Gör-det-själv reparation av gasellvärmare

I den här videon kan du se reparationen av kaminen Gasell 3320 med dina egna händer. En spiskylare läckte på gasellen, det var problematiskt att hitta en ny kylare, så vi kommer att installera en kylare från en Mazda121-demontering. Dessutom fungerar inte värmefläkten.

För att komma till fläkten måste du ta bort torpeden, men vi går åt andra hållet. För att göra detta, ta bort handskfacket, bryt av fabrikslödningarna och den nedre hylsan, skruva loss skruven från botten och 2 bultar med 6 från toppen. Efter att ha gjort dessa operationer kommer vi till fläktkåpan, skruva loss bultarna, ta bort den och ta ut fläkten ur facket. Vi slår på tändningen och fläkten, som ett resultat, snurrar den med stopp och gnisslande, vi kommer att behandla den. Vi tar bort alla terminaler och går till en varm plats för att demontera. Vi sätter märken med en markör på motorn och fästena för att inte bli förvirrade under monteringen. Vi skruvar loss bultarna med en skruvmejsel och tar bort sidofästena.

Efter det, med en liten skruvmejsel, skruva loss de två bultarna som fäster själva motorn till aluminiumbladen från ändarna och ta bort dessa blad. Vi skruvar loss de två bultarna nära bussningen och tar bort rotorn från statorn. Vi torkar alla förorenade platser med en trasa indränkt i lösningsmedel, kontrollerar borstarna, smörjer bussningarna med litol och monterar motorn i omvänd ordning. Vi ansluter terminalerna och sätter ihop, allt är som det var, motorn går tungt in i sitt fack, så lite kraft kommer inte att skada. Efter det tar vi på spisens radiator.

Vi sätter in kylaren från Mazda i stället för den ursprungliga kylaren, fixa den med hörn. Vi blåser ut de återstående luckorna på sidorna med monteringsskum, ansluter rören till radiatorrören. Det är allt! Och mer detaljerat hela processen kan ses i nästa video.

Video (klicka för att spela).

Kanske är du också intresserad av att se krocktesterna av ryska bilar.

En Gazelle-lastbil är inte bara ett transportmedel, utan en förars arbetsplats. Och ju mer bekväm han kommer att känna sig på denna plats, desto mer kommer han att kunna köra utan att uppleva allvarlig trötthet. Och om föraren inte tröttnar när han kör, gör han färre misstag och utsätter inte sig själv, eller omgivningen runt trafikanterna eller passagerarna i fara. För kommersiella fordon bör frågan om komfort vara en av huvudprioriteringarna, eftersom föraren av sådana fordon tillbringar ganska mycket tid i bilen. Och att köra bil i en obehaglig temperatur hela dagen är väldigt svårt. Den här typen av transporter är också ofta placerade utanför bosättningar, och vid eventuella haverier kommer det att vara mycket problematiskt att åtgärda problemet. Därför, om det finns en misstanke om ett fel på Gazelle Business-spisen, är det nödvändigt att utföra en detaljerad diagnos och reparera eller byta ut om det behövs.

Snabb reparation av Gazelle-kaminen är en fråga om inte bara komfort utan också säkerhet på vägen. Ett haveri kan inträffa när som helst på året, men det händer oftast med kallt väder, eftersom värmaren inte används på sommaren, och små problem som uppstår under drift under föregående säsong glöms bort under sommaren. De främsta orsakerna till ett fel i kaminen som kan uppstå under driften av Gazelle Business:

• luften som kommer ut ur deflektorerna är inte tillräckligt varm;
• kylvätska läcker in i bilens interiör;
• värmemotorn snurrar inte tillräckligt eller snurrar inte alls;
• ljud hörs när motorn är igång.