Gör-det-själv reparation av lufthydraulisk pump

Pneumohydraulisk pump AIST 67913325 (10t) pedal för slipway

Pneumohydraulisk pump Nordberg N3P (10t) pedal för slipway (reservoar 1690ml)

Pneumohydraulisk pump Nordberg N3P1 (10t) pedal för slipway (reservoar 690ml) NYHET

Pneumohydrauliska domkrafter är verkligen mycket bekväm och effektiv utrustning för att lyfta stora laster (20-50 ton) till en viss höjd. Under driften av utrustning, särskilt experimentell utrustning, uppstår vissa problem med den relaterade till designfunktionerna och den interna strukturen - vi kommer att ta reda på hur vi fixar dem så snabbt och effektivt som möjligt.

Pneumohydrauliska domkrafter, trots den utbredda allmänna opinionen, är väldigt enkelt arrangerade - huvudelementen kan bokstavligen räknas på ena handens fingrar.

1. Boetten är tillverkad av "rostfritt stål" med hög hållbarhet. Det uppvisar en viss "dualitet": det är både en cylinder för en kolv och en behållare för olja.
2. Den infällbara kolven (även kallad "staven") är den andra huvuddelen av de pneumohydrauliska domkrafterna, enhetens effektivitet beror direkt på dess tillstånd.
3. Tja, den tredje "integrerade komponenten" är arbetsvätskan, i det här fallet - olja.

Funktionsmekanismen för en pneumohydraulisk domkraft är mycket enkel: med hjälp av en pump (fot, manuell eller luftdrivning) rör sig oljan in i cylindern, där ventilen rör sig - så här stiger lasten. Med enkla ord, dessa är helt enkelt kärl som kommunicerar under högt tryck.

Vi har redan sagt att pneumatiska hydrauliska domkrafter, som all annan specialiserad utrustning, inte är utan brister - bara i fallet med dem är de mycket lätta att fixa. Faktum är att mästarna kallar denna typ av funktionsfel "arbetsögonblick", nu kommer vi att överväga dem mer i detalj.

Du kan lösa de tre listade problemen med pneumatiska hydrauliska domkrafter själv hemma - för detta behöver du lite ledig tid och några av de enklaste verktygen.

Nu kommer vi att lista de tre huvudsymptomen på funktionsfel och berätta vad var och en av dem säger. Du kan lägga märke till dem med blotta ögat, speciellt om du ofta arbetar med en domkraft.

1. Efter att ha höjt lasten till önskad höjd börjar enheten långsamt sänka den, det vill säga med enkla ord kan den inte fixa den. I de flesta av dessa fall bör orsaken till felet sökas i ventilen och manschetter.
2. Anordningens minskade funktionalitet visar sig också i oförmågan att lyfta lasten med den till den höjd som den kunde lyftas till tidigare. I det här fallet är det nödvändigt att rengöra stången från smuts och eventuell korrosion, men om den är böjd (till exempel användes en pneumatisk-hydraulisk domkraft för att lyfta oacceptabla viktbelastningar), byt till och med ut den.
3. Om enheten inte helt återgår till sin ursprungliga position (avvikelser, luckor observeras), indikerar detta slitaget på fjädrarna - de måste också bytas ut.

Genom dessa "symptom" kan du enkelt avgöra när den hydrauliska domkraften behöver repareras. Om problemet snabbt åtgärdas är det mycket osannolikt att det kommer att inträffa igen.

Beslutet att köpa en pneumatisk hydraulisk domkraft tas huvudsakligen av specialiserade verkstäder och bensinstationer, eftersom detta är ganska dyr utrustning som kräver speciell hantering.Men avancerade bilister gillar också att använda riktigt högkvalitativ och bekväm utrustning, vilket gör att ägare av pneumohydrauliska domkrafter också är bland dem.

Av alla problem vi har listat kan allt som regel lösas hemma - skruva loss fästelementen, ta bort ventilerna, kolven, töm sedan den använda oljan och följ de föreskrivna instruktionerna. Om det inte löste sig på egen hand, dröj inte med att kontakta en specialiserad verkstad - ju snabbare du gör detta, desto högre är sannolikheten för en "fullständig återhämtning" av utrustningen.

Spara inte på din säkerhet och komfort, använd endast beprövade produkter från välkända tillverkare!

Meddelande #1 Denis# » 28 januari 2016, 16:28

Hej alla, jag har aldrig tänkt på vad och hur som är implementerat inuti en konventionell hydraulisk domkraft, men jag kan bara inte köpa en pneumohydraulisk domkraft för 50 ton i St. Petersburg (!) Episk i en månad nu. som jag förstår det, erhålls PNEUMO-hydraulisk från konventionell hydraulik genom att tillföra lufttillförsel från kompressorn.
Hur organiserar man det korrekt? Vad behöver staplas och var ska man sticka för att trycka inte bara med en penna utan också med luft? Har någon gjort detta, några bilder?

Tack alla på förhand

!

Meddelande #2 vovasm » 29 januari 2016, 00:32

Meddelande #3 Denis# » 29 januari 2016, 01:25

Och nu samma sak, bara för de dumma

Idag har jag tittat på en liknande domkraft live, det visar sig att en viss cylinder sitter fast på en vanlig domkraft som luft tillförs från kompressorn. Detta är, som jag förstår det, en slags pneumatisk cylinder i vilken luft tillförs från ena sidan av kolven, och olja sitter på andra sidan av kolven i själva cylindern?
Det visar sig att jag behöver sprida den pneumatiska cylindern, istället för stången, göra en hydraulslang för den och sätta in den i domkraften någonstans. Dessutom, för att införa den på ett sådant sätt att den inte skulle störa den manuella kolven, och när bypass-ventilen öppnades, återvände oljan till den pneumatiska cylindern.
Hur man gör det?

Pneumohydraulisk pump AIST 67913325 (10t) pedal för slipway

Pneumohydraulisk pump Nordberg N3P (10t) pedal för slipway (reservoar 1690ml)

Pneumohydraulisk pump Nordberg N3P1 (10t) pedal för slipway (reservoar 690ml) NYHET

Publicerad av: admin i Auto 26.01.2018 0 281 Visningar

För att öka den fysiska ansträngningen i processen med bilreparation används hydraulik för karossreparation. För att korrigera olika bucklor och defekter på de ställen där det är omöjligt att använda hammare för rätning eller andra handverktyg, används en hydraulisk uppsättning bristningar. Hydraulik hjälper till att påskynda processen för att eliminera defekter, den kan användas för uträtning.

Hydraulisk utrustning används för karossarbete: pumpar, lyftanordningar, cylindrar, pressar. Lagren för att räta ut kroppen är utrustade med hydrauliska kraftanordningar, pumpar, cylindrar.

En uppsättning som innehåller bristningar på hydraulik används för kraftpåverkan på bilens sammansatta strukturer i processen för karossreparation för att korrigera olika mekaniska skador:

En uppsättning bristningar för uträtning har ett standardutseende och komplett set:

• munstycken av olika konfigurationer;
• hydraulisk pump;
• hydraulcylinder;
• utrustning såsom grepp och stopp;
• förlängningssladdar.

Om så önskas kan denna uppsättning utökas genom att lägga till andra detaljer och utrustning. Uppsättningen som innehåller bristningar för uträtning säljs i en bekväm speciallåda, vilket förenklar transport och förvaring. Bristningar kan levereras med pump.

Standardsatsen för redigering av kroppsdefekter har vanligtvis inte det, men detta kraftfulla verktyg låter dig öka sträckkraften avsevärt. Sträckmärken i sig är uppdelade enligt mekanismen för påverkan på strukturer på detta sätt:

• utrustning med dragkrafter, nödvändig, till exempel för att räta ut en dörrbåge;
• ett åtdragningsverktyg (skrid), som används för att dra åt delar av en bil, till exempel en vinge som skadats vid en kollision.

Denna utrustning kan utföra arbete med att räta ut karossen, bagageutrymmet, taket och motorhuven på bilen.

När man utför sådant arbete kan utrustningen nå en kraft på 5 ton. Utrustningen kan också användas för att räta ut olika metallkomponenter och delar, korrigera förvrängningar av bilelement, ersätta trösklar.

När du utför kroppsreparationer med hudbristningar är det nödvändigt att göra följande steg.

1. Steg 1. En visuell inspektion krävs, under vilken graden av skada på strukturen, avståndet mellan de deformerade områdena, materialet och ytkvaliteten ska bedömas.
2. Steg 2. Ta en uppsättning bristningar och montera: anslut hydraulcylindern och slangen. Använd en förlängning vid behov.
3. Steg 3. Den sammansatta strukturen måste fixeras i ett stabilt läge så att den inte glider. För att göra detta, använd lämpliga munstycken som reparationssatsen har.
4. Steg 4. Efter installation av strukturen, tryck på pumpen för att ordentligt fixera och stoppa enheten.
5. Steg 5. För att räta ut elementet, använd pumpen för att skapa krafter som kommer att räta ut det.

Om delen är allvarligt skadad bör förbandsproceduren upprepas. Bristningar måste appliceras försiktigt för att inte skada bilens kaross ytterligare.

För att redigera ramen och kroppsgeometrin används specialutrustning - en slip. Att utföra sliparbeten är den mest komplexa och tidskrävande processen inom bilreparationsområdet. Med hjälp av en slipbana korrigeras både mindre skador och ganska komplexa skador i samband med restaurering av kroppsgeometri. Inte en enda bilverkstad och servicestation klarar sig utan en slip. Många bilister har en hemmagjord slipbana för karossreparation i sitt garage.

Utformningen av slipbanan för bilreparation har en pneumohydraulisk pump. Detta verktyg används inte bara under arbetet med slipbanan, utan också med andra garageverktyg: pressar, förlängningar etc. Designegenskaperna hos den pneumatiska hydraulpumpen ger sina fördelar under drift:

• hög prestanda;
• lätthet och användarvänlighet;
• enkel mekanism för att kontrollera och fylla på oljenivån;
• Säkringen skyddar verktyget från överbelastning under drift.

Många modeller är utrustade med ljuddämpare, vilket ger ett lågt brusläge för mekanismen. Användningen av en lufthydraulisk pump under kroppsreparationer påskyndar och underlättar processen avsevärt.

Ett verktyg som är omöjligt att vara utan när man utför reparationsarbeten i garaget och på vägen är en domkraft. Den används i de fall då det är nödvändigt att höja bilen under reparationer. Domkraften är oumbärlig som ett bagageverktyg, utan vilket det är omöjligt att byta hjulet i händelse av en punktering på vägen. När du väljer en domkraft bör du vara uppmärksam på dess huvudsakliga egenskaper.

1. Lyftkapacitet - visar den maximala vikt som denna utrustning kan lyfta. Köp en domkraft baserat på vikten på ditt fordon.
2. Lyfthöjd - avståndet mellan stödet och pickupen vid maximal stångeffekt.
3. Enhetens mått och vikt spelar roll, eftersom den måste bäras i bagageutrymmet.

Allt oftare, för arbete i garaget relaterat till redigering av bilelement, används en pneumatisk-hydraulisk domkraft. Detta är en hybridenhet där pneumatiska och hydrauliska mekanismer är anslutna. Sådana domkrafter lyfter lasten på grund av tillförseln av specialolja, som pumpas in i systemet med hjälp av luft.

Denna typ av lyftanordning är utformad för stationär användning. Den pneumatiska hydrauliska domkraften låter dig eliminera några av nackdelarna med hydrauliska enheter - långsamhet och hög upptagningshöjd.Fördelarna med sådana enheter inkluderar också:

• hög lastkapacitet;
• liten ansträngning;
• kan användas på vilken mark som helst (ojämn, lös, etc.);
• enkel användning.

För att inte bli skadad när du arbetar med en domkraft, inte skada din bil och inte bryta själva verktyget, följ enkla regler.

1. Läs först och främst instruktionerna för användning av den hydrauliska domkraften.
2. Kontrollera före varje användning av maskinen för oljeläckor, skadade eller lösa delar.
3. Luft måste avluftas från hydraulsystemet innan arbetet påbörjas.
4. Använd inte maskinen för att flytta fordonet.
5. Överskrid inte lastkapaciteten.
6. Använd inte uttaget som enda stöd.
7. Vid byte av delar är det lämpligt att använda originalreservdelar.

Att följa dessa rekommendationer kommer att garantera din säkerhet när du utför reparationer och öka livslängden på lyftutrustningen.

Betyg på de mest stulna bilarna. En lista sammanställdes av ryska fordonsexperter.

Pålitligt larm? 4 sätt att stjäla din bil snabbt och ostraffat

Dränkbara pumpar måste fungera under svåra förhållanden. De utsätts ständigt för vatten, vibrationer, låg temperatur, nötande partiklar, etc. Men trots att enheterna är gjorda av delar med stor säkerhetsmarginal uppstår olika funktionsfel i dem med tiden. För att reparera vattenpumpar med dina egna händer måste du bekanta dig med de viktigaste symptomen som indikerar vissa sammanbrott i utrustningen.

Om fel upptäcks i driften av en dränkbar pump, är det inte alltid nödvändigt att ta bort den från brunnen för inspektion. Denna rekommendation gäller endast pumpstationer där tryckvakt installerad. Det är på grund av honom som enheten kanske inte slår på, stänger av eller skapar dåligt vattentryck. Därför kontrolleras först trycksensorns funktionsduglighet, och efter det, om nödvändigt, tas pumpen bort från brunnen.

Viktig! I fallet med dränkbara pumpar som arbetar utan hydrauliska ackumulatorer, bör de alltid avlägsnas från axeln vid minsta tecken på fel.

Fel på vattenpumpen blir lättare att diagnostisera om du först bekantar dig med de vanligaste felen i denna enhet.

Orsakerna till att pumpen inte fungerar kan vara följande.

1. Elektriskt skydd har löst ut. Koppla i så fall bort maskinen från elnätet och sätt på maskinen igen. Om den slår ut den igen, ska problemet inte sökas i pumputrustningen. Men när maskinen är påslagen normalt, sätt inte på pumpen igen, du måste först hitta orsaken till att skyddet fungerade.
2. Säkringar har gått. Om de efter byte brinner ut igen, måste du leta efter orsaken i enhetens strömkabel eller på den plats där den är ansluten till elnätet.
3. Kabelskada har uppståttunder vatten. Ta bort enheten och kontrollera sladden.
4. Pumpens torrkörningsskydd har löst ut.". Innan du startar maskinen, se till att den är nedsänkt i vätskan till önskat djup.

Anledningen till att enheten inte slås på kan också ligga i felaktig funktion av tryckvakten installerad i pumpstationen. Starttrycket för pumpmotorn måste justeras.

Det kan också finnas flera anledningar till att enheten inte pumpar vatten.

1. Avstängningsventil stängd. Stäng av maskinen och öppna långsamt kranen. I framtiden bör pumputrustning inte startas med ventilen stängd, annars kommer den att misslyckas.
2. Vattennivån i brunnen har sjunkit under pumpen. Det är nödvändigt att beräkna den dynamiska vattennivån och sänka ned enheten till önskat djup.
3. Backventil har fastnat. I det här fallet är det nödvändigt att demontera ventilen och rengöra den, om det behövs, ersätta den med en ny.
4. Inloppsfiltret är igensatt. För att rengöra filtret tas hydraulmaskinen bort och filternätet rengörs och tvättas.

Dessutom orsakar prestandaförsämring:

• partiell igensättning av ventiler och ventiler installerade i vattenförsörjningssystemet;
• delvis igensatt lyftrör hos apparaten;
• trycksänkning av rörledningen;
• felaktig inställning av tryckvakt (gäller pumpstationer).

Detta problem uppstår om den dränkbara pumpen fungerar tillsammans med en hydraulisk ackumulator. I detta fall kan frekventa starter och stopp av enheten provoceras av följande faktorer:

• i hydraultanken fanns en minskning av trycket under miniminivån (som standard bör det vara 1,5 bar);
• det fanns en bristning av ett gummipäron eller membran i tanken;
• tryckvakten fungerar inte som den ska.

Om du märker att vattnet från kranen inte rinner i en konstant ström, är detta ett tecken på en minskning av vattennivån i brunnen under dynamiken. Det är nödvändigt att sänka pumpen djupare om avståndet till botten av axeln tillåter detta.

Om pumpen surrar och samtidigt vatten inte pumpas ut ur brunnen, kan det finnas flera skäl:

• det fanns en "limning" av apparatens pumphjul med dess kropp på grund av långtidslagring av enheten utan vatten;
• defekt motorstartkondensator;
• dämpad spänning i nätverket;
• pumphjulet har fastnat på grund av smuts som samlats i apparatens kropp.

Om automatiken inte fungerar kommer pumpen att fungera utan att stanna, även om för högt tryck skapas i hydraultanken (sett från tryckmätaren). Det är allt att skylla på tryckbrytareur funktion eller felaktigt justerad.

Vid drift av pumpar från olika tillverkare märktes det att vissa märken av enheter ofta är föremål för samma haverier. Av detta följer att dessa modeller av enheter har sina egna särdrag när det gäller förekomsten av funktionsfel.

Aquarius pumpar har benägna att överhettas, speciellt om de arbetar i brunnar med litet djup. Om en billig modell går sönder kostar dess reparation cirka 50 % av kostnaden för en ny enhet. Om enheten är ur funktion är det lättare att slänga den än att reparera den.

De flesta modeller av denna tillverkare har ventilsystem. Även runt motorn finns en speciell värmeisolering. Ibland uppstår pumpfel på grund av fel på de listade delarna. Eftersom den termiska dynan är runt motorn måste den tas bort från huset för reparation.

Apparater "Kid" är produkter från inhemska tillverkare. Kostnaden för att reparera enheter av detta märke är inte hög, och de flesta av haverierna repareras av ägarna till enheterna själva. Det huvudsakliga felet som ofta uppstår i denna pump är högt ljud under drift av hydraulmaskinen utan att pumpa ut vätskan. Detta beteende hos anordningen betyder att det uppstod ett brott på den centrala axeln som håller fast ankaret och membranet.

Motorn i virvel- och rotationspumparna "Dzhileks" är oljefylld. Därför är en frekvent uppdelning av dessa enheter oljeläckage från motorn. Den kan endast fyllas på på ett servicecenter.

Viktig! Många på Internet rekommenderar att du använder transformatorolja eller vanlig glycerin istället för originaloljepåfyllningen. Att göra detta är naturligtvis mycket avskräckt, såvida du inte sätter dig som mål att förstöra tekniken på ett ovanligt sätt.

Det finns en åsikt att driften av dräneringspumparna "Brook" kan fortsätta utan avbrott i 7 timmar eller mer. Detta förklaras av det speciella med deras design, som uppfyller alla europeiska standarder. Trots detta, enheten överhettad samt pumpar från andra tillverkare.Därför rekommenderas det att efter var 2-3:e timmes drift av enheten, ge den tid att "vila".

Ägarna till Marcus brunnspump märker ibland att enheten slås på först efter ett litet slag antingen på röret som leder till det eller efter att ha träffat själva hydraulmaskinen. Detta fel förklaras av "försurning” av pumphjulet, som måste rengöras genom att demontera enheten.

I händelse av pumphaveri som kräver utbyte av delar placerade inuti dess hölje, kommer demontering av enheten att krävas. En dränkbar pump består av ett motorrum och ett fack med ett eller flera pumphjul, vars syfte är att fånga upp vatten.. Nedan visas ett diagram över enheten för den del av centrifugalpumpen där pumphjulen är installerade.

Som framgår av figuren är pumphjulen monterade på enhetens axel. Ju fler av dem, desto högre tryck skapas av pumpen. I det andra facket av den hydrauliska maskinen är placerad roterande motor. Det är i ett förseglat fodral, och för att öppna det måste du känna till några av nyanserna.

Så, för att gå från teori till praktik och demontera pumpen, följ dessa steg (beroende på tillverkaren kan enhetens design skilja sig åt).

Skruva loss de 2 skruvarna som håller fast enhetens nät.

Ta bort nätet och vrid motoraxeln för hand. Om den inte snurrar kan problemet vara antingen i motorrummet eller i pumpdelen av apparaten.

Först måste du demontera pumpdelen av enheten. Skruva loss de 4 skruvarna som håller strömkabelkanalen och koppla loss den från maskinkroppen.

Skruva sedan loss de 4 muttrarna som håller pumpflänsen.

Nu när du vet hur den hydrauliska maskinen är demonterad kan du försöka reparera den dränkbara pumpen med dina egna händer.

I grund och botten sker blockeringen av pumphjulen pga fylla dem med sand eller på grund av bildandet av smutsavlagringar på dem. Dessutom kan pumphjulen löda ihop när en hög temperatur uppstår i blocket när pumpen går på tomgång (torrkörning). För att reparera denna del av enheten måste pumphjulet/hjulen tas bort och ansamlad smuts avlägsnas. Om pumphjulen är skadade måste de bytas ut mot nya.

Självreparation av pumpmotorn rekommenderas inte, eftersom diagnosen av denna enhet och efterföljande reparation kräver speciell kunskap och nödvändig utrustning.

I vissa modeller av pumpar, för att ta bort motorn, kommer det att vara nödvändigt att trycka ut den med specialutrustning. Byte av oljetätning och lager utförs även i servicecentret.

Om motorn brummar och startar intekolla sedan kondensatorn. Den är placerad i pumpblocket där motorn är installerad.

Men när pumphjulsaxeln roterar utan problem, för att ta bort brumet i vattenpumpen, bör du koppla bort kondensatorn och byta den till en ny. Självklart är det bättre kontrollera denna del med en multimeter, eftersom liknande symptom kan orsakas av en kortslutning i motorlindningarna.

Vattenpumpsmotorn är placerad i ett speciellt glas fyllt med olja, och genom dess tillstånd är det möjligt att fastställa några haverier i elmotorenheten.

1. Oljan har en karakteristisk, obehaglig lukt. Det betyder att motorn fortfarande är i fungerande skick, men den fungerade med stora överbelastningar.
2. grumlig olja - vatten har kommit in i motorhuset på grund av en spricka i huset eller fel i packboxen (manschetten).
3. Svart olja med en obehaglig lukt. I det här fallet kan vi med stor säkerhet säga att lacken på motorspolarna brann.

Viktig! Normalt ska oljan vara klar. Dess kvantitet bestäms av enhetens modell. I genomsnitt är volymen olja som hälls i kammaren på nivån 0,5 liter.

Om ovanstående förändringar i oljekvalitet märktes när du öppnade motorn, måste du först reparera denna enhet och först efter det fylla på nytt fett.

Alla vet vad som är löst i vatten vissa gaser. När en vätska rör sig med en viss hastighet, bildas ibland sällsynta zoner i den. I dessa lågtryckszoner börjar gasbubblor komma ut ur vattnet. Efter att bubblorna kommit in i högtryckszonen kollapsar de. Denna process sker med frigörandet av en stor mängd energi, från vilken pumphjulen och pumpsnigeln förstörs. Följande bild visar pumphjulet på enheten, förstört av kavitation.

Energin från kollapsande bubblor kan skapa chockvågororsakar vibrationer. Det sprider sig i hela enheten och påverkar inte bara pumphjulet utan även lagren, axeln och tätningarna, från vilka dessa delar snabbt blir oanvändbara.

Kavitationseffekten kan oftast observeras i pumpstationer som arbetar på sug. I sådana system skapar pumphjulet ett vakuum, på grund av vilket vatten stiger genom slangen från brunnen. Men om det finns en brist på vätska vid inloppet till pumpen, uppstår ett överdrivet vakuum i pumphjulszonen, vilket provocerar uppkomsten av kavitation.

Viktig! De mest uppenbara tecknen på kavitation är vibrationerna i rören och själva pumpen, samt ökat ljud under dess drift. Om inga åtgärder vidtas för att eliminera denna process kan det förstöra stationen helt.

För att förhindra kavitation i pumparna bör regeln följas: det ska finnas mer vatten vid inloppet än vid utloppet. Detta kan uppnås på flera sätt:

• flytta enheten lite närmare källan;
• du kan öka diametern på sugröret (slangen);
• för att minska motståndet i sugsektionen kan sugröret ersättas med ett rör tillverkat av ett jämnare material;
• om det finns många varv på sugröret, bör, om möjligt, deras antal minskas;
• det är önskvärt att alla böjar har stora svängradier.