I detalj: Gör-det-själv KMZ 8136 trailerreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Hej! Idag kommer vi att prata om, enligt min mening, en ganska intressant lätt släpvagn som heter KMZ 8136. Denna modell tillhör kategorin klassiska släpvagnar, om du tillåter dem att kallas det.
Modern produktion har tagit ett stort steg framåt. Men detta hindrar inte KMZ 8136-modellen från att förbli relevant och efterfrågad tills nu.
Det pågår fortfarande en aktiv försäljning av släpfordonet. Detta beror på den höga kvaliteten på fabriksprodukter, som släpptes vid den tiden. Du kan köpa en sådan lätt trailer på andrahandsmarknaden tidigare. Även om vissa fortfarande erbjuder dem i nyskick. Hur långt deras uttalanden stämmer överens med verkligheten är svårt att bedöma.
Min uppgift är att introducera dig till funktionerna i KMZ 8136, för att berätta om dess tekniska egenskaper. Glöm inte att nämna tillverkaren.
KMZ-fabriken eller Kurganmashzavod producerade först sin egen lätta trailer 1984. Då var det en multifunktionell modell av ganska kompakt storlek. Produkterna blev snabbt populära på grund av den överkomliga kostnaden och produktens höga kvalitet.
Tillverkare har tillhandahållit bokstavligen varje liten sak. Ett högkvalitativt hjullager, bärande stötdämpare, en hållbar upphängningsarm och andra reservdelar användes. För att byta tysta block eller andra komponenter hade ägarna inga speciella problem. För detta behövde du inte söka hjälp från specialister.
För närvarande används deras gamla släpvagnar, inklusive KMZ 8136, aktivt och konverteras till ägarens behov. Någon har fjäder istället för spakupphängning, andra sätter större hjul, smälter brädan etc. Detta är en bekväm och enkel släpvagn som låter dig anpassa den till olika uppgifter och funktioner.
Video (klicka för att spela).
Om vi pratar om modern produktion, under 2017 genomgick Kurganmashzavod-anläggningen betydande förändringar. Det började användas för tillverkning av militär utrustning. Men på grund av detta stoppades inte tillverkningen av trailers. Produktionen flyttades till staden Cheboksary och behöll ett team av erfarna specialister och ingenjörer. Vi lyckades också spara hela produktionscykeln.
Nu produceras KMZ-släp på den nya platsen. Specialister moderniserade produktionsbasen, vilket gjorde det möjligt att förbättra kvaliteten på produkterna och minska kostnaderna för tillverkningsutrustning. För förändring är inte alltid till det sämre.
Om du inte kommer ihåg eller har glömt, så har vi en KMZ 8284 20 trailer och en KMZ 8284 21 modell. Vi jämförde också två populära lösningar och bestämde vilken släpvagn som föredrogs mellan Krepysh- och KMZ-modellerna. Jag råder dig att läsa. Du kommer att vara intresserad och användbar.
Om du tittar på det officiella passet för denna bilpassagerarvagn kan du ta reda på en hel del intressanta och användbara saker om den ursprungliga designen av KMZ 8136. Till att börja med noterar jag att detta är en trailer för bilar, fokuserad på transport av olika varor. Jag skyndar mig att påminna dig om funktionerna och fördelarna med flakvagnar, som du kan läsa på länken.
Anläggningen tillhandahåller installation av en hel lista med komponenter och delar, inklusive stötdämpare, lager och tysta block, identiska med de som används på husbilar. Så du kan sätta en uppsättning hjul från en VAZ eller Moskvich på en släpvagn. Ett undantag är modellen Moskvich M 2141.
Hänget är av mycket hög kvalitet och hållbart. Det är en oberoende design med spiralkompressionsfjädrar och teleskopiska hydrauliska stötdämpare.Stämpelsvetsade spakar används också, som svänger i längsplanet och är gångjärnsförsedda med hjälp av tysta block på släpvagnsramens tvärgående balk.
Nu kan du enkelt välja och installera fjädrar på en bil utan problem, vilket gör nästan allt du vill av inhemska klassiker.
Från fabriken, komplett med KMZ 8136 kom:
markis;
uppsättning förlängningsbrädor;
dragstångsförlängning;
fästelement;
elsats för anslutning av belysningsarmaturer till fordonets ombordnät mm.
Paketet var ganska rikt. Vissa komponenter erbjöds mot tillägg, andra ingick i baspriset. Men priset förblev på en överkomlig och adekvat nivå, vilket till stor del förklarar sådan popularitet.
Jag håller med om att i vissa moderna KMZ 8136, som har överlevt förändringar och förfining, är det svårt att känna igen konturerna av en klassisk inhemsk trailer även från ett foto. Men ingenting varar för evigt, därför är det nödvändigt att förbättra och modernisera designen. Även om KMZ 8136 från början har utmärkt kvalitet.
När jag läste recensionerna upptäckte jag att många människor inte kan hitta ramnumret på sin KMZ-släp. Jag skyndar mig att hjälpa. Vanligtvis är detta nummer placerat i området för den vänstra lampan på sidan. Titta i det området.
Det händer ofta att numret under operationen blir smutsigt, överskrivet eller täckt med nya lager färg. Detta är ett tydligt fel från tillverkarens sida, eftersom numret inte duplicerades på modellerna 8136 förrän 2000. Den ligger bara på ett ställe och är ibland dåligt synlig på grund av till en början inte särskilt högkvalitativ applikation.
Om detta hanteras, återstår det bara att överväga de viktigaste tekniska egenskaperna. Genom att förstå släpvagnens ungefärliga dimensioner och möjligheter kan du själv bestämma om du behöver ett liknande alternativ, eller om det är bättre att leta bland något mer modernt.
Jag kommer att utgå från passdata, med tanke på de tekniska aspekterna av KMZ 8136. Låt oss börja.
Lastkapaciteten här är 380 kg;
Tjänstevikten bör inte överstiga 170 kg;
Bruttoviktsindikatorn är 550 kg;
Tillverkaren rekommenderar att man håller sig till en hastighet på högst 90 km / h om det finns KMZ 8136 i vägtåget;
Släplängd 3060 mm;
Med dragstångsförlängningen installerad ökar längden till 3860 mm;
Släpvagnens totalbredd 1760 mm;
Höjden här är 1010 mm;
Jag uppmanar dig att dra dina egna slutsatser. Generellt sett är detta en hyfsad lätt trailer, med tanke på dess rika historia och långa närvaro på marknaden.
Att köpa en sådan modell eller inte, valet av varje individ. Idag är utbudet av lätta släp så enormt att köpet blir ett allvarligt problem. Om det tidigare var en brist som orsakade svårigheter, är idag huvudproblemet ett brett urval.
Tack alla för er uppmärksamhet! Var noga med att lämna kommentarer, ställa frågor, prenumerera och bjud in dina vänner!
(5 betyg, genomsnitt: 4,60 av 5)
Gillade du artikeln?
Prenumerera på uppdateringar och få artiklar via post!
Vi garanterar: ingen spam, bara nya artiklar en gång i veckan!
Forum för All-Russian Club of UAZ Patriot Owners
Meddelande navigatör » Sön 13 februari 2011 19:01
förstärkta spakar + ökad hjulförskjutning. Varför? det fanns inget att göra (tråkigt)! 😀 När det gäller att sätta på större hjul och släpa bakom plåstret. en släpvagn med en bärkraft på 500 kg (PTS) tar nu "lite" mer (inom rimliga gränser) och utan konsekvenser för spakarna.
Meddelande navigatör » Tis 19 juni 2012 21:02
Meddelande vendolskest » Fre 10 augusti 2012 11:25
Meddelande vendolskest » Fre 10 augusti 2012 11:27
Meddelande Kolyan Rostov » Fre 24 augusti 2012 12:34
Meddelande Kostroma77 » mån 16 september 2013 17:03
Meddelande Kostroma77 » mån 30 september 2013 00:57
Meddelande paha » Ons 27 dec 2017 18:29
Meddelande chokoladka.186 » lör 30 dec 2017 20:59
Åsikter och kommentarer som publiceras i alla forum är personliga och återspeglar inte nödvändigtvis administrationens åsikter, med undantag för officiella meddelanden från administrationen av Club UAZ Patriot Club.
UAZ Patriot Clubs administration ansvarar inte för några handlingar, råd och meddelanden från användare och gäster på UAZ Patriot Club, som kan orsaka skada eller förlust för andra användare av UAZ Patriot Club.
Dessutom kan administrationen av UAZ Patriot Club inte associeras med och ansvara för material och innehåll på andra webbplatser som är länkade från UAZ Patriot Club.
Välkommen till vårt forum! Du är inloggad som gäst och kan läsa forumet. För att skicka meddelanden måste du logga in med din inloggning eller registrera dig. ( Logga in | Registrera)
Profil Grupp: Användare Inlägg: 365 Registrering: 13.2.2013 Från: Leningrad Användarnummer: 1012 Namn: Sergey Fiskeredskap: Från flöte (sällsynt) till flugfiske (om möjligt) Tunnelbana/distrikt: m. Pionjär
Rykte:
18
Jag har samma. Det räcker inte att säga att designen är bra! Trailern är bara underbar, bortom beröm! Han reste med honom över hela Pskov och hela Karelen, tog material till dacha. Ganska lugnt lastad går den 110 och känns inte, på primers jobbar varje hjul ut gropar så att släpet inte ens svajar.
Hej, men min upphängningsarm sprack, vilken är lämplig, kan du berätta för mig?
4610221990 är också ett alternativ att göra en egen av ett profilrör.Det finns information på Internet.
4610221990 Jag såg nya spakar till en sådan trailer till salu på Avito, jag vet inte vad de passar till.
Jag undrar om ställningen från nian passar?
Dasha Panda fungerar inte utan modifiering.
Hej, ökade bärförmågan på släpvagnen efter revideringen. och hur han började bete sig på vägen,
Tack, jag vill försöka göra detsamma.
+nik bond Hej Ökade med ca 200kg.
JSC "Kurganmashzavod" har länge varit ledare i det ryska militär-industriella komplexet. Det officiella datumet för registrering av anläggningen föll på efterkrigsåren (1950). Då tillverkades bara larvtraktorer, men idag omfattar dess sortiment mycket utrustning, bland annat KMZ-släpet. Ett brett utbud av tillbehör gör att du kan använda i jordbruket, när du utför nytto- och byggnadsarbete.
Trots att projektet för att skapa anläggningen undertecknades redan 1939, försenades byggandet till 1947. Detta underlättades av krigslagar. Men tre år senare släpptes den första märkesprodukten - en larvtraktor. Produktionen av specialutrustning pågick till 1962, varefter företaget riktade sina produktionsstyrkor till utvecklingen av ett artillerimodellsortiment och stridsfordon av infanteristridsfordon.
Året 1992 präglades av produktionsföreningen vid OJSC Kurganmashzavod, liksom etableringen av exportleveranser. KMZ-släpvagnar och jordbruksmaskiner dök upp på den officiella webbplatsen relativt nyligen. Nu i katalogen kan du hitta följande produkter:
monterade hinkar;
rivare;
reservdelar till KMZ trailer;
städutrustning;
borrutrustning;
betongblandare;
kraftenheter;
bilsläp KMZ;
transportfordon;
minitraktor osv.
De huvudsakliga produktionskrafterna är koncentrerade till kinesiska fabriker. På grund av detta minskade företaget avsevärt kostnaden för sina egna produkter, så KMZ lätta släpvagnar kunde på allvar konkurrera även med importerad utrustning.
Den moderna marknaden är full av olika erbjudanden från olika tillverkare, men Kurgan-släpvagnen har utmärkt sig inte bara genom dess tillgänglighet utan också genom positiv feedback från kunder. Några av de bästa modellerna inkluderar:
Dragkroken har en stark svetsad ram, vilket ger enheten hållbarhet och tillförlitlighet. Hela strukturen är förstärkt för att eliminera risken för deformation från överbelastning. Tack vare den oberoende fjädringen kännetecknas denna modell av ökad stabilitet och är inte föremål för gungning, vilket är så vanligt i moderna modeller.
8119 modell 185 cm lång, 160 cm bred, 30 cm höga sidor. Trailerns lastkapacitet är 500 kg
Hjulnavet sticker inte ut utanför måtten, så enheten är lätt att styra även i ett begränsat utrymme. Designen har en fällbar dragstång som gör att du kan förvara dragkroken i upprätt läge. Den övre delen kan täckas med en markis, vilket gör det möjligt att transportera gods i alla väder.
Nackdelarna med modellen är att den inte har tillverkats på länge, så KMZ 8119 kan bara hittas på andrahandsmarknaden. Här varierar priset inom 20 000 rubel, tillverkningsåret, tillståndet och säkerheten för den ursprungliga konfigurationen påverkar direkt kostnaden.
VIDEO: Hur man korrekt installerar dragstångsförlängningen på 8119
(5 betyg, genomsnitt: 4,60 av 5)
