Gör-det-själv reparation av kajman kultivatorväxellåda

I detalj: gör-det-själv kaiman kultivator växellåda reparation från en riktig mästare för webbplatsen my.housecope.com.

Caiman kultivator hjälper till att fluffa upp och mätta jorden med syre innan plantorna sås. Utrustning för markarbeten från den franska tillverkaren är utrustad med japanska fyrtaktsmotorer, ekonomiska och med ett stort krafttillförsel. Nya utvecklingar levereras till den ryska marknaden, eftersom den har bemästrats nyligen, sedan 2003.

Det är svårt att presentera varumärket från den mest fördelaktiga sidan bland de många liknande utrustningar. En sofistikerad köpare är inte längre överraskad av nya produkter. Det är nödvändigt att locka hans uppmärksamhet med en exklusiv. Så med tanke på Cayman bensinkultivatorer är det nödvändigt att ta tillverkarens information som grund:

Caiman kompletterar alla kultivatorer som levereras till Ryssland med fyrtakts bensinmotorer Subaru-Robin, Kawasaki;
jordfräsar som Razor Blade är gjorda av härdat stål;
stämplad ram med handtag, justerbar i 2 plan;
tätad växellåda med livslång smörjning, demonterad vid behov, kedjedrift;
system för att minska belastningen på ryggraden Right Balance;
ett brett nätverk av servicecenter;
Garantiperiod 5 år för amatörer, 3 år för proffs.

Det är korrekt att omedelbart notera recensionerna på verktyget för detta märke på användarforum. Det finns många kommentarer, här är några av dem:

Instruktionen är gemensam för alla bensinmodeller. Den beskriver specifikationen, reparationsproceduren och säkerheten. Ordningen på arbetet med tekniken missades. De som ser tekniken för första gången led mycket när de vände sig vid arbetet.
Caiman-kultivatorer monteras i Kaluga, enligt en informerad användare.
Caiman-kultivatorn med japansktillverkad Subaru-motor tillverkas i Subaru EX-16 premium-serien, motorer från Kina Subaru EP-16. Se vad som finns på den föreslagna modellen. Kostnaden är densamma.
Layouten är obekväm, du kan få tändstiftet först efter att ha dragit i bensinförsörjningsslangen.
Till en början, vid uppackning, upptäckte det att kopplingskablarna inte var korrekt placerade.
Motorn är kräsen när det gäller kvaliteten på bränslet, rysk bensin från skrupelfria tankfartyg skapar många problem, men förståelse kommer efter upprepad rengöring av bränsle- och oljeförsörjningssystemet.

Video (klicka för att spela).

Det här är inte en komplett lista, det finns förmodligen fler kommentarer, positiva recensioner är mycket korta och sällsynta. Priserna för Caiman kultivatorer är över genomsnittet.

Den horisontella axeln på Subaru-motorn överför belastningen mer fullständigt till arbetsverktyget. Funktionen av mekanismen åtföljs av mindre ljud, tack vare motorn. Motorn är monterad på ramen, anslutningen till växellådan nedan är en remdrift. Caiman kultivatorväxellåda överför vridmoment från kedjan som leder till det drivna drevet. Om modellen är utrustad med revers, revers, är en konisk koppling installerad på toppen. Axeln på det drivna kedjehjulet sträcker sig utanför växellådans hölje, vilket gör att du kan installera klackar och hjul. Vid tomgång överför inte Cayman kultivatorremmen vridmoment till kopplingen. För att göra detta, kläm kopplingen på handtaget, spänning. I det här fallet ändrar spännrullen bältets rotationsbana och den överför kraft till växellådan.

Mekanismens designegenskaper gör det möjligt att odla jungfru- och trädamarker. Men knivarna på Caiman-kultivatorn är inte vassa, så de river rötterna av buskar och fleråriga ogräs på vägen utan att krossa dem.

Nästan alla modeller har en revers, vilket gör kontrollen av aggregaten och svängen exakt. Modeller anpassade för bearbetning av tät jord och jungfrujord kan dock inte vara lätta, och deras vikt är 46-57 kg. Transport med bilutrustning är svår.

Caiman kultivatorer är sofistikerade maskiner som arbetar under svåra förhållanden. Även med aktuellt underhåll är det möjligt att ersätta inte bara förbrukningsvaror utan också att eliminera haverier. Bruksanvisningen måste följas. Om det tillåter självreparation, anger instruktionerna sekvensen av operationer. Reparation av Caiman kultivatorn under garantiperioden utförs på servicecenter. Underhåll av specialister utförs om enheten redan är utanför garantin. Reparationsverkstäder förses med delar för reparation av levererad utrustning. I webbutiken kanske den nödvändiga delen inte är tillgänglig, i mitten måste den vara. Det finns hopp om att det är i verkstäderna som reservdelar till Caiman-kultivatorn ska säljas av ordentlig kvalitet. Här kan du köpa märkesvaror:

omvänd kabel;
hjul - konventionella, pneumatiska, klackar;
bälten av rätt storlek och profil.

Här kommer även bifogade verktyg till utrustning att säljas. Med ett skickligt tillvägagångssätt kan allt arbete i trädgården ta flera timmar istället för flerdagars fysiska övningar med en hackare och en spade. Plogen kan utföra moldboardplöjning av tät jord.

Okuchniken kommer att skära fåror för plantering, på sommaren kommer han att kratta upp marken för majs och potatis. Ogräs kommer att passera längs gångarna utan att skada kulturväxter. Kopplingar och adaptrar hjälper till att utöka utrustningens omfattning.

Det bör noteras att de modeller som övervägs kan klassificeras som professionella vad gäller kraft och funktionalitet.

Cultivator Caiman 50S i betyget av samma typ av verktyg från detta företag tar 6:e plats. Modellen är utrustad med en Robin-Subaru EP16-motor, jämfört med andra är enheten kompakt, väger 46 kg, men utan revers. Denna modell har inte möjlighet att montera bakutrustning på dragkroken. Uteffekten är 3,7 liter. med., bränsletankens volym är 3,4 liter. Arbetsbredden på 60 cm med ett djup på 320 mm gör kultivatorn lämplig om du behöver plöja en yta på upp till 15 tunnland. Verktyget kostar 23 990 rubel, till tillverkarens pris.

Kultivatorn Caiman 50S C2 är mycket mer funktionell. I rankningen av sitt företags modeller tog han en ledande position. Det som skiljer den från den tidigare modellen är möjligheten till reversering.

Läs också: Gör-det-själv Volvo automatisk växellåda ventilkarossreparation

Med samma energiindikatorer skapar bakåtrörelsen en betydande lättnad i ledningen. Axlar som sticker ut från växellådan gör det möjligt att använda det bakre draget och fästa hela plogen på potatisupptagaren. Priset på kultivatorn är 28990 rubel.

Endast en av de presenterade modellerna av kultivatorer - Cayman 60S D2, är utrustad med en pneumatisk drivning. Bogatyr bearbetar lätt tät mark med fräsar med ett grepp på 90 cm.

För att ta helheten till fullt djup behöver enheten 2 samtal. Första gången ska han riva spaden 15 cm djup, andra gången ska han plöja 32 cm.

Alla monterade redskap är genomförbara för bilen. Pneumatiskt ställdon låter dig byta munstycken med lätthet. Enheten väger 57 kg, kostar 33 990 rubel.

Det finns även kraftfullare Vario 60S TWK, Quatro Junior V2 60S TWK+ kultivatorer i raden, som går på samma motor, men har en annan hybridväxellåda. Maskinerna är utrustade med 2 hastigheter framåt och bakåt. Och detta gör att du kan använda främre och bakre skjul, odla upp till 30 tunnland mark. Produkter väger 72, 75 kg, kostar 37, 44 tusen rubel.

Modernt jordbruk och jordbruk blev mycket mindre arbetskrävande och tidskrävande, än för några decennier sedan. När allt kommer omkring var bonden tvungen att manuellt eller med hjälp av ganska primitiv utrustning utföra olika typer av arbeten: plöjning, backning, odling, beskärning, vattning.

Naturligtvis tog alla dessa processer mycket tid och ansträngning, så jordbruket har alltid ansetts vara ett av de svåraste hantverken.

Nu behöver bönderna inte arbeta förrän den sjunde svettas varje dag från skymning till gryning tack vare uppkomsten av ny utrustning som gör huvuddelen av arbetet snabbt och effektivt.

Ett av de mest populära och riktigt användbara typer jordbruksmaskiner är kultivator. Jordbrukare kan använda det för en mängd olika förberedande arbeten relaterat till jordbearbetning, såväl som för att så alla typer av grödor.

Denna enhet plöjer snabbt marken, spudsar och gör det också möjligt att så olika frukter och grönsaker så snabbt som möjligt. Som du kan se hjälper bara en enhet till att utföra ett brett utbud av jobb som skulle ta en person mycket tid.

Om du bestämmer dig för att köpa en kultivator, råder vi dig att vara uppmärksam på utrustning från tillverkaren Cayman. Detta är ett välrenommerat företag som skapar kultivatorer och andra enheter för bönder. Tillverkningen av utrustning sker i Frankrike, vilket i sig är en garanti för kvalitet.

En utmärkande egenskap hos odlarna i detta företag är att de inte bara är de mest produktiva utan också mycket bekväma. Tekniken är speciellt utformad för att avlasta bondens ryggrad från belastningen. Kultivatorerna Mantis, Viking, Texas, Champion, Patriot, Loplosh, Tarpan är lika bekväma.

Kajman

Därför kan du glömma smärtan i nedre delen av ryggen och ryggen, som ofta följer med bönder även efter att ha arbetat med den modernaste utrustningen. Cayman gör allt för din komfort.

Det verkliga kännetecknet för denna tillverkare är att Caiman kultivatorn Den är utrustad med en kraftfull, pålitlig och lättservad Subaru-motor. Det finns flera modeller som just denna motor installeras på samtidigt.

Denna japanska motor är känd över hela världen och anses med rätta vara en av de bästa.

Den största fördelen med denna motor är att den kan ge den nödvändiga kraften inte bara till själva enheten utan också till ytterligare enheter.Därför, om du vill göra din Caiman kultivator med en Subaru-motor så funktionell och användbar för gården som möjligt, kommer tillbehör att vara tillägget som avsevärt kan utöka kapaciteten hos jordbruksmaskiner.

Cayman med Subaru motor

Vi kommer att berätta om huvudreglerna som måste följas för långvarig drift utan reparation:

Förvara kultivatorn i ett garage eller en speciell plats;
Förhindra korrosion;
Försök att förhindra att hårda föremål faller på arbetsytan, skärmaskin;
Kontrollera alltid olja och bränsle, använd endast rekommenderat bränsle;
För att åtgärda eventuella problem med dina egna händer, se till att titta på vad bruksanvisningen säger om detta.

Om du har en Caiman kultivator med en Subaru-motor, reparationer kommer att vara sällsynta, men ändå måste du förstå hur och vad som fungerar, var det är bättre att be om hjälp.

Det vanligaste felet är remfel.

Du kan fixa dem själv genom att helt enkelt byta ut den här delen.

Om något hände med motorn eller växellådan vore det klokare att kontakta servicecentret, som tur är finns de representerade i alla större städer. Här får du kompetent hjälp. Det är bättre att inte ta på sig reparationen av sådana komponenter med dina egna händer om du är dåligt bevandrad i teknik.

Det finns många riktigt populära Caiman-modeller som är mycket efterfrågade bland bönder, Caiman compact 50s c kultivator. Denna enhet har en utmärkt fyrtakts Robin-Subaru EP16-motor.

Kompakt 50-tal c

Samtidigt producerar motorn en effekt på 5 hk, vilket är utmärkt nog både för driften av själva enheten och för framgångsrik användning av tillbehör. Arbetsytan på denna kultivator är justerbar från 30 till 60 cm så att du bekvämt kan arbeta på absolut vilken yta som helst.

Vinterns ankomst präglas av att en stor mängd snö faller. Snöslungan för Neva-baktraktorn hjälper dig att hantera detta problem - enkelt, bekvämt och billigt.

Grävmaskinen är en schaktmaskin som är utrustad med en skopa. Här finns användbar information om de största grävmaskinerna i världen.

Utombordsmotorer har länge varit en viktig egenskap för många båtägare. Den här artikeln handlar om vagnen för utombordsmotorer.

Fräsens djup är upp till 30 cm Denna enhet kännetecknas av rörlighet och god styrbarhet. Vikten på denna produkt är 45 kg, vilket gör den lätt att transportera.

Kultivator Сaimanecomax 50sc2 anses vara äldre bror till den tidigare modellen, och har ett mer avancerat utseende, samt möjligheten att justera slaget inte bara bakåt utan även framåt. Här installeras en 4-takts Subaru EP16, som ger kraft liknande den tidigare modellen.Bearbetningsparametrarna för denna enhet är exakt desamma. Men den här kultivatorn väger 5 kg mer, men dess längdåkningsförmåga är nästan jämförbar med ett terrängfordon. Samtidigt är utrustningen ganska kompakt, tack vare vilken du kan arbeta även i ett smalt utrymme utan några svårigheter.Den omvända enheten på Caiman eco 50s c2 kultivatorn låter dig flytta inte bara framåt utan också bakåt, vilket bidrar till jordbearbetning av högsta kvalitet. Dessutom blir det lätt att frigöra utrustningen från marken vid stopp. Bild - Gör-det-själv kajman kultivator växellåda reparation

Terro 50s c2

Bensinkultivatorn Сaiman terro 50s c2 skiljer sig från ecomax genom att denna enhet utrustad med en mer pålitlig kedjedrift, snarare än en rem. Dessutom kan arbetsytan förlängas upp till 90 cm om du behöver arbeta på en stor yta.

Bensinkultivator Сaiman neo 50s c3 har bra prestanda. Plogbredden med denna enhet är från 30 till 90 cm, och djupet är 32 cm. Denna enhet har en ganska stor vikt på 55 kg.I alla avseenden lämpar sig denna jordfräs utmärkt för områden med jungfruliga marker som har en stor arbetsyta. Utrustningens kraft är 5 hk, vilket gör att du framgångsrikt kan använda en mängd olika typer av tillbehör.Dessutom är den utrustad med en kedjedrift, vilket i sig ökar dess tillförlitlighet. Enheten har 2 hastigheter för att köra framåt och 1 bakåt.

Roto 60-tal

Denna kultivator kommer att vara idealisk för jungfruliga länder med till och med mycket hög densitet, eftersom den har en stor massa, vilket gör att du kan trycka igenom jorden och sedan lossa den. Enheten väger över 70 kg.

Kultivatorn Caiman 60s d2 är också eftertraktad. Han blev särskilt populär tack vare pålitligt pneumatiskt grepp.

Arbetsytan är justerbar från 30 till 90 cm Effektindikatorerna på Subaru-motorer är standard för kultivatorer, de är på 5 hk.

Kultivatorn Caiman Primo 60r d2 är också populär, vars egenskaper skiljer sig från den tidigare modellen endast i högre effekt - 6 "hästar".

Alla modeller av Caiman kultivatorer är utrustade med justerbara handtag, vilket gör dem så bekväma som möjligt för operatören. Du kan anpassa höjden på enheten till din längd och arbeta bekvämt.

Observera att när du väljer en kultivator måste du vara uppmärksam på storleken på din tomt och markens beskaffenhet. Om jorden är jungfrulig och hård, är det bättre att välja tunga aggregat.

Läs också: Bensingenerator champion gg3300 gör-det-själv-reparation

För stora ytor är kultivatorer med möjlighet att justera arbetsytan upp till 90 cm bättre lämpade för att få jobbet gjort snabbare. Om du behöver filigranodling på ett begränsat utrymme vore det klokare att ta en kompakt teknik så att du alltid har handlingsfrihet.Naturligtvis kommer den franska tillverkaren Cayman att glädja dig med högsta kvalitet och utmärkta prestanda. Dess kultivatorer kommer att göra arbetet på platsen enkelt och snabbt. Teknik Caiman riktigt mångsidig därför, genom att köpa det, får du en utmärkt hjälpreda för att arbeta med marken!Japanska motorer och otrolig driftskomfort gör Cayman till ett verkligt perfekt val för alla bonde eller trädgårdsmästare.Motoblock kan avsevärt underlätta arbetet på tomten. Detta är en kompakt jordbruksmaskin som har hög funktionalitet och mångsidighet. Med dess hjälp kan du inte bara lossa jorden, utan också utföra grundläggande växtvård och skördeaktiviteter.Som alla andra tekniker, misslyckas ibland gå-bakom traktorer. Lyckligtvis har de en relativt enkel design, och enkla reparationer kan göras även med dina egna händer. För att göra detta måste du lära dig hur du avgör vilken del av den bakomgående traktorn som är ur funktion och vad som behöver göras för att återställa utrustningens funktion.Vår artikel kommer att hjälpa dig med detta, som inte bara beskriver principen för driften av den bakomliggande traktorn, utan också huvudorsakerna till utrustningsfel och hur man eliminerar dem.De flesta modeller består av samma delar, så reparation av huvudkomponenterna kan göras för hand. Bild - Gör-det-själv kajman kultivator växellåda reparation

Figur 1. Standardritning av en bakomgående traktor

Varje bakgående traktor består av en basram, en bensin- eller dieselmotor, en bränsletank, en rotor för montering av fräsar, hjul och ett fäste för att fästa tillbehör. Den viktigaste komponenten är, naturligtvis, motorn, på den framgångsrika driften av vilken driften av utrustningen kommer att bero på (Figur 1). Dessutom har moderna modeller bränsleförsörjning, kylning, tändning och gasdistributionssystem, och förekomsten av funktionsfel i dem kan också leda till en avstängning av enheten.

Den bakomliggande traktorns huvudfunktion är att lossa jorden med hjälp av speciella skärare som är monterade på enhetens ram.

Notera: Till skillnad från en konventionell plog, vänder inte fräsen på jorden och förhindrar jorderosion.

Dessutom kan utrustningen användas för att lossa radavstånd i processen att odla grödor, och speciella munstycken är användbara för skörd. Enkla modeller (kultivatorer) består av flera hjul och handtag som används för att styra maskineriet. På handtagen finns de knappar som behövs för kontroll. Kraftfullare och modernare modeller är minitraktorer utan hytt. I det här fallet utförs kontrollen av knappar och pedaler på instrumentbrädan.

Trots det faktum att gå-bakom traktorer tillverkas av en mängd olika tillverkare, är det vanligt att dela upp all sådan utrustning i typer beroende på vikt och effekt (Figur 2).

Enligt detta kriterium är gå-bakom traktorer:

Ultralätt - väger upp till 15 kg;
Lätt (ca 40 kg);
Medium - från 45 till 60 kg;
Tung (mer än 60 kg).

Figur 2. Huvudtyper av maskiner och redskap

Som regel levereras alla typer av utrustning med en förbränningsmotor med en kapacitet på 1,5 till 10 hästkrafter. Detta är nödvändigt så att även en ultralätt modell framgångsrikt kan klara av att lossna jorden i områden med tunga och täta jordar.

Eftersom huvuddelen av all utrustning är motorn, är det största antalet haverier associerat med den (Figur 3). I vissa fall kan dålig motorprestanda bero på bränsle av låg kvalitet eller ett smutsigt luftfilter. Det finns också fall där motorn inte fungerar som den ska på grund av otillräcklig uppvärmning, fel i tändsystemet, förgasare eller kolvar.

Figur 3. Motorns huvuddelar

Vi kommer att försöka förstå huvudtyperna av skador på den bakomliggande traktorn, som kan elimineras med våra egna händer. Men om du inte är säker på din egen förmåga eller är rädd för att det är omöjligt att lösa problemet på egen hand, är det bättre att kontakta en specialist.

Om motorn inte startar när du försöker starta kan det vara problem med själva motorn eller dess startsystem.

Gör följande för att felsöka problem med bränsletillförseln:

Kontrollera tändstiften: om de är torra betyder det att inget bränsle kommer in i motorcylindrarna. Ett sådant fel kan uppstå när det bildas blockeringar i gastanklocket, skräp kommer in i bränsleförsörjningssystemet, när tillförselventilen är stängd eller det finns en banal brist på bensin.
Fyll tanken med bränsle och försök starta motorn igen.
Kontrollera bränslekranen: om den är stängd är det nödvändigt att ändra dess läge för att öppna den.
Rengör bränsletankens dräneringshål.
Töm bensinen från tanken, ta bort bränslekranen och spola den med ren bensin.
Ta bort anslutningsslangen nära förgasaren och blås igenom den (tillsammans med strålar).

Om alla dessa manipulationer inte hjälpte, och bränslet kommer in i förgasaren, men inte kommer in i cylindern, är felet i förgasaren och denna del måste undersökas noggrant.

En vanlig orsak till förgasarfel är blockeringar. I det här fallet räcker det att ta isär delen, ta bort föroreningskällan och montera ihop den igen. Detta hjälper dig med instruktioner som måste tillhandahållas av tillverkaren (Figur 4).

Läs också: Gör-det-själv väggreparation i en lägenhet

Figur 4. Diagram över förgasaren

Huvudmålet med alla manipulationer med förgasaren är att justera nedsänkningen av flottören, som är fäst vid kolvsystemet med en konsol. Det händer ofta att fästet deformeras, flottören sjunker inte korrekt och förgasaren fungerar inte korrekt. Justering av fästet görs med en konventionell skruvmejsel, både med nålventilen öppen och stängd.

Efter att ha fixerat förgasaren rekommenderas det också att kontrollera ventilernas funktionsduglighet. Det är nödvändigt att kontrollera passformen för var och en av dem och, om nödvändigt, återställa det optimala gapet.

Det händer ofta att under driften av den bakomgående traktorn uppstår främmande ljud i dess växellåda. Som regel beror detta på en otillräcklig mängd olja i den, och för att eliminera felet räcker det att helt enkelt lägga till vätska till växellådan (Figur 5).

Men om det finns tillräckligt med olja i växellådan och ljudet kvarstår kanske oljans kvalitet och renhet inte är lämplig för din modell. I detta fall måste oljan tömmas helt, systemet spolas och fyllas på med ny, mer lämplig olja.

Figur 5. Diagram över växellådan

Dessutom kan främmande brus vara associerat med otillräcklig fixering av transmissionselementen. De ska inspekteras och vid behov dras åt hårdare. Man bör också komma ihåg att växellådselementen måste inspekteras och bytas ut i tid när de första tecknen på slitage upptäcks. Så du kan undvika mer seriösa reparationer i framtiden.

Motorfel kan uppstå både vid start och under drift. I det här fallet är det nödvändigt att kontrollera tändstiften. Om de är torra är det problem med bränsletillförseln, och om de är blöta ligger felet i själva motorn.

Ett av de vanligaste startproblemen är fel i tändsystemet. För att eliminera ett sådant fel måste du först och främst inspektera ljusens elektroder och ta bort sotet som kan bildas på dem med smärgel. Därefter tvättas ljusen med bensin och torkas. Startproblem kan också vara relaterade till felaktigt elektrodavstånd. I det här fallet behöver de bara böjas försiktigt till det avstånd som anges av tillverkaren.

Dessutom kan tändningsproblem bero på skador på ledningar eller tändstiftsisolatorer. Dessa föremål måste bytas ut. Dessutom kan avsaknaden av motorstart bero på statordefekter. Tyvärr kan denna del inte repareras på egen hand och måste helt enkelt bytas ut.

Mycket oftare visar motorn tecken på fel direkt under drift. Detta beror på att små jordbruksmaskiner utsätts för stora belastningar och kräver regelbunden inspektion och förebyggande.

Notera: Om den bakomgående traktorn började röra sig ryckigt eller göra främmande ljud, är det nödvändigt att stänga av den, låta motorn svalna och först därefter fortsätta med inspektionen.

Vanliga motorproblem är:

En oberoende ökning av motorvarvtalet indikerar att regulatorn och dragspakarna har försvagats och måste justeras om.
När du trycker på gasspaken tar inte motorn fart, utan tvärtom tappar den kraft. Detta indikerar en överhettning av motorn, så utrustningen måste stängas av och vänta tills den har svalnat helt.
Avbrott i motordriften kan vara förknippade med ett igensatt luftfilter eller ljuddämpare. Utrustningen måste stängas av, kylas och inspektera delarna för att rengöra och avlägsna blockeringar.

Dessutom kan motorfel vara förknippade med förgasarfel eller otillräcklig olja i den. I detta fall måste delen tas isär, inspekteras och fyllas med ny olja.

Det är svårare att reparera en bakgående traktor med en dieselmotor än en bensin, eftersom en sådan motor har en mer komplex design. Som regel anges möjliga fel och sätt att fixa dem själv i instruktionerna, så vi kommer bara att fokusera på de vanligaste.

Dieselmotorfel kan vara förknippade med sådana problem.:

Munstyckesblockering: delen måste tas bort, rengöras och återinstalleras.
Svagt bränsleinsprutningstryck du kan också justera det själv med hjälp av instruktionerna för tekniken.
Motorn går för lätt med startmotorn: detta indikerar otillräcklig kompression i cylindern. För att eliminera felet är det nödvändigt att växelvis dra åt alla muttrar på cylindern och byta ut packningen på huvudet. Det är också nödvändigt att inspektera kolvringarna och tvätta eller byta ut dem vid behov.

Startfel kan också orsaka motorfel. Oftast finns det situationer när skruvarna som håller fast starthuset till motorhuset lossas. I det här fallet kommer startlinan inte att återgå till sin ursprungliga position. För att åtgärda problemet måste du lossa skruvarna och justera sladdens position så att den lätt återgår till sin ursprungliga position (Figur 6).

Figur 6. Schema för reparation av en startmotor

Dessutom kan funktionsfel vara förknippade med slitage på startfjädern. Det går inte att reparera, så den slitna delen behöver bara bytas ut.

Om du vill lära dig de praktiska färdigheterna för att reparera dina egna händer rekommenderar vi att du tittar på en video som beskriver huvudorsakerna till utrustningsfel och hur man åtgärdar dem.

Min solo509 kultivatormodell fungerar inte kopplingsluftcylinder hur den fungerar schematiskt, kan den repareras på något sätt? Bild - Gör-det-själv kajman kultivator växellåda reparation

Det är ingen idé att reparera luftcylindern. Det är inte skrymmande och billigt. Vi har till salu.

Läs också: ZMZ 514 DIY reparation

Tack, jag tog av den, för första gången jag ser en sådan konstruktion.

Där är svaret oklart, det dras ihop av en avdragare eller på något sätt till en kompis.

Du vill ha en avdragare och den tar vi bort med händerna + en kofot. Remskivan sitter hårt, det är läskigt att skjuta.

Hur man tar bort remskivan på växellådan

Det fanns redan en fråga nedan.

Hej, jag har en Master Yard Elite 65C2 motorkultivator. Det var ett sådant problem: den går framåt normalt, och när jag slår på backväxeln går den fortfarande framåt när kopplingen slås på. Vad kan det vara? Kanske är backväxeln i plast utsliten? Tidigare var det ett problem att han inte gick tillbaka när backen var påslagen utan eliminerades genom att sträcka ut kabeln. Berätta för mig var jag ska leta efter problemet.

Vi häller EP-0 halvvätska

+ Centrum för teknik och utrustning Trädgårdsutrustning och vilken typ av smörjmedel ska man fylla i en sådan växellåda?

Om det inte hjälper att dra åt kabeln, ta isär växellådan. Leta efter anledningen där.

Tack så mycket, allt kom snabbt. Kvalitativt packad.

Min vario slår ut andra växeln, vad ska jag göra, var ska jag leta?

Antingen plocka isär och defekt växellådan och beställ reservdelar, eller byt den som en montering. Det finns inga fler alternativ.

Hur tar man bort den drivna remskivan från kaimanväxellådan?

Centrum för maskiner och utrustning Trädgårdsutrustning Tack, allt löste sig, jag tog bort det!

Backväxeln är fastsatt på kedjereduceraren med en låsring.

Center of Technology and Equipment Trädgårdsutrustning Jag tog bort remskivan från växellådan och skyddskåpan, tog sedan bort alla kablar från växellådan, skruvade sedan loss stiftet som växellådan är fäst på och började dra ut den mot mig själv, men det gjorde det gå inte in på någon.

Centrum för teknik och utrustning Trädgårdsutrustning Och hur växellådan tas bort. Är det på en låsring?

hur mycket kostar reduceringen på pubert dfitv vfufpbyt

Utbud och priser här

Boetten är också av plast, men stark, backväxeln slogs ut under belastning, slitsarna på plastväxeln var rundade, jag skar den med en fog så att det blev en spetsig vinkel på tanden, problemet försvann av sig själv.

God dag! Jag har en pubert vario 60bc3 walk-behind traktor, en tegelmotor, kort sagt, den lägre växeln fungerar, och den andra går bara på tomgång, jag lägger bara knivarna på marken, de stannar direkt, men motorn går och det verkar till och med som om det inte finns någon belastning för det. Och den första drar normalt utan att glida. Det visar sig att kopplingen bara raderades i andra växeln? på något sätt inte klart.

Vario gå-bakom traktorn har en annan växellåda. Vi måste analysera. Demontera den själv eller ta den till service. Sen om du behöver en reservdel - skriv till posten

Även i den nya varioautomaten är allt inte så snyggt. Där fastnar ofta växlingen i lådan (direkt från fabriken, i unisaw servicecenter, bara på två exemplar fungerar lådan normalt av 15 stycken som presenteras) på grund av att växelgaffeln har två plastbrickor - topp och botten i själva lådan. De smulas (någon av dem, vanligtvis den nedersta). Jag korrigerade genom att självvända en liknande från ett mässingsämne.

Center of Equipment and Equipment Trädgårdsutrustning Det finns inga plastdelar, förutom 2 plastbrickor på botten och toppen av gaffeln. De är orsaken till det dåliga bytet.

Jag har aldrig sett en uppdelning av Vario-lådan. Och när de är påslagna har många lådor och växellådor på bakgående traktorer stopp. Man kan inte hålla farten med våld, den bakomgående traktorn måste vaggas fram och tillbaka och slås på igen, kanske en tand träffar en tand.

På grund av detta slits förresten ofta växelkablar (1200 rubel) - den mest populära reservdelen i Unisaw-lagret. Men en plastbricka för 50 rubel. Jag beställde från dem och de hade det inte i lager. De tog henne från Frankrike i två månader och väntade inte.

Kan du berätta för mig var man kan hitta packningar till ep 17 caiman-förgasaren eller en komplett uppsättning (helst Moskva eller regionen)?

+Teknik- och utrustningscenter Trädgårdsutrustning Tack på förhand

Ange e-postmeddelandet, jag kommer att slänga bort detaljerna om EP17-motorn, det kommer väl till pass för dig. Det finns redan på artiklar google.

Wow, polymerväxeln stoppades in i växellådan på den bakomgående traktorn.
Vilken elände och kidalavo.
Växellådshuset är tydligen också av silumin?

Det finns inga exakta uppgifter. Men det ser ut som ett halvfast fett som EP-0.

Centrum för maskiner och utrustning Trädgårdsutrustning . Vilken typ av smörjmedel kan användas för att smörja den här växellådan och Caiman primo-kedjereduceraren?

Kroppen är av plast. Det finns ingen Kidalov, växellådan går sällan sönder.