Att skydda borrhammaren från damm innebär att minska dess livslängd. Om du vill veta hur man gör ett dammskydd för ditt verktyg med dina egna händer, titta på den här videon.
VIDEO
En borrhammare är ett verktyg som kräver allvarlig uppmärksamhet under dess drift och demontering. För att göra detta måste du känna till dess enhet, alla noder som ingår i utformningen av verktyget. En snabb orientering i enheten och kunskap om hur man demonterar hammaren hjälper till att undvika onödiga utgifter både ekonomiskt och arbetsmässigt.
Video (klicka för att spela).
En hammarborr kan, till skillnad från en konventionell borr, enkelt borra betong och andra hållbara material.
Varje, även det mest obetydliga, fel i driften av enheten kan leda till sammanbrott av mer allvarlig karaktär. För att snabbt hitta en uppdelning av verktyget kommer det att tillåta dess stegvis demontering. Det är viktigt att veta orsaken till haveriet och hur man åtgärdar det. Att demontera verktyget innebär att man följer en viss sekvens.
Till att börja med inspekteras den övre delen av perforatorn, som i första hand demonteras i sina komponenter. Alla delar tas bort i följande ordning:
När den sista delen är borttagen måste du skruva loss alla skruvar som håller höljet. Ta sedan bort överlägget på handtaget, om det finns, varefter det krävs att du kopplar bort varje ledning från startmotorn. Därefter tas borsthållaren bort.
Schema för perforatoranordningen.
I nästa steg kopplas växellådan och huset bort tills det uppstår ett gap genom vilket strömbrytaren ska tas bort. Därefter ska enheten fixeras i vertikalt läge med hjälp av ett skruvstäd. Detta gör att du kan få ut alla detaljer ur det.
Du kan använda tjänsterna från lämplig tjänst för att ta isär stansen. Genom att göra det själv kan du spara mycket tid och pengar på reparationer av utrustning. Under utförandet av arbetet bör du följa steg-för-steg-instruktionerna:
Demontering börjar med den övre monteringen, efter att ha tagit bort spetsen, brickan och i slutet - en fjäder med en kula.
När kulan är borttagen kan du börja skruva loss skruvarna som gör att du kan hålla i fodralet.
Efter det, ta bort överlägget på handtaget, om det finns, koppla sedan bort var och en av startkablarna.
Ta bort borsthållaren.
Koppla loss växellådan från huset tills det bildas ett gap så att brytaren kan tas bort.
Perforatorns driftlägen.
Det sista steget av demontering av perforatorn innebär vertikal fixering av verktyget med hjälp av ett skruvstycke, sedan tas alla delar och reservdelar ut ur det.
Demonteringen av verktyget bör göras med största försiktighet, eftersom det är absolut nödvändigt att komma ihåg placeringen av enskilda delar och sekvensen i vilken de togs bort. Du bör välja en speciell plats för dem, annars kan de gå vilse, rulla någonstans och hammaren kommer inte att repareras.
Även om stansen är i gott skick, måste den fortfarande rengöras med jämna mellanrum för att förebygga. För detta ändamål demonteras enheten samtidigt som slitna delar ersätts. Processen att demontera verktyg från olika tillverkare är ungefär densamma, med undantag för några nyanser.
Innan du demonterar enheten fastställs orsakerna till haverier, vilket också kan bero på enhetens yta. Till exempel är det väldigt ofta ett otillfredsställande tillstånd av plastståndarknappen på patronen på grund av dess slitage.
Orsakerna till att demontera perforatorn kan vara instabilitet i arbetet, lukten av brinnande, konstiga ljud när man arbetar med ett verktyg.
Detta är orsaken till förlusten av proppar. För att förhindra problemet är det nödvändigt att använda långa borrar i processen att arbeta med verktyget.
Huvudförutsättningarna för reparation av enheten och dess demontering kan vara följande:
Instrumentinstabilitet.
Förekomst av konstiga ljud när enheten slås på.
Uppkomsten av en brännande lukt.
I avsaknad av synliga skäl hamrar inte enheten.
Om dessa tecken på funktionsfel identifieras, uppstår frågan om behovet av att reparera enheten.
Med stor försiktighet bör växellådan med instrumenthuset flyttas isär i olika riktningar så att det bildas ett mellanrum på 30 till 50 mm mellan dem. Först måste du flytta omkopplaren till läget "påverkan med borrning", först då tas omkopplaren bort. Ta sedan bort huset från växellådan.
Växellådan är ett element som överför rotation till patronen från elmotorn. Detta beror på att slagmekanismen har fungerat. Växellådan innehåller en uppsättning växlar som har en annan form. Det kan vara cylindriskt, maskformat eller koniskt.
Demontering av perforatorns växellåda: 1 - specialring, 2 - släppbussning, 3 - ring, 4 - kula, 5 - fjäder. Lagerskydd från höljet: 22 - stängningsfjäder, 29 - ring, 30 - fjäder, 31 - hållare.
Enheten för enheten, inklusive växellådan, har en elektronisk enhet som kan reglera antalet varv. Den reglerar också slagfrekvensen. Detta element kräver periodisk inspektion, smörjning och byte av slitna delar. Innan du demonterar perforatorväxellådan demonteras patronen, då ska spaken som växlar läge kopplas bort. Du kan behöva en platt skruvmejsel för detta.
Till exempel, för att reparera växellådans ankare eller dess stator, skruvas tre bultar av på baksidan av verktyget och locket tas bort. Verktyget måste kopplas bort från strömförsörjningen innan arbetet påbörjas. Var noga med att vara uppmärksam på penslarnas tillstånd. Du måste dock ringa på strömbrytaren och kabeln.
Om ett haveri upptäcks efter ringning fortsätter de att inspektera kabeln, eftersom det bör kontrolleras om det finns veck i den. I avsaknad av visuell skada kontrolleras varje kärna av kabeln genom att linda upp den. Efter att ha penetrerat inuti växellådan bör en inspektion av sådana delar och reservdelar göras, såsom:
Steg-för-steg demontering och smörjning av en perforator av pistoltyp.
Det är viktigt att vara särskilt uppmärksam på kugghjulens tänder. När slitna element hittas ersätts de med nya komponenter. Om de är frånvarande, utförs en noggrann rengöring med lacknafta eller bensin.
Det bör noteras att reparation av lättklassade borrhammare inte är lika svårt som mer seriös utrustning, som bara proffs förstår. När du väljer ett verktyg av någon klass är det bättre att köpa en modell som har en dammsugare. Den här enheten låter dig spara tid, som går åt till att rengöra verktyget. Eftersom mängden damm kommer att vara minst blir användningen av verktyget säkrare.
Ett annat problem är nedbrytningen av lindningarna, vilket också är förknippat med uppkomsten av damm. I detta fall demonteras verktyget om grundlig rengöring och byte av alla element som inte kan repareras krävs.
För förebyggande syfte måste enheten rengöras varannan vecka, impregnera den med lack eller smörjmedel. Valet av smörjmedel görs mycket noggrant. Grundläggande regler att komma ihåg när du smörjer:
Typer av munstycken och förlängningar för perforatorer.
Du bör köpa en lösning som är tillverkad av samma tillverkare som själva perforatorn.
Du kan använda oljan som används för en dieselmotor, om det inte finns lack eller specialolja.
Det är nödvändigt att byta ut borstarna, som är mer benägna att slitas ut.
Det är nödvändigt att demontera stansen för att byta ut borstarna även om verktyget är en ganska dyr modell. För att byta ut borstarna demonteras stansen enligt principen som beskrivs ovan. Efter det hittar de penslar som är utslitna, tar bort dem från strukturen, sätter andra på deras plats.
Det är bäst att använda kolgrafitborstar, som är det bästa och inte för dyra alternativet. Grafitborstar används, som utmärks av en lång livslängd. Kol tjänar under en relativt kort tid, men de är i kontakt med andra delar av perforatorn på en kvalitativ nivå.
Först måste du bestämma vilken typ av stanspatron som är installerad i enheten. Olika modeller är utrustade med olika chuckar, som kan vara spännhylsa SDS, snabbkoppling och kam. I närvaro av en kamchuck används en nyckel för att fästa borren, vilket inte finns i hylsa och snabbchuckar.
Ordningen för demontering av stansen: slå på skruvens huvud för att lossa, skruva loss skruven med en skruvmejsel, klämma fast patronen i ett skruvstäd och rulla spindeln.
Börja byta ut patronen, se till att studera metoden för att fästa delen. Fästning kan göras med hjälp av spindlar eller skruvstänger. Med en mycket stark fixering är det omöjligt att inte använda ytterligare utrustning.
Som ett enkelt sätt att byta kan du klara dig med en hammare, skruvmejsel eller skiftnyckel. Vid demontering av verktygschucken utförs följande åtgärder:
För att lossa skruvens fixering måste du knacka på dess huvud.
Det är nödvändigt att skruva loss skruven med en skruvmejsel.
Patronen kläms fast i ett skruvstycke och spindeln rullas.
För att felsöka instrumentet med dina egna händer måste alla åtgärder utföras i enlighet med en viss ordning:
Om ingen skada är synlig under en visuell inspektion av perforatorn, är nästa steg att demontera den.
Det är nödvändigt att försiktigt ta bort omkopplarspaken, eftersom felaktig demontering kan vara förknippad med brott på ömtåliga delar.
En gummikåpa är lossad, som ibland ändras för att skydda enhetens cylinder.
Om det finns en hopfällbar patron, fortsätt enligt följande:
ta bort borstar;
skruva loss skruvarna;
ta bort fallet;
demontera ruttnande reservdelar och delar;
göra en uppföljande inspektion;
för att byta ut defekta element och deras efterföljande smörjning.
Ofta är verktygschucken demonterad, felsökning eller utbyte av delar och reservdelar, smörjning eller rengöring.
VIDEO Demontering utförs på basis av kunskap om patronernas design. När ett verktyg tas isär uppstår alltid frågan hur det kan sättas ihop igen.Detta görs enligt instruktionerna som förklarar hur man demonterar enheten, endast i omvänd ordning.
lukten av bränning;
uppkomsten av onaturliga extra ljud;
instabil drift eller minskad prestanda hos stansaren.
Om minst en av ovanstående punkter inträffar bör du sluta arbeta omedelbart - Din borrhammare behöver repareras. Men innan du börjar felsöka stansen själv måste du ta itu med dess interna struktur.
VIDEO
Med motorn monterad horisontellt.
Med vertikal motor.
I alla andra avseenden är alla detaljer i perforatorn i princip lika.
Perforatorn består av två delar: elektrisk och mekanisk.
Motorkontrollanordning.
Start- och stoppknapp.
Element som dämpar störningar (kondensator, chokes);
Strömsladd.
I vissa modeller är omkopplaren kombinerad med en kontrollenhet.
Vissa modeller kan vara utrustade med ytterligare delar:
lägesändring;
dammsugare;
djupgräns;
Övrig.
VIDEO
Innan du fortsätter med reparationen måste enheten tas isär. Varje modell har sina egna demonteringsnyanser. Men i de flesta fall, varje modell består av två delar : främre och bakre halvor anslutna med skruvar. Innan du skruvar loss dem måste du ta bort patronen. På vissa modeller kan patronen inte tas bort.
VIDEO
Fel kan också vara av två typer: de som är associerade med den elektriska delen av perforatorn och mekaniska fel.
Detta kan bero på en trasig tråd. Mycket ofta går sladden av nära själva handtaget.
Byt ut hela kabeln eller förkorta en del av den vid den punkt där avbrottet inträffade. Om gapet uppstod någonstans i mitten, ta bort det från isolering, anslut delarna, isolera försiktigt sladden.
Dålig kontakt mellan avtryckarelementen.
En sådan nedbrytning kan uppstå på grund av oxidation eller utbrändhet av kontakterna.
Rengör elementen eller byt ut dem mot nya.
Brott på släckmekanismen.
Från en stor belastning brinner helt enkelt delar av denna mekanism ut.
du kan ansluta motorn direkt , men det bör noteras att med denna metod för felsökning ökar slitaget på motorn flera gånger. Det är bäst att använda endast i extrema fall.
Utbrändhet UUD. Det finns inga alternativ - du måste ändra mekanismen.
Trasig lindning. Ett sådant haveri kommer sannolikt inte att repareras. Behöver spola tillbaka.
Gnistor kan bero på att borstarna inte sitter tätt mot ankaret. Sådan Problemet uppstår av två anledningar : borstarna är utslitna eller så är borstarna fuktiga på grund av att fukt kommer in i borstkroppen.
Sätt i nya penslar eller torka dem och rengör dem med finkornigt sandpapper.
VIDEO
Detta kan också indikera oxidation av ankaret på grund av fuktinträngning.
Rengör ankaret. Viktig gör denna procedur noggrant. för att inte skada lindningen. Ett suddgummi eller en bomullspinne fuktad med alkohol är bäst lämpad för detta.
Inspektera alla föremål visuellt. Om problemet finns i borstarna, byt ut det; om motorn har fastnat, åtgärda problemet (det finns en beskrivning i den mekaniska skadan nedan).
Med mekanisk skada är det lite svårare: stansen består av många delar, så det kanske inte är möjligt att omedelbart fastställa orsaken till haveriet. Huvudsaken, inspektera noggrant visuellt alla detaljer , och efter att ha identifierat nedbrytningen, eliminera den försiktigt. Här är de största möjliga skadorna som du kan fixa själv.
Enheten slås på, men hamrar inte.
Växla. De flesta enheter är utrustade med lägesomkopplare. Denna mekanism är benägen att misslyckas. Om hammaren har slutat hamra är orsaken med största sannolikhet de slitna växelfingrarna. Under arbetet de är ständigt i kontakt med roterande delar och detta leder till slitage.
Spärrprocessen som håller den i växellådans hölje har brutits, vilket bidrar till spontant byte av lägen. Du kan inte ändra spärren, om detta problem inte stör dig kommer stansaren fortfarande att fungera.
Byt strömbrytare. Men om det inte finns någon lämplig strömbrytare och arbetet inte kan stoppas, kan du vrida den slitna delen 180 grader och du kan fortsätta arbeta.
VIDEO
Byt smörjmedel två gånger om året.
En gång var sjätte månad, en förebyggande undersökning av borstarna.
Grundlig rengöring varje gång efter jobbet.
Före arbetet, smörj baksidan av borren eller mejseln för att minska belastningen på anläggaren.
Om stansen har slutat fungera normalt eller ett haveri har inträffat, läs instruktionerna och inspektera den noggrant. Innan du börjar reparera dina egna händer, utvärdera verkligen dina förmågor. Om du är säker, försök att fixa det själv, annars, om du är osäker, är det bättre att kontakta en specialist. Och kom ihåg det redan reparerade mekanismer omfattas inte av garantin och de tas motvilligt av servicecenter för reparationer.
VIDEO Alla som någonsin har behövt arbeta med en borrhammare vet hur svåra förutsättningarna är för dess drift. Det är därför som gör-det-själv-puncher-reparation är en så populär begäran på Internet. Och idag kommer vi att berätta absolut allt som rör reparationen av detta verktyg.
Utan tvekan vill ägarna av sådan dyr utrustning att deras enheter ska vara av hög kvalitet, att göra sitt jobb till 100%. Först och främst kommer korrekt användning av verktyget att rädda dig från allvarlig skada, som vi kommer att prata om lite senare. Och, naturligtvis, snabb reparation av enheten. Samtidigt bör alla små fel redan vara en anledning till oro och förberedelse för reparation.
Så sådana "beacons" kan vara:
Instabil drift av perforatorn i driftläge;
Uppkomsten av konstiga ljud när punchen är påslagen;
Lukten av bränning;
Perforatorn hamrar inte, även om det inte finns några uppenbara orsaker till detta.
Så fort något sådant hände med din utrustning, då är det dags för reparationer.Liksom alla liknande arbeten kräver det uppmärksamhet, att förstå orsaken till sammanbrottet och veta hur man hanterar det. Och ditt allra första steg i reparationen är att demontera verktyget i dess komponenter. För många orsakar även detta stadium svårigheter, och därför är det nödvändigt att veta allt till nyanserna - hur, vad och varför!
VIDEO
Föreställ dig bara att ditt verktyg plötsligt slutade fungera eller att du brådskande behövde byta ut någon defekt del. Det enklaste sättet är att ta borrhammaren till ett servicecenter för reparation, men det tar tid, vilket innebär att det kommer att stoppa ditt arbete under en period. Men om du vet hur enheten är demonterad, blir det mycket lättare för dig att utföra resten av arbetet. Dessutom kommer detta att leda till betydande kostnadsbesparingar, eftersom det inte kommer att vara nödvändigt att spendera pengar på att betala för reparationscenters tjänster.
Instruktioner för demontering av verktyget:
Vi börjar arbeta, börjar med den övre noden: först tas gummispetsen bort, efter det - brickan, fjädern, bollen avslutar arbetet.
Efter att du har tagit bort kulan, skruva loss skruvarna som håller kroppen, ta bort locket på handtaget, om det finns, och koppla slutligen bort statortrådarna.
Ta ut borsthållaren.
Nästa steg är separeringen av växellådan och huset tills ett gap bildas. Det är genom den som vi tar bort strömbrytaren.
Därefter placeras stansarens kropp vertikalt, fixerad med ett skruvstycke, och alla dess delar tas försiktigt bort från enheten.
Oavsett vilken typ av haveri som väntar dig, rengör höljet - ibland är det smuts och damm som gör att enheten inte fungerar normalt.
VIDEO
För att reparera en enhet som en stansare, bör du vara så förberedd som möjligt, vilket kommer att minska ekonomiska kostnader och arbetskostnader till ett minimum. Inte illa om du är mer eller mindre bekant med utformningen av stansaren, du vet vilka delar och sammansättningar den består av, vilket gör att du snabbt kan byta ut en trasig del. Oftast kommer reparationen av en perforator ner på en banal ersättning av "flygande" element, som inkluderar:
Ankare;
borstar;
växlar;
Förrätter;
Kullager;
Kablar för anslutning till nätverket;
Växlar.
Det är värt att notera att det är enklast att reparera lättklassverktyg, med tanke på att en sådan borrhammare är perfekt för byggnadsarbeten hemma. . Men haverier av mer seriös utrustning är mycket svårare, och endast professionella hantverkare kan hantera dem. Hur som helst, oavsett vilken typ av verktyg du är intresserad av, hitta en modell med en dammsugare - den här enheten kommer att spara tid på rengöring och kommer också att göra ditt arbete säkrare, eftersom det minskar mängden damm.
Ett annat problem är i nedbrytningen av lindningarna, återlindning av ankaret och startmotorn, som också uppstår på grund av damm. Reparation består av grundlig rengöring och byte av de delar som inte kan repareras. Men "förebyggande" är en mer pålitlig metod. För att göra detta måste du rengöra enheten varannan vecka, impregnera den med lack eller fett. Förresten, valet av smörjmedel måste tas noggrant. Ja, det finns några regler. Först är det bättre att köpa en lösning från samma tillverkare (Bosch, Makita, Enkor ), som själva perforatorn, i detta fall kommer olja eller lack att passa perfekt i dess sammansättning. Om det inte finns någon sådan sammansättning till hands, är dieselmotorolja perfekt för dig.
Den näst vanligaste orsaken till brott är borstslitage, oavsett hur mycket ditt verktyg kostar - även de dyraste modellerna är utsatta för detta problem. Det är mycket lätt att byta ut dem: vi demonterar stansen enligt ovan beskrivna schema, hittar slitna borstar och sätter nya på deras plats. Det är bara nödvändigt att korrekt bestämma vilken av dem som är bäst att använda: kol, grafit eller kolgrafit. Så grafit har en lång livslängd, men på grund av materialets hårdhet kan samlaren lida.Kolelement har en kort livslängd, men de har högkvalitativ kontakt med andra delar av perforatorn. Köpet av det tredje alternativet anses vara optimalt och billigt.
Det finns problem med de mekaniska delarna av enheten. Varje modell är utrustad med växlande lägen, och de misslyckas ofta, särskilt på billiga enheter. Algoritmen för arbetet är densamma - vi demonterar stansaren, hittar trasiga delar, byter ut dem. Det viktigaste är att köpa föremål som är lämpliga för denna modell. Ett liknande problem "hemsöker" ofta patroner som utsätts för maximal belastning. Först och främst, skydda dem från damm och smuts genom att tvätta elementen med fett. Men om patronen fortfarande är trasig har vi inget annat val än att byta den.
VIDEO
Nu vet du hur du fixar en borrhammare och du ser att de flesta haverier beror på enkel rengöring eller byte av defekta delar. Men om du har demonterat verktyget och det inte finns några synliga skäl, är det bättre att ta enheten till ett servicecenter - specialister kommer snabbt att hitta orsaken och eliminera den.
Om du behöver reparera en perforator betyder det åtminstone att du redan har den. Även om det är fullt möjligt att du bara väljer detta slagborrverktyg, samtidigt som du studerar de svaga punkterna i dess design, och vilka noder som teoretiskt kan misslyckas i det.
Nåväl, låt oss försöka hjälpa dig. I den här artikeln kommer vi att studera:
Perforatoranordning.
Verktygets mest belastade delar och komponenter.
Demontering och montering.
Åtgärder som förlänger livslängden för slagborrverktyg.
Perforatoranordning
Att studera principen för driften av ett slagborrverktyg kommer inte bara att utöka dina tekniska horisonter, utan kommer först och främst att tillåta dig att kompetent utföra dess underhåll och vid behov reparera. För att göra det lättare att förstå de processer som sker under borrning i hårda material (och det här verktyget är designat för att utföra just sådana jobb), var inte för lat för att titta på dessa två korta videor. Den första visar tydligt hur en borrhammare med en längsgående motor fungerar.
VIDEO
Den andra videon visar enheten för perforatorn med en tvärgående motor.
VIDEO
Så låt oss börja med det viktigaste: betong, tegel, sten, verktyget förstör stötvåg , vilket inträffar i ögonblicket av en mycket kort kontakt mellan anslaget och änden av borren (genom anslaget). Stötvågens energi överförs genom borren (slagborren) och förstör bindningarna (bildar mikrosprickor) mellan kornen av de mineraler som utgör stenen (betong, tegel). Den roterande borrens spiralspår tjänar till att avlägsna lösa materialpartiklar från hålet.
(Från detta följer slutsatsen: det finns ingen anledning att trycka hårt med en stansare på en betongvägg, den kommer inte att borra snabbare - du kommer bara att tröttna själv, och verktyget kommer att gå sönder snabbare.)
Anfallaren är gjord av höghållfast stål och rör sig tillräckligt fritt inuti kolvcylindern. Den tätande gummiringen tätar springan och förhindrar luft från att fritt passera in i springan mellan cylindern och trumslagaren.
Rulllagrets yttre bana, monterad i vinkel på en axel som roteras av en elmotor, går fram och tillbaka, vilket gör att kolvcylindern rör sig fram och tillbaka. När cylindern flyttas framåt (mot borren) förblir trumslagaren på plats genom tröghet, luften mellan trumslagaren och cylinderns bakvägg komprimeras och trycker trumslagaren för att möta änden av borren.
I själva verket fungerar denna luft som ett dämpningselement som förhindrar deformation och förstörelse av perforatorcylindern. I ett verktyg med en tvärgående motor är cylindern stillastående, och sällsyntheten och kompressionen av luft bakom anfallaren skapas av en kolv som drivs av en vevmekanism.
De mest belastade delarna och aggregaten av perforatorn
Baserat på det föregående upplever slagmekanismen och växellådan maximala belastningar under långvarig drift.En del av anfallarens kinetiska energi omvandlas till termisk energi och värmer upp hela enheten. Tätningsringen gnuggar kontinuerligt mot cylinderns inre yta och, med brist på smörjning, slits den, med tiden passerar mer och mer luft från arbetsområdet.
Tryckluftens energi blir mindre och mindre – slagborren hamrar inte längre som den ska. När man själv reparerar en borrhammare räcker det ibland att man helt enkelt byter ut smörjmedlet i växellådan, kolvcylindern och gummi-o-ringen på trumslagaren.
Vid lång kontinuerlig drift eller vid normal borrning under hög belastning kan elmotorn lätt överhettas och brinna ut. Även om de senaste modellerna av verktyget har en elektronisk styrenhet som inkluderar motoröverbelastningsskydd. Om du vill kan du läsa om felsökning av elmotor, nätsladd, elektronik och strömknapp i föregående artikel.
Demontering och montering av stansen
När du försöker reparera en stansare med dina egna händer måste du först och främst ta isär den. För att göra detta tas gummispetsen, den ringformade fjädern och höljet av borrfixeringskopplingen bort. Fäststålkulan tas bort. Genom att vrida driftlägesomkopplaren till dess yttersta läge, tryck på låsknappen på den, tas omkopplarhandtaget bort.
Den bakre dynan på handtaget tas bort, elmotorns borstar tas bort. 4 skruvar skruvas loss (från sidan av borren) och hela den främre delen av verktyget (växelhuset) som innehåller pipan, växellådan, slagmekanismen och driftslägesomkopplaren kommer att tas bort.
Motorrotorn tas bort. Två skruvar som håller fast statorn skruvas loss. 4 terminaler tas bort från statorkontakterna, sedan tas de bort från huset. Strömställaren (knapp + backströmbrytare), borsthållare, brusfilter och nätsladd tas bort.
Om det är nödvändigt att reparera stansen när det gäller slagmekanismen och växellådan, skruvas 4 skruvar bort från änden av växellådans hölje, sedan tas det yttre plasthöljet bort. Det är bäst att göra detta i upprätt läge. Då kommer alla detaljer att finnas kvar i det inre fallet.
Efter byte av den defekta delen utförs monteringen i omvänd ordning. Delar som visade sig vara "överflödiga" bör torkas torra och föras till en verkstad tillsammans med en perforator.
Aktiviteter som förlänger "livslängden" för perforatorn
Alla aktiviteter är som följer:
Läs bruksanvisningen och bruksanvisningen för instrumentet noggrant.
Följ strikt instruktionerna i instruktionerna.
Byt växel och smörjmedel för slagmekanismen regelbundet. Exakt byta ut, eftersom det inte är någon mening med att lägga till ett nytt smörjmedel till det gamla gamla - metalldamm fungerar som ett utmärkt slipmedel som "äter upp" allt i sin väg.
Smörj borrskaftet innan arbetet.
Inspektera motorborstarna regelbundet och byt ut dem vid behov.
Rengör utsidan av verktyget varje dag efter avslutat arbete.
Försök att inte arbeta i dammmoln - det är skadligt inte bara för perforatorn utan också för dina lungor. Ventilera arbetsplatsen genom att öppna alla fönster.
Klättra inte in i något du inte förstår någonting alls - överlåt tjänsten till en professionell, eller, om du redan åtagit dig att reparera borrhammaren med dina egna händer, gör det sedan långsamt och kom ihåg väl var du placerade den.
Funktionsprincipen för Bosch 2-26 perforator skiljer sig inte från perforatorer från välkända märken.
Men olika företag som tillverkar stansmaskiner har sina egna designegenskaper.
Bosch borrhammare anses vara de bästa inom sitt segment av elverktyg. Men ingenting är evigt.
Om din Bosch 2-20, 2-24, 2-26 hammare har slutat fungera kan du återställa den själv. Du behöver ha grundläggande låssmedskunskaper och lite förståelse för elteknik.
Vid reparation av elverktyg, inklusive reparation av Bosch-borrhammare, följ noggrant säkerhetsföreskrifterna när du arbetar med elektriska apparater.
För att underlätta reparationen av Bosch-borrhammaren, dess demontering och montering, studera verktygsmonteringsdiagrammet:
Eventuell demontering av bosch 2-26 borrhammare börjar efter inspektion, teststart och identifiering av orsakerna till enhetens funktionsfel.
Bosch 2-26 demonteringsvideo med borrhammare
VIDEO
Sedan demonteringen av Bosch 2-20 stansare; 2-24; 2-26 är nästan densamma, tänk på ordningen för demontering med Bosch 2-26 borrhammare som ett exempel.
Demontering av Bosch GBH 2-26 dre borrhammare börjar med demontering av snabbchucken.
Två typer av patroner används oftast i Bosch borrhammare: SDS-plus-patroner och SDS-max-patroner. Skillnaden mellan dem ligger i principen att klämma fast svansen på arbetsorganet.
Bosch-perforatorchuckanordningen skiljer sig i utformningen av verktygets landningsstänger, beroende på SDS-plus- eller SDS-max-modellen. Utöver de listade typerna av patroner finns det patroner SDS-top, SDS-quick.
Proceduren för att demontera Bosch 2-26 perforatorkassetten är enkel:
ta bort gummispetsen poz.34;
ta bort låsringen poz.87;
ta bort stålbrickan poz.833;
ta bort den koniska fjädern poz.833;
försiktigt, för att inte förlora, med hjälp av en magnet, ta bort tunnan bollar poz.89.
Inspektera noggrant alla delar av patronen.
SDS-plus-chuckar har utvecklats speciellt för borrverktyg. Diametern på verktygsskaften är 10 mm, längden på arbetsverktyget är i intervallet 110…1000 mm. Borrarnas diameter ligger i intervallet 4...26 mm.
Lägg stansen på sidan och ta bort lägesomkopplaren poz.832.
Vrid först omkopplaren till "Drilling"-läget, tryck på änden av omkopplarknappen (den är röd) hela vägen med en skruvmejsel och vrid omkopplaren moturs 70º.
Medan du skakar omkopplarhandtaget drar du ut omkopplarhandtaget ur huset.
Sätt Bosch 2-26-borrhammaren vertikalt på handtaget och skruva loss de fyra skruvarna pos 90 som håller fast locket till det mekaniska monteringshuset.
Tryck på änden av slagmekanismens skaft och ta bort locket. Locket är i svart plast.
Nu måste du ta bort pipan poz.821 och mellanaxeln poz.826. De är inte knutna till någonting.
Ta sedan bort fästet poz.48 på rullagret poz.830 med hjälp av en skruvmejsel. Förresten, på ett enkelt sätt kallas det för "fylleri". Konsekvent borttagen: hylsa poz.26 och "fyllelager".
demontering av Bosch-perforatorcylinderenheten börjar från sidan av kaviteten, ta bort cylindern poz.26 från den med trumslagaren poz.27;
från kaviteten är det nödvändigt att få slagstiftsenheten;
från sidan av chuckaxeln, ta bort låsringen poz.85, stålringen poz.38 och en annan låsring poz.85;
ta bort det cylindriska kugghjulet poz.22.
Inuti cylindern är en trumslagare poz.27 införd, från vilken gummiringen poz.73 ska tas bort. Vid varje demontering måste gummidelar bytas ut utan att misslyckas.
I motsatta änden av cylindern är ett gångjärn poz.29 och två plana brickor poz.41 införda.
Mellanaxeln demonteras genom att ta bort axeln poz.24 och dra ut ur huset poz.77 "drunken bearing".
Lager tas bort med avdragare eller manuellt med hjälp av ett verktyg.
Bosch borrhammare är mycket pålitliga. Men det finns funktionsfel som praktiskt taget inte uppstår i praktiken. Nedan är en av dem.
Om borrhammaren har slutat hamra, men fortfarande tillåter borrning, kan den mest sannolika orsaken vara förstörelsen av det "fyllda lagret".Detta fel är inte vanligt och det är inte lätt att hitta det.
För att fixa det behöver du inte gå till en verkstad. Ett sådant fel kommer att elimineras av alla personer som är mer eller mindre bevandrade i mekanik.
Först måste du demontera Bosch-stansen till mellanaxeln. Ordningen för demontering anges ovan.
Efter att ha tagit bort mellanaxeln kommer du till "fyllelagret". Förstörelsen av rullagret indikeras av en trasig bur, spridda kulor, bitar av buren.
Du tar ut lagret, tar bort smutsen, alla delar av den förstörda mekanismen.
Du köper ett nytt "fyllelager" och, efter att ha smord alla delar med nytt fett, byter och monterar du i omvänd ordning av demonteringsstegen.
Demontering av Bosch 2-26 borrhammare, dess elektriska del, börjar med att den bakre luckan på borrhammarens handtag tas bort genom att skruva loss tre skruvar.
Nästa steg är att ta bort backströmbrytaren.
Vrid den till neutralt läge och lyft den mot dig. Backomkopplaren är ur.
För att ta bort statorkåpan är det nödvändigt att hålla den mekaniska enheten i höger hand och i det vänstra statorhuset, dra dem i olika riktningar och skaka.
För att separera rotorn från den mekaniska enheten räcker det att dra dessa delar i olika riktningar. Rotorn är fäst vid den mekaniska enheten med ett litet spiralformigt kugghjul som sätts in i kontakt med det stora spiralformade kugghjulet i den mekaniska enheten.
Rotorn har släppts och du kan noggrant inspektera kollektorns skick, lager.
För att ta bort statorn räcker det att ta bort det skyddande plastskyddet och slå med en träkloss eller klubba på änden av huset där statorn sätts in. Innan du gör detta, glöm inte att skruva loss de två skruvarna som håller fast statorn i huset.
Statorn tas bort, rotorn tas ut, du kan fortsätta till deras inspektion och defektdetektering av alla delar som utgör den elektriska delen av Bosch-hammaren.
När du inspekterar en demonterad Bosch 2-26 borrhammare, var särskilt uppmärksam på kolborstarnas tillstånd, plack på borsthållarna och tillförlitligheten av deras fästning, integriteten hos omkopplarkontakterna och tillståndet hos tråden vid ingången till borrhammaren.
Borstarnas längd får inte vara kortare än 8 mm. På borsthållarna ska det inte finnas några spår av gnistor och koldamm från borstarna, på kontakterna på backströmbrytaren på Bosch 2-26 stansaren ska det inte finnas några utbränningar eller skador på kontakterna.
Video (klicka för att spela).
Betygsätt den här artikeln:
