Gör-det-själv-tröskelreparation

I detalj: gör-det-själv-tröskelreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Varannan bil med oförzinkad kaross behöver korroderas. Ett billigt sätt att reparera ruttna trösklar på en bil med dina egna händer utförs med hänsyn till deras typ. De är svetsade och avtagbara.

Om korrosionen är liten kan den elimineras oberoende. Vid allvarlig skada råder experter dig att söka hjälp från en bilservice.

Löstagbara trösklar kan enkelt demonteras och bytas ut. De är bekväma och praktiska att använda. Deras installation utförs utanför eller på sidan av balkarna. Löstagbara trösklar ger ett effektivt skydd av maskinens botten från stenar.

För att reparera avtagbara element används metall eller plast. Självrestaurering utförs enligt följande algoritm:

Skruva fästelement.
Borttagning av tröskel.
Borttagning av spår av korrosion.
Applicering av spackel, primer.
Målning.

Efter reparationsarbeten monteras delarna i botten. Om designen har betydande skador, ersätts den helt med en ny analog.

Svetsade trösklar svetsas fast på bilens kaross. De lyfter inte. När korrosion uppstår krävs restaurering och reparation av deras yta. Vissa biltillverkare använder sådana delar som en extra del av kroppens styvhet.

När korrosion uppstår du behöver följande material:

epoxilim;
Sander;
lösningsmedel;
glasfiber;
aluminiumpulver;
Spackel;
borsta.

I det första skedet ta bort rostfläckar. För att göra detta behöver du en kvarn med en skiva. Arbetet utförs noggrant så att metallen förblir intakt. Experter rekommenderar rengöring tills en glänsande metall visas. Ett lösningsmedel används för att avfetta ytan. Den appliceras på tröskeln efter att ha tagit på sig handskar.

En blandning framställs av epoxilim och härdare. För att förhindra att det härdar tillsätts aluminiumpulver till det. Kompositionen fördelas jämnt över delen. Bitar skärs ut av glasfiber, som appliceras på tröskeln och trycker mot limmet.

Video (klicka för att spela).

Efter att glasfibern är ordentligt fixerad, avlägsnas överskottslimmet. Det kommer att ta 12 timmar att slutföra polymerisationen av epoxikompositionen. Efter den angivna perioden kan maskinen användas.

Om grovhet uppträder på tröskeln tas de bort med sandpapper. Utför sedan följande arbete:

Denna metod för att återställa tröskeln anses vara den mest skonsamma. Men den kan användas om delen är något skadad. Vid omfattande och genomgående skador utförs svetsning.

Bilmekaniker rekommenderar att du reparerar trösklar med hål och korrosion med glasfiber. Dess fördelar inkluderar högpresterande egenskaper. Hon skaffar dem efter att ha applicerat glasfiber på kitt. Materialet kan köpas på bilhandlare. Utöver det behöver du glasfiberspackel, lösningsmedel och sandpapper.

För att de reparerade kroppselementen ska fungera under lång tid, det rekommenderas att noggrant rengöra deras yta. Sedan skärs en del av glasfiber, vars storlek motsvarar hålet på tröskeln. Spackel appliceras på materialet. Glasfibern limmas på den avfettade tröskeln. Efter 10 minuter appliceras ett tunt lager vanligt spackel.

Om kompositionen är torr, jämnas ytan med sandpapper. En primer och färg appliceras ovanpå. Löstagbara och svetsade trösklar korroderar oftare och snabbare under driften av fordonet. Om processen inte lämnas i tid kommer kroppen att börja rosta. I det här fallet kommer en större översyn att krävas.

Reparation av biltrösklar ingår idag med rätta i listan över arbeten som varje bilägare bör kunna utföra. Att veta hur man reparerar dessa bildelar med egna händer har föraren möjlighet att spara en anständig summa pengar. Låt oss lära oss om principerna för reparation och vilka verktyg som behövs för detta.

Trösklar är en integrerad del av karossen på alla moderna bilar. På grund av sin placering i bilen är dessa element bland de första som påverkas av fukt och ämnen som sprutas på vägytan. Dessutom är trösklarna svårt skadade av att stenar flyger ut under framhjulen på bilen. Särskilt ofta händer detta när föraren gjorde ett misstag med valet av typen av stänkskärmar för bilen.

Lyckligtvis är det inte så svårt att reparera kroppsdelar med egna händer. Det viktigaste är att förbereda verktygen och förstå principen för att reparera dessa autoelement. Hur biltrösklar kommer att repareras beror på typen av delar. Alla element kan klassificeras baserat på metoden för att fästa dem på kroppen och syftet. Enligt dessa funktioner är delar uppdelade i löstagbara, icke-borttagbara och effekttrösklar.. Den första typen inkluderar delar som är fästa på bilens kaross med självgängande skruvar eller speciella bultar.

De spelar rollen som ett steg för en bekväm passform i bilen, och utför också en skyddande funktion - de förhindrar att stenar kommer på dörren. Trösklar av den andra typen fästs på maskinen genom svetsning. Deras närvaro gör bilens kaross styvare. Kraftelement är en integrerad del av stadsjeepar med ramkropp. De kan fästas på maskinen både genom svetsning och med stora specialbultar. Tvärsnittet av sådana delar är många gånger större än i tröskelvärdena på bilar med lastbärande karosser.

När du har bestämt vilken typ av delar som finns på din maskin kan du börja reparera dem själv. Först och främst kommer vi att överväga återställandet av avtagbara trösklar, eftersom det är just detaljerna i denna typ som anses vara de mest populära på marknaden.

Delar av avtagbar typ är föremål för kontaminering och skada till följd av mänsklig exponering. Eftersom dessa trösklar huvudsakligen används för på- och avstigning av passagerare, är de placerade nästan på samma nivå som golvet i passagerarutrymmet. Faktum är att sådana detaljer kan betraktas som ett extra element i kabinen. På grund av delarnas placering kommer stenar och fukt på dem ganska sällan. En annan sak är löstagbara trösklar designade för installation utanför kroppen.

Läs också: Gör det själv reparation biltvätt

De buktar lite, vilket gör bilen bredare, och installeras mycket lägre än kupén. I detta avseende kan de skadas inte bara av en person utan också av stora kullerstenar, rost eller som ett resultat av vårdslös parkering. Trösklar av avtagbar typ är lätta att återställa med egna händer. Reparation utförs som regel med ett konventionellt städ, arbetsbänk och klubba. Vid behov används andra verktyg för att reparera ståldelar. Även om trösklarna är gjorda av metall måste de hanteras med extrem försiktighet. Om du gör jobbet korrekt och noggrant kommer du att kunna undvika behovet av att måla om trösklarna på bilen.

Det vanligaste problemet med både interna och externa avtagbara element är uppkomsten av bucklor. För att eliminera dem måste du tillämpa justering. För detta ändamål monteras delen på en arbetsbänk, varefter den jämnas med en hammare. Beroende på graden av skada kan föremålet behöva målas om. Ett annat vanligt problem är rostbildning. Det är karakteristiskt för trösklar installerade på utsidan av bilen, men i regioner med frekvent nederbörd kan interna trösklar också rosta.

Om korrosion inte har hunnit skada för mycket av delen, kan det drabbade området skäras av, och en metallplåster kan istället svetsas.Om rost har skadat en stor del, är det, för att spara tid och ansträngning, bäst att helt ersätta delen med ett nytt element.

De vanligaste skadorna på dessa element anses vara korrosion och bucklor på grund av långvarig användning under dåliga förhållanden. Korrosion uppstår på trösklar som ett resultat av regelbundet inträngning av vatten, olika saltlösningar och kemikalier. Korrosion bildas särskilt snabbt på grund av den dåliga kvaliteten på fabriksmålningen av delar. Detta gäller särskilt för inhemska bilar.Förutom fukt påverkar kullerstenar negativt tröskelvärdena. De flyger ut under hjulen och bildar märkbara bucklor. Dessutom kan till och med föraren själv skada denna del av sin bils kaross genom att felaktigt ställa in domkraften under processen att byta hjul. Oavsett skadan på fasta trösklar, innan du fortsätter med deras restaurering med egna händer, är det värt att bedöma graden av skada på delarna. Listan över verktyg som behövs för reparation beror direkt på det senare. Bild - Gör-det-själv-tröskelreparation

För att eliminera sammanbrott av små och medelstora svårigheter kan du behöva:

Arbetsbänk;
svetsmaskin eller spotter;
manuell extraktor;
reparationsstöd;
städ;
bulgariska;
låssmedsarmaturer.

Med alla dessa verktyg kan du börja reparera. För att fixa bucklor eller ta bort felaktiga trösklar kan du använda en manuell huva och spotter. Dessa verktyg gör det möjligt att inte koppla bort kroppselementet, utan att göra reparationer på plats. För att göra detta är speciella öglor fästa på tröskelns kropp, för vilka spottern drar ut kroppsdelen och återställer den till sin tidigare form.

Om dessa metoder inte lyckas bli av med bucklor, måste tröskeln repareras genom svetsning. För att göra detta, skär ett rektangulärt hål i sidan av delen. Ett städ måste sättas in i det, varefter bucklorna rätas ut genom att knacka på ytan av trösklarna med en räthammare. Om skadorna på trösklarna är mycket allvarligare måste snitt göras på flera ställen för att reparera delarna. Efter reparation stängs de inskurna delarna med lappar.

Det bör noteras att idag anses restaurering av trösklar utan behov av svetsning vara mycket populär. I det här fallet stänger föraren upp ojämnheter på ytan av delen med epoxilim eller glasfiber.

Beroende på graden av skada kan restaurering av delar på kraftfulla stadsjeepar göras antingen för hand eller i en verkstad. Eftersom skador i de flesta fall uppstår genom att träffa stora stenar, är det nödvändigt att reparera trösklarna uteslutande genom svetsning. För att göra detta demonteras delen från maskinen och de vanliga hålen för fästelement stängs med metallbussningar. Efter det måste du göra nya hål och fortsätta direkt till reparationen av den skadade delen.Det mest effektiva är svetsningen av den övre delen av den gamla tröskeln med ett nytt metallfoder. Först nivelleras delen och rengörs från resterna av det gamla fodret. Toppen av tröskeln måste vara helt ren, så var beredd på mycket tid. Därefter svetsas en ny panel till standardöverlägget. Den färdiga delen ska rengöras från damm och målas.

mekanisk skada till följd av kontakt med andra fordon eller till följd av stötar av stenar och gruspartiklar;

korrosiv effekt på materialet, vilket leder till bildandet av rostiga sprickor och håligheter, vars skyddande behandling inte ger påtagliga resultat.

Den första gruppen av funktionsfel är förknippad med särdragen hos inhemska vägar och leder till förlusten av bilens styrka och, som ett resultat, omöjligheten att arbeta i de tidigare lägena. Med ett stort antal av dem och skador på sparren blir bilkörning helt osäker.

Korrosionsprocesser utgör också ett allvarligt hot mot den bärande strukturen, som ökar med tiden. Trots de många sätten att bekämpa korrosion tillåter de ändå inte att stoppa förstörelseprocessen, vilket i slutändan leder till behovet av att ersätta förfallna element.

Med icke-borttagbara kroppsdelar är den enda utvägen ur denna situation att använda tröskelsvetsning med någon känd metod.

Teknik för att återställa kränkningar i strukturen av dessa delar är olika både när det gäller metoderna som används i detta fall och när det gäller kostnaden för material som används vid svetsning.

Valet av metod för att återställa tröskelvärdena och botten beror på arten av den mottagna skadan och kan reduceras till följande alternativ:

klassisk svetsning av icke-borttagbara kroppsdelar;
uträtning av små bucklor på avtagbara och icke-borttagbara element, för vilka de förra måste demonteras från bilen;
ersättning med nya produkter (vid allvarlig skada eller rostskada);
gör-det-själv-tröskelreparation utan svetsning med icke-standardiserade restaureringsmetoder.

Icke-typiska alternativ inkluderar användningen av glasfiber med epoxilim, såväl som en metod som låter dig sträcka trösklar genom speciella mekanismer. Den senare metoden låter dig helt återställa den tidigare formen på produkterna från vilken bil som helst (inklusive det välkända VAZ-märket).

En av varianterna av sträcktrösklar involverar användningen av speciella vakuumväxelriktare, med hjälp av vilka eventuell deformation (till exempel buckla) korrigeras på grund av tryckskillnaden inuti och utanför strukturen.

Reparation av botten utan hjälp av svetsning kan bestå av regelbunden inspektion av uträtning, rengöring och målning.

Återställning av icke-borttagbara trösklar och botten kan endast startas efter att bilen placerats på en reparationsöverfart eller på en grop med en storlek som är tillräcklig för svetsning. Botten inspekteras genom att knacka med en hammare.Vid allvarliga rostskador är det nödvändigt att rengöra ytan runt inskärningsplatsen med sandpapper eller ett slipverktyg..Reparation av kroppen genom svetsning, inklusive svetsning av botten, reduceras till att installera en liten lapp av metall av samma struktur och tjocklek på det skadade området. Bild - Gör-det-själv-tröskelreparation

Men först bör du förbereda problemområdet, nämligen skära försiktigt ut den rostade metallen.

Om målning efter svetsning inte förväntas, bör lämplig färg på lappen väljas i förväg, som tillsammans med tröskeln efter reparation noggrant ska slipas och behandlas med en korrosionsskyddande förening.

Med en viss skicklighet och det nödvändiga verktyget (halvautomatisk eller gassvetsning) kan alla reparera trösklarna och botten med sina egna händer. Förutom verktyg och material behöver du bara lite fritid och lust.

Biltrösklar är den del av vårt fordon som i första hand utsätts för de negativa effekterna av miljön.

En hög luftfuktighet under höst-vinterperioden, i kombination med konstanta temperaturförändringar, kan ha en mycket negativ effekt på bilkroppens lack, och förr eller senare kommer dess botten att börja genomgå korrosiva processer. Och först och främst är det bilens trösklar som alltid lider.

Läs också: Gör-det-själv reparation av koaxialhögtalare

Förutom utseendet på rost utsätts bilens trösklar ständigt för vridmoment och böjmoment, vibrationsbelastningar. Ofta uppstår obehagliga bucklor på dem (främst på grund av felaktig användning av domkraften). Men att klara av uppgiften att reparera en bil i det här fallet är inte så svårt. Det räcker att helt enkelt rita och redigera tröskelvärdena. Det är sant, ibland kommer det att vara nödvändigt att byta ut de reparerade insatserna och skära ut skadade områden. Det är detta som kommer att förlänga livslängden på bilen som helhet.

Det är värt att notera att biltrösklar kan fixas, eller vice versa - avtagbara. Fasta trösklar brukar kallas de som kombineras genom svetsning med bilens botten till en enda helhet. Löstagbara trösklar placeras direkt i kupén och fästs med speciella skruvar i basen av kroppen. Det är dessa delar som ger bilen ett tillförlitligt skydd mot utstötning, som kan falla på kroppen från under hjulen och skada den.

Verktyg för biltröskelreparation:

- arbetsbänk eller bottenplatta;
- verktyg för uträtning;
- en kvarn och en svetsmaskin eller en pneumatisk mejsel.

Om det blir nödvändigt att reparera flyttbara biltrösklar är det naturligtvis mycket lättare att utföra. Sådana trösklar är fixerade med självgängande skruvar vid basen av kroppen. I det här fallet är det inte svårt att redigera den deformerade ytan: det räcker att skruva av själva tröskeln och räta ut och redigera den på arbetsbänken. Om stora korrosionshål har bildats på en löstagbar biltröskel under skadan, blir det mycket lättare för dig att helt enkelt ändra tröskeln till en ny.Innan montering på baksidan måste den beläggas med en komposition som skyddar ytan från korrosion.

Fasta biltrösklar är inte alltid svåra att reparera – det kommer bara att bero på hur skadad själva tröskeln är. I närvaro av små skador eller veck på ytan av tröskeln räcker det att räta ut den på plats från utsidan med en speciell huva. Extraktion utförs med hjälp av en spotter och en tröghetsdragare. Bild - Gör-det-själv-tröskelreparation

Om du hittar måttliga skador måste reparationsområdet demonteras. För att göra detta tas dörrarna bort från bilen, och sätena tas också bort.

Du kan använda flera metoder för bilreparation. Det första är att skära ett kvadratiskt fönster på sidan av tröskeln. Då kan du laga tomten med huv, hydrauliska verktyg och städ. Städ behövs för att stödja tröskelplattan samtidigt som de böjda sektionerna rätas ut. De kan variera i storlek och form. Tomter kan repareras på olika ställen med hjälp av verktyg (vanligtvis är skadornas karaktär klassiska). Om formen på tröskeln har återställts helt, kan fönstret genom vilket riktningen utfördes svetsas.

Du kan också klippa toppen av biltröskeln och separera de ställen där den tidigare svetsades. För att utföra restaureringsarbeten förs ett städ genom hålet som förberetts. När rätningen av trösklarna är klar svetsas hålet igen.

Oavsett om du har en ny bil eller inte så måste du förr eller senare ta itu med brotttrösklar. Detta problem orsakas av dålig kvalitet på vägar, ett stort antal gropar eller bara en kärlek till extrem körning. Det är fullt möjligt att reparera trösklarna på en bil med dina egna händer: vad som behövs för detta - vi kommer att ta reda på mer.Trösklar på en bil spelar flera roller samtidigt:

Skydda bil från mekaniska skador, repor, deformationer etc.

Hjälp passagerare när de går ut och går in i kabinen.

Skydda trösklarna.

De är ett elegant tillägg till bilen, gör den visuellt mer attraktiv.

Reparationströsklar på bilen ska utföras i enlighet med konstruktionen. Det kan vara olika: plast, metall, krom, med och utan belysning. Trösklar kan vara borttagbara och inte, vilket också måste beaktas vid reparationsarbete.För icke-borttagbara element kommer användning av en speciell reparationsteknik att krävas. Sådana trösklar är säkert svetsade på bilens yta, så du måste arbeta noggrant för att inte skada bilens yta.

I det hårda ryska klimatet utsätts våra bilar ständigt för olika ogynnsamma influenser, som ett resultat av vilket ett antal problem uppstår. En av dessa är metallkorrosion. Som regel är de "nedre" delarna av kroppen de första som drabbas: botten, fendrar, trösklar, dörrbågar. I den här artikeln kommer jag att prata om gör-det-själv-metod för att reparera en "rutten" tröskel på en bil.

Att byta ut tröskeln är inget lätt jobb för mästaren och inte ett billigt nöje för bilentusiasten. Jag var tvungen att höra några från mina kunder, "Kanske kan du på något sätt klara dig utan en ersättare?", Och det finns verkligen en väg ut, reparation av tröskeln med glasfiber.

Den nedre delen av tröskeln har stora centra av metallkorrosion. Det går inte att reparera med hjälp av svetsning och lappar, vi kommer att limma från glasfiber.

Med hjälp av ett metallmunstycke på borren rengör vi korrosionsområdet och ett område på 5-10 cm runt.

Avlägsnande av korrosion.

I detta skede är det nödvändigt att behandla korrosionscentrum, detta är nödvändigt för bättre vidhäftning av material. Vi kommer att använda ett välkänt verktyg som heter "Rust Converter". Det är ganska lätt att använda, du behöver bara följa instruktionerna på produkten.

Vi fyller i de saknade hålrummen ("matris", "tom").

För att fylla tomrummet kan du använda olika medel som: plasticine, kartong, skum, trä och mer. I det här fallet är det mest optimala och bekväma att använda monteringsskum. Under sin egen vikt tenderar skummet att "falla av", så du måste förbereda dig i förväg för detta obehagliga ögonblick. För att göra detta måste du förbereda ett stativ, alla olika verktyg till hands kommer att göra. I mitt fall är det en träskiva. För att underlätta ytterligare arbete rekommenderar jag att du täcker stativet, till exempel med tidningar eller film, eftersom det kommer att vara ganska svårt att separera skummet som fäster vid trädet.

Innan du börjar fylla hålrummen med skum, fukta ytan lätt med en konventionell trädgårdsspruta. Detta är nödvändigt för bättre vidhäftning till metallen.

Vi väntar på att skummet ska torka.

Med hjälp av en kniv skär vi skummet och skapar den mest ungefärliga formen på tröskeln. För en mer exakt borttagning av planet kan skummet jämnas ut med en stång med P40-60 sandpapper.

Att arbeta med glasfiber kräver viss kunskap och mycket tålamod. Innan du börjar arbeta med kompositmaterial är det nödvändigt att skydda kroppen från oavsiktliga droppar av harts. För att göra detta råder jag dig att täcka kroppen med papper eller film. Reparationsytan ska vara väl rengjord och avfettad. Vi odlar polyesterharts i den mängd som krävs. Polyesterharts späds i ett förhållande av högst 2% av katalysatorns volym av hartset. Använd en borste, impregnera hela ytan med harts och applicera sedan glas matta densitet 300g/m2. För enkelhetens skull kan den delas i två delar och vi får den 150:e. Detta är nödvändigt så att glasmattan inte faller av sin vikt från botten av tröskeln, så uppbyggnaden av lager måste göras gradvis, efter att varje lager har torkat. Två lager av den 300:e glasmattan räcker. För att försäkra dig mot "glidning" av all denna massa, gör någon form av backup under den nedre delen av tröskeln. När hartset torkar måste den resulterande glasfibern förberedas för applicering av kitt. Vi slipar med ett grovt slipmedel R40-60.

Läs också: Gör-det-själv videokamera reparation

Vi lägger på kitt.

Spackel på glasfiber kan appliceras absolut vilken som helst. Om ett tjockare lager krävs för att jämna ut ytan, är det bättre att använda kitt med glasfiber, sedan universal- eller aluminiumfyllmedel. Efter utjämning av ytan är det nödvändigt att grunda den, applicera en anti-grusbeläggning ovanpå jorden och måla.

Med denna metod är det möjligt reparera inte bara trösklarna på bilen, men även valv, vingar, dörrar med mera. Allt detta är naturligtvis inte hållbart, ungefär livslängden för en sådan design sträcker sig från 2-5 år, naturligtvis beror det också på befälhavarens kvalitet.

Om korrosionen är liten kan den elimineras oberoende.Vid allvarlig skada råder experter dig att söka hjälp från en bilservice.