I detalj: gör-det-själv-reparation av den främre stötfångaren på vaz 2114 från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Reparation och målning av stötfångaren VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115
I allmänhet råkade jag ut för en liten olycka, ett av resultaten var den delade främre stötfångaren på VAZ-2114. Det var ett modigt beslut att göra stötfångaren själv. Hur man gör och målar stötfångaren i framtiden och kommer att diskuteras. Kanske kommer det att vara användbart för någon annan som ett visuellt hjälpmedel ...
För reparationer behöver vi följande material: 1. Hud av olika kornstorlekar (400, 600, 1000, 1200); 2. Maskeringstejp; 3. Lösningsmedel för avfettning av ytan; 4. Novol stötfångarreparationssats (satsen innehåller epoxi och något som glasfiber, som används för att täta hål); 5. Spackel på plast, även Novol; 6. Primer för plastdelar Body Plasto Fix; 7. Dekorerande Motip för att måla den grå randen på VAZ-2114 stötfångaren; 8. Metallfärg av motsvarande färg; 9. Färglös lack.
Material för reparation och målning av stötfångaren VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115: 1 - Novol stötfångare reparationssats; 2 - Spackel på plast Novol; 3 - Primer för plastdelar Body Plasto Fix i burkar; 4 - Dekorerande Motip i sprayburkar för att måla den grå randen på stötfångaren; 5 - MOBIHEL metallfärg i burkar; 6 - Färglös lack MOBIHEL i sprayburkar; 7 - En platta med märket på färgen som används och färgnumret.
Så vi har bestämt oss för sortimentet, nu återstår att räkna ut kvantiteten. Skinn behöver 2-3 ark av varje storlek, bred maskeringstejp - 1 st., Lösningsmedel - 1 flaska. Reparationssats för stötfångare, kitt på plast, primer på plast, dekorator - allt i en behållare. Metallfärg för 1 stötfångare tar 2 flaskor (jag har 4 tunna lager), lack - 1 flaska.
Video (klicka för att spela).
Kostnaden för material för att reparera stötfångaren VAZ-2114
Med en kompressor verkar det som att materialen kommer att ta mindre. Till exempel kostar primer för MOBIHEL-plast 400 rubel (och vem vet inte, den grå randen på stötfångaren på den andra samara är bara primer), och den kommer att finnas kvar. Som ett resultat behöver vi inte dekorations- och kroppsprimer (550 rubel). Själva MOBIHEL-färgen i burkar är mycket dyr, nästan 500 rubel, och lacken också. Färg för målning med kompressor blir billigare.
Jag hade också stora hål i min stötfångare, så jag behövde en stötfångarreparationssats. Om du stänger upp bara sprickor, då kan du enkelt klara dig med ett kitt på plast.
Jag hämtade inte färgen, jag köpte det numret och märket som målades på fabriken. Jag har detta nummer 281, färgen är kristall. Märke: Mobihell. Färgen passade perfekt, trots att bilen är sex år gammal.
Färgen och märket på färgen som målades på fabriken finns på ett papper som limmas på fabriken i reservnischen. Ett fotografi av plattan visas nedan.
Om det inte finns någon sådan platta, tar vi en del målad del från bilen (vanligtvis en bensintanklucka). Vi går till butiken som säljer färg och väljer den närmaste färgen från katalogerna. Lack ska tas från samma tillverkare.
reparation av stötfångare
Från insidan löder vi alla sprickor med en lödkolv. Var noga med att inte bränna genom plasten. Vi löder även de trasiga bitarna med en lödkolv. Jag tog inte ett par stycken från olycksplatsen (det var det inte tidigare, och inte ens då ansåg jag det nödvändigt), så jag fick två ganska stora hål.
Det är inte första gången jag är övertygad om att allt måste tas från olycksplatsen. Ett par gånger har jag redan varit med om detta. För första gången, när du kort undersöker skadan, tror du att delen måste bytas ut. Och så, nästa dag, med lugna nerver när man undersöker skadan, tänker man: Ja, varför tog jag inte en liten bit från strålkastaren.Du går till butiken och köper en ny strålkastare för 2500, även om det räckte att limma en bit av kroppen och byta ut glaset för 200 rubel. Generellt råd till alla, lämna allt som har gått sönder i bagageutrymmet (naturligtvis efter registrering), du kommer alltid att ha tid att slänga det.
Efter lödning av alla sprickor löder vi trådbitar i hålen från insidan. De blir som förstärkning för glasfiber. Du kan ta vilken tråd som helst som finns till hands.
De följande bilderna illustrerar processen att löda sprickor och förstärka hål i stötfångaren.
Sedan förstärkte jag dessutom alla sömmar med metallklammer från häftapparaten. Inte de minsta utan de större. Jag lödde fast dem längs alla sömmar och dränkte dem helt i plast. Först ena sidan, och efter att den svalnat - den andra.
Därefter kom turen på glasfiber från stötfångarreparationssatsen. På platser med hål limmas glasfiber i 4-5 lager, på platser med sprickor i 2 lager för förstärkning. Det blev väldigt gediget.
Appliceringsmetoden är enkel. Lösningsmedel avfetta ytan. Späd ut hartset, applicera med en borste på ytan som ska behandlas. Sedan lägger vi en färdigskuren bit glasfiber på det utsmetade hartset och impregnerar glasfibern med en borste med harts. Vänta tills lagret torkat och upprepa vid behov. Här är vad som hände.
Sedan blåste jag ut interferensställena med den vanliga svarta primern som blivit över från tidigare arbete. Men det är mer för estetik.
På detta är vi klara med baksidan av stötfångaren. Låt oss ta den främre delen.
Med den främre delen av stötfångaren är allt enkelt. Vi avfettar, applicerar kitt på plast med en spatel, vänta tills det torkar, ger önskad form med ett sandpapper. Och så flera gånger om nödvändigt, vilket minskar kornigheten i huden. I allmänhet, tråkigt, tråkigt, fysiskt arbete. Vi kontrollerar med ett finger, om steg (risker) inte känns, så blåser vi ut det lite med någon färg, alla bearbetningsfel blir omedelbart synliga.
Samtidigt tar vi bort den gamla färgen. Stötfångaren måste vara helt avskalad på färg. Jag var för lat för att göra detta och sedan, efter bearbetning med en primer på plast, på vissa ställen hade jag lite svullen färg som inte skalat av, jag fick jämna till ytan. För övrigt är den grå randen på stötfångaren (som är primern) väldigt lätt att ta bort med vanlig sprit.
Foton på stötfångaren redo för målning.
Måla stötfångaren VAZ-2114
Villkor för att måla stötfångaren. Först och främst behöver du ett välventilerat rum, det är önskvärt att det finns så lite som möjligt damm, ludd, olika insekter och annat trams som kan förstöra den målade ytan. Temperatur och luftfuktighet är också viktiga faktorer. Optimal temperatur 20 ºС (minst inte mindre än 10 ºС). För fuktigt är också dåligt, dvs. målning efter regn rekommenderas inte. Det är väldigt viktigt att det finns bra belysning. Tja, torkning bör ske vid en temperatur som inte är lägre än i målningsprocessen. Den idealiska platsen är ett spraybås, men eftersom inte alla har tillgång till det så blir folk av med det så gott de kan och det blir väldigt bra.
Det första steget i att måla en stötfångare är att grunda den. Primern appliceras i ett tunt lager. På primerflaskan står det att du kan måla omedelbart efter applicering av primern, men jag tog inga risker, och det fanns ingenstans att rusa, så jag lät den torka i en dag.
Det andra steget är appliceringen av en grå remsa. Med en dekoratör, blås ut stötfångarområdet där den grå randen kommer att löpa och lite till från alla sidor. Vi gör 2-3 lager med mellanskiktstorkning i 10-15 minuter. Sluttorkning - dag.
Det tredje steget, ganska tidskrävande, förseglar den grå remsan med maskeringstejp. Det viktigaste här är att inte rusa och göra allt smidigt. Det tar mycket tid.
Det fjärde steget är tillämpningen av metallic. Färg appliceras i tunna lager. Vi håller sprutan inte närmare än 20 cm Vi håller den inte på ett ställe.Min färg har dålig döljkraft så jag behövde fyra lager tills det var över, bra belysning är väldigt viktigt här. Det är bättre att göra ett lager till än att applicera ett fett lager på en gång. Om du målar i tjocka lager, så blir färgen mörkare och det fångar genast blickarna. Innan du målar stötfångaren är det bättre att öva på något och samtidigt se vilken färg som erhålls. Mellanskiktstorkning 10-15 minuter, sista - en dag.
Det femte steget är lackering. Det är samma sak som med färg. Tunna lager. Mellanskiktstorkning 10-15 minuter, sista - en dag. Jag gjorde två lager.
Efter en dag, ta bort maskeringstejpen. Och du kan sätta på bilen, var bara försiktig! Eftersom färgen fortfarande är fräsch och skör. För polering måste du vänta minst två veckor för att lacket ska härda helt. Personligen låg den hos mig i tre dagar, varefter jag tog på den och dagen efter körde jag ca 50 mil längs motorvägen och sedan lika mycket tillbaka, varefter jag tvättade den med en svamp (har inte bestämt mig för att tvätta den med Karcher ännu) från liken av insekter och smuts, inga marker , även om ett par nya dök upp på huven.
Resultatet av reparationen av stötfångaren VAZ-2114
Det blev okej. Färgmatchad, hål och sprickor syns inte. Naturligtvis är inte allt perfekt, om du tittar noga på vissa ställen kan du märka spår av bearbetning, men detta var inte tillräckligt med tålamod. Lacket är lite stötigt, men jag tror att detta kommer att rättas till genom ytterligare polering. På bekostnad av hållbarhet och styrka är det för tidigt att bedöma, då får vi se.
Var det värt att reparera stötfångaren om det tog 1700 bara för material, plus mycket arbete och tid? Eller var det lättare att köpa en ny, målad i färg för 2500:-?
Var och en måste svara på denna fråga för sig själv. Det finns några tankar kring detta.
För det första, när jag började tillverka en stötfångare, frågade jag inte om priset på material för plast och priserna för dem överraskade mig obehagligt. Till exempel förväntade jag mig inte att primern för plast kostar trehundra, dekoratören - 250, etc. Priset är dubbelt så högt som för liknande material, men bara för metall. Men sedan jag började, bestämde jag mig för att avsluta det.
För det andra är det trevligt att titta på sitt eget hantverk.
För det tredje är det som säljs för två och ett halvt tusen mestadels bajs. Jag mötte många recensioner om att stötfångarna inte passade, jag var tvungen att dra dem som kondomer på sätena. Vid målning används billiga färgmaterial. Färgen börjar lossna efter några månader. Jag vet inte hur länge min färg håller, men jag grundade i alla fall innan jag målade.
Bra fabriksstötfångare med högkvalitativ målning kostar 3500-4000 rubel. Om jag gjorde det bra, så fördubblas besparingarna.
I allmänhet ångrar jag inte vad jag gjorde och målade stötfångaren, men om jag ska göra det igen, om något händer (pah, pah, pah), vet jag inte hur man gör det. Förmodligen kommer allt att bero på ledig tid, lust och tillgänglighet av gratis pengar, ja, i allmänhet, som alltid ...
En enkel foto- och videoinstruktion för dem som planerar att självständigt försöka byta stötfångare på VAZ 2114, 2113, 2115 bilar.
3. Använd en 10 skiftnyckel, skruva loss de 2 muttrarna som håller fast stötfångarens vänstra sida.
4. Dra lätt i den vänstra sidan av stötfångaren för att ta bort monteringsbultarna från hålen i kroppsfästet.
5. Skruva på samma sätt av höger sida.
6. Koppla bort dimljusledningarna.
7. Ta bort dynan.
8. Skruva loss 3 skruvar som håller fast dimljusskyddet.
9. Ta bort strålkastaren tillsammans med höljet.
10. Genom dimstrålkastarnas hål, skruva loss med en nyckel 13 gånger 2 muttrar som håller fast stötfångarfästena på båda sidorna vid karossen.
11. Ta bort stötfångaren.
12. Om du behöver byta ut fästena eller stötfångarens förstärkningsbalk, kan du skruva loss de 3 skruvarna som håller fast sidofästet med en skruvmejsel och ta bort det.
13. Skruva loss ytterligare 4 skruvar som håller fast stötfångarbalken.
14. Och vi får ut den ur stötfångaren.
15. Montera stötfångaren på plats i omvänd ordning.Innan du drar åt muttrarna som håller fast stötfångaren vid karossen, ställ in ett jämnt mellanrum. Den bakre stötfångaren är också lätt att byta.
Vissa bilister stod inför det faktum att de var tvungna att byta den främre stötfångaren på VAZ-2114. Detta kan bero på att dess struktur förstördes eller att själva strukturen gjordes om. Självklart var jag tvungen att gå till en bilservice, där de tog mycket pengar för en så enkel process. Den här artikeln berättar hur du byter den främre stötfångaren med dina egna händer
