I detalj: gör-det-själv-reparation av en Volkswagen Passat B4 spisspjäll från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
I processen att reparera kaminen upptäcks ofta betydande slitage på materialen som täcker spjällen. Reparation av spjällen på Volkswagen Passat B3 kaminen består i att byta ut beläggningen, vilket säkerställer att gapet mellan spjället och kaminen minimeras samtidigt som funktionsdugligheten bibehålls.
Felaktig drift av spjällen förhindrar en rationell fördelning av luftflöden i hela passagerarutrymmet, vilket minskar användarkomforten, vilket ibland leder till obehagliga konsekvenser som förkylning på grund av hypotermi i fötterna. Otillräcklig blåsning av fönstren kan leda till imma, fukt kondenserar på glaset istället för att föras bort med luftflödet.
Innan du börjar reparera spjällen på Passat B3-spisen måste du komma till dem. Processen att få tillgång till kaminen är ganska mödosam och beskrivs tillräckligt detaljerat i en artikel om reparation av en spisradiator.
Efter att ha tagit spjällen från kaminen kan du fortsätta att inspektera dem.
Dämparskyddets två huvudsakliga fiender är friktion mot distributionsblockhuset och läckande kylvätska. Tillsammans gör dessa faktorer beläggningen till smutsiga klumpar som försiktigt måste tas bort. För att göra detta kan spjällen placeras i ett bad med aceton eller annat lösningsmedel och sedan torka av resterna av den gamla beläggningen. Efter att ha torkat av dem kan du börja limma dem med nytt material.
Det finns inga generella rekommendationer om val av material och lim - olika värmeisolerande och ljudisolerande flexibla mjuka material används, inklusive limbaserade material, upp till 3 mm tjocka. Från det valda materialet måste du skära ut fodret längs spjällens kontur med till exempel ett bekvämt blad, en konstruktionskniv. Efter att ha klarat denna uppgift kan du börja limma.
Video (klicka för att spela).
Metoden för limning bör väljas baserat på den tid som finns tillgänglig för reparationer - snabba metoder är mindre tillförlitliga och vice versa. Om tiden är väldigt kort kan du använda dubbelsidig skumtejp, men bli inte förvånad när en plötsligt avskalad dyna täpper till luftkanalen. Populära märken av snabblim, trots sin höga tillförlitlighet, har en betydande nackdel - de flesta material som är lämpliga för att täcka luckor kan korroderas av gummilimlösningsmedel eller "superlim" cyanoakrylat, vilket kommer att förneka alla deras positiva egenskaper. Med tillräckligt med tid kan du använda polyvinyllim, som kan hittas under varumärket "Dragon". Dess alkoholbas kommer inte att fräta på beläggningen, men det tar ungefär en dag att härda helt.
Om själva spjällhuset är trasigt rekommenderas det inte att försöka återställa det. I händelse av ett slutligt haveri kan fragment av spjället skada andra komponenter i värmesystemet. Enklare och säkrare att installera nya.
Bindning av alla delar av systemet
Många förare klagar på designen av det konstanta blåsandet av benen. I processen att reparera spjällens beläggning kan detta problem också hanteras. För att göra detta, limma väggarna i kaminens distributionsblock på lämpliga platser med samma material, försegla kontaktlinjerna.
På Volkswagen Passat b3 b4 reparation av spisspjäll för lufttillförsel till kylaren. För att lösa huvudproblemet
att demontera en del av kaminen, utan att ta bort torpeden, för att komma till huvudspjällen tar inte mer än en timme. .
Min sida
Hur man limmar spjällen utan att ta bort torpederna.
Prenumerera på kanalen i Telegram: för PC: För mobila enheter: @PassatB3ManualClub Värmar dåligt.
kabelstyrenhet för spjäll på kaminstommen Volkswagen Passat Golf Audi 80 generationer.
Beskrivning av hur man demonterar en torped och tar bort mycket plast från den. !!(((stödja kanalen under utveckling sat.4276 8550 1249 4981))))!!
Videon visar hur man tar bort instrumentbrädan på en VW Passat 35i. Borttagningen behövs för reparationer av värme eller luftkonditionering. Videoinstruktionen kommer.
48. Luftkanal "vid fötterna" bakifrån (380)
49. Luftkanal "till fötterna" underifrån (381)
"Mellanavslut" - plus 1 timme 40 minuter.
Nästa - vi demonterar spjällen (vi drar av skummet limmat med dubbelsidig tejp från dem). Tvätta all plast. Vi gör ett nytt "omslag" av dämpare av ett "foder" under ett 3 mm tjockt laminat. Med en bredd på 1m, förbrukning
0,5 m. "Infodret" på metallspjället (tillverkat av "galvaniserat" 1 mm tjockt) limmas med Momentlim. Vi justerar de utskjutande delarna för att minimera mellanrummen (plus 5-7 mm från storleken på metalldämparen). Vi monterar "fördelningsblocket" i omvänd ordning.
Förbättringar av "distributionsblocket". Strukturellt tillhandahålls konstant blåsning (på grund av stora luckor i spjällen) i alla lägen. När jag köpte bilen fungerade inte den "lägre" temperatursensorn "termotronik" för mig, så elektroniken trodde att det var varmt i bilen och "spisen" drev alltid kall luft. Dessutom fungerade inte spjället "till fötterna" - "till glaset". I tjänsten verkar det som att kabeln justerades och det blev mer eller mindre normalt. Men ändå blåste det alltid i benen... det tog slut - 2 veckor på sjukhuset. Designen i sig inkluderar att "blåsa" i benen - ALLTID! Jag gillar det inte... och jag bestämde mig för att eliminera det genom att limma ytterligare tätningar, som visas på bilden (402)
Här är spjällen i styrenhetens läge - "till fötterna" (408)
Eliminering av spjällgapet "i ansiktet" består i att limma ett lager "foder" 3 mm tjockt på väggen av "fördelningsblocket" (gapet är praktiskt taget valt, inte mer än 0,5 mm återstår). Och limma ytterligare 2 lager ovanpå (bredd 12 mm) från vägg till vägg och fyll kanterna under det tekniska tidvattnet (vanliga spjällstopp) (387)
Spjället stänger nu mycket tätt. Vilket var det som krävdes. Ansiktsflik (375)
Fotot är INTE korrekt installerat. Den placeras helt enkelt med händerna, i verkligheten rör den sig bara 45 grader i förhållande till sitt "stängda läge vid fötterna"! KORREKT öppet läge (387)!
Visas i positionen - "förbi spisen." Om du drar i "spärrarna" på karossen så försvinner det synliga gapet mellan karossen och spjället. Genom "packningen" syns spjällets perforering. Klaff "på glaset" - "till fötterna" (389)
visas i fotläge (översta position). Det strukturella gapet mellan spjäll och hus är ca 3-5 mm, vilket räcker för konstant "blåsning" på glaset. Och här (390)
detta spjäll är i läge "på glas" (nedre läge). Strukturellt sett bör flödet "i ansiktet" vara helt blockerat av spjäll på instrumentbrädan.
Även om detta redan är något utanför ämnet ... men låt det vara här, eftersom detta gäller, om än indirekt, för - spisen. Detta är fläktens "snigel" och själva fläkten. Fläkten tas bort från snigeln genom att lyfta antennerna och vrida fläkthuset medurs (5-10 grader) i förhållande till snigeln (392)
Fläkt och snigel - isär (393)
Efter att ha tagits bort ser vi MYCKET hopbakat damm på alla ytor av fläkten. Fläkten kan vid behov tas bort utan att "skapa förstörelse" i maskinen ...
"Mellanfinish" - plus 8 timmar.
Nu sitter jag och väntar på en ny spisradiator - Behr, som ska komma till Exist på onsdag-torsdag. Ytterligare slutmontering tycker jag inte bör ta mer än 3-4 timmar. Hyttfilter från B4 bör komma om 2 veckor. Låt oss se hur länge vi kan hålla honom vid liv. Teoretiskt är engraftment möjligt, eftersom både B3 och B4 har samma luftkanal (artikelnummer - 893.819.015B). Och kabinfilterhuset ska sitta på samma bultar och fixeras - med fästelement.
Måndagskvällen kom ... och överraskande nog kom ett meddelande från Exist om att den beställda spisradiatorn hade kommit (överraskande nog kom den 2 dagar före schemat). Jag beställde "Behr" ..., det kom - "Behr" i paketet "Hella" (382)
Förpackningen är solid, inuti är den fodrad med polyeten med stora "airbags" (inte den klassiska förpackningen "pimply" - "snap") och dessutom två självhäftande skumtejper (med en och en halv marginal). Här är det gamla originalet (vänster) och det nya (höger) (383)
Om du tittar noga kan du se att plattorna är installerade på den nya kylaren - mer sällan. Jag var inte för lat och räknade: den gamla - 295, den nya - 225 rekord. Vintern kommer, vi får reda på hur det kommer att bli varmt. Av "jambs" passade den nya kylaren inte in i sin cell (2 mm högre). Det är bra att den "nedre koppen" tas bort från honom, vilket avslutades genom att skära av 3 mm. Detta är så att fodret senare passar. Skär av runt omkretsen, inre stöd och överliggare (384)
Det fanns en sådan lucka (det här är vad vi behöver), eftersom "koppen" hänger på sina vanliga "spärrar" (385)
Här är en annan vy av "koppen" och kylarröret (396)
Att ta bort frontpanelen på bilen är en mödosam och tidskrävande uppgift. I den här artikeln, med hjälp av Volkswagen Passat som exempel, kommer det att visas hur man limmar spjällen på kaminen på en bil och med vad exakt, utan att ta bort torpeden.
Vi tar isär torpedöverlägget ("skägg") - skruva loss alla skruvar och ta bort det.
Det övre och nedre handskfacket, radion och deflektorerna tas bort.
Den centrala luftkanalen dras ut - den hålls fast av två spärrar som måste snäppas av och tas bort.
För att frontpanelen inte ska störa luftkanalen, skruva loss en av dess två huvudbultar och dra den lätt mot dig.
Efter denna procedur är luckorna redan synliga och de kan limmas. Luftflödesriktningen och varm/kallluftsspjället är limmade.
På Volkswagen Passat b3 b4 reparation av spisspjäll för lufttillförsel till kylaren. För att lösa huvudproblemet "kaminen värms inte upp, knappt varm luft blåser" utan att ta bort torpederna - (instrumentbrädor) är denna reparationsmetod lämplig för Audi 80 b3 b4 Volkswagen Golf 3 bilar
att demontera en del av kaminen, utan att ta bort torpeden, för att komma till huvudspjällen tar inte mer än en timme. !!(((stödja kanalen under utveckling sat.4276 8550 1249 4981))))!!
Prenumerera på kanalen i Telegram: för PC: För mobila enheter: @PassatB3ManualClub Värmer kaminen dåligt? Vad ska man göra? En av anledningarna kan vara otäta spjäll! Det händer i Volkswagen Passat b3 b4. )) Dålig värmespis? Vad ska man göra? En av anledningarna kan vara läckande luckor! I folkwagens passadvind b3 b4 händer det . )) Dåligt uppvärmd av varumärket b3
Allt är enkelt och inte dyrt. Om någon har mer information så hjälper jag till så mycket jag kan. Glömde lägga till. Du behöver en stor panna i en hink när du tvättar med citronsyra.
SIDAN FÖR REPARATION AUTO DTOZH här https://ali.pub/hdnfk DTOZH https://ali.pub/2mj8f min nya kanal är hur man kontrollerar spjällbrytaren vinter sommar. vw passat b3. monoinjection Engine ABS 1991 i Damper vintersommar. Prenumerera på kanalen, se den senaste videon
inspirerad av att titta på Igor Graks kanal och här är parametrarna för motorn efter denna förfining
video för de som har ett gäng nycklar till bilen och varje gång tills man vänjer sig måste man plocka fram nyckeln till låsen för att öppna bilen och lämna :-) video om exemplet med Volkswagen Passat b3
AUTO REPAIR SITE är min nya kanal vid byte av frostskyddsmedel eller reparation, ibland uppstår ett luftlås i systemet, på en absmotor och liknande är det lätt att undvika detta, du kan helt enkelt ta bort ett rör från spisen och hälla på frostskyddsmedel tills frostskyddsmedel visas vid spisens utlopp. Se videon hur man undviker ett luftsluss, hur man eliminerar ett luftsluss.
Prenumerera på kanalen i Telegram: för PC: För mobila enheter: @PassatB3ManualClub Lista över bilar lämpliga för plast (vita) dörrhandtagsklämmor + artikelnummer: 357837242 VAG, dörrhandtagsklämma för SEAT Alhambra, Cordoba Vario, II, II, Ibiza, III, Inca, Toledo, VW Caddy II, Colf III Cabriolet, IV, Golf III, Variant, Passat B3/B4, Polo III Classic, Variant, -99, 99-, Sharan I och Vento. Om du har problem med att öppna dörren till volkswaven passat b3, då är den här videon för dig! Hur reparerar man dörrhandtaget Passat b3? Det finns inget svar i den här videon)) I den här videon kan du se ett av alternativen för hur man justerar dörrhandtaget i PASSAT B3! Ako kommer inte att öppna portarna till Volksvaven Passat B3, onda ova video är för dig! Hur fixar jag Passat B3? I den nya videon finns ingen överenskommelse)) I den nya videon kan du se ytterligare ett alternativ, och i så fall kan du köpa en dugma till Passat B3! STÄLLA IN DE HEMLIGA DÖRRHANDTAGEN 100% resultat! Tajne ustawienia klamki passat b3 b4
God dag))) I det här numret kommer vi att prata om varför kaminen i din bil inte värmer bra) Njut av att titta på alla)) Länk till GarageTeam69-gruppen: Länk till TverGarage-sidan:
Mitsubishi Airtrek Outlander. Kaminen blåser kall luft vid en temperatur på 60-80 grader
Uppmärksamhet! Ett nätverk av biltjänster till förmånliga priser. Hjulinställningskontroll GRATIS! Inga köer! Reparation samma dag!
Ladda ner/skriv ut tema Ladda ner temat i olika format eller se den utskrivbara versionen av temat.
KALL LUFT BLÅSER. Volkswagen Passat b3 (en av anledningarna)[Dåligt uppvärmd av handeln Passat b3]
