I detalj: gör-det-själv Mercedes w210 tröskelreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
evo » 16 maj 2013, 00:21
Benz210 » 16 maj 2013, 04:40
glidhammare » 16 maj 2013, 09:41
Om skit stänks med pulver så får vi skit stänkt med pulver.
—————————————————- Jag svarar inte på frågor om reparationer i en personlig slösa inte din och min tid
evo » 16 maj 2013, 16:46
glidhammare » 16 maj 2013, 17:00
Om skit stänks med pulver så får vi skit stänkt med pulver.
—————————————————- Jag svarar inte på frågor om reparationer i en personlig slösa inte din och min tid
evo » 16 maj 2013, 17:13
glidhammare » 16 maj 2013, 17:48
Om skit stänks med pulver så får vi skit stänkt med pulver.
—————————————————- Jag svarar inte på frågor om reparationer i en personlig slösa inte din och min tid
Benz210 » 16 maj 2013, 18:02
evo » 16 maj 2013, 18:04
och fan vet, jag hittade bara BODYPARTS och KLOKKERHOLM i autodockan. för lyften och domkraften, samma förstärkare, ursprungligen ville jag ha etniska gummiband, men på rekommendation av kroppsbyggaren kommer det bara att finnas metall
för mig, istället för trösklar, är kanalen svetsad i den mest gut
-NORR- » 16 maj 2013, 18:29
Relaterade ämnen Svar Visningar Senaste inlägg
Fick den för reparation igen - byter ut m111-pumpen 1 , 2 , 3 Författare Timur67 i forumet Frågor om reparation och underhåll av bensinmotorer 21 15038 Författare Benz210 28 oktober 2015, 21:21
W210 bakre elfönsterreparation (förbättrat projekt) Författare igrun31 i forumet Foto- och videorapporter om reparation och underhåll av W210 9 415 Author Bars-230 31 augusti 2018, 12:12
Byte eller reparation (underhåll) av tändningslåset Postat av grekerna i forumet De vanligaste reparationsfrågorna 0 281 Postat av grekserna 2 augusti 2018, 16:30
Reparation av elektronisk nyckel (små fiskar) 1 . 10 , 11 , 12 Författare Samorod13 i forumet Frågor om reparation och underhåll av kroppselektronikkomponenter 117 77427 Författare Bilist 29 oktober 2017, 21:23
Reparation av luftriktare för passagerare bak Författare Mr.Venik i forumet Foto- och videorapporter om reparation och underhåll av W210 3 2179 Författare slägga 14 oktober 2016, 13:35
Byte (reparation) av instrumentpanelenheten. Postat av caban01230 i forumet Reparationsområde 8 6519 Postat av tss 17 oktober 2014, 08:45
Video (klicka för att spela).
Användare som surfar på detta forum: inga registrerade användare och gäster: 1
Mercedes W210, En översikt över den kommande renoveringen. Gör-det-själv Meren restaurering i garageförhållanden. På denna bil, reparation och restaurering av trösklar, reparation av golvet under fötterna på föraren och passageraren fram, reparationen av domkrafterna, reparation och delvis byte av locket på det främre vänstra glaset, och, Nåväl, något annat måste göras. ))) Prenumerera på nya kanalvideor från serien, gör-det-själv bilreparation i garaget.
Tagazi kreativ Il y a mois
du måste definitivt titta på tillståndet för vattenkanalerna, i min Mercedes var vattenkanalerna igensatta av jord och vattnet rann under fötterna på föraren och passageraren och allt skum var alltid fuktigt
Den sista videon i spellistan för 210 Merc handlar om detta problem. Regnavloppet var helt igensatt.
Fortsättning på reparationen i följande videor. Jag ser fram emot dina kommentarer.
Skicka mig din e-post, eller telefon, så diskuterar vi dina problem.
Andrey19 ka Il y a 2 mois
Kan du berätta för mig vad reparationen kostar? En tröskel med en del av botten (som är i sämst skick) utan målning och med målning. Tack
+AvtoPapa BY Detta är inte det värsta alternativet jag måste göra. Jag tror att allt kommer att ordna sig.
AvtoPapa BY Il y a 2 mois
Jag vet inte ens vad jag ska säga och hur jag ska utvärdera det här arbetet för kunden, men jag måste mixtra med den här ruttna saken.
Säg tack
jag gillar inte
Otis 2 september 2010
Den här bilen kom till mig för reparation.
Säg tack
jag gillar inte
Otis 2 september 2010
Efter demontering visade det sig att maskinen är mer ruttet än trasig.
Det främre högra uttaget saknas.
Säg tack
jag gillar inte
Otis 2 september 2010
De bakre domkrafterna är också i ett bedrövligt skick.
På vänster sida går det lite bättre – domkraften är på plats.
Säg tack
jag gillar inte
Otis 2 september 2010
För reparationer köptes munkorg från en givare.
Säg tack
jag gillar inte
Otis 2 september 2010
Låt oss gå tillbaka till tröskelvärdena. Här för jämförelse - gammalt och nytt, hitta. skillnader!
Säg tack
jag gillar inte
Otis 2 september 2010
Tja, i allmänhet, för att sätta nya trösklar, måste du ställa allt i ordning inuti.
Vi separerar domkraften från donatorn och sätter den på plats.
Säg tack
jag gillar inte
Otis 2 september 2010
Jag glömde helt bort - vi har en trasig bil! Du måste byta vänster stänkskärm, en bit av det högra körfältet. spar (olycka hänt tidigare), tvärgående stötfångarförstärkning. Ja. den yttre delen av de främre balkarna ruttnade till damm. Det är oklart hur vårkopparna höll.
Säg tack
jag gillar inte
Otis 2 september 2010
Vi återkommer till trösklarna senare, men nu börjar vi ställa i ordning piednylogerna.
Till utseendet var donatorn helt vacker, men när man borrade delarna visade det sig att alla sömmar inuti var rostiga. Som en Zhiguli.
Säg tack
jag gillar inte
2 september 2010
Arbetsvolymen är inte för barn, jag ser fram emot att fortsätta.
Säg tack
jag gillar inte
2 september 2010
P.S. var det inte lättare att återställa och svetsa ansiktet från givaren istället för det gamla? Men jag är chockad av 210, det är verkligen skräp och inte en bil.
Säg tack
jag gillar inte
Otis 2 september 2010
Nåväl, okej, vi rengör rosten med en borste på kvarnen, där det är riktigt dåligt, vi skär ut det, vi sätter plåster. Och vi börjar sakta samla in maskinen.
Säg tack
jag gillar inte
global-alex1 2 sep 2010
Kostya! du är top notch som alltid. HÄFTIGT! vänta på besök innan vintern kommer jag
Säg tack
jag gillar inte
Otis 2 september 2010
Vi förstärker spars-insatserna med rombiska överlägg.
Säg tack
jag gillar inte
Otis 2 september 2010
Sätt in en bit av den övre koppen
Den vänstra ser ut som något.
Säg tack
jag gillar inte
Serega 292 2 sep 2010
Jag ber så klart om ursäkt att jag kom in i Temko.. nu är jag engagerad i restaureringen av min 123:a, jag köpte mig en halvautomat. återställde bågarna helt bak, men sen blev det lite svårt.. en fråga hur man återställer botten rätt. Jag skar helt ut all röta (parallellt med lådorna gjorde jag en rektangulär utskärning). det är inte bra att rengöra metallen från det gamla antikorrosionsmedlet. hur man svetsar ny metall uppifrån eller från botten av botten, jag skulle inte vilja göra en kollektivgård. Och det bästa sättet att ta bort rost. Tack på förhand!
