Gör-det-själv instrumentpanel reparation vaz 2107

I detalj: gör-det-själv vaz 2107 instrumentpanel reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Hur man tar bort instrumentpanelen på VAZ 2107 2105 2104 bilar med egna händer. Detaljerade instruktioner om hur och varför instrumentbrädan tas bort. Allt är ganska enkelt, svårigheter bör inte uppstå. Av verktygen behöver du bara vanliga skruvmejslar.

Video hur man tar bort instrumentpanelen i VAZ 2107 2105 2104:

Montering sker i omvänd ordning. Jag vill omedelbart varna dig för att du till exempel inte behöver ta bort städningen för att byta ut lamporna, allt görs mycket lättare. Syftet med att ta bort instrumentbrädan var att byta ut bränslemätaren.

Som i vilken bil som helst instrumentpanel VAZ 2107 kombinerar instrument och indikatorer som visar motorns prestanda och andra kritiska komponenter och sammansättningar. Detta gör att du kan upptäcka fel i tid och förhindra för tidigt fel på maskinkomponenter. För att göra detta måste du veta vad varje enhet och indikatorlampa på instrumentpanelen ansvarar för, och övervaka deras avläsningar.

Instrumentpanelen på VAZ 2107 innehåller följande uppsättning element som ger visuell uppfattning om information om bilens drift.
VAZ-panelenheter:

Voltmeter som visar den aktuella spänningen i nätverket ombord.
Hastighetsmätare som signalerar rörelsens hastighet.
En vägmätare är en räknare för den sträcka som bilen har tillryggalagt.
En varvräknare är en enhet som visar vevaxelns hastighet. Den gula zonen på enheten indikerar hög hastighet, den röda zonen indikerar oacceptabel.
Kylvätsketemperaturindikator. Grön zon - normal temperatur, röd zon - motor överhettning.
En ekonomometer är en anordning som visar hur optimalt motorns driftläge är vad gäller bränsleekonomi.
Varningsindikatorer
Indikatorn för den "dagliga" bilsträckan.
Varningslampa för bränslenivå
Bensinnivåindikator i tanken.

Video (klicka för att spela).

Blinkersindikator (blinkar grönt när den är på).
Lampa för felfunktion för insprutningsmotorkontroll (ej tillgänglig på förgasarens "sjuor"). När tändningen slås på lyser lampan orange och ska slockna efter start. En brinnande eller blinkande lampa på en motor i gång indikerar ett fel.
Batteriladdningslampa. Den lyser rött när tändningen slås på och ska slockna så fort motorn startar. Om den förblir på laddas inte batteriet. I det här fallet är det nödvändigt att fastställa källan till problemet och fixa sammanbrottet.
Indikatorn för inkludering av "dimensioner". Lyser grönt när markeringsljusen är tända.
En lampa som signalerar införandet av helljusstrålkastare (lyser blått).
Bromsvätskenivålampa för det hydrauliska bromssystemet.
Indikator för lågt oljetryck. Lyser rött när tändningen slås på. Den ska slockna efter att motorn har startat. Använd inte maskinen om oljetryckslampan lyser.
Parkeringsbromslampa, lyser rött när bromsspaken är upplyft.
Gul bränslereservlampa. Lyser när det finns mindre än 5 liter bensin kvar i tanken.

Instrumentpanelen VAZ 2107 låter dig upptäcka de flesta fel i bilsystem utan att lämna förarsätet.

Om pekaren för kylvätsketemperaturmätaren är i den röda zonen på skalan måste du stanna så att motorn svalnar. När temperaturen sjunker kan du kontrollera rörens tillstånd och kylvätskenivån. Om nivån är normal kan du försöka ta dig till bensinstationen för att ta reda på orsaken till haveriet där. Oftast är detta ett fel på termostaten eller kylarfläkten.VAZ 2107-panelen är inte utrustad med ett larm eller en extra lampa som tänds när motorn överhettas. Därför märker oerfarna förare ofta inte detta problem, vilket kan leda till kokning av frostskyddsmedel eller till och med blockering av motorn.

[tips]Viktigt: Öppna inte expansionstanken eller klättra upp till rören när motorn inte är kall. Annars kan du bränna dig.[/tip]

Om bränslenivåmätaren står på noll eller den gula "reserv"-lampan tänds måste du tanka. Effektreserven på "reserven" är ca 50 km.

Frontpanelen på VAZ 2107 har också en varvräknare, vars avläsningar bör uppmärksammas när du kör. Körning i höga hastigheter (över 5000 rpm) kan skada motorn. Om du håller varvräknarnålen i den gröna zonen på skalan kan du förlänga motorns livslängd och uppnå minimal bränsleförbrukning.

Det är nödvändigt att ta bort instrumentbrädan på "sjuan" för att ersätta lampor, apparater eller för att göra en justering av instrumentbrädan VAZ 2107. Att ta bort det "prydliga" av VAZ 107 kräver inga specialverktyg och lång erfarenhet av VVS arbete. Arbetsordningen är följande:

koppla bort jordledningen från batteriet;
bänd med en skruvmejsel och ta bort värmarens kontrollspakar;
Skruva loss muttern som håller fast handtaget för återställning av den dagliga körsträckan och tryck det senare genom instrumentpanelen;
ta bort locket på den självgängande skruven som håller fast instrumentbrädan;
skruva loss skruven och dra ut instrumentpanelen;
skruva loss muttern som fäster hastighetsmätarkabeln med händerna och lossa den;
koppla loss vakuumtillförselslangen från ekonometern;
ta bort ledningsblocken;
ta bort det "prydliga" från bilen.

Nu kan du reparera, ändra eller finjustera instrumentpanelen.

För att installera panelen, följ stegen i omvänd ordning.

Att justera instrumentbrädan på VAZ 2107 görs ofta av bilägare med sina egna händer. Instrumentbrädan och torpeden på VAZ 2107 är det första som fångar ditt öga när du landar i kabinen. De bestämmer den visuella uppfattningen av bilen.

En mängd olika sätt att förfina och förbättra prestanda och estetiska egenskaper hos instrumentbrädan och instrumentbrädan används både individuellt och i kombination. Vanligtvis görs sådana förbättringar av standardelement:

Installation av justerbar LED-belysning av instrumentpanelen. Som ett resultat kan du uppnå inte bara bättre belysning av panelen, utan också få den att lysa i en ovanlig färg för att betona bilens individualitet.
Installation av LED-belysning av instrumentpilar. Detta är inte svårt, utan snarare mödosamt arbete. Men resultatet är värt det.
Ersätter skalan och instrumentpilarna med vackrare. För detta ändamål kan du köpa färdiga delar eller göra (rita) själv.
Montering av färdigtrimmad instrumentpanel eller instrumentpanel och instrumentpanel från annan bil.
Täcker en vanlig torped VAZ 2107 med tyg eller kolfiber. Förutom det ljusa originalutseendet låter en sådan modernisering dig föryngra de gamla interiörelementen som har lidit då och då (du kan också täcka dörrbeklädnaden, den bakre hyllan, konsolen med tyg eller kolfiber).

En instrumentbräda med en kombination av instrument är installerad på instrumentbrädan, som kombinerar i ett fall:

- Hastighetsmätare (med räknare för total och daglig körsträcka);

– Mätare för kylvätskans temperatur och bränslenivå med en signalanordning för bränslereserv.

- ett block av signalanordningar (batteriladdning, helljus, körriktningsvisare, sidoljus, parkeringsbroms, otillräckligt oljetryck och förgasarens luftspjäll). Ett extra block av signalanordningar (uppvärmning av bakrutan och ett nödläge för bromssystemet) är installerat i insatsen på radiomottagarens panel.

Schemat för att slå på instrumentpanelen visas i figur 1.

Kopplingsschemat i instrumentpanelen visas i figur 2.

1. Använd en spårskruvmejsel för att öppna handtagsspärrarna och ta bort dem från värmespakarna.

. Bändande med en skruvmejsel tar vi ut de två munstyckena i den centrala luftkanalen.

3. Vi tar ut värmebrytaren.

4. Koppla loss ledningsändarna från omkopplarterminalerna, markera ordningen för deras anslutning.

5. Bänd med en tunn skruvmejsel, ta bort pluggen.

6. Använd en stjärnskruvmejsel och skruva loss den självgängande skruven för att fästa instrumentpanelen.

7. Skruva loss muttern som håller fast handtaget på den dagliga milmätaren.

8. Vi sänker ner handtaget i instrumentpanelen.

9. Dra den högra kanten av skölden mot dig. Placera handen mellan skärmen och instrumentpanelen och skruva loss muttern som håller fast hastighetsmätarens drivkabel.

10. Efter att ha flyttat skölden åt höger kopplar vi bort slangen från ekonometerkopplingen.

elva.. och anslutningsblock från terminalerna på instrumentgruppen.

Kuddarna skiljer sig i färg och antal kontakter, så du behöver inte märka dem. Montera skölden i omvänd ordning från borttagningen. Innan installationen, efter att ha anslutit alla elektriska kontakter, ansluter vi batteriet, slår på tändningen och ser till att alla enheter fungerar korrekt. Sedan fixar vi skölden på instrumentpanelen.

Att ta bort instrumentpanelen (eller instrumentbrädan) krävs för många ändamål: byte av glödlampor, själva panelen, kontrollenheter. Du måste ta bort panelen för att kunna trimma den, och några skrupelfria "specialister" kommer därmed till disken och "vrider" på körsträckan. Oavsett, förgasaren VAZ 2107, eller injektorn, är borttagningsschemat detsamma.
Nedan är instrumentklustret för VAZ 2107-injektorn:

Skillnaden i kombinationen är obetydlig: om du har en injektor, har en felindikator för motorstyrningssystem lagts till:

Symbolen tänds vid tändning, efter stabil start slocknar den. Lyser eller blinkar konstant om insprutaren är trasig eller motorn inte fungerar som den ska.

Låt oss analysera sekvensen av åtgärder för att ta bort panelen.

När du installerar skölden utförs alla åtgärder i omvänd ordning. Innan du installerar panelen, glöm inte att ansluta alla kontakter, sätt den negativa polen på batteriet och slå på tändningen. Eftersom om du glömmer att ansluta något måste du ta bort panelen helt igen.

När du har tagit bort panelen kan du göra dess justering. Ändra till exempel urtavlarnas utseende. För att göra detta, ta först försiktigt bort pilarna, medan du måste försöka att inte böja varken dem eller stiften. Rörelse - bara "dra" vinkelrätt mot urtavlans plan (innan du tar bort, glöm inte att markera platsen där pilen "ligger" i nollpositionen).

Nästa steg är att sätta fast en ny urtavla, för en bra kvalitet på klistermärket måste ytan avfettas och klistermärket försiktigt rullas på.
Du kan också ställa in instrumentbrädans bakgrundsbelysning genom att ställa in lysdioderna på 12 V, ström 350 mA. Det viktigaste vid lödning är att inte glömma att sätta ett motstånd i seriekretsen som skyddar mot överbelastning. Lysdioder kan sättas istället för standardlampor, och en reostat kan ingå i kretsen.

Bilden visar en anständig inställning av VAZ 2107-instrumentbrädan i alternativ för dag- och nattbelysning.

Upptäckte nyligen en genomgående spricka på instrumentpanelen. Känslor från vibrationer, filtar från plastutmattning, den sprack mitt på instrumentbrädan och är mycket iögonfallande. Att byta ut panelen med en ny är inte ett billigt alternativ, så jag bestämde mig för att reparera den med improviserade medel.— Tätningsmedel silikonbil svart- En liten ren trasaTill att börja med klistrade jag tejp jäms med sprickan, tryckte hårt på kanterna. Jag klämde ur en liten del av tätningsmassan och gnuggade in den ordentligt med fingret i sprickan, man kan trycka den direkt från tuben under tryck. Och tog omedelbart bort tejpen tills silikonen stelnade.Allt, nu återstår det att vänta en dag tills tätningsmedlet torkar helt och polymeriserar.Som ett resultat, även om sprickan är synlig, är den inte så iögonfallande och damm och smuts kommer inte att täppa till den.Det återstår bara att putsa platsen med samma silikonlack.VAZ-2107-panelen, som vilken annan bil som helst, är utrustad med endast de viktigaste signalanordningarna för fordonets "livsliv".Det finns naturligtvis inte många av dem, men de är obligatoriska och bör vara välkända. Detta kommer att hjälpa till att upptäcka felet i tid. Under körning tittar varje professionell förare på instrumentbrädan med några minuters mellanrum för att utvärdera hur bilens system fungerar. Detta kommer att hjälpa honom, om nödvändigt, att korrigera sina egna handlingar i tid.Men det finns tillfällen då oerfarna förare inte helt förstår innebörden av instrumentpanelens sensorer.De vanligaste nödsituationerna är:Under körning bör du alltid vara uppmärksam på varvräknarens avläsningar. Kraftenhetens hastighet bör inte vara högre än 5000 rpm. En erfaren förare försöker hålla pilen i den gröna zonen. Således tillhandahålls ett ekonomiskt rörelsesätt för fordonet.

- funktionsfel i motorns styrmekanism (används på en bil med en insprutningskraftenhet. Lampan lyser orange om tändningen är på. När motorn startar slocknar den). Vid funktionsfel i systemet blinkar lampan eller lyser konstant. I en sådan situation är det inte förbjudet att använda bilen, systemet växlar helt enkelt till backupläget;

- batteriladdningslampa. När tändningen slås på blir lampan på instrumentpanelen röd och slocknar när motorn startar. Om lampan lyser är batteriet inte laddat. Det kan finnas flera orsaker: generatorns drivremmen är inte tillräckligt spänd, kontrollampan eller generatorkretsen är felaktig. Om du fortsätter att köra bilen kan det leda till att batteriet är helt urladdat och motorn stannar. En brand kan också uppstå;

— Signalanordning för att tända sidoljusen (lyser grönt om sidoljusen är på).

- helljusindikator för bilens belysningsanordningar (lampan lyser blått om du slår på helljusstrålkastarna);

- Inte tillräckligt oljetryck. När tändningen slås på lyser oljetryckslampan rött och slocknar omedelbart när motorn startar. Om lampan lyser är lågt oljetryck närvarande. För att undvika fel på kraftenheten måste den stängas av och försöka eliminera orsaken till felet;

- parkeringsbromsen är på (lampan lyser med ett starkt rött ljus om tändningen slås på och parkeringsbromsspaken är upplyft).

8 - en indikator på vägen som har färdats per dag;

9 - (CL) bränslereserv.Den gula lampan tänds om det finns mindre än 6-4 liter bränsle kvar i bränsletanken;

10 - bränslenivåindikator;

1 - extern belysningsbrytare. Denna omkopplare har tre lägen. Den första signalerar att utomhusbelysningen är släckt; den andra - lamporna som lyser upp registreringsskyltarna, instrumentbelysningslamporna och sidoljuset tänds; tredje positionen - extra inkluderade halvljus;

2 - omkopplare för uppvärmning av bakrutan i bilen. Om tändningen är på, tryck på knappen;

3 - transportomkopplare för bakljusets dimljus. Tänds genom att trycka på en knapp om halvljuset är på;

4 - värmefläktströmställare. Omkopplaren kan ge två hastigheter vid vilka fläkten kan rotera - låg och hög.

Dessutom är mittkonsolen på instrumentbrädan VAZ 2107 utrustad med ytterligare kontrollampor:

A - säkerhetsbälten är inte fastspända (lampan lyser rött när tändningen slås på);

B - (CL) slå på uppvärmningen av bakrutan (lyser upp med ett speciellt - orange ljus);

B - nödtillstånd för bilens färdbromssystem (lampan lyser först rött från situationen om vätskenivån i tanken på maskinens hydrauliska bromsdrift sjunker).

När motorn startas ska den värmas upp en viss tid på tomgång. Startnyckeln måste vara i läge I. Samtidigt ska batterilarmet och oljetrycksvarningslampan slockna. Om du tittar på bilden kan du se att parkeringsbromslampan lyser.

Eftersom choken är på kommer varvräknaren att visa ett överskattat motorvarvtal (vid tomgång bör varvtalet inte vara mer än 1000 rpm). Batteriladdningsnivån ska vara i det läge som anges på bilden. Om pilen är placerad i den röda eller vita zonen betyder det att generatorn av någon anledning inte genererar ström.

Om pilen är i den gula zonen laddas batteriet. Kylvätsketemperaturmätaren visar att motorn har värmts upp om pilen börjar stiga i den vita zonen. Glöm inte suget. Den kan ”slås av” minst hälften innan rörelsen börjar, men efter tre minuter efter rörelsens början ska suget ”slås av” helt.

Avlägsnandet av "prydligt" av den presenterade bilen utförs i följande sekvens:

1. Först måste du förbereda bilen för drift (för detta bör du se det relevanta materialet som heter "Förbereda VAZ 2107-bilen för reparation och underhåll").

2. Sedan måste du koppla bort kabeln på bilen från den negativa batteripolen.

3. Efter det använder vi en skruvmejsel och tar försiktigt bort handtagen från spisens kontrollspakar.

4. Nästa steg är att skruva loss muttern som håller fast mätarens återställningshandtag. Vi tar bort muttern tillsammans med brickan och trycker in handtaget i utrymmet bakom instrumentpanelen.

5. Bänd försiktigt loss med en tunn skruvmejsel och ta sedan bort pluggen på den självgängande skruven som håller fast instrumentpanelen.

6. Använd en stjärnskruvmejsel och skruva loss fästskruven.

7. Ta försiktigt ut den "städade" VAZ 2107.

8. Koppla loss kabeln efter att den korrugerade kopplingsmuttern på bilhastighetsmätarens drivkabel har skruvats bort.

9. Ta sedan bort vakuumförsörjningsslangen från ekonometerkopplingen.

10. Koppla försiktigt bort elektroderna (tre färger) på ledningsnätet.

11. Nu kan du ta bort panelen från maskinen. Efter det kan du säkert utföra följande operationer:

- Byt vid behov kontrolllampor.

Installation av "städad" bör utföras i motsatt ordning till dess borttagning.

VAZ 2107 är en modell som kunde visa sig väl på inhemska vägar. Enligt experter kan gör-det-själv-inställning av VAZ 2107 helt förändra utseendet på en bil och något förbättra dess operativa kapacitet.Idag, för tuning, finns det alla nödvändiga tillbehör och element. Tack vare dem kan din enkla fabrikspanel förvandlas till en attraktiv och praktisk "pryl" inne i kabinen.

Inställning av VAZ 2017-panelen kan börja med installationen av en bra bakgrundsbelysning. Detta kommer att behålla din syn på natten. Men mer om det senare. Dessutom kan denna del av bilen förbättras på ett annat sätt.

Det viktigaste här är att slå på din fantasi och dekorera bilen på ett sådant sätt att den förvandlas till ett originellt och oigenkännligt vardagligt praktiskt "element" i ditt liv. Du kan installera till exempel vita instrumentvågar. De ser väldigt ovanliga och snygga ut på ett modernt sätt. Du väljer deras design.

Dessutom, för en snygg och mycket relevant inställning av detta märke idag, är installationen av ett modernt, pålitligt och kraftfullt ljudsystem perfekt. Valet idag är enormt och att välja det alternativ du behöver är väldigt enkelt.

Utan tvekan är det bättre, om du har pengar, att anförtro inställningen till specialister, de kan kompetent och snabbt göra sitt jobb, men kom ihåg att du kommer att behöva betala mycket mer för detta än om du gjorde förbättringarna och förbättringar själv. Fyll därför på med lust, tålamod och tro på dig själv och fortsätt att arbeta.

Oftast, när de ställer in VAZ 2107-interiörenheter, kommer de ihåg LED-bakgrundsbelysningen, vilket ger VAZ 2107 "torped" ett vackert och modernt utseende. Du bör prata om ett av de vanligaste alternativen för dess inställning.

Under drift kommer det att vara nödvändigt att använda 10 lysdioder på 3 volt vardera. För att ansluta dem direkt måste du använda en speciell kabel, och som fästelement - en liten bit tråd från molex-kontakten. Det är också nödvändigt att ta två 680 ohm motstånd.

Faktum är att du bara behöver 8 lysdioder, som kommer att vara lika i ström och spänning, men det är naturligtvis bättre om alla tio är likadana i dessa parametrar.

Allt arbete i allmänhet kommer ner till 3 huvudstadier, som bör diskuteras mer i detalj:

När du ställer in instrumentpanelen VAZ 2107 kan du göra en vacker belysning av pilarna. Det är bättre att ta varvräknaren och hastighetsmätaren som exempel, eftersom de fyra små instrumenten har en mycket liten pekare.

För arbete behöver du:

- fyra vita lysdioder, 3 mm långa;

- fyra motstånd på 1,5 kOhm;

- en bit (längd - fyra mm) plexiglas för pilar;

- svart färg eller rött nagellack;

-två lock för pilens kropp (kvinnligt bläck kan hjälpa) och två pluggar för möbler;

Efter det bestämmer vi hur lång pilen kommer att vara (låt oss ta 30 mm plus själva fästet inuti locket). Sedan slipar vi försiktigt plexiglaset på maskinen - det är viktigt att slipa det på ett sådant sätt att pilen längst upp är jämn, och längst ner har den en skarp spets. I det här fallet kommer ljuset att gå längs pilen och dess markering kommer att ske jämnare.

I en vinkel på 45 grader slipar vi den motsatta änden av pilen. Vi lägger det på lim. Vi målar pilen med röd lack (observera att pilens botten inte måste målas över inte en gång, utan i flera lager. I det här fallet kommer ljuset inte att falla på instrumentskalan. För att fixera pilen på axelns axel. enhet, du kan använda en möbelplugg. Den måste också sättas på lim.

Efter det väger vi standardpilen, såväl som den handgjorda (skillnaden kan vara 100 ml, vilket i allmänhet inte är signifikant). Vi plockar isär det "städade". Vi demonterar de vita skalorna och implanterar två lysdioder vardera. Denna process kräver särskilt tålamod och noggrannhet. Lysdioderna ska vara svartmålade på sidorna. Detta kommer att minska mängden ljus som kommer att gå till vågen.

Om ljuset från under pilen läcker ut bör du göra en ring och måla den med röd lack. Efter det måste du lägga den på vågen. Således bildas en vit plym runt pilens kropp. Vi fixar lysdioderna till måtten.Då kommer vi definitivt att testa bakgrundsbelysningen. Som ett resultat bör det visa sig så att det även under dagen blir ljust. Kanske kommer belysningen av siffrorna inte att räcka, men det här är inte så viktigt - det viktigaste är att pilen lyser vackert och mycket ljust.

Den inhemska VAZ-2107 är på många sätt sämre än sina utländska motsvarigheter, många bilister klagar över för enkel inredning, som inte har originaldetaljer. Men kompetent inställning av VAZ-2107-torpeden gör att du kan förvandla fordonet till oigenkännlighet och höja nivån på tidigare delar till typiska delar av dyra utländska bilar. På grund av sin enkelhet och klassiska design kan instrumentbrädan modifieras av ägaren så mycket han vill och på vilket sätt som helst. Tänk på huvudpunkterna för förbättringar i torpeden och skägget på den inhemska VAZ-2107.

Det enklaste sättet att göra det själv är att trimma VAZ-2107-torpeden med hjälp av en färdig uppsättning olika trimtillbehör som säljs i nästan alla moderna bildelarbutiker. Tack vare förskurna material kan en bilist byta ut vanliga delar på bara ett par timmar efter att ha demonterat dem tidigare. Om det finns en önskan att installera ett nytt färdigt kit på sin bil, behöver ägaren av fordonet bara en skruvmejsel och kunskap om konfigurationen av elektriska kontakter. Steg-för-steg-instruktioner medföljer alltid sådana kit med delar, vilket avsevärt förenklar monteringsprocessen.

Det är dock inte lätt att göra en individuell design och välja den lämpliga stilen på instrumentbrädan på en inhemsk bil, men i det här fallet kommer det att kräva en liten summa pengar att trimma VAZ-2107-torpeden. Om bilisten bestämmer sig för att självständigt uppgradera torpeden, är det mer tillrådligt att börja med att byta ut fabrikens klistermärken och pilar. I bilaffärer kan du köpa färdiga uppsättningar av olika klistermärken, eftersom det kommer att ta mer tid och pengar att skapa unika designprover, även om alternativet att göra elementen själv som ett resultat är effektivare än fabriken.

Gör-det-själv-inställning av VAZ-2107-torpeden innebär noggrant utbyte av klistermärken och pilar på instrumentpanelen. Det är värt att notera att man inte bör rusa under moderniseringen av dessa element, de använda delarna är mycket ömtåliga, vilket lätt kan gå sönder om vårdslös rörelse.

För att den förbättrade panelen ska ha ett estetiskt utseende är det nödvändigt att korrekt markera gränserna för alla tillgängliga skalor innan du byter ut fabrikspilarna och klistermärkena. Placera sedan pilen installerad i instrumentbrädan i "noll" -läget, avfetta sedan ytan så att nya delar kan limmas korrekt och exakt.

Modernisering av VAZ-2107-torpeden kan innebära installation av ytterligare LED-belysning. Den uppdaterade panelen kommer att ha en ljus individuell stil. Att installera en ny LED-belysning görs på något av följande sätt:

byte av fabriksglödlampor;
byta ut bakgrundsbelysningen runt omkretsen av hela panelen.

Inköp för efterföljande installation i VAZ-2107-instrumentbrädan bör endast vara sådana lysdioder som motsvarar spänningen i nätverket ombord (12 volt). Nästa steg är att demontera standardinstrumentbrädan och installera nya lysdioder, som kommer att placeras i stället för standardbelysningen. Genom att utföra sådana manipulationer bör man inte glömma polariteten. Om du vill belysa hela omkretsen av instrumentbrädan måste du förlänga de befintliga ledningarna. Fastsättning av ny belysningsutrustning bör utföras med speciallim.Att ställa in VAZ-2107-konsolen är en optimering av frontpanelen, som ett resultat av vilket många användbara funktioner och fördelar kan dyka upp i bilen, till exempel en ny bandspelare, klocka eller cigarettändare. Förfining av VAZ-2107-skägget gör att du kan göra fordonet mer originellt och funktionellt.Vem som helst kan installera en skivspelare, en modern klocka, ett USB-uttag, strömkontrollenheter och små "fickor" för småsaker i bilen genom enkla förbättringar.Bland huvudverktygen, utan vilka det är omöjligt att trimma ett vanligt VAZ-2107-skägg, är det värt att notera: en elektrisk sticksåg och en borr; "bulgariska"; hörn av metall; enkel penna; linjal; lim och häftapparat för möbler.Gör-det-själv-inställning av VAZ-2107-skägget kan innebära tillverkning av en ny panel, som initialt kommer att ha speciella sektioner för placering av strömbrytare och indikatorer. Det enklaste sättet att trimma konsolen är att använda vanlig plywood med en tjocklek på ca 6 mm. Som efterbehandlingsmaterial är det lämpligt att använda konstläder, som är idealiskt kombinerat i färg med resten av interiörelementen. Nyligen har bilägare anpassat sig för att introducera även kolfiber. Bild - Gör-det-själv-reparation av instrumentpanelen vaz 2107

Tuning av VAZ-2107-skägget kan göras med hjälp av en omfattande modernisering, som "radikalt" kommer att förändra bilens interiör. Byte av fabrikens "finish" på dörrarna och andra interiörelement kan göras med kol- och lädervinyl. Den nya konsolen måste placeras i stället för fabriksfixturen, som först måste demonteras. Genom att ta bort standardskägget kan bilisten snabbt göra mått för att ytterligare skapa ritningar.

Naturligtvis måste du spendera mycket fritid på omvandlingen och förbättringen av instrumentbrädan på en inhemsk bil, men ett kompetent tillvägagångssätt och viljan att göra din bil bättre gör det möjligt för dig att göra spektakulär inställning, vilket kan bli ägarens stolthet.

De bästa priserna och villkoren för köp av nya bilar

För en nybörjarbilsentusiast kan det inte verka som en särskilt svår uppgift att ta bort instrumentbrädan. Men detta intryck är vilseledande. Innan instrumentpanelen på VAZ 2107 tas bort helt måste du göra många manipulationer, som vi kommer att berätta för läsaren om i den här artikeln.

En eller flera enheter har misslyckats.
Panelskarvarna började knarra under körning och bilägaren bestämde sig för att limma dem från insidan för att eliminera detta irriterande knarr.
Flera glödlampor brann ut på instrumentbrädan.
Hastighetsmätarkabeln har blivit oanvändbar och behöver bytas ut omedelbart.

Nyckelsats med öppen ände.
Skruvmejsel med platt sting (medelstor).
Stjärnskruvmejsel (medelstor).
Tång.

Motorhuven på bilen öppnas, minuspolen tas bort från batteriet.
Använd en skruvmejsel, skruva loss och ta bort instrumentbrädans hyllplan och handskfackets hölje.
Nu är två terminaler bortkopplade, från vilka handskfackets belysningslampor drivs. Stäng av glödlampor
Den extra instrumentpanelen bänds försiktigt bort med en platt skruvmejsel i den nedre högra kanten, dess spärrar tas bort från spåren, varefter den tas bort tillsammans med alla enheter. Extra panel tas bort med en skruvmejsel
Bakom denna panel finns kontakterna från vilka instrumentbelysningen, klockan, signallamporna och cigarettändaren drivs. Allt detta är frånkopplat. Hjälpkontakter avaktiveras manuellt
Med en platt skruvmejsel, bänd och dra ut alla brytare som finns bredvid växelspaken. Omkopplarkontakter är bortkopplade.
Under strömbrytarna sitter två skruvar. De skruvas loss med en stjärnskruvmejsel. Självgängande skruvar skruvas loss med en stjärnskruvmejsel
Med hjälp av en skiftnyckel skruvas de övre bultarna som håller fast mittkonsolen loss. Efter det lyfter hon. Mittkonsolen tas bort manuellt
Skruvarna som håller rattstångens nedre skyddskåpa skruvas loss med en stjärnskruvmejsel, varefter den tas bort tillsammans med den övre halvan av pelarens hölje.
Spetsarna på kaminens spakar bänds bort med en skruvmejsel och tas sedan bort manuellt. Bredvid dem finns luftkanaldeflektorer, de tas också bort manuellt. Därefter skruvas 4 självgängande skruvar som håller fodret på värmesystemet loss och det tas bort.
En stjärnskruvmejsel skruvar loss skruvarna som håller spisens kontrollenhet på instrumentbrädan. Öppnar åtkomst till skruvarna som håller instrumentpanelen. Den högra kanten av skölden sträcker sig så att en hand passerar in i det bildade gapet. Därefter skruvas fastsättningsmuttern på hastighetsmätarkabeln bort bakom skärmen, alla andra ledningar kopplas bort. Instrumentpanelen tas bort. Skölden tas bort från den vanliga platsen
Åtkomst till muttrarna på instrumentbrädans övre montering öppnas. De skruvas av med en skiftnyckel med 10. Därefter tas instrumentbrädan bort. Instrumentpanelen är helt borttagen
Montering sker i omvänd ordning.

Innan du tar bort kablarna och kontakterna, rekommenderas det att sätta märken på dem för att göra det lättare att återmontera. Det är bekvämt att applicera dessa märken med en svart markör eller tuschpenna (eftersom de flesta av kontakterna under instrumentbrädan är vita).

Du måste försiktigt ta bort den övre delen av rattstångens skyddshölje, eftersom gummiringen på tändningslåset kan skadas (den hakar fast i kanten av höljet och går lätt sönder).

När du tar bort den extra panelen, luta inte skruvmejseln för mycket: spärrarna som håller denna panel är av plast och går sönder mycket lätt.

Video (klicka för att spela).

Som framgår av den här artikeln är att ta bort instrumentbrädan på VAZ 2107 en tidskrävande uppgift, men genomförbar. Det viktigaste är att följa instruktionerna ovan och inte applicera för mycket kraft när du tar bort det: panelmaterialet, trots sin uppenbara styrka, går sönder ganska lätt.