I detalj: gör-det-själv reparation av takport från en riktig mästare för webbplatsen my.housecope.com.
Du kommer inte att överraska någon med närvaron av automatiska grindar i garage eller vid ingången till privat territorium. Den obestridliga bekvämligheten med design och användning gör det här exteriöra elementet inte bara till ett infall, utan till en del av komfort, säkerhet och stil. Men inget evigt har ännu uppfunnits, så även en så dyr produkt kräver periodiskt underhåll och reparation. I artikeln kommer vi att prata om huvudtyperna av grindar, om de mest "svaga" platserna och hur du kan fixa dem.
Under driften av porten av vilken typ som helst uppstår slitage på komponenter och mekanismer. Det kan också förekomma haverier som inte är direkt relaterade till öppning eller stängning av porten.
överdriven ökning av inspänningen i nätverket;
mekanisk skada på strukturen;
deformation på grund av dåliga väderförhållanden;
andra oförutsedda haverier.
Återställande av arbetsförmåga kräver primär diagnostik. Det kan göras självständigt med ett minimum av verktyg. Oftast räcker det med en sådan uppsättning:
multimeter;
skruvmejsel set;
uppsättning skiftnycklar;
ibland behöver du en nivå eller ett måttband.
Nästan alla ägare kommer att kunna märka ett haveri, så det är knappast värt att ringa ett team av reparatörer och betala för deras tjänster innan en oberoende inspektion utfördes.
Varje typ av grind har sina egna problemområden. Därför är det nödvändigt att kontrollera sådana noder enligt det etablerade alternativet.
Den minst sårbara typen av konstruktion är en svänggarageport. De har ofta inga elektriska enheter, så de kan installeras i vilket garage som helst, även det mest avlägsna från kraftledningen.
Deras design består som regel av två vingar, mer sällan av en. Sådana halvor hängs på en metallram med gångjärn. Det finns utföranden med inbyggd dörr i en av dörrbladets delar. Även om detta alternativ försvagar porten något, är det en extra bekvämlighet för ägaren av lokalerna.
Huvudproblemet som uppstår under drift kan vara gångjärnens tillförlitlighet. Som ett resultat är porten i behov av reparation.
Video (klicka för att spela).
förskjutning av slingornas axlar (uppstår på grund av svetsning av dålig kvalitet eller för mycket banmassa);
plåtdeformation (kan uppstå på grund av kvarvarande spänningar i metallen eller mekanisk skada);
brott på gångjärnsstången (dålig kvalitet eller otillräckligt starkt material i gångjärnen eller en skarp dynamisk belastning, som inträffar under svår frost);
korrosionsprocesser (uppstår på grund av brist på smörjning eller regelbunden exponering för fukt);
försvagning (orsakad av stångslitage eller dålig svetskvalitet).
I vart och ett av dessa fall kan problemet lösas oberoende.
När axlarna är förskjutna är det nödvändigt att skära skärmtaken och svetsa på nya eller samma efter noggranna mätningar och inriktningar längs axeln. Ett ytterligare svetsat hörn hjälper till att undvika deformation. Det kommer att göra duken något tyngre, så det är nödvändigt att välja material som inte är större än 40x40 mm.
Om stängerna går sönder måste de bytas ut, troligen med mer kraftfulla som tål betydande belastningar. För att stången inte "fastnar" i hålet till väggarna är det nödvändigt att regelbundet smörja. Det är också nödvändigt att välja slingor med gap på 0,2-0,3 mm. Detta kommer att säkerställa en bra rotation utan att "jamma" även med mindre förvrängningar. För stora mellanrum kan göra att gångjärnen lossnar.
Svängbara garageportar bör inte stå öppna under en längre tid.Vid denna tidpunkt utsätts slingorna för kraftbelastningar och deras deformation uppstår.
Utformningen av sådana portar är mest populär bland ägare av moderna garage på grund av dess mångsidighet, underhållsbarhet, relativa tillförlitlighet och ganska höga prestanda. De kräver en elektrisk anslutning för att installera.
På grund av det stora antalet arbetsenheter och mekanismer har denna design sårbarheter. De flesta haverier kan dock åtgärdas på egen hand utan att behöva hjälp från tredje part.
Strukturella frågor:
fastklämning eller tät rörelse (orsaken kan ligga i deformationen av styrningarna eller vissa delar av banan, ibland är orsaken för hög fjäderspänning);
främmande ljud vid stängning/öppning (uppstår när skräp eller främmande föremål kommer mellan de rörliga delarna; ett knarrande eller annat ljud kan uppstå efter att rullarna eller spåren är utslitna, samt när det saknas smörjning i lagren);
brott på kablar eller fjädrar (uppstår när fjädrarna är överdrivet slitna, sträckta längs axeln; när kabeln går sönder är det mest troligt att krafter som överskrider beräkningen applicerades, det händer ofta med handmanövrerade mekanismer);
problem med axeln på drivtrumman (detta är en icke-reparerbar enhet som bara kräver utbyte med en ny del);
mekanisk deformation av styrningarna (uppstår under intensiv användning under lång tid);
skador på nätet (flaskhalsen i webbens design kan kallas för kopplingsnoder, som med tiden kan bli smutsiga och misslyckas utan ordentlig rengöring, skador på själva banan från stötar eller repor uppstår också).
Problemet med fastklämning kan lösas genom att lossa dragfjädern. Med synliga deformationer kan du också utföra en liten uträtning av styrningarna med en klubba. Med ett tydligt behov av detta byts rullarna eller öglorna. För att bli av med knarrande eller annat ljud används Litol-smörjning av alla rörliga delar. Du kan också trycka på guiderna och återställa dem till en rätlinjig form.
Vrid inte växelspaken med våld för att undvika att bryta kabeln. Om ett avbrott inträffar kan du byta ut det själv. Trasiga eller kraftigt deformerade styrningar måste bytas ut. De kan demonteras oberoende med hjälp av en kvarn, skruvmejsel eller skruvmejsel.
Deformerade dörrpartier kan rätas ut. Om det inte är möjligt att återställa dem till sin ursprungliga form, demonteras enskilda delar. Problemet kan uppstå vid installation av nya delar. Det har med färgvalet att göra. Om det inte finns något behov av att ändra hela området, men du måste täcka upp repor, finns det speciella färgämnen för att återställa beläggningen. De kommer att kosta mindre än en komplett ersättning.
Förutom mekaniska fel kan det finnas problem med den elektriska delen. Den enda lösningen i dessa situationer är att ersätta den individuella noden. Överväg uppdelningsalternativ:
banans rörelse är ryckig eller stannar (ett felaktigt konfigurerat styrkort leder till detta resultat; det måste antingen konfigureras om eller bytas ut, ibland räcker det med att smörja problemnoderna som stör smidig rörelse);
stängning/öppning är inte komplett (icke-fungerande gränslägesbrytare som är ansvariga för att slå på/av strömmen måste konfigureras om eller bytas ut);
grinden stängs inte (det är nödvändigt att kontrollera driften av fotocellerna som är ansvariga för att blockera rörelsen av sektioner i händelse av hinder; vid behov byts de ut);
när man trycker på fjärrkontrollen inte fungerar, då ligger problemet i mottagningsantennen, som kan flyttas närmare, och det kan även vara ett problem i fjärrkontrollen som behöver bytas ut eller programmeras om.
Reparation av garageluckor kan också utföras självständigt.De vanligaste problemen som uppstår med denna design är att byta ut den mekaniska fjädern eller installera en ny motor på en elektrisk drivning.
Andra problem som uppstår på grund av fel på sådana grindar är extremt sällsynta och löses rent individuellt i varje enskilt fall.
Automatisering ändras endast till samma modell som skulle ha installerats ursprungligen. Ingen "justering" av designen är nödvändig. Du kan beställa en bränd skiva eller motor på ett servicecenter eller från officiella leverantörer. I fri försäljning är det knappast möjligt att hitta lämpliga reservdelar.
Du kan själv reparera vilken garageport som helst. För att göra detta måste du korrekt diagnostisera och identifiera lediga noder. Ibland finns det flera misslyckanden. I det här fallet måste du noggrant överväga de uppenbara symtomen och eliminera alla problem i sin tur.
Portar är en nödvändig del av alla privata byggnader. Tänk på hur man gör sektionsdörrar med egna händer, som skiljer sig inte bara i ett överkomligt pris utan också i utmärkt funktionalitet.
Automatiska takskjutportar består av flera delar (sektioner), som är sammankopplade med speciella lyft- och fästkopplingar. Deras främsta fördel, i jämförelse med andra liknande enheter, är utrymmesbesparande. När de öppnas stiger de till själva taket i garaget, så att de inte påverkar utrymmet runt dem.
Foto - Konstruktion av sektionsgarageportar
För ett sådant lyftsystem används speciella fjädrar, som, när mekanismen är i drift, höjer porten och trycker den mot byggnadens tak. Oftast består de av ett hållbart material som är resistent mot aggressiva faktorer. Det kan vara wellpapp eller sandwichpaneler, men även träskivor kan användas. Nu blir modeller populära, bestående av flera sammankopplade delar som viker sig när de stängs. De kallas också rullportar.
Foto - lyftande sektionsport Dorkhan
Sektionsdörrar består av plåtpaneler, kablar, axlar, trummor och en fjädermekanism, på grund av så många detaljer är deras oberoende produktion en ganska mödosam process. För enhetlig lyft och sänkning av luckorna måste de fästas på båda sidor om väggen. För att göra detta installeras guider på varje sida av porten, som också fungerar som en ram. För enhetlig rörelse längs sådana grindluckor är speciella lager gjorda av mycket hållbar plast fästa på dem. Sådana bollar ger en smidig och mjuk rörelse av grinden.
För snabba lyft från utsidan och insidan används handtag som även fästs i fjädern. Ingen ansträngning krävs för att öppna dörrarna, eftersom. när du trycker på handtaget börjar rulljalusierna gradvis röra sig uppåt och öppnar passagen mjukt. Detta är en bra lösning om du inte planerar att installera automatisering. Men vid behov kan du även ansluta en elektrisk drivning till sektionerna.
Fördelar med takskjutportar:
Skönheten i designen. Denna lyftmekanism kommer organiskt att passa in i alla garagedesigner, oavsett vilket material den är gjord av;
Högt inbrottsskydd. På grund av närvaron av fjädermekanismer är det endast möjligt att lyfta porten från utsidan när låset är öppet. I andra fall kommer du inte att kunna spräcka dörrarna från utsidan;
Värmeisolering. Det finns flera typer av takskjutportar: rulljalusier, vipportar och skjutdörrar. De första anses kalla, eftersom. släpp in upp till 50 % av kall luft i rummet, de senare är kända för sina isolerande egenskaper, men samtidigt tar de upp mycket plats, eftersom. öppna inte upp, utan åt sidan. Den senare, och den mest populära, öppnar upp till taket utan att ta extra utrymme, och när de är stängda behåller de upp till 80% av värmen i garaget;
Tillgänglighet.Nu varierar priset på sektionsgarageportar från $ 1 000, beroende på storlek och material som valts. Det bör noteras att besparingarna är särskilt märkbara i vården (det krävs praktiskt taget inte) och strukturens hållbarhet.
.jpg)
