Gör-det-själv-reparation av en smågris mtz 82

Justering av kardandrift FDA traktor MTZ-82

I kardandriften, justera säkerhetskopplingen i mellanlagret och kontrollera sidospelet i kardanlagren. Justera säkerhetskopplingen för vridmomentöverföring inom 40-80 kgf * m (400-800 N * m). Justera kopplingen genom att dra åt muttern 2 (Fig. 57) på det bakre skaftet på den mellanliggande stödaxeln tills det erforderliga vridmomentet överförs. Kontrollera regelbundet sidospelet i kardankorsens lager. Om det finns glapp, demontera gångjärnet och kontrollera tillståndet på lagren och korsen, byt ut slitna delar. När du monterar glandhållaren, tryck in dem hela vägen in i lagret.

Kardanaxeln är dynamiskt balanserad. Ta inte isär kardanaxeln utan särskilt behov. Vid byte av delar under drift - ett rör med gångjärnsgafflar och en fläns - balansera dynamiskt axelaggregatet med två gångjärn genom att svetsa plattor i båda ändar av röret. Obalansen bör inte överstiga 55 g*cm. Vrid inte kardanaxlarna med brickstänger, skiftnycklar eller andra verktyg för att undvika skador på tätningarna och fel på korslagren.

Låt oss överväga följande karakteristiska funktionsfel i drivaxeln - "kärring av hjulen", "ökat ljud i traktorns axelhus", "överhettning av den slutliga drivaxeln", "ett stort antal metallpartiklar hittades i oljan dräneras från axelhuset”. I den här situationen blev de oanvändbara, lagren i drivväxeln i slutdrevet eller differentialen har uttömt sin resurs. Dessutom uppstår sådana fel när tänderna på huvudväxelns koniska kugghjul är flisade eller flisade.

Vad händer när delar av en differential- eller låsmekanism går sönder? Ljud och knackningar i axelkroppen under MTZ-svängar ökar avsevärt, båda hjulaxlarna är blockerade vid svängar eller så finns det ingen hjulblockering under slirning.

Vilket arbete görs för att identifiera orsakerna till fel och felsöka huvudväxeln och differentialen? Först måste du lyfta traktorn i framaxeln, sedan genom att placera den på speciella stativ, ta bort huvudväxeln. Utför sedan diagnosen av dess detaljer. Med en monteringskofot, vridning av det drivna växeln, diagnostiseras differentialdelarna, vars relativa läge, bland annat, visas i fig. 2.4.29.

Ris. 2.4.29. Inbördes arrangemang av delar av karossen, kåpan och differentialen på den frontdrivna MTZ-traktorn:
1 - axel; 2 - kropp; 3 - shims; 4 - kork; 5 - lager; 6 - hållare av körtlar; 7 - manschetter; 8, 10 - omslag; 9 - mask; 11 - vänster differentiallåda; 12 - driven skiva; 13 - drivenhet; 14 - kopp; 15 - redskap; 16 - satellit; 17 — axlar för satelliter; 18 - höger differentiallåda; 19 - driven växel; 20 - nöt

Det händer att under diagnosen avslöjas skada eller slitage på delar av differentialen. Dessutom blir det ibland nödvändigt att byta ut det slutliga drivhjulet. I detta fall kan man inte göra utan att ta bort differentialen (Fig. 2.4.30).

Hur tar man bort MTZ-82 differentialen? För att ta bort den, skruva först loss bultarna som drar åt lådorna. Vi kommer ihåg och vet (och om vi inte vet, så noterar vi) att det är oönskat att demontera och ändra den relativa positionen för differentialboxarna. För detta ändamål, i början av deras frånkoppling, jämförs de digitala markeringarna på de yttre ytorna. Om den bleknade eller försvann återställs den (Fig. 2.4.31-2.4.33).

Efter att differentialen har monterats och placerats i axelhuset, är det turen att kontrollera den axiella rörelsen för det drivna drevet på slutdrevet (spel i differentiallagren). När växeln växlas i axiell riktning bör värdena som visas på indikatorn vara inom 0,01-0,10 mm.

Nästa steg är att justera det axiella spelet i huvudväxelns lager (Fig. 2.4.34) och differentialen. Därefter placeras huvudväxeln i brohuset. I slutskedet tittar de och korrigerar vid behov sidospelet mellan de koniska kugghjulens tänder (fig. 2.4.35).

Ris. 2.4.30. Så här tar du bort huvudväxeln och differentialen på MTZ-traktorn:
1 - huvudväxel;
2 - differential;
3 - kropp

Ris. 2.4.З1. Rätt relativ position för differentialboxarna på MTZ-traktorn:
1 - digital märkning

Ris. 2.4.32. Tryckprovning av differentiallagret på MTZ-traktorn:
1 - lager;
2 - driven växel;
3 - tvåarmad avdragare

Ris. 2.4.33. Krympning av det drivna drevet på MTZ traktordifferential:
1 - differentiallåda;
2 - driven växel;
3 - tvåarmad avdragare

Ris. 2.1.34. Hur man mäter det axiella spelet i lagren i huvudväxeln på MTZ-traktorn:
1 - drivväxel;
2 - indikator

Ris. 2.4.35. Så här kontrollerar du sidoavståndet mellan tänderna på huvudväxeln på MTZ-traktorn:
1 - kardanfläns;
2 - indikator;
3 - indikatorstativ

Sidospelet korrigeras av antalet packningar placerade under huvudväxelns lagerskål. Om du tar bort flera packningar, minskar gapet mellan kugghjulen, och om du lägger till det ökar det.

Vid reparationsarbete, byte av felaktiga delar är det nödvändigt att kontrollera de ytor som kan slitas mer än andra.

Mått på delar av drivaxeln på traktorn MTZ-82, mm

Frågor kan endast ställas efter registrering. Vänligen logga in eller registrera dig.

Jag installerade en "gris" på MTZ-82 (frånvarande), framaxeln fungerar inte.
Försökte reda ut det, inget resultat.
Vad ger du råd?

Prova att lägga till extra diskar till smågrisen

bron får inte slås på med tvång och frihjulet fungerar inte.

VILKEN KARDAN SPINERAR FRÅN DIFFERENTIALEN?

livet för en skogstraktorförare är hårt och fult

Och vem som lever

när FDA slås på tvingas bakhjulen att snurra och de främre står stilla. Det stannar huvudsakligen när man arbetar med frontlyften

mellanliggande kardanlager

livet för en skogstraktorförare är hårt och fult

Kasta ut alla insidor från hängningen och sätt två flänsar. Fungerar i många år bevisat på sig själv

Du kan bara dra åt den hårdare, jag trodde att det inte fungerade, men en gång i ett träsk var jag tvungen att binda en stock i framkanten, det fungerade.

när jag köpte en traktor (naturligtvis begagnad) var parasenka utan inälvor, bara med två flänsar, sedan köpte jag en ny, men den halkade som en belastning, som ett resultat, jag spände den ordentligt, faktiskt, det blev likadant som det var.

De köpte bara förgäves, han skulle ha rest med flänsar i många år

Killar, säg mig, jag har en kropp av en smågris, jag vill sätta ihop den på något sätt. Det är bara det att idéerna inte dyker upp. Jag ville montera utan någon infällbar mekanism, bara 2 flänsar och en axel på lager. Eller måste jag montera en ny byggnad?

Och på detta forum finns det åtminstone ett ämne där du inte ställde den här frågan?

Och på detta forum finns det åtminstone ett ämne där du inte ställde den här frågan?

Nej, jag stannade inte, för bara ett ämne besvarades.

Och på detta forum finns det åtminstone ett ämne där du inte ställde den här frågan?

Nej, jag stannade inte, för bara ett ämne besvarades.

Ildar det är inget fel med att du ställer NATO-frågor denna sida finns

Och på detta forum finns det åtminstone ett ämne där du inte ställde den här frågan?

Nej, jag stannade inte, för bara ett ämne besvarades.

Ildar det är inget fel med att du ställer NATO-frågor denna sida finns

Men ja. det är bara det att mina nerver inte tål det längre, jag vill avsluta fronten snabbare.annars kan du inte köra genom en snödriva utan kvist, och du kan inte asfaltera vägen. trött på att slösa bränsle. och snön slutar aldrig. 3-4 år var vägen inte ordentligt städad. och i år direkt efter 3-4 år.

Och på detta forum finns det åtminstone ett ämne där du inte ställde den här frågan?

Nej, jag stannade inte, för bara ett ämne besvarades.

Ildar det är inget fel med att du ställer NATO-frågor denna sida finns

Men ja. det är bara det att mina nerver inte tål det längre, jag vill avsluta fronten snabbare. annars kan du inte köra genom en snödriva utan kvist, och du kan inte asfaltera vägen. trött på att slösa bränsle. och snön slutar aldrig. 3-4 år var vägen inte ordentligt städad. och i år direkt efter 3-4 år.

mina färdigheter fungerar inte heller. Jag väntade på att puckarna skulle tas, jag tar isär den, jag kanske ger dig råd första gången jag tar isär den

God kväll alla.
Problemet med att grisen halkade på sin MTZ 82 löstes radikalt.
Jag tog precis och svetsade en fläns genom svetsning, som ser mot lådan till cylindern
den andra flänsen, som ser mot framaxeln. Jag har gjort det här i tre år nu. Den enda nackdelen med en sådan remake är att det är omöjligt att "riva" traktorn, speciellt under kun,
Kommer riva kanichka i framaxeln..

God eftermiddag kära experter! Jag har en MTZ 892, tillverkningsår 2006, en fråga uppstod med reparation av ett mellanstöd, det vill säga en "gris". På basis av reservdelar erbjöds jag att köpa en fläns som liknar den främre, ta sedan bort axeln tillsammans med en uppsättning brickor och sätta denna fläns på sin plats.

Det visar sig att "grisen" kommer att ha samma flänsar på båda sidor. Tekniskt sett görs detta enkelt, och denna nod kommer att fungera utan problem. Men jag har stora tvivel om huruvida andra komponenter och sammansättningar av traktorn kommer att drabbas av sådana amatörprestanda? Vilken roll spelar puckarna?

Om någon redan har provat det här alternativet eller vet hur denna nod fungerar, vänligen dela din åsikt. Tack på förhand.

God eftermiddag kära experter! Jag har en MTZ 892, tillverkningsår 2006, en fråga uppstod med reparation av ett mellanstöd, det vill säga en "gris". På basis av reservdelar erbjöds jag att köpa en fläns som liknar den främre, ta sedan bort axeln tillsammans med en uppsättning brickor och sätta denna fläns på sin plats.

Det visar sig att "grisen" kommer att ha samma flänsar på båda sidor. Tekniskt sett görs detta enkelt, och denna nod kommer att fungera utan problem. Men jag har stora tvivel om huruvida andra komponenter och sammansättningar av traktorn kommer att drabbas av sådana amatörprestanda? Vilken roll spelar puckarna?

Om någon redan har provat det här alternativet eller vet hur denna nod fungerar, vänligen dela din åsikt. Tack på förhand.

Hej kollega. Implementerade den andra flänsen. Ibland kanske det inte fungerar bara att sätta in flänsen - längden på standardkardan från överföringslådan är något större än vad som krävs. Och ibland går inte flänsen djupare - splinesen i promoportröret stör. Jag gav röret till turner och han tog bort splinesen till ett visst djup. mycket bra - flänsarna i röret har ett glapp och gradvis, under drift, kommer oljan ut ur stödet på grund av detta. För att minska glappet sattes en 40x230mm axel in i flänsarna.
Med en standarddesign spelar skivorna (även brickorna) rollen som en friktionskoppling och glider in i FDA under överdriven belastning, vilket skyddar den. Efter att ha introducerat den andra flänsen kommer du att förlora denna.
I mitt fall fungerade tre traktorer med en andra fläns normalt i 10 år. Utan KUN.En med främre spade året runt.
Du bestämmer.

Kardandriften på den vitryska traktorn MTZ-82.1, 82.2 är utformad för att överföra vridmoment från överföringslådan till den främre drivaxeln.

Kardandriften består av två kardanaxlar identiska i design och längd (mellan- och front) och ett mellanstöd.

Kardanaxeln Belarus MTZ-82.1, 82.2 består av ett rör 12 och två gångjärn med kors 17 på nållager 13. Nållagrens burar är fixerade med hållarringar 15, stiften på korsen är utrustade med mekaniska tätningar 16 och självspännande manschetter 14.

Flänsar 18 kardaner är fästa vid flänsarna på överföringslådan, mellanstöd 1, 10 och huvudparet på den främre drivaxeln.

Kardanaxeln är dynamiskt balanserad. Mellanstödet består av en justerbar flerplatts säkerhetsfriktionskoppling och en lagerenhet placerad i hus 7, som är monterad på stift och bultad till kopplingshuset underifrån.

Vridmomentet från den mellanliggande kardan överförs till flänsen 10, som är splinesad till axeln 24. Tryckskivorna 20 och drivskivorna 21 är monterade på axeln 24 och överför genom de drivna skivorna 22 rotation till hylsan 5.

Fläns 1, splinesad till bussning 5, överför vridmoment genom den främre propelleraxeln till den främre drivaxeln. Kompressionen av de främre 21 och de drivna 22 skivorna utförs genom tryckskivorna 20 av kraften från Belleville-fjädrarna 8. Kopplingen justeras för att överföra ett visst moment av muttern 11.

Fig. 80. Kardandrift av den främre drivaxeln Vitryssland MTZ-82-1, 82-2 med ett mellanstöd

1 - fläns; 2 - tätningsring; 3 - manschettkropp; 4 - manschett; 5 - bussning; 6 - lager; 7 - hölje av det mellanliggande stödet; 8 - skivfjädrar; 9 - bricka; 10 - fläns; 11 - mutter; 12 - kardanaxelns rör; 13 - nållager; 14 - manschett; 15 - hållarring; 16 - slut
täta; 17 - kors; 18 - kardanaxelns fläns; 19 - packning; 20 - tryckplatta; 21 - ledande skiva; 22 - driven skiva; 23 - hylsa, 24 - skaft

Kompensation för den främre kardanaxelns rörelse när den främre drivaxeln svänger tillhandahålls av den axiella rörelsen av flänsen 1 i hylsan 5. För att förhindra att halmgrödor slingrar sig på kardanaxlarna under skörden finns ett staket.

Fig. 81. Överföringsväska för främre drivaxel FDA Belarus MTZ-82.1, 82.2

1 - fjäder; 2 - stift; 3 - växellåda; 4 - rulle; 5 - axel; 6 - lager; 7 - bussning; 8 - lager; 9 - växel; 10 - axel; 11 - mellanväxel; 12 - mutter; 13 - växelkoppling; 14 - fläns; 15 - rulle med en spak; 16 - kropp

Razdatka Belarus MTZ-82.1, 82.2 är designad för att överföra vridmoment från växellådan till FDA-kardandriften.

Överföringslådan är monterad på två stift och bultad i växellådshuset på höger sida längs traktorn.

Synkrondriften till växellådan utförs från växellådans kugghjul 3 genom mellanväxeln 11, monterad på två koniska rullager på axeln 10 i växellådans hål. Lagren justeras med mutter 12.

Överföringslådan Belarus MTZ-82-1, 82-2 är en enstegs växelreducerare med en frihjulsrullkoppling och består av följande huvudkomponenter och delar.

Axeln 5 är monterad i fallet med dispensern 16 på kullager. Monterade på axeln 5 är: en hylsa 7 med en invändig kuggkrans på nållager 6, som är den inre hållaren av frihjulskopplingen, en rörlig växelkoppling 13 och en fläns 14 för anslutning till flänsen på den mellanliggande kardanaxeln.

Växeln 9 i överföringslådan, gjord som en enda enhet med den yttre hållaren på frihjulet och den inre ringväxeln för positiv låsning, griper in i det mellanliggande växeln 11. Kugghjulet 9 roterar i förhållande till den inre hållaren på frihjulet på två kullager 8.

I kugghjulets 9 profilerade spår, som bildar frihjulets yttre hållare, finns åtta kilade rullar 4. I arbetsläget för kiling är varje rulle installerad av två stift 2 under inverkan av spiralfjädrar 1.

Överföringsväska på traktorer Vitryssland MTZ-82.1, 82.2 med en enhetlig hytt

Växelkopplingen 13 styrs av stången 4 genom spakarna 1 och 7.Styrningen 8 med hållarkula 6 och fjädern 9 är installerad på stången 4, som har tre spår, och styrtappen 8 är installerad i konsolbussningen 5, som är fäst vid växellådans lock.

Spak 7 för att styra FDA-enheten har tre fasta lägen:

– “off” – extremt nedre (främre) läge. Frihjulskopplingen är urkopplad när kopplingen 13 är urkopplad från ringdrevet på den inre hållaren 7. Hållarkulan är i det övre spåret på länken 4. Använd läget "FDA av" för transportarbete när du kör på asfalterade vägar;

- "slår på och av automatiskt" - mittläget. I detta läge slås FDA på och av automatiskt med frihjulet beroende på bakhjulens slirning. Den åstadkommes genom att förbinda kuggkransen på den inre buren 7 med kugghjulet
kopplingskrona 13. I det här fallet är låskulan placerad i dragkraftens mittspår 4. När traktorn rör sig framåt utan att slira har frihjulets inre hållare, stelt ansluten till framhjulen, högre hastighet än yttre bur. I det här fallet fastnar inte rullarna, vridmomentet överförs inte till FDA. När bakhjulen slirar mer än det inställda värdet, reduceras rotationshastigheten för den inre banan tills den är lika med rotationshastigheten
yttre kant. I det här fallet blir kopplingsrullarna fastkilade och förbinder båda klämmorna till en helhet, vilket säkerställer överföringen av vridmoment till FDA. Använd detta läge när du utför olika fältarbete.

– ”påtvingad” – extremt övre (bakre) läge. Tvångsingrepp utförs av en tandad koppling 13, som, som rör sig längs axelns splines, griper in i kugghjulets 9 inre tänder och, som ansluter den direkt till axeln 5, blockerar kopplingen
fri löpning. Fästkulan 6 befinner sig i det nedre spåret på länken 4 under tvångsingrepp. Använd detta läge endast vid konstant slirning av bakhjulen och vid backning, när anslutning av den främre drivaxeln krävs.

Fig. 82. FDA köröverföringskontroll på traktorer Vitryssland MTZ-82-1, 82-2 med en enhetlig hytt

1 - finger; 2 - gaffel; 3 - låsmutter; 4 - dragkraft; 5 - fäste; 6 - låsboll; 7 - spak; 8 - guide; 9 - fjäder; 10 - överföringsväska; 11 - spak.

Överför kontrollen på traktorn Belarus MTZ-82.1, 82.2 med en tältram baserad på en liten hytt

Växelkopplingen styrs av en stång genom handtaget 7 och spaken 9. Kuggstången 6 är fäst i golvet och har tre spår, och på stången 4 finns ett stopp 5, med vilket stången fästs i spåret på ställ 6.

Handtag 7 för styrning av FDA-enheten Vitryssland MTZ-82-1, 82-2 har tre fasta positioner:

- "av" - den lägsta positionen. Frihjulskopplingen kopplas ur när kopplingen kopplas ur ringväxeln på den inre hållaren 7. Tryckstoppet 4 är placerat i det nedre spåret på kuggstången 6. Använd läget "FDA av" för transportarbete vid körning på asfalterade vägar ;

- "slår på och av automatiskt" - mittläget. I detta läge slås FDA på och av automatiskt med frihjulet beroende på bakhjulens slirning. Den tillhandahålls genom att ansluta kuggkransen på den inre buren med kugghjulet
kopplingskrona 13. Tryckstoppet 4 är placerat i mittspåret på kuggstången 6. När traktorn rör sig framåt utan att slira har frihjulets inre hållare, fast ansluten till framhjulen, högre rotationshastighet än den yttre hållaren . I det här fallet fastnar inte rullarna, vridmomentet överförs inte till bron. När bakhjulen slirar mer än det inställda värdet reduceras hastigheten på den inre banan tills den är lika med hastigheten på den yttre banan.I det här fallet blir kopplingsrullarna fastkilade och förbinder båda klämmorna till en helhet, vilket säkerställer överföringen av vridmoment till FDA. Använd detta läge när du utför olika fältarbete.

- "påtvingad" - det översta läget. Tvångsingrepp utförs av en växelkoppling 13, som rör sig längs axelns splines, griper in i kugghjulets 9 inre tänder och, som ansluter den direkt till axeln 5, blockerar frihjulet. Tryckstoppet 4 under tvångsingrepp är i det övre spåret på kuggstången 6. Använd detta läge endast i fall av konstant slirning av bakhjulen och vid backning, när anslutning av FDA krävs.

Fig. 83. Styrning av överföringslådan till FDA-drevet på traktorn Belarus MTZ-82-1, 82-2 med en markisram eller en markisbas baserad på en liten hytt

1 - finger; 2 - gaffel; 3 - låsmutter; 4 - dragkraft; 5 - betoning; 6 - rack; 7 - handtag; 8 - överföringsväska; 9 - spak.

Justering av styrstången för överföringshuset till FDA-drivenheten Belarus MTZ-82.1, 82.2:

– ställ spak 7 i läge "FDA forcerad" (övre fast läge, låskula 6 i nedre hålet "A" på länk 4).

– Skruva loss låsmutter 3 2-3 varv, lossa och ta bort stift 1.

– vrid spaken 11 medurs tills överföringslådan 10 är helt i ingrepp, d.v.s. växelkopplingen är i ingrepp med de yttre och inre hållarna på frihjulet.

– genom att vrida gaffeln 2, justera längden på stången 4 så att fingret fritt går in i hålen på gaffeln och spaken 11, vriden medurs tills det tar stopp.

– dra åt låsmuttern, montera och saxpinnen.

Justering av styrstången för överföringshuset för drivningen av den främre drivaxeln på traktorer Vitryssland MTZ-82-1, 82-2 med en tältram baserad på en liten hytt:

– ställ in handtaget 7 i läget "FDA forcerad" (övre fast läge, stopp 5 på länken 4 i det övre spåret "A" på stativet 6).

– Skruva loss låsmutter 3 2-3 varv, lossa och ta bort stift 1.

– vrid spaken 9 medurs tills överföringslådan 8 är helt i ingrepp, d.v.s. växelkopplingen är i ingrepp med de yttre och inre hållarna på frihjulet.

– vrid gaffeln 2, justera längden på stången 4 så att stiftet fritt går in i hålen på gaffeln 2 och spaken 9, vriden medurs tills det tar stopp.

– dra åt låsmutter 3, montera och sax 1.

FDA Cardan Drive Justering

I kardandriften Belarus MTZ-82.1, 82.2, justera säkerhetskopplingen i mellanstödet och kontrollera sidospelet i kardanaxellagren.

Justera säkerhetskopplingen för vridmomentöverföring från 400 till 800 Nm. Justera kopplingen genom att dra åt muttern på det bakre skaftet på den mellanliggande stödaxeln tills det erforderliga vridmomentet överförs.

Kontrollera regelbundet sidospelet i kardankorsens lager. Om det finns glapp, demontera gångjärnet och kontrollera tillståndet på lagren och korsen, byt ut slitna delar. När du monterar glandhållaren, tryck in dem hela vägen in i lagret.

Kardanaxeln är dynamiskt balanserad. Vid byte av delar under drift (rör med gångjärnsgafflar och fläns), kontakta specialister.

Vrid inte kardanaxlarna med brickstänger, skiftnycklar eller andra verktyg för att undvika skador på tätningarna och fel på korslagren.

Traktorer har framgångsrikt använts i mer än ett halvt sekel inom jordbruk, bostäder och kommunala tjänster, bygg- och skogsbruksföretag. I det postsovjetiska utrymmet är de vanligaste av dem MTZ-80 och MTZ-82 traktorer, vars tillverkare är Minsk Tractor Plant. Ökad efterfrågan orsakas inte bara av hög effekt, funktionalitet och prestanda, utan också av enheters hållbarhet.

Men dessa maskiner misslyckas ibland och kräver reparationer.Enkla uppgifter för att återställa prestandan hos dessa traktorer kan lösas med dina egna händer.

Underhåll och reparation av traktorer är obligatoriska procedurer som varje ägare av universell rad-gröda hjulutrustning måste hantera. Innan du går vidare till den praktiska delen är det nödvändigt att bekanta dig med enheten, huvudkomponenterna i MTZ-80 och MTZ-82. För dessa modeller installerar tillverkaren 4-cylindriga dieselmotorer i 4Ch11-12.5-serien, tillverkade av Minsk-fabriken. Motorerna har halvseparata vätskekylda förbränningskammare gjorda i kolven.

Delar av förbränningsmotorn var utrustade med en förvärmare. Kraftverkets arbetsvolym är 4,75 liter, och märkeffekten är 80 hk. Motorn startas av en elektrisk startmotor. Mekanisk transmission med 22 växlar (18 framåt och 4 bakåt). Kopplingen är enkelskiva, torr, stängd. Den 9-växlade växellådan är utrustad med en reduktionsväxel. Bakaxeln har differential med spärrfunktion.

Traktorer kännetecknas av: stel fjädring av bakhjulen, halvstyv fjädring med en balanserad axel på framhjulen, skivbromsar, servostyrning MTZ. Hydraulik inkluderar: motordriven pump NSh-32, monterad plogstyrd hydraulcylinder, hydraulisk spoleventilfördelning. MTZ-80-modellen har bakhjulsdrift och en liten hytt. MTZ-82 är ett fyrhjulsdrivet fordon.
tillbaka till menyn ↑

Underhåll av traktorerna MTZ-80 och MTZ-82 har en planerad förebyggande karaktär. Den tillverkas för att hålla utrustningen i ett fungerande, funktionsdugligt skick, öka effektiviteten, tillförlitligheten och förlänga livslängden. Ett underhållssystem har installerats för maskinerna. Det inkluderar 3 numrerade och periodiska underhåll, markerade under nr 1,2 och 3. Säsongsoperationer utförs som extra underhåll.

• det första underhållet utförs var 60:e drifttimme;
• den andra - var 240:e drifttimme;
• den tredje - var 960:e drifttimme.

Mellan passen utförs månatligt underhåll vilket är 10 timmars arbete. I det här fallet utförs följande åtgärder:

• 1. Kontrollera om det läcker olja, bränsle, elektrolyt och vatten.
  2. Det filtrerade bränslet tillsätts dieseltanken och startmotorn.
  3. Mät oljenivån i vevhuset, kontrollera vattennivån i kylaren.
  4. Töm kondensatet från behållaren.
  5. Kontrollera graden av igensättning av luftrenaren.

Numrerad FÖR att tillhandahålla ovanstående stadier och specifika. Säsongsmässiga krävs under övergångar till höst-vinterperioden från vår-sommarperioden och vice versa.

Gör-det-själv-underhåll av MTZ-80 och dess "följare" MTZ-82 tillhandahåller först och främst borttagning av felaktiga komponenter och delar, följt av att de ersätts med reparerade eller nya.

Koppla loss bakaxeln på den vitryska traktorn

När du utför denna procedur bör du vägledas av följande principer:

• demontering av traktorn eller dess monteringsenhet utförs inom de gränser som är nödvändiga för att identifiera orsaken till felet och eliminera den;
• det är nödvändigt att ta bort enheten endast i händelse av att det inte är möjligt att eliminera felet på annat sätt.

För modellerna MTZ-80, MTZ-82 är delar och sammansättningar monterade på en semi-frame, bestående av en främre semi-frame. Den senare tjänar till att installera förbränningsmotorn. Demonteringen av traktorer börjar med frånkopplingen av ramen, borttagningen av enheterna. Demontering kräver användning av: manuell eller elektrisk hiss, travers och andra anordningar. Vid reparation av traktorer, var särskilt uppmärksam på monteringssekvensen med efterföljande justering av delar, enheter och drivningar. Om aktuella reparationer kan utföras hemma (både utomhus och i ett speciellt rum), måste du för större reparationer kontakta ett specialiserat center som har instrumentering och utrustning för detta.

Detekteringen av arbetselement utförs efter tvätt för att upptäcka närvaron av slitage, sprickor, chips, repor på deras ytor. Efter inspektion av slitna delar kontrolleras deras dimensioner och former, för vilka ett mätverktyg används. För att fastställa möjligheten till reparation kontrolleras enhetens interaktion med den del som är associerad med den, oftare genom byte. Byte sker när delens dimensioner, till följd av slitage, försämrar mekanismens prestanda.

Utformningen av traktorerna gör att vissa delar kan bytas ut utan föregående demontering, nämligen: luftrenare, generator, centrifugaloljerenare, startmotor, bränslepump, hydraulisk fördelarmekanism, kraftuttagsaxel, mellanstöd för kardanaxel, kompressor, växellåda .
tillbaka till menyn ↑

För att reparera växellådan, koppla loss maskinens skelett. Traktorn rullas ut på plan enligt schemat: kopplingshus - MTZ-80/82 växellåda - bakaxel. Montera ett fast domkraftsstativ under bakaxeln, de rörliga placeras under kopplingshuset och växellådan. Sedan kopplar de bort, rullar ut skelettet, tar bort lådan.

I händelse av att funktionsfel upptäcktes när den första växeln slås på/av, backväxeln, är det nödvändigt att ta bort sidokåpan och växelgaffeln. Den sista delen kräver byte med ett mellanrum på mer än 1,5 mm. Storleken på gapet bestäms genom att växelvis fästa gaffeln i spåren på glidvagnarna. Växelblocket byts när spårbredden överstiger 10,8 mm.

När främmande ljud uppstår i växellådan, märks överdriven uppvärmning av huset, detta indikerar en fastklämning eller förstörelse av axellagren. För att åtgärda problemet, tappa ur oljan från MTZ-växellådan. Vrid alla tillgängliga axlar för inspektion med en kofot. Du måste agera på dem i radiella och axiella riktningar. Lagerbanorna får inte rotera i sina säten. Om det hittas: rörelse av axlarna, slitage på lagren, växellådan tas bort från traktorn, demonteras med byte av felaktiga lager.

Transmissionsreparation kan orsakas av stötar som försvinner under växlingen till nästa växel. I det här fallet uppstår problem i kugghjulens tänder. Kontrollera om det finns slitage genom att lyfta upp ett av drivhjulen, snurra det och inspektera de synliga kugghjulen. Om defekten är synlig för blotta ögat byts delarna ut.
tillbaka till menyn ↑

tillbaka till menyn ↑

Förbränningsmotorn tas bort som en enhet från traktorn när sprickor upptäcks i cylinderblocket, stötar på vevstaken eller huvudlagren. Först testas vevaxeltapparna och vevstakeslagren för prestanda. Det är nödvändigt att ta bort oljetråget, oljepumpen, oljeledningarna, vevstångslocken. Mät diametern på vevaxeltapparna i 2 plan - vinkelrät och parallellt med vevstakens längdaxel. Med en minskning/ökning av diametern tas vevaxeln bort och ges för omslipning.

För att ta reda på om det är värt att byta ut vevstångslagren på MTZ-80, MTZ-82-motorn, mät storleken på vevstångens lagerhål. Samtidigt måste dess lock dras åt. Det beräknade gapet varierar från 0,05 till 0,12 mm, och överskottet av det tillåtna gapet är begränsat till 0,3 mm.

Motor D 242 efter översyn

På MTZ-80-traktorer kommer särskild uppmärksamhet att ägnas åt motorreparation. Om oljenivån stiger i dieselvevhuset betyder det att tätheten i fodrets tätningar bryts till följd av att det bildas sprickor. Det är möjligt att vatten har kommit in i cylinderblocket från kylsystemet. En högtrycksindikator eller ett lågt värde indikerar funktionsfel med oljepumpen, felinriktning, slitage på bypass- och dräneringsventilerna och funktionsfel i termostatventilen. Kontrollera oljetrycket, om värdet är under 0,08 MPa, stoppa motorn, justera avtappningsventilen och tvätta filterdelarna.
tillbaka till menyn ↑

Reparation av elektrisk utrustning utförs i händelse av fel på generatorn och startmotorn.Generatorn kontrolleras genom att slå på elförbrukarna, ställa in vevaxelns hastighet till lämplig nominell. Efter anslutning till en voltammeter och en jämn ökning av strömmen upp till 30 A, mät spänningen (tillåtet värde är inte mindre än 12,5 V). Skillnaden mellan generatorspänningen och den nominella spänningen gör det nödvändigt att byta ut delen.

Förkontrollera huvudelementen för fel med en testlampa. Ta bort den bakre kåpan och DUT och lossa spolledarna från panelbultarna. Efter att ha genomfört dessa åtgärder, fortsätt att kontrollera att det inte finns en kortslutning mellan generatorhuset och lindningarna på traktorns elektriska utrustning. Defekter i isolering och dioder leder till utbyte.

Installera ett batteri på MTZ över bakaxeln

Startmotorn undersöks med KI-1093, en bärbar enhet. Ta bort kabeln från batteriet som leder till startmotorn, sätt en voltammeter ansluten till KI-1093 på "+"-uttaget. Lägg i högsta växeln. Efter att ha kontrollerat att bränslet inte tillförs, slå på startmotorn i 7-10 sekunder. för att övervaka avläsningar av mätinstrument.

En liten spänningsindikator indikerar urladdning eller felfunktion av batteriet, oxidation av klämmorna. Det ökade värdet på strömmen som startmotorn förbrukar indikerar en interturn-kortslutning av ankarlindningarna. Om du märker att ankaret roterar under testet, leta efter ett fel i kopplingsmekanismen. I alla dessa fall är det lämpligt att byta ut startmotorn med en ny.

>

Hej vänner på min kanal, jag är ledsen att jag inte svarar så ofta på kommentarer, men ni får ringa.

Den andra delen av videorapporten om restaureringen av hytten på MTZ-82-traktorn. Jag ska visa dig hur inredningen gjordes.

Här är min grupp

Reparation av traktorn MTZ-82. Restoration MTZ-82 som hjälper kanalen är en prenumeration!

Överklistrad med enkel lädervinyl för klädsel av entrédörrar med nitrolim av typen "Master" eller "Super" Atbasar.

Demontering, demontering, rengöring, målning av servostyrning. Byter rem. parvel. Installation av brickor under spolen.

Här är VK-gruppen

Reparation av MTZ traktor. Serie nummer 10. Hytt reparation. Gillade du den här videon? Stöd honom med en like, lämna.

Kanalen har redan en video om reparationen av MTZ-generatorn, jag bestämde mig för att filma en annan. Som alltid försökte jag tänka hårt.

Elektriska ledningar för MTZ-traktorn från grunden. Reparera MTZ80 Hej folk, förlåt för att jag laddade upp videon så sent.

länk till Reparation av styrningen av traktorn MTZ-80, MTZ-82

Jag kommer att berätta om metoden för att återställa prestandan för servostyrningen på YuMZ (MTZ) traktorn. Servostyrning efter reparation (förbättring).

Reparation av MTZ-traktorn Reparation av PD-raketen 10 Reparation av MTZ-traktorn. Serie №1 Traktorreparation.

kopiera inte. gör det på ditt sätt.

Tvångsreparation av en skadad borstenhet av Jubana-växelstartaren på en MTZ-traktor. Bekanta dig.

Reparation av MTZ traktor. Serie nummer 11. Hytt reparation. Gillade du den här videon? Stöd honom med en like, lämna.

Jag håller på att göra sådana här videos. Frågor via mail. Glöm inte att gilla. Om du vill.

Ombord MTZ reparation / del - 1 demontering.

Reparera MTZ 82! Vi reder ut förrätten. PRENUMERERA på kanalen och se nya videor FÖRST. Denna sammansättning.

hur man reparerar gur mtz 80, gur mtz reparationssats, gur mtz svänger inte.

Vi tar isär traktorgeneratorn, kontrollera den. testning.

Videon filmades 2017-10-23. I den här videon hittade vi fortfarande orsaken till att motorn knackade.

Solrosskörd Ventiljustering Min remisslänk för.

Restaurering av MTZ Hood, skivor, distributör med mera. Reparation av MTZ traktor. Serie #1

Med denna teknik var det svåraste att tvätta bort oljan. Och så ett par bucklor, ersatte stängerna på huven, mantlade.

Traktorer Vitryssland MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Jordbruksmaskiner: plogar, kultivatorer, gå-bakom traktorer, gräsklippare, såmaskiner

RESERVDELAR TILL TRAKTORER

JUSTERINGAR AV MTZ TRAKTORER ___________________

DIESELDELAR ___________________

MTZ RESERVDELSKATALOGER ___________________

TEKNISKA EGENSKAPER HOS TRAKTORER ___________________

SPECIELL UTRUSTNING BASERAD PÅ MTZ OCH TILLBEHÖR ___________________

JORDBRUKSMASKINER OCH UTRUSTNINGAR ___________________

Uppkomsten av spår av fett på kardanaxelns fläns och huvudväxelhuset på MTZ-82-traktorn indikerar en förlust av elasticitet eller förstörelse av manschetten på drivväxeln.

Under reparationsprocessen, när man byter ut manschetten på drivväxeln på huvudväxeln på reduceringen av den drivande framaxeln på MTZ-82-traktorn, kopplas kardanaxeln från, skruvas muttern loss och kardanflänsen tas bort .

Därefter skruvas bultarna på huvudväxelns lagerskål av och den pressas ut ur axelhuset med två monteringsbultar. Därefter pressas drivhjulet ut ur glaset och klämman tas bort i montering med manschetten (Fig. 1).

Ris. 1. Inbördes arrangemang av delar av huvudväxeln på den främre drivaxeln på FDA MTZ-82

1 - drivväxel; 2, 5 - lager; 3 - shims; 4 - glas; 6 - manschett; 7 - körtelklämma; 8 - fläns; 9 - mutter

Spår av olja på insidan av fälgen eller skivflänsen indikerar förstörelsen av manschetten på hjulaxeln.

För att ta bort glaset med manschetter, ta först bort hjulet och den slutliga växellådan (Fig. 1). Skruva sedan loss de två bultarna som håller fast radiallagret, ta bort det drivna kugghjulet och tryck ut hjulflänsen (fig. 2). Glas av manschetter och glas av en extern klämma
Lagret pressas ut med två monteringsbultar.

Ris. 2. Inbördes arrangemang av delar av den slutliga växellådan MTZ-82

1 - fläns; 2 - lera uppsamlare; 3 - packboxkropp; 4 - manschett; 5, 9, 13, 17, 20, 27, 29, 36 - lager; 6, 23, 31, 38, 40 - packningar; 7 - glas; 8, 32 - ringar; 10, 26 - shims; 11. 22, 39 - omslag; 12, 37 - växlar; 14 - bricka; 15 - plastana; 16 - mutter; 18 - skaft; 19 - axelaxel; 21 - justeringsring; 24, 34 - höljen; 25 - manschett; 28 - våren; 30 - kingpin rör; 33 - spak; 35 stift; 41 - ärm

Ris. 3. Ta bort växellådans drivna växel vid reparation av den främre drivaxeln på MTZ-82 traktorn

1 - driven växel; 2 - växellådans lock; 3 - lager

Uppvärmning av huset för det övre koniska paret av MTZ-82 FDA-hjulreduceraren och frånvaron av smörjning i den indikerar slitage eller förstörelse av den vertikala axelmanschetten.

En minskning av fjädringskompressionsslaget, en minskning av dess styvhet indikerar en förlust av fjäderelasticitet. Svårigheter att vrida ratten vid kurvtagning (med en fungerande servostyrning) indikerar fel på axiallagren eller fastnar i teleskopanslutningarna
hängen.

I reparationsprocessen, för att ersätta fjädringsdelarna i MTZ-82 FDA, räcker det att ta bort hjuldrevet. Vid byte av kingpin-hylsan används speciella avdragare. Vid demontering byts trasiga delar ut och de mest slitna ytorna kontrolleras, styrt av data nedan.

Mått på upphängningsdelarna på drivaxeln på MTZ-82 traktorn, mm

Den inre diametern på kingpin-hylsan för röret: nominell - 88 + 0,035 / tillåten - 88,5

Ytterdiametern på det vertikala axelröret under hylsan: nominell - 87 -0,080-0,125 / tillåten - 87,1

Hjulstopp, ökat ljud i axelhuset, överdriven uppvärmning av koppen på huvudväxellagren, en stor mängd metallpartiklar i oljan som tappas ut från växellådshuset på den främre drivaxeln på MTZ-82 FDA-traktorn indikerar förstörelse eller extremt slitage av lagren i slutdrevet eller differentialen, på spån eller flisning av tänderna på de koniska kugghjulen på slutdrevet.

Läs också:  Gör-det-själv kiturami dieselpanna reparation

Ljud och knackningar i axelkroppen som ökar när traktorn svänger, blockering av hjulens båda axlar vid svängar, frånvaron av hjulblockering under slirning indikerar fel på delarna av differentialen eller låsmekanismen.

För att eliminera fel och funktionsfel i huvudväxeln och differentialen, häng ut framaxeln MTZ-82, installera den på stativ och ta bort huvudväxeln. Sedan utförs en extern inspektion av dess delar och, vridning av det drivna drevet med en kofot, inspektion av delarna
differential (fig. 4).

Ris. Fig. 4. Inbördes arrangemang av delar av karossen, kåpan och differentialen på den främre drivaxeln på MTZ-82 traktorn

1 - axel; 2 - kropp; 3 - shims; 4 - kork; 5 - lager; 6 - hållare av körtlar; 7 - manschetter; 8, 10 - omslag; 9 - mask; 11 - vänster differentiallåda; 12 - driven skiva; 13 - drivenhet; 14 - kopp; 15 - redskap; 16 - satellit; 17 — axlar för satelliter; 18 - höger differentiallåda; 19 - driven växel; 20 - nöt

Om under inspektionen avbrott eller slitage på differentialdelarna upptäcks, och även om det är nödvändigt att lägga märke till huvudväxlarna, fortsätter de att ta bort differentialen (fig. 5).

För att demontera MTZ-82 FDA-differentialen, skruva loss bultarna som drar åt lådorna; man bör komma ihåg att det inte rekommenderas att demontera och ändra differentialboxarnas relativa position. Innan du kopplar bort dem, kontrollera därför den digitala märkningen för
yttre ytor och vid behov återställa den.

Efter montering och installation av differentialen i axelhuset kontrolleras den axiella rörelsen av den drivna växeln i slutdrevet (spel i differentiallagren). När du flyttar växeln i axiell riktning bör indikatoravläsningarna vara i intervallet 0,01-0,10 mm.

Därefter justeras det axiella spelet i slutdrevets lager och differentialen på FDA MTZ-82, och slutdrevet installeras i axelhuset. Kontrollera sedan och justera vid behov glappet mellan de koniska kugghjulens tänder.

Ris. 5. Ta bort huvudväxeln och differentialen på växellådan på den drivande framaxeln på MTZ-82 traktorn

1 - huvudväxel; 2 - differential; 3 - kropp

Sidospelet justeras genom att ändra tjockleken på packningspaketet som finns under huvudväxelns lagerskål. När man tar bort en del av packningarna minskar gapet mellan kugghjulen, när man lägger till packningar ökar det.

Under demonteringsprocessen byts felaktiga delar ut och de ytor som är utsatta för det mest intensiva slitaget övervakas.

Mått på FDA-delar MTZ-82 (nominell/tillåten), mm

Ytterdiametern på axelaxeln och den vertikala axeln under lagret 5707
35 ± 0,008 / 34,9

Innerdiameter på kroppen av det koniska paret och röret på den vertikala axeln under lagret 5707
79+0,020 / 72,1

Den inre diametern på växellådans hus FDA MTZ-82:

Lager 208
80+0,023 / 80,1

Lager 36209K1
85+0,023 / 85,14

Ytterdiametern på drivhjulet för det nedre vinkelparet MTZ-82:

Lager 208
40+0,020 / 39,9

Lager 36209K1
45+0,020 / 44,9

Ytterdiametern på skivflänsen på hjulet FDA mtz-82:

Lager 2310K
50± 0,008 / 49,9

Lager 7212
60-0,020 / 59,9

Den inre diametern på koppen av lagren på flänsen på hjulskivan under lagret 7212
110-0,035 / 110,1

Vid byte av lagren i hjuldrevet på den drivande framaxeln på MTZ-82-traktorn och dess delar, samt kontroll av dess tekniska skick, utförs ett antal kontroll- och justeringsarbeten, inklusive övervakning och justering av hjulflänslager, kontroll av korrektheten
montering av de övre och nedre koniska kugghjulsparen av hjulreduktionsväxeln.

För att kontrollera det tekniska tillståndet för lagren, ta bort hjulflänsen, fäst mätanordningens stativ på växellådans hölje och gnugga in indikatorbenet i flänsen. Genom att flytta flänsen i axiell riktning till brott, bestäms indikatoravläsningarna.

Med en indikatoravläsning på mer än 0,5 mm justeras de koniska lagren på framaxeln på MTZ-82 traktorn genom att ändra den totala tjockleken på justeringsringarna, som är placerade mellan lagrens inre lagerbanor, genom val eller bearbetning på en svarv. Korrektheten av valet av justeringsringar utan att montera växellådan kan kontrolleras med hjälp av ett verktyg.

Fixturröret vilar mot änden av lagrets innerbana och genom att skruva in bultarna väljs spelet i lagren. Efter att ha installerat indikatorn, dra åt bultarna. Om det finns spelrum i lagren kommer växellådans lock, tillsammans med stativet och indikatorn, att röra sig upp till dess
storlek.

För att kontrollera korrekt montering eller bedöma det tekniska tillståndet för kugghjulens kuggar i de övre och nedre fasparen på slutdrevet, mät spelet mellan tänderna. Det bestäms av hur mycket rörelsen hos MTZ-82 hjulskivans monteringsbult.

Genom att vrida hjulskivan (axelaxeln måste fixeras) bestäms det totala spelet i växlarna på slutdrevet. Om indikatoravläsningarna överstiger 1,0 mm, mäts spelet i kugghjulen på det nedre vinkelparet separat. Ta bort växellådans lock, fixa
vertikalt skaft och upprepa mätningar.

Ris. 6. Justering av spelet för det nedre koniska paret av den slutliga växellådan MTZ-82

1 - shims; 2 - hjulfläns

Ris. 7. Justering av spelet för det övre koniska paret av den slutliga växellådan FDA MTZ-82

1 - axelhus; 2 - kingpin rör; 3 - shims

Skillnaden mellan den första och andra mätningen motsvarar gapet i tänderna på det övre koniska kugghjulsparet på reduceringen av den drivna framaxeln på MTZ-82-traktorn. Det tillåtna värdet på indikatoravläsningarna vid mätning av gapet i tänderna på de övre och nedre kugghjulsparen, vilket bestämmer
möjlighet till vidare drift av växellådan utan justering, - 1,0 mm.

För att minska gapet mellan tänderna på det nedre serieparet skruvas bultarna för att fästa koppen på hjulflänslagren genom de tekniska hålen och koppen pressas med två monteringsbultar tills de två packningarna släpps. En del av packningarna är borttagna (fig. 6). I detta fall bör tjockleken på de återstående förpackningarna vara densamma.

Sidospelet i det nedre koniska paret av växellådan på MTZ-82 traktordrivna framaxel kan öka på grund av slitage eller förstörelse av drivväxelns lager. För att kontrollera lagrens tillstånd, ta bort bottenkåpan och flytta drivhjulet manuellt i axiell och radiell riktning.

För att justera gapet i kugghjulen på den övre koniska britsen, skruva loss bultarna som håller fast växellådan och rörflänsen och tryck sedan ut det vertikala axelröret ur det koniska parhuset med monteringsbultar (fig. 7). Genom att ta bort några av distanserna minskar ingreppsgapet.

Om det inte är möjligt att uppnå en märkbar minskning av spelet genom att ändra tjockleken på packningspaketet, mäts de axiella rörelserna av axelaxeln och den vertikala axeln med hjälp av en indikatoranordning - de styr graden av åtdragning av deras koniska lager . Tillåten axiell rörelse av axlarna 0,5 mm.

Video (klicka för att spela).

Axialt spel kan orsakas av att lagerrundmuttrarna själv lossnar. Spalten justeras genom att dra åt de runda muttrarna så att de går sönder och sedan lossa dem med 10-15°. Axellagren är korrekt åtdragna om axlarnas axiella rörelse är inom 0,05–0,15 mm. Efter
justering måste axlarna vridas i lagren för hand.

Betygsätt den här artikeln:

Kvalitet 3.2 väljare: 84