I detalj: gör-det-själv främre stötfångare reparation på viburnum från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Oavsett tillverkningsår av bilen, såväl som bilägarens körupplevelse, blir det förr eller senare nödvändigt att ta bort eller byta ut den främre stötfångaren. Tyvärr inträffar obehagliga ögonblick i livet när du antingen oavsiktligt skadar stötfångaren eller någon gör det åt dig av samma anledning. Då uppstår den logiska frågan att ta bort stötfångaren, för reparation eller fullständigt utbyte. Detta arbete är inte svårt, men utan att känna till subtiliteterna kan du skada den ömtåliga plaststötfångaren ännu mer och förstöra den bortom möjligheten att återhämta sig.
I den här artikeln kommer jag att berätta om Hur man tar bort den främre stötfångaren Lada Kalina gör-det-själv snabbt och effektivt.
Kalina stötfångare, som de flesta moderna stötfångare, är gjord av plast och fästs på karossen med skruvar och självgängande skruvar. Svårigheten ligger i att vissa av skruvarna är mycket väl kamouflerade, så om du missar minst en under demonteringen kan du bryta av något. För att ta bort den främre stötfångaren på Lada Kalina behöver du inte mer än 30-40 minuter, om du har en assistent kommer arbetet att gå mycket snabbare och enklare, ett extra par händer har inte stört någon ännu 🙂
1. Öppna först huven, under den ser du 3 monteringsbultar som håller det dekorativa gallret. Skruva försiktigt loss dem, var noga med att inte skada lacken. Lägg de avskruvade skruvarna åt sidan för att inte tappa dem.
2. Ta bort gallret, nu har du tillgång till de främre stötfångarnas fästpunkter, alla - 2 bultar och 2 självgängande skruvar. Skruva loss dem.
Video (klicka för att spela).
3. Ta bort 2 skruvar som håller fast det nedre gallret. Ta sedan bort grillen, den tas bort helt enkelt.
4. Nu finns det tillgång till ytterligare två stötfångarbultar, de sitter längst ner, precis bakom gallret som du demonterade tidigare. Kolla bilden.
5. Skruva sedan loss de 3 skruvarna som fäster stötfångaren till bilens kaross, de är placerade i botten, de kan kännas för hand. Utöver dessa skruvar måste du även skruva loss 2 skruvar som fäster stötfångaren till fenderfodret.
6. Till ta bort den främre stötfångaren Lada Kalina du behöver bara skruva loss 4 skruvar, 2 på varje sida av stötfångaren, de är placerade i hjulhusen, med vilka stötfångaren fästs på fenderfodret. För att göra det mer bekvämt att utföra detta arbete, innan du skruvar loss, vrid ratten så mycket som möjligt åt höger eller vänster sida.
Nu, när ingenting stör, kan du ta bort den främre stötfångaren på Lada Kalina, för detta räcker det att bända den med händerna på båda sidor. På bilden, för större tydlighet, anges platserna där stötfångaren är fäst vid karossen.
Reparera stötfångaren eller byt ut den helt mot en ny. Tack för din uppmärksamhet.
Att demontera den främre stötfångaren Lada Kalina är ingen lätt uppgift och kräver viss kunskap. Borttagning utförs av olika anledningar, men förr eller senare kan varje bilägare möta detta.
Videon visar hela processen för att ta bort stötfångaren, även om den består av bilder, men i detalj:
VIDEO Så, tiden "X" har kommit, allt är redo att gå över till jobbet. Det är värt att förtydliga att bilen måste installeras på en grop eller hiss, eftersom åtkomst underifrån krävs. Utan dem blir det mycket svårt att demontera stötfångaren.
Vid demontering av den främre stötfångaren på Kalina behöver du verktyg. Inget övernaturligt behövs, bara de vanligaste verktygen, nämligen: skruvmejslar med platta och Phillips ändar, skiftnycklar för 8 och 10.Istället för nycklar kommer det att vara bekvämare att använda huvuden.
Tänk på steg-för-steg-processen för att ta bort den främre stötfångaren:
Efter att ha skruvat loss 3 skruvar, demonterar vi kylargallret.
Monteringsbultar är markerade med en pil
Så enkelt och enkelt är det att ta bort den främre stötfångaren på Kalina.
Det finns flera anledningar till att du behöver ta bort den främre stötfångaren från Kalina. I grund och botten beror detta på fysisk förstörelse, både av själva delen och av elementen under den. Tänk på vilka faktorer som driver ägaren att påbörja denna svåra uppgift:
bilolycka. Vanligtvis är skador på den främre stötfångaren på grund av en kollision förarens fel. Elementär brist på iakttagande av avståndet kan orsaka problem.Målararbete i samband med färgblekning kräver också borttagning av stötfångaren.
Exklusiv trimmad stötfångare
Alla dessa skäl tvingar ägaren att demontera den främre stötfångaren. Många av dem, som inte vill betala för borttagning på en biltjänst, gör denna procedur med sina egna händer.
Att demontera den främre stötfångaren Lada Kalina är ganska enkelt och kräver inga specialverktyg eller kunskap. Installationen är också ganska enkel. Om du inte vill skada stötfångarens lack av misstag, rekommenderas att du utför demonteringen med en assistent.
Att ta bort den främre stötfångaren "Kalina" utförs för att ersätta den med en ny, installera dimljus, ta bort strålkastare eller andra delar av bilen. Processen är inte komplicerad, även en oförberedd person kan lätt klara av det.
Skulle behöva : Phillips och platta skruvmejslar, huvud "8", "10".
Ta bort det övre gallret :
Ta bort de tre skruvarna på det övre gallret.
Ta bort gallret genom att bända bort de nedre spärrarna med en platt skruvmejsel.
Ta bort det nedre gallret :
Ta bort de två skruvarna som håller fast det nedre gallret (#3).
Ta bort gallret och skruva loss de två skruvarna (#1) som håller fast stötfångaren.
Främre stötfångarfästen :
Ta bort de tre nedre stötfångarmonteringsskruvarna.
Skruva loss stötfångarens sidofästen på skärmfodret.
främre stötfångarfästen lada viburnum
främre stötfångarfästen lada viburnum
Ta bort den främre stötfångaren och frigör dess kanter från stänkskärmarna. Montering av stötfångaren görs i omvänd ordning.
Ta bort den främre stötfångaren Lada Kalina, frigör dess kanter
Ta bort den främre stötfångaren Lada Kalina, frigör dess kanter
Hela processen med att byta ut den främre stötfångaren visas också i videon:
VIDEO
Kom ihåg att efter att ha tagit bort stötfångaren kan du fortsätta att installera PTF:n.
Nyckelord: bumper lada viburnum
Den här artikeln kommer att vara av intresse inte bara för användare av Lada Kalina stationcar, utan också för alla bilister som av någon anledning bröt stötfångaren. Det är inte svårt att behandla, det viktigaste är att göra allt noggrant, då blir resultatet ganska bra.
Tolley var på dåligt humör, bara mejsade filtar - jag körde in i en snödriva när jag svängde mellan raderna av garage. Tänk snödriva. Men jag tog inte hänsyn till att denna snödriva för en vecka sedan smälte, och för några dagar sedan var den ordentligt frusen. Bottom line - bröt nedre delen av främre stötfångaren.
Att köra med stötfångardelar limmade med tejp är inte värt det, du kan tappa dem på vägen, så söndagen den 16 november beslutades att ägna en dag åt reparationer. På Internet lärde jag mig noggrant processen att ta bort stötfångaren, tog verktyget och gick och letade runt. Att ta bort stötfångaren tog mig ungefär en timme. Jag hittade alla skruvar, avskruvade, men stötfångaren togs bort med svårighet, den satt väldigt tätt under vingarna.
Stötfångaren har tagits bort! Ute är det -5 C. Tänk på att plast blir sprödare vid minusgrader.
Jag limmade stötfångaren hemma. Innan jag tog av den, igår, tvättade jag den. Hemma tvättade jag bara de trasiga delarna och torkade alla kopplingar med fotogen. Så vad tog jag på mig?
Molekylärt lim Cosmofen, Epoxi och Fotogen för avfettning av föreningar. Priset på setet är 270 rubel.
Det dekorativa gallret led mest. Hon är väldigt skör!
Vi börjar limma. Vi torkar noggrant alla anslutningar med fotogen. Först limmar vi delarna med Cosmofen-lim, sedan limmar vi delarna inuti. Lim Cosmofen klistrar underbart fingrarna på föremål, så var försiktig! Han limmar snabbt och tätt. Utseendet på din stötfångare efter reparation beror på kvaliteten på sammanfogningen av bitarna.
Efter att ha limmat alla delar förstärkte jag de strategiskt viktiga sömmarna - de som utsätts för stor belastning. Jag förstärkte den genom att löda häftklamrar från häftapparaten med en vanlig lödkolv. Med andra ord, sydd.
Här är vad jag slutade med.
Även om Cosmofen-lim är starkt har jag förstärkt hela strukturen med epoxi. För att göra detta applicerade jag den på insidan av stötfångaren på sömmarna och detaljerna. Med andra ord, översvämmade dem. Epoxin trängde även in mellan delarna där Cosmofen inte tog tag, vilket är väldigt bra.
Det är allt! Nästa morgon kontrollerade jag styrkan på den torkade epoxin, tog stötfångaren och skruvade fast den. Denna process tog också en timme. Han led länge och stack stötfångaren under vingarna. Resultat.
Jag lägger upp numret någon gång också.
Det fanns en idé att lägga oljefärg i karossfärg och måla över sömmarna. Men eftersom den nedre delen av stötfångaren är praktiskt taget synlig lämnade jag denna idé. Senare målade jag om lite för att täcka repor på den bakre stötfångaren och måla över en liten färgbit på en bålbuckla.
Under driften av VAZ 1118 Lada Kalina-bilen kan en situation uppstå när du behöver ta bort den främre eller bakre stötfångaren för att reparera, måla eller byta ut. Denna operation tillhör kategorin enkel och lugnt utförd på egen hand. Det viktigaste är att veta exakt var fästpunkterna är placerade så att du vid demontering inte av misstag bryter en del av kroppssatsen gjord av hållbar men ömtålig kolfiber.
Under drift utsätts dessa delar av kroppsbeklädnad för många mekaniska påfrestningar, vilket gör att lacken på produkterna försämras, spån och till och med sprickor uppstår. För att inte tala om påverkan vid olyckor eller andra omständigheter.
Referens. På vintern ökar plastens bräcklighet under påverkan av låga temperaturer, så det blir lättare att bryta den. För att få en spricka räcker det med att vila stötfångaren mot en hög snödriva.
Den främre karossen på Lada Kalina-bilen lider särskilt hårt, där smuts från under hjulen och stenar från mötande bilar kommer in i den. Skadad lack kan repareras och trasig plast kan lödas, men ibland är det lättare att byta ut en stötfångare med tanke på att man kan göra det själv.
Anledningen till borttagandet och utbytet av de motstående delarna av VAZ 1118 kan vara andra omständigheter:
om det är möjligt att reparera och måla en trasig del måste den demonteras från bilen;
när det är nödvändigt att utföra andra typer av karossreparationer eller byta strålkastaranordningar (block - strålkastare);
ägaren av bilen gillar inte lager stötfångare och han vill göra lite justering - sätta element av en annan form.
Referens. Några av Lada Kalina-bilarna i budgetkonfigurationen var utrustade med svarta omålade karosssatser. För att förbättra bilens utseende genom att måla eller byta ut delar måste de fortfarande demonteras.
Som regel säljs kroppssatser för VAZ 1118 omålade. Det är vettigt att köpa sådana delar när flera kroppselement krossades i en bil som ett resultat av en olycka, till exempel en stötfångare med en fender och en huva. Då kommer de oundvikligen att målas om.
Det finns också målade delar till försäljning, ägaren av Kalina kan bara välja färg enligt numret i katalogen.
Notera. Istället för det vanliga svarta kylargrillen kan du plocka upp fina produkter av en annan konfiguration med olika beläggningar för vanliga kroppssatser.
När du köper nya varor bör du överväga följande rekommendationer:
inspektera produkten noggrant för sprickor (särskilt vid fästpunkterna) och spån på lacken;
kontrollera plasten som stötfångaren är gjord av - den måste vara elastisk, hårda produkter kan snabbt spricka från minsta slag;
se till att öppningar görs i inställningsdelarna för montering av dimljus;
jämför med det gamla elementet - det är bra om det finns ytterligare förstyvande ribbor inuti kroppssatsen.
Priserna på produkter är ganska demokratiska.
Eftersom stötfångaren på en Lada Kalina-bil är fäst på många ställen, inklusive underifrån, är det mest bekvämt att utföra arbete på ett visningshål. Vid behov klarar man sig utan, men då måste man leta efter de nedre skruvarna genom beröring eller lägga sig under bilen för att se dem.
Råd. Byt kroppsdelar med en assistent som stödjer ena sidan av kroppssatsen medan du tar bort den andra. Annars kan elementet falla och träffa betongen, som ett resultat kommer en del av lacken att flyga av. En assistents tjänster kommer också att behövas när du installerar en ny del.
Listan över demonteringsverktyg är ganska kort:
skruvmejslar av olika längder med ett korsspår;
hylsnyckel eller huvud 10 mm;
förlängningssladd och spärrhake.
För närvarande finns det 2 generationer av VAZ 1118-bilar, och de är demonterade på olika sätt. Därför är det nödvändigt att överväga arbetsordningen separat för varje modifiering.
Om du har installerat dimljus, koppla ur batteriet innan du börjar arbeta och följ denna algoritm:
Öppna kåpan och skruva loss de 3 skruvarna som håller fast plastgallret och ta försiktigt bort det.
Gör samma sak med det nedre gallret genom att skruva loss de 2 skruvarna som håller fast det.
Bakom gallret sitter 2 självgängande skruvar som fäster själva stötfångaren, skruva loss dem.
Flytta till inspektionshålet och skruva loss de 3 nedre bultarna i mitten.
Ta bort de 2 paren nedre skruvar på sidorna. De fäster kroppssatsen på fenderlinern underifrån.
Ytterligare 2 par skruvar sitter framför hjulhusen, skruva loss dem sist.
Råd. När du skruvar loss de sista skruvarna, vrid på hjulet så att det inte hindrar dig från att sätta in skruvmejseln normalt.
När alla fästelement skruvas loss, fortsätter stötfångaren att hållas fast av plastspärrar. För att ta bort den och inte bryta av spärrarna, bänd i sidokanten på elementet (nära hjulet) med händerna och dra det försiktigt åt sidan, frigör spärrarna.
Ge kroppssatsen lite framåt och ta bort den från bilen. Vid denna tidpunkt måste assistenten stödja den andra änden av delen för att förhindra att den faller.
Under det borttagna elementet hittas ofta korrosion av kroppsdelar. För att se hela bilden, ta bort plastförstärkningen (du måste skruva loss 3 bultar) och ta bort rosten, följt av att tona dessa områden.
En viktig punkt när du installerar en ny stötfångare är att korrekt sätta den på plats och fixera spärrarna.
Sätt på ena sidan av elementet omedelbart och dra den andra sidan med en assistent. Han bör trycka på hörnet av delen framifrån, och du - från sidan, tills ett karakteristiskt klick.
Fäst sedan alla skruvar på plats.
Anslut kontakter.
Sätt upp rutorna.
På den nya Lada Kalina-modellen är det främre karosspaketet monterat annorlunda: de nedre skruvarna är långt från lodelementet, så det är mycket obekvämt att skruva loss dem utan ett inspektionsdike. Men du behöver inte demontera kylargallren för att komma till de dolda fästena. Uttagsoperationen utförs enligt följande:
Öppna huven och ta bort den negativa batteripolen.
Från inspektionshålet, skruva loss de 3 bultarna som är fastskruvade i botten av bilen. Två av dem är i mitten, den tredje är åt sidan (till höger i färdriktningen).
Skruva loss de 2 paren nedre skruvar som finns vid stötfångarens kanter.
Som i Kalina 1, skruva loss 2 par skruvar som förbinder delen med fenderfodret och placerade framför hjulhusen.
Skruva loss de 6 bultarna på den övre monteringen av kroppssatsen, de är placerade på den horisontella panelen ovanför kylaren.
Referens.Samma främre stötfångare används på halvkombi och kombikaross, så det är inga skillnader i arbetet.
Proceduren för demontering och byte av frontkroppssatsen utförs tillsammans med en assistent, enligt beskrivningen ovan. Omedelbart efter att du har tagit bort elementet, koppla bort strömförsörjningsblocken för dimljusen, och glöm inte att koppla tillbaka dem när du installerar dem.
VIDEO
För att ta bort den bakre stötfångaren på den första generationens modell måste verktygssatsen kompletteras med en kort stjärnskruvmejsel, eftersom det är omöjligt att sätta in en lång mellan däcket och hjulhuset, och det är obekvämt att vrida den från sidan. Dessutom användes TORX-skruvar (den så kallade asterisken) för att fästa på fenderfodret.
Råd. Vanligtvis är baksidan av bilen mer smutsig än framsidan, så det rekommenderas att tvätta och torka bilen innan demontering.
Senare generationer av halvkombi- och herrgårdsbilar är ännu svårare att demontera, eftersom bakljusen måste demonteras för att ta bort karossen. De primära fästelementen för elementen finns också på spärrarna, så de tas bort på samma sätt som den främre stötfångaren. Men på grund av skillnaden i design måste demontering övervägas separat.
För att installera det bakre karosspaketet måste du upprepa den presenterade algoritmen i omvänd ordning.
Demonteringsarbeten kan utföras utan visningshål, eftersom de nedre bultarna är nära överhänget och det är inte svårt att komma åt dem. Proceduren är som följer:
Ta bort 3 skruvar som sitter på baksidan av hjulhuset. Två av dem håller i stänkskärmen, den tredje är något högre.
Bakom stänkskärmen finns ytterligare en 10 mm huvudbult, skruva loss den.
Använd en 10 mm skiftnyckel, ta bort de 3 bultarna som håller fast stötfångaren underifrån. Två av dem är i mitten, den tredje är lite till vänster (i färdriktningen).
Öppna bagageluckan och skruva loss de 4 skruvarna på överkroppssatsfästet.
Fortsätt sedan på samma sätt som med frontelementet. Dra i sidan av delen, lås upp plastlåsen och ta försiktigt bort den tillsammans med en assistent. Om du behöver komma till karossen, skruva loss ytterligare 3 bultar och demontera stötfångarförstärkningen i plast.
För att ta bort den bakre stötfångaren på en kombi och halvkombi måste du öppna åtkomsten till bultarna som är gömda under botten av lamporna, för vilka de senare måste tas bort. Deras fästelement består av bultar med 8 mm skiftnyckelhuvuden placerade bakom bagageluckans gummitätning. Bultarna måste skruvas loss och lamporna måste dras ut, så att alla ledningar kopplas bort.
Uppmärksamhet! Se till att koppla bort batteriet innan demontering.
Att ta bort kroppssatsen från karossen på halvkombi Lada Kalina 2 utförs i följande ordning:
Underifrån skruvas delen fast i kroppen med ett par bultar (stående i mitten) och två självgängande skruvar (längs kanterna). Lossa och skruva loss dem.
Under hjulhusen, skruva loss 3 skruvar (TORX-nycklar T10 och T20) och ta bort gummihållaren från stänkskärmen.
Lossa de 8 övre monteringsskruvarna. Sex av dem är placerade nära tröskeln till bagageutrymmet, ytterligare två finns i uttagen på de borttagna lamporna. Placeringen av de nedre bultarna
Lås nu upp spärrarna och demontera stötfångaren.
Skillnaden mellan att demontera Kalina 2 i en kombi är att elementet fästs i karossen underifrån med 3 bultar, och det finns inga sidoskruvar. På andra ställen är infästningen densamma - 3 skruvar under bågarna och 8 bultar runt bagageöppningen.
VIDEO
Arbetet med att byta stötfångare på Kalina är inte svårt att utföra, men det är viktigt att vara försiktig för att inte skada lacken på kroppssatser och kroppsdelar intill den. Försiktighet krävs också när du tar bort elementen så att alla plastspärrar förblir intakta. Därför är assistenttjänster aktuella här.
Välkommen!
Notera!
Sammanfattning:
När ska den främre stötfångaren bytas?
Notera!
Uttag:
2) Varsågod, nu om du har fender liner installerad på bilen, skruva sedan loss tre skruvar på både fender liner och exakt på de ställen där fender liner är fäst vid den främre stötfångaren på bilen (se bild 1), flytta sedan till den nedre delen och där på sidorna skruva loss de två skruvarna som håller fast bottenklädseln (se bild 2) och ta sedan bort den från bilens stötfångare (se bild 3), skruva sedan loss ytterligare två bottenskruvar (se bild 4) men denna gång dessa skruvar fäster själva stötfångaren till plastbalken som är under den.
3) Tja, i slutändan, ta en hylsnyckel (det är bara bekvämt för dem att fungera), eller om det finns hylshuvuden och en knopp, då kan du använda dem, så med hjälp av en skiftnyckel, skruva loss de tre nedre bultar som visas på bild 1 och därefter de två övre bultarna på sidorna och skruva loss de två centrala sidoskruvarna (se bild 2) och böj sedan stötfångaren på sidorna så att den kommer ur ingrepp med fästena (se bild 3), och ta därför bort stötfångaren från bilen.
Installation:
Ytterligare videoklipp:
VIDEO
Oavsett tillverkningsår av bilen, såväl som bilägarens körupplevelse, blir det förr eller senare nödvändigt att ta bort eller byta ut den främre stötfångaren. Tyvärr inträffar obehagliga ögonblick i livet när du antingen oavsiktligt skadar stötfångaren eller någon gör det åt dig av samma anledning. Då uppstår den logiska frågan att ta bort stötfångaren, för reparation eller fullständigt utbyte. Detta arbete är inte svårt, men utan att känna till subtiliteterna kan du skada den ömtåliga plaststötfångaren ännu mer och förstöra den bortom möjligheten att återhämta sig.
I den här artikeln kommer jag att berätta om Hur man tar bort den främre stötfångaren Lada Kalina gör-det-själv snabbt och effektivt.
Kalina stötfångare, som de flesta moderna stötfångare, är gjord av plast och fästs på karossen med skruvar och självgängande skruvar. Svårigheten ligger i att vissa av skruvarna är mycket väl kamouflerade, så om du missar minst en under demonteringen kan du bryta av något. För att ta bort den främre stötfångaren på Lada Kalina tar det inte mer än 30-40 minuter, om du har en assistent kommer arbetet att bli mycket snabbare och lättare, ett extra par händer har inte stört någon ännu
1. Öppna först huven, under den ser du 3 monteringsbultar som håller det dekorativa gallret. Skruva försiktigt loss dem, var noga med att inte skada lacken. Lägg de avskruvade skruvarna åt sidan för att inte tappa dem.
2. Ta bort gallret, nu har du tillgång till de främre stötfångarnas fästpunkter, alla - 2 bultar och 2 självgängande skruvar. Skruva loss dem.
3. Ta bort 2 skruvar som håller fast det nedre gallret. Ta sedan bort grillen, den tas bort helt enkelt.
4. Nu finns det tillgång till ytterligare två stötfångarbultar, de sitter längst ner, precis bakom gallret som du demonterade tidigare. Kolla bilden.
5. Skruva sedan loss de 3 skruvarna som fäster stötfångaren till bilens kaross, de är placerade i botten, de kan kännas för hand. Utöver dessa skruvar måste du även skruva loss 2 skruvar som fäster stötfångaren till fenderfodret.
6. Till ta bort den främre stötfångaren Lada Kalina du behöver bara skruva loss 4 skruvar, 2 på varje sida av stötfångaren, de är placerade i hjulhusen, med vilka stötfångaren fästs på fenderfodret. För att göra det mer bekvämt att utföra detta arbete, innan du skruvar loss, vrid ratten så mycket som möjligt åt höger eller vänster sida.
Nu, när ingenting stör, kan du ta bort den främre stötfångaren på Lada Kalina, för detta räcker det att bända den med händerna på båda sidor. På bilden, för större tydlighet, anges platserna där stötfångaren är fäst vid karossen.
Reparera stötfångaren eller byt ut den helt mot en ny.
Den främre delen av bilens kaross "Kalina-2" och "Grant" är designad på samma sätt. Den främre stötfångarförstärkaren finns dock bara i Lada Grant. Förstärkaren består av ett stycke, som ser ut som ett fäste med 4 monteringshål. De fästen som regelbundet installeras på Grant är lämpliga för Kalina-2 halvkombi och kombi. Vi ger denna dels katalognummer: 21900-2803131-00.
På kroppen av "Kalina-2" finns fästen i form av fyra bultar, på vilka muttrarna som håller förstärkaren skruvas. Dessa nötter måste fortfarande köpas, deras standardstorlek är M8. Hur man tar bort stötfångaren på Lada Kalina 2, övervägde vi tidigare. Men hur som helst, låt oss kort upprepa denna sekvens:
Med en skiftnyckel på 10 skruvar du loss 6 bultar ovanpå kylargallret;
Det finns liknande bultar i botten, deras antal är 3. Ta bort dessa bultar;
På undersidan av stötfångaren kan du se locken på skruvarna som skruvas loss med en stjärnskruvmejsel. Antalet självgängande skruvar är 4;
Två liknande självgängande skruvar finns på sidan av fenderfodret.De måste skruvas loss!
Enheten som kallas "främre stötfångare" är frikopplad från sidofästena.
Skriv ut bilden, hitta liknande delar på din bil.
Observera att dimoptikkontakten (om sådan finns) måste kopplas bort innan demontering. Montering sker i omvänd ordning.
De vanligaste misstagen: ibland skruvas inte alla skruvar bredvid fenderfodret bort. Du behöver inte förklara vad detta kan leda till.
Själva delen, som kallas "bumper amplifier", är lätt att installera. Det finns lämpliga fästen på kroppen, allt som återstår är att fästa 4 muttrar. Men i designen finns ett fäste som håller "signalen". Denna konsol måste demonteras enligt bilden.
Delen, betecknad med numret 21900-2803131-00, kan ha följande namn från olika säljare: stötfångarbalk, kanalstång etc. Denna "balk" säljs vanligtvis omålad. Därför tar vi spackel och primer. Och sedan ger vi delen till färgaffären - låt dem applicera en polymerbeläggning. Installation av en omålad metalldel rekommenderas inte. Det kommer snabbt att börja rosta.
Det är lämpligt att sätta brickor under muttrarna, då kommer färgen inte att repas. Själva "balken" i omålad form väger ca 1 kg, och den är lätt att transportera. En mödosam process, som du kan förstå, är installationen av en standard stötfångare. Denna operation görs bäst med två personer.
Det är ingen idé att försöka applicera polymerbeläggningen själv. Baktemperaturen på färgen är +70 Gy. C. Det finns ingen anledning att sträva efter att lösa detta problem med hjälp av en hushållsugn - fästet passar helt enkelt inte i ugnen.
Det är lätt att se att stötfångarna på Lada Kalina 2 och Grants skiljer sig åt i design och form. Som ägarna till den "andra Kalin" själva säger, ändrar den installerade stötfångarförstärkaren inte bilens utseende. Men när de kommer närmare kylaren och tittar ner lägger alla märke till järnfästet. Därför är det bättre att måla det med svart matt emalj. Det finns inga andra alternativ.
Tidigare övervägde vi hur sträckningen av stativen är monterad under huven på Kalina-2. Förekomsten av en sådan del kan inte förvärra den passiva säkerheten, vilket inte bara gäller LADA-bilar, utan alla bilar i allmänhet. Går det att säga detsamma om fästet, stelt fast under stötfångaren? Det finns inga förstärkare från fabriken, och slutsatsen talar för sig själv.
Genom att utföra någon justering tänker ägarna sällan på hur säkerhetsprestandan kommer att förändras som ett resultat. Krocktester utförs alltid för standardbilkonfigurationer. Men vad får vi ut av att förändra kroppsstrukturen? Det återstår bara att gissa.
Det finns en sådan egenskap som "krympling". Det är bättre att ta hänsyn till det när du väljer lättmetallfälgar, för att inte möta senare uppkomsten av fjädringsdefekter. Något liknande kan sägas om karossen: genom att stärka en sak ökar vi sannolikheten för att allt annat går sönder.
Motorrummet på en modern bil kollapsar vid en kollision, motorn går ner och den så kallade "säkerhetskapseln" förblir oskadd. För kombi och halvkombi är denna kapsel passagerarutrymmet. Allt framför kapseln ska liksom mildra slaget. Slutsatsen är uppenbar: det är inte säkert att installera de delar som förhindrar att stötfångaren, skärmarna, de främre balkarna kollapsar. Stämningen som avses här utförs på egen risk och risk. Vi väntar på kommentarer.
P.S. Det är inte möjligt att köpa del "21900-2803131" från auktoriserade återförsäljare. Du kan hitta den i bildelarbutiker. Tillverkare är OAO AvtoVAZ.
Demontering och montering av en främre stötfångare
Jag har länge velat skriva detta ämne och samtidigt lösa problemet som uppstod på min Kalina, som var följande.Mycket stora luckor dök upp på sidorna vid korsningen mellan stötfångaren och vingen, och det hela såg ut så här:
Det fanns också ett problem med immningen av den vänstra strålkastaren, och för att skruva loss den och limma den med tätningsmedel måste du först ta bort stötfångaren. Nedan kommer jag att berätta mer om processen för denna reparation.
Stjärnskruvmejsel (lång och kort för enklare reparation)
Spärr liten
Heads för 8 och 10
En krage och ett huvud för 13 för - användbart för att skruva loss stötfångarens förstärkningsbalk (detta är bara nödvändigt för att ta bort strålkastaren)
Först och främst är det nödvändigt att skruva loss skruvarna som håller fast fenderfodret med en Phillips-skruvmejsel, det finns två av dem på varje sida:
Och ytterligare en skruv finns under botten, på höger och vänster sida:
Nu tar vi en spärrhake och ett 10-huvud och skruvar loss de tre bultarna som håller fast stötfångaren underifrån, varav två är placerade i kanterna och en i mitten. Bilden nedan visar mer detaljerat:
Därefter behöver du ta bort kylargrillen, mer om detta skrivs här.
Och skruva loss de 4 bultarna på Kalina främre stötfångare, som finns under gallret:
Sedan tar vi ut den nedre dekorgrillen i plast som sitter under registreringsskylten. Den är fäst med två bultar, jag tycker att det inte är värt att skriva om det, allt är klart. Det enda är att du måste anstränga dig lite för att ta ut den, eftersom den fortfarande sitter fast med spärrar. Dra bara hårdare.
Och på den platsen, nästan under numret, kommer det att vara nödvändigt att skruva loss ytterligare två skruvar:
Nästan allt är klart, det återstår bara att ta tag i varje kant på den främre stötfångaren och dra den mot dig och slita av den från spärrarna på sidorna, som visas på bilden nedan:
Efter utfört arbete bör stötfångaren tas bort perfekt från Kalina utan några svårigheter, särskilt eftersom den är ganska lätt, så ingen hjälp utifrån behövs. Om du har några frågor om denna reparation av Kalina, fråga nedan i kommentarerna, vi kommer att reda ut det! Installation eller utbyte mot en ny sker i omvänd ordning mot demontering. Efter att jag satt allt på plats tog jag bort springorna - jag stoppade stötfångaren ordentligt på varje sida med min hand, och nu är allt bra, det finns inga slitsar eller utsprång.
Idag har jag lagt 2 timmar på bakre stötfångaren och 2 timmar på fram + 2,5 timmar på framskärmen, fråga varför? Och allt för att jag köpte reservdelar tillverkade av någon enskild företagare, och inte lager (fabrik). Med honom sitter de inte normalt på sätena, du måste fantisera och förfina, men du sätter tillbaka din infödda på plats - den reser sig direkt utan problem. Killar, köp fortfarande fabriksreservdelar, prisskillnaden är minimal och krånglet är 10 gånger mindre.
Video (klicka för att spela).
Jag tog precis av den - installerade den utan problem, gjorde allt enligt beskrivningen TACK! (bytte glas på strålkastaren) Endast AvtoTAZ.RU skriver att det fortfarande är nödvändigt att ta bort frontvingshöljet, dvs. Skruva loss fem skruvar till på varje sida! För vad? Generellt oklart. Extra gester och bara...
Betygsätt den här artikeln:
främre stötfångarfästen lada viburnum
Ta bort den främre stötfångaren Lada Kalina, frigör dess kanter
