Gör-det-själv Balkancar lastare reparation

Reparations- och underhållsinstruktioner för Balkancar gaffeltruckar

För en mer detaljerad studie av designen, såväl som driftsförhållandena för utrustningen, erbjuder Rabochiy Prod dig att bekanta dig med den officiella dokumentationen för reparation och underhåll av Balkancar-lastare, vilket är särskilt användbart för nybörjare att utföra dagligen, tekniska inspektioner varje vecka.

Reparationshandböcker för Balkancar gaffeltruckar

För reparationsverkstäder, såväl som självreparation av motorn eller andra delar av lastaren, finns det reparationsmanualer som innehåller alla rekommendationer för reparation och underhåll.

• 
• 
• 

Att välja rätt materialhanteringsutrustning

Reparationsmanualer innehåller den dokumentation som behövs för underhåll och diagnostik av Balkancar-lastaren. Manualerna är avsedda för montörer och andra yrkesverksamma som arbetar med reparation av Balkancar-lastare och är bekanta med den allmänna strukturen hos dessa maskiner. Reparationsmanualerna ger detaljerade tekniska data, proceduren för demontering och montering av alla komponenter och sammansättningar.

Gaffeltruckar av det bulgariska märket "Balkankar" är en av de mest populära typerna av lastnings- och lossningsutrustning på den inhemska marknaden. Deras främsta fördelar jämfört med andra liknande maskiner är hög lastkapacitet och tillförlitlighet till en acceptabel prisnivå för själva enheten. Naturligtvis går all utrustning sönder då och då, vilket innebär att om du har en el- eller diesel Balkancar i din fastighet måste du reparera den förr eller senare.

De vanligaste typerna av reparation och underhåll av Balkancar-lastare är:

• nedbrytningsdiagnostik;
• bränslepumpsinställning;
• växellåda och motorreparation;
• Felsökning av lastarens el och hydraulik;
• reparation av bränsleutrustning;
• uppriktning och lackering av karossen.

Större reparationer inkluderar vanligtvis:

Tvätta, ta bort rost och gammal färg, avjämna, spackla, grunda, slipa och måla

Byte eller reparation av bromsbelägg, lager och cylindrar, samt justering av växellådor

Reparation eller byte av ledningar, kontakter och brytare

Byte av fett, fjädrar, spetsar och lager

Byte av hydraulfördelare, pump, cylindrar och spolning av oljetanken

Byte av manschetter, lager och styrningar

Lastarens inre delar inklusive ratt och säte

Den viktigaste faktorn för driften av Balkancar elektriska gaffeltruckar är deras batteriers användbarhet. Annars är bränning och fastsättning av kontakter möjlig, liksom förstörelse av kontakthållare och överhettning av startmotstånd. Batterier repareras som regel inte utan byts ut.

Ett av de största problemen i det här fallet är också fel på elektriska anslutningar som ett resultat av exponering för en aggressiv yttre miljö (hög luftfuktighet, närvaron av ångor i luften som påverkar metallen). Under sådana förhållanden kommer dess snabba diagnostik och systematiska underhåll att hjälpa till att undvika frekventa haverier av lastaren.

Reparation av lastarens hydraulsystem och löparutrustning samt bromsar och styrning i elfordon är praktiskt taget detsamma som att utföra liknande arbeten på fordon med förbränningsmotorer.

De vanligaste typerna av haverier för Balkancar diesellastare är:

• svårt att starta motorn. Ett sådant fel är ofta orsaken till problem med bränsleutrustning.Så, till exempel, i dieselmotorer av de vanligaste modellerna av denna utrustning är bränslepumpar av märket Mefin inbyggda, som är särskilt känsliga för luft som kommer in i systemet. Dessutom innehåller konstruktionen även filterelement och en bränslepump, vars igensättning eller, återigen, inträngande av luft, leder till en otillräcklig nivå av bränsletillförsel, vilket följaktligen gör det omöjligt för bränslepumpen att fungera . En annan orsak till problem med att starta motorn kan vara startfel eller brist på kompression;
• växellådsfel (BNP), vilket gör att lastaren kan sluta röra sig i en eller annan riktning, och det kan också vara svårt att lyfta lasten. Du kan åtgärda problemet genom att justera solenoiden eller distributören av BNP, eller genom att lägga till arbetsvätska till den. Ibland ligger lösningen i reparation av elektrisk utrustning som tjänar till att byta "omvänd";
• brott på den hydrauliska fördelarventilen och slitage på hydraulpumpen, uttryckt i en minskning av vikten på lasten som maskinen kan lyfta;
• problem med bromssystemet. Vanligtvis elimineras genom att byta ut oljetätningarna på de främre naven eller bromscylindrarna.

För att undvika behovet av att reparera Balkancar-lastare för ofta, bör deras ägare och underhållspersonal följa följande rekommendationer:

• uppfylla kraven för den maximala lastkapaciteten för lastaren;
• säkerställa snabb och korrekt laddning av batterier;
• i rätt tid genomföra schemalagda inspektioner, servicearbete och översyn av utrustning. Under översynen bör alla utslitna enheter, sammansättningar och delar bytas ut, vilket med en genomsnittlig frekvens på ungefär en gång vart 2-3 år kan vara upp till en tredjedel av all utrustning;
• använd endast en erfaren förare som vet hur man korrekt hanterar utrustning;
• har ett backupalternativ - en lastare, som huvudsakligen inte är involverad i arbetet, men tjänar till att säkerställa kontinuiteten i den tekniska processen även i händelse av ett haveri av huvudutrustningen.

Kära kunder, vårt företag erbjuder också en större översyn av gaffeltruckar från det legendariska BALKANCAR-företaget, tillverkade med en pålitlig Perkins-dieselmotor, eller köp renoverade gaffeltruckar av följande modeller:

• "BALKANCAR" DV-1621, kapacitet = 1,25 t;
• "BALKANCAR" DV-1616, kapacitet=1,6 t;
• "BALKANCAR" DV-1788, kapacitet=3 t;
• "BALKANCAR" DV-1792, kapacitet=3,5 t.

Det är också möjligt att reparera eller sälja BALKANCAR elektriska gaffeltruckar av EB 687 och EB 717 modeller.

Elektriska gaffeltruckar "Balkankar" EB 687 med en lastkapacitet på 1000 kg är oumbärliga för arbete i hissar, vagnar, containrar och lastbilar.De tillverkas i fyra standardmodifieringar: EB 687.22, EB 687.28, EB 687.33 och EB 687 med motsvarande max. lyfthöjder på 2,2; 2,8; 3,3 och 4,5 m vid bygghöjd av lastare - 1680, 1900, 2200 och 2080 mm.

Elgaffeltruckar EB 687.28 och EB 687.45 är utrustade med frihjulsfunktion -1400 respektive 1520 mm. Bredden på arbetskorridoren för alla fyra modeller av elektriska gaffeltruckar "Balkankar" är 2850 mm. Lastare av modellen EB 687 har en liten svängradie, de drivs av traktionsbatterier med en spänning på 80 volt och en kapacitet på 210-240 Ah.

Elgaffeltruck "Balkankar" EB 717 är en universalhjulig elektrisk gaffeltruck för arbete i verkstäder, såväl som i lager med lastförvaringshöjder upp till 5200 mm. Svängradie -1940 mm.

Elektriska gaffeltruckar "Balkankar" EB 717 har en lastkapacitet på 2000 kg och finns i två huvudmodeller: EB 717.33 och EB 717.45 med en lyfthöjd på 3300 respektive 4500 mm, en bygghöjd på 2200 och 2150 mm, en lyfthöjd på 2150 mm. av arbetskorridoren på 3360 och 3395 mm, och en dödvikt med ett batteri - 3500 respektive 4000 kg. Modell EB 717.45 har också ett fritt spel på 1510 mm. Elektriska gaffeltruckar drivs av traktionsbatterier med en spänning på 80 volt och en kapacitet på 280-400 Ah.

Denna gaffeltruck är BALKANKAR 1792, kapacitet - 3,5 ton, gaffellyfthöjd - 3,3 meter! Efter översyn! Pris - 380 000 rubel.

Kort lista över utfört arbete:
0. Demontering i noder, defektdetektering;
1. Motoröversyn: kolvgrupp, bränslesystem, oljetätningar, filter, etc.;
2. Översyn av automatisk växellåda;
3. Byte och reparation av hydraulsystemet;
4.Byte och reparation av bromssystemet;
5. Översyn av styraxeln och alla hydraulcylindrar;
6. Montering, provning och målning.

FrontCar LLC uttrycker sin respekt för dig och tackar dig för ditt intresse för vårt företags gaffeltruckar. För ditt intresse skulle vi vilja erbjuda gaffeltruckar utvecklade på basis av (chassiram) i Lviv, men redan helt moderniserade, med lokalisering av tillverkningen av delar och sammansättningar i Ryssland, motsvarande utländska analoger, samtidigt som den behåller sin lilla kostnad, enkelhet och tillförlitlighet, för att ditt företag ska fungera smidigt!

Gaffeltruckar är väl etablerade inom olika verksamhetsområden. De automatiserar processen att lyfta, flytta och lossa tunga föremål. Lastaren Balkankar är en teknik från Bulgarien. Det produceras av ett av de mest pålitliga företagen i Europa, det är populärt inte bara i länderna i före detta Sovjetunionen utan också i andra världsstater. De viktigaste fördelarna med denna transport: tillförlitlighet, anspråkslöshet, enkel drift.

Bulgariska lastare Balkankar har följande huvudelement:

• stuga;
• motor;
• motvikt;
• ram;
• överföring;
• styrda hjul;
• gaffeltruck;
• gaffelgrepp;
• drivande hjul.

Balkancar kan flytta last över långa avstånd. Hög manövrerbarhet gör att du kan använda enheten i ett begränsat utrymme.

Kompakt storlek, manövrerbarhet, höjd och lossningskraft är de viktigaste egenskaperna som gör enheten lämplig för alla lager.

Dieselgaffeltruck DV-1661 är en universalgaffeltruck för lastning och lossning, transport av föremål på pallar eller i specialcontainrar över korta avstånd.

• hög manövrerbarhet;
• små dimensioner;
• förmågan att arbeta med ett litet avstånd mellan stativen, i ett begränsat utrymme;
• användning för lastning och lossning i fabriks- och lagerlokaler, containrar, vagnar;
• brett driftstemperaturområde: från -25°C till +35°C (i hamnar och järnvägsstationer);
• enkel operation, enkel operation;
• bekväm arbetsplats, som är justerbar i höjdled, dämpad, med ett stort slag;
• bra ljudisolering och vibrationsskydd, vilket underlättas av ett elastiskt fjädringssystem från hytt till chassi;
• instrumentpanelen är en oberoende modul; utrustad med bakgrundsbelysning;
• kompakt rattstång; mycket ledigt utrymme runt pedalerna;
• svetsad chassidesign - utvecklad av Balkancar - ger tillförlitlig fastsättning av olika enheter;
• styrbar axel med robust svetsad konstruktion, hydraulcylinder med kolvstång;
• enkelt kinematiskt diagram.

Denna modell tillverkas av tillverkaren i 2 versioner: med en lyftnivå till en höjd av 3,3 m och 2,8 m.

Den huvudsakliga arbetskroppen är en höggaffel på en vertikal vagn. Men istället för dem kan du installera ett annat tillbehör (hink, sidogrepp, pusher).

Dieselgaffeltruck DV-1788 är en universell hanteringsutrustning som kan transportera föremål i specialcontainrar eller på pallar över korta avstånd.

Huvudfunktioner och specifikationer:

• styrning, hydrostatisk booster;
• pneumatiska eller massiva däck av typen "superlastisk";
• den huvudsakliga arbetskroppen är en höggaffel på en vertikal vagn; istället för dem kan du installera ett annat fäste (hink, sidogrepp, pusher);
• användningsområde: duk med en slät, hård beläggning (betong, asfalt); för arbete i slutna utrymmen är det nödvändigt att utrusta lastaren med en katalysator;
• brett driftstemperaturområde: från -25°С till +35°С;
• hydrodynamisk transmission, inchventil, blockering som hindrar motorn från att tändas om backen är framåt eller back;
• på kontrollpanelen visar enheten data om mängden bränsle, kylvätsketemperatur, arbetade timmar;
• svetsad chassidesign ger tillförlitlig fästning av olika enheter;
• styrbar axel med robust svetsad konstruktion, hydraulcylinder med kolvstång.

Denna modell tillverkas av tillverkaren i 2 versioner: med en lyftnivå på 3,3 m och 4,5 m. Lastkapaciteten är 3000 kg.

Lastaren Balkankar DV-1792 är konstruerad för att fungera i öppna ytor och i slutna utrymmen, för lastning och lossning. Den är mycket manövrerbar och pålitlig.

De viktigaste fördelarna med DV-1792 gaffeltruck:

• hög manövrerbarhet;
• små dimensioner;
• förmågan att arbeta med ett litet avstånd mellan stativen, i ett begränsat utrymme;
• användning för lastning och lossning i fabriks- och lagerlokaler, containrar, vagnar;
• brett driftstemperaturområde: från -25°C till +35°C (i hamnar och järnvägsstationer);
• enkel operation, enkel operation;
• möjligheten att byta motorer inom olika modifieringar.

Balkancar DV-1792 har också nackdelar: ökad ljudnivå och gasföroreningar vid arbete inomhus.

Denna modell tillverkas av tillverkaren i 2 versioner: med en lyftnivå på 3,3 m och 4,5 m. Lastkapaciteten är 3500 kg. Tillverkaren producerade denna modell på en gång i form av elektriska gaffeltruckar. Standardutrustningen är utrustad med en 4-cylindrig dieselmotor.

Designfunktioner, specifikationer:

• bränslepump, 2 växlar;
• manuell parkeringsbroms;
• den huvudsakliga arbetskroppen är en höggaffel på en vertikal vagn, men istället för dem kan du installera en annan tillbehör (hink, sidogrepp, pusher);
• massivt helsvetsat chassi, till vilket last- och huvudenheten är fästa.

Omfattningen av denna lastare: fabriks- och lagerområden, containrar, järnvägsvagnar, trailers för skåpbilar. Mekanismens smidiga funktion tillåter användning av specialutrustning för lastning och lossning av ömtåliga föremål, glasbehållare, mediciner.

Det bulgariska företaget producerar 50 basmodeller och mer än 1200 modifieringar. Bland dem finns universella, speciella och specialiserade lastare.

Egenskaper för Balkancars modellserie:

• olika typer av enheter;
• lyftkapacitet från 0,1 till 8 ton;
• lyfthöjd från 2 till 6 m.

En av modellerna - B 687 PiccoloE - är en elektrisk gaffeltruck med en lastkapacitet på upp till 1,2 ton Egenskaper: kompakthet, avantgardistisk design, hög manövrerbarhet, ergonomi, pålitlighet. Mekanisk styrning med enstegs transmission. Chassidesign - svetsad, i ett stycke. De viktigaste parametrarna för den elektriska gaffeltrucken justeras genom digitala inställningar med hjälp av en autokalibrator.

Nyckeln till en lång och produktiv drift av all utrustning är korrekt drift och snabbt underhåll. Men med tiden slits maskinens mekanism ut, och reparation av lastare krävs. Innan du kontaktar en specialiserad verkstad, se den tekniska dokumentationen. Reparationsmanualen presenterar huvudtyperna av fel som du kan åtgärda själv. Ett komplext problem kommer att lösas av ett reparationsföretag.

De viktigaste typerna av reparationsarbeten för Balkancar gaffeltruck:

• felaktig bränslepump;
• funktionsfel i den elektriska eller hydrauliska delen av specialutrustning;
• fel på bränsleutrustningen;
• haverier i växellådan och motorn;
• målningsarbete, skrovuppriktning.

Butikerna erbjuder ett brett utbud av reservdelar till gaffeltruckar, så det blir inga problem att hitta tillbehör och utrustning.

Batteriet är huvuddelen av specialutrustning. Dess funktionsfel hotar med att sticka och bränna kontakter, överhettning av startmotstånd, förstörelse av kontakthållare. Batteriet kan sällan återställas, det ersätts med en ny del.

Om maskinen används i en aggressiv miljö (hög luftfuktighet, stora temperaturfluktuationer) finns det stor risk för fel på de elektriska anslutningarna. Snabb diagnostik och underhåll hjälper till att undvika detta.

De viktigaste typerna av problem med dieselgaffeltruckar:

1. Svårt att starta. Orsaken kan vara i bränsleutrustningen, startfel eller bristande kompression. Inline bränslepumpar är känsliga för luftinträngning.
2. Om utrustningen knappt lyfter lasten, inte rör sig åt sidan, är orsaken i växellådan.
3. Ventilfel, slitage på hydraulpumpen. Tecken: Maskinen lyfter en last som är lättare i vikt än vad som anges i specifikationerna.
4. Problem med bromssystemet. Lösning: byte av oljetätningar och bromscylindrar.

Överensstämmelse med reglerna för drift och snabbt underhåll av transport kommer att förlänga livslängden.

Elscheman på de flesta dieseltruckar är desamma. De är nödvändiga för reparation och restaurering av elektriska ledningar, byte av enskilda element, anslutning av ytterligare enheter.

Diagrammet hjälper dig snabbt och utan problem att ta reda på var elementet och systemets ledning finns. Med dess hjälp kan du utföra reparationer själv.

Bulgariska bilar och diesellastare. Stor översyn 2016

En komplett högkvalitativ reparation av motor, växellåda (gdp), drivning och kontrollerad axel gjordes. lyftanordning. Installerade 80% av nya reservdelar och komponenter.

Perfekt tekniskt skick!

Priset som på bilden är 380 000 rubel. Betalning med kontanter eller överföring.

Det finns andra lastare från 235 000 rubel. Ring för att förtydliga.

Bulgarisk diesellastare Balkancar DV-1792 till salu efter översyn (allt är reparerat). Lastkapacitet 3,5 t, lyfthöjd 3,3 m, automatisk hydrodynamisk växellåda.

Försäljning av bulgariska gaffeltruckar och dieseltruckar. Det välkända varumärket "Balkancar Record" Plovdiv (Bulgarien)

Lastare efter fullständig och delvis översyn.

Priser från 280 000 till 410 000 rubel, beroende på utfört arbete.

Vi kan reparera en gaffeltruck för att passa din budget.

Lastarmodell: DV 1792.33 (Recycle)

Lastarens lastkapacitet i kg, lastcentrum - 500 mm 3500

Gaffellyfthöjd, mm 3300

Lastarlängd utan gafflar, mm 2750

Dieselgaffeltruck Balkancar RECORD är en universaltruck. Den är konstruerad för lastning och lossning och transport av gods över korta avstånd på installerade pallar eller i andra containrar. Denna lastare är liten och manövrerbar, kräver inte ett stort avstånd mellan ställen, kan arbeta i containrar, vagnar, lastbilar, i fabriksbutiker och lager.

Forklift Record används för att arbeta på platser täckta med asfalt, betong i välventilerade lagerlokaler, på järnvägsstationer, i hamnar vid temperaturer från -25C till +35C. För arbete i slutna utrymmen är en katalysator installerad på den.

Lastare Bulgariska Balkancar Balkankar

Mått: gaffelryggslängd mm 2726

Svängradie - yttre mm 2440

Arbetspassagebredd med pallar 1000x1200 mm 4150

Hastighet med last km/h 22

Lyfthastighet med last m/s 0,40

Egen vikt kg 4800

Elgaffeltruck Balkancar Balkankar återvinning 2017

längd till ryggstöd mm 2300

Svängradie yttre mm 1925

Hastighet med belastning Km/h 14

Lyfthastighet med last m/s 0,25

Egen vikt kg 3500

Bulgarisk gaffeltruck Balkancar dv1792, efter en total översyn. reparera.

80% nya delar. Motor, växellåda, broar, kaross, el - allt är nytt.

– Gaffellyfthöjd 3,3 meter.

- Fram och bakljus.

Priset är förhandlingsbart. Leverans är möjlig. Betalning kontant/icke kontant.

Vi monterar gaffeltruckar för att passa din budget.

Minilastare för lager, elproduktion Bulgarien

Balkancar Balkancar EB687.22

Lyfthöjd 2200 mm - finns i lager

Batteri Iskra Bulgaria 2x40B / 210 Ah, nytt 2017, fyllt, laddat

Lastarmått (med en bom med en lyfthöjd på 2200 mm)

Designad för att fungera i ett lager, inomhus, mellan ställ, en smal korridor, etc.

Loader bulgariska. Utgivningsår 2003.

Utmärkt tekniskt skick.

Lastkapacitet 3,5 ton. Gaffellyfthöjd 3,5 meter.

Hjulen är uppblåsbara. Gaffellängd 1 meter.

Kontantpris 255 000 rubel. Via banköverföring + 10%.

Reservdelar, komponenter, förbrukningsvaror för reparation och underhåll av diesellastare finns tillgängliga och på beställning:

Balkancar, Dimex, Komatsu, Doossan, Toyota, Caterpillar, Nissan, Manitou, STILL, Hangcha, Jungheinrich, Hyundai, Pramac Lifter, Atlet, LOC, Dalian, Linde, Veni, Grost, OMG, Heli, Yale, Mitsubishi, Crown, Hyster , Clark, Daewoo, Universal, Haulotte, Lema.

– Reparation av dieselmotorer och turbiner (Perkins, Cummins, Nissan, Isuzu, Kubota, Hyundai, Xinchai);

– Reparation av hydraulsystem och lyftanordningar, byte av höljen, master, lastfångningssystem;

– Reparation av växellåda (växellåda, automatisk växellåda) och löphjul för diesellastare;

Garanti, korta löptider, kvalitet på utförande.

• Utföra planerat underhållsunderhåll

• Minimivillkoren för reparation, avsluta mobilt team av mästare.

• Ett permanent sortiment av reservdelar och förbrukningsmaterial till utrustning (filter, oljor, remmar).

• Vi levererar reservdelar till alla modeller av lastlyftslager.

Reparation av lastare BALKANCAR (Balkankar)

I företaget "Skladskaya Tekhnika M" är huvudriktningen reparation av gaffeltruckar och lagerutrustning, inklusive BALKANCAR gaffeltruck reparation . Våra högutbildade mekaniker servar, reparerar, underhåller och BALKANCAR gaffeltruck reparation . Våra specialister går också till kunden för planerat underhåll, eliminerar omedelbart de problem som har uppstått precis på platsen för lastarens drift. Ett brett utbud av reservdelar till Balkancar-lastare gör att vi kan utföra reparationsarbeten effektivt och på kort tid.

• Diagnostik av gaffeltruckar Balkancar
• Reparation och justering av högtrycksbränslepumpen (TNVD)
• Pågående reparation av lastare eller enskilda enheter
• Översyn av motorer och BNP
• Besiktning och reparation av bränsleutrustning
• Översyn av lastarens el
• Reparation av hydraulcylindrar och hydraulfördelare
• Generell översyn av gaffeltruckar med lackering

Service och reparation av BALKANCAR gaffeltruckar hålls i hela Moskva och Moskva-regionen.

• Gaffeltruck diagnostik och sedan bara reparation
• Innan eventuell reparation påbörjas informeras kunden om arbetets omfattning, kostnader för reparationer och reservdelar.
• Utan klientens samtycke utförs inget arbete, inklusive ytterligare sådana.
• Vi tillhandahåller en bärgningsbil

Fördelar med eftermarknadsservice på Skladskaya Tekhnika M

• Vårt företags mästare bestämmer exakt de reservdelar och förbrukningsvaror som behövs för reparation av Balkancar-gaffeltruckar.
• Våra servicepriser BALKANCAR gaffeltruck reparation - optimalt.
• Vi erbjuder ett flexibelt system med rabatter.

Service på toppnivå och attraktiva priser kommer att göra oss till pålitliga affärspartners under lång tid.

Bulgariska gaffeltruckar tillverkade under varumärket Balkancar har länge varit kända i vårt land. Tillbaka i Sovjetunionens era var specialutrustning från Bulgarien den viktigaste i många lager och tillverkningsföretag. Och idag är dessa lastare mycket populära i Ryssland, på grund av deras tillförlitlighet och låga kostnad. Men precis som all annan liknande specialutrustning, efter en lång operation, kommer det troligen också att behöva åtminstone schemalagt underhåll med byte av vissa slitna delar. För att diagnostik och reparation av Balkancar-lastaren ska kunna utföras med hög kvalitet, kontakta det specialiserade serviceföretaget SpetsTechRemont.

Byte av kopplingskorg (med skiva)

Byte av motorolja med ett filter

Byte av pump (vattenpump)

Byte av styrspetsar

Byte av servostyrning

Avluftning av bränslesystemet

Avluftning av bromssystemet

Spola bränslesystemet

Skötte broreparation

Lagertruckar från den bulgariska tillverkaren Balankar är efterfrågade bland ryska köpare av lagerutrustning.Balancars utmärker sig genom sin tillförlitlighet och bärförmåga. Jämfört med liknande maskiner från andra tillverkare visar de hög funktionalitet till en relativt billig enhetskostnad. Den sårbara delen av elektriska gaffeltruckar är batteriet. De misslyckas, både under svåra driftsförhållanden och under aggressiv påverkan av den yttre miljön. Balancar diesellastare kännetecknas av följande haverier:

• motorn startar inte;
• växellådans funktionsfel;
• slitage på hydraulpumpen;
• brott på den hydrauliska fördelarventilen;
• fel i bromssystemet.

Serviceföretaget "LAD" utför reparationsarbeten och underhåll av diesel- och ellastare Balancar. Våra specialister:

• utföra diagnostik av utrustning;
• reparera Balancar-motorn;
• eliminera skador på växellådan;
• reparera driv- och kontrollaxlar;
• reparation av lyftanordningar;
• justera bränslepumpen;
• Felsöka elektriska problem med gaffeltruckar
• byt ut den hydrauliska fördelaren, pumpen, cylindern;
• rikta in och måla karossen, ta bort rost.

När lagerutrustning går sönder och går sönder bör du inte återställa den själv. Brist på erfarenhet kommer att påverka utrustningens tillstånd negativt och leda till nya haverier. Du kommer att slösa bort dyrbar tid och arbetet på lagret kommer att störas. Dessutom kommer en erfaren specialist att ge dig rekommendationer om hur du undviker sådana sammanbrott i framtiden. Genom att beställa en reparation från SkLAD-företaget är du säker på originaliteten och kvaliteten på reservdelar till din Balancar.

Reparation och underhåll av lastare Balkancar (Balkancar)
SkladTehResurs - Det första serviceföretaget på marknaden för lagerutrustning

Vårt företags huvudsakliga verksamhet är underhåll av de berömda lastarna Balkancar (Balkancar).

Vi har reparerat och servat lastutrustning på Balkancar sedan 2001. År av samlad erfarenhet inom service och reparation av gaffeltruckar Balkancar låter oss med tillförsikt säga att vi är bäst i den här branschen.

VI HAR ENDAST 100 % KVALITETSRESERVDELAR FRÅN BEVISADE, VÄRLDSOMTRÄDANDE LEVERANTÖRER-TILLVERKARE! GARANTI UPP TILL 6 M.

Vår hjälp med reparation av dina Balkancar-lastare är värd att ta!

Inom kort kommer vi att reparera D2500-motorn till Balkankar-lastaren eller vid behov installera en ny motor på lastaren.

Möjliga fel på D2500-motorn på Balkankar-lastaren:

1. Igensatt bränslesystem och bränslefilter.
2. Fel i bränslepumpen.
3. Fel på högtrycksbränslepumpen (TNVD).
4. Förekomsten av luft i bränslesystemet.
5. Skador på drivningen av högtrycksbränslepumpen.
6. Injektorfel.
7. Fel på startvärmaren.
8. Igensatt luftfilter.
9. Felaktig ventiljustering.
10. Fel i motorns avstängningsmekanism.
11. Slitage på kolvgruppsdelar.

D3900 motorreparation

Våra specialister kommer att diagnostisera och reparera D3900-motorn eller, om nödvändigt, installera en ny motor.

Möjliga fel på D3900-motorn på Balkankar-lastaren:

1. Startmotorfel.
2. Bränslesystemet igensatt.
3. Bränslefiltret smutsigt.
4. Fel i motorstartanordningen.
5. Felaktig justering av högtrycksbränslepumpen (TNVD).
6. Felaktig ventiljustering.
7. Otillräcklig kompression.
8. Slitage på delar av kolvgruppen m.m.

På kort tid kommer vi att reparera bulgariska lastare:

REVISION AV KRAFTENHETER:

REVISION AV BALKANKAR D2500K, D3900K MOTORER

1. reparation eller byte av vevaxeln, kamaxeln
2. byte av kolvgruppen, kolvringar
3. byte av ventiler, ventilstyrningar, liners
4. byte eller reparation av vevstakar och bussningar
5. byte av topplockspackningar, tätningar
6. borrning och "hylsa" av cylinderblocket

REPARATION AV AUTOMATISKA TRANSMISSIONER AV LASTARE "BALKANKAR" (BNP 6855, 6860.5, 6860.6)

1. byte av friktionsskivor, tätningar, pumpar
2. byte eller reparation av axlar, lager
3. byte av arbetselement i momentomvandlaren
4. justering och justering av styrsystem

AKTUELL REPARATION AV MONTERING OCH SYSTEM FÖR LASTARE "BALKANKAR"

1. byte av fälgar, nav, bultar, muttrar, brickor
2. byte av lager och navtätningar
3. reparation eller byte av halvaxlar
4. reparation av huvudväxel och differential

BRO STYRD

1. byte av fälgar, nav, bultar, muttrar, brickor
2. byte av lager och navtätningar
3. byte av styrspetsar, stänger, axlar, bussningar
4. reparation eller byte av styrcylindrar

LYFTANORDNING

1. byte av rullar, lager, bussningar, liners, kedjor
2. reparation eller byte av mastlyft- och tiltcylindrar

BROMSSYSTEM

1. byte av bromstrumma
2. byte och justering av bromsbeläggen på huvud- och handbromsarna
3. byte av huvud- och hjulbromscylindrar
4. byte av bromsrör

BRÄNSLESYSTEM

1. justering eller byte av sprutor, munstycken
2. byte av bränslefilter och filterelement
3. byte av bränslerör
4. justering, reparation eller byte av insprutningspumpar och förgasare
5. reparation eller byte av bränslepumpar
6. spolning av bränsletankar

KYLSYSTEM

1. spola systemet
2. byte av kylare
3. byte av vattenpump och fläkt

Reparation av insprutningspump till Balkancar lastare

Högtrycksbränslepumpen är ett nyckelelement som säkerställer en stabil drift av lastarmotorn.

Tecken som indikerar behovet av att reparera insprutningspumpen på Balkancar-lastaren:

1. Nedgång i kraft och dynamiska egenskaper hos motorn;
2. Främmande ljud i motorn;
3. Ökad bränsleförbrukning;
4. Avbrott i driften av kraftenheten vid tomgång;
5. Ovanlig färg på avgaser, rök.

Transmission (kraftöverföring) - inom maskinteknik, en uppsättning monteringsenheter och mekanismer som ansluter motorn (motorn) till fordonets drivhjul (lastare), såväl som system som säkerställer driften av transmissionen. I det allmänna fallet är transmissionen utformad för att överföra vridmoment från motorn till hjulen (arbetskropp), ändra dragkraft, hastigheter och rörelseriktning. I moderna lastare är en del av transmissionen (hydrodynamisk transmission) en del av kraftenheten.

AvtoKar-M-företaget gör alla typer av reparationer av gaffeltruckar tillverkade i Bulgarien: Balkancar RECORD, APEX, BILLO, DIMEX.

Vi reparerar motorn D3900K, GDP 6844, 6855, 6860, kardanknut, drivaxelväxellåda för den bulgariska lastaren.

Avresa till kund för diagnostik innan fullständig översyn av lastaren. Reparation av enskilda komponenter och sammansättningar. Garanterat upp till 180 dagar.

All speciell utrustning kräver regelbundet underhåll, och lastare är inget undantag. Specialiserad utrustning är ett integrerat system av noder som är anslutna till varandra, och fel på till och med en av dem kan leda till en ökning av belastningen på många delar av systemet. Utan underhåll i tid tenderar utrustningen att slitas ut i förtid, ibland utan att ens få tillbaka sina kostnader. Det är därför det är så viktigt att tillhandahålla ett genomtänkt systematiskt underhåll av lastutrustning, vilket gör att du kan märka och återställa prestanda i tid innan ett fullständigt fel på utrustningen inträffar, vilket kommer att kräva enorma reparationskostnader, eller till och med köpa en annan lastare.

Det är inte ovanligt när företagsägare glömmer eller inte förstår behovet av snabbt underhåll av gaffeltruckar och till och med försöker spara på reservdelar och även använder förbrukningsvaror av låg kvalitet på grund av deras billighet.Naturligtvis, under sådana förhållanden, ökar sannolikheten för haverier avsevärt även för lastare som initialt är i utmärkt skick.

Vad kan göras för att förhindra att detta händer?

Det är klart att det kanske inte är särskilt lönsamt att underhålla ditt eget reparationsteam och en hel del specialutrustning för att serva din lastarflotta, särskilt om flottan är liten och bara har ett fåtal utrustningsdelar. Oftast är det billigare att sluta ett kontrakt för professionell truckservice.

Högkvalitativ service löser hela det befintliga uppdraget och innebär inte bara att diagnostisera och identifiera problem i ett tidigt skede, utan även att sätta upp lastarkomponenter, byta ut förbrukningsvaror, utföra reparationer, konsultera om korrekt och effektiv drift av lastare, samt även möjligheten till gratis utbildning för förare att arbeta på lastare av vilken modell som helst. Dessutom utförs diagnostik, justering och reparation med hög noggrannhet genom användning av datoriserad teknik. Du kan också vara säker på kvaliteten på reservdelar och förbrukningsvaror, eftersom servicecenter vanligtvis arbetar direkt med tillverkare.

Naturligtvis innebär det kostnader att använda proffstjänster, men de lönar sig alltid.

Om din gaffeltruck är under garanti rekommenderar vi att du noggrant studerar garanti- och avtalsvillkoren och strikt följer deras genomförande. Om utrustningen användes korrekt och behovet av reparation uppstod på grund av tillverkarens brister, kommer specialisterna på servicecenterna att eliminera haverierna gratis. Det är också värt att hålla ett öga på frånvaron av överträdelser i förhållande till det kontraktuella förfarandet för att utföra reparationer och utföra planerat underhåll endast vid överenskomna servicecenter.

Under förutsättning att ett avtal om underhåll av lastare ingås med företaget Odessa Loader, är garantin för inköp av ny utrustning 64 månader och 12 för begagnade lastare. För en bättre förståelse av våra specialisters professionalism, här är en långt ifrån komplett lista över lastare, vars underhåll och reparation vi kan tillhandahålla:

Beroende på lastarmodell kan ordningen för förebyggande underhållsaktiviteter vara annorlunda och beror främst på rekommendationerna från en viss tillverkare. Men i många fall är det vanligt att peka ut sådana typer av underhåll som:

• varje skift (EO);
• planerad (TO);
• säsongsbetonad (SO);
• under lagring;
• under långtidsförvaring;
• när den tas bort från förvaringen.

Den specifika sammansättningen av operationer under serviceunderhåll av lastare av olika modeller kan skilja sig avsevärt, men många operationer är typiska för de flesta modeller. Skillnaderna beror främst på utformningen av vissa enheter, bestämt av syftet med specialutrustningen och typen av drivning.

Frekvensen av underhåll som utförs varje skift är 8-10 timmars lastningsarbete (arbetsskiftets varaktighet). SW utförs av föraren själv och innefattar dagliga inspektioner och åtgärder för att förbereda lastaren för drift, service under drift, återlämning av utrustning till parkeringsplats (garage).

Inspektion av utrustning före arbete innefattar vanligtvis kontroll av arbetsenheternas fullständighet och allmänna skick. Innan motorn startas måste föraren kontrollera:

• nivå och lämplighet för olja i vevhuset;
• närvaron av en tillräcklig mängd bränsle i tanken, såväl som kylarvätska i och arbetsvätska i hydraulsystemet;
• optimal spänning av drivremmar (fläkt, generator);
• tillförlitlighet av hjulfästning, däcktryck och slitagegrad;
• om de gängade anslutningarna för de mest belastade noderna är åtdragna.

Om läckor, brist på bränsle och andra inkonsekvenser upptäcks måste de elimineras innan arbetet påbörjas.

Efter att motorn har värmts upp kontrolleras funktionen:

• löparutrustning;
• mät- och kontrollanordningar;
• arbetsutrustning;
• hydraulisk drivning;
• bromsar;
• styrning.

I slutet av arbetspasset, på parkeringen, utförs städning, besiktning, felsökning och smörjning av arbetsenheter.

Schemalagt underhåll kan vara av olika typer (TO-1, TO-2), och utförs beroende på typ av utrustning efter cirka 100 timmars drift av lastaren för TO-1 och efter 500 timmar för TO-2.

I motsats till skiftunderhållet utförs TO-1 av ett team av specialister, med medverkan av lastarföraren och, förutom skiftunderhållsaktiviteterna, inkluderar det:

• ytterligare kontroller och inställning av motor, löparutrustning och arbetsutrustning;
• kontrollera alla fästelement, inklusive muttrarna på cylinderhuvudets bultar;
• justering av styrenheter, broms- och kopplingssystem;
• en fullständig inspektion av rörledningsanslutningspunkterna med en bedömning av själva hylsornas tillstånd;
• dränering av sediment från bränslefiltret.

Att utföra det andra underhållet (TO-2) består av alla åtgärder som är karakteristiska för EO och TO-1, till vilka också läggs:

• kontroll och rengöring av tändstift;
• justering av luckor i elektriska ledningar;
• rengöring och justering av förgasaren;
• kontrollera och justera de optimala gapen mellan påskjutarna och ventilerna (ökade gap leder till stötar, och på grund av de minskade går kompression och kraft förlorad);
• undersökning och rengöring av avbrytarens kontaktdynor;
• justering av lagerenheter;
• byte av smörjmedel;
• demontering av bränsletråget, tvättning av nätet och filtret;
• justering av hydraulsystemets ventiler;
• rengöring av batteripoler;
• inspektion av tillståndet för uppsamlaren och borstarna på den elektriska generatorn;
• inspektion och rengöring av bromssystemet;
• inställning av optimal spänning i kedjemekanismer;
• justering av styravstånd;
• kontrollera och dra åt bult- och mutteranslutningar vid fästpunkterna för arbetsmekanismerna till lastarramen.

Frekvensen av säsongsunderhåll är 2 gånger per år (på vår och höst, under övergångarna mellan sommar- och vintersäsong). SO innehåller alla aktiviteter i TO-2 och inkluderar dessutom:

• spola kylsystemet, byta / fylla på vätska;
• spola bränsletanken och bränsleledningarna;
• säsongsbetonad ersättning av smörjmedel och arbetsvätskor;
• elektrolytdensitetskontroll;
• rengöring och smörjning av elementen i det manuella bromssystemet.

Listan över operationer när lastaren förvaras:

• rengöring av utrustning från smuts och eventuella lastrester;
• tvättning, torkning och leverans till lagringsplatsen;
• inspektion och bedömning av det tekniska tillståndet, felsökning;
• kontrollera målade ytor och återställa färg på platser med skada;
• avfettning och beläggning med skyddsfett av omålade delar, gångjärn, gängade anslutningar, fjädrar, utskjutande delar av stänger, gnidytor på låsmekanismer;
• kontrollera tätheten hos komponenterna i det hydrauliska systemet;
• kontroll av fullständigheten och korrekt installation av lastaren.

Serviceunderhåll av lastaren under lagring gör att du kan förhindra eller eliminera skador på utrustning under lagring och består av följande operationer:

• kontrollera läget för utrustningens komponenter och fullständighet, eliminera de upptäckta felfunktionerna eller bristerna;
• kontrollera integriteten hos den skyddande beläggningen på lastarens ytor, rengöra den från korrosion, återställa beläggningen.

Underhållsintervallet för lastbilen i lager är vanligtvis 2 månader för inomhus, eller varje månad för förvaring under skjul eller utomhus.

Efter slutet av lagringsperioden måste lastaren förberedas för drift: dekonservera, montera den tidigare borttagna utrustningen, återmontera enheterna och gör nödvändiga justeringar av utrustningen.

Servicen är uppdelad i pågående reparationer och översyner.

Den aktuella reparationen av lastaren är utformad för att säkerställa dess prestanda under perioden fram till nästa planerade reparationsarbete.

Översyn innebär att säkerställa att lastaren fungerar under en period som är ungefär lika med utrustningens fulla resurs.

I Odessa Loader-företaget kan du köpa reparationssatser, reservdelar och förbrukningsvaror för hela drifttiden av dina lastare. Tillgängligt och under beställningen det bredaste utbudet av reservdelar och förbrukningsvaror för:

• gaffeltruckar Toyota, Komatsu, Nissan, Mitsubishi, TCM, Bobcat, Moffett, Shangli, Clark, Sumitomo (Yale), CAT (Caterpillar), Bendi, Case, Crown, Daewoo, Dantruck, EP, Furukawa, Goodsense, Hitachi (TCM) , Hyster, Linde, Liugong, New Holland Skidsteer, Nichiyu, NYK, Sauer-Danfoss, Still, Stocka (Still), Xilin, Yale, inklusive reservdelar och förbrukningsvaror för 1Z, 2Z, 1DZ/5FD, 1DZ/7FD motorer, 2J 2J/5FD S4S, S6S, 4G33, 4G63, 4G64, S4L, S4E, 6D16, H15, H20, H25, TD27, J15, SD22, SD25, A15, Z24, TB42, TD42 och P40;
• Bulgariska lastare Balkancar, inklusive stötdämpare, kamaxlar, ventilstyrningar, insugs- och avgasventiler, blockfoder, cylinderhuvuden, svänghjuls- och distributionsväxelhus, tryckbrickor och andra delar för D2500- och D3900-motorer;
• Lviv-lastare - oljetankar, kardanaxlar, hydraulcylindrar, axlar, bussningar, lager, såväl som kopplingshus, svänghjul och andra komponenter för D-144, D-243, Gaz-51 och Gaz-52-motorer.

Reparation och underhåll av gaffeltruckar bör inte utföras av personer utan lämplig kompetens och säkerhetskunskap.

Följande är några av de viktigaste reglerna som kan följas för att avsevärt minska eller helt förhindra skador på personal:

• underhåll och reparationer måste utföras med motorn avstängd;
• lastarens skopa eller gafflar måste sänkas, första växeln och parkeringsbromsen måste vara i, och hjulrullning måste förhindras av speciella skor (användningen av föremål som inte är avsedda för detta är oacceptabelt);
• det är omöjligt att serva och reparera lastaren som lyfts av domkrafter;
• innan reparationsarbetet påbörjas måste stöd placeras under balkar av hinkar och broar;
• det är förbjudet att demontera däck tills luften är helt släppt från dem;
• försiktighet måste iakttas när du öppnar påfyllningslocket om motorn ännu inte är stoppad eller omedelbart efter att den har stoppats;
• vid inspektion av batterier är det extremt viktigt att se till att elektrolyten inte kommer på öppna områden av huden eller i ögonen (annars är allvarliga brännskador möjliga);
• när du förbereder elektrolyten, häll först vatten och häll först sedan i en tunn ström, rör om, syran (det är förbjudet att fortsätta i omvänd ordning, häll vatten i syran).

Direkt utarbetas schemat för genomförandet av underhåll och reparationer av företagets ägare. Eftersom sådan planering är baserad på tillverkarens instruktioner för en viss lastare, innebär detta att serviceschemat även måste innehålla en specifik procedur för att utföra aktiviteter för varje modell av specialutrustning.

Noggranna indikatorer på frekvensen av reparationer eller underhåll kan bestämmas baserat på lastarens faktiska drifttimmar i motortimmar, vilket specificeras enligt mätaravläsningarna eller enligt drifttimmarsloggen.

Snabb professionell service gör att du kan undvika allvarliga haverier och avsevärt öka lastarens drifttid före större reparationer. Praxis visar att med korrekt organisation av underhållstjänsten når driftstiden före översyn 50 tusen timmar, och dessa data talar för sig själva.