Gör-det-själv vaz 2106 tröskelreparation

Frågan om att ersätta trösklar är särskilt relevant för "våra" VAZ-bilar. Detta beror på den låga kvaliteten på karossmetallen, otillräcklig rostskyddsbehandling, samt den skadliga miljön som våra bilar måste leva i. Med skadlig miljö menar jag vägkemikalier som behandlas med vägar på vintern, hög luftfuktighet och dåliga vägar.

Idag vill jag prata i detalj om hur Gör-det-själv VAZ 2106 tröskelbyte. Tack vare den här fotorapporten kan du upprepa reparationen av trösklar hemma, i alla fall tror jag att den här guiden kommer att vara användbar för någon.

Först och främst måste du ta hand om verktyget, jag kommer bara att lista några av de viktigaste:

1. Svetsmaskin.
2. Elektrisk borr.
3. bulgariska.
4. Nya trösklar.
5. Primer.
6. Färga.

Några ord om svetsmaskinen. Faktum är att det är önskvärt för dig att laga trösklar med en halvautomatisk enhet i en koldioxidmiljö.

Gör-det-själv VAZ 2106 tröskelbyte - detaljerade instruktioner

1. Jag började med att reparera dörrgångjärnen, jag kommer inte att beskriva hur man gör detta, eftersom artikeln handlar om hur man byter ut trösklarna, särskilt eftersom du kan ha dem i perfekt ordning. Någon kommer att fråga var till tröskeln till slingan med dörrarna? Faktum är att för korrekt drift måste du ständigt övervaka hur dörren kommer att passa och vad som kommer att vara gapet mellan dörren och tröskeln. Sjunkande dörrar kan vilseleda dig.
2. Efter att ha reparerat dörrarna kan du ta bort dem och börja skära ut den onödiga ruttna delen av tröskeln. I mitt fall innebär bytet av tröskelvärdena obligatorisk demontering av vingarna, eftersom jag bestämde mig för att byta ut dem samtidigt.
3. Om bilens kaross är "förfallen" eller ruttet, installera bristningar i kabinen.
4. Nu måste du skära av den yttre delen av tröskeln, för detta, använd en kvarn eller en nagelfil för metall, som ett alternativ är en mejsel lämplig.
5. Efter att ha tagit bort den yttre delen, fortsätt att ta bort tröskelförstärkaren (en bred metallplatta med runda hål runt hela omkretsen).

6. I mitt fall fanns det ingen förstärkare innanför tröskeln, troligen togs den bort av den tidigare ägaren till min bil.

1. När alla ruttna delar av tröskeln är borttagna återstår det att ta bort deras rester som blev kvar vid sömmarna.
2. Efter det måste du rengöra ytan ordentligt för efterföljande svetsning.
3. Prova en ny tröskelförstärkare, trimma vid behov.

Gör-det-själv VAZ 2106 tröskelbyte - detaljerade instruktioner

1. Hålen som borrats för svetsning syns tydligt på bilden.
2. Svetsa tröskelförstärkningen på plats med hjälp av hålen i själva förstärkaren. Du kan göra sådana hål med en 4-6 mm borr, ungefär var 5-7 cm.
3. För enkelhetens skull kan du använda klämmor (klämmor), med deras hjälp kan du snabbt och fast fixa förstärkaren. Innan du installerar förstärkaren och börjar svetsa måste du noggrant förbereda kroppens yta och alla andra oegentligheter som kan störa en bra anslutning.

13. Kontrollera igen att tröskeln är korrekt inställd. När du bestämmer dig för att den är på sin plats, börja svetsa tröskelförstärkaren. Personligen använde jag parallellsvetsmetoden, det vill säga att samtidigt häfta både botten och toppen, utgående från B-stolpen. När förstärkaren är svetsad är det nödvändigt att rensa upp spåren av svetsning. Du ska få en perfekt slät och jämn yta. Tänk på att tröskelförstärkningen ska svetsas mot: B-stolpe, A-stolpe osv.

Gör-det-själv VAZ 2106 tröskelbyte - detaljerade instruktioner

14.När förstärkaren är svetsad måste du prova på den yttre delen av tröskeln. Även här skärs eller viks allt som är överflödigt.

15. Förbered nu den yttre delen av tröskeln för installation. Din uppgift är att ta bort transportgrundfärg, färg etc. från ytan så noggrant som möjligt.

16. Med hjälp av självgängande skruvar måste du fixa den yttre delen av tröskeln. Efter det måste du hänga dörrarna och "uppskatta" om allt konvergerar. Var uppmärksam på gapet, det ska vara jämnt och lika överallt. Var också särskilt uppmärksam på springan mellan tröskeln och dörren, ingenting ska sticka ut eller sticka ut.

17. Svetsning utförs från mittstället. Det är nödvändigt att långsamt röra sig i båda riktningarna, det vill säga koka botten och toppen, gå mot den främre vingen, såväl som botten och toppen mot den bakre vingen. Man bör komma ihåg att den yttre delen av tröskeln också måste svetsas till den mellersta A-stolpen. Var särskilt uppmärksam på dessa två platser, eftersom de bildar styvheten hos VAZ 2101-kroppen.

När allt är installerat och svetsat, fortsätt med att rengöra ytan, då måste allt grundas och målas.

Som de säger, det är allt för mig! Ersättningströsklar VAZ 2101 slutfört, om nödvändigt, kan detta arbete upprepas på en annan plats som behöver repareras.

Läs också:

Tröskelbyte kan uppstå på grund av olika faktorer, men oftast - efter en olycka eller på grund av korrosion. Tröskeln för VAZ 2106 är en konstruktion av en yttre panel, en kontakt och en förstärkare, som alla är svetsade till kroppen genom punktsvetsning. Byte av VAZ 2106-trösklarna börjar med att de bakre och främre dörrarna tas bort.

Därefter måste du ta bort aluminiumbeklädnaden på tröskeln och lyfta mattan. Gamla trösklar demonteras oftast bit för bit. Borttagning sker i god tro, så att det inte uppstår några problem under installationen av nya trösklar. Nu behöver vi en markör med vilken vi markerar platserna för svetsning. Efter denna operation fortsätter vi att borra de markerade platserna med en elektrisk borr.

Vi noterar också ett annat, grövre sätt - användningen av en kvarn vid skärning av trösklar. Efter det är det nödvändigt att rengöra ytan från korrosion, ta bort ruttna områden. Vi fortsätter direkt till installationen av nya trösklar på VAZ 2106. Först justerar vi kontakten. Sedan - svetsning och avskärning av en del av förstärkaren, samtidigt gör vi en liten utskärning nära mittstället. Vi riktar in botten av förstärkaren och svetsar den till kontakten.

Den yttre tröskelpanelen justeras med maximal noggrannhet, sedan justerar vi tröskeln på plats, om allt stämmer ska mellanrummen förbli minimala. Vi gör hål för svetsning och fixerar ytterpanelen med självgängande skruvar. De förberedda hålen hjälper till att svetsa panelens botten till förstärkaren, i sin tur är kontakten svetsad till botten av bilen. Poängen är liten: vi fixerar metallen ovanpå tröskeln och svetsar lappen till botten. Det sista steget är ytrengöring, vilket innebär applicering av kitt, tätning av svetsar. Det som återstår är grundning och målning, varefter dörrarna till VAZ 2106 kan sättas på plats.

För att öka livslängden på trösklarna är det nödvändigt att utföra korrosionsskyddsbehandling. Det enklaste sättet är att applicera en speciell lack, mastix eller impregnering på metallytan.

Ett annat behandlingsalternativ är elektrokemiskt skydd. Vi kommer inte att överväga de specifika fördelarna och nackdelarna med denna metod, eftersom svaren på dessa frågor är tvetydiga och det är bäst att utföra sådana procedurer i en specialiserad tjänst. Vi noterar dock att ett sådant skydd som regel gäller i 3 år. Detta var ersättningen av VAZ 2106-trösklarna.

Behovet av att byta ut tröskelvärdena kan uppstå efter en olycka, när elementet får en kraftig deformation eller på grund av dess förstörelse genom korrosion.I den här artikeln kommer jag att försöka berätta i detalj om att byta ut trösklarna med mina egna händer på en VAZ 2106-bil.

Tröskeln för en VAZ 2106-bil är en struktur som består av en yttre panel, en kontakt och en förstärkare, som alla är punktsvetsade på kroppen. Innan vi fortsätter med det oberoende bytet av VAZ-2106-tröskelvärdena måste vi ta bort de bakre och främre dörrarna.

Dessutom tar vi bort aluminiumbeklädnaden på tröskeln och höjer mattan något. Gamla trösklar demonteras bäst i delar, vi börjar arbeta under ytterdörren, går sedan till bakdörren och på slutet demonterar vi tröskeln under B-stolpen.

Trösklar måste tas bort korrekt, annars kan problem uppstå vid installation av nya trösklar. Vi tar en markör, markerar platserna för punktsvetsning och borrar sedan ut dem med en elektrisk borr.

Ett annat sätt är grövre - vi skär ut fästena av trösklarna med en kvarn. Efter det rengör vi ytan noggrant från korrosion, tar bort ruttna områden. Nu är det dags att börja sätta den nya tröskeln. Först och främst måste vi passa in kontakten.

Sedan utför vi svetsning, skär av en del av förstärkaren och gör en liten utskärning nära mittstället. Rikta in botten av förstärkaren och svetsa den till kontakten.

Vi försöker passa tröskelns yttre panel så exakt som möjligt, sedan justerar vi tröskeln på plats, alla luckor ska vara minimala. Vi tar bort transportjorden från svetsplatsen och gör flera hål för svetsning. Vi fixerar den yttre panelen med klämmor eller självgängande skruvar. Vi svetsar botten av panelen till förstärkaren genom de förberedda hålen och svetsar kontakten till botten av VAZ 2106.

Det återstår att fixera metallen ovanpå tröskeln och svetsa lappar under botten. Det sista steget är framåt - vi rengör ytan, applicerar kitt, tätar svetsarna på den yttre panelen. Nästa steg är grundning och målning. Vi sätter bildörrarna på plats.

För att de nya trösklarna ska hålla så länge som möjligt utför vi deras rostskyddsbehandling. Det enklaste sättet är att applicera en speciell lack, mastix eller impregnering på metallelementet. Det bör dock komma ihåg att verkligt högkvalitativa bearbetningsprodukter inte kan vara billiga, och dessutom måste de appliceras i ett tjockt lager. Du kan naturligtvis applicera en billig blandning, men inte det faktum att det kommer att vara kompatibelt med tröskelns material.

Nästa bearbetningsalternativ är elektrokemiskt skydd. Det finns inget enskilt svar för detta alternativ, det är bäst att utföra sådan bearbetning i en specialiserad tjänst, där de kommer att ge en garanti för det utförda arbetet. Principen för drift av elektrokemiskt skydd är att elektroder appliceras på ytan av tröskelvärdena och en likström passerar genom den. Elektroderna, gjorda av en speciell legering, drar in all rost.

Detta skydd är giltigt i tre år, varefter du måste upprepa proceduren. Många bilägare föredrar att spara pengar på att reparera trösklar och installera plastöverdrag ovanpå dem. Men detta löser inte problemet, det är helt enkelt maskerat.

Kom ihåg att den tidigare artikeln handlade om att byta ut tysta block med en VAZ 2106 med dina egna händer.

Frågan om att ersätta trösklar är särskilt relevant för "våra" VAZ-bilar. Detta beror på den låga kvaliteten på karossmetallen, otillräcklig rostskyddsbehandling, samt den skadliga miljön som våra bilar måste leva i. Med skadlig miljö menar jag vägkemikalier som behandlas med vägar på vintern, hög luftfuktighet och dåliga vägar.

Idag vill jag prata i detalj om hur VAZ 2106-trösklarna ersätts med mina egna händer. Tack vare den här fotorapporten kan du upprepa reparationen av trösklar hemma, i alla fall tror jag att den här guiden kommer att vara användbar för någon.

Först och främst måste du ta hand om verktyget, jag kommer bara att lista några av de viktigaste:

1. Svetsmaskin.
2. Elektrisk borr.
3. bulgariska.
4. Nya trösklar.
5. Primer.
6. Färga.

Några ord om svetsmaskinen. Faktum är att det är önskvärt för dig att laga trösklar med en halvautomatisk enhet i en koldioxidmiljö.

Gör-det-själv VAZ 2106 tröskelbyte - detaljerade instruktioner

1. Jag började med att reparera dörrgångjärnen, jag kommer inte att beskriva hur man gör detta, eftersom artikeln handlar om hur man byter ut trösklarna, särskilt eftersom du kan ha dem i perfekt ordning. Någon kommer att fråga var till tröskeln till slingan med dörrarna? Faktum är att för korrekt drift måste du ständigt övervaka hur dörren kommer att passa och vad som kommer att vara gapet mellan dörren och tröskeln. Sjunkande dörrar kan vilseleda dig.
2. Efter att ha reparerat dörrarna kan du ta bort dem och börja skära ut den onödiga ruttna delen av tröskeln. I mitt fall innebär bytet av tröskelvärdena obligatorisk demontering av vingarna, eftersom jag bestämde mig för att byta ut dem samtidigt.
3. Om bilens kaross är "förfallen" eller ruttet, installera bristningar i kabinen.
4. Nu måste du skära av den yttre delen av tröskeln, för detta, använd en kvarn eller en nagelfil för metall, som ett alternativ är en mejsel lämplig.
5. Efter att ha tagit bort den yttre delen, fortsätt att ta bort tröskelförstärkaren (en bred metallplatta med runda hål runt hela omkretsen).

6. I mitt fall fanns det ingen förstärkare innanför tröskeln, troligen togs den bort av den tidigare ägaren till min bil.

1. När alla ruttna delar av tröskeln är borttagna återstår det att ta bort deras rester som blev kvar vid sömmarna.
2. Efter det måste du rengöra ytan ordentligt för efterföljande svetsning.
3. Prova en ny tröskelförstärkare, trimma vid behov.

Gör-det-själv VAZ 2106 tröskelbyte - detaljerade instruktioner

1. Hålen som borrats för svetsning syns tydligt på bilden.
2. Svetsa tröskelförstärkningen på plats med hjälp av hålen i själva förstärkaren. Du kan göra sådana hål med en 4-6 mm borr, ungefär var 5-7 cm.
3. För enkelhetens skull kan du använda klämmor (klämmor), med deras hjälp kan du snabbt och fast fixa förstärkaren. Innan du installerar förstärkaren och börjar svetsa måste du noggrant förbereda kroppens yta och alla andra oegentligheter som kan störa en bra anslutning.

13. Kontrollera igen att tröskeln är korrekt inställd. När du bestämmer dig för att den är på sin plats, börja svetsa tröskelförstärkaren. Personligen använde jag parallellsvetsmetoden, det vill säga att samtidigt häfta både botten och toppen, utgående från B-stolpen. När förstärkaren är svetsad är det nödvändigt att rensa upp spåren av svetsning. Du ska få en perfekt slät och jämn yta. Tänk på att tröskelförstärkningen ska svetsas mot: B-stolpe, A-stolpe osv.

Gör-det-själv VAZ 2106 tröskelbyte - detaljerade instruktioner

14. När förstärkaren är svetsad måste du prova på den yttre delen av tröskeln. Även här skärs eller viks allt som är överflödigt.

15. Förbered nu den yttre delen av tröskeln för installation. Din uppgift är att ta bort transportgrundfärg, färg etc. från ytan så noggrant som möjligt.

16. Med hjälp av självgängande skruvar måste du fixa den yttre delen av tröskeln. Efter det måste du hänga dörrarna och "uppskatta" om allt konvergerar. Var uppmärksam på gapet, det ska vara jämnt och lika överallt. Var också särskilt uppmärksam på springan mellan tröskeln och dörren, ingenting ska sticka ut eller sticka ut.

17. Svetsning utförs från mittstället. Det är nödvändigt att långsamt röra sig i båda riktningarna, det vill säga koka botten och toppen, gå mot den främre vingen, såväl som botten och toppen mot den bakre vingen. Man bör komma ihåg att den yttre delen av tröskeln också måste svetsas till den mellersta A-stolpen. Var särskilt uppmärksam på dessa två platser, eftersom de bildar styvheten hos VAZ 2101-kroppen.

När allt är installerat och svetsat, fortsätt med att rengöra ytan, då måste allt grundas och målas.

Som de säger, det är allt för mig! Bytet av VAZ 2101-trösklarna har slutförts, om nödvändigt kan detta arbete upprepas på en annan plats som behöver repareras.

Frågan om att ersätta trösklar är särskilt relevant för "våra" VAZ-bilar. Detta beror på den låga kvaliteten på karossmetallen, otillräcklig rostskyddsbehandling, samt den skadliga miljön som våra bilar måste leva i. Med skadlig miljö menar jag vägkemikalier som behandlas med vägar på vintern, hög luftfuktighet och dåliga vägar.

Idag vill jag prata i detalj om hur Gör-det-själv VAZ 2106 tröskelbyte. Tack vare den här fotorapporten kan du upprepa reparationen av trösklar hemma, i alla fall tror jag att den här guiden kommer att vara användbar för någon.

Till din uppmärksamhet steg-för-steg-instruktioner för att byta ut VAZ 2106-tröskeln

Först och främst måste du ta hand om verktyget, jag kommer bara att lista några av de viktigaste:

Svetsmaskin.

Elektrisk borr.

bulgariska.

Nya trösklar.

Primer.

Färga.

Några ord om svetsmaskinen. Faktum är att det är önskvärt för dig att laga trösklar med en halvautomatisk enhet i en koldioxidmiljö.

Gör-det-själv VAZ 2106 tröskelbyte - detaljerade instruktioner

Jag började med att reparera dörrgångjärnen, jag kommer inte att beskriva hur man gör detta, eftersom artikeln handlar om hur man byter ut trösklarna, särskilt eftersom du kan ha dem i perfekt ordning. Någon kommer att fråga var till tröskeln till slingan med dörrarna? Faktum är att för korrekt drift måste du ständigt övervaka hur dörren kommer att passa och vad som kommer att vara gapet mellan dörren och tröskeln. Sjunkande dörrar kan vilseleda dig.

Efter att ha reparerat dörrarna kan du ta bort dem och börja skära ut den onödiga ruttna delen av tröskeln. I mitt fall innebär bytet av tröskelvärdena obligatorisk demontering av vingarna, eftersom jag bestämde mig för att byta ut dem samtidigt.

Om bilens kaross är "förfallen" eller ruttet, installera bristningar i kabinen.

Nu måste du skära av den yttre delen av tröskeln, för detta, använd en kvarn eller en nagelfil för metall, som ett alternativ är en mejsel lämplig.

Efter att ha tagit bort den yttre delen, fortsätt att ta bort tröskelförstärkaren (en bred metallplatta med runda hål runt hela omkretsen).

6. I mitt fall fanns det ingen förstärkare innanför tröskeln, troligen togs den bort av den tidigare ägaren till min bil.

När alla ruttna delar av tröskeln är borttagna återstår det att ta bort deras rester som blev kvar vid sömmarna.

Efter det måste du rengöra ytan ordentligt för efterföljande svetsning.

Prova en ny tröskelförstärkare, trimma vid behov.

Gör-det-själv VAZ 2106 tröskelbyte - detaljerade instruktioner

Läs också:  Gör-det-själv båtreparation Krim

Hålen som borrats för svetsning syns tydligt på bilden.

Svetsa tröskelförstärkningen på plats med hjälp av hålen i själva förstärkaren. Du kan göra sådana hål med en 4-6 mm borr, ungefär var 5-7 cm.

För enkelhetens skull kan du använda klämmor (klämmor), med deras hjälp kan du snabbt och fast fixa förstärkaren. Innan du installerar förstärkaren och börjar svetsa måste du noggrant förbereda kroppens yta och alla andra oegentligheter som kan störa en bra anslutning.

13. Kontrollera igen att tröskeln är korrekt inställd. När du bestämmer dig för att den är på sin plats, börja svetsa tröskelförstärkaren. Personligen använde jag parallellsvetsmetoden, det vill säga att samtidigt häfta både botten och toppen, utgående från B-stolpen. När förstärkaren är svetsad är det nödvändigt att rensa upp spåren av svetsning. Du ska få en perfekt slät och jämn yta. Tänk på att tröskelförstärkningen ska svetsas mot: B-stolpe, A-stolpe osv.

Gör-det-själv VAZ 2106 tröskelbyte - detaljerade instruktioner

14. När förstärkaren är svetsad måste du prova på den yttre delen av tröskeln. Även här skärs eller viks allt som är överflödigt.

15.Förbered nu den yttre delen av tröskeln för installation. Din uppgift är att ta bort transportgrundfärg, färg etc. från ytan så noggrant som möjligt.

16. Med hjälp av självgängande skruvar måste du fixa den yttre delen av tröskeln. Efter det måste du hänga dörrarna och "uppskatta" om allt konvergerar. Var uppmärksam på gapet, det ska vara jämnt och lika överallt. Var också särskilt uppmärksam på springan mellan tröskeln och dörren, ingenting ska sticka ut eller sticka ut.

17. Svetsning utförs från mittstället. Det är nödvändigt att långsamt röra sig i båda riktningarna, det vill säga koka botten och toppen, gå mot den främre vingen, såväl som botten och toppen mot den bakre vingen. Man bör komma ihåg att den yttre delen av tröskeln också måste svetsas till den mellersta A-stolpen. Var särskilt uppmärksam på dessa två platser, eftersom de bildar styvheten hos VAZ 2101-kroppen.

När allt är installerat och svetsat, fortsätt med att rengöra ytan, då måste allt grundas och målas.

Som de säger, det är allt för mig! Ersättningströsklar VAZ 2101 slutfört, om nödvändigt, kan detta arbete upprepas på en annan plats som behöver repareras.

Läs också:

• Gör-det-själv VAZ 2101 huvbyte - detaljerade instruktioner
• Självbyte av kullager VAZ 2107 (övre och nedre)
• Gör-det-själv byte av vindruta VAZ 2110

Se också videon hur du byter ut VAZ 2106-trösklarna med dina egna händer: