Plast är ett unikt material. Till skillnad från metall genomgår den inte korrosiva processer och ruttnande, därför är den särskilt populär och efterfrågad inte bara i vardagen utan också i produktionen.
Vårt företag är engagerat i att tillhandahålla tjänster inte bara för tillverkning, utan också för reparation av plastbehållare någon destination.
För att göra detta använder vi en kraftfull material- och teknisk bas, vilket gör att vi kan eliminera funktionsfel på alla nivåer av komplexitet på kortast möjliga tid.
Vid beställning av en plastprodukt från oss får du garanti. Våra experter reser till vilken del av landet som helst för att snabbt eliminera problemet.
Vår verkstad sysselsätter en personal med erfarna yrkesmän vars yrkeserfarenhet överstiger 5 år.
Mästare har alla nödvändiga kunskaper och färdigheter, såväl som nyanserna av reparation för alla plastprodukter.
För att eliminera felet används varmluftssvetsteknik. Som ett resultat bildas inga sömmar eller fogar, den behandlade ytan ser helt slät ut och utan ett enda fel.
Om plasten har spruckit, ett hål bildats eller ytan spruckit kan vi snabbt laga allt.
Det är viktigt att förstå att plast oftast hänvisar till en specifik teknisk polymer - polypropen, som inte tål för låga temperaturer.
Värdeintervallet för dess normala funktion sträcker sig från -15 till +120 grader Celsius.
Det är därför det är omöjligt att använda kallsvetsning eller andra vidhäftande ämnen som inte interagerar bra med kemiska element när man arbetar med det.
produceras på specialutrustning. Vår verkstad har en betydande meritlista av framgångsrik verksamhet, under vilken vi har blivit riktiga proffs.
Våra experter ger dig gärna råd online. För svar på alla dina frågor, vänligen kontakta oss på det nummer som anges på webbplatsen.
Innan du kontaktar rekommenderas det att noggrant studera listan över tillhandahållna tjänster, samt bekanta dig med de detaljerade bilderna av vårt arbete.
Reparation av en polyetenbehållare kan utföras i förhållande till vilken plastprodukt som helst, inklusive:
- tjänsten är efterfrågad, för om tanken är skadad vill du inte slänga den, så det återstår bara att professionellt eliminera skadan som har uppstått.
Detta är särskilt fördelaktigt i den ekonomiska aspekten, eftersom reparationer kräver en mycket mindre investering än att köpa en ny produkt.
Plast är både stark och skör, och om den hanteras på fel sätt är det oundvikligt att gå sönder.
Varje fall eller mekanisk påverkan kan leda till sprickor. En behållare som passerar vatten blir värdelös. Men täta vattenbehållaren i plast det är fullt möjligt att hon kommer att tjäna bra under en tid.
Det är fullt möjligt att försegla en plasttunna hemma. Överväg två alternativ för hur man fixar hål i plasttunnor och andra behållare.
Om du måste reparera en behållare med vatten under tryck kan du tillgripa en annan metod.
VIDEO Om defekten i plastbehållaren är liten kan du använda epoxilim. Ett tvåkomponents epoxilim löser effektivt problemet med en läckande plasttank.
Skiljer sig i den ökade motståndskraften mot fukt och kemikalier, polymeriserar på bara 1 timme, inte brandfarlig.
Det är nödvändigt att skära av den nödvändiga mängden lim, knåda med rena händer tills en homogen massa erhålls, skapa en kon från den och för in den i tanköppningen. Håll säkert i några minuter.
Sedan måste du vänta 2 timmar, varefter behållaren kan användas.
Epoxilim-plasticine Contact har visat sig väl. Kan användas direkt under vatten, motståndskraftig mot fukt.
återställer produkternas form och fyller även hermetiskt tomrum,
är inte rädd för inte bara vatten, utan också oljor, lösningsmedel,
den reparerade tanken kan användas vid temperaturer från -40C till +150C,
inom 3-5 minuter kan limmet korrigeras och efter en timme kan det rengöras, vändas och utsättas för andra mekaniska påverkan,
Limmet säljs färdigt att använda.
Kostnaden för denna komposition är från 150 rubel per förpackning med 50 g.
Har också liknande egenskaper lim "General Purpos Permapoxy PERMATEX" (från 314 rubel för 25 ml) och "Plastic Weld Permapoxy PERMATEX" (från 320 rubel för 25 ml).
Epoxilim kan köpas i de flesta järnaffärer, såväl som online.
Jag upptäckte nyligen att en spricka på ca 4 cm dök upp i en plasthink allra längst ner.
Finns det något sätt att täta den så att vatten inte läcker?
Försök att täta den med kallsvetsning. Håller den vatten i bilkylaren så håller den säkert plast. Men jag försökte smälta den på något sätt, det går inte, någon sorts plast tillverkas nu fel))) Ursäkta mig tidigare författare.
Om din plasthink spricker kan du täta eller täta den, men detta är bara för en stund, eftersom torkningen av plasten är oåterkallelig.
Ett enkelt sätt att återuppliva en plasthink: prova att använda plastlösningsmedel som lim.För att göra detta, lägg några droppar lösningsmedel på båda kanterna av sprickan. Det översta lagret av plast kommer att mjukna i detta område. Du måste ansluta och trycka fast båda kanterna. Efter ungefär ett dygn kan hinken användas.
Det är viktigt att välja ett lösningsmedel som är lämpligt för denna typ av plast. Från lösningsmedel vet jag toluen för polystyren, dikloretan för plexiglas, tetrahydrofuran för vinylplast. Kontrollera först på kanten på hinken för att se om denna kemikalie löser upp din plast.
Jag lappade en gång ett hål, ett stort därtill, i en plasthink med en gammal lödkolv. Jag plockade upp en plastbit som var lämplig vad gäller konsistens och kvalitet, och värmde den med en lödkolv, fördelade den på hålet, med början från kanterna, gradvis, så att den stelnade. Det enda problemet är att på så sätt blir den "överhettade" plasten skörare. Men ett tag räckte det.
Jag tror att om det här bara är en spricka som ännu inte spridit sig och blivit till ett hål så kan man helt enkelt köra en lödkolv längs sprickan från insidan och utsidan. Detta bör vara tillräckligt för att säkerställa styrka, återställa täthet)
Jag har själv inte provat att täta plasthinkar, men jag har sett hur det går till. Vi tar en vanlig plastpåse och använder en lödkolv för att täta sprickan med denna, smetar ut den. Du kan också göra detta med en bit plast med hjälp av en lödkolv. Vid dacha vattnade de med en sådan hink: vattnet läckte inte.
Sätt in en plastpåse i hinken.
Den lilla storleken på sprickan kommer att förhindra att vatten rinner genom påsen. Om skopan är stationär är detta den bästa metoden vad gäller enkelhet och utförande. Så här lagade jag en plasttunna. Instillation med smält polyeten börjar rinna när den deformeras.
.även i de förkalla svets-för-scotch-tiderna, men när plasthinken redan visade en spricka i botten tog min pappa en bit gummi från bilkammaren (en sådan finns antar jag inte längre), enl. . storleken på en bit aluminiumplåt (var. - duralumin, mässing) med en tjocklek av 1-2mm och tillverkad resp. en lapp som helt täckte sprickan, borrade / stansade hål för aluminiumnitar längs omkretsen, gjord precis där i ett skruvstäd från en elektrisk tråd 6-10_kv.mm, applicerad och nitad.
Pappa dog i november 2004 (Kingdom of Heaven). hinken finns kvar på landet, enligt min bror. funktioner. snart är det 14 år sedan pappa dog, och "plåstret" - alla 20 säkert.
och nu sitter jag långt från mina föräldrars hus med en sprucken botten av en plasthink och letar efter ett recept i gallret. farfar fångade en guldfisk. ja, men mormoderns tråg, för helvete, sprack.
Släng i helvete ur honom, va? eller för "för svamp" kommer att passa? kanske.
lycka-hälsa till alla snälla människor och lycka till!
Så, hur fixar man ett hål, en spricka i en plasthink? Jag vet inte om lödning av plast, små hål i en plasthink kan fortfarande lödas på något sätt, men det är osannolikt att stora sprickor fungerar bra. Det finns andra alternativ för hur man stänger en spricka i en plasthink, jag gör inte sådana dumheter själv, så jag läste det på forumet. För att göra detta måste du ta en extra bit plast, lägg den sedan i någon form av form (men inte i plast), häll den med aceton, stäng locket och vänta lite tills plastbiten mjuknar. Lägg sedan till lim "Moment" och fixa snabbt allt.
Och dessutom säljs flytande plast i specialbutiker i tuber, den kan också användas för att stänga upp en spricka i en plasthink eller vad man nu har.
Vissa rekommenderar att applicera epoxi på den avfettade ytan och glasfiber ovanpå, och för pålitlighet är det bättre att göra detta två gånger.
En av orsakerna till skador på plastvattentankar är felaktig installation. Ojämn mark och närvaron av vassa föremål kan leda till förändringar i tankarnas geometri, uppkomsten av sprickor och läckor. Deformation kan också orsakas av mekanisk påverkan, inklusive stötar under drift.
Innan du försluter en vattentank av plast måste du känna till sammansättningen av materialet som användes för att göra den. Beroende på råvaran särskiljs följande typer av polymerer:
Polyeten (PE-HD) . Det kännetecknas av en kombination av hårdhet och duktilitet, vilket förenklar bearbetningen av plast. Lågtryckspolyeten är resistent mot olika organiska och oorganiska medier och behåller sina parametrar vid temperaturer från -50..+80 °C.Polypropen (PP-H) . Skiljer sig i ökad hårdhet, draghållfasthet och kemisk beständighet.Polyvinylklorid (PVC-U) . Tål temperaturer i intervallet från 0...+60 °C, samt exponering för oxiderande medier och kemiskt aggressiva ämnen. Dessutom har den hög hållfasthet och hårdhet. Typen av polymer påverkar valet av metod för att reparera skador och läckor i behållare. Reparation av plastvattentankar gjorda av plast med olika sammansättningar utförs enligt vissa tekniker.
För att reparera plasttankar bör det inte finnas vatten i dem.
Behållaren frigörs från vätska och det skadade området rengörs och avfettas. Utför sedan följande operationer:
värm upp plasten i det deformerade området, smält det till ett visst djup; • fyll sprickan med ett uppvärmt rep eller en bit av polymer;
kyl och rengör den resulterande sömmen från överflödig plast.
Det erhållna resultatet beror på överensstämmelse med temperaturregimen och färdigheter i att arbeta med specialutrustning.
dagligen från 9-00 till 21-00 tel: +7 (499) 390-80-78; +7 925 299-10-39 mail:
RemPlast är ett center för professionell reparation och svetsning av plastprodukter i staden Moskva, Moskva-regionen och regionerna.
Reparation av en plasttank kan delas in i 2 typer: extrudering och stång (lödning med en varmluftspistol). Andra reparationsmetoder är inte effektiva (lim, tätningsmedel, skum, etc.).
Lödning av bensintankar (gastank) har sina egna egenskaper. Bensintanken från specialutrustning måste tas bort från bilen före reparation. Vissa bensintankar kan repareras direkt på bilen, det beror på skadans art och platsen för bränsleläckan.
Polymervattentankar kräver ingen speciell förberedelse under restaurering, de måste tömmas, skadeplatsen måste skyddas från vätskeinträngning och rengöras från leravlagringar (om sådana finns).
Extrudering utförs med hjälp av specialutrustning. Laddade produkter repareras med denna metod (gastankar för traktorer, lastbilar och bilar, tankar med en volym på mer än 0,5 kubikmeter och tankar som arbetar under tryck). Produkter efter svetsning förlorar inte sina drifts- och hållfasthetsegenskaper - livslängden efter reparation är obegränsad.
Svetsning med uppvärmd luft (med en varmluftspistol och en plasttillsats) är en mindre effektiv metod, vanligtvis svetsas inte tungt belastade plastdelar med den. Livslängden efter lödning är från 1 månad (beroende på belastning). Denna metod, med tanke på överhettning av det reparerade området, är inte lika hållbar som extrudering, men dess otvivelaktiga fördel är dess lägre kostnad.
Professionell restaurering av en plasttank utförs så snart som möjligt, vid behov, med avgång av en specialistsvetsare till arbetsplatsen. Vattentankar, bränsletankar, plastexpansionstankar, vertikala tankar, lagringstankar, stora volymer av plasttankar samt behållare för reagenser och andra kemiska sammansättningar är föremål för restaurering.
De flesta moderna bilar, traktorer, anläggningsmaskiner är utrustade med bränsletankar av plast, som av flera skäl bryter igenom, spricker och går sönder.Kostnaden för gastankar är ganska hög, plus att beställningen och leveransen av produkten kan ta lång tid, priset på arbetet gör att du kan undvika höga kostnader och återställa en skadad bensintank med minimala förluster. Att löda bränsletankar tar ungefär en timme av din tid. Ett exempel på svetsning av en bränsletank är reparationen av gastanken på JCB-grävmaskinen som visas på det första fotot, tanken genomborrades av järnbeslag, efter restaurering förblev egenskaperna och formen på gastanken desamma, utrustningen körs mjukt.
För att svetsa en bensintank (bränsletank) måste kunden tillhandahålla vissa villkor - tanken måste tömmas, torkas från bränsle (öppna halsen och andra utlopp i flera timmar, håll den öppen under transporten för att släppa ut bensin eller dieselbränsle ångor). Vi löder bensintankar av lastbilar och personbilar, snöskotrar, traktorer, lastbilar, bussar, lastbilskranar och annan specialutrustning.
Självrestaurering av polyetenbränsletankar är omöjligt om du letar efter något att försegla en plastbehållare med - försök inte, det finns helt enkelt inget lim för polyeten och polypropen, och tillverkare som hävdar att lim eller tätningsmedel kan täta en spricka i dessa material är listiga. Polyeten eller polypropen repareras endast genom svetsning, om en garanti och täthet av bränsletankar behövs, kan det endast uppnås genom extruderingssvetsning. Det finns inga speciella villkor för att löda en vattentank av plast, den måste vara torr. Undrar du hur man tätar en plasttank? - skynda inte! Polyeten- och polypropenbehållare håller inte ihop på grund av ett antal av deras egenskaper, tätningsmedel, lim och epoxihartser hjälper dig inte att lösa detta problem, och försämring av ytkvaliteten på grund av oprofessionella reparationer kan öka kostnaderna för efterföljande arbete med att återställa produkten (se bild 3).
En plastbränsletank repareras genom att svetsa polymerer med en svetsextruder. Moderna plastbehållare är gjorda av högkvalitativa polymerråvaror. Svetsteknik gör det möjligt att reparera behållare och gastankar tillverkade av nästan alla typer av råvaror. Polyeten används vanligtvis som grund för polymerbehållare, det är känt för sin motståndskraft mot bränsle och kemikalier, såväl som mot stötar och externa belastningar. Polyetenförpackningar kännetecknas av dess hållbarhet vid användning, lagring av livsmedel och dricksvatten i polymerbehållare är säker för människokroppen, detta beror på det faktum att polyeten inte avger giftiga ämnen och praktiskt taget inte sönderfaller. På grund av de unika kemiska och mekaniska egenskaperna hos polyeten och polypropen har många tillverkare av jordbruks-, konstruktions- och specialutrustning antagit polymerkapacitiv utrustning för återutrustning för att ersätta föråldrade metaller.
Meddelande våg 2m » 27 sep 2008 09:47
En gentleman är en person som du känner dig som en gentleman.
Meddelande pulsar » 28 sep 2008 13:08
Meddelande misha0170 » 28 sep 2008 21:39
Meddelande Delta » 29 sep 2008 03:21
Meddelande sergey106 » 01 okt 2008 14:02
Här hände ett liknande problem - i Brandt WTC-maskinen, ett litet hål bildades i tanken (ja, det här är inuti som trumman snurrar), barnen gissade att kasta ett rubelmynt där, så det genomborrade plastlådan. ett litet hål, storleken som en myntkant, ca 2cm * 2mm, i nedre delen av boetten.
Meddelande bulle » 01 okt 2008 19:09
Bilbränsletankar kan vara gjorda av olika material, varav det huvudsakliga är stålplåt eller villkorlig plast, som snarare är ett kompositmaterial.
Men oavsett vad bränsletanken på en bil är gjord av kan den under vissa förhållanden få hål och sprickor. Dessutom kan det vara en mikrospricka, nästan omärklig för ögat, men det är tillräckligt för att bensin ska börja sippra och fylla bilens interiör med obehagliga ångor.
En spricka eller hål i en tank kan uppstå till följd av korrosionsprocesser, men det gäller bara metalltankar och inte alls komposittankar. Men en spricka kan också uppstå på ytan av komposittankar.
Så låt oss ta reda på hur bränsletankar repareras.
Metoder för reparation av bilbränsletank
Vi kan villkorligt särskilja två typer av metoder som kan användas vid reparation av bränsletankar. Den första tekniken är varm (svetsning, lödning). Den andra tekniken är kall (användning av lim och lappar).
Metoder för reparation av heta bränsletankar är ganska tekniskt komplicerade och kräver vissa färdigheter och förmågor. Dessutom krävs svets- eller lödutrustning samt förståelse för hur tunnväggiga strukturer kan svetsas eller lödas.
Något enklare är reparationsmetoder för kall bränsletank. Det är bara nödvändigt att följa en viss och ganska enkel teknik. För att reparera bränsletankar används den så kallade "kallsvetsningen" eller epoxiharts i kombination med glasfiber.
Reparation av bränsletanken med "kallsvetsning"
Det är inget komplicerat i denna metod. De köper en speciell tvåkomponentskomposition, som säljs i nästan alla järnaffärer eller bilhandlare. Innan kallsvetsning appliceras rengörs ytan i det skadade området från smuts, rengörs sedan med sandpapper och avfettas till exempel med ett nitrolösningsmedel. Avfettning med motorbensin rekommenderas inte, eftersom ett tunt lager oljefilm kan bildas.
Efter det skärs en bit kallsvetsning av med en kniv och knådas noggrant med våta händer. Det är bättre att arbeta med handskar så att du inte tvättar händerna senare. Därefter täcks defekten på bränsletanken försiktigt med kallsvetsning. Och det återstår bara att vänta tills kompositionen polymeriserar.
Sådan reparation av bränsletankar är mycket enkel, men det bör noteras att plåstret som erhålls på detta sätt börjar spricka med tiden på grund av vibrationer som är oundvikliga under driften av bilen.
Bränsletankreparation med epoxi
Denna bränsletankreparationsmetod är mer tillförlitlig och lämpar sig för både metall- och plasttankar (komposit). Dess kärna ligger i det faktum att en lapp av flera lager av glasfiber på epoxiharts appliceras på defektplatsen.
Ytan på tanken på skadeplatsen måste förberedas (rengöras och avfettas). Därefter späds epoxihartset i enlighet med instruktionerna. Men förutom detta tillsätts aluminiumpulver till det resulterande hartset i ett förhållande av 1:10 (en del aluminiumpulver till 10 delar harts). Detta fyllmedel gör hartset mindre skört och mer hållbart.
Flera glasfiberlappar skärs (3-4). Därefter appliceras ett lager harts med en borste och en glasfiberplåster appliceras, sedan appliceras nästa lager av harts och glasfiber ovanpå. Plåstret är rullat med något gummi för att helt ta bort luften. Den polymeriserar sedan i cirka 24 timmar. Det sista steget: ytan rengörs med sandpapper.
Fördelen med denna reparationsmetod är att plåstret är starkt på grund av glasfiber och är helt opåverkat av sprickbildning. Det tätar helt tanken, och epoxi är helt likgiltig för bilbränsle, vare sig det är bensin eller diesel.
Reparation av en plastbränsletank genom lödning
Det måste sägas att denna metod inte är särskilt tillförlitlig, eftersom det är svårt att tillhandahålla en normal söm runt hela plastplåstrets omkrets.
Metoden är som följer. Du måste hitta en plast som är lämplig i sammansättning till plasten i tanken. Efter det skärs en liten lapp ur detta material. Plåstret fästs först på plats med superlim, och sedan, med hjälp av en kraftfull lödkolv, löds den runt hela plåstrets omkrets.
Det kommer att hålla tätt, men det är inte alltid möjligt att säkerställa normal täthet. Mikrosprickor kan finnas kvar någonstans, som i princip kan elimineras med ett tätningsmedel. Men det bör sägas att tätningsmedlet gradvis kan bryta ner under påverkan av bensin. Så den här metoden, även om den är enkel, är inte tillräckligt tillförlitlig.
Reparation av en metallbränsletank genom svetsning och lödning
Det bör förstås att med sådana reparationsmetoder finns det alltid en risk för att bensinångor som finns i bränsletanken kan blossa upp. För att undvika brand tvättas tanken noggrant ur bränslet, och först då används lödning eller svetsning.
Tanken kan alltså svetsas eller lödas först efter att en viss tid är nödvändig för att bränsleångorna ska försvinna helt.
Det säkraste alternativet är när tanken är fylld med vatten eller en inert gas för att undvika en blixt. Den mest populära svetsmetoden, som ger störst tillförlitlighet, är argonsvetsning.
Den näst mest pålitliga metoden är lödning med speciallödning. I detta fall är tanken inte fylld med vatten. Men med båda metoderna bör halsen hållas öppen så att luften inuti, som expanderar vid uppvärmning, inte deformerar tanken.
Snabb tillfällig reparation av bränsletankar
Du kan tillfälligt reparera tanken om du använder en vanlig skruv och gummipackning. Om ett hål har uppstått, om än ett litet sådant, bör det utökas något för att passa storleken på skruven. Sedan sätts en bit gummi på skruven, och skruven skruvas in i hålet. Det är bara viktigt att gissa storleken på hålet så att skruven skruvas in normalt.
Plast är ett material som kan vara kemiskt neutralt. Och denna egenskap hos det gör att materialet kan användas i nästan alla områden av mänskligt liv. Så de flesta behållare som används för att samla upp och ackumulera vatten är idag tillverkade av plast. Nackdelen med detta material kan kallas svag mekanisk hållfasthet. Vid sammanstötning uppstår en spricka.
Den enklaste vägen ur situationen är att köpa en plasttunna för vatten. Men tills sprickan har spridit sig över hela vattentankens plan kan du försöka reparera den själv. Det finns flera alternativ. Om reparationen misslyckas kvarstår köpoptionen som den enda vägen ut ur situationen.
Faktum är att plasten i sig är nästan omöjlig att löda. Från påverkan av temperaturen ändrar den sin form, vilket leder till uppkomsten av nya hål. Men en förstärkt söm gör det möjligt att eliminera sprickan.
Det rekommenderas att använda följande typer av galler för reparationer:
rostfritt stål;
från koppar;
från aluminium.
Summan av kardemumman är att metallen, även under påverkan av vatten, inte har möjlighet att oxidera. Lödproceduren är som följer. Hemligheten med framgång ligger i att sänka ner nätet i plasten exakt i storleken på dess tjocklek.
För att fixera gallret i installerat läge måste det kylas snabbt. Överskottsvärme tas bort med hjälp av en värmeväxlare. Den senare kan vara en vanlig metallkniv.
Men statistik visar att för att kunna använda denna metod måste ägaren till den skadade behållaren ha viss erfarenhet. Annars är ett positivt reparationsresultat ouppnåeligt.
Nästan alla epoxilim är tvåkomponenter. Dessutom är epoxi absolut neutral mot fukt.Detta limalternativ är idealiskt för tankreparationer.
Det är nödvändigt att förbereda hartset i enlighet med tillverkarens rekommendationer (de kan skilja sig beroende på märke) och täta dess gap i plastbehållaren.
Det kommer att vara möjligt att starta driften om två timmar (normala förhållanden - tryck och temperatur antyds).
Videon visar proceduren för att löda en plasthink (tekniken kan också användas för reparation av stora plastbehållare):
VIDEO
Är det möjligt att täta ett hål i en plasttank med kallsvetsning? Eller vad är det bästa sättet att hålla fast det? Eller vad är det bästa sättet att hålla fast det?
Vilken typ av hål, vilket funktionssätt, mycket beror på detta. Det är tydligt att den initiala styrkan (åtminstone utseende) inte kan erhållas.
Men stubben är klar, om tanken på något sätt gjordes av någon, så kan du lappa upp ett hål i den efter eget tycke. En annan fråga är vad det kan kosta jämförbart med priset på en ny tank ...
Den mekaniska tätningsmetoden har rätt att existera och, säg, för en polyetentank, det enda alternativet. Och vad gäller styrka, kanske den mest pålitliga. Det enklaste av de mekaniska alternativen, slå dumt i pluggen, chippa och säkra den.
Ingen registrerad användare tittar på denna sida.
du är professionell
du är professionell
Site> är ett ledande internetprojekt dedikerat till återuppbyggnad och inredning av bostadslokaler. Huvudinnehållet på sajten är arkivet för tidningen "Idéer för ditt hem" - exklusiva författares artiklar, högkvalitativa illustrationer, praktiska råd och lektioner. Ett team av proffs arbetar med projektet i nära samarbete med välkända designers, arkitekter och ledande experter från förlaget.
På vår hemsida kan du välja komplexa designlösningar; se detaljerade marknadsöversikter av bygg- och ytbehandlingsmaterial, möbler, maskiner och utrustning; jämför dina egna idéer med ledande arkitekters designprojekt; kommunicera direkt med andra läsare och redaktörer på forumet.
Är du en professionell arkitekt eller designer?
grupp: medlemmar+
Kall. Pistolen passar inte. Det finns en smal glipa upptill (på bilden till höger) för att hälla vatten, ca 2-3 cm bred och ca 10 cm lång.Du behöver trycka igenom den och smörja ribban (skarven). Spricker faktiskt längs med den här fogen. Jag har redan tänkt bryta av den och limma om den så att den var bekväm att missa, men jag är rädd att den kommer att gå sönder längs planet, och inte i lederna.
grupp: medlemmar+
grupp: medlemmar+
gruppmedlemmar
Gör en fas på utsidan och smält in i den med en pistol.
grupp: medlemmar+
Jag tvivlar på att han kommer att hålla länge.
Utanför är det möjligt utan avfasning. Jag är bara rädd att då den här behållaren inte får plats i fodralet. Hon kramar honom hårt. Om något stör, kommer tätningen av vattenintagsventilen i botten att brytas.
grupp: medlemmar+
gruppmedlemmar
Termen "Kraftfull lödkolv" är något vag. Till exempel anser jag de som hinkar kan konserveras med - en så tung yxa.
Det behövs i alla fall inte särskilt krokiga händer.
grupp: medlemmar+
gruppmedlemmar
grupp: medlemmar+
grupp: medlemmar+
grupp: medlemmar+
YuryS skrev: Kaffebryggaren har en vattenbehållare av plast:
Där har det bildats en spricka så att den måste limmas från insidan, d.v.s. den självhäftande linjen kommer ständigt att vara i vattnet.
grupp: medlemmar+
gruppmedlemmar
grupp: medlemmar+
grupp: medlemmar+
I de flesta fall är denna logik felaktig. Att köpa en ny sak är vanligtvis en direkt ekonomisk förlust som en extra resa till jobbet inte kommer att kompensera för.
Granska om ämnet - du måste börja med att försöka försegla den med en lödkolv, efter ett misslyckande, lägg i en plastpåse. Lyssna sedan på dina känslor.
gruppmedlemmar
Titta på plasten. ABS och liknande är väl limmade med dikloretan och THF, de är giftiga endast i flytande form. Om plasten löser sig med aceton, kan den troligen limmas med dikloretan.
Men om det är till exempel polyeten, då bara svetsning. Dessutom behövs en lödkolv eller en hårtork med temperaturkontroll, en bränd söm kommer att vara ömtålig.
Video (klicka för att spela).
grupp: medlemmar+
Betygsätt den här artikeln:
Vi tätar sprickor på tanken
