Gör-det-själv mtz 82 rattstångsreparation

För att ansluta enhetens inloppshylsa måste du först skruva loss processpluggen (den är placerad ovanpå säkerhetsventillådan). Avloppsslangen är ansluten till hydraulsystemets tank. Starta motorn och vrid ratten åt höger eller vänster med vevaxelns nominella varvtal tills det tar stopp. Vi roterar enhetens handtag och ställer in trycket på tryckmätaren till 5,0 MPa, markerar avläsningarna på utgiftsskalan. Om skillnaden i enhetens avläsningar vid övervakning av tillförseln av arbetsvätska till distributören och kontroll av läckor överstiger 5 l / min, måste distributören repareras.

Trycket vid vilket styrhydraulsystemets säkerhetsventil aktiveras bestäms av en tryckmätare, som skruvas in i platsen för den tekniska pluggen (Fig. 2.3.8).

Ris. 2.3.8. Så här kontrollerar och justerar du det inställda trycket på traktorns övertrycksventil:
1 - tryckmätare; 2 - justerskruv med låsmutter

För att kontrollera, startas traktormotorn och med (vevaxelns nominella hastighet stängs oljeavtappningen helt med handtaget på enheten. Hjulen vrids till fel. Sedan, på tryckmätaren, tittar de på den faktiska tryck vid vilket säkerhetsventilen slås på.

Ventilen måste justeras vid lågt eller högt inställt tryck. För att göra detta, skruva av locket, lossa låsmuttern på justerskruven och håll ratten i det slutliga läget för svängen tills det tar stopp, skruva loss eller skruva in justerskruven tills önskat tryck uppnås.

Om du upptäcker att det finns skarpa stötar när du vrider traktorn, är det troligen att åtdragningen av spolmuttern på den hydrauliska fördelaren har lossnat, eller att spelet på styrstängerna har ökat.

Om spolmuttern lossnar vibrerar de främre rullarna. Det märks tydligt när man rör sig i höga hastigheter. Man bör komma ihåg att det först är nödvändigt att justera spelrummen i styrstångslederna, och först därefter, med en momentnyckel, dra åt fördelarspolens låsmutter med en kraft på högst 20 N * m . Sedan släpps den tills hålen för saxsprinten är i linje.

Vilka är de huvudsakliga felen i servostyrningen på traktorn MTZ-80, MTZ-82? Låt oss börja med slitaget på maskaxelns splines och sektorns tänder. Ytterligare slitage på kuggstången, slitage och läckage av säkerhetsventilen. Slitage och avvikelser i den hydrauliska densiteten för exakta delar (spolar, kolvar, hylsor).

Det är möjligt att när man kontrollerar tillståndet för enheterna i traktorns hydrauliska styrsystem, kommer sådana fel att upptäckas som inte kan elimineras genom vanliga justeringsoperationer. I detta fall tas servostyrningen bort helt och demonteras för ytterligare teknisk undersökning och utbyte av delar.

Hur man gör allt detta, hur man korrekt utför de grundläggande operationerna för demontering, montering och justering av MTZ-servostyrningen visas nedan i figurerna 2.3.9-2.3.30.

Innan du demonterar servostyrningen, häll ut arbetsvätskan och skruva loss muttern på styraxeln 4. Och redan i färd med att montera servostyrningen, titta noga på muttrarnas åtdragningskrafter, klarheten och entydigheten i inriktningen av märkena på styraxeln, sektorn och kuggstången, och var uppmärksam på att justera den vertikala rörelsen av styraxeln.

Montering-demontering och andra justeringsoperationer som utförs under reparationen av servostyrningen är inte helt enkla och kräver användning av ett kontroll- och provställ efter avslutad montering för att justera alla parametrar.

Den reparerade servostyrningen bringas till perfektion på kontroll- och testutrustningen KI-4896M.Under felsökningsarbetet tittar de på rattens fria spel med den vertikala servostyrningsaxeln fixerad. Området bör ligga inom 4-6°. Utvärdera driften av den hydrauliska boostern under belastning vid ett inloppstryck på 5-6 MPa. Den mekaniska belastningen på roderkanten får inte överstiga 50 Newton.

Ris. 2.3.10. Vad består servostyrningen (GUR) av MTZ-80, MTZ-82 traktorn av:
a - allmän syn; b - ömsesidigt arrangemang av delar
1 - förstärkarhus; 2 - skena; 3 - kraftcylinder; 4 - kolv; 5 - säkerhetsventil; 6 - spole; 7 - roterande axel; 8 - topplocket på det hydrauliska boosterhuset; 9 - justeringsbult på den roterande axeln; 10 - sektor; 11 — en mask av styrmekanismen; 12 - differentiallåssensor; 13 - avloppsrör; 14 - styrarm

Ris. 2.3.9. Kompression av styrarmen på traktorn MTZ-80, MTZ-82:
1 - guide;
2 — styrarm;
3 - avloppsrör;
4 — en mutter av en roterande axel

Ris. 2.3.11. Placering av delar av differentiallåssensorn på traktorn MTZ-80, MTZ-82:
1, 10 - bultar;
2 - lock;
3 - fjäder;
4 - spole;
5 - påskjutare;
6 - ring;
7, 9 - höljen;
8 - ventil;
11 - kran

Ris. 2.3.12. Ta bort oljetillförselröret från fördelaren på MTZ-80, MTZ-82 traktor:
1 - oljetillförselrör;
2 — servostyrningskropp;
3 - mesh filter;
4 - tryckreduceringsventil

Ris. 2.3.13. Ta bort den roterande axeln på MTZ-80, MTZ-82 traktor:
1 — servostyrningskropp;
2 - roterande axel med en sektor

Ris. 2.3.14. Skruva loss muttern som fäster sektorn vid den roterande axeln på MTZ-80, MTZ-82 traktorn

Vis. 2.3.15. Pressa sektorn från den roterande axeln på MTZ-80, MTZ-82 traktorn

Ris. 2.3.16. Hur man tar bort differentialspärrsensorn på traktorn MTZ-80, MTZ-82

Ris. 2.3.17. Hur man tar bort locket till differentialspärrsensorn på traktorn MTZ-80, MTZ-82

Ris. 2.3.18. Ta bort låsringen och skenan på traktorn MTZ-80, MTZ-82

Ris. 2.3.19. Ta bort den hydrauliska servostyrningscylindern på MTZ-80, MTZ-82 traktorn

Ris. 2.3.20. Skruva loss fästmuttern och ta bort kolven

Ris. 2.3.21. Hur man tar bort fördelaren till traktorn MTZ-80, MTZ-82

Ris. 2.3.22. Ta bort säkerhetsventilen och snäckenheten på traktorn MTZ-80, MTZ-82

Ris. 2.3.23. Ta bort hållarringen för montering av snäcklagret på MTZ-80, MTZ-82 traktorn

Ris. 2.3.24. Pressning av lagren på snäckan på traktorn MTZ-80, MTZ-82

Ris. 2.3.25. Att trycka ut bussningen på den roterande axeln på traktorn MTZ-80, MTZ-82:
1 - ärm;
2 - trunnion;
3 - avdragare skruv

Ris. 2.3.26. Dra åt maskens slottsmutter

Ris. 2.3.27. Inriktning av märken på änden av spline på den roterande axeln och sektorn:
1 - märken;
2 - roterande axel;
3 - sektor

Ris. 2.3.28. Inriktning av märken på sektorns mitttand och skenan:
1 - märken;
2 - skena;
3 - sektor

Ris. 2.3.29. Dra åt kolvmuttern

Ris. 2.3.30. Justering av den roterande axelns vertikala rörelse:
1 - justerbult;
2 - låsmutter

Traktorer Vitryssland MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40. Jordbruksmaskiner: plogar, kultivatorer, gå-bakom traktorer, gräsklippare, såmaskiner

RESERVDELAR TILL TRAKTORER

JUSTERINGAR AV MTZ TRAKTORER ___________________

DIESELDELAR ___________________

MTZ RESERVDELSKATALOGER ___________________

TEKNISKA EGENSKAPER HOS TRAKTORER ___________________

SPECIELL UTRUSTNING BASERAD PÅ MTZ OCH TILLBEHÖR ___________________

JORDBRUKSMASKINER OCH UTRUSTNINGAR ___________________

Säkerhet, arbetskvalitet och förarens trötthet beror till stor del på tillståndet för styrningen av traktorn MTZ-80, MTZ-82. Därför måste underhållet av styrningen utföras särskilt noggrant.

Underhåll av MTZ-80, MTZ-82-styrningen består i att regelbundet övervaka oljenivån i det hydrauliska boosterhuset och byta ut det, smörja styrväxelns universalknutar, övervaka tillståndet för de gängade anslutningarna på styrväxeln och styrstänger , bipod och svängarmar, fästa sektorn, kontroll och rattspelsjustering.

Rattstången på traktorn MTZ-80, MTZ-82 måste justeras för att eliminera eventuella vibrationer på ratten. För att göra detta, dra åt muttern 12 för hand (se fig. 1) till
den senares kontakt med hylsan 10. I detta fall måste gapen i lederna väljas, Sedan skruvas muttern 12 av ett och ett halvt varv och motverkas med muttern 13.

Ris. 1. Styrväxeldrift MTZ-80, MTZ-82

1 - slitsad hylsa; 2 - främre axeln; 3, 7 - universalleder; 4 - mellanstöd; 5 - mittaxel; 6 - rack; 8 - stift; 9, 12 - nötter; 10 - bussning; 11 - stötdämpare; 13 - låsmutter; 14 - ratt; 15 - handratt; 16 - styraxel; 17, 21 - skruvar; 18 - mellanaxel; 19 - ett rör av en rattstång; 20 - örhänge; 22 - höger väggställ; 23 - hållare; 24 - fjäder; 25 - handtag

Oljefiltret tvättas i följande ordning:

Lyft upp beklädnaden. Koppla bort oljetillförselledningen 12 (se fig. 2) från locket 11 på tryckreduceringsventilen 14. Ta bort locket, för vilket först skruvas av de två bultarna som håller fast den vid kroppen 22, och sedan, använd dem som demontering, skruva in bultarna i demonteringshålen på locket och ta bort det.

Koppla bort de återstående oljeledningarna från tryckreduceringsventilen 14. Håll filtret 13 för hand, skruva loss tryckreduceringsventilen och ta bort dräneringsfiltret. Tvätta filtret i dieselbränsle. För att installera filtret utförs operationerna i omvänd ordning: Filtret tvättas vid TO-3 (960-1000 timmars drift). Samtidigt är det nödvändigt att dra åt muttern 8 för sektorfästet på den roterande axeln.

Ris. 2. Servostyrning servostyrning av MTZ-80 och MTZ-8 traktorer 2

1 - kork; 2 ventilkåpa; 3-ventils justerskruv; 4 maskar; 5 – en bult för att fästa justerpluggen; 6 - justeringshylsa; 7 - sektor; 8 - mutter; 9 - skena; 10 -
justerbult; 11 - topplock; 12 - mutter; 13 - avloppsfilter; 14 - tryckreduceringsventil; 15 – ABD-kontrollventil; 16 - spole för differentiallåssensorn; 17 - handratt på kontrollventilen; 18 - bipod; 19 - tvåbensmutter; 20 - avtappningsplugg; 21 - roterande axel; 22 - kropp; 23 - järnvägsstopp; 24 - justering av mellanlägg; 25 - lager; 26 - kolv; 27 - cylinderns främre lock; 28 - axiallager; 29 - bricka; 30 - sfärisk mutter; 31 - spole

Justering av servostyrningen MTZ-80, MTZ-82

De kontrollerar ingreppet mellan snäcksektorn och sektorskenan, snäckmutterns åtdragning, den roterande axelns axiella rörelse, säkerhetsventilen och styrningen av differentialspärrventilen. Ingreppet med "masksektorn" och åtdragningen av muttern på snäckan på GUR MTZ-80, MTZ-82 regleras i följande sekvens. Lyft upp traktorn så att framhjulen inte vidrör marken.

Lossa sedan åtdragningen av justerbulten 5, för in nyckeln i spåret på hylsan 6 och vrid den medurs tills maskens tänder och sektorn stannar (i detta fall ska bipoden 18
vara i mittenläge). Hylsan vrids moturs så att den roterar 10-12 mm längs ytterdiametern. Dra åt bulten 5. Starta motorn och kontrollera frånvaron av klämning i "masksektorns" ingrepp när du vrider ratten i båda riktningarna tills den stannar.

Om samtidigt klämning inträffar, är det nödvändigt att öka gapet i ingreppet genom att lossa bulten 5 och vrida hylsan 6 ytterligare medurs. Kraften på ratten bör inte överstiga 30-40 N. Justering av åtdragningen av den sfäriska muttern 30 på snäckan på servostyrningen MTZ-80, MTZ-82 består i korrekt åtdragning av axialkullagren 28 för att säkerställa normal förspända lagerringar på ändarna av spolen 31.

Den korrekta driften av servostyrningen MTZ-80, MTZ-82 beror till stor del på de korrekta justeringarna. Att dra åt muttern 30 för hårt kan få spolen att skeva och öka vridkraften. Mellanrummen mellan lagren och spolen leder till en ökning av rattens fria spel, såväl som till vibrationer hos hjulen, eftersom spolen under dessa förhållanden kan röra sig godtyckligt och ändra riktningen på oljeflödet till en eller ett annat hålrum i kolvcylindern.

Innan du drar åt muttern 30, skruva loss de fyra fördelarmonteringsbultarna, ta bort locket 29.Distributören MTZ-80, MTZ-82 är fixerad med två diametralt placerade bultar till den hydrauliska boosterns kropp, och placerar en uppsättning brickor (eller mutter) under bulthuvudena, vars tjocklek (eller höjd) är lika med tjockleken på lockflänsen 29. Dra åt muttern efter att ha lossat den tidigare med ett vridmoment på 20 Nm . I detta fall måste lagerringarna 28 pressas hårt mot ändarna av spolen 31.

Skruva sedan loss muttern 1/10-1/12 varv för att passa in mutterns skåra för saxpinnen och hålet i snäckan, och spräng muttern. Skruva loss de två bultarna som skruvas in i huset,
sätt tillbaka locket 29 och fixera fördelaren. Ingreppet "sektor-sken" hos GUR MTZ-80, MTZ-82 regleras av packningar 24 under flänsen på skenans anslag 23. I detta fall bör avståndet mellan stoppet och skenan 9 vara 0,1-0,3 mm. När du kontrollerar detta gap måste du trycka skenan 9 till sektor 7.

Det axiella slaget för den roterande axeln på traktorn MTZ-80, MTZ-82 justeras i följande sekvens: låsmuttern lossas och justerskruven 10 skruvas hela vägen in i axelns ände. Vrid sedan ut bulten 10 pa 1/8-1/10 varv och lås den med en mutter.

Säkerhetsventilen kontrolleras enligt följande. Istället för plugg 1 ansluts en tryckmätare till utloppsledningen eller till ventilkåpan med en indelningsskala från 0 till
10 MPa. Starta motorn och vrid ratten från ett ytterläge till ett annat. Vid maximal rotationsfrekvens för dieselvevaxeln, höj oljetemperaturen i hydraulsystemet till 50±5°C. I detta fall bör trycket nå 8,8 MPa.

Om tryckmätarens avläsning är lägre, öka trycket till önskade värden genom att långsamt skruva in skruv 3. Efter att ha justerat skruv 3, lås den med en mutter och montera locket.
Ett tecken på en överträdelse av justeringen av säkerhetsventilen på MTZ-80, MTZ-82 hydraulisk booster är en ökning av ansträngningen på ratten.

Rattens fria spel kontrolleras på parkeringen med motorn igång. Det bör dock inte överstiga 20 °. Om det fria spelet i ratten är större, kontrollera
luckor i lederna på styrväxeln MTZ-80, MTZ-82 och, vid behov, dra åt muttrarna för att fästa bipoden och sektorn, fästa svängarmarna på framaxlarna och
styrstångsleder, åtdragning av snäckmuttern, justering av ingreppet "snäckssektor", "sektor-skena" och det axiella slaget för den hydrauliska booster-rotationsaxeln.

Det är nödvändigt att övervaka oljenivån i det hydrauliska styrsystemet på traktorn MTZ80, MTZ-82. Om oljenivån är lägre än den nedre markeringen på oljemätaren är det strängt förbjudet att arbeta på traktorn. Vid oljebyte måste påfyllningsfiltret spolas samtidigt.

Efter oljebyte pumpas det hydrauliska styrsystemet på traktorn MTZ-80, MTZ-82 i följande ordning:

Lyft upp framaxeln tills framhjulen är från marken. Starta motorn och vrid ratten till vid lågt varvtal
extrempositioner 8-10 gånger (först långsamt, sedan snabbt), utan att hålla den i extrempositioner. Kontrollera sedan oljenivån och fyll på vid behov.
den till det översta märket på oljemätaren. Fördelaren måste tas bort och återinstalleras vid byte av dess tätningsringar och spolning av delar.

När du installerar MTZ-80, MTZ-82-distributören, gör följande. Kontrollera närvaron av tätningsringar på fördelarens ändar och spolens 31 läge i dess kropp.
Spolen måste installeras så att dess ändyta med en fas längs ytterdiametern är riktad mot det hydrauliska boosterhuset. Motsatt installation av spolen kommer att resultera i
en kraftig ökning av vridkraften.

MTZ-80, MTZ-82 traktorfördelare installeras utan en yttre kåpa 29 och fästs på MTZ hydrauliska boosterhus med två diametralt placerade bultar,
placera en uppsättning brickor under bulthuvudena, vars tjocklek är lika med höjden på locket. Sätt axiallagret 28, brickan med en kon och dra åt den sfäriska muttern 30 enl.
rekommendationerna ovan.

Ett tecken på korrekt åtdragning av muttern är frånvaron av mellanrum mellan spolen och lagerringarna och rattens kast (återföring av spolen till neutralläge) efter
sluta rotera åt vänster.

Löser problem med MTZ 82 rattstång.

Rattstång MTZ modernisering av spolen

Reparation av servostyrningen på YuMZ (MTZ) traktorn - modernisering och återupptagande av arbetet

Reparation och modernisering av GUR MTZ 80

Rattstång mtz modernisering

GUR MTZ modernisering (alternativ till brickor)

Styrning MTZ 80 (brickor insatta i fördelaren).wmv

Vi installerar dispensern på MTZ 82

Reparation av GUR MTZ-80, en annan traktorförare blev gladare)

Reparation av servostyrning av YuMZ, MTZ traktor del 1

Byte av rattstången mot en dispenser i MTZ 80

GUR mtz-80 dorobotka under cylindern

Reparation av servostyrning av YuMZ, MTZ traktor del 2

REPARATION AV GURA TRAKTOR YuMZ, MTZ VIKTIGT TILLÄGG.

- ändring av styrningen -MTZ-82

Rattstång MTZ

Servostyrning mtz-80 efter omarbetning.

Luftjusterbar rattstång

Gur YuMZ - MTZ, spoleuppgradering + mått

Reparation av blockering av MTZ 82 traktor

Insatta brickor på spolen gur

Reparation av bakaxel MTZ, justering av spelet i huvudparet. MTZ reparation

Demontering av styrdoseringspump

Traktor MTZ 82

Varför den nya p 80-distributören inte fungerar

T-40 ändringsservostyrning

styrning UMZ-6 Kormány átalakitás

Installation av dispensern (GUR) på MTZ-traktorn. Ändring av styrningen MTZ-80_82

reparation av MTZ 80 fjädring och styrdelar

hydraulisk tryckreglering MPa

Ny MTZ servostyrning, Ny MTZ GUR, Ny MTZ rattstång

Modernisering av MTZ-80 installation av PM från Gas-66 (del 1)

GUR MTZ-82 (servostyrning) är installerad på jordbruksmaskiner för att minska ansträngningen för traktorföraren, som han gör för att vrida på ratten. Samtidigt ökar traktorns manövrerbarhet under alla förhållanden där du måste arbeta.

När du flyttar traktorns servostyrning är MTZ ansluten och fungerar inte bara när ratten vrids, utan också under påverkan av framhjulens rörelse, som svänger på grund av ojämn mark. Samtidigt verkar GUR MTZ på andra sidan, i förhållande till hjulens rotation. Detta har en god effekt på rörelsen av jordbruksmaskiner i en rak linje, minskar i hög grad överföringen av vibrationer och andra negativa effekter från framhjulen.

Minsk Tractor Works försåg all sin vitryska utrustning med en hydraulisk booster, främst för att göra det lättare för traktorförare att styra en traktor utrustad med redskap. Under dess inflytande placeras faktiskt en dubbel belastning på framhjulen, och föraren måste anstränga sig maximalt för att kontrollera en så tung maskin. MTZ servostyrning har ett inbyggt hydraulsystem, vars design inkluderar följande huvudelement:

1. Distributör.
2. Doseringspump och kraftcylinder.
3. Sensor för automatisk låsning av bakaxelns differential.

Utformningen av GUR MTZ inkluderar följande strukturella element:

1. Fallet, i vilket behållaren är placerad, där den nödvändiga oljan kommer att lagras och baserna till vilka delarna kommer att fästas.
2. En pump konstruerad för att flytta olja i en hydraulkrets.
3. En sektor fäst vid en roterande axel som ständigt kommer i kontakt med styrelementet.
4. Roterande axel, som har 3 stödpunkter. Med den överförs svängrörelsen till bipoden, som i sin tur är ansluten till fordonets framhjul.
5. Skenan som kommer i kontakt med den rörliga sektorn, den överför kolvrörelsen till den.
6. Spole fäst mellan 3 par glidare, som hålls av speciella fjädrar. Detta element är fäst vid änden av rattstångsmasken.
7. Ett filter utformat för att rena oljan som rör sig i en hydraulisk installation.
8. En avlastningsventil utformad för att förhindra att trycket på den önskade vätskan stiger till en oacceptabel nivå.

Ett blockerande automationssystem, på vilket ett antal andra element är placerade (spole, svänghjul, sensor, ventil och sond), behövs för att blockera bakaxelns differential. Nyckelprincipen för servostyrningen är att öka den hydrauliska kraften med ökat motstånd vid svängning av jordbruksmaskiner. Motståndet som bildas när maskinen vrids orsakar en förskjutning från rattstångssnäckans axel. På grund av detta komprimeras skjutreglagens fjädrar. Så snart detta motstånd överstiger kompressionskraften för alla fjädrar, rör sig spolen och låter den specialiserade vätskan komma in i en av kraftcylinderns kapacitet.

Oljan ändrar i sin tur kolvens position, och dess kraft, med hjälp av en kuggstång, kommer in i växelsektorn, med hjälp av vilken den roterande axeln roteras. När motståndet som uppstått under svängen avtar återgår fjädrarna till sitt ursprungliga, uträtade läge och spolen faller på plats och förhindrar därmed att mer arbetsvätska strömmar in i cylindern. Om en situation uppstår där motståndet vid svängning inte ökar så mycket att det överstiger fjädrarnas kompressionskraft, startar inte servostyrningen sin funktion.

De huvudsakliga felen i servostyrningen hänför sig främst till kuggstången, sektorn och masken. Dessutom kan ändring av GUR MTZ krävas om dess design har äventyrats eller säkerhetsventilen har blivit oanvändbar. Om några fel upptäcktes under diagnostiken av komponenterna i servostyrningen, är det nödvändigt att ta reda på om den vanliga justeringen av MTZ-servostyrningen kan utföras eller om justeringsoperationerna kommer att vara otillräckliga och en mer noggrann reparation kommer behövas.

För att eliminera ett haveri som påverkar till exempel en distributör, kommer det att vara nödvändigt att ta bort den hydrauliska boostern från jordbruksmaskiner och demontera den. I framtiden kommer en undersökning att genomföras och nödvändiga delar kommer att bytas ut.

Innan du justerar eller reparerar den hydrauliska boostern är det nödvändigt att tömma arbetsvätskan och lossa den roterande axelns mutter.

Den konverterade enheten måste återinstalleras på traktorn med all försiktighet - var uppmärksam på graden av åtdragning av muttrarna, se till att märkena på den roterande axeln och andra element faller på plats.

På en justerad hydraulisk booster kan du "lämna" ganska långt. När du utför arbete bör du dock vara försiktig och följa de grundläggande reglerna för att utföra sådant arbete. Annars kan du bryta en viktig del. Om du inte har de nödvändiga färdigheterna är det bättre att anförtro anpassningsfrågorna till specialister.

Frågor kan endast ställas efter registrering. Vänligen logga in eller registrera dig.

berätta om hydrauliken i gur:n, vad som finns där och hur man justerar den på mtz 82. problemet är att vrida på ratten, den svänger inte åt höger alls, utan hälften åt vänster. fritt spel 1,5 varv vid rodret. och när jag svänger åt vänster så svänger hjulen lite senare än ratten.

Vad exakt är trasigt där. Ta bort det övre locket, titta på muttern på bipoden, underifrån, kolla spelet på splines, den ska inte hänga ut! kolla också sektorn ovanifrån, titta på sektor-maskengagemang.

allt är redan gjort. muttern är på plats, splines dinglar inte, snäckväxelsektorn dinglar, men är inte kritisk. Jag kan inte riktigt förstå hur detta system fungerar och varför ratten inte vrider sig.

Jag hade det här, vände inte åt ett håll
axiallagret var trasigt, i gurfördelaren, framför är det nödvändigt att ta bort locket med 4 bultar

alla lagren är intakta, ingreppet är normalt med både snäckväxeln och cylindern. det finns inga motreaktioner. Vad är låssensorn och vilken funktion har den? kan det vara ett problem?

Om allt är bra, kolla då hur styrknogarna, det vill säga slutkörningar, Om 82, så svänger de.

Nu tog jag isär allt, rengjorde det, satte ihop det igen, situationen har förändrats, det visar sig att den snurrar nästan två varv åt ena hållet och någonstans runt 0,8 varv åt andra hållet. och problemet med förseningar kvarstod. du vrider på ratten, hjulen lite senare. på språng försökte inte sanningen. hur många varv på ratten ska vara i varje riktning?

Det började med att hjulen började tjattra, enligt rådet satte jag konvergensen på noll, fast jag tror hur det började, för allt var normalt. Dra ut gräsmattan, dra ut den, gå hem, men det svänger inte åt höger, åt vänster som det ska utan det släpar bara med svängen, förnimmelserna är inte tydliga 8 som ämnesförfattaren skriver) Och då är det som om ratten vilar på någon sorts limiter , jag tänkte slita av ratten. Medan jag körde hem tänkte jag vart hydraulcylinderkolven skulle gå när man svänger vänster och höger, jag bestämde mig för att börja med den. stock, gur:n fungerade fortfarande med en fördröjning, men den pratstunden var när jag höll saxnålen på muttern, naturligtvis kom det en motreaktion, nu ska jag ta en ny.

Jag bytte cylinder på en gång, nu finns det en ny, ändå måste du fånga ratten längs vägen och snurra lite åt ena hållet. fingrar i spöna, bipod och fördelare satte också nya.

Tja, är längden på spöna densamma? Är kuggstången rätt? Kanske tänderna inte är rätt? Fan, det finns inga spön till salu separat.. Jag vill inte dumpa 1600 för en ny.

ja, skenan på märkena, dragkraften är densamma. Jo, det är glapp i skenan, är det på något sätt reglerat där?

Ja det regleras genom att man slänger ut packningarna under låssensorn.Har du förresten någon excenter på masken då blir det jobbigt att svänga och det verkar som om den inte svänger alls i ett riktning överhuvudtaget. Du måste titta. Finns det fri styrning?

ja, så fort jag inte vridit den här excentriska, finns det inga förändringar alls. och vilken typ av blockeringssensor, jag förstår inte vilken roll den spelar?

Det finns shims under den, rälssektorns spel är justerat, om från hyttens sida, sedan på vänster sida

Åh fy fan.. Och hur var fördelaren monterad, muttern på den var nog åtdragen med en skiftnyckel, den som är sprucken? Är ratten spänd, lätt?

nej, fördelaren spändes åt för hand med ett lätt bakslag. ratten är relativt lätt att vrida, bara med en fördröjning och få varv. Tja, det faktum att det finns justerbara shims under sensorn förstår jag, idag ska jag försöka ta bort gapet. och det är därför det överhuvudtaget behövs. Om det är en blockerande sensor, måste den blockera något? vad och var? och hur det fungerar. Jag vred också åt olika håll. inga förändringar.

Låssensorn styr bakaxelns differentialspärr. Låset aktiveras från hytten och har 3 lägen (automatiskt påtvingat) I "automatiskt" läge övervakar sensorn framhjulens läge, avaktiverar låset när ratten vrids och slår på det när traktorn rör sig i en rak linje.

Hur ska denna sensor kopplas? Mitt lås fungerar inte.

Titta i denna tråd https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/136660 där finns bilder och en beskrivning av blockeringsanordningen.

Ja, händer når inte traktorn ännu. kakmaz min hjärna tål. Jag köpte en ny till en traktor, ska försöka byta den häromdagen, det kanske hjälper.

Nåväl, då återstår det att ta bort hela det här systemet och sätta upp ett berg.

Nåväl, då återstår det att ta bort hela det här systemet och sätta upp ett berg.

om du inte fördjupar dig i funktionsprincipen, så hjälper inte berget heller. Är märkena okej? Sektorrälsmärkena är synliga genom påfyllningshalsen på servostyrningen

bra. Allt är bra där, men det fungerar bara inte. När det värms upp byter jag det.

Förra veckan, i skogen, vägrade min traktor att svänga först till vänster, och sedan en halvtimme senare och till höger, ratten var en insats och jag kunde knappt vända hjulen i farten, åtminstone bromsarna fungerar ja, med deras hjälp, med sorg, nådde jag huset på mitten. Anledningen visade sig vara i ett fastklämt glas i bussningen ombord. Vid demontering med hjälp av en WD-hammare lyckades fästen och någon form av mamma på något sätt ta bort den inbyggda kingpin från kingpin (jag installerade en ny kingpin i höstas, det finns ingen takeaway i hylsan) från 5 till 10 mm Smörjning finns - den nedre delen av hylsan är helt i nigrol, den övre till och med lithol hann inte torka och gummibanden är normala, ja, det fanns inte i butiken. Jag kom hem och kollade den hydrauliska delen med enheten, allt var bra, men det visade sig vara i mekaniken. För första gången i mitt liv har jag stött på sådan skit på mer än två decennier oty på teknik och med den.

Säkerhet, arbetskvalitet och förarens trötthet beror till stor del på tillståndet för styrningen av traktorn MTZ-80, MTZ-82. Därför måste underhållet av styrningen utföras särskilt noggrant.

Underhåll av styrningen består i att regelbundet övervaka oljenivån i det hydrauliska boosterhuset och byta ut det, smörja styrväxelns kardanknutar, övervaka tillståndet för de gängade anslutningarna på styrväxeln och styrstänger, bipod och svängarmar, fästning sektorn, kontrollera och justera det fria spelet för ratten.

Rattstången på traktorn MTZ-80, 82 måste justeras för att eliminera eventuella vibrationer på ratten.

För att göra detta, skruva muttern 12 för hand (se fig. 1) tills den senare kommer i kontakt med hylsan 10. I detta fall måste gapen i lederna väljas, Sedan skruvas muttern 12 av en och en halv vänder och kontrade med muttern 13.

Ris. 1. Styrväxeldrift MTZ-80, MTZ-82

1 - slitsad hylsa; 2 - främre axeln; 3, 7 - universalleder; 4 - mellanstöd; 5 - mittaxel; 6 - rack; 8 - stift; 9, 12 - nötter; 10 - bussning; 11 - stötdämpare; 13 - låsmutter; 14 - ratt; 15 - handratt; 16 - styraxel; 17, 21 - skruvar; 18 - mellanaxel; 19 - ett rör av en rattstång; 20 - örhänge; 22 - höger väggställ; 23 - hållare; 24 - fjäder; 25 - handtag

Oljefiltret tvättas i följande ordning:

– Koppla bort oljetillförselledningen 12 (se bild 2) från locket 11 på tryckreduceringsventilen 14.

- Ta bort kåpan, för att först skruva loss de två bultarna som fäster den vid stommen 22 och sedan, använd dem som demonteringsskruvar, skruva in bultarna i demonteringshålen på kåpan och ta bort den.

– Koppla bort de återstående oljeledningarna från tryckreduceringsventilen 14.

– Håll i filtret 13 för hand, skruva loss tryckreduceringsventilen och ta bort dräneringsfiltret.

– Tvätta filtret i dieselbränsle.

För att installera filtret utförs operationerna i omvänd ordning:

- Filtret tvättas vid TO-3 (960-1000 timmars drift).

– Dra samtidigt åt muttern 8 som håller fast sektorn på den roterande axeln.

Ris. 2. Servostyrning servostyrning av traktorn MTZ-80 och MTZ-82

1 - kork; 2 ventilkåpa; 3-ventils justerskruv; 4 maskar; 5 – en bult för att fästa justerpluggen; 6 - justeringshylsa; 7 - sektor; 8 - mutter; 9 - skena; 10 - justeringsbult; 11 - topplock; 12 - mutter; 13 - avloppsfilter; 14 - tryckreduceringsventil; 15 – ABD-kontrollventil; 16 - spole för differentiallåssensorn; 17 - handratt på kontrollventilen; 18 - bipod; 19 - tvåbensmutter; 20 - avtappningsplugg; 21 - roterande axel; 22 - kropp; 23 - järnvägsstopp; 24 - justering av mellanlägg; 25 - lager; 26 - kolv; 27 - cylinderns främre lock; 28 - axiallager; 29 - bricka; 30 - sfärisk mutter; 31 - spole

Justering av servostyrningen MTZ-80, 82

De kontrollerar ingreppet mellan snäcksektorn och sektorskenan, snäckmutterns åtdragning, den roterande axelns axiella rörelse, säkerhetsventilen och styrningen av differentialspärrventilen.

Ingreppet med "masksektorn" och åtdragningen av skruvmuttern på GUR MTZ-80, MTZ-82 regleras i följande sekvens:

– Lyft upp traktorn så att framhjulen inte vidrör marken.

- Lossa sedan åtdragningen av justerbulten 5, för in nyckeln i spåret på hylsan 6 och vrid den medurs tills tänderna på masken och sektorn stannar (samtidigt ska bipoden 18 vara i mittläget ).

- Hylsan vrids moturs så att den roterar 10-12 mm längs ytterdiametern. Dra åt bulten 5.

- Starta motorn och kontrollera frånvaron av klämning i "masksektorn"-inkopplingen när du vrider ratten i båda riktningarna tills den stannar.

– Om det samtidigt kläms, är det nödvändigt att öka spalten i ingreppet genom att lossa bulten 5 och vrida hylsan 6 ytterligare medurs. Kraften på ratten bör inte överstiga 30-40 N.

Justering av åtdragningen av den sfäriska muttern 30 på servostyrningssnäckan MTZ-80, MTZ-82 består i korrekt åtdragning av axialkullagren 28 för att säkerställa att spolens 31 slidändar normalt pressas av lagerringarna.

Den korrekta driften av servostyrningen MTZ-80, MTZ-82 beror till stor del på de korrekta justeringarna.

Att dra åt muttern 30 för hårt kan få spolen att skeva och öka vridkraften.

Mellanrummen mellan lagren och spolen leder till en ökning av rattens fria spel, såväl som till vibrationer hos hjulen, eftersom spolen under dessa förhållanden kan röra sig godtyckligt och ändra riktningen på oljeflödet till en eller ett annat hålrum i kolvcylindern.

Innan du drar åt muttern 30, skruva loss de fyra bultarna som håller fast fördelaren, ta bort locket 29. Fäst fördelaren med två diametralt åtskilda bultar till det hydrauliska boosterhuset, placera en uppsättning brickor (eller en mutter) under bulthuvudena, tjockleken (eller höjden) som är lika med tjockleken på täckflänsen 29.

Dra åt muttern efter att ha lossat den tidigare med ett vridmoment på 20 Nm. I detta fall måste lagerringarna 28 pressas hårt mot ändarna av spolen 31.

Skruva sedan loss muttern 1/10-1/12 varv för att passa in mutterns skåra för saxpinnen och hålet i snäckan, och spräng muttern.

Skruva loss de två bultarna som är inskruvade i huset, sätt på locket 29 och fixera fördelaren. Ingreppet "sektor-sken" hos GUR MTZ-80, MTZ-82 regleras av packningar 24 under flänsen på skenans anslag 23.

I detta fall bör avståndet mellan stoppet och skenan 9 vara 0,1-0,3 mm. När du kontrollerar detta gap måste du trycka skenan 9 till sektor 7.

Det axiella slaget på traktorns roterande axel justeras i följande sekvens:

– Lossa låsmuttern och skruva in justerskruven 10 i änden av axeln tills det tar stopp. Vrid sedan ut bulten 10 pa 1/8-1/10 varv och lås den med en mutter.

– Säkerhetsventilen kontrolleras enligt följande. Istället för plugg 1 ansluts en tryckmätare med delningsskala från 0 till 10 MPa till utloppsledningen eller till ventilkåpan.

– Starta motorn och vrid ratten från ett ytterläge till ett annat. Vid maximal rotationsfrekvens för dieselvevaxeln, höj oljetemperaturen i hydraulsystemet till 50±5°C. I detta fall bör trycket nå 8,8 MPa.

Om tryckmätarens avläsning är lägre, öka trycket till önskade värden genom att långsamt skruva in skruv 3. Efter att ha justerat skruv 3, lås den med en mutter och montera locket.

Ett tecken på en överträdelse av justeringen av säkerhetsventilen på MTZ-80, MTZ-82 hydraulisk booster är en ökning av ansträngningen på ratten.

Rattens fria spel kontrolleras på parkeringen med motorn igång. Det bör dock inte överstiga 20 °.

Om det fria spelet för ratten är större, kontrollera mellanrummen i lederna på MTZ-80, MTZ-82 styrväxeln och, om nödvändigt, dra åt muttrarna för att fästa bipoden och sektorn, fäst svängarmarna på framsidan axlar och styrstångsleder, åtdragning av snäckmuttern, justering av "snäcksektorns" ingrepp ", "sektorskenan" och det axiella slaget för den hydrauliska booster-rotationsaxeln.

Det är nödvändigt att övervaka oljenivån i det hydrauliska styrsystemet. Om oljenivån är lägre än den nedre markeringen på oljemätaren är det strängt förbjudet att arbeta på traktorn. Vid oljebyte måste påfyllningsfiltret spolas samtidigt.

Efter oljebyte pumpas det hydrauliska styrsystemet på traktorn MTZ-80, 82 i följande ordning:

– Lyft upp framaxeln tills framhjulen är från marken.

- Starta motorn och vrid vid lågt motorvarv ratten till ytterlägena 8-10 gånger (först långsamt, sedan snabbt), utan att hålla den i ytterlägena.

– Kontrollera sedan oljenivån och tillsätt den vid behov till den övre markeringen på oljestickan. Fördelaren måste tas bort och återinstalleras vid byte av dess tätningsringar och spolning av delar.

När du installerar distributören, gör följande. Kontrollera närvaron av tätningsringar på fördelarens ändar och spolens 31 läge i dess kropp.

Spolen måste installeras så att dess ändyta med en fas längs ytterdiametern är riktad mot det hydrauliska boosterhuset. Installation av spolen i motsatt riktning kommer att resultera i en kraftig ökning av vridkraften.

En distributör installeras utan ett yttre lock 29 och fästs på kroppen av MTZ hydrauliska booster med två diametralt placerade bultar, placerar en uppsättning brickor under bulthuvudena, vars tjocklek är lika med höjden på locket.

Sätt axiallagret 28, brickan med en kon och dra åt den sfäriska muttern 30 enl.
rekommendationerna ovan.

Ett tecken på korrekt åtdragning av muttern är frånvaron av mellanrum mellan spolen och lagerringarna och rattens kast (spolen återgår till neutralläge) efter att den slutat vrida åt vänster.