Gör-det-själv plast bil stötfångare reparation

I detalj: gör-det-själv-plastbilstötfångarreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Ofta kan man i vägbäcken möta en bil med en sprucken eller deformerad buffert. Vad kan du göra, ingen är immun från en misslyckad parkering eller en lättare olycka. Detta är dock inte en anledning att fortsätta köra en bil som har förlorat sitt "lysande" utseende - det finns praktisk erfarenhet av att återställa det ursprungliga tillståndet för detta element.

Externa plastkonstruktionselement är huvudsakligen gjorda av termoplast. Tekniken för restaurering av sådana produkter är baserad på svetsning, vilket gör att du kan bli av med sprickor och till och med återskapa trasiga fästelement. Egentligen är proceduren inte mycket mer komplicerad än att förbereda och sprayfärg skadad del av bilens kaross.

Vissa bilister försäkrar oss att vi reparerar stötfångaren med våra egna händer med hjälp av metallfästen. Men en erfaren bilägare vet att liknande saker behandlas med liknande, det vill säga reparationsplaststavar används för lödning. Deras sammansättning, färg och profil är olika, den önskade staven väljs enligt markeringen på bufferten.

Att göra rätt val innebär att garantera en kvalitetsreparation, eftersom oöverensstämmelse mellan material kommer att avsevärt förkorta fordonselementets livslängd. För att ta reda på vad en sprucken stötfångare är gjord av, undersök bara noggrant insidan av delen. Beroende på markeringen dras följande slutsatser:

PP - polypropenbas.
ABS (GF, PAG 6) är hårdplast.
PUR - polyuretan.

Plastsvetsning kräver höga temperaturer, till exempel är 400-450°C lämpligt för propen och 500°C är oumbärligt för restaurering av en ABS-struktur. Många bilägare kommer att lära sig hur man reparerar en stötfångare med sina egna händer i en video där hantverkare använder en vanlig 100 W lödkolv.

Video (klicka för att spela).

Du kan också återställa en skadad del med hjälp av delar från en stötfångare med liknande märkning. De skärs i remsor 8 mm breda för PUR och 4-5 mm för polypropen.

Nästan alla haverier behandlas genom svetsning, även trasiga delar återupplivas. Men ingen har avbröt den ekonomiska genomförbarheten av sådant arbete, eftersom återställandet av många defekter knappast kan kallas motiverat. Kostnaden för en fullständig restaurering och färgning kommer att kosta mer än en ny buffert.

För att utföra reparationer behöver du vissa verktyg. Det kan vara både vanliga hushållsapparater och professionella verktyg. Det perfekta kitet innehåller följande:

Orbital slipmaskin eller slipblock.
Slipskivor av olika kornstorlekar.
Dremel typ mini borr eller borr.
Klämmor och gummispatel.
Lödkolv och byggfön.
Metalltejp.

Av materialen för att återställa en sprucken buffert kan du behöva:

Spackel och primer.
Mässingsnät för sprickförstärkning.
En burk färg eller en burk färg.
Plastreparationsstänger av önskad konfiguration och sammansättning.

Den skadade delen måste demonteras för att eliminera, för det första, överdriven spänning i området med sprickor. De som redan har gjort sådant arbete kommer att säga att nu rengör vi stötfångaren och först då reparerar den med våra egna händer.

Spruckna delar passar ihop. För tillförlitlighet är de fixerade med metalltejp på utsidan av delen. Om luckorna är ganska betydande, behöver du klämmor som klämmer kanterna på sprickorna.Deras antal beror på reparationens komplexitet.

Vid återställning av delar på en PP-bas används inte armeringsnät. Processen börjar med det faktum att ett munstycke med ett munstycke med en diameter på 5-7 mm installeras på hårtorken. Ytterligare arbete utförs enligt punkterna:

På insidan av bufferten, längs korsningen av sprickor, gör ett spår för plaststaven med en Dremel miniborr.
Använd en hårtork, smält och placera reparationsstaven i det förberedda spåret.
Rengör den främre delen av stötfångaren med en orbitalslipmaskin med P240-tillbehör och upprepa svetsproceduren på samma sätt som för insidan.
Slipa den kylda falsen från utsidan med ett munstycke med samma grus P240, ta sedan bort damm från ytan.

Jämna ut ojämnheter med ett speciellt spackel för plast, försök se till att lagret är minimalt.
Späd primern med ett lösningsmedel 3:1 och applicera två lager på den avfettade ytan. Torktiden för det första lagret är 15 minuter.
Applicera ett framkallande lager i en kontrasterande färg, följt av slipning med ett hjul eller sandpapper med en korn av P800 och P1000.
Eliminera de upptäckta defekterna med hjälp av nitrospackel, följt av polering med P1000 sandpapper.
Ta bort damm med en fuktig trasa och avfetta delen, därefter måla plast dekorativ färg med en kantöverlappning på 50-100 mm. Applicera färg i 3-4 lager med mellanliggande torkcykler.

Alla som är intresserade av hur man korrekt reparerar en stötfångare på en video med sina egna händer bör ta hänsyn till en viktig detalj. 30-40 minuter efter det sista färgskiktet ska delen lackas. Således får vi ett oklanderligt utseende av den reparerade delen. Glöm inte att följa några enkla regler:

Det är nödvändigt att försöka applicera ett minimumlager av kitt.
Håll en tillfällig paus för fullständig härdning av kittskiktet.
Behandla den kittade platsen med en slipskiva eller sandpapper med ett korn på P800 och efter - P1000.
Det är önskvärt att applicera ett framkallande lager av primer.

När det gäller en polyuretanbuffert är det förberedande steget i form av rillning uteslutet. Ett armeringsnät av mässing är överlagrat på sprickan; stål rekommenderas inte för användning, eftersom det är känsligt för korrosion. Som ett alternativ kan häftapparater användas var 10-20 mm. De är infällda i delens kropp tvärs över sömmen, det är absolut nödvändigt att se till att fästet inte passerar genom delen.

Vidare skiljer sig reparationstekniken inte från restaureringen av en polypropendel. Metallnät eller häftapparater måste vara infällda i plastskiktet. Först efter det är sömmen fylld med reparationsplast och lödd från motsatt sida. Några viktiga teknikpunkter bör beaktas:

Du måste löda nätet eller häftklamrarna noggrant för att inte överhetta plasten, annars kan den deformeras på motsatt sida.
För en komplett gör-det-själv-reparation av en polyuretan-stötfångare bör bredden på armeringsnätet vara 15-20 mm.
Det är bättre att trycka på nätet eller häftklamrarna med ett plant föremål.
Om häftklamrarnas ben tränger igenom plasten, bör de förkortas med sidoskärare.
För bekvämligheten att arbeta med metallelement kan du använda pincett.
För att förhindra att den nya emaljen skalar av är det nödvändigt att slipa färgen på hela planen av delen.

Spacklingsstadiet och målningen utförs på samma sätt som beskrivits ovan - enligt det traditionella schemat. Reparationsarbeten på restaurering av bufferten kan kombineras med bilmålning , så materialförbrukningen blir mer rationell. Det är viktigt att i förväg fastställa genomförbarheten av att utföra restaureringsarbeten. Om betydande kostnader är synliga i framtiden, är det bättre att köpa en ny del.

Stötfångaren är ett säkerhetselement i bilen, som också har estetiska funktioner, vilket förbättrar utseendet.Vid olyckor, vid kollisioner, tar delen på sig stötkraften, vilket skyddar kroppen och passagerarna. Skador uppstår i andra situationer - vid parkering, manövrering.

Kostnaden för efterföljande restaurering bestäms av graden av skada. Men genom att veta hur man reparerar en plaststötfångare själv, är det lätt att minska kostnaderna och inte lämna bilen i tjänst.

Arbetet börjar med en inspektion av den skadade stötfångaren, en bedömning av defekter och genomförbarheten av återställning. Om skadan åtföljs av förlust av bitar, blir proceduren mer komplicerad - du måste välja samma material för att reparera hålet eller beställa en ny stötfångare.

Reparationstekniken bestäms av befintliga defekter:

Repor, spån som inte påverkat plasten elimineras genom slipning, spackling och efterföljande målning.
Deformationer är vanliga skador, ofta åtföljda av sprickor. För att återställa geometrin värms delen upp med en hårtork, en brännare är lämplig. Uppvärmning av plasten gör den mjuk, följsam. Då är det lätt att ge elementet önskad form. Resultatet fixeras tills fullständig kylning. Du kan inte överhetta fragmentet. Detta åtföljs av termisk deformation.
Sprickor är vanliga skador som kräver lödning. Beroende på sprickans storlek, dess placering, kan det vara nödvändigt att förstärka, förstärka, dra åt för att förhindra ytterligare divergens.
Hål - skavanker som uppstår vid påkörning av ett hinder eller till följd av en kollision med bakdelen av en annan bil. Uppstår som ett resultat av effekten av en ljuddämpare. Självreparation innebär lödning, förstärkning. Proceduren är möjlig om det saknas ett element. Om val av material krävs, studeras preliminärt markeringarna på insidan av stötfångaren.

Med rätt tillvägagångssätt är det lätt att eliminera skador, det viktigaste är att följa sekvensen av steg, teknik och förbereda en plats för arbete.

Alternativ för att löda en plaststötfångare

Lödning är en effektiv metod för att reparera sprickor och hål i en plaststötfångare. När du tänker på hur du själv löder stötfångaren är det bättre att utföra manipulationer från framsidan. Det är viktigt att löda till rätt djup. Om du arbetar inifrån är det lätt att göra ett misstag. Då kommer kittet, färgskiktet snart att spricka.

Förberedande steg:

Stötfångaren demonteras eller bilens intakta delar skyddas.
Ett bord förbereds, en arbetsplats. Om delen vänds över till framsidan täcks ytan med en mjuk trasa.
På ett avstånd av 1 cm från kanterna på defekten tas färgen bort.

Stötfångarlödningsalternativ:

Lödkolven värms upp, varefter skåror görs från varje kant av sprickan. Verktyget fördjupas till halva tjockleken av elementet, hålls i en vinkel på 45 grader. Det finns en kam i kanterna. Vidare bärs spetsen på lödkolven längs sprickan och jämnar ut den. Kanterna är säkert anslutna.
Genom att använda häftklamrar från en häftapparat kan du få en pålitlig anslutning om materialet är tunt. Klammer, i steg om 3-5 mm, smälts in i plast, ändarna böjs från insidan. De ska inte stanna kvar.
Koppar och vanlig tråd, som lod, gör att du kan fästa elementen säkert. Detta kräver skicklighet och erfarenhet. Du behöver små hål för att trä tråden. Det ytterligare arbetsschemat skiljer sig inte från användningen av parentes. För mindre skador görs inga hål.
Löd från plast hjälper till att skapa ett solidt plan. Det är tänkt att det ska återställas genom att lägga till plast på skadeplatsen. Det är viktigt att välja rätt lod.

Strukturell förstärkning

Lödning är den mest effektiva metoden. Men för att sprickan inte ska dyka upp igen förstärks skadestället. Vid vidare bearbetning används glasfiber, epoxi, gummilim. Med tiden flyttas material bort utan att kränka strukturens integritet. Därför påtvingas de från insidan.

I skadeområdet:

- färgen rengörs;
- planet är avfettat;
- lim appliceras;
- överlagrat nät, tråd;
- ett omväxlande lager av glasfiber och lim, som blir slutgiltigt.

Oavsett val av lödnings- och förstärkningsmetod slutar processen med slipning av den kylda ytan, spackling tills ett plant plan erhålls.

Viktiga punkter vid förberedelser inför målning

Felsökning är bara en del av jobbet. För en fullständig restaurering måste du veta hur man korrekt målar en bilstötfångare. Processen börjar med förberedelser. Om delen är lödd måste arbetsområdet slipas noggrant, som i närvaro av repor.

Spackling utförs i flera steg:

en speciell kitt appliceras för att arbeta på ett plastplan;
en sådan höjd uppnås att kittet sticker ut lite;
området poleras tills alla oegentligheter är eliminerade, vilka kontrolleras genom beröring;

Procedurerna upprepas tills ett idealiskt plan erhålls. Genom att utföra beredningen själv är det bättre att välja ett fint sandpapper. Nästa steg är avfettning. Primern appliceras två gånger, vilket säkerställer torkning av varje lager.

Förberedelseögonblicket innebär inte bara ytbehandlingen av elementet.

platsen där arbetet kommer att utföras måste rengöras, våtrengöras, damm avlägsnas;
Väggar, tak och golv städas.

det är bättre att demontera stötfångaren, vilket kommer att säkerställa en högkvalitativ applicering av färgskiktet;
om demontering utesluts täcks bilen med en film.

Val av färg:

det bästa alternativet är med VIN-kod, då är färgmatchning garanterad;
datormatchning är också effektiv, men vissa skillnader kan inte uteslutas.

Applicera färg, förbereda material:

mängden färg, dess sammansättning, appliceringsmetod bestämmer kvaliteten på färgningen, den slutliga nyansen, konsumtionen;
sprutpistolen måste ställas in korrekt, se till att pigmentet tillförs normalt (om aerosol inte används).

Målarteknikens hemligheter

Korrekt målning av stötfångaren är en enkel procedur, med förbehåll för korrekt förberedelse. I arbetet måste du använda en mask. Mängden material och tid som krävs för målning bestäms av arbetets omfattning.

Typer av målning:

Lokal målning är lämplig för oansenliga ytor, nedre element, när skador är mindre eller repor på stötfångaren behöver målas. Det är tänkt att applicera färg på ett specifikt område.
Full stötfångarmålning används för skador på märkbara ställen.

Målningsprocessen inkluderar följande steg:

Blåser, avfettar.
Testa färg på delar, applicera en liten mängd.
Det första lagret görs tunt - det här är basen. Torkar 5-10 minuter.
2 lager färg appliceras med torkintervall på 15–20 minuter.
Om det kommer damm på delen mellan lagren används speciella mellanlagerservetter för att ta bort föroreningar.
Det sista steget är appliceringen av 2 lager lack med torkning.

Med lätt förberedelse, noggrann applicering av pigment och lack, finns det inga stötar, ränder. Men om defekter uppstår måste du vänta tills elementet torkar helt och sedan slipa och polera dessa platser.

Det är ganska svårt att föreställa sig ett fordon i designen där det skulle finnas ett sådant nödvändigt element som en stötfångare. Huvudsyftet med delen är att skydda kroppen från skador och deformation. När en svår situation uppstår tar han på sig alla påverkan och skadliga faktorer. Det är av denna anledning att frågan om hur man reparerar en plaststötfångare med egna händer är en av de mest relevanta.

Det är lätt att gissa att stötfångaren med en hög grad av sannolikhet kan skadas med en tillräckligt intensiv och även med mycket försiktig drift av bilen. Stötfångaren kan skadas inte bara på grund av bristande körvana, utan av anledningar som:

handlingar av andra vårdslösa och oerfarna förare;
avvikelse av små stenar från rörelsen av andra fordon.

Oavsett orsaken till och arten av skadan försämras fordonets utseende avsevärt efter att stötfångaren gått sönder. Ägaren av bilen har automatiskt en önskan att lösa ett liknande problem genom att reparera stötfångaren med sina egna händer.

Sätt att åtgärda problemet och mekanisk skada beror direkt på vilken plan defekten applicerades på bildelen. De vanligaste typerna av skador inkluderar:

repor, som kan vara ytlig och djup, det vill säga nå marken eller delens huvudlager. Denna skada måste repareras omedelbart, eftersom det senare kan uppstå sprickor på platsen för repan.
sprickor – det rör sig om en allvarligare skada på en bildel, som är klassad som farlig. Utan att ta bort den rekommenderas det inte att använda maskinen.
bucklor - bildas av kraftig mekanisk påverkan på stötfångaren. Dessa skador åtföljs ofta av andra negativa manifestationer. Nära bucklor, repor och sprickor uppstår nästan alltid.
Chips och haverier. Dessa är speciella genom skador som har en ganska stor yta. De uppträder oftast vid stötfångarens kanter efter att en bil kolliderar med ett visst hinder.

Naturligtvis kan du kontakta vilket servicecenter som helst, men i det här fallet blir kostnaden för att återställa stötfångaren, även med mindre skada, mycket högre än kostnaden. Av alla alternativ som anges ovan är det självreparation som kommer att bli den optimala och prisvärda metoden för att återställa stötfångaren.

I direkt proportion till graden av skada kan reparationsarbeten som syftar till att återställa stötfångaren delas in i lokala och komplexa. Olika repor och små nagg på lackens yta kan elimineras utan att först demontera delen.

Det är nödvändigt att arbeta med detta element på ett sådant sätt att åtkomst till elementets yttre och inre ytor tillhandahålls. Installation av delen på sin ursprungliga plats utförs efter att nödvändig reparation och restaurering har utförts.

När du utför en sådan process som självreparation av en plaststötfångare måste du förbereda specialverktyg och material. Bland de viktigaste av dem är:

Ett korrekt genomtänkt skydd gör att du kan skydda andningsorganen, ögonen och händerna från exponering. Detta är automatiskt en garanti för att kroppen inte kommer att skadas av spridning av skadliga ämnen i luften och från höga temperaturer.

Tillsammans med förvärvet av nödvändiga material och verktyg, i förberedelseprocessen, är det nödvändigt att utföra visst arbete med själva stötfångaren. Bland de viktigaste punkterna är:

Ta bort stötfångaren från bilens kaross.
Grundlig rengöring av delen från smuts och damm. Ytan ska vara torr och ren.
Bestämning av materialet från vilket stötfångaren är gjord.
I områden där restaureringsarbeten kommer att utföras på stötfångaren är det absolut nödvändigt att ta bort den applicerade färgen. Det är nödvändigt att noggrant rengöra och avfetta inte bara det skadade området utan också det intilliggande utrymmet.
Sprickan innan reparation ska borras med små genomgående hål i ändarna. Detta kommer att undvika efterföljande spridning av skada, dess ökning i storlek.
Varje spricka har speciella anslutningskanter. Därför, innan sprickan repareras, måste fogarna fyllas med en speciell komposit.

Efter att ha slutfört alla ovanstående processer och manipulationer kan du börja reparera stötfångaren med dina egna händer.

I direkt proportion till graden och nivån av skador beror på det schema genom vilket reparationen av plaststötfångare kommer att utföras. Följande återställningstekniker kan vara tillämpliga:

Limning - används för delar som tillverkas genom kallformning. Den använder ett speciellt lim baserat på polyuretan.
termosvetsning - lämplig för stötfångare som tillverkats genom varmformning. Stötfångarfragmenten är anslutna med hjälp av speciell svetsutrustning.
laminering - Metoden är lämplig för att återställa förlorade fragment med liknande. Den använder ett speciellt förstärkningsnät och kitt.
Användning av platta elektroder. Tekniken bygger på användningen av en speciell bygghårtork, som smälter elektroderna och effektivt stänger sprickorna.
Lödning - det bästa alternativet för att reparera stötfångaren under normala hemförhållanden. Du kommer att behöva använda en lödkolv, sandpapper och färg.
Lödning med förstärkning - lämplig för reparation av stora sprickor. Processen bygger på användning av dubbelsidig lödning och samtidig förstärkning med speciella häftklamrar eller metallnät.
tätning - sprickan är lagad med glasfiber och epoxilim. Återställningsmaterialet appliceras på limmet och strikt på båda sidor av stötfångaren.

Nedan följer en beskrivning av de vanligaste och mest arbetskrävande metoderna för att återställa en bilstötfångare, beroende på skadan.

Det tidigare beredda kittet måste förberedas enligt alla instruktionernas regler, lägg till en speciell härdare där. Därefter appliceras den resulterande massan på det område av stötfångaren där skadan är belägen. Det krävs att vänta cirka 10 minuter, ta sandpapper nr 80 och injektera kompositionen med speciella cirkulära rörelser. Resultatet blir synligt efter flera manipulationer.

Grundningsarbetet utförs inte mindre enkelt. Det krävs att du tar en förberedd trasa och sköljer stötfångaren mycket väl. När ytan är torr måste du inspektera hela stötfångaren för korrekta former. Om det inte finns några bucklor kan du gå vidare till primern. Denna process utförs enligt följande regler:

Primern måste appliceras i en cirkulär rörelse mot vänster eller höger sida av elementet.
Kompositionen måste få torka helt.
Därefter tas sandpapper nr 800 och allt gnuggas försiktigt.
Med en vanlig vattenflaska måste du tvätta stötfångaren. I det här fallet spelar det ingen roll var en spricka eller annan skada har bildats, stötfångaren måste tvättas ur helt. Så fort ett lager är helt torrt får plasten automatiskt en matt yta. Den översta jorden tvättas sedan helt av.
Först då kan ett andra lager primer appliceras.

När alla applicerade lager har torkat måste en grundlig inspektion av delen med hjälp av en lampa göras. Skikten ska vara helt jämna och bilda en helhet tillsammans.

Om det efter inspektion av delen blir klart att alla beläggningar appliceras med högsta kvalitet och jämnhet, kan du gå vidare till en sådan process som målning. Se till att förbereda rummet, stäng alla ytor som behöver skyddas från färgen som används. Pigmentet appliceras strikt i två eller tre lager. Låt 5 till 10 minuter torka mellan varje lager.

Efter applicering av den nödvändiga färgtäckningen appliceras två lager lack på stötfångarens yta. Mellantorkning är också viktig här. I slutet av målningsarbetet är det nödvändigt att återigen kontrollera kvaliteten på de applicerade kompositionerna; om fläckar hittas är det nödvändigt att utföra lätt slipning och noggrant polera ytan.

I processen för att återställa stötfångarens integritet och utseende kommer arbetet framåt att bero på vilken typ av skada som hittats. Detta är en viktig punkt, eftersom ett alternativ används för repor och nagg, krävs en helt annan metod för att eliminera en buckla.

Om du behöver göra reparationen själv, eller om försäkringen inte fungerar, eller om du inte har pengar och lust att kontakta servicecentret, måste du noggrant studera skadans art. Om föraren förstår att stötfångaren är mycket skadad, bör du inte försöka återställa delen på egen hand, men det är bättre att köpa en ny. Om relativt små nagg eller bucklor hittas, kan problemet helt elimineras på egen hand, att veta hur man ska agera i det här eller det fallet. Så hur kan du snabbt och effektivt eliminera repor, bucklor och sprickor.

Detta problem kan elimineras genom att använda sandpapper. Material nr 50 tas och injektering utförs. I det här fallet är det nödvändigt att noggrant eliminera alla oegentligheter, agera tills ytan blir en helt regelbunden form. I processen att utföra denna process kan skadan bli något större i storlek, men deras djup blir mycket mindre. Var inte rädd för detta, efter en grundlig rengöring kommer alla oegentligheter att fyllas med kitt.

Om det finns en önskan och vissa färdigheter, kan du istället för kitt använda en speciell flytande plast som helt överensstämmer med den typ av material som plasten är gjord av. Efter applicering av denna komposition, efter att den har torkat helt, kommer det också att vara nödvändigt att rengöra ytan och försiktigt slipa den, slipa den till den mest jämna ytan.

För att reparera en mindre buckla som inte orsakade skador på lacken behöver du bara värma upp den deformerade delen av stötfångaren. Den konkava delen av plasten måste värmas upp med en förberedd termisk eller teknisk hårtork tills materialet blir tillräckligt mjukt. Därefter rätas bucklan manuellt, samtidigt som det skadade området på stötfångaren får rätt geometrisk form.

Om det uppstår sprickor på stötfångarens yta kommer det att vara nödvändigt att använda ett förberedd metallnät och ett lödkolv. Sekvensen av åtgärder i det här fallet kommer att vara följande:

Kanterna på skadan måste föras samman och lödas fast på ena sidan av nätet. Det är lämpligt att dränka den så djupt som möjligt i plasten, men överdriv inte, eftersom det kan bildas ett hål.
Nätets ände är insmord med smält plast.
På samma sätt måste du gå längs hela sprickan.

Om skadorna på stötfångaren är små kan speciella byggnadsfästen användas istället för nätet. I processen att löda dem rekommenderas det att använda pincett, vilket kommer att förhindra borstbrännskador. Bindningsåtgärder bör placeras 2 cm från varandra och längs sprickans hela längd.

För att förhindra att metallnät och häftklamrar rostar efter ett tag måste föremål täckas med speciell flytande plast. Efter slutförandet av allt arbete som utförs på stötfångarens inre yta får dess framsida omedelbart sitt ursprungliga utseende.

Frågan om hur man återställer och reparerar en bilstötfångare med egna händer är relevant för alla moderna bilister utan undantag. Om du följer instruktionerna och tipsen som presenteras i artikeln kan du reparera stötfångarskador med minimala pengar och tid.

Stötfångaren på en bil lider vanligtvis av parkeringskanter, stenar på vägen. Och ingen är säker från problem på vägarna i form av en liten olycka. Inom biltjänster för restaurering av denna del ber de om betydande summor. Den idealiska vägen ut ur denna situation skulle vara att reparera en plaststötfångare med dina egna händer. Vi kommer att berätta för dig hur du reparerar en stötfångare med dina egna händer utan enorma material- och tidskostnader.

Materialinnehåll [expandera]

Plaststötfångare på moderna bilar är gjorda av två huvudtyper av plast - härdplast och härdplast.Det är nödvändigt att känna till skillnaderna i dessa typer av material för att kunna välja rätt metod för reparation av auto stötfångare. För att ta reda på vilken plast autobumpern är gjord av måste du titta på dess baksida.

Härdplast kan återvinnas, eftersom de när de utsätts för höga temperaturer mjuknar och blir plastiga. Lätt svetsbar. Dessa inkluderar:

olika polyetener (sällskapsdjur, PET, PVD, HDPE) — används vid tillverkning av rör, tankar av bilar, flaskor, barnleksaker, matbehållare och förpackningar, väskor, mattor;
polystyren (PS) används vid tillverkning av behållare för mejeriprodukter, ljud- och videokassetter, olika rätter;
polyvinylklorid (PVC, PVC) används vid tillverkning av fönster, golv, flaskor, förpackningsfilmer, kabelisolering, kreditkort och medicinska produkter;
polypropen (PP, PP) används vid tillverkning av matbehållare, batterier, flasklådor, bildelar.

Denna typ av plast används mycket mindre ofta i produktionen, eftersom de inte återvinns.

När den utsätts för höga temperaturer härdplaster inte smälta och gå sönder. Väldigt svårt att svetsa. Men de är mycket hållbara och motståndskraftiga mot skador.

Dessa är följande typer av plast:

polyuretan (PU, PU) används i beläggningar, ytbehandlingar, växlar, membran, kuddar, madrasser och bilsäten;
epoxiharts används i lim, sportutrustning, elektrisk utrustning, bilutrustning;
fenolhartser används i ugnar, bestickhandtag, bildelar, kretskort;
glasfiber (ABS/MAT) — används i bilstötfångare och andra förstärkta delar.

Karosserna till moderna sportbilar är gjorda av sådana plaster - glasfiber och kolfiber .

Både den främre och den bakre stötfångaren är föremål för olika skador. Beroende på graden av skada bör en eller annan metod för att återställa bilens stötfångare väljas. Skada är av följande typer:

Vi reparerar stötfångaren med våra egna händer - vi tar bort repor från kroppen. För att reparera stötfångaren, göra poleringen. Ta ett sandpapper och jämna försiktigt ut alla stötar till en jämn, slät yta. Applicera sedan spackel på ytan och efter torkning en primer. Nu kan du börja måla.

Du kan också få special flytande polymer, enligt den sammansättning som motsvarar markeringen på stötfångaren. Applicera ett lager harts enligt förpackningens anvisningar och slipa sedan till en perfekt slät finish.

Att få bort bilens stötfångare från bucklor, använd en byggnadshårtork eller en gasbrännare. Värm det deformerade området, mjukgör det och ge det rätt geometrisk form. Denna metod är lämplig för härdplaster - polyvinylklorid eller polypropen.

Med betydande deformationer av geometrin rekommenderas det inte att räta ut stötfångaren själv - det är bättre att kontakta en bilservicespecialist.

Försiktigt: överhett inte det behandlade området, detta kan orsaka ännu mer deformation.

Reparation av stötfångare gör-det-själv är omöjligt utan kunskap om att reparera sprickor. Sprickor i bilens stötfångare kan elimineras på många sätt. Var noga med att titta på markeringarna på baksidan av din del för att välja lämpligt alternativ. Beroende på typ av material kan gör-det-själv-plast stötfångare repareras:

svetsning med en varmluftspistol eller elektroder;
med användning av glasfiber och flytande polymer.

För olika metoder för att reparera plaststötfångare kan det komma väl till pass följande material:

En löd- eller bygghårtork, eller en lödstation med en hårtork, du kan använda en gasbrännare.
Lödjärn industri eller hushåll.
Löd för plast (som stötfångarplast).
Glasfibertyg.
Metallnät.
Uppsättning flytande polymerer.
Epoxi eller polymer tvåkomponentslim.
Sandpapper av olika kornstorlekar.
Primer.
Spackel.
Trasa eller trasa.
Roller för målningsarbeten.
Limborste.

Med hjälp av olika tekniker hemma kan du återställa den automatiska stötfångaren från olika typer av plast. Tänk på de vanligaste metoderna för att reparera en stötfångare med dina egna händer.

Det bästa sättet för reparation av stötfångare av glasfiber eller polyuretan - Restaurering med glasfiberplåster. Du behöver en bit glasfiberduk, flytande polymerkomposition eller epoxilim (tvåkomponent). Procedur är:

Förarbete: ta bort färg och försiktigt slipa och avfetta ytan.
Efter strippningen skär du en bit glasfiber till storleken på det skadade området.
Blanda de två komponenterna i limet och blanda.
Applicera lim på ytan och fäst glasfibern.
Applicera limmet i flera lager med blottingrörelser tills glasfibern blir vit.
Gå på det resulterande glasfiberskiktet med en rulle, rör dig i olika riktningar. Detta är nödvändigt för att komprimera lagret.
Efter torkning, slipa försiktigt ytan med sandpapper, rör dig i en cirkel.
Applicera sedan ett jämnt lager spackel för att jämna ut stötfångaren.
När allt torkat, applicera en primer i 2-3 lager och torka. Behandla med sandpapper.
Nu kan du börja färglägga.

Endast härdplasttyper kan svetsas, och om din del är gjord av härdplast, välj en annan reparationsmetod.

Innan du reparerar stötfångaren med dina egna händer genom att svetsa eller löda, rengör den noggrant och torka väl. Nu måste du välja ett plastlod som är lämpligt för materialet i din bilstötfångare. På baksidan finns en plasttypmärkning - välj plaststavar med samma beteckningar.

Arbetsorder kommer att bli så här:

Rensa platsen skada med sandpapper eller en kvarn.
Kraftfull lödkolv (effekt från 100 watt) löd ett jämnt spår längs sprickans hela längd. Detta bör göras mycket jämnt, försök att inte överhetta plasten, för att inte kladda eller skada den.
Skaffa en svetsstav gjorda av plast och fäst i det resulterande urtaget på framsidan av delen. Värm upp med en högtemperaturfön för bättre anslutning. Det rekommenderas att värma både lodet och själva spåret samtidigt längs hela sprickans längd. Du bör få en pålitlig, stark söm.
När den yttre sömmen hårdnar, göra samma sak med insidan av stötfångaren.
För att göra svetsen starkare, gör en flera korsande broar. För att göra detta, svetsa små lodbitar 3-4 centimeter i storlek växelvis över sömmen. Glöm inte att sätta sådana broar på sprickans ändar så att den inte sprider sig vidare.
Den resulterande sömmen sandpapper eller sandpapper för att jämna ut ytan.
Nu kan autobumper spacklas, grundmålas och fortsätta med att återställa lacken.