Gör-det-själv reparation av skruvmejselregulator

I detalj: gör-det-själv skruvmejselregulator reparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

En skruvmejsel är ett mobilt verktyg som gör det lättare att arbeta med fästelement och gängade anslutningar. Tills nyligen kunde sladdlösa skruvmejslar bara hittas i arsenalen av proffs, men med tillkomsten av billiga hushållsmodeller på den breda marknaden har deras popularitet ökat dramatiskt.

Till skillnad från dyra professionella verktyg har budgetmotparter en mindre resurs, varför de misslyckas oftare.

En av de svagaste punkterna hos en hushållsskruvmejsel är startknappen och backströmbrytaren. Som praktiken visar går de sönder oftast.

Som regel börjar allt med att mjukstartsfunktionen slutar fungera, sedan krävs ett starkare tryck på "avtryckaren" för att starta elmotorn.

Med tiden slutar verktyget helt att svara på eventuella manipulationer. Ofta finns det ett problem av motsatt karaktär, när motorn börjar fungera spontant.

I vissa fall, för att eliminera defekten, räcker det att ta isär verktyget och rengöra det, även om det oftare är en komplett byte av skruvmejselknapp. I både det första och andra fallet kan du åtgärda problemet med dina egna händer. Om allt i ordning.

Skruvmejselknappen är huvudkontrollelementet som utför flera funktioner samtidigt:

Slå på / slå på verktyget;
Växla rotationsriktning;
Jämn start av motorn;
Omsättningsjustering.

Samtidigt kan var och en av de inbyggda kontrollerna i knappblocket inte fungera korrekt av sig själva. Förutom rotationsriktningsomkopplaren som ofta är ett separat funktionsblock.

Video (klicka för att spela).

Kroppen består i de flesta fall av tre villkorade fack där arbetsenheterna och mekanismerna är placerade.

I den nedre delen av höljet finns en on/off styrenhet och motorvarvtalsreglering.
"Triggern" för mjukstarten är placerad i mitten (ju djupare den trycks in, desto högre rotationshastighet på patronen). Knappen, när den trycks ned, glider i ett speciellt block längs guiderna, ett variabelt motstånd är ansvarigt för att justera hastigheten.
I den övre delen finns en reverseringsknapp - en omkopplare för patronens rotationsriktning. Riktningen ändras genom att ändra polariteten för spänningen som appliceras på omkopplaren.

Ungefär så är alla styrenheter av skruvmejslar av olika märken ordnade. För att mer detaljerat bekanta dig med knappen för en viss instrumentmodell rekommenderar vi att du studerar skruvmejselknappdiagram (det står i instruktionerna).

För att diagnostisera och reparera en skruvmejsel behöver du följande verktyg:

Som ett resultat av den aktiva användningen av alla elverktyg samlas smuts oundvikligen inuti kroppen.

Att komma in i styrenheten förhindrar att "avtryckaren" rör sig fullständigt och blockerar den.

Därför, innan du går till butiken för ett nytt block, bör du försöka rengöra det gamla. Sotet som bildas på kontakterna bör också rengöras med fint sandpapper. Om knappen inte kan separeras måste du byta ut hela enheten.

Stadier av diagnostik:

Vi demonterar instrumentets kropp. För att göra detta, koppla ur batteriet, skruva loss alla skruvar (de kan döljas bakom dekorativa trim som måste tas bort).
Vi kontrollerar elmotorns hälsa. För att göra detta kopplar vi bort två strömledningar från styrenheten och ansluter dem till batterikontakterna (motorn ska starta).
Vi demonterar knappen på skruvmejseln. För att göra detta, tryck på plastspärrarna och separera de två delarna av knapphuset.
Vi gör en visuell inspektion av knappens tillstånd för smuts och skador.
Därefter måste du noggrant montera skruvmejselknappen, installera den på plats och testa den.

VIDEO INSTRUKTION

Om rengöring av styrenheten inte fungerar måste hela knappenheten bytas ut.

Demontera skruvmejseln (processen beskrivs ovan);
Installera en ny knapp i stället för den gamla;
Anslut motorn till knappklämmorna (iakttagande av polaritet i detta fall är valfritt);
Montera skruvmejseln, placera försiktigt ledningarna i höljet.

Det är mycket viktigt att välja en knapp för en specifik skruvmejselmodell, för med all extern likhet och visuell korrespondens kanske delen inte passar in i spåren. Som regel säljs nya knappar kompletta med batteripoler och en transistor.

Ett av de mest populära verktygen för hemhantverkare är en skruvmejsel. Men den här enheten går ibland sönder, som alla andra. Om detta händer kan du i vissa fall ersätta detta verktyg med en elektrisk borr. Om arbetet inte kan utföras med en elektrisk borr, måste du ta skruvmejseln till ett servicecenter så att specialister kan reparera verktyget. Detta kan dock ta mycket tid och pengar. Därför kan du använda ett annat alternativ - att reparera en skruvmejsel med dina egna händer.

Skruvmejslar används ofta för möbelmontering både hemma och i produktionen.

Innan du utför reparationer måste du bekanta dig med utformningen av denna enhet. På fig. 1 kan du se detta verktyg i demonterad form.

Element som behövs för att göra en skruvmejsel:

multimeter;
klämmor;
sandpapper;
reservartiklar.

Figur 1. Skruvmejselenhet.

Huvudelementet är startknappen, som utför flera funktioner: slå på elmotorns strömförsörjningskrets och hastighetsregulatorn. Om du trycker på knappen hela vägen kommer motorströmkretsen att stängas av kontakter, vilket resulterar i maximal effekt. Antalet varv i detta fall kommer också att vara det högsta möjliga. Enheten har en elektronisk regulator, som består av en PWM-generator. Detta element finns på brädet. Kontakten, som är placerad på knappen, kommer att röra sig längs brädet beroende på trycket på knappen. Nivån på den justerbara pulsen per nyckel beror på elementets placering. En fälteffekttransistor används som nyckel. Funktionsprincipen kommer att vara som följer: ju starkare befälhavaren trycker på knappen, desto större blir värdet på pulsen på transistorn och desto mer kommer den att öppnas och öka spänningen på elmotorn.

Motorns rotation kommer att vändas genom att polariteten ändras vid terminalerna. Denna process utförs med kontakter som kommer att kastas av befälhavaren med ett omvänt handtag.

Laddare för sladdlös skruvmejsel.

I skruvmejslar installeras i de flesta fall enfas kontinuerliga strömkollektormotorer. De är pålitliga, lätta att tillverka och underhålla. En vanlig skruvmejsel består av följande delar:

Den växlade designen kommer att omvandla det höga varvtalet för elmotoraxeln till det lägre varvtalet för chuckaxeln. Skruvmejslar kan ha planetväxellådor eller klassiska växellådor. De senare används sällan. Planetariska enheter består av följande element:

ring växel;
solutrustning;
satelliter;
bärare.

Solhjulet drivs av ankaraxeln och dess tänder driver satelliterna som roterar planetbäraren.

En speciell regulator används för att reglera krafterna som kommer att appliceras på skruven. Oftast används 15 justeringslägen.

De viktigaste tecknen på ett fel i detta fall kommer att vara:

skruvmejsel slår inte på;
det är omöjligt att byta omvänt läge;
det är omöjligt att justera antalet varv.

Schema för enheten av växellådan av en sladdlös skruvmejsel.

Det första steget är att kontrollera skruvmejselns batteri. Om verktyget lades på, men det hjälpte inte, måste du förbereda en multimeter och försöka hitta ett fel med den. Först måste du mäta spänningen på batteriet. Detta värde bör ungefär motsvara det som anges på väskan. Om det finns en underspänning kommer det att vara nödvändigt att identifiera det felaktiga elementet: ett batteri eller en laddare. För att göra detta måste du använda en multimeter. Denna enhet måste anslutas till nätverket och sedan mäta spänningen vid tomgång vid terminalerna. Det ska vara några V mer än vad som anges på designen. Om det inte finns någon spänning måste du reparera laddningsenheten. Om det inte finns någon kunskap inom elektronikområdet rekommenderas att köpa en ny.

Om batteriet är felaktigt måste du ta isär enheten, inspektera alla ställen där ledningarna är fästa och kontrollera deras kvalitet. Om det inte finns några skadade anslutningar måste du mäta spänningen på alla element med en multimeter. Spänningen bör vara 0,9-1V eller mer. Om det finns en del med lägre spänning måste den bytas ut. Kapaciteten och typen av elementet måste nödvändigtvis motsvara de installerade delarna.

Schema för den interna enheten av en skruvmejsel.

Om laddaren och batteriet fungerar, men skruvmejseln inte fungerar, bör den här enheten demonteras. Det kommer flera ledningar från batteriterminalerna, du måste ta en multimeter och mäta spänningen vid ingången på knappen. Om det finns spänning måste du ta bort batteriet, använd klämmorna för att kortsluta kablarna från batteriet. Enheten ska visa ett motståndsvärde som tenderar mot noll. I det här fallet fungerar elementet, problemet ligger i penslarna eller andra detaljer. Om motståndet är annorlunda måste knappen bytas ut. För att reparera knappen räcker det i vissa fall bara att rengöra kontakterna på terminalerna med sandpapper.

På samma sätt måste du kontrollera det omvända elementet. Reparation utförs genom att rengöra kontakterna.

Om elmotorn går i höga hastigheter, medan hastigheten inte kan justeras, kan problemet ligga i knappen eller transistorn som används för att justera.

Enheten för växlarna i skruvmejselväxellådan.

Om kedjorna till motorn fungerar, men skruvmejseln inte fungerar, ligger problemet i borstarna. Om dessa element är utslitna måste de bytas ut.

Problemet kan ligga i själva motorn. För att testa elmotorn måste du koppla bort ledningarna som är anslutna till knappen. Därefter, med samma verktyg, måste du mäta motståndsvärdet vid trådfästningskontakterna. Om värdet tenderar till noll, är lindningen bruten. I det här fallet måste du spola tillbaka eller installera en ny elmotor.

Du måste kontrollera tillståndet för armaturlindningarna, eftersom detta element kan köpas och ändras själv. För att kontrollera ankaret kommer det att vara nödvändigt att mäta motståndet på intilliggande kollektorplattor, runt hela omkretsen. Värdet bör tendera till noll. Om det under verifieringsprocessen hittas plåtar med ett motstånd som skiljer sig från noll, måste ankaret repareras eller bytas ut.

Mekaniska problem kan definieras enligt följande:

Under drift gör skruvmejseln främmande ljud som inte fanns där tidigare.
Verktyget vibrerar kraftigt under drift.
Patronens kamp om klämman.
Verktyget slås på, men kan inte användas på grund av stopp.

Om enheten avger främmande ljud under drift, betyder det att bussningarna eller lagret är utslitna. För att fixa detta måste du ta isär elmotorn och sedan kontrollera lagrets integritet och bussningens slitagenivå. Ankaret ska rulla fritt, det ska inte finnas någon friktion eller förvrängning. Dessa enheter kan köpas i en stormarknad och bytas ut av dig själv.

De vanligaste växellådsfelen inkluderar följande:

axelfel;
nötning av arbetsbasen med kugghjul;
ett brott i stiftet som satelliten är fixerad på.

I alla fall kommer det att vara nödvändigt att byta ut de defekta delarna av växellådan. Alla ovanstående steg måste följas noggrant. Skruvmejseln måste demonteras i en tydlig sekvens, annars kan någon av delarna gå förlorade.Vem som helst kan reparera en skruvmejsel, du behöver bara identifiera det felaktiga elementet korrekt.De tre huvudorsakerna som leder till att du måste reparera en skruvmejsel med dina egna händer är:Schematisk bild av en skruvmejsel.Varje skruvmejsel har följande huvudelement i sin design:

Motor.

Omvänd.

Reducerare.

Hastighetsregulator.

En hastighetsregulatortransistor som är ansluten till en kylfläns.

Reparation av enheten måste oftast göras på grund av förekomsten av olika fel som är typiska för billiga enheter och dyra. Bland dem sticker ut:När en skruvmejsel går sönder är den största andelen fel i batteriet.

Felaktigt batteri.

Trasig strömknapp.

Bränt ankare.

Närvaron av visselpipor och olika pip under drift.

Förstärkt gängning av chucken.

Omöjligheten att reglera skruvmejselns hastighet.

Skruvmejselns reversering växlar inte.

Maskinmotorn slutar inte rotera efter att skruvmejseln stängts av.

Enheten slås på under en bråkdel av en sekund, följt av kiling.

Tänk på funktionerna för att eliminera vart och ett av de listade felen.För att säkerställa att skruvmejselns batteri är trasigt måste det kontrolleras med en multimeter.Batteriet bör först kontrolleras innan det kan bytas ut. Batteriet bör kontrolleras genom den vanliga mätningen av spänningsnivån med hjälp av en multimeter vid enhetens terminaler. Du kan också kontrollera med vilken annan testare som helst. I detta fall bör utspänningen för batterierna i fungerande skick observeras om de är laddade. Värdena på 12V, 18V, etc., som anges på batterifodral, måste följas exakt. Om detta villkor inte är uppfyllt bör enheten bytas ut.Eventuella funktionsfel i skruvmejselladdaren leder till att man måste ta isär den och sedan kontrollera den med en testare som redan har använts. Varje batteri som ingår i ackumulatorn måste genomgå ett liknande test. Efter att ha identifierat de defekta elementen bör du köpa specialelement av samma typ med samma kapacitet i butiken för att installera dem på ställena för de tidigare och ersätta de gamla med nya.När du reparerar strömknappen måste du ha en speciell skicklighet och relevant kunskap inom elektronikområdet. Demontering av apparaten bör utföras med största försiktighet och försiktighet. Annars kan öppning av enheten göra att delar av en viss typ lätt faller ut ur skruvmejseln.Det är bäst att först skissa ordningen på de olika fjädrarna, kontakterna och skruvarna.Efter att du har försäkrat dig om att orsaken till haveriet finns i batteriet, måste det tas isär.När enhetens hölje öppnas måste enheten kontrolleras om det finns kontakter i den som har mörknat. Om det finns några är det nödvändigt att rengöra dem med sandpapper.När omkopplaren redan är reparerad är det möjligt att enheten inte kommer att reglera antalet varv om ett mjukt drag görs på avtryckaren. Instrumentets funktioner går dock inte förlorade när avtryckaren är helt nedtryckt. I det här fallet är själva felet associerat med justeringskretsen. I det här fallet utförs ett fullständigt byte av omkopplaren.Om enheten inte har en revers, ersätts den med en reverseringsbrytare, men du kan försöka reparera den. För detta ändamål liknar reparationen av baksidan reparationen av en omkopplarknapp. Strömbrytarlocket lyfts försiktigt upp. Därefter kontrolleras, rengörs och monteras kontakterna.Om brända eller deformerade kontakter hittas under locket, måste baksidan bytas ut. Med möjlighet till en knapp, när baksidan är monterad i sin kropp, det vill säga inuti den, ändras knappen helt.I händelse av att när knappen sänks, fortsätter skruvmejselmotorn att fungera, då måste knappen ändras.När knappen sänks fortsätter motorn att rotera, vilket inte hände tidigare, då ändras knappen helt. Anledningen till den fortsatta rotationen av knappen kan vara dess släppning, som inte observerades tidigare. Detta kräver att knappen byts ut helt, eller så är det nödvändigt att byta ut transistorn separat.Du kan kontrollera hastighetsregulatorn med en multimeter inställd på kretsringningsläget. Hastighetsregulatorkretsen ingår inte i den övergripande kretsen och fungerar som ett resultat av att knappen trycks ned helt. Det är här kontaktstängningen börjar. Två ledningar är anslutna till skruvmejselns elmotor, samma nummer går till batteriknappen.Strömknappen är ansluten till kontrollelementet eller fälteffekttransistorn genom 3 ledningar, som är placerad utanför skruvmejselhuset. Det är nödvändigt att ansluta sonderna för att testa matningen ansluten till elmotorn och till ledningen som är ingången.Om möjligt är sonderna anslutna inte bara till enhetens motorkabel utan också anslutna till de omvända ingångskontakterna. Enheten kan visa om det finns en kontakt eller inte. Sedan, på liknande sätt, utförs alla mätningar för en annan tråd, som är ingången. Efter det ska du flytta backspaken för att upprepa mätningarna. Om det inte finns några kontakter påverkar dessa ändringar knappen.Orsaken till haveriet är också värt att leta efter i skruvmejselmotorns borstar.Om alla delar av enheten är i gott skick, vilket visades av de operationer som utfördes tidigare, är det absolut nödvändigt att kontrollera motorborstarnas tillstånd. Detta kan göras genom att koppla bort motorn från knappen genom att ansluta en multimeter till dess ledningar genom sonderna.Om det inte finns något lågt motstånd i kretsen kan detta tyda på att borstarna är utslitna. Detta utesluter inte att ankaret går sönder, vilket kan inträffa i sällsynta fall. Slingrande avbrott kan också förekomma. I detta fall utförs ett fullständigt byte av motorn. Om bara borstarna är utslitna kan du återställa skruvmejselmotorn med dina egna händer.För att återställa motorer, för vissa modeller av skruvmejslar, byts endast borstarna, och elementet är inte helt demonterat. För att reparera andra modeller separeras motorns bakre kåpa med borstar från kroppen. För detta ändamål böjs lockets rullning utan att vidröra dess kanter, eftersom de måste återföras till sin ursprungliga plats efter att monteringen är klar.Borstar med flexibel tråd ansluts på basis av en punktsvetsmetod för fastsättning på hållaren. Det är möjligt att löda trådar till nya borstar.För detta ändamål kan du endast använda eldfast lod.Lager kan slitas eller bli igensatta när man arbetar med en skruvmejsel under en längre tid.Innan monteringen av skruvmejselns elektriska motor påbörjas, med hjälp av en tunn tråd, som fungerar som en klämma, dras varje borste in i borsthållaren, locket installeras på sin ursprungliga plats. Samtidigt släpper borstarna och går runt fodralet längs kanterna, vilket bidrar till bästa pressning av bakstycket.Om skruvmejseln fungerar under lång tid, kan detta åtföljas av en krökningsprocess av axeln relaterad till växellådan på grund av tunga belastningar och tryck på verktyget. Patronen, som skruvas fast på axeln, orsakar ibland ett kraftigt slag under drift av enheten. Stödhylsan eller axellagret kan vara kraftigt slitna. Som ett resultat av skada på bussningen eller bara lagret, och inte axeln, byts bara de ut.Ibland kan motorn inte startas under en viss bråkdel av en sekund, det vill säga att den stannar abrupt. Detta kan orsakas av ett fel på växellådan. Ofta uppstår ett fel på grund av ett trasigt stift som fungerar som ett fäste till satelliten. Det är möjligt att byta ut hållaren eller hela växellådan, vilket kan gå sönder om kuggarna är utslitna.Om, efter att ha utfört alla ovanstående operationer, inga funktionsfel hittades i enheten, är det nödvändigt att kontrollera ankarets tillstånd och motorborstarnas funktionsduglighet. I det här fallet ska motorn kopplas bort från omkopplarknappen och sedan mäta motståndet genom att ansluta en testare av något slag till motorkablarna. Om det inte finns något motstånd i kretsen kan det tyda på att borstarna är utslitna. I detta fall utesluts inte funktionsfel i motorankaret, vilket kan bero på ett lindningsbrott. Dessa typer av misslyckanden kan dock vara sällsynta.

Om motorarmaturen är helt utbränd, utsätts enhetens motor för en fullständig ersättning. Om bara motorborstarna är utslitna är det bättre att reparera enheten själv. Innan du påbörjar reparationer, öppna försiktigt skruvmejselns motorhölje för att inte skada dess kanter. Alla stadier av arbetet relaterade till byte av borstar anges ovan. Det är möjligt att ankarbussningarna var utslitna på grund av magneten som lossnade och började komma i kontakt med ankaret. Efter att ha tappat en droppe specialolja på bussningen bör du stänga av motorn för att vänta tills oljan har spridit sig till alla bussningar. Det kräver dock fortfarande utbyte över tid.

En skruvmejsel kan säkert klassificeras som ett verktyg som ganska ofta måste användas inte bara i vardagen utan också för att arbeta på byggarbetsplatser. Men som alla komplexa tekniska tillbehör kan produkten gå sönder. Hur man reparerar en skruvmejsel själv, kommer vi att överväga i den här texten.

Utrustning på byggmarknaden, där skruvmejslar upptar en separat plats, är ganska stor. Många modeller har individuella kriterier, kännetecknas av monteringskvalitet och kostnad. De flesta modeller kännetecknas dock av grundläggande funktionsprinciper och intern design.

De grundläggande delarna av en skruvmejsel inkluderar:

närvaron av en elektrisk motor;
planetreducerare;
justerbar funktionsknapp "Start";
backbrytare;
ansträngningsregulator;
kraftenhet.

Elmotorn drivs av ett DC-nätverk, strukturellt representerat av en cylindrisk form. Inuti finns ett ankare med borstar och magneter. En egenskap hos motorns elektriska krets antyder att riktningen för matningsspänningsflödet kommer att riktas mot borstarna. När den medföljande polariteten vänds, vänder motorn.

Planetväxellådan är ett viktigt element som kan omvandla högfrekventa vibrationer från elmotoraxeln till lågfrekventa varv hos patronaxeln.Som regel är dessa delar gjorda av slitstark plast eller metall. Många skruvmejslar är utrustade med 2-växlade växellådor. Att byta till det första hastighetsläget är nödvändigt för att arbeta med självgängande skruvar, och vid den andra hastigheten kan du borra i en trä, plastbas eller metall.

"Start"-tangenten startar enheten. Den kan kontrollera antalet varv, vilket ger möjlighet att välja den optimala rotationshastigheten för patronaxeln. Följaktligen kommer ett starkt tryck att driva motorn vid höga hastigheter, och med en minskning av trycket kommer kraftkriteriet att försvagas.

Backbrytaren är nödvändig för att utföra operationer för att ändra rotationsriktningen för skruvmejselmotorn. Denna funktion är bekväm att använda inte bara för åtdragning utan också för att skruva loss skruvar.

När det gäller kraftregulatorn kan vi säga att den bestämmer hastigheten för att dra åt skruvarna. De nuvarande modellerna ger en 16-stegs justerbar gradering, vilket gör att du med maximal noggrannhet och bekvämlighet kan bestämma vilken puffhastighet som är relevant när du arbetar med olika material.

Skruvmejseln drivs av uppladdningsbara batterier av total storlek, där kraften hos matningsspänningen (beroende på modellenhet) kan variera från 9 till 18V.

Om du vid något tillfälle upptäcker att din skruvmejsel inte slår på, så har den troligen någon form av fel. Praktisk erfarenhet visar att verktygets inoperabilitet kan observeras av två skäl:

nedbrytningen är relaterad till enhetens elektronik;
felet kan vara mekaniskt.

För att förstå de objektiva orsakerna till elektriskt haveri kan vi notera dess karakteristiska egenskaper:

produkten slutar svara på att slås på;
enheten har upphört att reglera hastigheten;
omvänd operation har misslyckats.

Mekaniska problem med en skruvmejsel inkluderar problem med slitage på inre delar, till exempel hörs en karakteristisk spärr av mekanismen. Som regel kommer en felaktig skruvmejsel att börja ge karaktäristiska ljud, där till exempel bussningar har slitits eller ett lager har kollapsat. Ofta händer detta på ett hammarinstrument.

Till exempel, om verktyget slutar slå på, måste du först kontrollera batteriets hälsa. Om sammanbrottet inte försvann när enheten var baserad på laddning, måste du beväpna dig med en multimeter och börja skanna enheten för att leta efter grundorsaken. Först och främst, ta en titt på spänningsvärdet som anges på enhetens hölje och jämför det med mätningarna på batteriet. Uppgifterna bör ungefär överensstämma. Om spänningen är för låg ligger problemet troligen i laddaren eller batteripaketet.Till exempel kan laddaren kontrolleras med en multimeter genom att ansluta den till nätverket och göra mätningar vid enhetens terminaler vid tomgång. Det är viktigt att spänningskriteriet är något högre än det nominella. I en situation där det inte finns någon spänning, är den otvetydigt skyldiga till haveriet laddningsenheten. Skruvmejslar från företaget Interskol "sjuka" med detta ganska frekventa problem. I allmänhet, för att åtgärda defekten, behöver du specifika kunskaper inom elektronik eller så måste du köpa en ny enhet.Om ett batteriproblem upptäcks, till exempel med en Makita-skruvmejsel, kan du öppna detta block med dina egna händer, där kraftelementen finns. Som ett resultat av öppningen är det nödvändigt att undersöka anslutningstrådarna och se till att lödningen är av hög kvalitet. Om inga synliga defekter hittas ska spänningsmätningar i varje element göras med hjälp av en skanner. Värdena ska visa 0,9 - 1V spänningseffekt. Om ett block med en lågspänningsindikator hittas i en rad, måste det bytas ut.

När allt är i ordning med batteriet och laddningen går utan problem, men verktyget vägrar att aktiveras, kommer det att kontrollera enhetens knapp. För att göra detta måste du demontera enheten och på dess terminaler som kommer från knappen, bör du mäta spänningen med en multimeter, som kommer vid ingången av knappen. Det är nödvändigt att utföra operationen med ett aktivt batteri. Om signalen är på måste batteriet tas bort och dess kontakter kortslutas med hjälp av klämmor. På multimetern måste du byta till ohm-läge. Skruvmejselknappen kläms hela vägen och mäter utspänningen. Om värdet på motståndsavläsningarna på enheten tenderar till noll, fungerar knappen korrekt. Och detta betyder att problemet bör letas efter i borstar eller andra motormoduler. Om ett avbrott i signalen upptäcks, rekommenderas det att reparera knappen och därigenom återföra skruvmejseln till arbetssystemet för verktyg.

Ganska ofta är problem med knappar förknippade med dålig kontakt vid terminalerna. Du kan helt enkelt rengöra kontakterna med sandpapper så kommer problemet att lösas. Huvudsaken är att i processen att demontera och montera enheten, gör allt noggrant, utan att förlora delar.

Växellådans fel hänvisar till ett av de mekaniska problemen med en skruvmejsel. Några av de vanligaste problemen med reduktionsblock inkluderar:

fysisk krökning av reduktionsaxelns axel;
en tydlig defekt i växlarnas arbetsyta;
fel på axelstödshylsan eller originallagret;
brott på stiftet där satelliterna är fixerade.

För att korrigera dessa defekter kommer det att vara nödvändigt att fysiskt ersätta de defekta delarna, därför bör denna typ av reparation anförtros kvalificerade specialister som kan korrekt och noggrant diagnostisera sammanbrottet och eliminera det.

Ett av hemmästarens mest "löpande" verktyg är en skruvmejsel. Men som vilken produkt som helst går den sönder. Vad ska man göra i det här fallet? I vissa typer av arbeten kan en elektrisk borr rädda situationen, men bara i vissa. Du kan ta verktyget till ett servicecenter och vänta på att det ska repareras. Men detta kommer att kräva tid och pengar, som måste betalas för reparation av instrumentet. Men som regel är det tredje alternativet också tillgängligt - att reparera Makita-skruvmejseln, och skruvmejselns enhet är inte så komplicerad.Låt oss titta på de viktigaste symptomen på skruvmejselfel och hur de kan fixas hemma på egen hand.Innan du går vidare direkt till felfunktionerna i detta verktyg skulle det vara trevligt att kort bekanta sig med skruvmejselns enhet och syftet med dess huvudkomponenter. Låt oss börja med detta. Bilden nedan visar en demonterad skruvmejsel, baserat på den kommer vi att överväga syftet med delarna.Vi börjar med startknappen. Knappen utför två funktioner: slå på elmotorns strömförsörjningskrets och dess hastighetsregulator. När knappen trycks ner hela vägen stängs motorns kraftkrets av knappkontakterna i en rak linje, vilket ger maximal kraft och hastighet. Hastighetsregulatorn är elektronisk, den består av en PWM-generator placerad på kortet. Beroende på kraften av att trycka på knappen, rör sig kontakten på knappen längs brädet. Graden av den genererade pulsen per nyckel beror på dess placering längs kortet; Det vill säga beroendet är som följer: ju starkare användaren trycker på knappen, desto högre blir pulsvärdet på transistorn och desto mer öppnar den, vilket ökar spänningen på elmotorn.Omkastning av motorns rotation utförs genom att ändra polariteten vid terminalerna. Polaritetsändring utförs med hjälp av växlingskontakter, som överförs av användaren med det omvända handtaget.Elektrisk motor.I detta verktyg används som regel enfasiga DC-kollektormotorer. De kännetecknas av tillförlitlighet, enkel produktion och underhåll. Utformningen av en sådan motor är som följer: ett hus på vilket magneter, en armatur och borstar är placerade.Reducerare. Dess syfte är att omvandla ett stort antal varv på motoraxeln till mycket lägre varv på chuckaxeln. Det finns två typer av växellådor för skruvmejslar: planetariska och klassiska. Den senare används mycket sällan, så vi kommer att uppmärksamma växellådan av planettyp. Planetväxellådan består av:

ring växel;

solhjul, som är fixerat på motoraxeln;

satelliter och transportör (deras antal beror på antalet steg, det finns två och tre steg).

Utan att gå in på subtiliteter, överväg principen för driften av en sådan växellåda. Solhjulet drivs av ankaraxeln, i sin tur driver dess tänder satelliterna, som överför planetbärarens rotation. Med en tvåstegsväxellåda är chuckaxeln ansluten till den andra hållaren, med en trestegsväxellåda, till den tredje.Kraftregulatorn är utformad för att reglera kraften som appliceras på skruven. Som regel används 16 justeringslägen. Således finns det ett brett utbud av skruvåtdragningsnivåer, vilket möjliggör arbete med mycket ömtåliga material (gipsskivor, etc.). Dess funktionsprincip visas väl i videon nedan. Bild - Gör-det-själv reparation av skruvmejselregulator

Chucken är fäst vid växellådans utgående axel och har tre käftar som säkert håller fast delen i chucken.

Efter att ha övervägt huvuddelarna i en skruvmejsel, låt oss gå vidare till möjliga fel och möjliga sätt att reparera en AEG-skruvmejsel. Och vi börjar med den elektriska delen. De viktigaste tecknen på fel i den elektriska komponenten i en skruvmejsel är:

verktyget slås inte på;

ingen omvänd lägesväxling;

ingen hastighetskontroll.

Verktyget slås inte på. Det första du bör vara uppmärksam på när du reparerar en Skil-skruvmejsel är batteriet. Om de laddade det, och det inte hjälpte, beväpnar vi oss med en multimeter och börjar felsöka. Till att börja med mäter vi spänningen på batteriet, den ska mer eller mindre motsvara den som anges på batterilådan. Vid underspänning är det nödvändigt att fastställa det felaktiga elementet: batteri eller laddare.Du kan bestämma laddarens hälsa med en multimeter, för detta ansluter vi den till nätverket och mäter tomgångsspänningen vid terminalerna. Det bör vara ett par volt mer än det nominella värdet som anges på enheten. Om det inte finns någon spänning är laddaren defekt. För en sådan reparation av en Interskol-skruvmejsel kommer det att krävas kunskap om elektronik, annars är det lättare att köpa en ny.Om problemet är med batteriet, måste du öppna blocket med elementen för att reparera Makita-skruvmejseln med dina egna händer. Efter att enheten har demonterats är det nödvändigt att noggrant undersöka alla ledningarnas korsningar och kontrollera kvaliteten på lödningen, om någon har lossnat. När det gäller integriteten för alla anslutningar tar vi en multimeter och mäter spänningen på varje element. Varje element bör ha minst 0,9 - 1V spänning. Om ett element med lägre spänning hittas måste det bytas ut. Huvudsaken är att kapaciteten och typen av elementet motsvarar resten (dvs om NiCd behövs också NiCd). Du kan lära dig mer om batterireparation i artikeln: "Gör-det-själv batterireparation av skruvmejsel".Om laddningen och batteriet fungerar och skruvmejseln inte slår på, är det nödvändigt att ta isär skruvmejseln. Två ledningar går från batteripolerna till knappen, vi tar en multimeter och mäter spänningen vid knappens ingång (batteriet är isatt). Om det finns spänning vid ingången tar vi ut batteriet och använder krokodilklämmorna för att kortsluta kablarna från batteriet.Vi ställer in enheten för att mäta resistans i ohm. Vi trycker på knappen hela vägen och mäter vid utgången från knappen. Enheten bör visa ett motståndsvärde som tenderar till noll, om så är fallet fungerar knappen, problemet ligger antingen i borstarna eller i andra delar av elmotorn. Om testaren visar ett brott måste knappen bytas ut eller repareras. Du kan försöka reparera det själv, eftersom det ofta händer att det inte finns någon kontakt på terminalerna på grund av bränning, det räcker med att rengöra den med sandpapper och montera den. Det viktigaste när du demonterar knappen är att inte skynda och agera noggrant, annars kommer alla detaljer att spridas, och du kommer att behöva racka dina hjärnor i mer än en timme - hur man monterar.Liknande åtgärder kommer att behöva vidtas i avsaknad av en reversering. Vi lägger en sond på enheten på knappens ingångsledning, den andra på kontakten på elmotorn eller utgången på knappen, eftersom det är bekvämare. Växla backspaken. Om allt är i sin ordning kommer enheten att fixa en viss mängd motstånd, om den är "tyst", bryts konduktiviteten hos de omvända kontakterna. Proceduren för demontering och rengöring av kontakterna liknar den som beskrivs ovan, såväl som vid reparation av en Caliber-skruvmejsel.Motorn går på maxvarv, men det finns ingen hastighetskontroll? Orsaken till felet kan vara både i själva knappen och i regleringstransistorn.Om alla kretsar upp till elmotorn fungerar, men verktyget inte fungerar, kan felet vara relaterat till borstarna. Helst bör borstar bytas när de är slitna till 40 % av sin ursprungliga längd. Om borstarna är utslitna, byt ut dem mot nya, om borstarna är i ordning är det problem med resten av motorelementen. För att kontrollera elmotorn är det nödvändigt att koppla bort ledningarna som kommer från knappen. Efter att ledningarna har kopplats bort, med hjälp av en multimeter, mäter vi motståndsvärdet vid trådfästningskontakterna. Om motståndsvärdet är litet och tenderar till noll, har lindningen med största sannolikhet gått sönder, antingen återlindning eller en ny motor är nödvändig. Bild - Gör-det-själv reparation av skruvmejselregulator

Du kan kontrollera integriteten hos armaturlindningarna, eftersom ankaret kan köpas och ändras oberoende. För att kontrollera ankaret är det nödvändigt att mäta motståndet på två intilliggande kollektorplattor, runt hela omkretsen. I detta fall är normalvärdet "0". Om du under kontrollen hittar två intilliggande plåtar med ett värde som skiljer sig från noll, måste ankaret repareras eller bytas ut.

Tecken på en felaktig mekanisk del av en skruvmejsel kan inkludera följande:

under drift gör verktyget främmande ljud som inte tidigare observerats;

stark vibration av verktyget och chuckens kamp;

skruvmejseln slås på, men dess fortsatta arbete är omöjligt på grund av fastklämning.

Orsakerna till "främmande" ljud under användning av verktyget kan vara slitage på bussningarna eller ankarlagret. För att göra detta är det nödvändigt att demontera elmotorn och undersöka den för lagrets integritet och graden av slitage på bussningen. Ankaret ska rotera lätt, utan friktion och förvrängning. Om det behövs kan dessa element köpas i butiken och bytas ut av dig själv.

De vanligaste växellådsfelen är:

växelaxelförvrängning;
slitage på kugghjulens arbetsyta;
slitage på växellådans axels lager och/eller lagerhylsa;
ett brott i stiftet som satelliten är fäst på.

I alla fall är det nödvändigt att byta ut de defekta delarna av växellådan. Alla de beskrivna åtgärderna kräver uppmärksamhet och konsekvens vid demontering och montering av skruvmejseln. Efter att ha visat dessa egenskaper kommer du att självständigt kunna reparera Interskol-skruvmejseln med dina egna händer, eller någon annan, och endast i vissa fall ta hjälp av ett servicecenter.

Video (klicka för att spela).