Gör-det-själv gasspis reparation 31029

Inte en månad utan incidenter) den här gången var jag tvungen att byta kylaren på kaminen, för i kabinen började det stinka kylvätska och glaset började täckas med plack (svett) och detta kondensat fixades inte på något sätt av uppvärmning av vindrutan. Jag måste säga att jag inte märkte några uppenbara läckor vare sig på golvet eller i motorrummet. Efter att ha demonterat kaminen var det lite fukt i hörnet på det nedre röret, även om det kunde bli blött när man tog bort slangen. Men vad jag skulle göra, jag var tvungen att skjuta,
eftersom kylaren användes och med ett trasigt rör, (bröt sönder Kesha, en bilreparatör från en lokal hård service) fixade han detta genom att trycka in en slang i röret.
Pekarkontorets nya kylare, aluminium med plasttankar och rör, fram tills nu fanns det en armatur med plasttankar men metallrör, och ännu tidigare den ursprungliga koppar-treradiga, jag ville köpa en, men den fanns inte och de sa om det kommer att vara till ett pris på 4 gånger högre. Detta bagarhantverk kostar 1095 rubel, d.v.s. förmodligen en prislapp på 4 stycken förväntar sig en koppar-mässing mandala.

och nu lite om hur man får en kamin från torpedens mage. Det är inte nödvändigt att ta bort panelen helt, du behöver bara lossa den genom att skruva loss alla fästpunkter och dra den mot dig.

1 - skruva loss de dekorativa listerna på de främre pelarna (sex självgängande skruvar)

2 - skruva loss det dekorativa fodret på rattstången (tre självgängande skruvar)

4 - skruva loss de fem fästpunkterna på instrumentbrädan (4 självgängande skruvar på toppen och två 10 bultar på botten)

5 - ta bort spjällstängerna och skruva loss kaminens tre monteringspunkter (13 muttrar till vänster och två 10 muttrar till höger, som säkrar kaminstommen till luftintaget) innan denna operation, töm frysskyddsmedlet och koppla loss slangarna från kylaren från under huven

7 - ta bort kaminens kropp, dra den mot dig, sedan ner och sedan till höger. Före denna operation, koppla ur kontakten från kaminmotorn och två kontakter med extra motstånd.

den första fästpunkten för kaminen

två andra monteringspunkter för kaminen (vy underifrån på luftintaget (kaminen är borttagen))

ja, själva den nya kylaren med 16mm rör

Till att börja med skulle jag vilja ge lite information om Volga-bilens historia. Volga-bilen 1956 blev ett bilmärke i Sovjetunionen, som ersatte den populära Pobeda. Utmärkt av sin moderna chassi och skrovdesign har Volga blivit

Till att börja med skulle jag vilja ge lite information om Volga-bilens historia. Volgabilen 1956 blev ett bilmärke i Sovjetunionen, som ersatte den populära Pobeda

Tillverkningen av fyra generationer av Volga-bilen genomgick flera uppdateringar under produktionscykeln

1996 uppgraderades Volga-bilen till en ny GAZ-3110-modell, som kännetecknades av en ny standard och trender. Bilen fick ny design fram och bak i krom. Servostyrning förblev standard och bilen hade nya 15-tumshjul. En innovation var utrustningen med två dieselmotorer ZMZ-560 och ZMZ-561.

Och sedan 2001, efter modernisering i GAZ-fabriken, har GAZ 3110-bilen utrustats med en modern akryllack, vilket dramatiskt har minskat korrosionsproblemen.

GAZ-3110 "Volga" är en medelklassbil med sedankaross, som är utrustad med bakhjulsdrift och är designad för användning på välbelagda vägar under olika klimatförhållanden. Volga-bilar är utrustade med olika enheter som förbättrar fordonets rörelse.

Värmesystemet på GAZ 3110-bilar är inte tillräckligt avancerat.

Kaminen på Volga Gas 3110 värms faktiskt upp ganska bra.Även om det finns brister i hennes arbete. Hon jobbar väldigt bullrigt.

Enheten för GAZ 3110-spisen, med tanke på designfunktionen, ger inte blåsning av det vänstra glaset från förarsidan. Under vintersäsongen måste du ständigt torka av fönstret, vilket imma upp, och detta leder till svårigheter under körning. Volga 3110 anses vara en kall bil

Kaminen på en bil med lågtemperaturmotor kan dock alltid förbättras om möjligt och önskat.

Det bör noteras att alla Volga-bilar har problem med uppvärmning. De främsta orsakerna till dålig uppvärmning av maskinen är användningen av gammaldags värmare, som kännetecknas av dålig montering, befintliga snedvridningar och slitsar. Arbetet med att byta ut kaminen kräver noggrannhet och tålamod.

För att underlätta de nödvändiga operationerna bör framsätena tas bort.

Tuning Gas 3110 involverar förfining, förbättring av olika delar, såväl som kaminen. Kaminen på GAZ 3110-bilen kan inte avge så mycket värme för att värma hela interiören tillräckligt och upprätthålla bekväma temperaturförhållanden i den

Vissa tar isär kaminen helt och gör den till kaminmotorns tredje stöd, som är riktad mot motorn, motorn sitter kvar på bussningarna. Även om denna metod inte ger önskat resultat. Poängen med att färdigställa det vänstra röret är att installera en fläkt i röret, som kraftfullt tillför luft från kaminen.

För att uppdatera driften av Volga Gas 3110-bilspisen är det nödvändigt att korrekt justera luftflödet genom kaminen, vilket beror på omgivningstemperaturen

Bilservicespecialister rekommenderar att du gör om distributören av passerande luft. Med hjälp av en vanlig metallplatta monterad vertikalt

För att installera lufttillförseln till benen på passagerarna i baksätena är det nödvändigt att skära golvtunneln i en vinkel, vilket kommer att öka luftutloppet, och fördelarlådan är klädd och avskuren på plats exakt samma som går från rutan ovan till benen på de bakre passagerarna.

För att förbättra driften av Volga Gas 3110-spisen rekommenderas det att ersätta standardvärmarmotorn med en motor med högre effekt. För att byta driftläge för värmesystemet kan du använda det inhemska motståndet från "Samarov" kaminen och installera själva spaken från panelen från Moskvich, eftersom det idealiskt kommer att ta platsen för de extrema knapparna i mittkonsolen . För att ställa in GAZ 3110-spisen används en elektroventil från vilken utländsk bil som helst, som kommer att ersätta en kran.

På kalla resdagar kommer värmen i din bil att tillhandahållas under lång tid tack vare installationen av en elektrisk pump vid spisens utlopp för att dra ut den. För att förbättra kaminens funktion rekommenderas det att spola kaminens radiator. Om du tar två tunna kylare från en främmande bil, dubblar dem och skär dem till rätt storlek, kan du få en ny högpresterande.

Kaminens effektivitet ökar flera gånger. Varm luft kommer in från kaminen och värmer upp inredningen till en behaglig temperatur.
Prestandan hos den modifierade kaminen i Volga-bilen uppnår utmärkta resultat och vid minusgrader utanför, i bilens körläge, fördelar den värmen jämnt i hela kabinen, vilket säkerställer en behaglig positiv temperatur i den.

Produktiv uppvärmning av en bil är inte en lyxvara, utan ett naturligt behov, och därför gör inställningen av GAZ 3110-ugnen det möjligt att säkert gå på vägen under den kalla årstiden.

2011-11-10, 21:20 | Zinchenko Vladimir Aleksandrovich Körskola rekommenderar
byte av den elektriska motorn till värmaren GAZ 3110 (video)

15 september 2011 Autonyheter 22169 visningar

Gasell, bensinforum, bensinklubb, gasellreparation, gasellbil

Jag uppnådde värme i kabinen enligt följande: Jag installerade en extra elektrisk pump från en gasell, kopplade den direkt från batteriet och förde knappen in i salongen genom ett relä.
elpumpen är monterad på höger stänkskärm i motorrummet och kopplas till frostskyddsslangen från motorpumpen till kupévärmarens kylare.Jag bytte förresten även värmarventilen till en vanlig kulventil vilket är mycket mer pålitlig än standarden

många saker kan skilja oss åt och på många sätt kan vi vara oense med varandra, men vi förenas av det beprövade varumärket GAZ

Oläst meddelande GAS » 23 april 2013, 22:32

många saker kan skilja oss åt och på många sätt kan vi vara oense med varandra, men vi förenas av det beprövade varumärket GAZ

__________________
(i världen)Klubben är en mötesplats för människor med gemensamma intressen.
Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

(här)Klubben är en enskild egendom som finns inom ramen för ägarens begrepp.
Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

__________________
Projekt Ryssland.

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Kom ihåg att ordet alltid kommer först.

__________________
UPPLEVELSE och VODKA vinner alltid över UNGDOM och NUL.

VODKA på jakt räddade fler djur än alla Greenpeaces tillsammans.

Tel - 8-960-703-90-49
8-920-687-02-53
ICQ#: 566978504

TACK KILLAR
UTAN ATT TÄNKA OMEDELBART KOMMER JAG FÖRSTÅR
VID LYKTANS LJUS (FÖR ATT LJUSET INTE SKINNER UNDER HUVAN:) HITTADE JAG VAR KABELN PASSAR SÅ DET HÄR SOM KABELN BÄRS PÅ GÅR INTE ALLS DET FINNS INTE MED ALL MIN STRÖM TILL DET LYCKAS INTE på något sätt att värma upp motorn började känna av rören den varma kranen i sig är också väldigt varm, men det där röret, som jag förstår det går till spisen knappt. av vilket jag drar slutsatsen att detta lysande skitsnack är felaktigt och det är nödvändigt att antingen ändra det eller till och med slänga det
MEN en berättigad fråga uppstår? vilken storlek rör behöver du? säg mig antingen i tum eller i en annan måttenhet

OCH ETT STORT TACK TILL SKAPARNA AV DENNA WEBBPLATS
FÖR ATT MÖJLIGHETEN ATT FÅ KONSULTAT PÅ ONLINE UPPSKATTAS ÅH HUR DYRT.
under tiden fixar jag min tjej, väntar på våren och sparar till Volgokrais
under våren ska jag bli bilmekaniker på Volga

))))

__________________
Projekt Ryssland.

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

Kom ihåg att ordet alltid kommer först.

Jag köpte i Söderhamnen (som tur är jobbar jag inte långt) en inbyggd kran från 31029, jag ska nog sätta en lykta här (det är redan mörkt) förresten, vad är det för glödlampa som ska sättas in under huven? Eller är det till ingen nytta ändå? och var tänds den eller är det en knapp som trycks in när man lyfter på huven?

Tillagd efter 5 timmar 14 minuter 54 sekunder
Hmm set
farfar som jag köpte en bil av för 30 tyr en sällsynt jävel klämmer vintage långa skruvar HAN TADE OCH BÖJDE DEM
det är mörkt med en ficklampa det är extremt
förutom allt så sätts inte slangen på det nedre grenröret längs slangen 16, grenröret 18, men med all dumhet jag drog den halvvägs med en klämma (imorgon åker jag igen till Southport) kan det bli en adapter? samtidigt köper jag en termostat för 80 (men jag tror inte det hjälper)
MEN ALLT VÄRMER INTE
ÄVEN JAG GLÄDER att gräva
SANNINGEN HÄR BLEV TOMGÅNGEN BORTA KABELLEDNINGAR FLÖTTE FRÅN FÖRGASARE VAR SKA MAN GÖRA DET DET?
förresten, alla grannar gnuggar om alla är på utländska bilar (de är nog avundsjuka)

__________________
Projekt Ryssland.

Du måste ha minst 0 inlägg för att se länkar eller bilder i bildtexter. Du har för närvarande 0 meddelande(n).

GAZ 3110 är en riktig arbetshäst, och trots sin ärevördiga ålder finns det fortfarande många sådana bilar i hela landet.Men trots de många otvivelaktiga fördelarna har denna bil också ett antal allvarliga nackdelar, som inkluderar en tekniskt ofullkomlig och benägen värmare.

"Volga" när det gäller enheten för värmaren och principerna för dess funktion som helhet skiljer sig inte från andra bilar.

På diagrammet kan du se huvuddelarna av GAZ 3110 kaminen

Bland huvudkomponenterna är det värt att lyfta fram:

Interiören värms upp av motorns drift.

Luft utifrån passerar genom kylaren, värms upp och kommer sedan in i kabinen

Faktum är att motorn bokstavligen värms upp under drift, och för att den inte ska misslyckas måste överskottsvärme avlägsnas från den. För detta ändamål är kylvätska avsedd - frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel - som cirkulerar genom speciella rör. De är anslutna till en radiator - värmarens centralenhet, en enhet som ackumulerar värme. På så sätt överför kylvätskan värme från den igångna motorn till kylaren. Parallellt med detta ger fläkten luftflöde till radiatorn. Därefter kommer den uppvärmda luften in i kabinen genom öppna spjäll, som regleras av skenor och spakar.

Volga-kaminen styrs av en ganska enkel panel placerad på kontrollpanelen. I äldre modeller placerades två spakar på skölden - spaken för att styra fokuseringen av luftflöden och spaken för att styra spiskranen.

Så här ser spisstyrenheten ut på den gamla Volga (modifierad av ägaren)

Luftflöden kan riktas antingen till vindrutan och in i passagerarutrymmet, eller till vindrutan och framdörrarna eller till benen på föraren och passageraren i framsätet. Spisventilens kontrollspak gjorde det möjligt att reglera mängden varm luft som kommer in i kabinen, fram till att dess tillförsel helt upphör.

Efter uppgraderingen (till GAZ 31105-versionen) fick Volga en förbättrad värmestyrenhet.

GAZ 31105 spisstyrenheten har blivit mer bekväm på grund av tre handtag

Istället för två spakar fanns det tre "vridningar" på den - en kontrollknapp för att fokusera luftflöden, en knopp för att kontrollera hastigheten på spisfläkten och en temperaturkontrollknapp. Det är värt att notera att kaminen från GAZ 31105 framgångsrikt kan ersätta den "inhemska" kaminen med den klassiska 3110.

Om du tar bort skölden och tittar på den från baksidan kan du se mikrokretsen.

På baksidan av blocket kan du se chipet

Kaminen är kopplad till resten av "elektriken" i bilen enligt standardschemat.

Detta diagram visar hur man korrekt ansluter GAZ 3110-spisen

Ett motstånd är en viktig länk i en elektrisk krets. I ugnen är motståndet ansvarigt för fläktbladens rotationshastighet. Motståndet är anslutet till fläktmotorn och fördelar den inkommande strömmen, så att fläkten kan arbeta med olika hastigheter. När motståndet går sönder går all elektrisk ström direkt till fläkten, och kaminen fungerar i ett enda läge - med maximal hastighet.

Motståndet säkerställer att kaminen fungerar i olika lägen

Ett motstånd är installerat i GAZ 3110 spisar, men bilister installerar ofta ett andra för att uppnå effektivare drift av värmaren. Motståndet är placerat på kaminstommen, något till vänster om fläktmotorn; i förhållande till bilens interiör - under handskfackshyllan, till höger om radion. För att komma till motståndet måste du ta bort handskfacket, och eventuellt den övre halvan av torpeden.

Anledningen till misslyckandet med Volga-spismotståndet är dess överhettning. Faktum är att motståndet kyls på grund av intaget av utomhusluft, och om kabinfiltren inte byts ut i tid kommer denna viktiga del av kaminen att misslyckas.

Bilister noterar att GAZ 3110 är en kall bil. Faktum är att Volga har en stor interiör och en lågtemperaturmotor, och följaktligen en svag spis.Dessutom, på grund av designfunktionerna, ger Volga-värmaren inte glasblåsning från förarsidan. Ett annat obehagligt ögonblick är ljudet under kaminens drift.

I detta avseende strävar ägarna av GAZ 3110-bilar efter att förbättra det på alla möjliga sätt.

Erfarna Volg-förare påpekar att ett av de mest effektiva sätten att "föra tankarna till" en bils spis är:

• byta ut värmefläktmotorn med en kraftfullare. I det här fallet kan du sätta ett "Samarov" (VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115) motstånd och ta kontrollpanelsspaken från "Moskvich";
• byte av spiskranen med en elektroventil från vilken främmande bil som helst;
• installation av en elektrisk pump vid spisens utlopp;
• byta ut kylaren med en dubbel (två tunna kylare från vilken främmande bil som helst måste anslutas och skäras till).

Dessutom kan du ändra den "native motorn" från den klassiska versionen av GAZ 3110 till en mer kraftfull - från den nya versionen av GAZ 31105-modellen.

Naturligtvis är det nödvändigt att byta ut kaminen eller någon av dess enskilda delar i händelse av fel.

De vanligaste felen inkluderar följande:

• värmefläkten slås inte på alls;
• fläkten fungerar inte i något läge på strömbrytaren;
• svag spiskraft;
• Ugnsfläkten låter mycket.

Att ta bort kaminen GAZ 3110 är en lång och tidskrävande process, och dessutom innebär det att panelen tas bort, varför många bilister föredrar att inte bråka med den. Lyckligtvis, för att byta ut kaminen, är det inte nödvändigt att ta bort panelen helt - bara flytta den lite.

För att ta bort GAZ 3110-spisen räcker den vanliga uppsättningen verktyg, som säkerligen finns i garaget för varje bilist. I synnerhet behöver du:

• två nycklar för "10";
• knapp på "13";
• slitsad skruvmejsel.

För att ta bort kaminen GAZ 3110 räcker det med en enkel uppsättning verktyg

En stjärnskruvmejsel, trådskärare, tång och en hammare kan också komma till användning. Dessutom är trasor och en behållare med en volym på minst 10 liter användbara.

Kaminen bör tas bort från GAZ 3110-bilen på en ljus plats skyddad från fukt, till exempel i ett garage eller i ett hus på landet under ett tak. Och det är också värt att notera att det är ganska problematiskt att ta bort kaminen från Volga ensam, så det är bättre att bjuda in någon att hjälpa dig.

Det första du ska göra när du börjar demontera kaminen är att ta bort den negativa batteripolen. Det är så alla elektroniska komponenter i bilen är strömlösa, vilket innebär att du inte blir chockad under drift.

I det första skedet kommer det att kräva en serie manipulationer under huven på bilen.

1. Kylvätskan måste tömmas. För att göra detta, lossa klämmorna på rören som leder till kylaren. Vätskan dräneras i en förberedd behållare.
2. Därefter måste du ta bort spisventilen. För att göra detta skruvas fästmuttrarna loss och kranen tas bort från dubbarna.

Det är nödvändigt att skruva loss muttrarna som är fästa på stänkskärmen och ta bort kranen från dubbarna

Nästa steg av arbetet utförs från sidan av kabinen.

Torpeden trycks tillbaka. För att göra detta tar de vanligtvis bort askkoppen och cigarettändaren, tar bort rattstångens foder och skruvar loss torpedfästet, som består av två bultar och sex självgängande skruvar.

Vi skruvar av de övre och nedre fästena, kopplar bort ledningarna och tar ut askkoppen

Vi tar bort värmedistributören GAZ 3110

Efter dessa manipulationer måste du återigen flytta till huven.

1. Efter att ha lossat klämmorna, koppla loss slangarna från kylaren och ta bort packningarna från rören.
2. Skruva loss muttrarna med vilka kaminstommen är fäst vid stommen och luftintaget. Du måste agera så noggrant som möjligt, eftersom det i detta skede av arbetet är särskilt lätt att skada kylaren.
3. Sänk till sist försiktigt ned högerkanten på höljet och dra kaminen mot dig.

Det sista steget av arbetet - ta bort värmaren

Tack vare de manipulationer som beskrivits tidigare är det möjligt att byta ut kaminen eller felaktiga delar, vilket ger bekväma förhållanden för föraren och passagerarna i bilen under lång tid.

Bil: VOLGA, Gazelle, Volga 31029, 2705, 31105

När jag jämförde 29ku med min 31105, insåg jag att det var mycket kallare i den gamla Volga och bestämde mig för att byta värmarradiatorn till en treradig koppar, men jag vet inte var den var och jag vet inte hur man tar bort den ! Det står inget i den smarta boken heller!
Därför ber jag om hjälp med information om hur man tar bort spisradiatorn!
Tack på förhand!

Bil: KIA Sorento 3.3 GAZ-3102

Valya, det finns en eprst, hur mycket du behöver ta isär. Om i två nosar, då är det lättare, och om i en - ta bort torpeden.

För en 100% lösning på uppvärmningsproblemet är det nödvändigt att inte bara byta radiatorn utan också att modifiera själva kaminkroppen - du måste ta bort torpeden - säkert.

Jag ber om råd. Min Volzhana 31105 med gammal inredning är utrustad med en Elinge luftkonditionering. Tja, enkla servicemän vill inte åka dit - för att byta värmarens radiator, som läcker (hyllan under handskfacket är täckt av frostskyddsmedel). Jag skrev ett brev till "Elings" och de svarade att deras luftkonditionering inte skulle störa bytet av spisens kylare, som de rekommenderar att byta ut utan att ta bort torpeden, utan helt enkelt genom att ta isär handskfacket. Finns det hjältar bland medlemmarna i forumet som redan har utfört en sådan ersättning? Jag ber om vägledning och råd!

Spisens kylare byter utan att ta bort torpeden, det är bara obekväma pipetter.Du tar bort handskfacket, hyllan, lägger dig på golvet med rumpan upp och ner och händerna under instrumentbrädan och försöker skruva loss höljesmuttrarna i fullt program.
Lycka till!!

Det är bättre att gå till tjänsten, du ger lite pengar, men du kommer inte att förlora tid och du kommer inte att förstöra din bil med krokiga händer.

Bil: Opel omega V restyle, Renault Logan, VAZ 2114

Själv bytte jag både 2410 och 3110 så att säga genom handskfacket. Det är faktiskt inte svårt att demontera och dra ut, men den huvudsakliga onanismen väntar senare när du behöver samla in den, och detta är obeskrivligt i ord. Men ändå är ingenting omöjligt.

Bil: KIA Sorento 3.3 GAZ-3102

Att byta ut kaminen genom handskfacket är ett slöseri med tid. Det blir snabbare och mer ändamålsenligt att ta bort torpeden.

Bil: Opel omega V restyle, Renault Logan, VAZ 2114

Eugene, jaha. Att skjuta en torped är inte heller is. Att byta ut värmeelementet i 3110 genom handskfacket tog mig cirka 2 timmar (men med kännedom om saken), om du inte känner till fallet med borttagningen av torpeden, kommer det att ta en hel dag!

Bil: Opel omega V restyle, Renault Logan, VAZ 2114

Eugene, jaha. Att skjuta en torped är inte heller is. Att byta ut värmeelementet i 3110 genom handskfacket tog mig cirka 2 timmar (men med kännedom om saken), om du inte känner till fallet med borttagningen av torpeden, kommer det att ta en hel dag!

Valentin Voronin, i Bakom ratten fanns en instruktion för att ersätta med bilder.
Gjorde enligt tidningen, allt är enkelt och tydligt. Det är inte nödvändigt att ta bort torpeden, bara den högra sidan är böjd.
Jag tror att du har en direkt väg till biblioteket - bläddra igenom filer i 10 år.

Hittade på > kortfattat:

1) Ta bort den högra kanten på den främre stolpen - 3 skruvar.
2) Skruva loss torpedfästet: 2 skruvar på den övre fronten, 1 skruv som var under den högra främre beklädnaden och ytterligare 1 torpedfästesskruv längst ner på den högra dörren.
3) Ta bort bottenpanelen som blockerar åtkomst till kaminen.
4) Skruva loss fläktmotorn - 3 muttrar, koppla loss den från blocket.
5) Lyft upp instrumentbrädan och dra lite mot dig för att öppna åtkomsten till kaminen från ovan.
6) Skruva loss muttern som fäster kaminen i väggen i motorrummet.
7) Skruva loss de 2 bultarna som håller fast kaminen vid luftintaget - detta måste göras underifrån.
8) Ta bort rören från kaminen.
9) Dra kaminen mot dig för att ta bort den från monteringsstiftet till väggen i motorrummet och ta bort kylarrören från hålen i väggen i motorrummet.
10) Sänk ner spisen.

I princip ska allt bli så här.Det är sant att jag själv fortfarande tog bort front- och sidopanelerna på skägget - annars är det väldigt obekvämt att sätta tillbaka kaminen.
Jo, naturligtvis får vi inte glömma att först tömma frostskyddsmedlet och skruva av rören från kaminen

.

Meddelande SaniaVOLGA » 30 dec 2009, 21:37

Meddelande Zakhar72 » 30 dec 2009, 22:11

Meddelande SaniaVOLGA » 30 dec 2009, 22:49

Meddelande leva1000 » 30 dec 2009, 23:06

Meddelande SaniaVOLGA » 30 dec 2009, 23:11

Meddelande IvanS » 30 dec 2009, 23:44

Meddelande _derek_ » 30 dec 2009, 23:49

Meddelande SaniaVOLGA » 31 dec 2009, 01:38

Meddelande Gan » 31 dec 2009, 01:59

Meddelande _derek_ » 31 dec 2009, 03:29

Värmaren fungerar men ingen värme kommer in i kabinen. vad kan problemet vara?

• Inlägg: 2815
• Från: Belgorod
• Toyota Fortuner SR5
  Nissan X-Trail Т-30

Ja, i vad som helst - kanske systemet är luftigt, om det skulle läcka av frostskyddsmedel någonstans eller om spiskranen är stängd av någon anledning. Och hur var det innan?

• Inlägg: 12997
• Från: pos. Scout Kemerovo-regionen
• Ford Sierra 1.8GL

vajern från spjälldriften flög av och de förblev i stängt läge

Övning, 3 november 2012, 22:01, #2

Ja, i vad som helst - kanske systemet är luftigt, om det skulle läcka av frostskyddsmedel någonstans eller om spiskranen är stängd av någon anledning. Och hur var det innan?

och om systemet är luftburet, hur man eliminerar det.

Andrew ha, 3 november 2012, 22:11, #3

vajern från spjälldriften flög av och de förblev i stängt läge

kolla upp. Hur tar man sig till spisen utan att ta bort instrumentbrädan?

• Inlägg: 463
• Från: Veliky Novgorod
• Lada Kalina halvkombi

Andrey Yurievich, 3 november 2012, 21:36, #1

Värmaren fungerar men ingen värme kommer in i kabinen. vad kan problemet vara?

Så här fungerar det, men det finns ingen värme.

Har värmarens inlopps- och utloppsslangar samma varma temperatur? Om utgången är mycket kallare måste antingen kranen bytas eller så måste pluggen dras ut.

Förresten, är motorns driftstemperatur normal? Om den är lägre kommer att byta ut termostaten för att lägga till värme. En annan anledning kan vara en spisradiator som är igensatt både in- och utvändigt. Hur länge har det förändrats? Dessutom bör det finnas en skumpackning på kylaren runt omkretsen. Om det inte är där, kommer den kalla luften inte att gå genom radiatorn, värma upp och sedan värma upp interiören, utan runt den. Det vill säga längs minsta motståndets väg.

Den här sidan söks efter frågor: Spis - ingen värme kommer in i kabinen (GAZ-31029), GAZ-31029 Volga-forum, diskussion om GAZ-31029 Volga.

• Våra husdjur (foto) Var inte dum, skräp inte ner ämnet. Fan, ja, som ett skrapinlägg.
• Våra husdjur (foto) i detta ämne, du ser ganska organiskt ut som en begravning
• Våra husdjur (foto) Dusya, jag upprepar för de begåvade: skräpa inte ner ämnet, de kommer att radera det i
• Våra husdjur (foto) Så här påminner du om en tvåbent skrapstolpe och inte mig ensam
• Våra husdjur (foto) Jag kunde dumt ignorera dig is, men det är nödvändigt till slutet av din
• Våra husdjur (foto) med deras efterföljande uttalanden
• Våra husdjur (foto) varför följer du mig som två undersåtar?
• Våra husdjur (foto) Hur "rörde" jag till exempel detta ämne? Jag postade precis fo
• Våra husdjur (foto) du ser ut som en marknadskvinna som bara kan vara oförskämd och
• Våra husdjur (foto) herrar trollar, om ni snälla kommer ihåg vem som är först
• Våra husdjur (foto) Ja, det är du, med dina mästerverkspärlor, som har smutsat ner alla ämnen på f
• Våra husdjur (foto) Men du behöver inte nämna mina föräldrar med ditt smutsiga språk.

Р˜С‚Р°Рє имеем изначально старый автоммоломо»РёРёРёРёРёРёРёРёРё Сѓ РμРіРѕ РѕРμ СѓРѕРіСѓРμРј СѓРґР ° С ‡ ‡ РѕРѕР№ РїРμС ‡ РєРѕР№ (РѕС.РѕРѕРїРμРμР »РμРј), С ... РѕС Сџ РіС <жР° С СњРґР · РєРѕРѕР№РѕРѕРѕС, С, СѓРєС † RёRyo R ± RμR · RєP°SЂRґRёRSP°P»СЊРЅС‹С… переделок можно РјРЅРѕРіРѕРµ. Р˜С‚Р°Рє приступим.

2. р-р ° р ± ​​р »рμрјсѓрμрёрџрμр» ° ґрґрџрμр »Р ° с СњРґРμРμ »РіРєРёРёР ± Р »РѕРѕР °РёРёР Р ± Р »Р »Р °Р ° † RUR» Rurshers - С, Р Р ° Рј РіРїРμРμ РїР ° . Рџџ Р№ РіРёРёР »‡ rёrє - rya cѓ 402 rјrisрμрјрјрґрґрμрґрјрјрґрґрμс с <РіР ° † РμсР --Р» Сѓѓ ‡ С €РёС‚ подачу РІРѕРґС‹ РёР· Р«Р'Р¦.P • сѓр »Рё С ... РіР ° С, РјР ° СѓС, РμРμР °Р ° °РјРµС‚СЂ вообще цены вам РЅРµ будет(Р° РІР°СщеееееееееекееееееекеееекееекееекеееееR).

3. РџРѕРґР ° СћС ‰ РР№ РР ° ° сРѓР ± РѕРєРєРμРμсс ™ РїР РќР - РќР ™ ™ Рї ° срёР ± Р med Рѕ РґРёРёР ° С, Рѕ џ (рїрμсрєрё). Отсасывающий (СЃ РїРѕРјРїС‹ PSP° верхний). РџСЂРё несоблюдении этого правила РїРѵССіРЅРёРё RS‚Рѕ актуально для Р—РњР—-24Р” СЃ его системойой РїРёР

5. Моторчик вентилятора отопитеR»СЏ РѕРЅСРёСЂ РџРѕРґС ... РѕРґСџС РјРѕРѕС РѕСђС ‡ RёRєRё РѕС, РџСђРёРѕСђС <(РѓРєР ° РјРёРёР 8Р 8РѕР№РјРјРѕРѕРѕРѕР№Рѕ РєСђС <Р »СњС ‡ Р ° С, РѕРѕР№ + РѕРμР ± РѕР» СњС € РѕРμ СѓРїР »РѕС,РЅРμРЅРёРμ). Фото:

Рўр ° єр¶Рμ рїрерґс ... Приоровская крыльчатка РІ СЂРѕРґРЅРѕРСцРЂСЃРцРцРцРЕР

Р'РѕС, СѓСѓС, Р ° РѕРѕРіР »РμРѕРѕС <Р № РґРѕРїРѕР» РѕРёС, РμР »СњРѕС <Р№ СќР» РμРєС СђРѕРјРѕС РμС, СђС З РѕРє РїРμС ‡ РєРё РѕС, Р ° РІС, РѕРјРѕР ± RUR »Sџ Daewoo Lanos:

РњРѕС, РѕСђС З РёРє РїРμС ‡ РєРё РѕС, Daewoo Lanos RїРґС ... РѕРґРёРѕРѕРѕР№ Рє СђРѕРґРѕРѕР№, С, РѕР »СњРєРѕ Сѓ РѕРμРіРѕ РєСђС <Р» СњС З Р ° С, РєР ° РіС РґСђСѓРіРѕРјРјСѓ. РџСђРё РїСђР ° РіРёР »СњРѕРѕРјРј РѕР ° РїСђР ° РІР» РμРѕРёРё РІСђР ° С ‰ РμРѕРёСџ РјРѕС, РѕСђС ‡ RёRєРєР ± РμСѓРїРμС ‡ Rurіr ° РμС, РїРсРѕСѓС, Рѕ С, Р ° Р ‡ Р ° С, РμРμС ‡ »СњРѕСѓСћ РїСђРѕРєР ° С ‡ рєсѓ р €

6. P ° R ° RґRoR S, RѕSЂS <RїRμS ‡ RєRo RѕS, ... RґSЂSѓRіRoS RјR ° C € RoRЅ .. RџRѕ RјRѕRoRј SЃRІRμRґRμRЅRoSЏRј F ± RμR · RїRμSЂRμRґRμR "RєRo RєRѕSЂRїSѓSЃR ° RїRμS ‡ RєRo (RїRѕRґSЂRμR · RєRo RїRѕ RјRμSЃS, Sѓ ) Ryo пересверливания дырок РІ РјРѕ‚орверливания дырок РІ РјРѕ‚РѕСЂСЂхРѕРёРїР РўРѕР »СњРєРѕ СђРѕРґРѕС <Рμ РїР ° СџС Сњ, С ‡ РёСѓС С, РсСњ РёР» РёР рРμРѕСџС Рѕ РѕР ° РѕРѕРіС <Рμ РёР · Р · Р ° РїР ° СѓРѕРІ (РѕС <РѕС ‡ Рμ РѕРμ РіС <РїСѓРєРєР ° СЋС,СЃСЏ РїРѕРєР°, может китаеR·С‹ РґРѕРїСЂСѓС‚, РЅРѕ РїРѕРєРѕРЅРѕРЅРµ РтРµ РёРїСЂСѓС‚ РЅРѕ РїРѕРєРѕРЅРµ РёРµ Рт

7. РћС, Р ° СѓС <РІР ° СћС ‰ РμРμ РѕС РѕРμСђСѓС РёРμ РѕР ° РїРѕРјРμРμ СѓРґРμР »Р ° С Сњ Р ± РѕР» СњС € РμРіРѕ РґРёР ° РјРμС, СђР ° (РїРμСђРμР · Р ° С С, Сњ СђРμР · СњР ± сѓ рїрерґ сѓр ° ‡ рμсѓрєрёрр№ ‡ рμс срєрёррв с рєс р € р € р »њрерервЂрР Р РѕРѕР» · РїРіР ° РѕРёРРё Р ° СР ° РєР ° ( Р · р € рґрерџсџ р · р € р «р'р | рїрерґр ° ‡ рё рѓрірґр € ‡ ‡ РμРѕРіРμРѕРѕРёР ° јРμРѕР ° РґРёР ° ±РѕР»СЊС€Рµ 12 РјРј).

8. РўРμСђРјРѕСѓС, Р ° С, РїРсРѕРєРμ Р ° РѕРѕРіРєРμ РѕР ° РјР ° Р · Р ° С Сњ РІРμСђРјРμС РґРμРѕРјРјРμРμР ° РґРѕС ‡ РѕРѕРμР РѕС РіРμСђСѓС РёРμ РІРμРјРјРїРμ ‡ ‡ ‡ РѕРјРїРμ жидкосС,СЊ РЅРμ С † РёСЂРєСѓР »РёСЂРѕРІР ° Р» Р° РІ РѕР±С…РѕРґ термостата.

9. PP "RμRєS, SЂRѕRІRμRЅS, RoR" SЏS, RѕSЂ Ryo RєRѕR¶SѓS ... RЅR SЂR ° ° ° RґRoR S, RѕSЂRЅSѓSЋ SЂRμS € RμS, RєSѓ - RѕR ± Rμ RјRμSЂS <SѓSЃRєRѕSЂSЏSЋS, RїSЂRѕRіSЂRμRІ Ryo SѓRјRμRЅSЊS € P ° SЋS, RІS < C…RѕR»R°R¶RёRІR°РЅРёРµ двигатеR»СЏ Р·РёРјРѕР№. |РўрμрјрїРμРђ РїРѕРєР ° |

13. ерметизация Рё утепление салона. РўР ° Р »РѕРѕРѕРѕРμР№ РјР ° С € RёРѕС <РєР ° Рє РєРСђР ° РІРёрР »РґРμСђРђРцСР ° Р» РєРСђР ° РІРёрР »РґРμСђРђРцСР ° Р» РєРСђР ° РІРёрР »РґРμСђРђРцСР ° Р» РєРСђР ° РІРёрР Р˜ возможно это делали неграмотные “СѓРјµР»”. РўР ° С ‰ ‰ Р Р ° РμС, РїРѕР »Р» РμРґРѕСћСћ РѕС, РєРѕСђРѕР ± Р »РμРѕРѕРѕРџ Рё Рір» Р ° РІРё, Р ° С, Р ° РєР¶Рμ РїСѓРμРїСџС СѓС РїСѓРμРС РїСђРѕРѕРёрРѕРѕРіРμРѕРѕРμРμРμРѕРѕРμР РІ Р ° ° P »lägesrapporter C ‡ PμSЂRμP RґPIRµSЂPyo. P • СѓР »Рё РѕР ± С € RurірєрёРґРμРμСђРμР№ РѕРμ СђРѕРґРѕС <Рμ Рё СѓСѓС, Р ° РѕРѕРІР» РμРѕС <РѕР ° СѓР ° РјРѕСђРμРμР · РѕРѕРѕРѕРѕРμРμРμРμРѕРѕРѕРμРμРμРѕ РїР »РєРєРёР рР ° Р РєР» РμРёС, СЊ С,РѕРЅРєРёР№ РІСЃРїРμРЅРμРЅРЅС <Р№ полиэтилен Rs, rјrμс

|

I Rќr ° | РўР °

Vi tar bort batteriet.
Öppna värmarens radiatorventil helt (vi flyttar den övre strömbrytaren på värmarens kontrollpanel till det extrema högra läget).
Öppna motorns kylarventil och dränera vätskan från kylsystemet till en ren behållare med en kapacitet på minst 10 liter.

Lossa slangklämman med en platt skruvmejsel.

. och ta bort den från det övre röret på värmeelementet.

Lossa den nedre slangklämman.

Använd "10"-nyckeln och skruva loss de två muttrarna som håller fast kylarventilen vid stänkskärmen.

Vi tar bort den från dubbarna och tar bort slangen från värmarens nedre rör.

Vi tar bort gummitätningsringarna från värmeelementets båda rör.

Ta bort instrumentpanelens konsol (se. Ta bort instrumentpanelens konsol.
Ta bort instrumentpanelen (ref. Ta bort instrumentpanelen), utan att koppla bort säkringsdosorna och ledningsnätet från det (fullständig demontering av panelen krävs inte). Vi sänker panelen till golvet i bilen.

Med hjälp av "10"-nyckeln lossar vi åtdragningen av trycklåsskruven.

Vi bänder med en platt skruvmejsel och "snäpper av" fjäderklämman på tryckskalet.

Vi fortsätter på samma sätt med den nedre flexibla stången på enheten.

Genom att vrida drivmekanismen kopplar vi bort den övre stela stången från flaggan och ställer drivmekanismen åt sidan.

Använd en "10" skiftnyckel, skruva loss de två muttrarna som håller fast värmaren till luftintagskanalen (den andra muttern är placerad på motsatt sida av kanalen).

Med en nyckel eller ett "13" huvud skruvar vi loss muttern på värmarens övre fäste och tar bort "massa"-tråden från tappen.

Med hjälp av "10" -tangenten skruvar vi loss bulten som fäster värmefördelaren till tunneln.

Koppla bort vindrutans värmekanaler.

Håll i skruvarna med en skruvmejsel eller en "10" nyckel, med en "8" nyckel, skruva loss 5 muttrar.

. och ta bort topplocket på värmaren med en gummipackning.

Vi tar ut värmeelementet från spåren.

Vi monterar värmaren i omvänd ordning. Innan installationen rekommenderar vi att tvätta den gamla radiatorn inifrån och ut med en vattenstråle för att avlägsna föroreningar som försämrar värmeöverföringen.