Gör-det-själv-reparation av maskinbältet på byxor

Om du vill göra det bra – gör det själv

Lifehack på operativ reparation av bältesspännet.

Trasigt spänne? Prova en slips! En billig och snabb reparation av bältet kommer att tillhandahållas av den vanligaste screeden. Alternativet är särskilt bra om du inte planerar att bära ett bälte för att släppa (om du plötsligt känner dig generad). Du kan välja den färg på remmen som passar ditt bälte bäst. Trä bara slipsen genom öglan som spännet satt i och dra åt till den längd du behöver.

Hej alla och gott humör!
Jag presenterar en recension av botemedlet mot fallande byxor - ett bälte med ett automatiskt spänne. Saken är nästan oersättlig, såvida du inte har hängslen på dig förstås 🙂

Jag tror att det i garderoben för någon man inte finns ett eller ens tre bälten, för byxor - för alla tillfällen. Någon föredrar bara bälten skurna från ett enda läderstycke och känner inte igen något annat. Jag håller med om att den är brutal, cool och väldigt dyr. Jag anser mig inte vara en sådan person och jag föredrar bälten i "kontorsstil" som en recensionsartikel. De använder enklare läder + alla möjliga ytterligare knep från tillverkare som är designade för att förbättra utseendet. Livslängden för sådana bälten, med regelbunden användning, är cirka 2,5-3 år. Och så småningom vandrar de från nya byxor till sådana som man inte skäms för att ha på landet än :). Tyvärr har prislappen i vår detaljhandel för sådana bälten blivit helt omänsklig - cirka 2500-3000 rubel. (cirka $50), så jag bestämde mig för att prova ett bälte från Kina. Dessutom var jag intresserad av designen på spännet.
Så det här bältet kom till mig.

Packad och bältet och spännet:

120 cm:

Vikt:

Och hälften av vikten faller på spännet:

För tung (tills du kommer ihåg armébältet 🙂

Produkten tillhandahålls för att skriva en recension av butiken. Granskningen publiceras i enlighet med paragraf 18 i webbplatsens regler.

Mycket ofta börjar kilmekanismen för säkerhetsbältet i bilen att fastna när du drar bältet ur spolen, även om du drar det väldigt smidigt, och under den kalla årstiden är det nästan omöjligt att fästa det. I den här artikeln kommer jag att berätta för dig hur du gör en gör-det-själv-bältesreparation på tio minuter direkt i bilen.

För att utföra denna typ av robot behöver du.

• Kort korsvridning
• Skruvmejsel med rak slits
• hylsnyckel sjutton
• Klämman kan även användas med en klädnypa för pappersvaror
• Skyddsfilm för bilbarnstolar
• Stickstål eller hård tråd
• Spruta med slang
• Bensin för tankning av tändare

1. För att ta bort klädseln på mittstället måste du skruva loss de fyra skruvarna med en Phillips-skruvmejsel.
2. Sedan drar vi ut hela säkerhetsbältet och fäster det i öglan med en klämma eller en klädnypa.
3. Med en hylsnyckel för sjutton, ta bort bulten som spolen skruvas med och ta den från fästet. Förhindra att spolen lindas upp och fäst remmen på spolen med en klämma. Det är nödvändigt att fixa det så att det är bekvämare att utföra reparationsarbete.
4. stänga bilbarnstol film och sätt den demonterade mekanismen på den, du måste sitta på en annan stol.
5. Därefter letar vi efter ett lock, under vilket tröghetsmekanismen är placerad, för detta, skaka spolen och under vilket lock det skramlar och vi behöver det.
6. För att ta bort locket måste du ta bort de fyra plastlocken, ta bort dem med hjälp av en sticka. Ta bort locket med en slitsad skruv.
7. Vi tar bort den öppnade mekanismen (i lådan finns en cylinder, en metallkula och en rocker). För att mekanismen ska fungera korrekt måste vippan röra sig fritt längs axeln och inte klämma något. För att kontrollera, placera mekanismen i vertikalt läge och luta den övre delen mot kulan, vippan ska återgå till sitt ursprungliga läge, utan någon fastkiling. Om det ändå finns fastkilning är det nödvändigt att spola vippaxeln tills den börjar rotera fritt och utan att fastna.
8. Sedan tar vi ut tröghetsmekanismen (få den utan ett extra verktyg), den är av metall och ligger under plastväxeln. I den centrala delen av hålet finns en excentriker med tänder (det är orsaken till att bältet fastnar vid utdragning), utrymmet under det bör rengöras väl. För att göra detta, häll en liten mängd bensin i mitten och runt omkretsen, förhindra att bältet lindas, ta sedan bort klämman.
9. Därefter tar vi spiralen i handen så att du kan hålla i fjädern och plaststyrningen med pekfingret, linda remmen med din andra hand och dra i den ett par gånger. Denna procedur måste upprepas två eller tre gånger. Viktigt: låt inte bältet lindas upp innan du sätter tillbaka mekanismen.

Det är allt som gör-det-själv-bältesreparationen är klar, det återstår bara att montera i omvänd ordning och installera det på plats, det rekommenderas att utföra samma procedur på den andra mekanismen för förebyggande.

Hur man förkortar bältet

Ett för långt bälte är inte bekvämt att använda och ser fult ut.

Bälte, korrekt vald i längd (midjeomkrets), måste fästas för den tredje eller mitthålet. Vanligtvis görs bälten längre och efter köp måste de kortas till en individuell längd (anpassa för att passa).

Bältena blir kortare från sidan av spännet, och inte från änden av bältet (spetsen) där de stansade hålen finns. Vågar du inte slå ytterligare hål i bältet, längs längden. Nya hål, genomborrade med ett icke-speciellt verktyg, minskar bältets styrka, ser inte snyggt ut, och den långa remmen på bältet kommer inte att lägga till skönhet heller.

Det finns fyra typer av spänne:

- på klämman (förkortas lätt),
- på skruven (förkortas lätt),
- sys (det är bättre att välja sådana bälten efter storlek, när du förkortar måste du mixtra eller be om hjälp i verkstaden),
- på en nit (det är bättre att välja sådana bälten efter storlek, när du förkortar måste du mixtra eller be om hjälp från en verkstad).

Överväga, hur man förkortar bältet på olika typer spännfästen.

Ett bälte med detta spänne är lättast att korta.
Vi böjer fästtungen på insidan av spännet.

Dra ut bältet ur spännet.

Vi mäter vår midja, på den plats där bältet på dina byxor vanligtvis sitter.

Midjan i vårt fall är 85 cm.
Bälten med spänne på klämman har inga hål, så det brukar vara vanligt att lämna en fri kant på ca 15-18 cm.

Det visar sig att längden på bältet bör vara:
Midja + 15-18 cm.
I vårt fall, för en midjestorlek på 85 cm, krävs det avstånd:

Vi mäter den erforderliga längden (i vårt fall, 100 cm) från själva spetsen av bältet.

Vi sätter en etikett. Du kan klippa med sax, men det är såklart bättre med en kniv.

Snittet är jämnare.

Vi sätter tillbaka den skurna kanten i spännet och fixar den.

För att låständerna bättre ska passa in hud , är det nödvändigt att dra bort bältet något från spännet, samtidigt som du trycker på spärren ordentligt.

Ett bälte med ett sådant spänne förkortas också väldigt enkelt.
För att ta bort spännet från bältet, skruva loss skruven på baksidan av spännet.

Mäter din midja efter midjenivå byxor.

Vi mäter från den tredje eller mitthålsavstånd lika med midja.

Vi sätter en etikett. Och subtrahera nu längden på spännet från detta avstånd.I vårt fall är midjan 85 cm - 5 cm Längden på spännet. Det visar sig att vi bara mäter 80 cm.

Skär bort överskottet med en kniv.

Vi slänger inte in en bit av ett avskuret bälte med hål, utan använder det som prov för att markera ett nytt hål.

Naturligtvis är det bäst att slå ett nytt hål stansa.
Om det inte finns någon stans kan hålet vev sax, just för att kontrollera. Annars kommer bältet att rivas längs snitten på denna plats.

A bättre borrning nytt borrhål.

Med hjälp av skruven fixar vi spännet på en ny plats. Var uppmärksam på platsen för bältesöglan, bältestejpen är inuti henne.

Sömmen på selen rivs den försiktigt upp med ett blad eller en kontorskniv.

Bältet är förkortat, samt ett bälte med ett spänne som fästs på en skruv.
Med syl på bälte och sele sticks nya hål och vi syr sömmen för hand. i detalj denna teknik beskrivs här . Om detta är svårt för dig kan du ta bältet till mästaren i skoaffären.

Den mest olyckliga, enligt min mening, mount. Jag försöker att inte köpa sådana bälten, desto mer märks det att vanligtvis kvalitet sådana bälten dålig. Nitsättningsutrustning är vanligtvis dyr. Därför är det lättare att hitta en verkstad där öljetter, knappar, knappar, nitar installeras. Där ska de korta av bältet och sätta nya nitar.

Jag slänger inte bort de resterande skurna bitarna från bältena Detta är ett utmärkt material för armband , speciellt om längden räcker för handledens omkrets. Kan göra en annan trendig tillbehör .

Postat av: Julie 22

Mycket ofta börjar kilmekanismen för säkerhetsbältet i bilen att fastna när du drar bältet ur spolen, även om du drar det väldigt smidigt, och under den kalla årstiden är det nästan omöjligt att fästa det. I den här artikeln kommer jag att berätta för dig hur du gör en gör-det-själv-bältesreparation på tio minuter direkt i bilen.

För att utföra denna typ av robot behöver du.

• Kort korsvridning
• Skruvmejsel med rak slits
• hylsnyckel sjutton
• Klämman kan även användas med en klädnypa för pappersvaror
• Skyddsfilm för bilbarnstolar
• Stickstål eller hård tråd
• Spruta med slang
• Bensin för tankning av tändare

1. För att ta bort klädseln på mittstället måste du skruva loss de fyra skruvarna med en Phillips-skruvmejsel.
2. Sedan drar vi ut hela säkerhetsbältet och fäster det i öglan med en klämma eller en klädnypa.
3. Med en hylsnyckel för sjutton, ta bort bulten som spolen skruvas med och ta den från fästet. Förhindra att spolen lindas upp och fäst remmen på spolen med en klämma. Det är nödvändigt att fixa det så att det är bekvämare att utföra reparationsarbete.
4. stänga bilbarnstol film och sätt den demonterade mekanismen på den, du måste sitta på en annan stol.
5. Därefter letar vi efter ett lock, under vilket tröghetsmekanismen är placerad, för detta skaka spolen och under vilket lock den vi behöver skallror.
6. För att ta bort locket måste du ta bort de fyra plastlocken, ta bort dem med hjälp av en sticka. Ta bort locket med en slitsad skruv.
7. Vi tar bort den öppnade mekanismen (i lådan finns en cylinder, en metallkula och en rocker). För att mekanismen ska fungera korrekt måste vippan röra sig fritt längs axeln och inte klämma något. För att kontrollera, placera mekanismen i vertikalt läge och luta den övre delen mot kulan, vippan ska återgå till sitt ursprungliga läge, utan någon fastkiling. Om det ändå finns fastkilning är det nödvändigt att spola vippaxeln tills den börjar rotera fritt och utan att fastna.
8. Sedan tar vi ut tröghetsmekanismen (få den utan ett extra verktyg), den är av metall och ligger under plastväxeln.I den centrala delen av hålet finns en excentriker med tänder (det är orsaken till att bältet fastnar vid utdragning), utrymmet under det bör rengöras väl. För att göra detta, häll en liten mängd bensin i mitten och runt omkretsen, förhindra att bältet lindas och ta sedan bort klämman.
9. Därefter tar vi spiralen i vår hand så att du kan hålla i fjädern och plaststyrningen med pekfingret, linda remmen med din andra hand och dra i den ett par gånger. Denna procedur måste upprepas två eller tre gånger. Viktigt: låt inte bältet lindas upp innan du sätter tillbaka mekanismen.

Det är allt som gör-det-själv-bältesreparationen är klar, det återstår bara att montera i omvänd ordning och installera det på plats, det rekommenderas att utföra samma procedur på den andra mekanismen för förebyggande.

Om säkerhetsbältet inte fungerar i bilen är det brådskande att eliminera orsaken till haveriet, eftersom det är farligt att köra med felaktiga eller problematiska bälten, detta strider mot trafikreglerna.

Bland de vanliga haverier som inträffar under användningen av säkerhetsbälten och de mekanismer som styr deras funktion, kan följande särskiljas:

• fastnar i bältet när du försöker spänna upp, även vid en jämn dragning;
• bälten sträcker sig inte på grund av frost eller slitage av rullmekanismen;
• bälten dras inte tillbaka när de lossas;
• spollåset är trasigt eller huvudmekanismen är skadad.

Naturligtvis finns det andra problem, men de är mindre vanliga, vilket gör att risken att stöta på ett sådant haveri i din bil är minimal. Många tror att det vid vissa haverier är möjligt att köra med felaktiga säkerhetsbälten, men enligt trafikreglerna kan föraren åläggas föraren om fordonet körs med en felaktig bältesmekanism.

Dessutom är biltillverkaren inte ansvarig för en trafikolycka, även om bilen är under garanti, om ägaren inte kontaktat specialisterna för att byta säkerhetsbälten. Därför, innan du reparerar bälten med dina egna händer, måste du förstå att alla ändringar görs, som de säger, på egen risk och risk.

Oftast beslutar ägare om oberoende reparationer på grund av det mycket dyra underhållet. Till exempel, att byta ut en bältesmekanism eller ett fullständigt byte av bälten på en vanlig medelklass personbil kommer att kosta ägaren minst 15 tusen rubel. Inte alla är villiga att betala den typen av pengar, särskilt när det kommer till ett enkelt haveri, till exempel behovet av att smörja eller byta ut växeln på huvudmekanismen.

I varje modern bil fungerar säkerhetsbälten på en ganska enkel princip - en rulle med en blockerare baserad på en växelmekanism som roterar rullen. Själva växelmekanismen är stängd av en liten pendel med ett kul- eller sfäroidlager med ett system av spakar. När bältet dras ut smidigt roterar stödet med rullväxeln och med ett skarpt ryck blockeras svänghjulet. I detta system ligger blockering oftast ett fel.

Således, för att reparera spolen och andra mekanismer, är det nödvändigt att ta bort det, för vilket nästan alla bilar kommer att behöva ta bort trimmen, och på vissa modeller, sätena på sidan där bältet inte fungerar. För borttagning och självreparation behöver du verktyg, som bör innehålla:

• en uppsättning platt- och stjärnskruvmejslar;
• en uppsättning nycklar med olika diametrar;
• smörjmedel, tråd, våtservetter och material för att skydda sätena och klädseln.

Beroende på reparationens komplexitet (ibland krävs ett fullständigt byte av spolen), kan andra extra verktyg behövas för att fungera. Gör-det-själv-reparationer är mycket lättare på en VAZ, särskilt på äldre versioner, eftersom dessa bilar inte har sidokrockkuddar, trimningen är lätt att ta bort och installera, och det finns inget behov av att ta bort sätena.