Gör-det-själv-radardetektorreparation

SYSTEM FÖR ANTI-RADAR

Förmodligen hade varje förare åtminstone en gång idén att skaffa en radardetektor, särskilt efter en annan trafikpolis på vägen. Så till affärer! Men låt oss förtydliga direkt: en radardetektor är en enhet som undertrycker en polisradar, och att montera den är en mycket svår uppgift. Här ska vi titta på ett enklare antiradarschema - den så kallade radarn - en detektor som signalerar en inspektör som skannar din bil.

För att mäta hastigheten på en bil tar trafikpolisens radar emot strålning som reflekteras från bilen och radardetektorn tar emot direktstrålning, så radardetektorn kan alltid upptäcka radarn tidigare än den mäter bilens hastighet! Så om en trafikpolis skannar från sin radar 500 m från bilen är detta räckvidden för Vizir-enheten, innan bilen närmar sig ett synligt avstånd på 100 m har du möjlighet att sakta ner.

Denna radardetektorkrets är ganska vanlig på nätet, och även om jag personligen inte monterade den, var jag tvungen att reparera en sådan hemmagjord enhet. Där stod mikrovågsdioddetektorn i en liten tratt av tenn och hela strukturen passade in i en låda lödd av folietextolit, storleken på ett cigarettpaket. Med mikrovågsstrålning blinkade den och toppade. Här är en annan version av radardetektorkretsen från Radio magazine:

Alla radarer som är i tjänst hos trafikpolisen fungerar på frekvenserna 10525 MHz, 24150 MHz och 34700 MHz. Dessa radardetektorer kan upptäcka dem alla.

Att ställa in radardetektorkretsen kan göras när man står nära personen med radarn;

Eller, för att inte glöda, nära den stationära radarn - kamera:

Ibland placeras de ett par kilometer framför trafikpolisens post:

Nyligen har följande organ antagits: VIZIR radar videoinspelning hastighetsmätare, består av två oberoende enheter - en hastighetsmätare och en digital foto- och videokamera. Kameran aktiveras både automatiskt när den körande bilen överskrider en förinställd hastighetsgräns, och manuellt - av en trafikinspektör. Övervakningskameror med inbyggd radar. Enheten fungerar konstant och när hastigheten överskrids aktiverar en sensor kameran.

Marknaden erbjuder även radardetektorer. Denna enhet är inte förbjuden: ingenstans i lagen står det skrivet att du inte kan använda radardetektorer. Här är några exempel på utländska märkesvaror:

Cobra XRS-9445 radardetektor. Pris: 109,99 USD

Cobra XRS-R9G med GPS-hastighets- och rödljuskameradetektor. Pris: $229,98

Cobra XRS-9970G radardetektor. Vårt pris: $319.99

Har du frågor om antiradarsystem? Till FORUMET

De största företagen som tillverkar radardetektorer erbjuder enheter i tre priskategorier, och i vissa fall är priserna i förhållande till de deklarerade egenskaperna inte jämförbara. Märkets inflytande, företagets berömmelse, materialen som används och införandet av den senaste tekniken.

Hur fungerar radardetektorer? Radardetektorer är föremål för följande krav:

Detektionsområdet för en signal av en antiradar är en av de viktigaste egenskaperna hos enheten, eftersom tiden för att fatta ett beslut beror på det. I läget "stad" sträcker sig detekteringsavståndet för radarstrålningen från 700-850 meter, utanför staden kan avståndet nå 3 km.

Arbetsområde för vågor - ju bredare vågor som tas emot av enheten, desto fler modeller av trafikpolisradar kan den ta riktning. Idag, utan misslyckande, måste radardetektorer fungera vid följande frekvenser:

1. X-bandet (10,525 GHz) är en föråldrad frekvens, modeller på det produceras inte, men finns fortfarande på vägarna.
2. K-band (24,15 GHz) - den här frekvensen används i de flesta radarer som används av trafikpolisen.
3. Ultra X - en rad korta pulser, introducerad sedan 2002, som används i moderna Sokol-radarer.
4. Ultra K - intervall av K-frekvenser av korta pulser, introducerat sedan 2004, som används i Iskra- och Berkut-radarerna, såväl som i videobandspelare.
5. VG-2 - radardetektorblockerare när vägledningsutrustning upptäcks av trafikpoliser.
6. POP TM är radarfrekvensbandet som används i USA.

De flesta moderna modeller har en multibandsmatris för att bestämma inkommande signaler.

En till radardetektorkarakteristik är förhållandet mellan falska signaler och verkliga. Det är känt att radardetektorn tar riktning och hittar endast en del av signalerna, i varje specifik situation finns förutsättningar för ett falskt larm (elektriska dörrlås med fotoceller, högfrekventa sändare, terrängegenskaper, radarimpulsivitet).

Viktig karakteristisk radardetektora är behandlingstiden för den inkommande signalen. Moderna modeller av radar som används av trafikpolisen fungerar i ett pulserat läge, med en kort period av den utsända signalen, snabb mottagning och dess bearbetning ökar effektiviteten hos radardetektorn.

Resultatets tillförlitlighet - förutom koefficienten för falska signaler, spelas en viktig roll av tillförlitligheten av data, överensstämmelsen mellan mottagna data om avståndet till radarn.

Instrumentfunktionalitet – premiummodeller är utrustade med ytterligare funktioner som gör instrumentet lättare att använda. Till exempel har en lokaloscillator inbyggd i antiradarkretsen ett blockeringssystem i närvaro av en trafikpolisradar. Lokaloscillatorsensorn utan skydd är fonit med signalförstärkning från radarn.

Tillförlitlighet - radardetektorn används i dynamiskt läge, eftersom den är ganska styvt fixerad på bilens vindruta (gummisugkoppen absorberar svagt stötbelastningar), så alla gropar och gupp i vägen förvandlas till en vibrationseffekt. Konstant exponering för vibrationer med dålig prestanda hos enheten kan orsaka en minskning av avläsningarnas noggrannhet.

Utöver ovanstående egenskaper kan radardetektorer ta lasersignaler för att hitta riktning, men bestämningen av laserexponering har inte exakta statistiska data på grund av de specifika tillämpningarna av sådana radarer.

Radardetektorer är gjorda i ett monolitiskt hölje, så de flesta haverier kan endast repareras under reparationer på ett servicecenter. Bland de frekventa haverierna - radardetektorn piper konstant, radardetektorn fungerar inte, radardetektorn fångar inte. Vissa av dessa fel kanske inte är det. Om din anti-radar fångar inte vilken typ av radar som helst, kan det visa sig att han helt enkelt inte är kapabel till detta konstruktivt. Det finns också oavbruten signalering i staden, men som regel är detta inte en defekt, eftersom enheten måste växlas till "stadsläge". All reparation av radardetektorer görs bäst på ett servicecenter eller hos officiella återförsäljare, om garantin är giltig. Självreparation kan äntligen "avsluta" din radardetektor.

För närvarande vinner enheter som radardetektorer mer och mer popularitet bland våra landsmän. Sådana enheter är utformade för att fixa kameror, såväl som polisradar som används för att bestämma hastigheten på en bil och varna föraren om deras närvaro. Som alla andra prylar kan detektorn med tiden misslyckas. I vilka fall det är nödvändigt att reparera radardetektorer och vilka fel som är typiska för sådana enheter - vi kommer att diskutera detta nedan.

Hur kontrollerar man en sådan enhet hemma?

Om vi ​​pratar om diagnostik av funktionalitet, kontrolleras gadgeten i bilen, diagnosförfarandet är som följer:

Vilka felfunktioner manifesteras oftast i driften av detektorer:

När det gäller reparationen är det långt ifrån alltid möjligt att utföra det med egna händer. Om du har lämpliga kunskaper och färdigheter kan du försöka reparera detektorn på egen hand.

Hur kan jag återställa enheten till att fungera:

• 

Är din TV, radio, mobiltelefon eller vattenkokare trasig? Och du vill skapa ett nytt ämne på detta forum om det?

Först och främst, tänk på detta: föreställ dig att din far/son/bror har blindtarmsinflammation och du vet från symtomen att det är blindtarmsinflammation, men det finns ingen erfarenhet av att skära bort det, liksom inget verktyg. Och du slår på datorn, går online till en medicinsk webbplats med frågan: "Hjälp till att skära ut blindtarmsinflammation." Förstår du det absurda i hela situationen? Även om de svarar dig är det värt att överväga faktorer som patientens diabetes, allergier mot anestesi och andra medicinska nyanser. Jag tror att ingen gör detta i verkligheten och kommer att riskera att lita på sina nära och kära med råd från Internet.

Detsamma gäller för reparation av radioutrustning, även om dessa naturligtvis är alla materiella fördelar med modern civilisation, och i händelse av misslyckade reparationer kan du alltid köpa en ny LCD-TV, mobiltelefon, iPAD eller dator. Och för att reparera sådan utrustning måste du åtminstone ha lämplig mätning (oscilloskop, multimeter, generator, etc.) och lödutrustning (hårtork, SMD termisk pincett, etc.), ett kretsschema, för att inte tala om nödvändig kunskap och erfarenhet av reparation.

Låt oss ta en titt på situationen om du är en nybörjare/avancerad radioamatör som löder alla möjliga elektroniska saker och har några av de nödvändiga verktygen. Du skapar ett lämpligt ämne på reparationsforumet med en kort beskrivning av "symptomen på patientens sjukdom", d.v.s. till exempel "Samsung LE40R81B TV slås inte på". Än sen då? Ja, det kan finnas många anledningar till att inte slå på - från problem i elsystemet, problem med processorn eller blinkande firmware i EEPROM-minnet.
Mer avancerade användare kan hitta ett svärtat element på tavlan och bifoga ett foto till inlägget. Tänk dock på att du kommer att byta ut detta radioelement mot samma - det är ännu inte ett faktum att din utrustning kommer att fungera. Som regel orsakade något förbränning av detta element och det kunde "dra" ett par andra element tillsammans med det, för att inte nämna det faktum att det är ganska svårt för en icke-professionell att hitta en bränd m / s. Plus, i modern utrustning används SMD-radioelement nästan universellt, genom att löda dem med en ESPN-40 lödkolv eller en kinesisk 60-watts lödkolv riskerar du att överhetta brädan, skala av spåren, etc. Den efterföljande återhämtningen kommer att bli mycket, mycket problematisk.

Syftet med detta inlägg är inte någon PR för reparationsverkstäder, men jag vill förmedla till dig att självreparation ibland kan vara dyrare än att ta den till en professionell verkstad. Även om det så klart är dina pengar och vad som är bättre eller mer riskabelt är upp till dig att bestämma.

Om du ändå bestämmer dig för att du kan reparera radioutrustningen själv, var noga med att ange enhetens fullständiga namn, ändring, tillverkningsår, ursprungsland och annan detaljerad information när du skapar ett inlägg. Om det finns ett diagram, bifoga det till inlägget eller ge en länk till källan. Skriv hur länge symtomen har visat sig, om det förekommit överspänningar i strömförsörjningsnätet, om det skett en reparation tidigare, vad som gjordes, vad som kontrollerades, spänningsmätningar, oscillogram osv. Från fotot av tavlan är det som regel lite vettigt, från fotografiet av tavlan taget på en mobiltelefon finns det ingen mening alls. Telepater bor i andra forum.
Innan du skapar ett inlägg, se till att använda sökningen på forumet och på Internet. Läs de relevanta ämnena i underavsnitten, kanske är ditt problem typiskt och har redan diskuterats. Se till att läsa artikeln om reparationsstrategi

Formatet på ditt inlägg bör vara följande:

Ämnen med titeln "Hjälp mig att fixa min Sony TV" med innehållet "trasigt" och ett par suddiga bilder på det avskruvade bakstycket, tagna på den 7:e iPhone, på natten, med en upplösning på 8000x6000 pixlar, raderas omedelbart. Ju mer information om uppdelningen du lägger i inlägget, desto mer sannolikt kommer du att få ett kompetent svar. Förstå att forumet är ett system för gratis ömsesidig hjälp för att lösa problem och om du försummar att skriva ditt inlägg och inte följer ovanstående tips, så kommer svaren på det att vara lämpliga, om någon vill svara alls. Tänk också på att ingen ska svara omedelbart eller inom, säg, en dag, inget behov av att skriva efter 2 timmar "Att ingen kan hjälpa" osv. I det här fallet kommer ämnet att raderas omedelbart.
Du bör anstränga dig för att hitta sammanbrottet själv innan du når en återvändsgränd och bestämmer dig för att vända dig till forumet. Om du beskriver hela processen för att hitta en uppdelning i ditt ämne, kommer chansen att få hjälp från en högt kvalificerad specialist vara mycket stor.

Om du bestämmer dig för att ta din trasiga utrustning till närmaste verkstad, men inte vet var, kan vår online kartografiska tjänst hjälpa dig: verkstäder på kartan (till vänster, tryck på alla knappar utom "Verkstäder"). Till verkstäderna kan du lämna och se recensioner från användare.

För reparatörer och verkstäder: du kan lägga till dina tjänster på kartan. På kartan, hitta ditt objekt från satelliten och klicka på det med vänster musknapp. I fältet "Objekttyp:" glöm inte att ändra det till "Reparation av utrustning". Att lägga till är helt gratis! Alla objekt kontrolleras och modereras. Servicediskussion här.

Och var gör VF Passat?
endast en maskingevär kan placeras där. a
Whistler 138 Ru är en radardetektor, inte en radardetektor

Vad är skillnaden? Man kan säga att jag är en tekanna. Förklara, om inte svårt. Eller var kan man läsa något vettigt om det?

skillnad i terminologi
en radardetektor är i huvudsak en speciell enhet som inaktiverar radarn. det är olagligt överallt.

detektorn informerar endast om möjligheten till bestrålning med signaler som liknar radar. det är olagligt i vissa länder. normer i Ryska federationen.
Egentligen är moderna radar mindre märkbara och betydelsen av radardetektorn blir mindre och mindre.

beroende på vad de "betar".
stativ strålar konstant och de "ses" på långt håll.
Siktet fungerar på siktet. men mest troligt om du inte är ensam på vägen kommer de att kontrollera bilarna framför och igen upptäcka ..
Få människor ser stillastående pilar, och de ser dem på nära håll när det är för sent.
hårfönar utan videoinspelning verkar vara förbjudna

om radardetektorn - det här är en källa till stark elektromagnetisk strålning .. är det trevligt att bli bestrålad själv? Nåväl, för tillfället är det så.
Du kommer att passera ett par gånger .. sedan kommer de att jämföra fakta. Den här gången .. ja, och för det andra är det inte ett faktum att den här antiradarn effektivt kommer att dränka hela frekvensbandet, så den kan vara värdelös, speciellt eftersom olika radarer fungerar inom olika räckvidd - men för att störa allt måste du bära en vagn med en extra generator

• Tycka om
• jag gillar inte

Moderator 25 sep 2012

Tja, angående bestrålning, du tackade nej. Trots att mobilnät, wi-fi och liknande finns överallt kommer din radardetektor inte att göra något dåligt. Problemen kan helt enkelt bero på dess illegala användning. Installera en radardetektor

Vilken modell är det bättre valet?

beroende på vad de "betar".
stativ strålar konstant och de "ses" på långt håll.
Siktet fungerar på siktet. men mest troligt om du inte är ensam på vägen kommer de att kontrollera bilarna framför och igen upptäcka ..
Få människor ser stillastående pilar, och de ser dem på nära håll när det är för sent.
hårfönar utan videoinspelning verkar vara förbjudna

om radardetektorn - det här är en källa till stark elektromagnetisk strålning .. är det trevligt att bli bestrålad själv? Nåväl, för tillfället är det så.
Du kommer att passera ett par gånger .. sedan kommer de att jämföra fakta. Den här gången..ja, och för det andra är det inte ett faktum att den här antiradarn effektivt kommer att dränka hela frekvensbandet, så den kan vara värdelös, speciellt eftersom olika radarer fungerar inom olika räckvidd - men för att störa allt måste du bära en vagn med en extra generator

Jag hör om detta för första gången.

skillnad i terminologi
en radardetektor är i huvudsak en speciell enhet som inaktiverar radarn. det är olagligt överallt.

detektorn informerar endast om möjligheten till bestrålning med signaler som liknar radar. det är olagligt i vissa länder. normer i Ryska federationen.
Egentligen är moderna radar mindre märkbara och betydelsen av radardetektorn blir mindre och mindre.

tack, nu vet jag. tror.

Cyril, var infa?
till exempel, för att normalt stänga av telefonen, tror du att telefonens kraft räcker. mycket mer behövs! Och detta tar inte hänsyn till att det är nödvändigt att störa hela potentialbandet och inte ett par frekvenser där signalen faktiskt sänds (!)

Och var kommer infa ifrån att radardetektorn är skadlig för hälsan? Om strålarna är riktade, så finns det inget att vara rädd för. Använder du ens en mikrovågsugn? Det finns också bra strålning.

Och var kommer infa ifrån att radardetektorn är skadlig för hälsan? Om strålarna är riktade, så finns det inget att vara rädd för. Använder du ens en mikrovågsugn? Det finns också bra strålning.

Det är bara det att det finns kraftfull strålning i radardetektorn, det är allt. Om en person blir bestrålad så kommer inget gott att hända. Men allt är teori

något i nyheterna gled igenom trafikpolisens idé att förbjuda dessa saker.
vem tänker på detta?

Ja, den här idén hoppar för första gången, men har ännu inte förbjudits. Förbud – något nytt kommer att dyka upp.

Ja, den här idén hoppar för första gången, men har ännu inte förbjudits. Förbud – något nytt kommer att dyka upp.

Vad kan vara nytt här?

• Tycka om
• jag gillar inte

Drick inte och kör inte! 11 okt 2012

Vad kan vara nytt här?

Ja, man vet aldrig. En gång i tiden fanns inga radardetektorer, och det fanns inga detektorer. Sedan kom de fram till. Tja, bara sådär kommer de på något annat. Framsteg.

för mig är alla dessa antiradar- och radardetektorer olagliga, eller går åtminstone emot samvetet. Det skulle vara bättre att komma med en anordning för förare att följa trafikreglerna

Och varför mot samvetet? Vad är det som är så hemskt med det?

Det är svårt att föreställa sig en bilentusiast som inte skulle ha hört något om en sådan enhet som en radardetektor, vanligen kallad radardetektor. Det hjälper till att fånga upp radiosignaler som sänds ut av radar, som vanligtvis används av trafikpoliser för att identifiera överträdare av hastighetsgränsen på vägen.

Samtidigt kan många säga, säger de, de hörde något, men de tänkte aldrig på att använda den här enheten, eftersom de aldrig har brutit mot hastighetsgränserna och inte kommer att bryta mot dem.

Men i själva verket kommer varje erfaren förare att berätta för dig att det finns situationer när du verkligen tappar kontrollen över bilens hastighet, och även om det uttrycks i att till och med något överskrider den, räcker det med att bötfällas eller till och med berövas en förares hastighet. licens.

I detta avseende radardetektor det rekommenderas att köpa och installera en bil för alla, åtminstone som en påminnelse om att hastighetsgränsen på vägen måste följas. Men om du planerar att använda den här enheten, var uppmärksam på två viktiga nyanser. För det första får ditt fordon inte ha en termisk vindruta. Sådana glasögon är nu på modet, eftersom de låter dig reflektera solens strålar och förhindra uppvärmning av bilens interiör, tack vare silveroxiden som finns i deras sammansättning.

Men grejen är att sådant glas hindrar radiosignaler från att tränga in i bilinteriören, d.v.s. radardetektorn, i det här fallet, blir oförmögen och fångar inte. Det är därför, om du inte är säker på vilken vindruta som är installerad på din bil, ta en närmare titt på den.

Om du märker en metallglans från utsidan, såväl som i skyddsområdet där backspegeln är placerad, betyder det att du antingen måste vägra att köpa en radardetektor, eller så kommer du att måste byta vindrutan. Det är sant att du kan välja en radardetektor med en separat typ av installation. Till exempel på vissa bilmodeller Peugeot en atermisk vindruta installeras genom vilken mycket dålig radardetektor.

Den andra nyansen - var uppmärksam på konfigurationen av din bil. Snygga klockor och visselpipor som farthållare, en dödvinkelsensor eller andra funktioner som mäter avståndet mellan ett föremål och din bil kan störa radarsignalen, därför antiradarn blir värdelös igen.

Naturligtvis finns det ett alternativ att köpa radardetektorer som kan separera störningar från radarsignalen, men för det första har idag bara två modeller av sådana enheter utvecklats, och för det andra är det osannolikt att deras pris passar en vanlig inhemsk bilist.

Vad ska man göra om kaminen i bilen inte fungerar?

Byte av vevaxelns oljetätning på timingsidan på ep6, 308, 408 och 3008

• Tycka om
• jag gillar inte

alexsarans_k 2013-08-31

Är det någon i Saransk som reparerar radardetektorer?

• Tycka om
• jag gillar inte

alexsarans_k 2013-08-31

Radardetektor stinger 430. Signalnivåindikeringsskala från 1 till 9. När en radar upptäcktes visade den en indikation från 1 eller från 2. Nu först från 3. Jag började fånga värre, från kortare avstånd. Skulle kolla upp det. Eller justera om möjligt.

Radardetektor stinger 430. Signalnivåindikeringsskala från 1 till 9. När en radar upptäcktes visade den en indikation från 1 eller från 2. Nu först från 3. Jag började fånga värre, från kortare avstånd. Skulle kolla upp det. Eller justera om möjligt.

Definitivt lämnar lokaloscillatorinställningen i hornet. Generellt sett är det de tre ovan nämnda märkena som lider av detta. Ta med den, jag ska lämna tillbaka den till honom, men som jag skrev kan vissa parametrar inte återställas utan ett felsökningsställ, och det finns ingen i Saransk. Och även om det var det, skulle kostnaden inte vara lämplig att reparera.

• Tycka om
• jag gillar inte

alexsarans_k 2013-08-31

Fråga efter besiktning. Jag kanske inte kan återhämta mig.

Den heterodyne IMHO har ingenting med det att göra. Hornet skadades mekaniskt (föll av, föll isär, etc.), eller så försvinner vibratorn bort från sin plats, antingen i hornet eller på brädet. Ta isär den försiktigt och ta en titt.

Den heterodyne IMHO har ingenting med det att göra. Hornet skadades mekaniskt (föll av, föll isär, etc.), eller så försvinner vibratorn bort från sin plats, antingen i hornet eller på brädet. Ta isär den försiktigt och ta en titt.

Med sådana fel kommer det inte att finnas någon mottagning alls. För de listade märkena är det lokaloscillatorinställningarna som flyter iväg. Upprepade gånger kontrolleras. Utan en källa med stabil strålning både i frekvens och i impuls är det omöjligt att förstå åt vilket håll man ska vrida stämskruven.
Jag brukar ställa in min Spark.
Inlägget har redigeratsBästa radar: 31.08.2013, 15:56

Den heterodyne IMHO har ingenting med det att göra. Hornet skadades mekaniskt (föll av, föll isär, etc.), eller så försvinner vibratorn bort från sin plats, antingen i hornet eller på brädet. Ta isär den försiktigt och ta en titt.

Med sådana fel kommer det inte att finnas någon mottagning alls. För de listade märkena är det lokaloscillatorinställningarna som flyter iväg. Upprepade gånger kontrolleras. Utan en källa med stabil strålning både i frekvens och i impuls är det omöjligt att förstå åt vilket håll man ska vrida stämskruven.
Jag brukar ställa in min Spark.

Det kommer att finnas mottagning, men känsligheten minskar. Mottagaren i radarn tror jag är ganska bredbandig, och när, när lokaloscillatorn är avstämmd, bara toppen av den största känsligheten skiftar längs spektrumet, tror jag att den kommer att fångas av mottagaren ändå.

Den heterodyne IMHO har ingenting med det att göra. Hornet skadades mekaniskt (föll av, föll isär, etc.), eller så försvinner vibratorn bort från sin plats, antingen i hornet eller på brädet. Ta isär den försiktigt och ta en titt.

Med sådana fel kommer det inte att finnas någon mottagning alls. För de listade märkena är det lokaloscillatorinställningarna som flyter iväg.Upprepade gånger kontrolleras. Utan en källa med stabil strålning både i frekvens och i impuls är det omöjligt att förstå åt vilket håll man ska vrida stämskruven.
Jag brukar ställa in min Spark.
Det kommer att finnas mottagning, men känsligheten minskar. Mottagaren i radarn, tror jag, är ganska bredbandig, och när, när lokaloscillatorn avstäms, bara toppen av den största känsligheten skiftar längs spektrumet, tror jag att den fortfarande kommer att fångas av mottagaren. Med allt skit som är i crunches, försvinner de lokala oscillatorinställningarna då och då. Har du någonsin sett vad som finns inuti dem (jag menar crunch/star/stinger)?

För nybörjare radioamatörer kan du erbjuda en enkel metalldetektorkrets på en enda TDA0161 integrerad krets. Den är baserad på en specialdesignad krets för att detektera metallföremål. Systemet är ganska enkelt, eftersom. i princip allt är monterat i en mikrokrets och några detaljer runt den.

Strömindikatorn är inom makten för alla nybörjare radioamatörer. Den kan byggas in i akustiska högtalare, en bandspelare eller en förstärkare genom att välja motståndet R7. Läs mer…

Små högtalare installerade i bilen ger inte bra återgivning av låga frekvenser ("bas"). En lösning på detta problem är att installera en subwoofer i bilen med en förstärkare gemensam för höger och vänster kanal med egen högtalare. Subwoofern återger endast de lågfrekventa komponenterna i ljudområdet. Därefter kommer du att lära dig hur du gör en subwoofer med dina egna händer. Läs mer…

Prenumerera på vårt RSS-flöde för att få webbplatsuppdateringar. Var alltid i kontakt!

• En enkel och pålitlig gör-det-själv metalldetektor - 186 209 visningar.
• En enkel gör-det-själv metalldetektor - 176 300 visningar.
• Gör-det-själv reparation av mikrovågsugn - 174 528 visningar
• Laddare från en datorströmkälla. – 158 649 visningar
• Billaddare. Schema. Funktionsprincip. – 134 714 visningar
• En enkel och pålitlig termostatkrets för en inkubator - 123 439 visningar.
• Gör-det-själv moonshine still - 107 344 visningar
• Hur byter man USB-kontakt själv? – 95 720 visningar
• Hantverk från plastflaskor - svanar för trädgården - 87 309 visningar
• Enkel automatisk laddare - 79 027 visningar

Mästare Wink. Allt med dina egna händer! är en sida för dem som gillar att göra, reparera, skapa med sina egna händer! Här hittar du gratis guider, program.
Webbplatsen innehåller enkla scheman, samt tips för hemmagjorda nybörjare. Några av reparationsscheman och metoderna utvecklades av webbplatsens författare och vänner. Resten av materialet är hämtat från öppna källor och används endast i informationssyfte.

Gillar du att pyssla, pyssla? Skicka ett foto och en beskrivning till vår hemsida senast e-post eller genom ett formulär.
Program, diagram och litteratur - allt GRATIS!

Om du gillade sidan, lägg till i favoriter (tryck på Ctrl + D), och du kan också prenumerera på RSS-nyheter och alltid få nya artiklar via flöde.
Om du har en fråga om schemat eller hantverket? Välkommen till vårt forum!
Vi hjälper alltid gärna till med att sätta upp kretsar, reparera, göra hantverk!

På vägarna i nästan alla länder kan du hitta ett stort antal radarer, och förare vet inte alltid i förväg var de är. Det är här en bilradardetektor kommer in – en kompakt enhet som hjälper till att lokalisera hastighetskontrollutrustning. Hur skiljer den sig från antiradar, hur väljer man, konfigurerar eller uppgraderar den?

Den fungerar som en polisradarradiomottagare som mäter hastigheten på ett fordon i rörelse. Du vet i förväg att du befinner dig nära en vägavsnitt där hastigheten kontrolleras. Detta sparar inte bara pengar utan ökar också trafiksäkerheten.

Du måste förstå skillnaden mellan en radardetektor och en radardetektor.

En radardetektor är en uteslutande passiv radiosignalmottagare.Den påverkar inte den mottagna signalen på något sätt, utan analyserar den bara. Detta gör det möjligt att avgöra vilken styrutrustning som används. De flesta moderna detektorer kan arbeta med olika typer av radar, visa information på skärmen, avge ljud och röstsignaler. Detektorn kan användas i Ryssland och många andra länder i världen - det är inte förbjudet enligt lag.

Antiradar har en annan funktionsprincip. Den tar inte bara emot signalen utan undertrycker den också aktivt! Efter att ha upptäckt intensiv strålning av en viss frekvens, växlar enheten till "tystnadsläge" och förvränger signalen med speciellt brus. På grund av detta kan polisens radar inte spåra fordonets hastighet. Bekvämt? Ja, men förbjudet enligt lag - åtminstone i Ryssland. Anledningen är att en sådan teknik fungerar vid frekvenser som privatpersoner inte får ockupera.
Straffet för att använda en radardetektor kan vara ganska hårt, allt från konfiskering av enheten till ganska stora böter. Därför säljs sådan utrustning vanligtvis inte i vårt land. Det finns nästan alltid bara passiva mottagare till försäljning, men säljare kallar dem ibland av misstag för "anti-radar".

Uppmärksamhet! Innan du gör ett val måste du ta reda på två punkter:

• Har din bil en termisk vindruta? Atermiskt glas är belagt med silveroxid, på grund av vilket det börjar reflektera solens strålar. Detta är bekvämt eftersom interiören inte blir varm vid varmt väder, men skyddsskiktet förhindrar också att radiosignaler kommer in. Detta innebär att radardetektorn inte kommer att kunna fånga upp strålningen från de styrande enheterna. Om du inte är medveten om informationen om vindrutan, inspektera den - på utsidan kommer den att ha en metallisk glans av lila, grön, orange eller annan färg. Om det fortfarande är termiskt måste du välja en radardetektor med en separat typ av installation eller leta efter en oskyddad plats bredvid backspegeln.

• Har bilen adaptiv farthållare, dödvinkelsensorer och andra källor för stark radiosignal. Om de är tillgängliga och de inte kan stängas av, tyvärr, måste du klara dig utan en radardetektor, eftersom den kommer att få starka störningar. Än så länge finns det bara ett fåtal antistörningsmodeller, och alla är tillverkade av Escort, världsledande inom tillverkning av radardetektorer. Vi pratar om Escort Passport 9500ix INTL och varianten 8500ci Plus INTL.

Den viktigaste inställningen. Bestämmer vilka radarsignaler fordonet kommer att fånga upp. Valet beror på vilket område du oftast rör dig i. Så X-serien är föråldrad och används inte längre nästan någonstans förutom på de mest "vilda" platserna. Men intervallet för K i det pulserade läget är utbrett. Det finns också ett lågeffekt K-Pulse subband - det används i de senaste Strelka, Kordon och många andra radar.

En separat klass av kontrollanordningar är mätare av lasertyp. De använder inte en radiosignal, utan en laserstråle med en viss våglängd. Sådana modeller används också ofta i Ryssland, så det är bra om din detektor kan plocka upp dem.

Det svåraste är med komplexen AvtoUragan, Avtodoriya och Odyssey. Det är inte radar i vanlig mening, utan kameror som är installerade på olika vägsträckor. Först registreras bilen på den ena, sedan på den andra. Sedan bestämmer tekniken tiden för vilken denna sektion avslutades och använder den för att bestämma hastigheten på åkturen. Ingen standarddetektor kan upptäcka en sådan enhet, eftersom den inte avger någonting! Det fanns dock ett råd för dem - moderna versioner är utrustade med en inbyggd databas med kamerakoordinater. Det rekommenderas att endast uppmärksamma detektorer som har en databas.

Den vanligaste klassen. I vårt land kan du oftast hitta billiga ryska och sydkoreanska modeller. Deras kostnad överstiger vanligtvis inte 12 000 rubel. Tillverkare av PlayMe, Neoline, Star Stinger, Supra, Street Storm, Sho-Me förtjänar förtroende.Vissa världsberömda märken har också budgetlinjer, som Whistler och Cobra.

Populära modeller är Street Storm STR 9540EX och STR 9900EX GL, samt PlayMe Forever.

Street Storm STR 9540EX. Fördelar: Den ser en pil, den är billig, det finns många funktioner + GPS Nackdelar: Inga allvarliga problem i 2 år. Dessutom finns det en uppdaterad databas med kameror och radar, det är häftigt att hans minne är gummi, han har redan skrivit in sina koordinater många gånger. Den fasta programvaran uppdateras med jämna mellanrum, det finns inget att klaga på. Dessutom är inställningssystemet väldigt bekvämt, du kan ställa in något som bara skriker på pilen. Filtret är bra här.

Allt är allvarligare här. Kostnaden varierar från 12 000 till cirka 20 000 rubel. De mest kända tillverkarna i denna kategori är Street Storm, Cobra, Beltronics, Whistler och Escort. I Ryssland är Street Storms de mest populära, eftersom de är billiga och perfekt fångar signalerna från de flesta lokala radar.

Toppmodeller: STR 9350EX, 9750EX, 7010BT, Whistler PRO-99ST+. Mellanregisterradardetektorer är ett utmärkt val för de flesta situationer.

Whistler PRO-99ST+. Fördelar: Stort frekvensområde, som vid behov enkelt kan stängas av. Fångar radar på utmärkt avstånd, i alla fall kan du hinna sakta ner hastighetsgränsen. Du kan enkelt köra runt i staden med den, utan onödiga signaler som bara distraherar, när hastigheten ändras utlöses automutingen, vilket är bekvämt. Databasen uppdateras bra, det räcker med att ansluta till en PC med Internet. Alla tekniska specifikationer stämmer överens med verkligheten Kommentar: Den här radardetektorns möjligheter är enorma, efter att ha köpt den för 3 månader sedan fick jag inte en enda böter. För mig är modellen helt passande, den känns pålitlig, besparingar är påtagliga.

Vasilyeva Natalya

En relativt sällsynt grupp av detektorer i vårt land, vars kostnad överstiger 20 000 rubel. Huvudtillverkaren i den är Escort. Genom att välja en sådan enhet kan du räkna med nästan 100 % skydd mot vilken radar som helst, uppdaterade baser och många ytterligare funktioner.
Bästa alternativen: Passport 9500ci INTL MTR, Passport 8500ci Plus INTL och några andra. De "ser" signalerna från nästan alla radarer och lasrar, är utrustade med GPS-mottagare, kan utrustas med externa högtalare, digitala brusfilter och mycket mer.

Escort Passport 8500ci Plus INTL Fördelar: + Dold installation + Fångar perfekt signaler för alla räckvidder + Enkelt och bekvämt Nackdelar: Pris Litet varningsavstånd för stationära radar (300 meter) Ja, det är dyrt, men den dolda installationen är viktig för mig personligen. .Den fångar signaler bra.. Ja, det finns många falska positiva, men om det inte piper så kan du flyga säkert.. Personligen, efter 3 månaders användning försvann ljudet, de fixade det under garantin. Reparerad 1,5 månad, pga. de tog med sig insidan bakom backen.. Men efter det fungerar det igen.. Ja, varningsavståndet är litet, men om radarn sänder ut vågor, då fångar den dem även 1,5 kilometer bort.. Till. ibland fattar det för tidigt.. Men man kan vänja sig. Generellt sett är intrycket från honom positivt.. Fast det kostar såklart pengar..

Kolesnikov Nikolay

Detektorn ska monteras på en plats varifrån vägen är väl synlig. Om du måste ta blicken från vägkontrollen för att titta på skärmen har du valt fel plats.

Det vanligaste alternativet är bredvid backspegeln. Det är bra, men det har brister. Med denna inställning reduceras noggrannheten för att detektera laserstrålar något, eftersom de flesta detektorer endast kan detektera dem i en zon på cirka 1 m runt dem. Om enheten är i nivå med vindrutan och strålen riktas mot registreringsskylten, kommer täckningsområdet helt enkelt inte att räcka. Således, om du har en stor bil, är det bättre att placera detektorn någonstans lägre.

Vissa förare sätter detektorer i mitten av vindrutan.Detta alternativ är acceptabelt ur teknisk synvinkel, men det kan provocera fram konflikter bland poliser - många av dem gillar inte närvaron av en sådan enhet.

Det rekommenderas att fixa tekniken längst ner på vindrutan eller till och med på instrumentbrädan.

Det enklaste sättet att fästa detektorn är att använda de medföljande sugkopparna. Den är lämplig om du ska placera utrustning på en vindruta eller annan plan yta. Men vid behov, fäst den på instrumentbrädan, det är bättre att använda dubbelhäftande tejp.

Uppmärksamhet! Var försiktig med tejp! Det finns fall då hon skadade enhetens serienummer, vilket ledde till förlust av garantin.

Processen kan variera mycket beroende på vad du ska koppla armaturen till. För säkerhets skull, förbered följande verktyg:

• platt skruvmejsel;
• kniv eller vass sax;
• en bit tråd av medeltjocklek;
• lödkolv.

1. Använd en skruvmejsel för att skruva loss de 2 skruvarna som håller fast ljuskåpan.
2. Använd kabeln för att dra kabeln till sidostolpen.
3. Dra den till vänster sida av panelen och fäst den "native" kontakten.
4. Ström rekommenderas att tas från takets orange och svarta kablar.

1. Du behöver en förlängd säkring (finns i många elektronikaffärer). Processen ser ut så här:
2. Leta i säkringsboxen efter ett mål som alltid har ett "plus" (eller det dyker upp efter att tändningen slås på).
3. Sätt i ledningen med den förlängda säkringen i uttaget eller löd fast den på säkringsbenet.
4. Installera den resulterande designen i säkringsboxen och slå på den.

1. "Plus" placeras på en tjock tråd med en svart rand, som ligger på tändningsblocket.
2. "Minus" - på spisregeln, under muttern.
3. Anslutningen sker via en säkring.
4. Om det inte finns någon voltmeter, kontrollera funktionen hos innerlampan.

Det viktigaste i denna metod är att inte blanda ihop "+" och "-".

Processen att uppdatera och blinka varierar mycket i olika modeller. Till exempel, i Whistler, för att fastställa den aktuella mjukvaruversionen, måste du hålla nere City-knappen i några sekunder - siffrorna av intresse kommer att visas på skärmen. I Sho-Me är allt något mer komplicerat - du måste lyfta på locket och se vad som står på huvudchippet.

Du kan uppdatera versionen själv, men du riskerar garantin. Du måste ladda ner firmware för din enhet och ladda upp den via en dator. Kom dock ihåg att detta är en ganska farlig procedur. En garanti för dess genomförande kan endast ges av representanter för det officiella servicecentret.

När uppdateringen är klar måste du starta om detektorn. Detta görs på olika sätt i olika modeller. I vissa fall måste du hålla ned MENU-knappen (eller liknande) och trycka på volymknapparna upp/ned. Se instruktioner för detaljer.

En radardetektor är en användbar enhet, men den kommer bara att ge maximal nytta när den är korrekt installerad och konfigurerad. Gör allt i enlighet med reglerna och få tillförlitligt skydd från styrande enheter!