VIDEO Bilar efter 2013 års release är utrustade med styrmekanismer med Focus II. som också knackar "starkt". mer information här.
. måste beaktas - kuggstångsaxeln är laddad med ganska tunga och breda hjul, den högra änden av axeln ser ut som en skruv från en köttkvarn med en minsta lageryta på hylsan. och naturligtvis det "underbara" skicket på våra vägar.
. och själva bussningen är mer som en plastrulle.
I allmänhet är resultatet av reparationen ganska uppmuntrande - flera Fords kör i mer än ett år på de reparerade mekanismerna.Det var sant att det fanns ett stort MEN - vi garanterar inte korrekt och korrekt drift av EPS-systemet. i den sista Focus III, reparerad enligt standardschemat, "torkar" EPS nästa dag - föraren ombord tände inskriptionen "Styrningsfel" på panelen, den elektriska servostyrningen slutade fungera i enlighet med detta. körsträckan för denna bil var 100600 km.
Under den efterföljande demonteringen av den felaktiga mekanismen kunde visuell skada inte upptäckas, varken brända spår på styrkorten eller smälta ledningar, motorlindningen var i perfekt ordning. orsaken till misslyckandet har ännu inte hittats. alternativet med ett helt banalt överskott av spänningen i nätverket ombord, eller en urladdning av statisk elektricitet, är inte uteslutet.
. på justermuttern syns spår av ett försök att dra åt skenan tydligt. men för det första kräver detta en speciell nyckel, och för det andra kommer det inte att ge ett signifikant resultat - det har verifierats.
Utformningen av kuggstångsmekanismen liknar Mazda GH, men principen för axeldriften är ganska original, genom en kuggrem, som kan ställas in spänningsgraden. intressant resurs, inte ett ord i manualerna.
. och här kom vatten in i rälsen.
Vi fortsätter med att ta bort mekanismen. bult i kabinen.
. kort underram med 4 huvudstödpunkter.
. bakre bultar med tvärplåt.
. bakre stöd för kraftenheten.
2 ljuddämpare avgasrör fästbultar.
. sänk hjälpramen på stativet så långt ledningsnätet tillåter.
. Ta bort de två ändkabelanslutningarna.
. demontera stabilisatorbussningarnas fästen.
. 3 mekanism fästbultar. och fso.
. mekanismen är jämförbar i komplexitet med Mazda GH och Honda - Civic. vårdslöshet, eller ett fel under monteringen, och som ett resultat får du en skena som "lever sitt eget liv" - EPS-blocket börjar "styra sig själv", d.v.s. bilen "drar" i en rak linje, antingen till vänster eller höger. och det här är det bästa.
. för att få tillgång till vevhuset är det nödvändigt att ta bort styraxeln, inuti kroppen av vilken en kabel är installerad.
. skenan är föremål för modernisering och är ganska underhållbar, det viktigaste är att inte överdriva det vid montering och att inte klämma axeln. vad vi är glada att meddela för de lyckliga ägarna av Focus III.
Med uv. teamet från tekniska center Omega - Auto Tula.
När du reparerar Ford Focus styrställ med dina egna händer i 1, 2 eller 3 generationer, är det bättre att titta på en video som berättar om huvudstadierna för att reparera styrstället på Focus. Så du kan bekanta dig med den korrekta sekvensen av åtgärder och bli av med onödiga svårigheter.
Enligt någon reparationsmanual för Focus bilstyrställ är en av de vanligaste orsakerna till problem behovet av åtdragning och ökat slitage på tätningarna. Om du arbetar för första gången är det inte överflödigt att studera fordonsupphängningsanordningen för att undvika typiska svårigheter.
Vid reparationer repareras den borttagna styrstången för hand på Ford Focus under en timme. Kärnan i reparationen är att utföra följande serie av procedurer:
avlägsnande, faktiskt, av skenan på hissen;
skruva loss och ta bort styraxeln;
skruva av högtrycksrör;
fullständigt avlägsnande av mekanismen med tillbehör;
avlägsnande av kuggstången med ytrestaurering (delen är vanligtvis täckt med rost);
restaurering och installation av en reparationssats;
installation av mekanismen på fordonet;
prestationskontroll.
Om Ford Focus-skenan är utsliten måste själva reparationen börja med att kontrollera komponenternas skick. Vi rekommenderar starkt att du byter ut dem. Om kravet inte uppfylls måste Fordsägaren lyfta bilen igen, ta bort monteringen, reparera och sätta tillbaka den. Du måste lägga mycket extra tid.
När du reparerar styrstället kommer vår video att berätta vilka verktyg du måste skaffa för att demontera, underhålla och montera den här delen på Focuses. Också här kan du lära dig i detalj alla finesser i proceduren. Det finns också en steg-för-steg-instruktion med en detaljerad förklaring av åtgärderna.Detta material kommer säkert att vara praktiskt för ägare som utför reparationer på egen hand för första gången.
Focus rattställ reparation har ett antal specifika egenskaper. Låt oss börja med det faktum att generationer av Focuses avlöste varandra tillsammans med utformningen av styrstången.
Förenar alla generationer rattstång Fokus en är ett problem med en kex.
Ruska in Styrställsfokus behövs för att stabilisera kuggstångsaxeln från vertikala rörelser och samtidigt klämma fast tänderna. Axelskenan i en idealskena bör endast röra sig längs sin axel (vänster eller höger längs bilens riktning), men inget annat. Ett fel där axelskenan börjar hänga upp och ner orsakas av slitage på vevhuset på knäcken och själva knäcket, eller att plastpluggen på knäcken har klämts ut.
Tyvärr, i Fokus styrställ själva kexet och dess plugg är gjorda av plast, och styrställen med en plastknäckare påverkas i första hand av detta fel.
Om mjuk plast kex rattstång Fokus är utsliten, eller av någon anledning har gängan på kexpluggen slitits av, kommer detta oundvikligen att leda till stötar och glapp i styrningen.
Plastplugg för kex Fokus styrställ efter justering på fabriken planteras på limet. Ibland försöker Ford Focus-ägare att justera styrstången genom att vrida på cracker-pluggen. Detta är ett misstag! Klipp aldrig av en limmad plugg. Dra åt den endast under en mycket kort tid. Efter det kommer den att ramla ut och skenan kommer att slå ännu hårdare.
Samma sak kan hända om dragstängerna inte är professionellt utbytta eller reparera rattstång Focus . I det här fallet klämmer krackern också ut om, när man skruvar loss / drar åt styrstängerna på bilen, anbringas ett överdrivet vridmoment på axelstativet. För information om hur du skruvar stavarna ordentligt, läs noteringen:
På Hydrolab, kl Focus rattställ reparation du kommer att erbjudas att byta ut plastpluggarna mot samma metall.
Efter ett sådant byte upphör styrstången på en Ford-bil att vara engångsförbrukare och blir tillförlitlig.
Gidrolab använder sin egenutvecklade metod för att eliminera stötar och bakslag orsakade av slitage på vevhuset. Detta problem är åtgärdat en gång för alla.
Förutom knäckstörningar kännetecknas Focus styrställ av ett antal andra. Dessa är glapp i den högra bussningen på kuggstångsaxeln.
På fokus rattställ reparation Gidrolab använder sin teknologi för att förfina bussningarna och garanterar fullständig frånvaro av bakslag och stötar i dem. I detta fall används maskinarbete och japanska material.
Därefter kommer vi kort att prata om de speciella felen i styrställen Fokus för olika generationer.
Styrställen på första generationens Ford Focus är tillverkade ganska tillförlitligt. Endast grov misshandel, som att köra med en trasig känga, kommer att få dessa ställ att gå sönder. Det bör också noteras att TRW-styrställ installerades på några av bilarna och Ford på andra. TRW-skenor var mer pålitliga.
På den andra Ford Focus beror alla problem på kex, som det skrevs tidigare. Men det finns också sådana fel som cylinderns vevhusslitage. Styrstångscylindern Focus sliter ut kuggstångskolven mest av allt i mittläget. Efter slitage till gränsvärdet börjar ratten bita i mittläget. Ibland kan detta rackfel orsakas av okvalificerade reparationer med fel kolvringar. Kolvringsmaterial spelar roll! Många material slits mycket snabbt av aluminium.
Vid den tredje Focus är skenorna antingen hydrauliska eller elektriska. Reparera styrstången Focus-3 skiljer sig inte från att reparera styrstången på Focus-2 om den är hydraulisk. Men reparationen av den elektriska styrstången Focus-3 är ganska komplicerad. Oftast sitter dock fallet i bussningarna, som Gidrolab enkelt kan göra om enligt sin teknik. Våra bussningar håller väldigt länge!
Gidrolab ger 13 månaders garanti för obegränsad körsträcka.
Klarade den akustiska diagnostiken av skenan hos återförsäljaren, meddelade samtidigt ett läckage (läckage) av gurvätskan på vänster sida av skenan.
De tog bort skyddet, det fanns inga droppar, ingenjören försökte först försäkra att något hade spillts på denna plats av räls vid tidpunkten för förköpet, visade honom ett foto direkt efter köpet, där allt är torrt) ).
Vi bestämde oss för att kasta av ståndaren och se om packboxen kan läcka, allt är också torrt. Jag säger att det är nödvändigt att tvätta av och observera, som svar - det här är utgifter, det är nödvändigt att få ett lösningsmedel, det kommer att betalas, jag föreslog att helt enkelt försegla gur-tanken.
Sedan hängde vi upp mikrofonerna och gick en tur, jämförde omedelbart inspelningen med "referens", det finns ett överskott av buller, som ett resultat var skenan defekt, jag väntar på antagning och en inbjudan att byta ut den.
Jag kopplade Ford Sollers Holding LLC till problemet med skenan, innan dess ansökte jag tre gånger utan resultat, första gången direkt efter köpet.
Hej alla. I morse pratade jag med en vän, jag köpte en Ford 2012, det är en Subaru Forester 2,5 liter (servostyrningsskena), jag bytte sken 2 gånger, jag förbannade och som ett resultat gav mina nerver ut och jag sålde Ford, tk. Jag är trött på att slåss med återförsäljare och bevisa självklara saker för dem och lägga mycket tid på det. Men varför gör jag så här:
Så killar, detta är tydligen en allmän trend av nya bilar från de flesta tillverkare, inklusive japanska.
Reparation av styrstång för alla generationer av Ford Focus kan vara en riktig överraskning och vi bestämde oss för att hjälpa dig med det här problemet.
Styrstället på Focuses är en ganska pålitlig enhet, men på grund av den höga belastningen och felaktig drift uppstår haverier och styrstången måste repareras. De huvudsakliga felen inkluderar förekomsten av ljud eller knackningar, vätskeläckage, förekomst av spel och dålig känslighet.
Reparation av järnväg innefattar följande steg:
I början måste du koppla bort batteriet, ta bort underramen och först efter det se hur styrstången tas bort.
VIDEO
VIDEO
När du har tagit bort den måste du rengöra den noggrant från damm och smuts.
Om du märker spår av vätskeläckage, då måste du ställa en diagnos och du kan komma av med en lätt skräck) Det kan vara lätt korrosion (du kommer att behöva slipa det lite), titta på tätningarna och ståndarknapparna.
Normal drift av stativet bör inte åtföljas av buller och knackningar. Med största sannolikhet uppstår dessa ljud när du vrider på ratten och åtföljs av små ryck. Här kommer du att behöva reparera bussningarna eller växelmekanismen.
VIDEO
VIDEO
Möjligheten att reparera Ford Focus 3 (FF3) styrställ kan utvärderas på våra stationer vid diagnostillfället. Om rattstångshuset är intakt (inga sprickor) och när det öppnas kommer axeln också att vara intakt, då kommer Ford Focus 3 rattstångsreparation med största sannolikhet vara möjlig.
Bensinstation på Citizen – 603-55-05, från 10 till 20, inga lediga dagar. Bensinstation i Kupchino – 245-33-15, från 10 till 20, inga lediga dagar. STO på Courage , 748-30-20, från 10:00 till 20:00, stängt
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33
Ford Focus 3 (FF3) reparation av styrställ tar 1 till 2 dagar.Det finns givetvis undantag, men ganska sällan. Om diagnostiken visar att problemet ligger i skenan, och inte i servopumpen, så tar vi bort skenan och reparerar den på våra stationer. Vi kan också reparera den hydrauliska boostern och den elektriska servostyrningen.
Efter att ha reparerat skenan kommer det definitivt att vara nödvändigt att göra justeringen. Om så önskas kan vi även byta styrstag och styrspetsar. Efter att ha installerat det flyttade styrstället kommer vi att spola styrsystemet och fylla servostyrningsbehållaren med ny vätska.
När ska man reparera:
Jobbgaranti – 3-6 månader
Diagnostik under reparationen hos oss - gratis!
Video (klicka för att spela).
Om bilen inte går kan vi skicka en bärgningsbil.
Betygsätt den här artikeln:
