Gör-det-själv spisreparation vaz 2109 högpanel

För att säkerställa en behaglig temperatur är en värmare installerad i bilen. Styrenheten upprätthåller det önskade mikroklimatet i passagerarutrymmet i det läge som anges av ägaren. Den maximala avvikelsen i detta fall bör inte vara mer än 2 grader Celsius. Avvikelse från dessa värden indikerar ett fel.

Hur man gör en kaminreparation på en VAZ-2109 med egna händer, berättar den här artikeln.

Luften som tillförs kupén värms upp av en radiator inbyggd i kylsystemet. Det blåser sedan av en fläkt genom deflektorerna. En speciell regulator placerad på panelen är ansvarig för intensiteten av värmetillförseln.

Och i de mer moderna modellerna av "nio" (där en hög instrumentpanel är installerad), och i de tidiga (där den är låg), är ventilationen av samma typ: tillförsel och avgas. Luft kommer in genom speciella hål installerade i vindrutan genom gravitation eller kraft när värmefläkten är igång.

Han lämnar stugan genom springorna i dörrarna. Det finns ventiler som gör att luft släpps ut utanför, men som hindrar den från att komma in utifrån.

Värmaren är integrerad i motorns kylsystem och består av:

• värmeelement installerat nära huvudet;
• kran;
• pump;
• fläkt.

Själva kaminen är installerad i kabinen under instrumentpanelen. Väl i kylaren värms luften upp och matas sedan in i kupén av en elektrisk fläkt.

Om detta element måste tas bort, måste detta göras från sidan av motorrummet.

Värmekranen är ansluten till två par rör som kommer från kylsystemet. Direkt i kroppen finns en ventil som tillåter passage av frostskyddsmedel. Dess spak med hjälp av dragkraft sätts i rörelse av ett handtag placerat i kabinen.

Pumpen tvingar kylvätskan att cirkulera i kylaren.

Öppning (komplett) av spjäll och kran sker om regulatorn förs åt höger så långt det går. Parallellt tvingar fläkten luft in i kylaren, och pumpen aktiverar kylvätskans rörelse.

För de nedre ärmarnas arbete, som ger värme till benen på personerna som sitter i kabinen, ansvarar den övre regulatorn, som sätter spjället i rörelse.

En normalt fungerande kamin gör att du kan hålla behaglig 20 graders värme i kupén vid 20 minusgrader.

Som regel uppstår värmarens fel på grund av att dess elmotor slutar fungera. Det finns flera anledningar till detta:

• bränning av säkringslänken;
• bryta i ledningarna till den elektriska kretsen som är ansvarig för dess funktion;
• brytarfel.

I det första fallet måste den defekta skyddsanordningen bytas ut. Om den nya säkringen också går, måste du ta reda på varför detta händer. Oftast händer detta om det finns skada på isoleringen av ledningarna eller deras separation från anslutningsterminalerna. Den elektriska kretsen testas med en multimeter, och om en defekt hittas elimineras den.

Regulatorn fungerar i sin tur som regel inte korrekt när dess kontakter brinner ut. Dessutom framkallar en trasig pusher ett liknande resultat. Användbarheten av detta element bestäms genom att mäta spänningen vid dess sidokontakter. Dess närvaro när vi växlar vippströmställaren indikerar funktionsduglighet. Annars måste du byta ut denna nod.

Dessutom kan själva motorn misslyckas. De vanligaste orsakerna är:

• brott på ledningarna i ankarlindningarna;
• hängande borstar;
• kollektoroxidation.

Om elimineringen av dessa orsaker inte ledde till en korrigering av problemet, ändras motorn helt.

Ibland uppstår ett fel på grund av ett brott i ledningarna som förser monteringsblocket eller på grund av en utbrändhet av det strömförande spåret i det.

Och slutligen kan förstörelsen av motståndskretsen också inträffa - den kontrolleras och elementet som har blivit oanvändbart ersätts med ett funktionsdugligt.

Proceduren utförs efter att ha tömt frostskyddsmedlet, i denna ordning:

• från passagerarutrymmet kopplas 2 rör som leder till kranen bort (du måste lossa fästklämmorna);
• i motorrummet är de andra två avstängda;
• skruva loss muttrarna på själva kranen (från botten) och ta bort den (framifrån);
• dragkraften demonteras (du måste koppla bort hållaren);
• växelspakens skyddshölje tas bort;
• skruva loss skruven i växellådans tunnel och ta bort golvbeläggningen;
• ventilationshylsan är bortkopplad från värmaren;
• ledningarna som matar dem tas bort från motståndet och kaminmotorn;
• till höger om värmaren finns muttrar som håller fast den - de skruvas loss och själva enheten demonteras tillsammans med kontrollpanelen.

En felaktig värmare bör skickas för reparation till en service, eftersom försök att fixa det på egen hand troligen kommer att leda till oönskade konsekvenser.

Ibland, när kaminen går på full effekt, kommer lätt varm luft ut ur deflektorerna. I detta läge måste spjällen justeras.

Detta är lätt att göra: du måste beväpna dig med tång och tålamod. Med hjälp av det namngivna verktyget dras en kabel, som ligger nära gaspedalen. Om du skjuter den åt höger öppnas spjället och varm luft kommer in i kupén.

Dessutom signalerar kylan i bilen ofta ett haveri i kylaren. Det finns inget behov av att reparera denna nod - den ändras till en ny. Du bör agera så här:

• bilen är parkerad på en plan yta;
• spiskranen öppnas och all vätska som finns där dräneras från kylsystemet;
• demontera instrumentpanelen.

Det sista steget görs i denna ordning

• koppla bort minuspolen från batteriet;
• ta bort drivkabeln och spjällstången;
• ta bort alla handtag som styr värmaren och fläkten;
• dra ut skyddskåpan;
• koppla bort alla block av ledningar som leder till panelen;
• alla enheter installerade där är demonterade, såväl som ratten och tändningslåset;
• Skruva loss skruvarna som håller panelen på plats och ta bort den.

Därmed öppnas åtkomst till radiatorn. För att ta bort den måste du koppla loss slangarna från den och skruva loss fästskruvarna.

Om problemet bara är en smutsig kylare, måste den rengöras. Om en läcka upptäcks ersätts hela enheten med en ny.

Vi har ett specialerbjudande på vår hemsida. Du kan få en kostnadsfri konsultation av vår företagsjurist genom att helt enkelt ställa din fråga i formuläret nedan.

Spis för att värma bilens interiör VAZ 2109

I det inre av en VAZ 2109-bil upprätthålls den önskade temperaturen av en inbyggd spis eller värmare. Det automatiska systemet låter dig upprätthålla uppvärmningen av luften, vars temperaturfluktuationer inte överstiger två grader Celsius från den inställda.
Luften värms upp av en radiator inbyggd i systemet. Den passerar genom enhetens deflektorer och fördelas inuti bilen.
Dessa flöden styrs av handtagets position. Komforten i kabinen för föraren och passagerarna beror på att önskad temperatur bibehålls.
Detta indikerar att enheten alltid måste fungera tillförlitligt, och hur VAZ 2109-spisen byts ut finns i den här artikeln. Priset för gör-det-själv-arbete kommer att vara betydligt lägre än för bensinstationsspecialister.

Ventilation i kabinen - till- och frånluft. Speciella öppningar placerade i foder för vindrutor tjänar till att tillåta luft att komma in genom dem, som tillförs spontant eller tvångsmässigt av en spisfläkt.
Luft kommer ut genom springorna mellan panelerna inuti dörrarna, eller hål i ändarna. Ventiler inbyggda i öppningarna tillåter luft att passera ut och fördröja dess inträngning.
Detta förbättrar värmeisoleringen i kabinen. Motorns kylsystem inkluderar en spis, en värmare, som är placerad parallellt med huvudkylaren, en kran, en pump och en elektrisk fläkt.

Värmesystem för en bil VAZ 2109

• Kaminen är fastsatt i kabinen under instrumentbrädan till bultarna med fyra muttrar. Bultarna är svetsade till luftlådan.
  Tätningen mellan luftkanalerna och kaminen är gjord med packningar. Kaminen består av två plasthöljen, vänster och höger, anslutna runt omkretsen med fästen.
  En speciell tourniquet läggs i spåren på höljena för tätning.
• En radiator är installerad i värmarhöljena, den är fixerad till rätt hölje och förseglad med en polyuretanpackning. Enheten inkluderar:

1. två rader av rör;
2. kylplattor;
3. två plastburkar.

Luften värms upp i kylaren och genom ett system av luftkanaler fästa underifrån till instrumentbrädan skickas till passagerarutrymmet:

Luft för passagerare och blåsande sidorutor kommer in genom sidan - vänster och höger, och två centrala munstycken i bilens kamin. Deras kroppar är utrustade med en spjäll med en polyuretanskum tätning.
Intensiteten på luftflödet ändras genom att stänga eller öppna spjället med spaken, och genom att vrida spaken med munstycket med styrningar och blad kan du ändra luftrörelsens riktning.
Kaminen ger vid en omgivningstemperatur på -20 ° C, med maximalt uppvärmningsläge, följande temperaturer:

• +25°C - i benområdet.
• + 20 ° С - i kabinen på en VAZ 2109-bil.

Många står inför ett problem när VAZ 2109-spisen inte värmer bra. I det här fallet förblir kabinen kall och föraren och passagerarna upplever obehag.
En av anledningarna till att enheten går sönder kan vara en icke-fungerande elmotor vid låga och höga hastigheter. I det här fallet kan det finnas:

• Säkringen har gått - Orsakerna till dess fel och det efterföljande utbytet av delen håller på att klargöras.
• Skador på ledningarna eller deras brott vid korsningarna. - Den elektriska kretsen kontrolleras och avbrott elimineras
• Värmebrytaren fungerar inte. - Detta kan uppstå på grund av att vissa kontakter bränns eller att tryckaren fastnar. Spänningen vid sidoanslutningarna kontrolleras när strömbrytaren växlas. Byt omkopplaren vid behov.
• Problem med värmemotorn på grund av trasiga anslutningstrådar, hängande borstar, trasig ankarlindningskrets, oxidation eller kontaminering av ankaruppsamlaren. - Samlaren rengörs, anslutningen av ledningar återställs, frysningen av borstarna elimineras. Om orsakerna inte eliminerar haveriet ändras kaminmotorn.
• Monteringsblocket slutade fungera på grund av en öppen krets eller ett utbränt strömförande spår. - Kretsen kontrolleras, impulsen och felet i spåret elimineras.
• Motståndskretsen är bruten. - Kontrollerar kretsen

En video på Internet kommer att berätta hur du ändrar värmaren, men ibland räcker det bara för att reparera kaminen på VAZ 2109.
För att göra detta måste du ta bort det:

• Åtdragningen av klämmorna lossas och två slangar kopplas bort från kranmunstyckena. Arbetet utförs inifrån kabinen under instrumentbrädan.
• I motorrummet lossas klämmorna och slangarna kopplas bort från kranmunstyckena.
• Muttrarna som håller spiskranen skruvas loss.
• Kranen tas bort från frontpanelen.
• Kranstångshållaren tas bort.
• Stången är bortkopplad från kranspaken.
• Kåpan tas bort, vilket skyddar växelspaken som sitter på sextunneln.
• Golvfodret tas bort.
• Skruven som fäster golvbeklädnaden på baksidan av tunneln skruvas loss.
• Beklädnaden tas bort.

Tips: Vid borttagning av beklädnaden måste den flyttas från golvtunneln.

• Den invändiga ventilationskanalen kopplas bort från kaminstommen och tas bort.
• Ledningarna är bortkopplade från värmemotorn och motståndet.
• På höger sida av kaminen skruvas fästmuttrarna loss och värmaren tas bort samtidigt med kontrollpanelen.

Ta bort kaminen på en VAZ 2109 bil