DIY spis radiator reparation vaz 2107

I detalj: gör-det-själv-reparation av kylaren på VAZ 2107-spisen från en riktig mästare för webbplatsen my.housecope.com.

Värmesystemet, som använder värmen från kylvätskan, är ansvarigt för att värma det inre av VAZ 2107. Detta system, erkänt som optimalt för bilar med förbränningsmotorer, har använts i bilar sedan mitten av 1900-talet.

Som alla bilenheter kan VAZ 2107-ugnen sluta fungera. På vintern gör ett sådant haveri driften av bilen omöjlig: fönstren svettas eller blir täckta av frost, vilket förvärrar utsikten. För effektiva reparationer är det nödvändigt att känna till utformningen av det inre värmesystemet väl.

Systemet innehåller följande komponenter:

Värmare VAZ 2107, vars uppgift är att värma luften. Värmarens huvudelement är en radiator genom vilken kylvätska cirkulerar.
En fläkt som leder uppvärmd luft in i kupén. Den är monterad i höljet med hjälp av elastiska kuddar som dämpar vibrationer.
Värmestyrsystem, inklusive en fläktknapp, handtag och spjäll för värmestyrsystemet.

Värmesystemet fungerar så här:

Genom gallren på motorhuven kommer luft in i luftintagslådan som finns i motorrummet nära vindrutan.

Vid regn eller kraftigt regn separeras vattnet från luften och rinner ner i hålen i lådan. Detta gör att du kan använda kaminen i alla väder, men tills kylaren värms upp kommer luften som kommer in i kabinen under regn att vara fuktig.

Luftflödet riktas till värmaren VAZ 2107 och värms upp, passerar genom radiatorn. Uppvärmningen styrs av en kran som reglerar mängden kylvätska som passerar igenom. Kranen styrs av en flexibel stång som är fäst vid manöverspaken.

Video (klicka för att spela).

Under rörelse kommer luftflödet in i motorrummet och luften kommer in självständigt i värmaren. Vid stopp eller vid låg hastighet används en elektrisk fläkt, styrd av en strömbrytare som har tre lägen: "off", "full speed" och "low speed". Reducerad hastighet tillhandahålls genom att motorn slås på genom ett motstånd som minskar spänningen på motorlindningen.

Efter radiatorn kommer luften in i luftkanalerna och går ut genom deflektorerna, vilket gör att du kan ändra flödesriktningen. Varm luft kan riktas till vindrutan och sidorutorna, under fötterna på föraren och framsätespassageraren.

Luftflödeskontrollelement från VAZ 2107 kaminen:

Luftfördelningsfläktkåpa som reglerar luftflödet.
Spakar och handtag som ändrar läget på luftintagslocken och spjäll som reglerar luftflödet.

Innan du reparerar kaminen VAZ 2107 är det nödvändigt att förstå orsakerna till felet.

Om VAZ 2107 kaminen inte värms upp och när värmaren är på förblir luften som lämnar deflektorerna kall, kan orsakerna vara följande:

En annan typ av haveri är en frostskyddsläcka. Detta manifesteras i utseendet av kondens på fönstren eller läckage av frostskyddsmedel in i kabinen under fötterna på passageraren och föraren. Skälen här är:

Frostskyddsmedel läcker genom värmeventilen. I detta fall kan den bytas ut utan att ta bort kylaren.
Läckage uppstår genom ett sprucket rör. Lösningen är att byta ut röret mot ett nytt.
Värmarens kärna läckte. I det här fallet består reparationen av VAZ 2107-spisen i att löda eller byta ut kylaren.

Om frostskyddsmedel läcker när värmaren går sönder måste reparationer göras omedelbart - etylenglykol som finns i frostskyddsmedel är giftigt och inandning av dess ångor orsakar allvarliga skador på kroppen.

För att utföra arbetet behöver du en stjärnskruvmejsel och en uppsättning nycklar (öppen ände och uttag).

lossa värmeslangens klämmor som finns i motorrummet;
ta bort slangarna från värmarens radiatorrör (i detta fall är ett litet läckage av frostskyddsmedel möjligt);
skruva loss skruvarna som fixerar gummitätningen;
demontera tätningen;
skruva av radiopanelen;
koppla bort kabeln från kranen på VAZ 2107-spisen;
med en skruvmejsel, demontera fästena på fläkthuset;
sänk ned locket;
ta bort värmarens kärna.

Ofta består reparation av en VAZ 2107-spis i att byta ut eller reparera en värmeelement. Reparationssteg beror på typ och orsak till felet:

En igensatt radiator kan spolas med vattentryck. Skala på väggarna i bikakorna kan avlägsnas med ett specialverktyg som löser upp det.

En läcka i en koppar (mässing) radiator kan tätas. Med hjälp av en kraftfull lödkolv och lödkolv kan du reparera ett hål eller spricka. Läckande aluminiumradiatorer måste bytas ut.

Viktigt: för att eliminera läckor i spisens kylare eller motorns kylsystem bör du inte använda produkter som läggs till frostskyddsmedel - de kan orsaka igensättning av VAZ 2107-kylarcellerna.

Reparation av VAZ 2107 kaminen slutför monteringen av värmaren. Montera den i omvänd ordning mot demontering. Verket har ett antal funktioner:

gummipackningar måste bytas ut mot nya och smörjas med silikontätningsmedel;
innan du monterar värmaren är det nödvändigt att fästa rör och en kran till radiatorn;
dra inte åt muttrarna för hårt för att inte krossa packningarna;
innan du sätter på gummislangar måste den yttre ytan av metallkylarrören behandlas med ett tätningsmedel;
efter att VAZ 2107-värmaren är monterad och ansluten, får du inte glömma att lägga till frostskyddsmedel till systemet och kontrollera dess täthet.

Viktigt: reparation av VAZ 2107 kaminen bör utföras i samband med en kontroll av servicebarheten hos motorkylsystemets komponenter. Detta tillvägagångssätt låter dig exakt bestämma orsaken till sammanbrottet och på ett tillförlitligt sätt eliminera det.

Du kan förbättra VAZ 2107-värmaren genom att installera en extra fläkt för att öka luftflödet till fönstren. En annan vanlig typ av inställning av VAZ 2107 kaminen är att byta ut fläktlägesomkopplaren med en knapp.

I varje bil är en integrerad del av utrustningen en spis, utan vilken uppvärmning av passagerarutrymmet och bekväm körning är omöjliga. Ibland finns det problem med VAZ 2107-värmaren, som ett resultat av vilket det är nödvändigt att reparera eller byta ut vissa element.Många fel med en bil uppstår med tillkomsten av kallt väder, och detta gäller särskilt bilar från den inhemska bilindustrin. Ett av huvudproblemen är den ineffektiva driften av värmesystemet, som ett resultat av vilket vindrutan och sidorutorna är dåligt uppvärmda. Ägare av VAZ 2107 stöter ganska ofta på en situation där bilens interiör helt enkelt inte värms upp på vintern. Det finns ingen anledning att prata om någon komfort för passagerare och förare i det här fallet. För att förstå vad orsakerna är och eliminera en eventuell felfunktion måste du först förstå designen av "sju" värmaren.Huvuddelarna i VAZ 2107 kaminen är:

radiator;

knacka;

fläkt;

kontrollkablar;

Luftkanaler.

Detaljer om värmaren och kroppsventilationen VAZ 2107: 1 - spak för luftfördelningskåpan; 2 — en arm av kontrollspakar; 3 - handtag på värmarens kontrollspakar; 4 - luftkanal för uppvärmning av sidoglaset; 5 - flexibla stavar; 6 - värmeluftkanal

När fordonet används kan vissa funktionsfel uppstå med kaminen, vilket minskar enhetens effektivitet eller gör det helt omöjligt att arbeta. Det finns inte så många tecken på huvudproblemen och de kokar ner till följande:

När det gäller kaminens livslängd är det olämpligt att ge några siffror. Allt beror på kvaliteten på delarna, kylvätskan som används, samt hur ofta bilen körs.

Om värmeväxlaren läcker kommer det inte att vara svårt att upptäcka det. Kylvätska i form av en pöl kommer att vara under fötterna på föraren eller passagerarna. Men skynda inte att dra slutsatser och köp en ny kylare att byta ut.En läcka kan inte bara förknippas med den, utan också med läckande rör eller en kran. För att göra detta måste du komma nära dessa element och noggrant undersöka dem med bra belysning. Efter att ha sett till att problemet inte finns i dem, återstår bara kylaren. Förresten, ibland när en läcka uppstår, när spisfläkten är igång, immar vindrutan och en karakteristisk lukt av frostskyddsmedel uppstår. Efter att ha fått reda på att orsaken ligger i värmeväxlaren, måste den tas bort och sedan repareras eller ersättas med en ny.

Om motorn är varm är spiskranen öppen, men kall luft kommer ut ur värmesystemet, då är mest sannolikt kylaren igensatt eller det finns en låg nivå av frostskyddsmedel i kylsystemet. För att kontrollera kylvätskenivån (kylvätskan), titta bara på nivån i expansionstanken eller skruva ur kontakten på huvudkylaren med motorn avstängd. Om det inte finns några problem med nivån, måste du ta itu med värmeväxlaren, du kan behöva spola den eller hela kylsystemet. För att undvika eventuell blockering av värmarens kärna, tillsätt inte olika tillsatser som eliminerar små läckor. Sådana produkter kan lätt täppa till kaminens rör.

Kallt luftflöde från värmesystemet kan också orsakas av att systemet vädras. I det här fallet måste du ta bort luftpluggen och tillsätta kylvätska.

Luftning - utseendet på ett luftlås i kylsystemet under reparationsarbete eller vid byte av kylvätska.

Värmarkranen kan gå sönder med tiden som ett resultat av kalkbildning.

Dessutom är problemet möjligt med själva kranen, som med tiden kan bli igensatt eller att det bildas beläggningar om vatten används istället för frostskyddsmedel. Vid problem med kranen tas delen isär och rengörs eller helt enkelt byts. En annan, om än sällsynt, men möjlig orsak till en kall spis, kan vara pumpfel. I det här fallet värms motorn upp, men rören som leder till värmeelementet förblir kalla. I detta fall måste vattenpumpen repareras omedelbart. Varm luft kanske inte heller kommer in i kabinen på grund av problem med spisfläkten. Problemet kan vara både med själva motorn och dess strömkrets, till exempel när en säkring går.

Efter att ha fått reda på att värmaren behöver repareras kommer den att kräva att den demonteras helt eller delvis. Om problemet är med motorn räcker det att ta bort den nedre delen av enheten. Vid problem med kylaren måste du först tömma kylvätskan från motorns kylsystem. För att utföra reparationer behöver du följande verktyg:

Phillips och platta skruvmejslar;
en uppsättning skiftnycklar och hylsnycklar.

För att byta ut kaminen behöver du en uppsättning nycklar och skruvmejslar

Efter att kylvätskan tömts och det nödvändiga verktyget är förberett kan du fortsätta med demontering. Det utförs i följande ordning:

I de flesta fall är fullständig demontering av värmaren inte nödvändig. Byt som regel en kylare, en kran eller en motor.Om bara kylaren byts ut är det inte överflödigt att inspektera elmotorn och smörja den.Montering av värmaren orsakar inga svårigheter, eftersom alla åtgärder utförs i omvänd ordning från demontering. Det finns dock några punkter att ta hänsyn till. Vid byte av kylaren måste nya gummitätningar installeras utan fel. De är försmorda med silikonfogmassa. Muttrarna ska dras åt utan att anstränga sig för att inte pressa ut tätningarna och därmed bryta tätheten. Bild - Gör-det-själv vaz 2107 kamin radiator reparation

Vid installation av en ny kylare rekommenderas det att byta ut gummitätningarna

När värmeväxlaren är installerad på plats och kaminen är färdigmonterad, smörjs kanterna på inlopps- och utloppsrören med tätningsmedel. Om munstyckena är i normalt skick, det vill säga att gummit inte har spruckit, lämna dem efter att ha torkat av det inre hålrummet med en ren trasa. Sätt sedan på slangarna och dra åt klämmorna. Efter montering återstår det att fylla på kylvätskan och kontrollera anslutningarnas täthet.

Under drift av bilen efter reparation bör du också observera lederna för läckor.

Om det finns problem med "sju" kaminen kan du fixa dem själv, på grund av enkelheten i monteringsdesignen. För att ta bort och byta ut värmaren måste du förbereda en uppsättning verktyg och följa steg-för-steg-instruktionerna.

Det finns många fel i VAZ 2107-bilen som inte kan upptäckas omedelbart. Som regel påverkar de inte direkt driften av huvudenheterna och detekteras efter en tid. Sådana felfunktioner inkluderar ett fel på värmarens radiator. Det kan uttryckas i bildandet av en kylvätskeläcka från kylaren, igensättning av de inre kanalerna, vilket förhindrar dess normala cirkulation genom spisens kylare. Alla bilar är föremål för sådana problem, med alla typer av motorer, oavsett om det är en insprutare eller en förgasare.

Alla de angivna felen i kylsystemet VAZ 2107 kräver att kylaren tas bort, varefter den repareras eller ersätts med en ny. Bytet i sig är inte alltför komplicerat, men kräver viss omsorg och noggrannhet. För att utföra jobbet behöver du följande verktyg:

Nyckel för 10;
Knapp på 7;
Korsskruvmejsel;
Trasor.

Dessutom måste du fylla på kylvätska efter byte och två nya gummipackningar.

Först och främst måste du ta bort fläkthuset. För att göra detta är det nödvändigt att ta bort hyllan och botten av handskfacket, radiopanelen, koppla bort ledningsanslutningarna. Därefter öppnas åtkomsten direkt till värmefläkthuset. Om du tar bort den får du tillgång till värmarens kärna. Det rekommenderas att lägga en trasa på golvet, eftersom byte kan göra att vätska läcker från kylsystemet.

Vi passerar in i motorrummet på VAZ 2107. Det är nödvändigt att ta bort gummirören från utloppsröret och värmarens kranrör. För att göra detta, med hjälp av en stjärnskruvmejsel, lossa klämmorna som drar åt rören.

Sedan, med en 7-nyckel, lindar vi två självgängande skruvar och tar bort tätningsmembranet genom vilket spisrören förs ut.

Vi återvänder till VAZ 2107-salongen och skruvar av höljet på värmekranens kontrollkabel, ta bort öglan från spaken. Kylaren rymmer inte längre något, och genom att försiktigt ta bort rören från skiljeväggen mellan passagerarutrymmet och motorrummet kan du försiktigt ta bort det.

Därefter, med hjälp av en 10 skiftnyckel, skruvar vi sekventiellt loss de fyra bultarna som håller utloppsröret och värmekranen.

Reparera eller spola om möjligt kylaren, annars köp en ny. Ta tillfället i akt att kontrollera värmarventilens skick, byt ut den vid behov. Montering och installation sker i omvänd ordning:

Skruva fast kranen och utloppsröret på kylaren i följd med en nyckel 10. I detta fall byts de gamla gummipackningarna ut mot nya. Glöm inte att byta dem, eftersom gamla packningar kan orsaka läckor i framtiden.

Installera kylaren försiktigt på sin ursprungliga plats genom att föra in rören i baffeln.
Sätt membranet på rören och fäst det med två självgängande skruvar med hjälp av en 7-nyckel.
Det är nödvändigt att sätta på gummirören i kylsystemet på rören och dra åt maskklämmorna. Om de gamla klämmorna inte ger högkvalitativ fixering av munstyckena, måste de också bytas.
Det återstår att fixera värmekranen manöverkabel på plats och justera den så att manöverspaken helt öppnar och stänger kranen.

Alla operationer relaterade direkt till byte av VAZ 2107 värmeelement och återställande av kylsystemets prestanda har slutförts. Innan du fortsätter med den slutliga monteringen rekommenderas det dock att kontrollera alla anslutningar och själva kaminen för kylvätskeläckage. För att göra detta, öppna värmeventilen och starta motorn. Således kommer vi att säkerställa cirkulationen av vätska genom spisens radiator och samtidigt ta bort luftpluggar.Nu kan du lägga till den saknade volymen vätska till kylsystemet och du kan gå vidare till den slutliga monteringen.

Det återstår att sekventiellt installera spisfläkthuset, radiopanelen, handskfacket och hyllan på sina ställen. Glöm inte att ansluta de elektriska ledningsplattorna, annars måste du demontera och montera tillbaka allt. Som du kan se orsakar det inga svårigheter att byta ut kylaren på VAZ 2107-spisen.

Ett fel i värmesystemet i en husbil är en ganska vanlig händelse. Och om du på sommaren kan ignorera detta, så ger problem med kaminen på vintern mycket problem.

Ibland kan orsaken till ett fel vara mindre haverier som åtgärdas mycket snabbt. Men det uppstår ofta allvarliga funktionsfel i kaminens drift, som inte kan åtgärdas utan att demontera den. Överväg i den här artikeln hur du byter VAZ-2107-spisen på egen hand utan hjälp av specialister.

Arbetet med att ersätta kaminen med en VAZ-2107 skiljer sig inte i betydande svårigheter vid utförande. Trots detta måste du ta isär en betydande del av bilens torped. Därför, innan arbetet påbörjas, är det nödvändigt att ta reda på om det verkligen är nödvändigt att byta ut eller demontera värmaren.

Huvudindikatorn för demontering av värmeelementet är vätskeläckage. Det är inte svårt att fastställa ett sådant sammanbrott - i händelse av en frostskyddsläcka dyker en pöl upp under den främre passagerarsätesmattan. Då måste kylaren bytas ut omedelbart, eftersom när kylvätskan avdunstar släpper den ut giftiga gaser som kan orsaka betydande skada på människors hälsa. Kylaren kan endast bytas ut efter att fordonsvärmaren har demonterats.

Nästa indikator för att ta bort värmeelementet är tillförseln av kall luft till bilens inre. Om radiatorkranen är öppen, men kaminen inte värmer, måste den tas bort och orsaken till haveriet bör letas efter. Oftast i det här fallet är problemet i kranen, igensatta rör eller radiator. Först efter demontering av kaminen kan felet fastställas och elimineras. Det finns tillfällen då kaminen inte kan repareras, då måste du köpa en ny produkt.

Låt oss överväga i detalj hur man tar bort kaminen för att inte skada kroppens plastdelar, fästelement och delar av värmesystemet. Arbetet med att demontera produkten kräver omsorg och noggrannhet från utföraren.

För att komma igång, fyll på med alla nödvändiga verktyg. För att ta bort värmaren behöver du en stjärnskruvmejsel, nycklar för 7 och 10, en behållare för tömning av frostskyddsmedel, onödiga tygbitar eller trasor. Faktum är att när du demonterar kaminen måste du skruva av radiatorrören, från vilka frostskyddsmedel kommer att flöda. För att förhindra att giftig vätska kommer på mattorna är det nödvändigt att täcka botten av bilen väl. Och även för att installera en reparerad kamin behöver du gummipackningar och frostskyddsmedel för påfyllning.

När du har alla nödvändiga delar tillgängliga kan du fortsätta direkt till borttagningen av VAZ-2107-värmaren.

Till att börja med fortsätter vi att demontera kaminens kropp i bilens passagerarutrymme. Inledningsvis tas radiopanelen bort, som fästs med skruvar, handskfacket demonteras, fläkten skruvas av.

Låt oss nu gå vidare till motorrummet. Först tas alla klämmor bort, med hjälp av vilka rören och slangarna på värmekranen är fästa. Slangarna demonteras mycket noggrant för att inte skada händerna på grenröret. Vidare, med hjälp av en sju-huvud, skruvas fästelementen av kaminförslutningen till bilkroppen och tätningselementet avlägsnas från munstyckena. Ytterligare arbete med att demontera kaminen utförs i bilens kabin. För att komma till kylaren är det nödvändigt att ta bort höljet på kranjusteringskabeln och kasta av öglan från spaken.

Kylaren rymmer inget längre, den måste tas bort och demonteras. Inledningsvis, med en 10-nyckel, skruvas två fästbultar bort, kylarröret och kranen tas bort. Mellan grenröret och kylaren finns gummitätningar som måste bytas vid montering av värmaren.

Som ett resultat av manipulationerna finns det en helt demonterad VAZ-2107 spis.Ytterligare åtgärder beror på för vilket ändamål produkten demonterades.

Innan du fortsätter med monteringen av produkten utförs en visuell inspektion av värmesystemets delar. Oftast är orsaken till en spisfel avlagringar i värmekranen, på grund av vilken kylvätska inte kommer in i kylaren. Haveriet elimineras genom att kranen ersätts med en ny produkt.

Problemet med uppvärmning kan också vara i en igensatt radiator och rör. I det här fallet kommer kylaren att behöva spolas. För att göra detta behöver du en speciell vätska eller en lösning av citronsyra. Det är nödvändigt att ta trehundra gram syra per fem liter vatten och skölja produkten med en kompressor. Om de vidtagna åtgärderna inte gav det önskade resultatet, nämligen en bra genomströmning av rören, är det nödvändigt att köpa en ny produkt.

Ibland, när du tar bort värmeelementet, är uppenbara skador synliga på det eller rören. I det här fallet måste du också köpa en ny produkt. Vissa hantverkare reparerar hål genom att löda skadade element, men sådana reparationer ger inte hållbara resultat.

För högkvalitativ innervärme måste du köpa en ny radiator. Till försäljning finns det två typer av spisar på VAZ-2107. Från fabrik är bilen utrustad med en kopparradiator, som har en hög värmeavledning, men som samtidigt har en låg livslängd. Aluminiumvärmare anses vara mer tillförlitliga, men deras nivå av värmeöverföring är mycket lägre. Det är upp till dig att bestämma vilken del du ska köpa, då du i det här fallet måste välja mellan komfort och praktisk. Efter att ha felsökt värmesystemet eller köpt en ny radiator kan du gå direkt till monteringen av kaminen.

Montering och installation av värmeelement på bilen utförs i omvänd ordning. Först måste du montera kylaren. För att göra detta skruvas rören och värmekranen fast på den. Samtidigt är det viktigt att installera nya tätningsgummiband för att undvika upprepade läckage av värmesystemet.

Kylaren är installerad på sätet, medan rören förs ut genom hålen i motorrummet. En vanlig tätning installeras från sidan av motorn och fixeras med bultar. Rör läggs på rör och fixeras med klämmor.

Från kabinsidan är värmekranen justeringskabel fixerad och justerad så att spaken helt öppnar och stänger kranen. Innan du fortsätter med den fullständiga monteringen av torpeden är det nödvändigt att kontrollera systemets anslutningselement för vätskeläckage. För att göra detta, öppna kylarventilen och starta motorn. Sedan kan du lägga till frostskyddsmedel i systemet och montera kaminkroppen, radio, installera handskfacket. Se till att koppla in kablaget så att du inte behöver demontera värmaren igen.

Till och med en nybörjare kommer att klara av bytet av kaminen på de sju på egen hand, det viktigaste är önskan att arbeta för ett positivt resultat. Utför regelbunden förebyggande diagnostik av bilens värmesystem minst en gång om året, innan kallt väder börjar. Detta kommer att ge dig komfort i bilen när som helst på året.

De bästa priserna och villkoren för köp av nya bilar

Luftning av kylsystemet vid byte av frostskyddsmedel eller reparation av någon av noderna (termostat, pump, kylare, etc.). I det här fallet behöver du bara ta bort luftlåset, lägga till kylvätska och njuta av värmen som dyker upp.
Värmekranen stänger av elnätet även i öppet läge. Detta beror på tilltäppning eller avsättning när man använder vatten som kylvätska. Det är nödvändigt att ta isär kranen, rengöra den eller byta ut den.
En kall spis kan indikera ett så allvarligt haveri som att stoppa en vattenpump. Om tillförselrören till värmaren och kylaren förblir kalla och motorn redan har värmts upp till driftstemperatur, måste pumpen repareras.
Igensättning av kamincellerna är ett av de vanligaste problemen. Det kan uppstå på grund av att det bildas avlagringar eller som ett resultat av att olja kommer in i frostskyddsmedlet. Kaminen kan tas bort och tvättas noggrant. Därefter kommer hon fortfarande att betjäna bilägaren.
Om båda rören som är anslutna till kaminen är varma och värmaren är kall, kan gummibafflen i kylaren ha misslyckats. Den skiftar från sätet, vilket skapar en direkt väg från inloppsröret till avloppet. Då måste värmeelementet bytas.

Läckage av frostskyddsmedel sker genom spiskranen. Den kan bytas ut utan att vidröra kylaren.
Orsaken till läckaget av frostskyddsmedel kan vara ett sprucket rör. Att byta ut det kommer inte heller att orsaka allvarliga problem.
Spisradiatorn klarade inte trycket i värmesystemet och en läcka uppstod. Endast demonteringen av radiatorn kommer att visa om den kan repareras eller om en ny värmeväxlare behövs.

I motorrummet är det nödvändigt att lossa två klämmor som fäster slangarna på spisrören. När du tar bort slangarna kommer lite frostskyddsmedel att läcka ut.

Här måste du öppna skruvarna på gummitätningen och ta bort den.

Resten av operationerna utförs i kabinen. Börja från radiopanelen. Vanligtvis fästs den med två självgängande skruvar.

Med en 7 mm skiftnyckel eller en skruvmejsel kopplas kabeln bort från spiskranen.

Det finns fyra fästen på fläkthuset, som demonteras med en skruvmejsel.

Huden sänks ner och dras tillbaka till pedalerna. Elmotorns strömledningar tillåter inte att huden tas bort helt.

Det kommer dock att finnas tillräckligt med ledigt utrymme för att försiktigt ta bort kylaren från under panelen.

Värmesystem VAZ 2107

Den vanligaste orsaken till ett fel i värmesystemet är radiatorn.

Det kanske inte fungerar av två anledningar:

Kylvätskeläckage på grund av korrosiva processer, fysisk skada eller normalt slitage. Enhetens läcka indikeras av en pöl av kylvätska som dyker upp vid foten av den främre passageraren eller föraren.
Blockering av de inre rören förhindrar fri cirkulation av luft genom enheten. Ett tecken på att rören är igensatta är inkommande kall eller knappt varm luft. Orsaken till igensättning är avsättningen av produkter från oxidativa processer på rören eller inträngning av olika skräp och alla samma oxidationsprodukter.

Schema för värmeväxlaranordningen

Du måste se till att värmeväxlaren flyter. Orsaken till läckan kan vara ett grenrör eller en värmekran. Du kan försöka eliminera läckan genom att löda om en koppar-mässingsapparat är installerad på maskinen. Men detta garanterar inte att kylvätskeläckan inte kommer att återupptas efter ett tag.

Vid stopp kan man också försöka åtgärda situationen genom att spola värmesystemet med kemikalier. Men detta är en tillfällig åtgärd. I både det första och andra fallet är det nödvändigt att byta ut VAZ 2107 värmeelementet.

Det finns ett stort urval av värmeväxlare på bilmarknaden, du måste kunna förstå dem för att kunna välja den mest lämpliga när det gäller pris och kvalitet. Du kan köpa en billig enhet inom 500 rubel från en okänd tillverkare, men ingen kan garantera att den kommer att hålla länge.

Ny värmeväxlare Luzar

Det finns också dyra alternativ. Om medel tillåter kan du köpa en högkvalitativ koppar-mässingsvärmare med en garanti för 3 000 rubel. Men alternativa alternativ för att skaffa högkvalitativa värmeväxlare till ett överkomligt pris från välkända varumärken är också möjliga. Du kan ta med flera typer av enheter från välkända tillverkare som är lämpliga för VAZ 2107.

Följande tillverkare tillverkar aluminiumenheter:

inhemska - Avtovaz, Pekar, Luzar och andra;
utländska: Tyskland - Oberkraft, Finland - Finord, Ungern - Extra;
SHAAZ och SB OR producerar kopparradiatorer.

Att köpa varor från en välkänd tillverkare kan du fortfarande stöta på en bluff. Därför, när du köper, bör du veta vad du behöver vara uppmärksam på (författaren till videon är AutoAndElectronics).

När du väljer en ny enhet måste du ta hänsyn till följande faktorer:

du bör inte sträva efter att köpa en enhet som är för billig, troligen kommer dess kvalitet att vara låg;
när du köper bör du kräva ett certifikat från säljaren, detta kommer att minska sannolikheten för att köpa förfalskade varor;
du måste vara uppmärksam på cellerna, i en bra radiator ligger de nära varandra;
det är viktigt att ha swirlers - plastspiraler som ökar värmeöverföringen under värmarens drift.

En högkvalitativ radiator kommer att tjäna under lång tid, och kaminen kommer att värma upp interiören väl.

Byte av värmeväxlare består av två steg: att ta bort den gamla enheten och installera en ny enhet.

För proceduren bör följande verktyg och material förberedas:

tvärskruvmejsel;
en uppsättning nycklar;
tätningsmedel;
en behållare för att dränera arbetsvätskan, du kan använda en 5-liters flaska för vatten;
ny värmeväxlare;
ren trasa.

Dessutom måste du fylla på med kylvätska och två gummipackningar.

Innan du tar bort spisradiatorn på VAZ 2107 måste du tömma frostskyddsmedlet från värmesystemet. För att göra detta är det bättre att installera maskinen på en övergång, inspektionsspår eller annan enhet som gör att du kan komma till avtappningspluggen. För att göra glaset flytande snabbare är det lämpligt att värma upp motorn.

Demonteringsproceduren består av följande steg:

För att tömma frostskyddsmedlet, skruva av locket på kylaren och expansionskärlet.
Efter att ha gått ner under bilen måste du byta ut behållaren under cylinderblocket och, efter att ha skruvat av avtappningspluggen, tömma vätskan från systemet. När kylvätskan är helt tömd kan du skruva tillbaka pluggen.
I motorrummet måste du lossa klämmorna som håller rören i värmesystemet med en skruvmejsel. Sedan kopplar vi bort både slangar och rör till spiskranen. Torka upp spilld vätska med en trasa.
Fortsatt arbete utförs i salongen. Du måste ta bort radiohyllan. För att göra detta skruvas två skruvar loss.
Efter demontering av hyllan kommer värmeventilen att vara tillgänglig. Skruva loss kabelfästet med nyckel och ta bort den fria änden åt sidan.
Värmarhöljet består av två delar, som fästs med två stålfästen. Vi lossar fästena och tar bort den nedre delen av fallet.
Nu kan kylaren försiktigt dras ut tillsammans med värmekranen.
Sedan skruvar vi loss kranen på kaminen och inspekterar packningen. Om den är oanvändbar byter vi ut den mot en ny.
Efter att ha skruvat loss de två bultarna på inloppsröret, inspektera packningen. Du bör också kontrollera kranens prestanda och byta ut den om den är felaktig.

För att undvika läckor inom en snar framtid bör du byta ut munstycken och packningar med nya produkter.

Byte och installation av en värmeradiator VAZ 2107 utförs i omvänd ordning:

Efter att ha applicerat tätningsmedlet på packningen måste du ansluta inloppsröret till kranen.
Därefter skruvas ventilen fast i värmeväxlaren. Mellan dem är det också nödvändigt att installera en ny gummipackning.Efter installation av kabeln måste den justeras så att ventilen öppnar och stänger helt med manöverspaken.
Nu installerar vi en ny enhet på en vanlig plats. Efter att ha installerat packningen fäster vi enheten.
Sedan fäster vi slangarna och drar åt fästklämmorna.
Efter att ha kontrollerat att pluggen på dräneringshålet är skruvad, häll frostskyddsmedel i systemet. Vid påfyllning ska värmeventilen vara öppen så att kylvätskan kommer in i värmeväxlaren.
Därefter vrider vi locken på värmeväxlaren och expansionstanken.

Efter installation av enheten måste du starta motorn och låta den gå tills den når driftstemperatur. Med motorn igång, kontrollera alla anslutningar för läckor. Du måste också kontrollera kylvätskenivån. Om det inte uppfyller normen, lägg till den nödvändiga nivån.

Om det inte finns några klagomål om driften av värmesystemet ansluter vi kabeln till värmekranen, fixar höljet med fästen. Vi installerar radiohyllan på sin ursprungliga plats.

För att radiatorn ska fungera under lång tid måste ett antal regler följas:

När du köper bör du inte spara och köpa en enhet av låg kvalitet. Du bör vara uppmärksam på tillverkningsmaterialet och tillverkaren.
Endast vätskor av hög kvalitet bör hällas i systemet. Häll inte vatten och blanda frostskyddsmedel med frostskyddsmedel. Inget fett eller bränsle får komma in i systemet.
Under driftstopp under den varma årstiden, när värmaren inte används, minst två gånger i månaden måste du öppna spisskranen så att vätskan kommer in i kylaren. Således kommer enheten inte att torka ut och värmekranen fastnar inte.

Om du försiktigt använder värmesystemet och fyller i högkvalitativt frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel, kommer dess komponenter att hålla i många år.

Den här videon visar tydligt hur man byter ut en värmeväxlare med en VAZ 2107 (författaren till videon är Auto Fix Info).

Byte av värmare VAZ 2107

Som regel, förr eller senare, står alla VAZ-ägare inför problemet med den inre kaminen. Och att byta ut värmaren i VAZ 2107 är det enda rätta beslutet för att undvika hypotermi under vintersäsongen för föraren och hans passagerare.
Att ersätta VAZ 2107-värmaren eller uppgradera den kan faktiskt förbättra dess funktion avsevärt, och luften i kabinen kommer alltid att vara varm.

Om värmaren inte fungerar som den ska, kommer det alltid ett slags brum som inte försvinner med tiden. Ett brum är ingen anledning att byta ut värmaren helt.
Det räcker med att bara byta fläkt och det är det. Naturligtvis kan du använda tjänsterna från företag som utför arbete på denna nivå, eller så kan du göra allt själv.
Dessutom skiljer sig denna typ av arbete inte i någon speciell komplexitet. I moderna VAZ-modeller, som "tio" eller "15", är det mer problematiskt att byta ut fläkten än i äldre modeller.
Detta förklaras av ett mer omfattande värme- och ventilationssystem på moderna VAZ-modeller. Den övergripande arbetsprocessen för att byta en fläkt kan delas in i tre komponenter: demontering, reparation och montering.
Och om allt görs korrekt, behövs inte längre ett komplett byte av värmaren med en VAZ 2107.

Analysera spisfläkten VAZ

Vi börjar processen med att demontera fläkten:

vi förbereder en arbetsplats för bilen;
spisspaken, den lägsta, överförs till det extrema högra läget från föraren;
instrumentpanelen är demonterad;
handskfacket och hyllan, som finns nedanför, tas bort;
även mittkonsolen med radio demonteras;
med en nyckel på 7 skruvas staven som styr spjället loss och tas bort;

Tryckkontrollstång

med en nyckel på 10 skruvas muttern loss, vilket fixerar värmeelementets hölje;
muttern bakom handskfacket skruvas också av (den fixar det högra luftutloppet);
en skruvmejsel kopplar bort luftutloppet, som hålls på kylarhöljet på bilens värmesystem;
fläkthuset demonteras också, och sedan själva fläkten;
gummipackningarna på höljeskroppen tas bort;
den röda ledningen av den positiva laddningen är frånkopplad;
en skruvmejsel tar bort hållarringen på drivaxeln;
fläkthjulen tas också bort och sedan axelns justeringsringar.

I detta skede kan demonteringen av fläkten kallas komplett. För att säkerställa att allt arbete går smidigt bör du använda rätt verktyg.
Skruvmejseln med vilken kylarhöljet tas bort ska vara med ett brett blad, och nycklarna måste ha en förlängningssladd om muttrarna är för djupa.
Värmare 2107, vars ersättning kommer att diskuteras nedan, har många delar och anslutningar tillgängliga som är svåra att montera.

Reparation av bilfläkt

På VAZ 2107 innebär värmefläkten, vars ersättning presenteras nedan, att den gamla delen ersätts med en ny. Efter att fläkten har tagits bort bör den repareras.
Du kan använda en annan fläkt, mer kraftfull, även om detta inte rekommenderas.. I det här fallet kommer det att vara nödvändigt att modernisera hela bilens värmesystem, annars blir det snabbt oanvändbart.
Själva reparationen tar inte mycket tid, eftersom huvudåtgärderna är förknippade med demontering och montering.
Reparation innebär att den gamla fläkten byts ut mot en ny. I vissa fall byts pumphjulet eller värmemotorn.

På VAZ 2107 fortsätter bytet av värmefläkten. Nästa steg i arbetet med fläkten är monteringen.
Börja:

installera justerringarna, såväl som fläkthjulet på axeln;
fästringar är också installerade;
en positiv laddning är ansluten till systemet;
efter det installeras fläkten på plats och fästning utförs med fjäderfästen;
anslut radion;
installera sedan handskfacket, instrumentpanelen och förvaringshyllan.

Byte av värmefläkt vaz 2107

Att byta ut värmefläkten med en VAZ 2107 är inte komplett utan några hemligheter som du behöver veta. Ändå är det trots allt inte en enkel process att byta ut värmefläkten på en VAZ 2107-bil, utan en komplex process som kräver noggrann uppmärksamhet.

efter att ha analyserat kaminen måste du noggrant kontrollera allt (till exempel hur det inre värmesystemet blåser);
alla delar och anslutningar till värmesystemet måste tätas så att vatten, smuts och damm inte kommer igenom dem.

Ofta är orsaken till felet i kaminen värmekranen. Innan kallt väder kommer, även på hösten eller till och med sommaren, är det lämpligt att inspektera det.
Och om ett problem upptäcks, i form av kylvätskeläckage på mattan framför förarsätet eller andra symtom, måste ventilen bytas ut.
Så:

lossa klämmorna på värmeslangarna;
ta bort slangarna som sitter på munstyckena;
skruva loss de två skruvarna med en nyckel på 7;
vi hittar tätningen och tar bort den från gummibanden;

gå till salongen och skruva loss skruvarna på instrumentbrädan;
skruva loss muttern på luftutloppsfästet;
ta bort spärrarna;
dra ut det högra luftutloppet;
vi skruvar loss bultarna som fixerar kabeln på spiskranen (vi använder nyckeln för 7);
ta bort muttrarna som håller fast värmekranen, fäst den på kylaren;

Du bör veta att spisblandaren hålls fast av två bultar. De skruvas fast i speciella muttrar som kallas inteckningar.
Vid demontering måste du vara extremt försiktig så att den nedre muttern inte faller ut. Om detta fortfarande händer, dra ner värmarhuset och ta bort muttern.

Om problemet ligger i själva kaminen VAZ 2107, rekommenderas det att byta ut den. Innan arbetet är det lämpligt att titta på den här videon.

två gummipackningar för rör och värmekran;

kylvätska;

verktygssatser.

Innan arbetet påbörjas är det nödvändigt att skölja motorrummet noggrant. Bilen ska installeras på en plan yta och sätta på handbromsen.
Vi väntar tills motorn svalnar, varefter vi rengör fästena och gängade anslutningar med en metallborste, specialfett eller bara fotogen.
Så:

öppna motorrummet;

lossa alla klämmor på slangarna genom vilka kylvätskan strömmar;

ta bort slangarna från munstyckena;

skruva loss de två skruvarna som fäster tätningen till bilens kaross;

ta bort tätningen;

vi hittar drivstången på värmekranen och kopplar bort den;

ta bort spisfläktens lock;

vi tar bort munstyckena från hålen så att kaminen lätt kommer ut;

vi tar en 10-nyckel och skruvar loss de två bultarna (de fixar kylvätskeutloppsröret);

Fotoschema av motor och spis

vi tar också bort gummipackningen, som är placerad mellan spisens radiator och rörets tätningsanslutning;

vi ersätter den med en ny;

ta bort kranen;

installera allt i omvänd ordning.

Video (klicka för att spela).

Allt som står ovan görs för hand. Denna steg-för-steg-instruktion är en unik möjlighet för nybörjare att lära sig hur man utför oberoende reparationer.
Således kommer det inte bara att vara möjligt att utföra reparationer när som helst, utan också spara mycket pengar. Som ni vet är priset på tjänster av detta slag idag högt.