Gör-det-själv Makita 2455 reparationsschema för stansmaskiner

I detalj: gör-det-själv Makita 2455 puncher reparationsschema från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Perforatorer kallas slagborranordningar avsedda för borrning och mejsling av hål i särskilt slitstarka material.
Två idéer implementeras i borrhammaren: arbetsverktyget roterar och rör sig samtidigt i längdriktningen, vilket skapar en stötimpuls.

Slagborrmaskiner fungerar alltid under extrema förhållanden.
Varaktigheten av driften av borrhammare beror inte bara på de korrekta driftsförhållandena, utan också på tillförlitligheten hos delarna som ingår i produkten.
Men hur mycket du än försöker, med tiden börjar stansare misslyckas.

För att reparera stansen ordentligt måste du bekanta dig med dess enhet.

Gör-det-själv-reparation av Makita 2470 och 2450 puncher kan göras av en person som har kompetensen hos en låssmed och kan grunderna i elteknik.
Kom ihåg! Överensstämmelse med säkerhetsföreskrifter och koppla bort stansen från nätverket när du analyserar.

Hammarborrar Makita 2450 och 2470 är monterade nästan enligt samma schema och från samma delar. Att reparera dem är inte annorlunda.
För att underlätta reparationen, nedan är ett monteringsschema och en katalog över delar till Makita-borrhammare.

Schemat för Makita 2450 och 2470 perforatorer består av en mekanisk och elektrisk del.

Bild - Gör-det-själv reparationsdiagram för Makita 2455 stansmaskin

Den mekaniska delen tillhandahåller överföring av vridmoment till borrkronan, samtidigt som en translationsrörelse skapar ett slag.
Den mekaniska delen består av en rotationsdrivning och en slagmekanism.

Makita-perforatorns elektriska krets ger omvandlingen av elektrisk energi till kinetisk energi genom rotation av rotorn. Den elektriska delen inkluderar en elmotor, en strömknapp med en hastighetsregulator, en backströmbrytare och anslutningskablar.

Video (klicka för att spela).

De huvudsakliga felen i makita stansaren
Funktionsfel hos perforatorer är uppdelade i elektriska och mekaniska.

I den här artikeln kommer vi att överväga alla fel i den elektriska delen av Makita 2470 och 2450 roterande hammare och hur man eliminerar dem:

Elektriska fel på Makita 2450 och Makita 2470 borrhammare
Elektriska störningar manifesteras i det faktum att verktyget inte slås på när stansen är ansluten till nätspänningen.
Schemat för att ansluta Makita puncher till nätverket är enkelt.

Den elektriska kretsen i Makita 2450-perforatorn är en seriekoppling av elmotorn, startknappen och ledningarna. Layouten på Makita 2470 stansaren är liknande.

Genom anslutningskabeln poz.72 tillförs matningsspänningen 220 V genom strömbrytaren poz.68 och elektriska borstar genom borsthållaren poz.66 på elmotorns rotorblad poz.54, och genom kontakterna på omvänden växla poz.60 till statorlindningen poz.59.
Det vanligaste felet är bristen på kontakter i anslutningarna.

Bestämning av integriteten hos den elektriska delen av Makita stansaren. För att reparera Makita 2450 eller Makita 2470 hammare med dina egna händer måste du beväpna dig med enheter och verktyg. Vilken testare som helst, en uppsättning skruvmejslar, skiftnycklar, en hammare, en träspets duger. Det är bra att ha en skruvmejsel med inbyggd fasindikator.

Det är nödvändigt att ta en testare, ansluta till ändarna av stanspluggen och trycka på stansbrytaren. Om testaren visar något motstånd, är strömförsörjningskretsen till stansaren intakt.

Om testaren visar oändlighet, är kretsens integritet bruten och det är nödvändigt att ta bort bakstycket för att styra anslutningskabeln och elektriska borstar till perforatorn.

Bakstycket (vanligtvis svart) på stansen kan enkelt tas bort, du behöver bara skruva loss de tre skruvarna med en skruvmejsel eller skruvmejsel.

Ta bort locket och använd en skruvmejsel för att koppla bort ändarna på ledningarna från de elektriska borstarna.
Med hjälp av en testare eller en hemmagjord enhet, populärt kallad "arkashka", bestäm integriteten hos försörjningskablarna och korrekt funktion av omkopplaren.

Några ord om en enkel kontrollenhet som heter "arkashka". Enheten består av en LED eller en glödlampa från en ficklampa, ett AA-batteri och två stycken tråd. Hela den elektriska kretsen av styranordningen är en seriekopplad del. Anslut batteriet till ena änden av lysdioden eller glödlampan, anslut ledningarna till de fria ändarna av lysdioden och batteriet. Du kommer att få en universell enhet för att kontrollera integriteten hos elektriska kretsar.

Typiska fel på Makita 2450 och 2470 stansare
Vanliga fel i den elektriska delen av Makita 2450 och Makita 2470 borrhammare:

brott på matningskabeln vid ingången till perforatorn;
fel på omkopplarknappen TG813TLB-1, art.650508-0, pos.68.;
slitage av elektriska kolborstar SV-419, art.191962-4, pos.65;
slitage på omvända kontakter;
rotorlagerslitage: lager 609LLU, art.210060-6, pos.51; lager 607LLU, art.211021-9, pos.56;
kortslutning av rotorn 220-240 V, art.515668-8, pos.54;
fel på statorlindningen 220-240 V för HR2450, art.633488-5, pos.59.

Omkopplaren TG813TLB-1, art.650508-0 används som startknapp; pos. 68.

Borstarna byts ut när de är helt nötta eller har dålig kontakt. Detta fel upptäcks av stark uppvärmning av punkterna där de elektriska borstarna är installerade.

Underlåtenhet att slå på stansen kan orsakas av nötning av kontakterna på backströmbrytaren.
Att lösa detta problem är mycket enkelt.

För att reparera backströmbrytaren måste du koppla bort den bakre kåpan. Koppla försiktigt bort ledningarna från knappen. Inspektera strömbrytaren noggrant.

Ytterligare demontering består i att ta bort borsthållaren, efter att själva borstarna har släppts.
När du har tagit bort borsthållaren kommer du till kontakterna på backbrytaren.
Bestäm dess tillstånd, byt ut kontakter om det behövs.

Ett annat vanligt elektriskt fel är dålig kontakt mellan statorn och backströmbrytarens nedre kontakter.

För att ta bort statorn är det nödvändigt att koppla bort växelhuset (svart) från statorhuset (grönt).

Kom ihåg! I den mekaniska delen av rotorn pressas lagret av en speciell ring. Tappa inte bort den vid demontering.

Statorn placeras i det gröna höljet. Tittar du i mitten ser du två självgängande skruvar 4×60, art. 266334-3, pos.57, fixering av statorn på huset. Skruva loss dem, ta bort statorskyddet i plast för HR2450, art. 419201-3, pos. 58., frigör statorn.
När du tar bort statorn kommer du att se kontakterna på statorn och backbrytarpanelen.

Läs också: Gör-det-själv-borrreparationsskäl

Rengör kontakterna noggrant med sandpapper, behandla med lösningsmedel eller alkohol.
Innan du monterar, böj kontakterna så att de passar tätt in i varandra. Smörj kontakterna med teknisk vaselin i ett tunt lager.

Monteringen av den elektriska delen av perforatorn utförs i omvänd ordning.

Ett professionellt byggverktyg fungerar alltid under extrema förhållanden, så både de mekaniska och elektriska delarna av borrhammaren får en ökad livslängd.

Som praxis visar, misslyckas ett verktyg från märken som Makita, Bosch eller Interskol sällan under garantiperioden, men förr eller senare går allt sönder.

En av de mest sårbara punkterna för alla stansare är strömbrytaren med en hastighetsregulator och en backströmbrytare.

Det finns tre typer av knappbrott:

Mekaniskt fel. Som regel uppstår det när ett verktyg faller från en höjd och andra stötar på stanskroppen. Eftersom plast praktiskt taget inte är mottaglig för bindning, kommer det enda alternativet för en pålitlig reparation att vara en fullständig ersättning av knappen;
Kontakterna på knappen brändes ut. I detta fall är utbyte också oumbärligt;
Sot bildades på startknappens kontakter. Om själva avtryckarens plastkropp inte var skadad, kommer rengöring av kontakterna att hjälpa till att lösa problemet.

Hur man kontrollerar punch start-knapp?

För att göra detta kan du använda en elektrisk multimeter (testare): du måste ansluta till ändarna av perforatorns kontakt och trycka på startknappen.

Om multimetern visar närvaron av motstånd är elverktygets krets intakt. Frånvaron av motstånd indikerar ett brott mot kretsens integritet.

Samtidigt måste du förstå att problemet kanske inte bara finns i växlingsknappen. Du bör också kontrollera den elektriska kabeln för veck, graden av slitage på kolborstarna och backströmbrytarens kontakter.

Detta är det enda sättet att säkerställa att orsaken ligger just i omkopplaren.

De flesta MAKITA-borrhammare (modellerna HR2020, 2432, 2440, 2440F, 2450, 2455, 2475 och 2641) använder den typiska brytaren i TG813TLB-1-serien.

För att utföra dess revidering och / eller utbyte är det nödvändigt att förbereda följande verktyg:

tvärskruvmejsel;
syl eller sticka.

Proceduren för att reparera / byta ut strömbrytaren på Makita 2450-stansen är som följer:

Vi tar isär den elektriska delen av verktyget. För att göra detta, skruva loss de tre monteringsskruvarna på baksidan av handtaget med en Phillips-skruvmejsel och ta bort plastkåpan.
Därefter måste du vika tillbaka borstarna och ta bort själva omkopplaren TG813TLB-1.
För att koppla bort strömbrytaren måste du ta bort alla ledningar från den. Nätverksledningarna (bruna och blå) är fästa med en skruvklämma och det finns inga problem med dem - för att luta två ledningar räcker det att lossa två skruvar. De återstående trådarna är fästa på självklämmande kontakter, och för att ta bort tråden behöver du en sticka eller en syl, som sätts in i ett speciellt hål och öppnar klämman. Alla ledningar tas bort på samma sätt. För reparationer kommer det inte att vara överflödigt att ha ett hålknappskopplingsdiagram till hands, så vi rekommenderar starkt att du ritar ett villkorsdiagram eller tar bilder på en smartphone innan du tar bort ledningarna så att det inte finns några frågor när du ansluter en ny knapp.
Ansluter en ny knapp. Ledningarna sätts helt enkelt in i de automatiska klämmorna tills de stannar, nätkablarna är fixerade med skruvar.
Därefter måste du installera knappen i monteringshålet, sätta tillbaka borstarna på plats, installera och fästa bakstycket på handtaget med tre skruvar.

VIDEO INSTRUKTION

Ofta misslyckas även professionell utrustning snabbt. Detta beror på verktygets funktion med en betydande överbelastning av elmotorn. Överhettning av kraftenheten får inte tillåtas, tekniska pauser måste göras med jämna mellanrum. Ibland är en allvarlig skada på hammaren resultatet av vårdslös hantering av verktyget under drift eller under lagring.Efter varje användning är det nödvändigt att rengöra perforatorn noggrant från damm. Med en mjuk trasa eller servett bör du torka inte bara av elverktygets kropp utan även ventilationsöppningarna.Det är oacceptabelt att använda borrhammaren utomhus vid regn och snö.Kolborstar, som är en kritisk del av den elektriska kretsen, bör inspekteras regelbundet - de leder ström till kollektorn och slits gradvis ut under drift och kräver byte.Köp inte icke-originella komponenter av tvivelaktig kvalitet, vilket kan leda till mer betydande skador.Hittills erbjuder utvecklare köpare hundratals olika lägenheter och hus. Ofta vill hyresgäster ändra sina parametrar något, vilket gör bostäder bekvämare och bekvämare.Makita borrhammare gör att du kan utföra reparationsarbeten effektivt och snabbt. Fabriksdelar och god byggkvalitet ökar livslängden och hjälper till att undvika fel i restaureringsprocessen. Artikeln kommer att ge en uppfattning om de viktigaste fördelarna med produkterna från denna tillverkare.Makita perforatorenhet

Bland användarna har Makita-borrhammaren etablerat sig som verktyget med störst funktionalitet. Den är hållbar och kräver inga speciella färdigheter att använda, lätt och bekväm under drift.

Designen ger ett speciellt skyddssystem utformat för att begränsa spridningen av damm. Med snabb rengöring kommer verktyget att fungera effektivt under hela dess livslängd.

Makita har funnit bred användning hos människor som föredrar att göra sina egna reparationer. Verktyget är lätt att använda, underhållskostnaderna är minimala och det är billigt.

Tillverkaren presenterar följande specifikationer:

Totalvikt - 2,04 kg
SDS-systemet låter dig fästa borrar
Kan hamras och borras
Systemet har tre driftlägen
Det största antalet slag per minut - 4500
Translationell rörelsekraft - 2,7 joule
Näteffekten är 780 watt.

Läs också: Beko tvättmaskin gör-det-själv reparation slår inte på

Ofta misslyckas utrustningen, och borren flyger ut ur perforatorn. Detta händer av olika anledningar. Många användare av Makita borrhammare står inför det faktum att deras enhet inte slår, utan borrar samtidigt. Du kan fixa skadan själv. De vanligaste orsakerna till fel listas nedan:

Mellanaxelslitage
Deformation av spännenheter
Brott på vevstakesystemet
Brist på smörjning för korrekt drift
Brott på stötkomponenter

Diagnostikteknik och felsökning är identiska med andra enheter. Först måste du demontera verktyget genom att ta bort höljet och sedan ta bort det föråldrade fettet och föroreningen.

Enheter som har slutat fungera rekommenderas att bytas ut. Därefter är alla beståndsdelar i mekanismen inställda på sin ursprungliga position.

För korrekt funktion rekommenderas det att noggrant studera varje reparationsartikel. För att återställa funktionaliteten för kassetten 2010, lägesomkopplaren och höljet, gör följande:

Ta bort chucken
Ta bort strömbrytaren
Eliminera defekter i höljets inre
Applicera smörjmedel och byt ut slitna delar

Vid demontering av växellådan rekommenderas att följa följande instruktioner:

Ställ hammaren på en hård yta och lyft upp dess pipa
Dra ut skalet med translationsrörelser, tryck verktyget mot bordet. Denna position kommer att förhindra oavsiktlig förskjutning av de ingående elementen.

Efter att reparationen är gjord, bör du installera alla de borttagna delarna i deras ursprungliga position. Det rekommenderas att applicera ett nytt lager smörjmedel på alla nödvändiga delar.

Innan det sätts ihop rengörs skrovet med fotogen eller bensin. Det rengjorda skalet återförs till sin plats. Lägesväljaren ska inte vara i den.

Bergborrsystemet Makita-2450 består av många kompletterande komponenter och en lista med reservdelar. Bland de viktigaste elementen, vars egenskaper bör beaktas under reparationsarbeten, är följande:

Ringlåsanordning. Den är utformad för att hålla kulelementet som fixerar borren. Bricka och fjäder styr den
Låsring. Det är nödvändigt för korrekt borttagning av patronlocket
Fyra skruvar förbinder växellådan och motorn, vilket eliminerar vibrationer. Kretsen har ett stort antal gummikomponenter. Ofta är de orsaken till felet.

Beskrivningarna av de nämnda noderna kommer att räcka för en kvalitetsreparation.

Makita borrhammare är med rätta en av de bästa på marknaden idag. Modell 2470 är något förbättrad, men detta gör inte enheterna hållbara.Reparation i rätt tid kommer att maximera perioden för korrekt drift. Den här artikeln hjälper dig att förstå funktionerna i huvudnoderna. För att eliminera de vanligaste typerna av fel är dessa material ganska tillräckligt.

En perforator är ett slagborrverktyg som samtidigt utför funktionen som slag- och borrutrustning vid arbete med särskilt hållbara material.

Enheten använder två idéer samtidigt: verktyget roterar och rör sig i längdriktningen och överför slagmomentet till en hård yta.

Slagborrar arbetar alltid i en extrem miljö med hög grad av dammighet.

Varaktigheten av problemfri drift påverkas inte bara av arbetsförhållandena utan också av kvaliteten på de komponenter som ingår i verktyget.

Slagborrmaskiner Makita 2450, 2470 är pålitliga verktyg av hög kvalitet. Men även det mest pålitliga verktyget kräver korrekt skötsel och underhåll i tid.

För att utföra underhåll på Makita 2450, 2470 borrhammare är det absolut nödvändigt att du bekantar dig med det interna innehållet i verktygen som ingår i monteringarna. Den här bruksanvisningen hjälper dig att ta reda på svagheterna hos Makita stansaren.

För att reparera Makita 2450, 2470 stansaren med egna händer, är en person som äger låssmedskunskaper och har en mängd kunskaper inom elektroteknik tillåten.

Kom ihåg! När du reparerar en perforator är det nödvändigt att följa säkerhetsreglerna när du arbetar med elektriska apparater.

Hammarborrar Makita 2450 och 2470 är monterade nästan enligt samma schema och praktiskt taget från samma utbytbara delar. Att reparera dem är inte annorlunda.

Generell vy av Makita 2450 borrhammare

För att underlätta reparationen, nedan är ett monteringsschema och en katalog över delar till Makita borrhammare.

Makita 2450 roterande hammare monteringsschema

Makita stansaren består vanligtvis av elektriska och mekaniska delar. Dessutom är stansarens mekaniska enhet placerad i det svarta plasthöljet, och den elektriska delen av stansaren är gömd under det gröna plasthöljet.

Den mekaniska enheten är utformad för att överföra vridmomentet från axeln till verktyget, vilket inte bara skapar ett vridmoment och en translationell stötimpuls.

Den mekaniska enhetens uppgift är att överföra rotation från rotorn till verktyget, samtidigt som verktyget förses med längsgående rörelse.

Demontering av stansen börjar med att snabbchucken tas bort.

Snabbchuck delar

Efter att ha tagit isär chucken, skruva loss de fyra skruvarna poz.10 som fäster locket till växellådans hölje poz.14 på den mekaniska enheten och stanshuset och, tryck på änden av stansaraxeln, ta bort det svarta plastlocket.

Ta bort locket på det mekaniska blocket

För att ta bort det mekaniska blocket från det gröna statorhuset:

1. Skruva loss de tre skruvarna pos.70,75,76, håll locket pos.69 i handtaget på perforatorn;

2. Ta bort kåpan;

3. Efter att ha släppt fjädrarna på borsthållarna poz.63,66, skaffa kolborstarna poz.65.

Nu kan du dra ut det mekaniska blocket ur statorhuset.

Efter att ha släppt det mekaniska blocket är det nödvändigt att koppla bort rotorn från den. Rotor pos. är fixerad i det mekaniska blocket på grund av friktionen i kugghjulens tänder och dras ut genom att vackla och koppla bort samtidigt.

Den mekaniska enheten är monterad på innerhuset pos.49. För att ta bort den mellanliggande axeln, skruva loss de två bultarna poz.43 vid basen av huset. En annan mellanaxel är fixerad med lägesomkopplarspaken.

Två ord om lägesomkopplaren

Makita 2450, 2470 borrhammare har en spak som ger verktyget tre driftlägen. En borrhammare kan helt enkelt borra, helt enkelt mejsla och mejsla medan du borrar. Omkopplarspaken är placerad på det inre husets axel och är fixerad med en tryckfjäder poz.85, poz.87 bricka och låsring poz.86.

Läs också: Hur man gör en gör-det-själv-motoröversyn

Det är dags att ta bort mellanaxeln.

För att demontera mellanaxeln, använd diagrammet som bifogas denna handbok.

Fotodiagram av mellanaxeln som anger ordningen för demontering

Ta bort från axeln poz.40 i ordning:

a). lager poz.46 och ring poz.47;
b). kugghjul pos.42;
v). rullningslager poz.41;

Och på andra sidan av skaftet, ta bort:

G). platt bricka 12 pos.35;
e). lager 606 pos.36;
e). hållarring S-7 pos 37;
g). tryckfjäder 7 pos.38;
h). koppling poz.39.

För att demontera slagmekanismens axel är det nödvändigt att dra ut det ur det inre huset.

Det är nödvändigt att dra ut cylindern poz.32 från axeln, införd i axelns inre hålighet.

Cylindern är mycket lätt att demontera:

1. Från det måste du få trummisen poz.30;

2. Kolvgångjärnet poz.34 är utslaget;

3. Tog bort två plana brickor poz.33,35.

För att demontera själva axeln, pos. 21 av slagmekanismen, är det nödvändigt att ta bort från sidan av patroninstallationsaxeln:

- ringformig fjäder 28 pos.16;
- bricka 30 pos.17;
- tryckfjäder 31 pos.18;
- kugghjul 51 pos.19;
- stålkula 7,0 pos.20.

Och från sidan av axelns inre hålighet är det nödvändigt att ta bort:

- ringformig fjäder 28 poz.29;
- gummiring poz.28;
- metallring pos.27;
- gummiring 15 pos.26;
- ring 9 pos.25;
- platt metallbricka 28 pos.22.

Demonterad pipa axel

Den elektriska delen av Makita 2450,2470 borrhammare inkluderar:

rotor poz.54;

stator pos.59;

switch TG813TLB-1 pos.68;

kolborstar SV-419 pos.65;

borsthållare pos.63,66.

För att ta bort statorn räcker det att knacka på änden av det gröna plasthöljet från statorsidan med en träklubba eller bar.

Men först måste du skruva loss de två självgängande skruvarna 4 × 60 mm pos. 57.

Med frekvent knackning på väskan sticker statorn spontant ut utanför väskans kanter, och sedan tas den bort för hand.

De återstående elementen i den elektriska delen av Makita 2450 eller 2470 hammare kan enkelt demonteras, eftersom de inte är fästa vid någonting.

Även mycket pålitliga Makita-borrhammare går sönder med tiden.
Varje sammanbrott elimineras, du behöver bara ha direkta händer och uthållighet.
Förutom elektriska fel är borrhammare också föremål för mekaniska haverier.

Reparation av den mekaniska delen av stansarna Makita 2450 och 2470
Mekaniska fel på makita 2450 och makita 2470 borrhammare
- Reparation av delar av Makita 2450 perforatorpipa
Att använda hårda bergsborrar i dammiga miljöer förkortar livslängden och kräver ingripande från användaren för att reparera.

Varje verktygsreparation börjar med att fastställa typ av felfunktion och demontering.

Makita 2450 och 2470 borrhammare kan repareras av en användare med grundläggande låssmedskunskaper och bekant med elsäkerhetskrav.

Den här artikeln diskuterar den mekaniska delen av Makita-hammaren, de viktigaste felen och hur man åtgärdar dem.

För att komma till den mekaniska delen av stansen måste du ta bort eller demontera patronen.

Demontering av snabbchucken
Placera stansen på fodralet tillbaka på en bordsskiva täckt med en ren trasa eller papper. Ta bort gummispetsen 35, pos.1 med en pincett eller en skruvmejsel.

Nu kan du ta bort det mekaniska höljet
Han är svart.
Använd en skruvmejsel och skruva loss de fyra skruvarna i änden av fodralet.

Därefter måste du ta bort växellådans axel.

För att koppla bort den mekaniska delen från den elektriska måste du först ta bort de elektriska borstarna.
Kom ihåg! I den nedre delen av huset hålls rotorn av elektriska borstar, som måste tas bort.

Efter att ha kontrollerat att de elektriska borstarna är bortkopplade från rotorns lameller, använd en skruvmejsel för att bända bort metallhöljet på perforatorn vid kanten av det gröna plasthöljet.

Låt oss nu gå vidare till att koppla bort rotorn från den mekaniska delen av perforatorn

Man får en sådan knut i det gamla fettet.

Det kommer att visa sig ett sådant berg av rena delar.

Frekventa mekaniska fel på Makita-borrhammare inkluderar:
- förstörelse av snabbutlösningskassetten;
- lagerfel;
- brott på slagmekanismen;
- slitage av perforatorrör;
- slitage på anfallarens och trumslagarens gummiband;
- växelbrott.
Reparationen av perforatorchucken utförs för att ersätta ståndarknapp och gummiring, samt den koniska fjädern och stålkulan som håller fast arbetsverktyget (borr). Detta indikeras av vad är arbetsverktyget? nämligen borren hålls dåligt kvar i patronen.

Den främsta orsaken är slitaget på stålkulan 7.0 pos.20, art. 216022-2. Slitage av kulan uppstår från förorening av hålet i patronen på grund av inträngning av damm och smuts.

Den allmänna vyn och arrangemanget av Makita perforatorkassetten visas på bilden nedan.

Gör-det-själv-reparation av makita 2450 perforatorkassetten är lätt att göra. Patronen måste demonteras, befrias från gammalt fett, gummidelar kasseras, defekta bytas ut.

Mer komplexa fel kräver kunskap om den mekaniska strukturen hos Makita 2450-borrhammaren.

Efter att ha bestämt arten av felet i Makita-stämpeln, fortsätt att demontera den mekaniska delen, kallad växellådan.

Demontera den mekaniska delen enligt den bifogade videon.
Befria den från det gamla fettet.
Inspektera noggrant alla delar, deras integritet, slitagenivå. Alla gummiprodukter måste bytas ut vid eventuell demontering.

Låt oss överväga reparationen av perforatorcylindern. Låt oss analysera mekanismen helt.
Video av demontering, smörjning och montering av Makita-borrhammaren

Monteringen av valfri mekanism bör påbörjas efter noggrann förberedelse. Det är nödvändigt att förbereda inte bara detaljerna, utan också verktygen, platsen, smörjmedlet.

För långvarig drift av Bosch-borrhammaren är allt regelbundet och snabbt underhåll nödvändigt, användningen av högkvalitativa smörjmedel.

Interskol vinkelslipar (slipar) är mycket pålitliga och hållbara. De kännetecknas av bra prestanda och hög tillförlitlighet. Men.
Makita elverktyg har länge etablerat sig som professionella, pålitliga och lätta att underhålla. Dessutom har den bra underhåll och relativt lågt pris.

Av alla linjer av perforatorer skulle jag vilja fokusera på modellen Makita HR 2450. Verktyget är mycket lätt att använda, har tre driftlägen och tål mycket långa belastningar. För författaren till dessa rader arbetade perforatorn troget i mer än sex år utan haverier. Och det användes i läget för intensiva belastningar. Men vid ett tillfälle...

Som ni vet är ingenting evigt. Och pålitlig utrustning går sönder. På något sätt, mitt i arbetet, slutade han hamra. I rotationsläget fungerade maskinen, och slaget försvann plötsligt.

Växellådan togs isär och orsaken till haveriet identifierades.En bussning bröts i pipkroppen, i vilken anfallaren (anfallaren) direkt utför stötarbete. Som ett resultat klämde trummisen in fragment av den kollapsade bussningen.

Servicecentret rekommenderade att byta ut pipan helt. Det visade sig att hylsan är intryckt i pipan på fabriken och inte levereras separat. Jag var tvungen att köpa ett helt nytt fat.

I den här artikeln kommer vi att berätta för dig hur du bringar borrhammaren i fungerande skick efter detta, i allmänhet, enkla sammanbrott. Om du har kompetens att reparera elverktyg och önskan att inte betala någon dina surt förvärvade pengar, så tar vi verktyget och börjar demontera maskinen.

Du behöver två vanliga platta skruvmejslar och en stjärnskruvmejsel. En av skruvmejslarna med platt huvud ska vara tunn och smal, inte mer än 4 mm bred. Du behöver också en trådkrok för att ta bort låsringen. Den kan tillverkas av en cykelsticknål, det viktigaste är att tråden är styv och inte lätt böjs av. Du behöver också en gummiklubba eller träklubba.

Demontering av stansen bör börja med att ta bort det skyddande gummilocket - ståndarknapp. Den är lätt att ta bort, bara ta den med fingrarna och dra av den från pipan.

Tryck sedan på plastlocket och komprimera fjädern på SDS + mekanismlåset, ta bort låsringen med en skruvmejsel.

Ta bort proppen med en skruvmejsel

Locket tas bort från tunnan, och efter det, igen genom att komprimera fjädern, drar vi ut hållarkulan tillsammans med fjädern och den figurerade brickan.

Därefter tas driftslägesomkopplaren isär. Under locket som håller den röda frigöringsknappen finns en speciell skåra för en skruvmejsel. Genom att föra in en skruvmejsel i detta spår och bända locket lätt, först från ena kanten och sedan från den andra, ta försiktigt bort det. Här ska du inte göra några större ansträngningar, locket är fortfarande plastigt och kan gå sönder. Den röda knappen, tillsammans med fjädern, tas bort från brytarhuset, och den flyttas till vänster så långt det går, lite längre än borrläget. Det är från detta läge som den tas bort från växellådan. För denna operation måste strömbrytaren lyftas något med tunna skruvmejslar på båda sidor och tas bort tillsammans med gummitätningsringen.

Ta bort stanslägesomkopplaren

Nu är växellådan borttagen. Använd en stjärnskruvmejsel och skruva loss de fyra bultarna som ansluter lådan till statorhuset. Håll sedan den med handen och knacka lätt på änden av pipan med en klubba så att lådan lossnar från växellådan.

Ta bort växellådan

Efter att ha tagit bort lådan, ta bort pipan från växellådan. Det lossnar lätt.

Vi tar ut pipan från växellådan

Det är nödvändigt att ta bort det gamla fettet med en trasa och skölja fatet med bensin eller fotogen och torka det torrt.

Så, som nämnts ovan, var det nödvändigt att byta hela pipan helt. Det här föremålet som köptes på servicecentret visade sig dock vara "ett mål som en falk". Det vill säga, det fanns absolut ingenting på den och alla detaljer från den gamla tunnan måste omarrangeras till en ny "blank".

Den svåraste operationen var att ta bort anfallaren från pipkroppen. Det finns speciella hål i cylinderkroppen genom vilka låsringen är synlig. Denna ring håller anfallaren med ringar och gummidämpare i sadeln på kroppen. För in en tunn skruvmejsel i hålet, böj ringen något. Vi gör detta först på ena sidan och sedan på den andra. Proppen ska komma ut ur spåret.

Använd två skruvmejslar för att komprimera proppen

Sedan, från insidan, med en hemmagjord krok gjord av tråd, drar vi ut proppen mot dagens ljus.

Läs också: Gör-det-själv cylinderhuvud reparation 402

Med en trådkrok, få proppen från insidan

Ta sedan bort anslaget med brickor och gummiringar. Det är nödvändigt att komma ihåg eller skissa platsen för alla ringar och brickor för montering. Om något går fel hjälper bilderna och ritningarna från artikeln.

Nu måste du ta bort kugghjulet från axeln. Genom att trycka på brickan och komprimera fjädern, använd en tunn skruvmejsel för att ta bort låsringen från spåret.Efter att ha tagit bort den, ta bort brickan, fjädern och växeln från cylindern.

Kugghjulet sätts på en ny pipa och kopplas in med splines. Därefter installeras en fjäder med en bricka och en propp på den. Det är nödvändigt att sätta in låsringen och fixera mekanismen i arbetsläget.

För att göra detta, ta tunnan i båda händerna och vila den i handflatan, tryck ihop fjädern med fingrarna samtidigt som du flyttar brickan och proppen nedåt. Det är nödvändigt att komprimera tills proppen går in i spåret.

Sedan installeras en anfallare med brickor och gummiringar inuti pipan i den ordning som den demonterades. Men först måste du vara uppmärksam på trummisens tillstånd, hans utseende.

Om anfallaren har gropar och skal efter ett långt arbete eller för att den repats på en trasig bussning, så ska den slipas lite. För att göra detta kläms den fast i en borrchuck och bearbetas med finkornig smärgelduk. Men om oegentligheterna är för stora blir trummisen lättare att byta ut.

Det är nödvändigt att smörja anfallaren med speciellt fett före installationen och sedan använda smörjmedlet under drift. När du sätter in en borr i en borrhammare är det nödvändigt att applicera lite smörjmedel på skaftet. Detta förlänger maskinens livslängd.

Efter att ha installerat slagmekanismen i pipan fixar vi den med en låsring. Med hjälp av en skruvmejsel försöker vi flytta trummisen på båda sidor inuti pipan. Den ska lätt gå i kanalen och inte klämma.

Den monterade pipan är installerad i växellådans hölje. När vi sätter den på en cylinder med en kolv, kopplar vi in den med drivväxeln och sätter in den i kroppen. Alla delar ska vara väl smorda under monteringen.

Installera pipan i växellådan

Sedan installerar vi växellådan, efter att ha smörjt nållagret. Med fyra bultar lockar vi lådan till statorhuset och installerar driftslägesomkopplaren på plats. För att göra detta, ställ in den i en position något till vänster om borrläget.
Vi sätter in den röda låsknappen med en fjäder och flyttar omkopplaren till borrläget. Vi knäpper plastkåpan och kontrollerar omkopplarens funktion.

Installation av lägesomkopplaren

Vi knäpper locket på stansarlägesomkopplaren

Sedan, med slutackordet, monteras SDS + mekanismen. Efter att ha installerat mekanismens fjäder lägger vi på en lockig bricka och sätter in bollen. Sedan komprimerar vi mekanismens fjäder med ett plastlock och sätter in låsringen. Att ta på sig en gummistövel är inte längre svårt.

Tryck ihop fjädern med brickan, installera hållarkulan

Installation av SDS-mekanismen

Vi provar borrhammaren under belastning. När maskinen är igång bör det inte förekomma något främmande ljud i växellådan, driftlägesomkopplaren ska röra sig lätt utan att blockera. I allmänhet borde allt fungera, som före sammanbrottet.

Författaren till denna artikel hoppas att den kommer att hjälpa kära läsare att förstå reparationen av stansaren. Varje sammanbrott kan vara enkelt om du hittar orsaken. Och sedan beror allt på din skicklighet och flit.

Författaren är välgjord, han beskrev allt i detalj, det enda jag glömde skriva är att när du sätter lägesomkopplaren måste du vrida den moturs så att den faller på plats.
I allmänhet, tack, jag fixade min perf på en halvtimme, det visar sig att anfallaren bara fastnade. Till slut städade jag den, smörjde allt, allt fungerar.

Artikeln är snäll, men jag kan inte förstå hur gummibanden i anfallsreparationssatsen är placerade.

Jag har inte sett en bättre beskrivning, tack vare författaren.

istället för att byta ut pipan så bytte jag bussningen (trasig) men på BOSH 1610290029 kallar man det för en skrapa. Monterad kontrollerad (borrade två hål för fästelement F8 fungerar) låt oss se hur det blir. Kostnaden är 120R. och smörjmedel.

Berätta för mig hur man tar bort borren från patronen om den visade sig vara defekt och för att inte skada patronen

Video (klicka för att spela).

Hur länge arbetade du med en borr som satt fast i en patron? Det kan antas att skaftet var nitat på grund av borrmaterial av dålig kvalitet. Det finns även möjlighet att vända in patronen.Du kan försöka dra ut den fastnade borren genom att hålla den i ett skruvstäd och skaka den och dra stansen mot dig. Du kan använda vilka smörjmedel som helst. Men i fallet med en mycket stark deformation är det osannolikt att denna metod hjälper. Då är det bättre att kontakta verkstaden om möjligt. Ett försök att ta isär hammaren och slå ut borren själv utan lämplig erfarenhet kan leda till att hammaren själv misslyckas.

Betygsätt den här artikeln:

Kvalitet 3.2 väljare: 85