Gör-det-själv reparation av borrhammare från Bosch

I detalj: gör-det-själv Bosch-borrhammare från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Den mest utbredda bland professionella byggare i Ryssland är Bosch-borrhammare, och bland amatörer hushållsmodeller Bosch 2-20, 2-24, 2-26.

Slagborrmaskiner fungerar inte bara bra, utan är också lätta att reparera. De kan lätt hitta alla trasiga delar.

I konstruktionerna av de beskrivna perforatorerna är samma princip fastställd, att överföra vridmomentet från rotorn till axeln på slagblockcylindern med samtidig överföring av en translationsimpuls till arbetsverktyget.

Strukturellt är perforatorerna gjorda enligt samma schema, men enskilda enheter eller delar har sina egna egenskaper.

Om du känner till de specifika skillnaderna mellan modellerna av de beskrivna Bosch-borrhammaren, kommer demontering och reparation med egna händer inte att vara svårt.

Tillsammans med originalen finns det ett stort antal falska verktyg på den ryska marknaden, inklusive Bosch-borrhammare.

Modellernas designfunktioner och hur man demonterar och reparerar dem med egna händer beskrivs nedan.

Funktionsprincipen för Bosch-borrhammaren

Funktionsprincipen för perforatorer är densamma, men designegenskaperna skiljer sig åt.

Huvuddelarna som används i de listade modellerna av Bosch borrhammare är utbytbara. Detta gäller den mekaniska och elektriska monteringen.

Men det finns knutar och gjorde, skiljer sig åt i detaljerna som används.

För att reparera en Bosch 2-20, 2-24, 2-26 borrhammare måste du känna till dessa skillnader. Att känna till designfunktionerna för varje perforator underlättar reparationsprocessen, hitta haverier och eliminering av dem.

Konstruktionerna av Bosch borrhammare är så enkla att de låter dig utföra enkla reparationer, praktiskt taget med dina egna händer, och byta ut vilken del som helst utan att kontakta serviceavdelningar. Du måste ha färdigheter som en montör, ha grundläggande kunskaper om elektroteknik och förstå principen för en stansmaskins funktion.

Video (klicka för att spela).

När du reparerar en Bosch-borrhammare kommer du inte att klara dig utan den elektriska och verktygsdemonteringskretsen för modellen du ska reparera.

De elektriska kretsarna för Bosch 2-20, 2-24, 2-26 borrhammare är nästan desamma. Även om det finns några mindre skillnader.

Men mekaniska block kompletteras med delar som skiljer sig strukturellt från varandra. Huvudskillnaderna samlas i två noder: i mellanaxeln och axeln på slagblocket.

De största skillnaderna presenteras i designen av mellanaxeln, monteringen av det "fyllda lagret", i lägesomkopplaren. Principlösa funktioner finns i designen av slagblockets cylinder, anfallare, anfallare.

Låt oss börja med Bosch 2-20 borrhammare.

Reparation av Bosch 2-20 borrhammare är inte möjlig utan kunskap om utformningen av det verktyg som repareras.

Funktionsprincipen för Bosch 2–20 borrhammare är baserad på överföringen av vridmoment från rotoraxeln pos.3 till axeln på slagblocket pos.22 genom mellanaxeln pos.824, samtidigt som en longitudinell impuls överförs till arbetsredskapet.

Rotorn poz.3 överför vridmoment till det spiralformade kugghjulet på mellanaxeln poz.824.

Bosch 2-20 perforatordiagram

Det spiralformade kugghjulet är monterat på mellanaxeln och överför vridmomentet till axeln. Ett fyllelager är fixerat på axeln, som tar emot vridmomentet genom kopplingen. På grund av sin design överför det berusade lagret translationsrörelse till slagmekanismens cylindercylinder.

Mellanaxeln på Bosch 2–20 borrhammare består av en rullagerenhet (fylllager), en koppling, en stor spiralformad växel och en liten kugghjul.

Oftast manifesteras sammanbrott i slitage av kopplingssplines, vilket leder till förlust av rotation av perforatorchucken i närvaro av en stötpuls.

Korrigeras genom att byta ut kopplingen eller återställa tänderna på kopplingsdelarna.

Vy över mellanaxelstansen Bosch 2-20

Det är bäst att börja reparera en Bosch 2-24-borrhammare med en bekant med schemat och designfunktionerna för verktyget som justeras. Funktionsprincipen för Bosch 2-24 borrhammare liknar den för Bosch 2-20 borrhammare.

Rotationsmomentet överförs till verktygshållarens axel samtidigt med överföringen av stötimpulsen. Borrhammaren har tre driftsätt: borrning med slag, borrning utan stöt, slag.

Det spiralformade kugghjulet på rotorn poz.803 överför vridmoment till det spiralformade kugghjulet på mellanaxeln poz.826.

Schematisk stansare Bosch 2-24

Mellanaxeln på Bosch 2-24 stansen består av en rullagerenhet poz.830, en koppling poz.823, en kopplingsdel poz.44. Oftast misslyckas kopplingen. Det sliter på tänderna. Reparation av kopplingen består i att korrigera profilen av ingreppstanden i kopplingen och på mellanaxeln.

Mellanaxel perforator Bosch 2-24 montering

Pipanskaftet på slagblocket är utformat för att överföra en rotationsimpuls med anslagets samtidiga rörelse.

Rotationen överförs från det cylindriska kugghjulet på mellanaxeln till det stora cylindriska kugghjulet poz.22 på cylinderaxeln poz.821.

Den fram- och återgående rörelsen överförs genom det berusade lagret poz.830, slagkolven poz.26, slagkolven poz.27, slagbulten poz.28 till borren som är fixerad i patronen poz.756.

Designen är ett skaft, ihåligt på ena sidan. Delar är installerade på axeln från båda sidor.

Från patronens monteringssida installeras ett cylindriskt kugghjul poz.22 på axeln och fixeras på axeln med en rulle poz.88, tryckt mot axelns ansats med en fjäder poz.80. Själva fjädern är fixerad med en låsring poz.85.

Följande sätts in i hålrummet på axeln på stötblockets cylinder: den sammansatta stötbulten poz.28 och stötkolven. POS.27 sätts in i stötkolven poz.27 med en ny gummiring poz.73 placerad på den. Alla gummiprodukter är smorda med rekommenderat smörjmedel.

På grund av försvagningen av fjäderkraften, förlusten av fixeringsrullen, kan kugghjulet rotera på axeln. Detta manifesteras i förlust av vridmoment med närvaron av en stötpuls.

När gummiprodukter (tätningsringar) är utslitna, slutar stansen att fungera i "Calking"-läget. Detta sker gradvis. Slagkraften försvagas när gummiringarna slits. Saken är den att från det berusade lagret överförs rörelsen till stötkolven poz.26, där anfallaren poz.27 skapar lufttryck och verkar på slagbulten poz.28.

Om du applicerar mycket kraft under driften av perforatorn, kan detta leda till att slagbulten förstörs, anfallaren fastnar i slagkolven. Sådana funktionsfel elimineras endast genom fullständigt utbyte av den felaktiga delen. Lär dig mer om felsökning av en Bosch-borrhammare.

Reparation av Bosch 2–26 borrhammare bör börja med en bekantskap med funktionerna i utformningen av verktyget som justeras. Funktionsprincipen för Bosch 2-24 borrhammare liknar den för Bosch 2-26 borrhammare.

Schematisk stansare Bosch 2-26

Rotation överförs från rotoraxeln, genom mellanaxeln, till stötrörets axel. Samtidigt överför ett fyllelager monterat på mellanaxeln en fram- och återgående rörelse till stötkolven.

Läs också: Gör det själv motorreparation ZMZ 405 euro 3

Borrhammaren har tre driftsätt: borrning med slag, borrning utan stöt, slag.

Det spiralformade kugghjulet på rotorn poz.803 överför vridmoment till det spiralformade kugghjulet på mellanaxeln poz.823.

Mellanaxeln liknar axeln i designen av Bosch 2-24 perforatorer och är utbytbar med sig själv och med de delar som utgör mellanaxeln på Bosch 2-24, 2-26 perforatorer. Instruktioner för demontering av en Bosch-borrhammare.

Pipanskaftet på slagblocket liknar sin design som pipanskaftet på Bosch 2–24-perforatorn. Fel orsakas av funktionsfel i samma delar som i Bosch 2–24 borrhammare.

Schema för axeln av slagmekanismen

Egenskaperna för axeln på Bosch 2–26 stansen är att det drivna stora cylindriska kugghjulet poz.22 är fixerat på axeln med tre stift poz.37, till skillnad från fixeringsrullen i Bosch 2–26 stansen.

När du demonterar cylinderaxeln på slagblocket på Bosch 2-26-perforatorn, var uppmärksam på hur växeln är fixerad. Tre stift måste tas bort innan växeln kan tas bort. Hur man korrekt monterar en Bosch-borrhammare.

Genom att känna till skillnaderna mellan ovanstående modeller av Bosch-borrhammare kan du snabbt demontera verktyget och byta ut felaktiga delar. För att göra detta behöver du inte kontakta serviceavdelningen.
Strukturellt är Bosch borrhammare så enkla att de låter dig utföra reparationer av nästan vilken komplexitet som helst.
Allt du behöver är viljan och grundläggande kunskaper inom mekanik.

Det händer att falska modeller av Bosch-borrhammaren stöter på mer i detalj om detta.

Funktionsprincipen för Bosch 2-26 perforator skiljer sig inte från perforatorer från välkända märken.
Den roterande rotorn överför vridmoment till den mellanliggande axeln av perforatorns mekaniska enhet, samtidigt som den överför translationsrörelse genom rullagret till perforatorns slagmekanism och stötimpulsen. Vridmoment överförs till arbetsverktyget med en translationell stötimpuls. Denna princip är implementerad i alla perforatorer.

Men olika företag som tillverkar stansmaskiner har sina egna designegenskaper.

Bosch borrhammare anses vara de bästa inom sitt segment av elverktyg. Men ingenting är evigt.

Om din Bosch 2-20, 2-24, 2-26 hammare har slutat fungera kan du återställa den själv. Du behöver ha grundläggande låssmedskunskaper och lite förståelse för elteknik.
Och en annan viktig detalj, designen av Bosch-borrhammare är så enkel att den inte orsakar svårigheter under reparationer.

Vid reparation av elverktyg, inklusive reparation av Bosch-borrhammare, följ noggrant säkerhetsföreskrifterna när du arbetar med elektriska apparater.

För att underlätta reparationen av Bosch-borrhammaren, dess demontering och montering, studera verktygsmonteringsdiagrammet:

Schematisk stansare Bosch 2-26

Eventuell demontering av bosch 2-26 borrhammare börjar efter inspektion, teststart och identifiering av orsakerna till enhetens funktionsfel.

Bosch 2-26 demonteringsvideo med borrhammare

Sedan demonteringen av Bosch 2-20 stansare; 2-24; 2-26 är nästan densamma, tänk på ordningen för demontering med Bosch 2-26 borrhammare som ett exempel.Demontering av Bosch GBH 2-26 dre borrhammare börjar med demontering av snabbchucken.Två typer av patroner används oftast i Bosch borrhammare: SDS-plus-patroner och SDS-max-patroner. Skillnaden mellan dem ligger i principen att klämma fast svansen på arbetsorganet.Bosch-perforatorchuckanordningen skiljer sig i utformningen av verktygets landningsstänger, beroende på SDS-plus- eller SDS-max-modellen. Utöver de listade typerna av patroner finns det patroner SDS-top, SDS-quick. Bild - Gör-det-själv-reparation av Bosch-borrhammare

Skillnaden mellan patronfästen

Proceduren för att demontera Bosch 2-26 perforatorkassetten är enkel:

ta bort gummispetsen poz.34;
ta bort låsringen poz.87;
ta bort stålbrickan poz.833;
ta bort den koniska fjädern poz.833;
försiktigt, för att inte förlora, med hjälp av en magnet, ta bort tunnan bollar poz.89.

Chuck SDS-plus

Inspektera noggrant alla delar av patronen.

Demonterad SDS-plus snabbchuck

SDS-plus-chuckar har utvecklats speciellt för borrverktyg. Diametern på verktygsskaften är 10 mm, längden på arbetsverktyget är i intervallet 110…1000 mm. Borrarnas diameter ligger i intervallet 4...26 mm.

Lägg stansen på sidan och ta bort lägesomkopplaren poz.832.

Vrid först omkopplaren till "Drilling"-läget, tryck på änden av omkopplarknappen (den är röd) hela vägen med en skruvmejsel och vrid omkopplaren moturs 70º.

Medan du skakar omkopplarhandtaget drar du ut omkopplarhandtaget ur huset.

Sätt Bosch 2-26-borrhammaren vertikalt på handtaget och skruva loss de fyra skruvarna pos 90 som håller fast locket till det mekaniska monteringshuset.

Tryck på änden av slagmekanismens skaft och ta bort locket. Locket är i svart plast.

Nu måste du ta bort pipan poz.821 och mellanaxeln poz.826. De är inte knutna till någonting.

Ta sedan bort fästet poz.48 på rullagret poz.830 med hjälp av en skruvmejsel. Förresten, på ett enkelt sätt kallas det för "fylleri". Konsekvent borttagen: hylsa poz.26 och "fyllelager".

Fick till berusad bäring

demontering av Bosch-perforatorcylinderenheten börjar från sidan av kaviteten, ta bort cylindern poz.26 från den med trumslagaren poz.27;
från kaviteten är det nödvändigt att få slagstiftsenheten;
från sidan av chuckaxeln, ta bort låsringen poz.85, stålringen poz.38 och en annan låsring poz.85;
ta bort det cylindriska kugghjulet poz.22.

Anslagsmekanism, mellanaxel och drunklager

Inuti cylindern är en trumslagare poz.27 införd, från vilken gummiringen poz.73 ska tas bort. Vid varje demontering måste gummidelar bytas ut utan att misslyckas.

I motsatta änden av cylindern är ett gångjärn poz.29 och två plana brickor poz.41 införda.

Mellanaxeln demonteras genom att ta bort axeln poz.24 och dra ut ur huset poz.77 "drunken bearing".

Lager tas bort med avdragare eller manuellt med hjälp av ett verktyg.

Bosch borrhammare är mycket pålitliga. Men det finns funktionsfel som praktiskt taget inte uppstår i praktiken. Nedan är en av dem.

Om borrhammaren har slutat hamra, men fortfarande tillåter borrning, kan den mest sannolika orsaken vara förstörelsen av det "fyllda lagret". Detta fel är inte vanligt och det är inte lätt att hitta det.

För att fixa det behöver du inte gå till en verkstad. Ett sådant fel kommer att elimineras av alla personer som är mer eller mindre bevandrade i mekanik.

Nytt fyllelager

Först måste du demontera Bosch-stansen till mellanaxeln. Ordningen för demontering anges ovan.

Efter att ha tagit bort mellanaxeln kommer du till "fyllelagret". Förstörelsen av rullagret indikeras av en trasig bur, spridda kulor, bitar av buren.

Du tar ut lagret, tar bort smutsen, alla delar av den förstörda mekanismen.

Du köper ett nytt "fyllelager" och, efter att ha smord alla delar med nytt fett, byter och monterar du i omvänd ordning av demonteringsstegen.

Läs också: Gör-det-själv takreparation

Demontering av Bosch 2-26 borrhammare, dess elektriska del, börjar med att den bakre luckan på borrhammarens handtag tas bort genom att skruva loss tre skruvar.

Nästa steg är att ta bort backströmbrytaren.

Vrid den till neutralt läge och lyft den mot dig. Backomkopplaren är ur.

För att ta bort statorkåpan är det nödvändigt att hålla den mekaniska enheten i höger hand och i det vänstra statorhuset, dra dem i olika riktningar och skaka.

Separering av slagblock med rotor och stator

För att separera rotorn från den mekaniska enheten räcker det att dra dessa delar i olika riktningar. Rotorn är fäst vid den mekaniska enheten med ett litet spiralformigt kugghjul som sätts in i kontakt med det stora spiralformade kugghjulet i den mekaniska enheten.

Rotorn har släppts och du kan noggrant inspektera kollektorns skick, lager.

Bosch borrhammare

För att ta bort statorn räcker det att ta bort det skyddande plastskyddet och slå med en träkloss eller klubba på änden av huset där statorn sätts in. Innan du gör detta, glöm inte att skruva loss de två skruvarna som håller fast statorn i huset.

Statorn tas bort, rotorn tas ut, du kan fortsätta till deras inspektion och defektdetektering av alla delar som utgör den elektriska delen av Bosch-hammaren.

När du inspekterar en demonterad Bosch 2-26 borrhammare, var särskilt uppmärksam på kolborstarnas tillstånd, plack på borsthållarna och tillförlitligheten av deras fästning, integriteten hos omkopplarkontakterna och tillståndet hos tråden vid ingången till borrhammaren.

Borstarnas längd får inte vara kortare än 8 mm.På borsthållarna ska det inte finnas några spår av gnistor och koldamm från borstarna, på kontakterna på backströmbrytaren på Bosch 2-26 stansaren ska det inte finnas några utbränningar eller skador på kontakterna.

Den elektriska delen av Bosch borrhammare

Alla som någonsin har behövt arbeta med en borrhammare vet hur svåra förutsättningarna är för dess drift. Det är därför som gör-det-själv-puncher-reparation är en så populär begäran på Internet. Och idag kommer vi att berätta absolut allt som rör reparationen av detta verktyg.

Utan tvekan vill ägarna av sådan dyr utrustning att deras enheter ska vara av hög kvalitet, att göra sitt jobb till 100%. Först och främst kommer korrekt användning av verktyget att rädda dig från allvarlig skada, som vi kommer att prata om lite senare. Och, naturligtvis, snabb reparation av enheten. Samtidigt bör alla små fel redan vara en anledning till oro och förberedelse för reparation.

Så sådana "beacons" kan vara:

Instabil drift av perforatorn i driftläge;
Uppkomsten av konstiga ljud när punchen är påslagen;
Lukten av bränning;
Perforatorn hamrar inte, även om det inte finns några uppenbara orsaker till detta.

Så fort något sådant hände med din utrustning, då är det dags för reparationer. Liksom alla liknande arbeten kräver det uppmärksamhet, att förstå orsaken till sammanbrottet och veta hur man hanterar det. Och ditt allra första steg i reparationen är att demontera verktyget i dess komponenter. För många orsakar även detta stadium svårigheter, och därför är det nödvändigt att veta allt till nyanserna - hur, vad och varför!

Föreställ dig bara att ditt verktyg plötsligt slutade fungera eller att du brådskande behövde byta ut någon defekt del. Det enklaste sättet är att ta borrhammaren till ett servicecenter för reparation, men det tar tid, vilket innebär att det kommer att stoppa ditt arbete under en period. Men om du vet hur enheten är demonterad, blir det mycket lättare för dig att utföra resten av arbetet. Dessutom kommer detta att leda till betydande kostnadsbesparingar, eftersom det inte kommer att vara nödvändigt att spendera pengar på att betala för reparationscenters tjänster.Instruktioner för demontering av verktyget:

Vi börjar arbeta, börjar med den övre noden: först tas gummispetsen bort, efter det - brickan, fjädern, bollen avslutar arbetet.

Efter att du har tagit bort kulan, skruva loss skruvarna som håller kroppen, ta bort locket på handtaget, om det finns, och koppla slutligen bort statortrådarna.

Ta ut borsthållaren.

Nästa steg är separeringen av växellådan och huset tills ett gap bildas. Det är genom den som vi tar bort strömbrytaren.

Därefter placeras stansarens kropp vertikalt, fixerad med ett skruvstycke, och alla dess delar tas försiktigt bort från enheten.

Oavsett vilken typ av haveri som väntar dig, rengör höljet - ibland är det smuts och damm som gör att enheten inte fungerar normalt.

Ivanych

Deltagare

Inaktiv

Registrerad: 2012-11-11
Inlägg: 175

Ivanych
Deltagare
Inaktiv

Registrerad: 2012-11-11
Inlägg: 175

Demontering av Bosch GBH 2-26 DRE hammarchuck.
01.JPG 77,95 kb, 577 nedladdningar sedan 2013-04-04

Demontering av Bosch GBH 2-26 DRE hammarchuck.
02.JPG 56,71 kb, 384 nedladdningar sedan 2013-04-04

Demontering av Bosch GBH 2-26 DRE hammarchuck.
03.JPG 52,65 kb, 328 nedladdningar sedan 2013-04-04

Demontering av Bosch GBH 2-26 DRE hammarchuck.
04.JPG 65,91 kb, 353 nedladdningar sedan 2013-04-04

Demontering av Bosch GBH 2-26 DRE hammarchuck.
05.JPG 45,93 kb, 342 nedladdningar sedan 2013-04-04

Demontering av Bosch GBH 2-26 DRE hammarchuck.
06.JPG 50,48 kb, 326 nedladdningar sedan 2013-04-04

Demontering av Bosch GBH 2-26 DRE hammarchuck.
07.JPG 65,81 kb, 499 nedladdningar sedan 2013-04-04

Demontering av Bosch GBH 2-26 DRE hammarchuck.
08.JPG 47,58 kb, 356 nedladdningar sedan 2013-04-04

Demontering av Bosch GBH 2-26 DRE hammarchuck.
09.JPG 56,59 kb, 368 nedladdningar sedan 2013-04-04

Demontering av Bosch GBH 2-26 DRE hammarchuck.
10.JPG 57,29 kb, 376 nedladdningar sedan 2013-04-04

En perforator är ett konstruktionsverktyg som används för att utföra slitsning och borrning. Tack vare en speciell mekanism slår stansaren hål i olika material mycket effektivt och snabbt. Den kan användas för att arbeta med betong, tegel, metall, trä, sten. Bosch-borrhammare är mycket vanliga bland byggare och vanliga människor, så det är mycket viktigt att veta hur dessa enheter repareras i händelse av ett haveri.

Viktig var uppmärksam på originalmodellerna! Det finns en falsk Bosch Hammer Drill 32. Se upp för förfalskningar!

Hammarborrar är av två typer:

med en horisontell motorinstallation (motorns bål och ankare är placerade parallellt);
med en vertikal motorinstallation (samma delar är i rät vinkel).

Elektriska och mekaniska delar är huvudkomponenterna i detta verktyg.

Den elektriska delen består av:

motor;
motorstyrenhet (ibland kombinerad med en omkopplare);
switch/switch;
element som dämpar störningar;
nätverkssladd.

Sammansättningen av den mekaniska delen är som följer:

en växellåda som är monterad på motoraxeln;
slagmekanism;
koppling.

Olika tillägg i form av en borr, kronor, en dammsugare och andra delar kan fästas på denna enhet.

För att reparera en borrhammare måste du först demontera den ordentligt. Och vi börjar göra detta genom att demontera patronen.

Ta bort gummispetsen och hållarringen;
Ta bort brickan och den koniska fjädern;
Vi tar ut sidobollarna (helst med en magnet);
Vi sätter spaken för driftlägen i ett läge som motsvarar maximalt och tar bort strömbrytaren. Vi fixar positionen;
Ta bort det bakre locket på handtaget och motorborsten;
Vi skruvar loss 4 skruvar nära borren för att ta bort frontkåpan;
Vi tar ut fatet och axeln, och med en skruvmejsel - fästet och lagret;
Öppna bakstycket och ta ut backomkopplaren;
Vi tar bort rotorn, för vilken vi skruvar av crepes och kopplar bort terminalerna från startmotorn, som också måste tas bort genom att ta bort skyddskåpan.

Viktig! Vid demontering, var extremt uppmärksam på var och när du tar bort vissa delar. Vik dem så att inte i något fall inte förlora. Det beror på om du viker tillbaka verktyget eller inte.

Om några delar i verktyget är skadade, trasiga eller inte fungerar bra behöver de bara bytas ut. Om borstarna är utslitna, ersätts de helt enkelt med nya när de analyseras. Stanspatronen med långsam rotation av fälgen, en sliten känga och trasiga lager byts också ut. Men det finns andra problem som du kan fixa. Om ett haveri av lindningen inträffar måste statorn och ankaret lindas tillbaka. Det är nödvändigt att övervaka smörjningen och smörja vissa delar då och då.

Innan du fixar något i den här modellen måste du bekanta dig med enhetens funktioner, diagrammet och funktionsprincipen. Rotoraxeln överför rotation till cylinderaxeln genom en mellanaxel, vars lager styr returrörelsen till stötkolven.

Vid demontering av cylinderaxeln i slagblocket måste särskild uppmärksamhet ägnas åt att fixera det cylindriska kugghjulet. Innan du tar bort den måste du ta bort de 3 stiften som den är fäst på i denna modell.

I denna bosch gbh 2 24 dsr borrhammare består mellanaxeln av en kopplingsdel, en lagerenhet och en koppling. Det senare försämras oftast, eftersom tänderna slits snabbt i det. Reparationen av detta haveri är att korrigera profilen på ingreppständerna. Ofta kan man se att det inte är någon träff. Borrhammaren kan gradvis sluta hamra på grund av slitage på gummidelar som behöver bytas ut i tid. Och om du applicerar mer än nödvändiga krafter kan detta leda till att anfallaren kommer att fastna i slagkolven.

Läs också: Gör-det-själv-telefon usb-kontakt reparation

I denna modell av verktyget slits splines ibland ut. I det här fallet är det nödvändigt att demontera växellådan (det är nästan samma som Bosch 2-24, bara lagret är annorlunda). Det är bättre att byta ut hela pipan, eftersom strejkarna slits ut tillsammans med splines.

Som du kan se kan reparation av perforatorer göras hemma med dina egna händer. Samtidigt, spendera inte stora belopp på olika typer av reparationer i servicecenter, som, som vi vet, är mycket dyra. Men glöm inte att du måste följa reglerna för användning och säkerhet.

En elektrisk borrhammar är kanske den mest populära enheten som jag använder på en byggarbetsplats, reparation osv.Detta verktyg används under ganska tuffa förhållanden - vibrationer, ökat damm, överspänningar och andra. Allt detta, förr eller senare, leder till att verktyget kommer att misslyckas och kräver reparation.En elektrisk perforator är en komplex teknisk produkt, som består av enheter som säkerställer patronens rörelse, med en borr installerad i den. Faktum är att en borrhammare är en anordning som omvandlar elektrisk energi till mekanisk energi.Beroende på driftsförhållandena kan denna enhet uppleva både mekaniska och elektriska problem.Perforatorkretsen är ganska nära en elektrisk borr. En av skillnaderna är att istället för ett vanligt kugghjulspar som överför vridmoment till verktyget, är en fullfjädrad växellåda monterad i stansen. Den är utformad för att omvandla vridmomentet som genereras av elmotorn till chuckens fram- och återgående rörelse.Problem som kräver reparation kan uppstå i nästan vilken del av enheten som helst. Men innan reparationer påbörjas är det nödvändigt att diagnostisera sammanbrottet och identifiera orsakerna som ledde till dess förekomst.Det bör noteras att det inte är svårt att identifiera ett haveri, men ibland kräver detta demontering av stansarens kropp.Som alla tekniska enheter har en elektrisk hammarborr några svaga punkter i sin design. De är orsaken till haverier som kräver reparation. Det är inte ovanligt att en borrhammare misslyckas på grund av fel från arbetaren som använder den i orimliga lägen och i strid med driftsreglerna.Det måste förstås att huvudfelen uppstår i den elektriska eller mekaniska delen. I den mekaniska delen uppstår oftast följande problem:

enheten utför inte sina huvudfunktioner - borrning och borrning;

fastnar borren i patronen;

munstycket är inte installerat i patronen;

främmande ljud under drift av enheten.

De vanligaste elektriska felen är:

motorn fungerar inte;

överdriven gnistbildning av borstar;

utseendet av brinnande eller lukten av bränd isolering.

Början av reparationen börjar med rengöring av enhetens kropp. Detta är nödvändigt, åtminstone så att smuts inte kommer in i den demonterade stansen.Vid reparation av en elektrisk borrhammare finns det ofta ett behov av att plocka isär den. Men innan du startar det måste du återigen se till att problemen uppstod just i den mekaniska delen av enheten. Vi kommer att analysera i detalj vilka problem som uppstår och hur de kan åtgärdas.Otidigt underhåll, reparationer av dålig kvalitet, drift av borrhammaren i oöverkomliga lägen kan leda till fel på någon del som är en del av denna mekanism. För att identifiera defekter i växellådan är det nödvändigt att demontera den, skölja delarna och sedan utföra en noggrann inspektion.Identifierade skadade delar måste bytas ut mot nya. Montera sedan växellådan, naturligtvis krävs det att man lägger fett i den. Förresten, märket av smörjmedel bör anges i bruksanvisningen.Om munstycket inte går in i arbetsläget, ligger orsaken troligen i patronen. För att eliminera denna defekt finns det inget behov av att ta isär instrumentet. Som regel ligger störningen av installationen av munstycket i det faktum att en del skräp har kommit in i patronen.För att identifiera funktionsfel i lägesväxlingsanordningen måste stansen fortfarande demonteras. I princip kan en defekt upptäckas genom en noggrann inspektion av kopplingsmekanismen.Reparation av lägesomkopplareI princip är huvudkomponenterna listade, i vilka haverier oftast uppstår och kräver reparation.Samtidigt finns det flera fler typer av defekter som kan uppstå av olika anledningar. Till exempel finns det inget slaghammarläge. Det vill säga, borren roterar tillsammans med patronen, men har ingen stöteffekt på arbetsytan. Den vanligaste orsaken, i detta fall, är ett flytande lager. En annan orsak till detta fel kan vara skador på stålanslaget. I båda fallen måste den defekta delen bytas ut.Det finns ofta fall när, när verktyget slås på, motorn går, men patronen roterar inte. Detta händer oftast på grund av att växellådan har fastnat. Förresten är det oacceptabelt att hålla punchen på länge, när patronen inte fungerar kan motorlindningen brinna ut. Stansaren måste demonteras och defekter i växellådan repareras. De kan orsakas antingen av skador på kugghjulen eller av att skräp kommer in i den.