I detalj: gör-det-själv-reparation av trösklar på en gasell från en riktig mästare för webbplatsen my.housecope.com.
Gaseller för last och passagerare drivs intensivt under en mängd olika väg- och klimatförhållanden. Därför kräver denna "arbetshäst" inte bara vård av motorn och transmissionen, utan också reparation av vissa kroppselement. Se videon om hur man byter ut trösklarna på Gasellen. Aggressiv yttre miljö och ibland oviktig kvalitet på karossen leder till att trösklarna börjar rosta och så småningom blir helt oanvändbara. Att byta ut trösklar på en Gazelle-bil är som följer:
Köpte en uppsättning nya delar. Det är väldigt dyrt, så du måste välja trösklarna noggrant.
De gamla trösklarna skärs försiktigt ut med en kvarn, installationsplatsen rengörs med den.
För att trösklarna ska komma in måste du bearbeta kanterna i bihålorna.
De inköpta delarna anpassas till platsen och sätts. Se till att det inte finns några inkonsekvenser och förvrängningar.
Fogarna är snyggt svetsade.
Efter att tröskeln är ordentligt fäst och på plats, tas fogarna bort. När du arbetar med en kvarn behövs särskild försiktighet för att inte skada den nyinstallerade delen. Var försiktig när du utför arbete. För att vara säker på dina handlingar, titta på videon om hur du byter ut gaselltrösklarna.
Tröskelhantering är en separat fråga. Nu på marknaden finns det många olika autokosmetika. Oftast behandlas nya kroppsdelar med Movil. Men detta kommer bara att hjälpa vid nya trösklar. Om rost uppstod under drift, kommer det inte längre att hjälpa, andra medel och mer grundliga studier behövs. Var uppmärksam på vilket svetsarbete som utförs. Olika typer av svetsmaskiner och elektroder kan ge olika resultat, ibland tvärtom mot vad man förväntar sig. Används ofta "halvautomatisk". Vissa enheter kan helt enkelt bränna igenom delen, så innan du fortsätter med bytet, rådgör med specialister.
Video (klicka för att spela).
Tycka om
jag gillar inte
söt 11 nov 2008
Tycka om
jag gillar inte
wiskas457 11 november 2008
Herrar! Berätta för mig snälla! vem ändrade trösklarna på egen hand? var ska man börja? trösklarna är ruttna. vintern kommer .. det är kallt.
Tja, kroppsbyggarna stod alltid i kö. Så anmäl dig lugnt och ge bilen för reparation. Om du inte har kompetensen så idrottar du bara! Inlägget har redigerats av Nikolai A.: 11 november 2008 - 00:56
Herrar! Berätta för mig snälla! vem ändrade trösklarna på egen hand? var ska man börja? trösklarna är ruttna. vintern kommer .. det är kallt.
Till att börja med behöver du en halvautomatisk, en plats där du inte kommer att dras av benen, en borr, en kvarn, ett par klämmor. Vprintsepe inte något komplicerat, om inte glamour. Du kan göra en sida på ett par dagar, utan att måla.
Tycka om
jag gillar inte
wiskas457 11 november 2008
Herrar! Berätta för mig snälla! vem ändrade trösklarna på egen hand? var ska man börja? trösklarna är ruttna. vintern kommer .. det är kallt.
Du sitter på sajten på kvällen kommer det att dyka upp demadu ställer frågor till honom. Han bytte all metall på egen hand i en cirkel.
Tja, kroppsbyggarna stod alltid i kö. Så anmäl dig lugnt och ge bilen för reparation. Om du inte har kompetensen så idrottar du bara!
Håller helt med. Du kommer själv att bli rörig längre utan skicklighet och du kommer inte att göra det kvalitativt.
Herrar! Berätta för mig snälla! vem ändrade trösklarna på egen hand? var ska man börja? trösklarna är ruttna. vintern kommer .. det är kallt.
Såvitt jag förstår är maskinen inte din. Oroa dig inte Köp tång för nitar och själva nitarna Borra, slipa, borra och fortsätt med sången Du kommer att göra det kompetent, det håller inte sämre än svetsning. Lycka till älskling.
Herrar! Berätta för mig snälla! vem ändrade trösklarna på egen hand? var ska man börja? trösklarna är ruttna. vintern kommer .. det är kallt.
det finns bara en väg ut ur den här situationen, (du hinner DEFINITIVT inte på 2 dagar) skär av tröskeln, ett steg (börja på ena sidan) samtidigt som något sådant som hål i golvet dyker upp . går det överhuvudtaget att fästa nytt järn på NITARNA I min version visade det sig att jag var tvungen att svetsa golvet och svetsa järnet längs kanten med marginal eftersom det inte var något nytt att svetsa så tänk för själv vad är bättre för dig?Men du kan sakta demontera ena sidan och göra det utan att lämna jobbet (nåja, ett tag kör du med ett hål på tåget), sedan en annan. Inlägget har redigerats av dem: 11 november 2008 – 23:04
Vet du vad som är den mest sårbara platsen i många lastbilsmodeller? Ja, det är trösklar. Oftast blir de, älsklingar, oanvändbara och kräver en fullständig ersättning. Ta reda på hur du byter ut denna viktiga gasellkroppsdel med ett minimum av tid och ansträngning. Kan denna reparation göras hemma?
Förebyggande ökar bilens livslängd
Det är bara i filmerna som föraren klev in, startade bilen och körde iväg. I verkliga livet är saker och ting inte så enkla. Innan föraren sätter sig bakom ratten i en bil måste föraren inspektera bilen, kontrollera oljenivån, kylvätskan och bromsvätskan, bromssystemets funktion, handbromsen, däcktrycket och se om det finns några läckor.
När allt kommer omkring är det lättare att förhindra ett haveri än att vara nervös och tänka på hur man drar bilen till garaget eller bilservicen och hur, av vem man ska fixa det.
Vissa sätter fortfarande sina liv på spel, eftersom de fruktade att bilen, som den här "gasellen" på bilden, inte skulle delas i två delar på vägen.
Dagliga förebyggande kontroller har blivit en vana för många förare, som att borsta tänderna på morgonen, och det tar bara några minuter. Vad ger det?
Först och främst säkerhet på vägen. Och, som du vet, är ett fel som upptäcks i tid mycket billigare än en karossreparation med byte av delar och kroppsdelar, och även med regelbunden förebyggande vård fördubblas bilens livslängd.
Oftast löser vi problemen som har uppstått i efterhand, tar reda på hur man tar bort repor och rätar ut taket på bilen på egen hand, vilket skydd av botten från korrosion som är nödvändigt, och det skulle vara lättare att inte ta med bil till en större reparation.
Hur ofta ska förebyggande besiktningar av lastbilar utföras?
Dagligen - varje dag före avresa och i slutet av dagen efter resan.
Periodisk - efter tio tusen kilometer eller efter sex tusen, om lastbilen kördes på dåliga vägar.
Kroppsreparationströsklar på exemplet med en "gasell"
"Gazelle" på våra vägar är en arbetshäst som kan leverera last till vilken plats som helst, även terräng. Och dessa omständigheter: regn, lera, djupa hjulspår, frysning av kroppen på vintern, leder till rost och förstörelse av metallen.
Trösklar är den svagaste punkten. Om bilen drivs av sin ägare, tar han fortfarande hand om sin familjeförsörjare. Och när bilen är hyrd och föraren försöker pressa ut så mycket som möjligt, för att tjäna pengar, då behöver man inte prata om grundligt förebyggande - bilen tvättas ofta inte, botten behandlas inte.
En sådan "gasell" hamnar för karossreparationer i ett bedrövligt tillstånd, kan man säga, med nästan ruttna trösklar. Låt oss se hur vi fixar situationen.
Du bör omedelbart vara uppmärksam på att när rost har ätit upp mer än 60% av metallen på trösklarna måste de bytas. Du kan göra detta med dina egna händer i ett vanligt garage.
Stadier för att ersätta trösklar "gasell"
Innan du utför karossreparationer, inspektera noggrant tröskelvärdena, om det inte finns någon möjlighet till reparation utan att byta ut dessa karossdelar, gå till en bilverkstad, bättre specialiserad, för en reparationsinsats.
Rengör trösklarna noggrant från smuts och rost, torka, bestäm platsen som behöver tas bort.
Fäst reparationsinsatsen, ring försiktigt in den med krita så att du inte skär bort något överflödigt senare.
Börja skära en centimeter under strecket. Om du skär längs linjen eller högre, kommer skäret att bli mindre, det kommer att börja misslyckas, du kommer inte att kunna svetsa det. När du gör denna typ av kroppsreparation kommer dessa nyanser att hjälpa till att göra allt rätt.
Ta en bockare, gör kanterna, rengör den så att den blir jämn och fri från rost, prova insatsen, fixa den, den kan behöva justeras.
Nu, längs insatsen, måste du stansa hål med en hålstans genom vilken du ska svetsa den, densiteten är två centimeter. Skruva fast delen med skruvar. Det finns faktiskt till och med en video som fångar kroppsreparationen - ögonblicket för svetsning och byte av trösklar.
Börja skålla insatsen och du måste svetsa upp till tre millimeter över de resulterande hålen. Om du försöker svetsa med en kontinuerlig söm kommer denna del av kroppen att leda. Koka punktvis, men först genom ett hål, varje gång du kyler spetsen, svets sedan de missade platserna - det är starkare och mer pålitligt.
Glöm inte att använda en skyddsmask för svetsning för att inte bränna ditt ansikte och inte fånga kaniner, det vill säga inte skada dina ögon.
När svetsningen är klar, börja rengöra svetsen. Den inre måste grundas och gå igenom med en speciell tätningsmedel för sömmar. Utsidan ska först spacklas, sedan grundmålas för målning. Hur vi förbereder bilen för lackering kan du fräscha upp minnet.
Välj rätt färgnyans och avsluta jobbet med att måla trösklarna. Nu kommer de att tjäna dig i flera år till, med tanke på att de gjorde allt för sig själva och samvetsgrant.
Är det värt det att utföra karossreparationer med byte av trösklar på egen hand? Defenitivt Ja. Låt oss uttrycka det så här: om du vill spara tid, eftersom det inte finns någon garanti för en snabb reparation i en bilverkstad och pengar - du kan köpa reparationsinsatser för kostnaden för reparationer, då gör-det-själv-reparation kommer vara mycket lönsamt för dig.
Priset på den föreslagna reparationssatsen för kroppsdelar är från 11 tusen rubel och mer och beror på säljaren. Innan vi beställer defekter vi sektioner kropp, att ersättas av reparera delar och reservdelar. Vi beställer och köper bilkarossdelar, vi utför reparationer själva eller i tjänsten. Reparera video
Reparationsproceduren är som följer: - vi markerar platser på kroppen för skärning, applicerar lämpliga bildelar från satsen, varefter vi skär ut dem på ett tillgängligt sätt (klippning, skärning). Det lämpligaste och säkraste sättet är en slipmaskin. Samtidigt är brandsäkerheten under arbetet maximal, vilket är viktigt när man utför reparationer i garaget. Din bil har tillfälligt blivit ännu fulare med sina svarta bihålor i kroppen. Vi bearbetar kanterna på bihålorna och utjämnar dem med ett tillgängligt verktyg med en avfasning för efterföljande svetsning. Du kan till och med bearbeta med en bastardfil, men det är bättre med en slipmaskin. Detta är både bättre och snabbare. Vi fortsätter till den andra etappen av arbetet: – installation och häftning av nya kroppsdelar från den köpta satsen. Detta arbete måste utföras särskilt noggrant - utan förvrängningar och på plats. Sedan svetsar vi fogarna.För detta är den mest lämpliga metoden Gaselektrisk svetsning (om det finns en sådan anordning), men Gassvetsning eller svetsning med elektroder (helst likström) kan också användas. Efter svetsningen jämnar och rengör vi svetsfogarna med antingen fil eller slipmaskin.
Vi grundar och målar, beundrar vårt arbete, viskar för oss själva: inte bara gudar bränner krukor.
Genom att göra dina egna reparationer kommer du att spara dina pengar och tjäna rätten att slå näven i bordet och fråga: "vem är chefen i huset?", men slösa bort din tid. Valet är ditt.
Vi gör ett videobyte av trösklar på en Gasellbil.
Bilen kom med praktiskt taget inga trösklar, "veranda", vingar, all metall ruttnade. Jag fick beställa ruttna kroppsdelar och fästa dem till att börja med självgängande skruvar för att prova hur dörren skulle gå och sedan börja svetsa.
