Gör-det-själv Renault Megane Scenic reparation 1998

Bilar Renault Megane (Renault Megane) 1996-2002 och framåt — Service-, reparations- och driftmanual

Stötdämpare - Installationsinstruktioner för främre stötdämpare på Megane

Värmare Renault Scenic: borttagning och installation av komponenter

Reparation av kylvätskesensor - instruktioner (med foto) för reparation av kylvätskesensor

Reparations- och driftsmanual — Onlinehandbok på ryska för Renault Megane, Scenic (sedan 1996)

Ta bort startmotorn (Renault Megane Scenic 1.9 DCI 2001)

Stegmotor för tomgångsjustering - en artikel om att återställa funktionen för stegmotorn för tomgångsjustering

1998 började tillverkningen av en ny modifiering av bilen av det berömda franska märket Renault - Megane Scenic 2.0 (JAO-kodifiering) - dess utseende kan ses på bilden nedan. Det var en fortsättning på modellutbudet för detta segment och tillhör M-kategorin.

Femdörrars minivan Scenic har fem platser för förare och passagerare, och dess officiella försäljning började i september 1998. På den tiden var denna Renault Scenic-modell verkligen en upptäckt för många bilister, för tack vare den ökade motorstorleken och andra egenskaper har omfattningen och förutsättningarna för att använda denna bil utökats avsevärt. Recensionerna från många experter betonade nyhetens kvalitet och tillförlitlighet och förutspådde också stora försäljningsvolymer av den nya Scenic. Utöver den beskrivna modellen fortsatte Renault 1998 att producera samma modell av sin bil med 1,4 och 1,6 liters bensinmotorer och 1,9 liters dieselmotorer. Samtidigt var två modifieringar av Renault Scenic turbodiesel.

Motorn i den beskrivna bilmodellen lånades från personbilen Renault Megan. Dess volym är 1998 kubikmeter. se, och effekten är 109 hk. eller 80 kW vid 5400 rpm. Vridmomentet är 168 Nm eller 4250 rpm.

Renault Scenic-motorn är placerad på tvären framför karossen. Layouten för cylindrarna i blocket är L 4, och var och en av dem har två arbetsventiler.

De är placerade på toppen av kraftenheten. Bränsleförsörjningssystemet är injektor med distributiv bränsleinsprutning. Instruktionsmanualen förklarar användningen av bensin av klass 95 eller dess analoger.

Recensioner från ägarna av denna Renault Scenic-bilmodell bekräftar kraftenhetens tillförlitlighet. I de flesta fall handlar det om att reparera motorn bara en stor restaurering efter en lång körning.

Dessa Renault-modeller är utrustade med femväxlad manuell växellåda eller fyrväxlad automatisk växellåda. Drivningen är traditionellt framhjulsdriven, som resten av modellerna i denna populära serie.

Upphängningen av 1998 års Scenic-bil är också pålitlig, med undantag för vissa detaljer. Dess frontdesign består av en fjäderbelastad ställning, tvärgående stabilisator och spak. Bakfjädringen på Scenic består av en torsionsstång, en släparm och en tvärgående stabilisator.

De bakre bromsarna på denna Renault Scenic-modell är av trumtyp. De främre har en mer avancerad skivdesign. Dessutom är de ventilerade, vilket till stor del förhindrar deras deformation under vissa fordonsdriftsförhållanden.

Motorn i en Renault-bil med manuell växellåda låter dig nå en hastighet på 100 km / h på 11,1 sekunder. Den högsta tillåtna hastigheten av tillverkaren är cirka 185 km/h.Samtidigt är den genomsnittliga förbrukningen i stadskörningsläge för en bil med manuell växellåda 12 liter, och vid motorvägskörning blir förbrukningen cirka 7,1 liter. För bilar med en motorkapacitet på 2 liter ansågs dessa siffror 1998 vara en av de mest optimala, vilket bekräftades av många recensioner från ägarna.

Som du kan se på bilden skilde sig 1998 års Renault Scenic-modell från andra representanter för denna linje i karossdimensioner. Så längden på bilen är 4,13 m, dess bredd är 1,72 m och dess höjd är 1,6 m. Samtidigt är frigången, som de flesta Renault Scenic-modeller, 120 mm.

Hjulbasen har dimensioner på 2580 mm, medan framhjulsspåret är 1450 mm och det bakre - 1480 mm. Däck har dimensionsdata 185/70 med en radie på 14. Som du kan se på bilden är bagageutrymmet på Scenic ganska imponerande och uppgår till 220 liter med standardpositionen för alla säten och med deras transformerade tillstånd - 960 liter. Bilens tjänstevikt är 1270 kg, och totalvikten är 1800 kg. Tanken är konstruerad för 60 liter bensin.

I de flesta fall är många ägare av en Renault Scenic från 1998 nöjda med sitt köp. Faktum är att den här modellen vid den tiden jämförs positivt med andra analoger när det gäller pris-kvalitet. Trots detta, med tanke på några negativa recensioner, bör Renault Scenics brister noteras, såsom ökat körljud orsakat av aerodynamiska egenskaper, såväl som den dåliga kvaliteten på elektriska ledningar och apparater. Ofta är det problem med yttre och inre belysning av bilen, problem med drivningen av sidofönsterhissarna och justeringen av backspeglarna. Bilägare klagade också över bristen på en platt golvyta i kabinen vid demontering av sätena, vilket förklaras av karossens designegenskaper.

Bland de många positiva egenskaperna är det nödvändigt att först och främst lyfta fram en hög nivå av stabilitet vid körning och hjulens snabba reaktion på rattens rörelse. Dessutom är många positiva recensioner förknippade med den höga komforten i Renault-kabinen och rymligheten i bagageutrymmet och andra platser för förvaring av bagage. Samtidigt pratar vi om rymdnivån för bagage, och inte möjligheten att övernatta i kabinen vid behov. Närvaron av fack under den främre sätesraden och på andra platser i kabinen ökar dess funktionalitet avsevärt. Deras totala antal är 17 stycken. Som du kan se på bilden av kabinen tillåter bekväma bord placerade på baksidan av de främre sätena passagerarna att bekvämt äta en bit mat under långa resor eller resor. De läggs ut i horisontellt läge och hålls av en speciell mekanism.

Upphängningen av Renault Scenic är pålitlig, och den enda svaga delen är stabilisatorbussningen. I de flesta fall misslyckas de i förtid, även om deras service till stor del beror på bilens körstil och andra driftsförhållanden.

Den ursprungliga fabriksstartaren låter dig starta bilen i alla väderförhållanden. Många experter och ägare av dessa bilar noterar den tillförlitliga driften av denna enhet.

Ett lika viktigt argument till förmån för den beskrivna modellen av det franska bilmärket är det relativt billiga underhållet. Detta bekräftas av många experter och profilmästare. Dessutom kan begagnade originaldelar enkelt ersättas med analoger från andra tillverkare.

Renault Megane / Scenic med bensinmotorer: E7J / K4J 1,4 l (1390 cm³) 70-75-95 hk / 51-55-70 kW, K7M / K4M 1,6 l (1598 cm³) 75-90-107 l. s/s. 55-66-79 kW, F3R/F7R 2,0 L (1998 cm³) 113-140-150 hk/83-103-110 kW och F8Q/F9Q turbodiesel 1,9 L (1870 cm³) 64-80- 902-hk /47-59-66-72-75 kW; Reparations-, underhålls- och driftmanual. Specifikationer, felsökning, kretsscheman, styrmått på karossen, enhet, diagnostik.Produktion och praktisk utgåva av Renault Megan och Scenic UPV av den första generationen med karosser av fem- och tredörrars halvkombi, sedan / Classic, coupé och kombimodeller från 1999 till 2003

Renault Megane I + cabriolet (Renault s.a.s 1995 Edition Anglaise) verkstadshandbok för reparation och underhåll