Gör-det-själv reparation av kylare för billuftkonditionering

Som praxis visar, inträffar nedbrytningen av luftkonditioneringen i bilen i det mest olämpliga ögonblicket, när det inte finns tid eller pengar att besöka tjänsten. I sådana fall finns det bara ett alternativ kvar - självreparation genom att identifiera en defekt och fixa den med dina egna händer. En av de vanligaste orsakerna till att luftkonditioneringen inte fungerar är en felaktig radiator, så du måste börja leta efter troliga orsaker från det. Hur man reparerar kylaren på en billuftkonditionering, kommer du att lära dig i den här artikeln.

Driften av luftkonditioneringens radiator (RC) är att ändra tillståndet för freon, det vill säga från gasformig till flytande. Forcerad cirkulation uppstår i systemet, mot vilken värmeöverföringsprocessen sker. Köldmediet cirkulerar genom systemet med hjälp av en speciell pump.

Luftkonditionering radiator enhet

Notera! Sammansättningen av RC inkluderar speciella ultratunna kanaler, som är utformade för att förbättra processerna för värmeöverföring och kondensering av köldmediet. Som regel är kylflänsen gjord av aluminiumlegering, även om andra material kan användas.

I designen av RK kan ytterligare fläktar installeras för att förbättra luftflödet. Radiatorn i sig är i själva verket en mycket sårbar del av luftkonditioneringssystemet, som ofta utsätts för korrosion och mekaniska skador.

Det finns många olika faktorer som bidrar till att RC misslyckas. Ofta går enheten sönder på grund av otidig rengöring, mekanisk skada eller felaktig skötsel. Som ett resultat av sådan försumlighet uppstår sprickor av olika storlekar på ytan av vissa radiatorelement. Sådana fel anses vara lätta, så du kan hantera dem själv utan att tillgripa specialisternas tjänster, eftersom priserna för reparationsarbete är ganska höga.

Det beror också på regionen, eftersom kostnaden för reparationer i städer som Moskva eller St. Petersburg kommer att vara betydligt högre än till exempel i Tobolsk, Snezhinsk eller andra små städer. I nästan alla fall är radiatorreparation motiverad, den kan vara värdelös endast i ett fall - när RC har rostat. I detta fall krävs en fullständig ersättning.

Vid allvarlig skada eller korrosion måste ventilen bytas ut

För att göra en grundlig diagnos och identifiera möjliga skador måste kylaren tas bort från fordonet. Under demontering krävs extrem försiktighet för att inte skada produktens räfflade yta. Revbenen är ganska vassa, så av säkerhetsskäl rekommenderas det att bära handskar.

Bland alla möjliga tecken på en felaktig radiator är det värt att markera det ökade ljudet som uppstår under driften av luftkonditioneringen. Som regel indikerar ljud från tredje part tryckavlastning av systemet. Dessutom kan driften av luftkonditioneringen åtföljas av ringsignaler eller visslande som kommer från systemet. Föraren måste vara uppmärksam på drivremmarnas spänningsnivå eller kompressorns tillstånd.

Tecken på en felaktig luftkonditioneringsradiator

Ytterligare tecken på en trasig luftkonditioneringsradiator inkluderar:

• dålig luftkylning i bilen;
• minskning av systemets effektivitet;
• uppkomsten av en obehaglig lukt eller fukt i kabinen;
• imma av glasögon, särskilt i regnigt väder.

Om minst ett av ovanstående symtom uppträder är det nödvändigt att diagnostisera luftkonditioneringssystemet för funktionsfel.Om problemet ligger i kylaren kan du åtgärda problemet hemma. Nivån av komplexitet av reparationsarbete beror direkt på typen av skada.

Det finns flera typer av reparationer av RK, vars val beror på svårighetsgraden av enhetens sammanbrott. Invändiga reparationer utförs med epoxilim och argonsvetsning. Låt oss överväga var och en av dessa metoder separat.

Denna typ av reparation utförs med mindre skador på kylarhuset. För att fungera är det nödvändigt att ta bort RC från bilen, torka den noggrant och sedan hälla i ett speciellt tätningsmedel, producerat i form av ett pulver, och fylla det med rent vatten (varmt vatten krävs för att tätningsmedlet ska fungera ordentligt). Efter att medlet som används reagerar med vatten kommer det att svälla kraftigt och därigenom täppa till alla sprickor i kylarhuset.

Tätningsmedel för bilkylare

Att utföra invändiga reparationer har sina nackdelar. Först och främst förblir oreagerade pulverpartiklar i kylaren, och senare kommer de in i systemet, vilket gör att det täpps igen. Som regel uppstår igensättning när man använder blandningar av låg kvalitet som skadar bilen mer än de gör nytta. Därför, när du väljer en produkt, måste du inte titta på prislappen på produkter, utan på dess kvalitet.

Ett annat effektivt sätt att reparera kylaren. Till att börja med måste de skadade områdena på delen rengöras och först efter det appliceras en speciell förening som köpts hos en bilhandlare. Denna metod kan stänga även stora sprickor, så denna metod används för allvarliga skador.

För reparation är det nödvändigt att göra en platta enligt sprickans storlek, med hjälp av ett plåtark som material. Stäng önskad plats med den resulterande lappen och fixa den med lim. Förfarandet är ganska komplicerat och tidskrävande, men resultatet är värt det.

Resultatet av att applicera speciellt lim

Allvarligare skador som inte kan repareras med lim repareras med argonsvetsning. I sällsynta fall används gasdynamisk sprutning. Men detta kräver fyllnadsmaterial, såväl som färdigheter i att arbeta med sådan utrustning. Materialet för arbete är valt baserat på vilken metall som användes vid tillverkningen av radiatorn.

På en notis! Svetsning är endast effektiv i de fall då skadan på delens kropp är liten. Annars, till exempel, om den resulterande sprickan löper längs hela RC-röret, är det lättare att byta ut delen. För enklare demontering av röret är det nödvändigt att värma det med en lödkolv.

Argonsvetsning av aluminiumradiatorer.

För att inte möta behovet av att reparera luftkonditioneringens radiator i framtiden måste den underhållas ordentligt och regelbundet rengöras. Experter rekommenderar också användning av kemiska aerosoler för att skydda RK från korrosion. Sådana medel kan lätt hittas på Internet eller i närmaste bilaffär i din stad. Följ alla ovanstående rekommendationer, och du kan glömma reparationer av luftkonditionering under lång tid.

Så snart reparationen är klar är det nödvändigt att rengöra luftkonditioneringssystemet. För detta ändamål används ett speciellt skum, som finns i små burkar. Nedan följer en steg-för-steg rengöringsinstruktion, efter vilken även en nybörjare kan hantera denna till synes komplicerade process.

Steg 1. Förbered allt du behöver för att rengöra systemet. Om du är osäker på valet av skum, är det bättre att söka hjälp från specialister.

Förbered allt material för reparation

Steg 2 Ta bort den flexibla slangen från avloppsröret, som sitter längst ner bakom plastpanelen.

Steg 3 Anslut slangen från renaren till avloppet och dra sedan upp slangen tills det tar stopp.

Anslut avloppsröret till slangen

Steg 4 Starta bilen, men först måste du förbereda en speciell behållare för att samla skum. Under rengöringsprocessen kommer skummet att samlas upp i en förberedd behållare, sedan måste det kasseras.

Förbered en speciell behållare

Steg 5 Slå på luftkonditioneringen för att kontrollera dess funktion. Det rekommenderas att först välja recirkulationsläge.

Utför en testkörning av luftkonditioneringssystemet

Efter att du har startat motorn och skummet har börjat cirkulera genom luftkonditioneringssystemet, låt det gå i cirka 10-15 minuter. Detta bör räcka för att sprida skummet i alla håligheter i luftkonditioneringens radiator. När rengöringsproceduren har slutförts, montera allt i omvänd ordning och efter att ha bytt ut vätskan i luftkonditioneringsapparaten, diagnostisera systemet igen.

Som nämnts tidigare kan kostnaden för reparationer bero på många faktorer. Men först utför bilservicearbetare diagnostik (300-600 rubel). I genomsnitt kostar reparation av RK från 1500 till 3000 rubel (argonsvetsning, användning av speciella hermetiska medel eller byte av en skadad kylare). Reparationspriset kommer också att bero på fordonets modell, otillgängligheten av kylaren och den valda restaureringsmetoden.

Luftkonditionering radiator reparation

När reparationsprocedurerna är klara, när läckan i kylaren är eliminerad, kommer specialisten att installera delen tillbaka till sin vanliga plats. I det här fallet kommer tätheten hos alla komponenter i bilens luftkonditioneringssystem att kontrolleras. För detta används en manometrisk station.

Enligt elakhetens lag går en luftkonditionering sönder i det mest olämpliga ögonblicket, när det varken finns tid eller pengar att gå till en bilservice. I det här fallet kan du själv titta under huven. Ofta bör orsakerna till ett haveri sökas i kylaren till en luftkonditionering - vi börjar med det!

En bilkylare är en enhet som passerar vätska genom sina rör och kyler den. Kylaren består av aluminiumrör, på vilka plattor, de så kallade ribborna, är fastlödda. Orsakerna till nedbrytningen av kylaren i billuftkonditioneringen kan vara olika. Dessa är främst mekaniska skador eller tidig rengöring och skötsel. Allt detta leder till uppkomsten av olika sprickor i radiatorns struktur. Det är mindre skador som du kan laga själv.

Reparation kan vara värdelös endast när kylaren är rostig - bara en komplett ersättning hjälper.

För att noggrant inspektera enheten för haverier, innan du påbörjar reparationer, måste du ta bort kylaren från billuftkonditioneringen. Detta bör göras försiktigt för att inte skada revbenen. Vi rekommenderar att du använder handskar för att undvika skador.