskningar och i de flesta fall obehagliga. Sammanbrott då och då inträffar i det mest olämpliga ögonblicket. Men den goda nyheten är att de flesta av dessa obehagliga överraskningar kan repareras och repareras utan svårighet även hemma.

Bromssystemet, som alla andra, kräver uppmärksamhet. Och om du till exempel har problem med motorn, låt oss säga att den inte utvecklar hastighet, så är detta inte lika läskigt som till exempel trasiga bromsar. För det är en sak att accelerera och

Förmodligen hade varje ägare av inhemska VAZs och LADs åtminstone en gång ett behov att göra reparera din bil självständigt och samtidigt spara mycket pengar, men på grund av bristen på nödvändig information och erfarenhet av detta slag, förverkligades inte åtaganden av detta slag.

För att fylla informationsluckan ang bil reparation, vi inbjuder dig att studera materialen och instruktionerna för felsökning av komponenter och sammansättningar som publiceras på webbplatsens sidor "Reparation och underhåll av VAZ-fordon. Gör-det-själv bilreparation”. Vi hoppas att du kommer att hitta mycket användbar information och göra din egen bilreparation utan alltför mycket besvär.

Att byta ut utbrända lampor i bakljusen på en Lada Largus-bil är ingen svår procedur och även den mest oerfarna bilägaren klarar det. Till byt ut glödlampan du måste göra några enkla steg. I det här exemplet kommer bytet av lamporna på den bakre vänstra lampan att övervägas, det är värt att notera att det på samma sätt är möjligt att byta ut en utbränd lampa i den högra lampan Lada Largus.

Gör-det-själv bilreparation är möjlig även i ett öppet fält utan verktyg om du har en inrikesbil. Det är någonstans i Europa som man inte kan reparera en bil själv. För att komma under huven behöver du ett professionellt mekanikercertifikat. Men vi är inte i Europa. Du måste fortfarande komma till tjänsten.

Vad ska man göra om tanken är trasig och den läcker? Den kan lappas med kallsvetsning. Som tätningsmedel duger vanlig tvättsåpa. Bensin löser inte upp sådant kitt. På en tvålplugg kan du köra mer än hundra kilometer.

Har du glömt din domkraft i garaget? Det är okej, du klarar dig med en hemmagjord domkraft, med vägskräp och vägkanten. Det är bara några centimeter under asfalten, men de räcker för att ersätta ett punkterat hjul. Glöm inte att ta bort bultarna innan du börjar lyfta bilen.

När du rullar bilen till kanten av trottoarkanten och den lutar, måste du sätta någon form av stång under spaken. Stoppet under spaken kommer inte att tillåta fjädern att frigöras och kommer inte att tillåta dig att trycka det punkterade hjulet mot vägen. Du kan sedan lufta luften från de motsatta hjulen, vilket kommer att luta bilen ännu mer och låta dig byta hjul. Du kan också behöva lufta reservhjulet, annars får det inte plats under bågen.

Medan hjulen står kan du försöka starta bilen manuellt. För att göra detta måste du höja drivhjulet över vägen högre. Du kan linda ett rep eller bälte runt hjulet och dra det skarpt och snurra det. Denna metod kommer att hjälpa om motorn är väljusterad och startas utan problem tills batteriet är dött. Du måste dra så att hjulet börjar rotera moturs.

Trasig pedal? Dra snöret till gasreglaget.Du styr bilen med höger hand och gaspedalen med vänster. Kör till närmaste service om spetsen inte går sönder.

Du måste komma ihåg att pumpa upp hjulen och demontera den hemmagjorda domkraften i omvänd ordning. Så du klarade reparationen av en inhemsk bil med dina egna händer.

När det gäller självreparation av bilinteriören under normala icke-fältförhållanden, finns det en intressant video om detta ämne:

Har du en inrikesbil eller en utländsk bil? Har du någonsin behövt göra dina egna reparationer? Lämna dina kommentarer.

Andra bilreparationsartiklar:

Som regel älskar varje person sin bil. För många är det en hobby, för vissa är det en inkomstkälla. Men en sak förenar alla, det här är viljan att hålla din järnhäst i form.

Och detta är inte bara i körning, utan också i utseende. Vår webbplats är tillägnad detta ämne. Rekommendationer kommer att ges på förvärvet, liksom du kan göra en jämförande beskrivning av maskinerna och välja exakt vad du behöver.

Framme vid en bensinstation kan en person som inte förstår någonting om en bil helt enkelt bli lurad och ta pengar för att bilen fungerar perfekt.

Därför, när du köper en bil, börjar du studera den lite och försöker göra reparationer på egen hand. När allt kommer omkring, vem utom han själv kan göra det bättre. Nu, i ordning, från enkelt till komplext.

Att polera en bil (se Hur polering görs på rätt sätt) är inte bara ett utseende, även om det inte heller är oviktigt, utan också att skydda kroppen från korrosion.

Vem vill inte att kroppens glans alltid ska ha ett behagligt utseende. Alla försöker göra det själva.

Du behöver bara ha rätt information för att göra jobbet. Känn till nyanserna och ha en uppfattning om de nödvändiga kemiska föreningarna som kommer att skydda kroppen och förhindra att den bleknar på vintern.

Vi kommer att genomföra en rundtur i förberedelserna som hjälper till att säkra metallen och ge den den önskade blanka ytan. Vi kommer att berätta vilka blandningar som är bäst lämpade och för vilket väder och vilken temperatur de är avsedda.

Vad ska man tillämpa i varje enskilt fall och hur man gör detta jobb korrekt.

Kroppsarbete - tar också mycket tid och deras kostnad är ganska hög.

Och hur obehagligt det är när ett förbiseende leder till mindre skador på kroppen. Och för korrigering av de vanliga kexen ber de om en rund summa.

Även om detta i själva verket är det enklaste jobbet som alla kan göra på egen hand. Vi kommer att berätta i detalj hur du reparerar kroppen korrekt och effektivt (se Gör-det-själv kroppsreparation).

Rekommendationer kommer att ges från specialister på bevarande och reparation av enskilda delar och hela systemet som helhet.

Detta är kanske det mest kreativa arbetet, och den som hänger med i tiden kommer definitivt att göra det (se VAZ-pumpning).

Bara detta är inte bara en fråga om design, utan det krävs också kunskap om mekaniken och funktionsprincipen för alla fordonssystem. När allt kommer omkring kan byte av delar bara göra saken värre.

På vår sida kommer du att lära dig om principerna för tuning och hans förmåga att förbättra bilen. Hur man gör den mer kraftfull och mobil och samtidigt designar den önskade designen på ett originellt sätt.

Detta är en komplex mekanism som är hjärtat i maskinen.

Du kan göra mycket motorreparationer själv. Här kommer vi att berätta hur du gör och vad som behövs för detta. Vilka verktyg hjälper dig att få jobbet gjort rätt?

Du kan lära dig om funktionsprinciperna och reglerna för att sätta upp individuella mekanismer och hela systemet som helhet. Du kan få synpunkter från experter i denna fråga.

Lär dig hur du korrekt diagnostiserar och reparerar. Få rätt tips som hjälper dig att göra allt konsekvent och korrekt så att mekanismen inte stör dig under en längre tid.

Det är detta som garanterar säkerheten och ger komfort och körglädje. Dess arbete tillhandahålls av en ganska komplex mekanism som du bör känna till.

Här kan du lära dig om funktionsprincipen och eventuella problem som kan uppstå under driften. Få den vägledning du behöver för att identifiera och åtgärda dessa problem. Lär dig hur du diagnostiserar och hittar rekommendationer för att förbättra prestanda.

Kom ihåg att om du åtminstone är bekant med principen om enhetens drift och inte kan göra reparationer själv, kommer du åtminstone inte att födas upp på en bensinstation.

Denna sida hjälper dig att reparera och underhålla din VAZ 2109 eller VAZ 2108 bil på egen hand utan att kontakta en servicestation.

I varje avsnitt hittar du mycket användbar reparationsinformation med detaljerade steg-för-steg-instruktioner och fotorapporter av utfört arbete.

Om du har frågor om ett visst ämne kan du ställa dem i en lämplig artikel, och läsare av resursen kommer att försöka hjälpa till att lösa ditt problem.

Detta material kommer att vara användbart för alla ägare av VAZ 2109, 2108 och 21099 bilar med insprutningsmotorer, eftersom det är på sådana modeller som vevaxelns positionssensor är installerad från fabriken. DPKV är den del du bör ha i lager ...

Vid tillräckligt starkt slitage eller ojämn utveckling av de främre bromsskivorna måste de bytas ut mot nya, eftersom bilens bromseffektivitet minskar avsevärt. Naturligtvis finns det speciella verkstäder där du kan slipa ytan på skivorna om den har repor, djupa spår ...

Hittills kan du i bilaffärer hitta ett ganska stort antal olika modeller av förrätter. Naturligtvis kan de skilja sig åt både i design och fäste och i pris, beroende på tillverkare. Nedan kommer att presenteras huvudmodellerna av starter för VAZ 2109-2108, liksom ...

En ganska vanlig fråga som täcker inte bara VAZ 2109-2108 bilar, utan förmodligen alla VAZ i allmänhet, eftersom problem med att starta motorn är ganska vanliga med denna typ av bil. Naturligtvis är ämnet hackat, men för att få svar på din fråga, varför ...

En annan fråga som oroar många ägare av VAZ 2109: varför flyter motorhastigheterna på tomgång? Det kan inte finnas något enskilt svar, som på många andra frågor. Men du kan ge några rekommendationer och tips för att hitta och åtgärda dessa problem. På …

Om du har varit bekant med bilar länge och ofta behövt serva dem själv, så vet du säkert att tändstift inte ska vara oljiga, ha svarta avlagringar eller avlagringar. Dessutom kan man till och med säga att symtomen som anges ovan kan tala ...

Ofta har ägare av VAZ 2109-2108 bilar problem där ratten slår. Och detta kan vara särskilt tydligt i mer eller mindre hög hastighet. Till exempel, vid 60 km/h är allt fortfarande bra, men närmare 90-100 km/h börjar styrningen ...

På inhemska bilar, särskilt erfarna ägare, finns ett sådant uttryck: "Motorn äter olja". Jag tror att det inte är värt att än en gång säga att ökad oljeförbrukning inte alls är ett normalt fenomen. Naturligtvis, om en helt ny motor börjar äta vid ...

Det dyraste säkerhetssystemet Clifford installerades i Moskva 1996 och kostade kunden 3 500 dollar med installation.

Den största personbilen, Bugatti Royal, typ 41, även känd som Golden Bugatti, tillverkades första gången 1927. Med en längd på 6,7 m är den utrustad med en 12,7 liters 8-cylindrig motor.

Varje bilägare minst en gång, men ställdes inför en situation där haveriet var mindre, och det verkar som om du inte vill gå till en service eller en verkstad, och det verkar som att du kan hantera det på egen hand i ditt eget garage, men det finns inte tillräckligt med kunskap. Ibland finns det situationer när tjänsten stöter på dålig service och oförskämd personal, och detta avskräcker helt önskan att kontakta sådana specialister i framtiden.I det här fallet är föraren återigen övertygad om att det är lättare att göra allt själv. Vår sida skapades just för detta, för att fräscha upp kunskapen om bilägaren och hjälpa honom att klara av bilens haveri på egen hand.

Men först och främst, innan du börjar självreparation, måste du förstå vad som är viktigt i det här fallet. Och det viktigaste är information, det vill säga själva kunskapen. Först och främst bör denna information relatera till bilens struktur. Du kan inte ta på dig reparationer utan att verkligen veta var motorn eller lagret sitter i bilen. I det här fallet kan du bara göra saken värre. Och då hjälper inte ens den mest avancerade tjänsten. När bilens "anatomi" studeras noggrant, måste du gå vidare till att studera de mest nödvändiga verktygen. Denna finns också på vår hemsida. Efter att ha ägnat bara några timmar åt att studera de vanligaste verktygen bland bilister kommer det inte längre att vara så läskigt att klättra i insidan av din pålitliga häst. Och nu, när det redan har varit möjligt att bemästra all nödvändig information, kan du börja reparera.

Du behöver alltid prova, prova, för utan försök och misstag kommer du inte att kunna skapa en upplevelse. Och du vet aldrig om det är rätt eller fel om du inte provar det. Men den viktigaste punkten i processen med gör-det-själv bilreparation är att ingen kritiserar dig, ingen pushar dig och inte förbjuder dig att titta på felsökningsprocessen. Nu kan du själv befalla andra. Och lika viktigt, nu kan du fixa allt själv. Med hjälp av våra tips kommer varje bilägare att självständigt kunna hantera problem eller haverier i sin bil. När allt kommer omkring, gör-det-själv bilreparation gör det inte bara möjligt att spara en betydande summa pengar och i framtiden spendera dem på mer värdefulla saker, utan också få ett enormt nöje av ett sådant tidsfördriv. Dessutom kan du på webbplatsen också få mer detaljerad information om hur din bil fungerar, ta reda på dess dolda funktioner. Den presenterade informationen och fotorapporterna gör att du framgångsrikt kan fördjupa dig i detaljerna och bättre hantera de vanligaste haverier i bilar. För att sedan tillämpa kunskapen som vunnits i praktiken var det möjligt att undvika typiska misstag vid gör-det-själv bilreparationer.

Om du inte vet vad som är gör-det-själv bilreparation, men om du planerar att prova det, bör du ta hänsyn till några tecken som inte är uppenbara, men bevisade av livet.
1. Nycklar går alltid förlorade. Av någon anledning är öppna för 13 mest mottagliga för detta - jag vet inte vad detta är kopplat till, kanske med ett "dåligt" nummer 13. Därför måste du ha två av alla nycklar, och minst tre öppna för 13. Dessutom kommer en mutter med en låsmutter av samma storlek att sätta bilägare med en skiftnyckel i en obekväm position.

2. Om du sitter i ett hål och behöver akut en nyckel, så kommer den säkert att vara utanför, någonstans på huven.

3. I vilken bil som helst finns det säkert minst en mutter (bult) som inte kan nås med en skruvnyckel och inte kan sättas på hylshuvudet. Hur de lyckades snurra den på fabriken är ett stort mysterium. I en inrikesbil finns det fler sådana muttrar än någon annan. Till exempel, i "klassikern" är detta den nedre bulten på startmotorn, eller några bultar i oljetråget - de som är direkt ovanför tvärbalken, eller ... Men du vet aldrig hur många av dem som finns där!

4. Muttern från punkt 3 kan fortfarande skruvas loss. Fråga mig inte hur - men en envis person som inte har någonstans att dra sig tillbaka kommer säkert att hitta en väg. (Och startbultens nedre bult, när den väl skruvas loss, skruva inte tillbaka den - ja, fan, startmotorn håller perfekt på de återstående två).

5. När du demonterar nästan vilken bilmontering som helst, kommer det säkert att finnas minst en mutter (bult) som vägrar att skruva loss, oavsett vad du gör med den. Mutterns kanter kommer att gå sönder, tappen kommer att svänga, den fastnade bulten kommer att bryta av ... Det betyder inte alls att du på något sätt är speciellt sned - det är så här världen fungerar.

6.Utifrån punkt 5 är det absolut nödvändigt att ha ett lager av olika fästelement för att ersätta den skadade. För erfarna bilmekaniker ackumuleras ett sådant lager av sig självt, och en nybörjare måste springa till närmaste bilaffär för en olycklig mutter.

7. Närmaste bilaffär kommer att vara stängd.

8. När du sprang till närmaste butik efter en nöt, se till att förstöra en annan. Så skynda inte till butiken - ta först isär allt och räkna förlusterna.

9. Eftersom du var tvungen att dra linjen till butiken, ta då nötter med marginal - de kostar en slant, och de kommer väl till pass vid nästa reparation.

10. När du monterar den reparerade enheten med dina egna händer, skynda dig inte att dra åt de mest svåråtkomliga muttrarna, se först till att enheten fungerar efter återmontering. Detta kommer att göra det enklare att ta isär allt igen när du är säker på att du har stökat till något. Till exempel, när du byter kopplingen på Niva, dra inte åt den övre bulten på lådan, till vilken du måste gå upp med en struktur av två förlängningssladdar med kardanaxlar - då kommer du inte att bli så förolämpad av att se en bortglömd frigöringslager på kanten av gropen.

11. Om knuten "inte lossnar", skynda dig inte att ta upp fästet och släggan - troligen har du inte märkt någon liten men skadlig bult.

12. Ändå kan du inte klara dig utan ett fäste och en slägga, särskilt när det gäller inhemska bilar.

13. Det svåraste skedet av arbetet kommer inte att vara det du förväntade dig.

14. Ett billigt verktyg kommer att orsaka sådana problem att du för alltid lovar att spara pengar på det. Så försök inte ens. Till exempel, en kinesisk skiftnyckel med en lös käke kommer definitivt att skära av kanterna på muttern på exakt den plats där du inte kan sticka en kvarn eller en mutterskärare.

15. Även de mest rutinerade och intelligenta människorna svär i garaget. Utan dessa trollformler kommer du helt enkelt inte att skruva loss någonting och en fullvärdig reparation kommer inte att ske, den är kontrollerad.

16. Ta därför inte in kvinnor och barn i garaget, även om du behöver en assistent för en obetydlig operation, som att lufta bromsarna. Det finns absolut ingen anledning att utöka sitt ordförråd så mycket. Ja, och det är på något sätt lättare att kissa bakom en krage på glänt i ett samkönat företag.

17. När du förbereder dig för att göra en reparation, försök att förutse alla operationer och allt du kan bryta under processen. Till exempel, när du byter ut bromsslavcylindern med en bagatell, kommer du säkert att behöva en rördragningsnyckel, och sannolikheten för ett rörbrott är mycket hög. Båda kostar en slant, men om du inte har tänkt på det i förväg, så se till att...se punkt 7.

18. Det optimala antalet reparatörer är två. Många operationer kan inte utföras ensamma, och tre personer kommer bara att störa varandra. Det viktigaste samtidigt är att börja dricka EFTER den sista reparationen, och inte innan. Undantaget är vinterreparationer i ett ouppvärmt garage.

19. Montera inte verktyget förrän du är säker på att den reparerade noden är fullt fungerande. Dåligt tecken...

20. Om du har ett "tungt" verktyg för att rätta till dina egna misstag - en slipmaskin, svetsning, en borrmaskin, utdragare, självspänntång, en mejsel och en mutterskärare - så finns det en chans att de inte kommer att behövas. Om de inte finns där kommer de säkert att behövas och reparationen kommer inte att sluta utan dem.

21. Den nödvändiga avdragaren kommer säkert att gå förlorad, även om du "vet säkert att han låg här ...". Om du spottar, köper en ny, kommer förlusten att hittas omedelbart. Låt oss säga att jag redan har tre uppsättningar slipsar för fjädrar ...

22. Att låta ditt verktyg användas är det säkraste sättet att tappa det. Hitta på övertygande ursäkter i förväg för att inte bråka med dina garagegrannar. Till exempel konverterade en vän till mig hela elverktyget till exotiska trestiftsuttag, och det blev väldigt svårt att använda det någon annanstans än i hans garage ...

23. När du byter olja, kommer du definitivt att hälla dig själv med varm gruvdrift, och du kommer att sakna korken i avloppsbehållaren. Bli inte avskräckt - detta är en integrerad del av den tekniska processen.

24.Om du förväntar dig att "snabbt fixa ett enkelt haveri", kommer du säkert att hitta ett par allvarliga fel som du inte ens visste om. Till exempel kan ett oskyldigt byte av bromsbelägg avslöja:
a) Aktuell arbetscylinder.
b) Kritiskt slitage på trumman eller skivan.
c) Spel i hjullagret.
d) spela i dragstaven.
e) Axeltätning läcker.
e) Skador på enhetens start.
g) Sträckt handbromskabel.
h) ... men du vet aldrig vad mer ...
Så:

25. En bilreparation tar alltid längre, hårdare och dyrare än du förväntat dig. Men det här handlar inte bara om bilreparationer...

Om du inte planerar att göra bil reparation, som de säger, gör det själv ganska regelbundet, men om du ska "skaka om bilen en gång", så är det bättre att kasta den här idén ur huvudet. Uppfattningen att gör-det-själv-reparationer kan vara "ekonomiska" är kraftigt överdriven om det inte är en vanlig hobby. Även inhemska bilar som är mycket opretentiösa vid första anblicken, i motsats till anekdoter, kan inte repareras med en slägga, tång och en berömd mamma. Och många nybörjare bilmekaniker inser inte ens hur många absolut oumbärliga reparationsverktyg de behöver köpa! Och hur mycket kommer allt detta att kosta ... Och viktigast av allt, kommer din bil att lida!?

Detaljerade instruktioner och guide för justering av ventiler på VAZ 2109 Den här artikeln ger en detaljerad guide om hur du korrekt justerar ventilerna på VAZ 2109 förgasare 16 ventilmotor. Så här justerar du ventilerna på VAZ 2109-förgasaren Innan du börjar justera, ... Läs mer →

Varför stängs växellådan av vid VAZ 2109-kontrollpunkten Trots skepsisen mot VAZ-familjens bilar kan man med tillförsikt säga att dessa är ganska pålitliga bilar och, med rätt servicenivå, tjänar sina ägare under lång tid och regelbundet. Men, som... Fortsätt läsa →

Instruktioner och tips för att justera förgasaren VAZ 2109 Den här artikeln beskriver detaljerade instruktioner om hur man korrekt justerar förgasaren på VAZ 2109, Solex. Det första man börjar med är att ställa in nivån i flottörkamrarna. Manualen säger att nivån i ... Fortsätt läsa →

Byte av VAZ 2109 främre navlager För att byta ut VAZ 2109 främre navlager måste du slita av navmuttern och skruva loss den och sedan slita loss de fyra muttrarna på hjulet. Efter att ha jackat upp bilen (den sida som du ska byta lager på). Nästa du behöver... Fortsätt läsa →

Så här byter du ut det främre navlagret i VAZ, Detaljerade steg-för-steg-instruktioner för att byta ut det främre navlagret med en VAZ-klassiker. Byte av lagret på det främre navet på VAZ För att byta ut lagret på det främre navet måste du bryta muttrarna på hjulet. Efter att ha domkraft upp den sidan av bilen på ... Fortsätt läsa →

Hur man tar bort motorsumpen på en VAZ För Lada-bilar, upp till märket VAZ 2107, är principen för att ta bort motorsumpen densamma. Eftersom dessa modeller av maskiner har samma pallar. Och så innan du tar bort pannan måste du tömma all olja från motorn. För... Fortsätt läsa →

Hur man tar bort ett bromsok på en VAZ Varje bilentusiast har stött på ett sådant problem när bromsarna inte fungerar bra eller jämnt när de bromsar en bil, vilket leder till osäker körning och kan leda till olyckor på vägarna. I denna... Fortsätt läsa →

Steg-för-steg guide om hur man tar bort axelaxeln på VAZ 2107 Därefter måste du jacka upp bilen (vi höjer sidan på vilken axelaxeln ska tas bort), varefter vi skruvar loss den helt ... Fortsätt läsa →

• Bubenchikov Dmitry om hur man byter ut det främre navlagret VAZ 2109
• Andrey om hur man byter ut det främre navlagret VAZ 2109
• Sasha om hur man byter ut värmeventilen VAZ 2107
• vpenzu på Hur man tar bort en bromstrumma på en VAZ-klassiker
• Bubenchikov Dmitry om hur man tar bort bensintanken på VAZ 2107

Ny backspegel med inbyggd videobandspelare. Satsen innehåller själva spegeln och laddaren.

Ring just nu och få en rabatt på 200 rubel.
T. +7-952-918-46-37.

Ring just nu och få en rabatt på 100 rubel T. +7-952-918-46-37.

Det här avsnittet publicerar artiklar om reparation och underhåll av bilar av märket VAZ-2101, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Zhiguli. Allt material innehåller en detaljerad beskrivning av det utförda arbetet och stöds av fotografier. I varje artikel kan du också hitta en lista över nödvändiga verktyg och fixturer som kommer att behövas för att slutföra uppgiften. Dessutom kan du komma ihåg tipsen för att välja högkvalitativa och pålitliga reservdelar.

Sedan nyligen i avsnittet om bilreparation VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli en hel del tematiska artiklar samlades in, navigering genom sidorna i detta avsnitt har blivit lite obekvämt, vilket kan orsaka vissa svårigheter för webbplatsbesökare att hitta det nödvändiga materialet. För att undvika dessa svårigheter, för att underlätta och påskynda sökningen, föreslår jag att du använder avsnittet webbplatsens karta. Jag tror att du lätt kan navigera dit)))).

Flera beprövade sätt att lösa problemet som uppstår vid byte av den nedre kulleden på VAZ 2101-2107, Zhiguli, Klassiska bilar

Om du läser den här texten kan du anta att arbetet för oberoende byte av den nedre kulleden på din favorit Zhiguli (VAZ 2101-2107) plötsligt "stoppade". Och anledningen till stoppet var kulledsbultmutter, som på grund av okända omständigheter vägrar att skruva loss. Roterar helt enkelt dumt med stödpinnen. Efter det uppstår en naturlig fråga - "Hur skruvar man loss muttern och tar bort den nedre kulleden? "Och om det finns en fråga, då är det värt att leta efter ett svar på den. Jag hoppas att du hittar den på sidan för "Bilverkstadsskola")))

Byte av rattstångsbrytare (rör) på bilar VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107

Huvudskäl för att ersätta paddelväxlare eller, som denna del också kallas rör på VAZ 2101-2107 bilar är: felaktiga brytarkontakter (svängar fungerar inte, helljus eller halvljus fungerar inte), mekaniskt slitage på kronbladet (fjäderkontakt) på ljudsignalen, brott på spaken eller manöverspakarna (ibland räcker det med en obekväm rörelse och spaken kan inte längre limmas på rattstångens kopplingsblock). Jag tror att allt är klart här. Och jag vågar anta att om du läser dessa rader, så hände åtminstone ett av problemen / haverier som anges ovan med rattstångsbrytaren på din bil. Om jag har rätt, då.

En liten artikel som kompletterar användbar information med dessa material - byte av kors på bilar VAZ 2101-2107 och tips för att välja och kontrollera kryss för VAZ 2101-2107. Den kommer att fokusera på hur du snabbt avgör vilket märke av drivaxel som är installerad på din bil. Vilket naturligtvis hjälper till att ge ett slutgiltigt svar på frågan: Vilka kryss att köpa - VAZ 2101-2202025 eller VAZ 2105-2202025? Jag tror att varje lycklig ägare av en Zhiguli ställer sig en liknande fråga, åtminstone en gång i sitt liv. Och därför hoppas jag att detta material kommer att vara användbart och efterfrågat.

Rekommendationer för val och verifiering av propelleraxelkorsningar för bilar VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107

Jag inbjuder dig att läsa en kort artikel, vars syfte är - hjälp med valet och lämpligheten av propelleraxelgrodorna för VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107. Jag var övertygad om nödvändigheten av att skriva den här artikeln av besökarna på min blogg. Hur? Ja, väldigt enkelt. På ganska kort tid, via e-post, genom avsnittet "Fråga-svar" och feedbackformuläret, fick jag flera liknande frågor från dem - Vilken tillverkares tvärstycke att välja för min bil?, Vilken högkvalitativ och pålitlig tvärbalk kan sättas på VAZ-2103? , Vad ska man titta efter när man köper ett drivaxelkors för Classic?, Hur bestämmer man ett defekt och olämpligt för installationskors för VAZ 2101-2107 bilar när man köper? Vad är skillnaden mellan VAZ-2101-korsningarna och VAZ-2105?

För några dagar sedan fick jag två förfrågningar från mina bloggbesökare om att skriva en artikel på en gång för att byta ut de bakre bromsbeläggen på den populära och oövervinnliga Classic. Till och med var han själv på något sätt förvånad över att det i närvaro av en stor mängd material för reparation av VAZ 2101-2107-bilar fortfarande inte finns någon artikel om att byta ut de bakre bromsbeläggen på sidan på din favoritblogg! Därför beslöts det, på kortast möjliga tid, att rätta till den olyckliga förbiseendet och tillfredsställa bloggbesökarnas önskemål "bilverkstad skola". Träffas i allmänhet.

Och så, skälen till varför man bör gå vidare till byte av bakre bromsbelägg på VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Klassiska bilar - Tjocklek på bakre bromsbelägg mindre än 2 mm , belägget på en av beläggen har lossnat från metallytan (bromsbelägg byts alltid som en uppsättning).

Byte av bromsskivor och främre bromsbelägg på bilar VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Classic, Zhiguli

Jag fortsätter bromstemat))). Den här gången ska vi prata om byte av bromsskivor på den älskade och osänkbara Classic. Jag kommer inte att dra ut på inledningen, jag kommer direkt till saken. Anledningarna till varför du bör gå till bilmarknaden, köpa skivor, kuddar och börja byta ut dem. Första anledningen, bromsskivans tjocklek mindre än 9 mm . Den andra anledningen är uppkomsten av ett slag i ratten och vibrationer i chassit när bilen står stilla. Detta beror vanligtvis på ojämnt slitage eller deformation av bromsskivan. Ja, du kan försöka slipa skivan. Men en resa till vändaren kommer att vara motiverad om du inte återvänder till det första skälet efter att du har vridit skivan. Så om misshandeln under inbromsningen har dykt upp, blir det lättare, snabbare och i slutändan billigare att köpa nya bromsskivor.

Hur man självständigt tar bort den bakre bromstrycksregulatorn på bilar VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Classic, Zhiguli

I avsnittet "Fråga-svar" får jag ofta liknande frågor som kan samlas i ett allmänt ämne - problem med bakbromsar på bilar VAZ 2101-2107, Classic, Zhiguli. Ja, det här är exakt problemet, trots att Zhiguli-bromssystemet inte är komplicerat och, som det kan tyckas, kan alla haverier lösas med en enkel reparation. Men plötsligt blir bilens bromsar ineffektiva eller bakhjulen i allmänhet slutar bromsa, det är också möjligt att ett bakre (i vissa fall båda) hjulen är fastkilade utan någon uppenbar anledning. Standardåtgärder, i formuläret byte av bakre bromsbelägg, bromscylindrar och handbromsvajer, följt av pumpning av bromsarna, löser inte problemet.

Byte av tändningslås eller kontaktgrupp på VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, klassiska bilar

Tändningslås (tändningslås) på bilar VAZ-2101, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, och om det är lättare att säga i folkklassiker ändras de vanligtvis i två fall. Den första är misslyckandet med låsets hemlighet. I det här fallet vrids nyckeln med svårighet, fastklämd och kan helt enkelt vägra att vrida. Medel i form av WD-40 eller bromsvätska ger vanligtvis ett tillfälligt resultat. Därför är byte av tändningslåset oundvikligt. Andra anledningen att byta ut brinnande kontaktgrupp (bild 1). Om kontakterna på chippet är brända, kommer det att vara ganska svårt att starta bilen, du kan vrida nyckeln till "start"-läget två, tre, fyra gånger och fortfarande inte höra ljudet från startmotorn. För att kontrollera kan du ta "kontrollen", anslut den ena änden till den negativa polen på batteriet och anslut den andra till den lilla polen på retractorreläet eller till 50-ledarkontakten. För att inte förklara på länge tittar vi på foto 1A.