I detalj: gör-det-själv reparation av rattställ för Hyundai porter 2 från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Idag är inte en enda bilist immun mot haveri av sin bil, och det spelar ingen roll om den tillhör budget- eller elitklassen. För att undvika haverier bör du passera bensinstationen i tid. Styrstället är praktiskt taget en av de viktigaste delarna i bilen, som är ansvarig för att vrida hjulen.
Oavsett hur hög kvalitet delarna som är installerade på Hyundai Porter är, slits de ut förr eller senare. Tyvärr, det är så här bilindustrin fungerar: tillverkaren är intresserad av att du köper nya delar och ger honom en vinst.
Huvudskylten som indikerar ett haveri i styrstången är en knackning som kommer från under framaxeln. Till en början kan du bara höra det när du kör på ojämna vägytor. Då blir knackningen mer distinkt, och ger till ratten. Om inget görs i den här situationen, hotar detta att orsaka att noden misslyckas, och som ett resultat ökar risken för att hamna i en nödsituation. I det här fallet talar vi inte längre om en partiell reparation. Troligtvis kommer du att behöva byta ut den helt.
Det finns flera andra faktorer som tyder på att systemet har gått sönder:
- Ratt svår att vrida åt alla håll. Dessutom avges en viss visselpipa samtidigt;
- Ratten roterar inte bra, men när servostyrningsvätskan värms upp till 50 grader och över, återgår arbetet helt till det normala;
- Ratten svänger inte bra åt sidorna, men vid acceleration försvinner denna defekt. En sådan uppdelning åtföljs av ett specifikt kliande ljud;
- Ratten börjar vibrera även vid körning på en rak väg;
- Styrvinkeln skiljer sig från styrvinkeln;
- Det finns en servostyrningsvätska läcka;
- Ratten vrids inte till sitt ursprungliga läge, eller så vrids den slumpmässigt.
I händelse av att det efter diagnosen visade sig att mekanismen är ur funktion, har du två alternativ, beroende på svårighetsgraden av sammanbrottet:
- köpa en ny styrstång (i händelse av att reparation inte är möjlig);
- för att reparera den gamla enheten.
För att avgöra vilket av de två alternativen att välja är det nödvändigt att demontera styrstången från bilen. Efter det kommer de anställda på vår tjänst att kunna avgöra vad haveriet är och hur kostsamt det kommer att bli att reparera det.
 |
Video (klicka för att spela). |
Hyundai Porter rattställsreparation är en hel rad arbeten, som inkluderar själva reparationen, såväl som byte av slitna servostyrningskomponenter och andra förbrukningsvaror. Ibland är det helt enkelt orealistiskt att göra det hemma.
Endast ett komplett utbud av diagnostiska åtgärder kommer att göra det möjligt att avgöra vad problemet är, om det behövs en ny Porter styrstång eller om det är möjligt att reparera den gamla genom att bara byta ut några delar.
Förutom slitage på gamla delar kan vi också prata om nedbrytningen av själva styrstångshuset, vilket kan spricka. För att rätta till denna situation måste servicepersonal demontera enheten och sedan svetsa den resulterande defekten.
Om det under diagnosen visade sig att din servostyrningspump är trasig, kontrollerar befälhavaren vätskenivån i installationen för att reparera detta fel och, om nödvändigt, ersätter den, medan han pumpar hela det hydrauliska boostersystemet.
Om det finns ett behov av att reparera Porter styrstång tillsammans med dess kompletta skott, bör du kontakta oss. Under dessa arbeten kommer befälhavaren att kunna avgöra om det är nödvändigt att byta ut enhetens reparationssats eller själva den hydrauliska boostern.Han kommer också att berätta om det är dags att byta tätningar och andra förbrukningsmaterial. 
På vår station går det även att trycka på tysta block. Detta gör att de kan bytas ut utan att installera en ny styrstång.
En fullständig diagnos av denna enhet kommer att göra det klart varför skenan är lös eller läcker, och en bedömning av tillståndet för det hydrauliska boostersystemet kommer att berätta vilka servostyrningselement som behöver bytas ut.
De vanligaste typerna av fel på styrställ inkluderar:
- skada på snäckväxeln.
- skador på styraxeln.
Du kan få dessa delar från oss till ett överkomligt pris.
Om haveriet ligger i servostyrningsslangarna, som kan slitas ut eller spricka, kommer mästarna på vår tekniska station också att kunna hämta dem.
Betalning för reparationer utförs efter att allt arbete är avslutat. För att ta reda på den ungefärliga kostnaden för reparationer är det nödvändigt att diagnostisera hela styrsystemet, varefter det kommer att bli klart vad som är felet och vilka delar som måste bytas ut.
Meddelande Nepatriot » 10 mars 2011, 18:02
Meddelande roman541 » 10 mars 2011, 18:16
Meddelande Nepatriot » 10 mars 2011, 18:21
Meddelande roman541 » 10 mars 2011, 18:24
Meddelande romatojerom79 » 10 mars 2011, 18:26
Meddelande roman541 » 10 mars 2011, 21:45
Meddelande Nepatriot » 10 mars 2011, 22:51
Meddelande sirap » 11 mars 2011, 11:55
Meddelande SERGEY252 » 11 mars 2011, 19:31
Meddelande Svan » 25 mars 2011, 22:16
Meddelande Andrey77 » 22 april 2012, 21:37
Meddelande SERGEY252 » 23 april 2012, 20:03
Meddelande cemEn89 » 14 maj 2012, 18:58
Meddelande Andrey77 » 14 maj 2012, 20:10
Meddelande cemEn89 » 14 maj 2012, 20:26
Meddelande Nepatriot » 14 maj 2012, 20:39
Meddelande Vadim X » 14 maj 2012, 23:45
Jag hittade den i Sushchevka-området, den billigaste av alla ..
Jag ska shoppa imorgon.
Allra på slutet läckte kuggstångens oljetätning vid styraxeln - han missade oljenivån - Gur-pumpen var antingen för byte eller reparation - x.z.
Meddelande Nepatriot » 15 maj 2012, 21:00
Meddelande huibird » 16 maj 2012, 19:43
Meddelande huibird » 16 maj 2012, 19:51
Många av Hyundai Porters kommersiella lastbilssystem, inklusive styrningen, är lånade från personbilar. Styrningen är byggd på basis av kuggstångsmekanismen, som kan kompletteras med servostyrning. Läs om Hyundai Porter-styrmekanismen, dess typer, enhet, funktion och tillämplighet i den här artikeln.
Styrningen av Hyundai Porters kommersiella lastbilar har ett helt traditionellt schema och bygger på fyra huvudkomponenter: rattstången (med en ratt), styrväxeln (även kallad styrstång) och styrväxelns drivning, som består av en konisk kugghjul och en mellanaxel. Styrningen med hydraulisk servostyrning (GUR) inkluderar även en pump, dess drivning och ett rörsystem.
Varje nod löser sina egna problem och arbetar alltid i samarbete med andra noder: ratten uppfattar kraften från förarens händer, rattstången, konisk växel och mellanaxel överför denna kraft till styrmekanismen, och den senare i sin tur, ökar kraften och säkerställer att hjulen snurrar. Styrmekanismen är den mest komplexa och kritiska delen av styrningen, så vi kommer att prata om det mer i detalj.
Idag används endast en typ av styrmekanism i Hyundai Porter-bilar - kuggstångstypen. Denna typ av mekanism kännetecknas av en enkel enhet, lätthet och tillförlitlighet, men den används endast på lätta fordon. Men du måste komma ihåg att den maximala bruttovikten för Porter inte överstiger 3,5 ton, så användningen av en styrstång i den är helt motiverad. Dessutom är kuggstångsstyrmekanismen hälften eller till och med tre gånger billigare än skruvmuttermekanismerna som används på Hyundais tyngre lastbilar och bussar.
Styrmekanismerna som används på Hyundai Porter delas in i tre kategorier:
• Styrställ för Porter utan servostyrning;
• Styrställ för Porter med servostyrning;
• Styrställ för Porter II (endast med servostyrning).
Som det är lätt att förstå, kännetecknas de två första typerna av styrmekanismer av närvaron och frånvaron av en hydraulisk booster, och den tredje typen av mekanism är endast lämplig för installation för Hyundai Porter II-bilar (den fjärde generationen av Porter, som har har tillverkats sedan 2005).Mekanismer för Porter och Porter II skiljer sig i storlek och design, men de är i grunden samma enhet och funktionsprincip.
Styrmekanismer för Hyundai Porter tillverkas av två sydkoreanska företag - Mobis (Mobis) i Korea (en division av Hyundai) och Mando. Mobis styrställ är originaldelar, så de brukar kosta mer. Men kvaliteten på mekanismerna för båda märkena är på samma nivå, så de är alla populära.
Styrstången är baserad på en kuggstångsmekanism, den består av en horisontell kuggstång och en spiralformad växel i ingrepp med den, placerad på axeln (således är axeln vinkelrät mot kuggstången). Denna mekanism är placerad i ett fodral, som är stängt med ståndarknappar på båda sidor och i den övre delen. På båda sidor är kuggstången ansluten till styrstängerna, som i sin tur är anslutna till styrspetsarna.
Styrmekanismen med servostyrning är något mer komplicerad. Den har en långsträckt skena placerad i ett avlångt tätat hus. Ungefär i mitten av skenans långsida finns en kolv som delar upp kroppen i två kammare - dessa är de hydrauliska boostercylindrarna. Varje cylinder har en koppling för att ansluta rörledningar genom vilka tillförsel och utmatning av arbetsvätskan utförs.
Även i styrmekanismen finns en spole, kombinerad till en enhet med en vertikal axel (på vilken växeln är placerad) - spolen fördelar flödena av arbetsvätskan och skickar dem, beroende på vinkeln och rotationsriktningen för ratt, till de hydrauliska boostercylindrarna. Spolkroppen har också två kopplingar för anslutning av rörledningar, och kopplingar för anslutning av utloppsledningar (från pumpen) och avloppsledningar (till tanken).
Styrmekanismen är monterad på framaxeln, dess styrspetsar är anslutna till spakarna på hjulens styrstift, och växelaxeln är ansluten genom flänsen till den mellanliggande styraxeln. Om styrstället är med servostyrning, är två rörledningar också anslutna till pumpen och reservoaren.
Hyundai Porter-styrmekanismen utan servostyrning fungerar enklast. Kraften från förarens händer genom ratten och rattstången matas till vinkelväxeln och från den genom mellanaxeln till växelaxeln. Växeln, som vrids i en eller annan riktning, får kuggstången att röra sig, vilket i sin tur, genom styrstängerna, överför kraften till hjulens svängtappar. Som ett resultat av detta får hjulen att svänga åt samma håll genom att vrida på ratten.
Servostyrningsmekanismen arbetar hårdare. När ratten vrids roterar växelaxeln, på vilken det finns en spole (ventil) - den öppnar, ger en tillförsel av arbetsvätska under tryck till en av servostyrningscylindrarna och öppnar samtidigt en fri utgång vätska från den motsatta cylindern. På grund av den resulterande tryckskillnaden appliceras en högre kraft på kuggstången än från förarens händer, och att göra en sväng kräver mindre ansträngning från föraren. När ratten vrids åt andra hållet omfördelar spolen flödet av arbetsvätskan och servostyrningen trycker skenan åt andra hållet.
Det bör noteras att båda typerna av styrmekanismer ger feedback, det vill säga de överför reaktiva moment från hjulen till ratten, vilket är viktigt för bekväm kontroll och för att fatta rätt beslut under körning. Återkoppling tillhandahålls av den mekaniska delen av styrmekanismen, det vill säga av kuggstången och växeln som är ansluten till den (i själva verket är ratten direkt ansluten till hjulen).
Tack vare kuggstativets utformning förblir bilen styrbar även i händelse av ett servostyrningsfel, även om kontrollen blir mer komplex, vilket kräver applicering av stora krafter. Det vill säga att styrmekanismen med en felaktig hydraulisk booster fungerar som en vanlig.
Hyundai Porter-styrmekanismen kräver inget speciellt rutinunderhåll, men behöver med jämna mellanrum reparationer och byte av sina enskilda delar.Mekanismen är utformad på ett sådant sätt att den inte behöver justeras (som det till exempel görs i andra typer av mekanismer) - alla nödvändiga justeringar görs av tillverkaren, eller först efter fullständig demontering och byte av några delar.
Porters styrställ kännetecknas av flera huvudfel:
• Slitage av kuggstångständer;
• Slitage och skador på tätningar och tätningsringar;
• Slitage och skador på ståndarknappar;
• Slitna eller skadade lager;
• Deformation (böjning) av skenan;
• Förstörelse (sprickbildning) i mekanismhuset.
De flesta funktionsfel elimineras genom att byta ut slitna eller skadade delar, medan efter demontering av skenan måste alla demonterade tätningar, tätningar och bussningar bytas ut utan att misslyckas. Speciellt för detta erbjuder marknaden idag reparationssatser som innehåller alla nödvändiga reservdelar.
Sprickor i rackhuset kan svetsas, men detta löser inte alltid problemet under lång tid - huset kan kollapsa igen under påverkan av vibrationer och stötar. Därför är det lättare att byta ut höljet med ett nytt, eller att göra en fullständig byte av styrmekanismen. Det är också vettigt att ändra mekanismen i fallet med en allmän utarmning av dess resurs, med en betydande försämring av prestanda, uppkomsten av stötar, etc. Eftersom reparation av sådana fel kommer att bli dyrare och svårare än att installera en ny styrväxel.
Om det finns en servostyrning i styrningen, är det nödvändigt att regelbundet kontrollera mekanismen och rörledningarna för läckor och också vara uppmärksam på kvaliteten på den hydrauliska boostern. Om läckor uppstår byts skadade delar eller tätningar ut, och om servostyrningen försämras, byts kolvtätningselementen (och alla andra tätningar som måste bytas ut vid demontering av mekanismen).
Regelbunden inspektion och snabb reparation av styrmekanismen i Hyundai Porter-bilen är nyckeln till högkvalitativ och pålitlig styrning, vilket är så nödvändigt för en kompakt och manövrerbar lastbil på trånga stadsgator.
Bilar byter, vänner och forum finns kvar. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Meddelande orel.com » 28 juli 2014, 10:36
Meddelande Radist1303 » 28 juli 2014, 12:57
Meddelande 1_Hrupin_1 » 28 juli 2014, 13:57
Meddelande orel.com » 28 juli 2014, 16:23
Meddelande Bondina Sirie » 04 aug 2014, 20:12
Jag gjorde . För att byta ut den högra tätningen måste skenan demonteras HELT (rulla ut på bultarna 
) den sätts in från insidan.
Lades till efter 1 minut 23 sekunder:
Men sedan 95 verkar raken vara lite annorlunda. (Jag vet inte exakt).
Meddelande volgar » 06 aug 2014, 07:19
Meddelande orel.com » 6 augusti 2014, 08:04
Meddelande volgar » 6 augusti 2014, 13:41
Meddelande Bondina Sirie » 6 augusti 2014, 14:07
Den högra sidan är inte tydlig. Glanden förs in genom hela stativet efter FULLSTÄNDIG demontering. Men det är inget komplicerat där. Samtidigt kan du rengöra allt och lägga färskt fett.
Tillagd efter 7 minuter 36 sekunder:
Jag har också en skena (stav) pokotsana rost var (ganska dåligt). Jag gick igenom det med ett sandpapper med händerna (som tusan), jag trodde att det skulle räcka ett tag, men i mer än ett år (och i frost) har hon gått utan problem. Så även om hon stänger sig imorgon så kommer jag bara att tacka henne för hennes service. och gå för ett nytt (kontrakt).
Meddelande fed111 » 6 aug 2014, 14:39
Meddelande orel.com » 6 augusti 2014, 21:51
Meddelande orel.com » 9 aug 2014, 22:22
Nåväl, okej, jag är inte förolämpad: rören skruvas lätt loss, fästbultarna också, under demonteringen visade det sig: jag tog av den i tid, om jag hade ett år till hade jag förmodligen ruttnat helt under gummibandet, under fästet, aluminiumhöljet på mekanismen, så jag kommer att vidta lämpliga åtgärder och det kommer fortfarande att fungera, den vänstra styrspetsen är helt trasig, bara ett utbyte, den vänstra övre kulleden är också under utbyte, av någon anledning är allt kvar, och den högra är i gott skick, men rackets oljetätning droppade från höger. Nåväl, nu, oavsett om du gillar det eller inte, måste du skaka om hela skenan med din fil.Kanske kommer jag att kunna göra en fotoreportage, ah-ah lazy mi blev dock. 
Tillagd efter 2 minuter 1 sekund:
Radist1303: Inte än.
Och jag kan inte ens föreställa mig hur man ändrar det.
Om han är här
då är det nödvändigt att ta isär hela skenan, och i så fall är det förmodligen bättre att ta bort det samtidigt.
Och byt hela kitet.
Samtidigt gör du en anmälan.
Servicecentret "Voltage-Repair of rails" erbjuder att reparera styrväxeln på Hyundai Porter till ett rimligt pris. Reparation i rätt tid av denna enhet kommer att förbättra bilens kontrollerbarhet och därigenom ge de mest bekväma driftsförhållandena för föraren.
|
Video (klicka för att spela). |
Vi listar de viktigaste felen i kuggstångsmekanismen och pratar om vad som orsakade dem:
För att återställa mekanismens normala egenskaper demonterar våra specialister den, varefter de utvärderar tillståndet för alla delar. Direkt efter det meddelas kostnaden för tjänsten.
Om kunden är nöjd med allt byter specialisterna ut slitna reservdelar, monterar och justerar skenan. Efter avslutad diagnos utförs diagnostik för att utvärdera resultatet av det utförda arbetet. Tjänster som tillhandahålls är garanterade.
Letar du efter en bilservice i Moskva för att återställa kontrollsystemet på din Hyundai Porter? Vi är ett högt specialiserat företag som endast sysslar med reparation av styrställ. Här är våra främsta fördelar gentemot konkurrenterna:
I avsnittet "Priser för tjänster" kan du ange hur mycket bilservice kostar. För att kontakta operatören, slå detta nummer: +7 (495) 646-14-02 .
Hej alla! Nästan alla har en bil nu. Någon har en begagnad nio i sitt garage och någon blåser damm av en nyinköpt BMW.Du håller med om att när du har egen transport så känner du dig mycket lugnare. Men det finns tillfällen då en resa i din favoritbil förvandlas till en riktig tortyr. Så det hände mig, orsaken till det var en igensatt porter-rattstång.
Jag sysslar med godstransporter, så jag reser ganska långa sträckor, jag har kunder även i andra städer. Och så ringde en dam till mig och sa att hon behövde hjälp med flytten. Det fanns inte mycket möbler, bara en gammal soffa, ett par stolar, ett hopfällbart bord och ett litet sängbord i trä. Mina priser var billiga, så det fanns tillräckligt med kunder. I allmänhet var det nödvändigt att lämna på kvällen, så att jag redan på morgonen kunde vara på min destination. Han ställde i ordning bilen i förväg, bytte olja i motorn, tankade, tvättade ordentligt och efter en rejäl middag drog han iväg.
Men vägen skulle inte bli lätt. För att vara ärlig, jag tror inte på omens och har aldrig gjort det, och efter den här förbannade resan tvivlade jag till och med på min övertygelse .. När jag gick förbi ett nattkafé bestämde jag mig för att titta dit och köpa en kopp, ladda med koffein. Jag gick inte ens några steg när jag kände att något fastnade i min stövel och hindrade mig från att gå. Jag ser – och ni föreställer er – en liten nejlika som greps rakt in i sulan. Och skylten säger att om du ser en spik på vägen innan en lång resa, förvänta dig problem. Naturligtvis tänkte jag inte på det då, drog ut det och gick vidare med ett brett steg. Kort sagt, redan från början kände jag obehag när jag körde, för i små hål flyger det ur mina händer, samtidigt som det låter som en bråkdel, som när man spelar trummor.
Nästan hela vägen förbannade jag som en skomakare, men först igår var allt i perfekt ordning med bilen !! Jag stannade till på närmaste natthotell, då det inte längre gick att ta sig längre, och regnet började också droppa. Jag vågade inte gå längre, man vet aldrig, jag kommer att tappa kontrollen – och detta kommer att avsluta min resa.
Vad som är styggt - förstod jag direkt. På morgonen är jag helt inne i det 
Jag var övertygad, för jag hittade en fet fläck under bilen och troligen var det transmissionsvätska. Genast uppstod frågan - går den att reparera eller släng den och köp en ny? Jag bestämde mig för att rengöra den själv, och vad som händer. Jag är själv ett fan av snabbkörning, så när jag möter en grop eller en gupp på vägen saktar jag sällan ner farten, med största sannolikhet var detta en av anledningarna till att porterns styrställ gick sönder.
- Frekvent vridning av ratten till stopp, vilket varar mer än fem sekunder
- Korsar spårvagnslinjer och andra gupp i hög hastighet
- Slarvig inställning till ståndarknappar
En övergiven bil med hjulen utslagna är redan en indikator på att nedbrytningen av racket inte kommer att ta lång tid. Och, som ni vet, i bilen är allt sammankopplat. Ett haveri kan vara början på ett annat. Jag kom till klienten för middag, direkt från återförsäljaren.
Bilen var en ny rattstång Hyundai porter och även om jag var sen, men ändå var nöjd. Jag grävde inte in i bilen själv, allt kostade mig inte så billigt, men säkerheten är viktigare !!
Ratten skakade inte i mina händer, jag började sakta ner på vägen, speciellt när det fanns hål, ljudet var borta och körningen igen förvandlades till ett nöje för mig!
Reparation av rattstång till Hyundai Porter Reparation av rattstång till Hyundai i St Petersburg. Våra servicecenter tillhandahåller tjänster för reparation av styrställ för bilar av inhemska och utländska märken. Våra specialister utför en omfattande diagnos av din bil och vid defekter reparerar vi den felaktiga reservdelen eller byter ut den mot en helt ny, på uppdrag av kunden.
Vid reparation demonteras skenan helt i sina beståndsdelar, som rengörs noggrant, alla lager och tätningar ersätts med helt nya. De installerade reservdelarna kontrolleras för överensstämmelse med tillverkarens tekniska krav och vid behov byts delar ut som inte uppfyller kraven. Rost avlägsnas från axeln, axeln kontrolleras med avseende på utlopp och växelns tillstånd diagnostiseras. På kundens begäran är det möjligt att byta ut styrstänger, ståndarknappar och spetsar. Reparation av rattstång för Hyundai Porter
Video Reparation av rattstång för Hyundai Porter Reparation av rattstång för Hyundai i St. Petersburg. kanal hydravto
Utformningen av Hyundai Porter-bilen och kontrollsystemet som helhet är ganska komplexa och icke-standardiserade. För att utföra diagnostik behöver du tredjepartsutrustning i form av en elektrisk eller hydraulisk hiss. För att ge metodologisk hjälp till bilägare, med hjälp av Hyundai Porter som exempel, kommer vi att överväga de viktigaste tecknen på en rattstångsfel.
Servicecentret tillhandahåller ett komplett utbud av tjänster för förebyggande och reparation av teknisk utrustning, oavsett modifiering och konfiguration. Bland alla de mest populära och efterfrågade är följande:
- förebyggande och reparation av kraftenheten;
- transmissionsdiagnostik, oavsett typ och egenskaper - mekaniska, automatiska, robotar, typer med variabel hastighet;
- fullständig inspektion av chassit, styrsystem, dragstångsändar, byte av slitna delar;
- ringning av elektriska ledningar, identifiering av skadade områden, utbyte;
- kropps- och svetsarbeten, förberedande stadier före målning;
- balansering, däckmontering, återställning av hjulinställning;
- primer, spackel, målning, lackering.
Listan ovan är inte uttömmande och kan kompletteras i varje enskilt fall.
Tack vare ett professionellt tillvägagångssätt för att lösa problem, noggranna reparationer, är våra kunder alltid nöjda med tjänsterna, de vänder sig endast till oss för hjälp.
För att effektivt och snabbt kunna utföra olika reparationer måste du känna till de viktigaste tecknen på en funktionsfel och de karakteristiska nedbrytningarna av styrningen. Till exempel leder följande funktionsfel till reparation av Porter rattstång:
- förekomsten av oljiga strimmor på styrstångshuset, vilket indikerar en förlust av täthet, ett läckage av hydraulisk smörjning;
- knackning i styrställsområdet när du kör på en väg med dålig täckning;
- bitning av ratten när du vrider ratten till extrema lägen;
- vibrationer och slag vid körning över 80 km/h;
- otillräcklig styrbarhet av de tekniska medlen.
Förutom att känna till designen av en viss enhet, måste du förstå de viktigaste sammanbrotten av delen, vad som orsakade dem. Så, till exempel, är följande orsaker till haveri typiska för en bil av märket Hyundai Porter:
- låg nivå av smörjmedel inuti huset, som ett resultat av vilket inte alla delar får rätt mängd olja. Friktionskoefficienten, temperatur, friktionskraftökning;
- defektfaktor vid tillverkningen i fabriken. När det gäller de delar som vi levererar har sådana fall inte registrerats. Kvalitet och originalitet bekräftas av många års samarbete och hundratals framgångsrikt genomförda beställningar;
- tidigare reparationer av dålig kvalitet, som ett resultat av vilka delarna inte tar hand om rätt tidsintervall, misslyckas i förtid;
- mekanisk skada på produkten när den inte längre kan utföra sina funktioner;
- felfunktion hos en intilliggande del som skadade styrmekanismen;
- andra skäl som inte finns med i huvudlistan.
Vi ställer oss olika till frågan om kostnadsberäkning. Nu när man utför samma service på olika bilar kommer ägare att betala olika priser. Tidigare var det inte så, och priset var fast ett för alla. Detta stämmer inte, eftersom bilarnas konstruktioner är olika, vilket gör att även omfattningen av arbetet varierar.
Det finns andra alternativ för att köpa reservdelar, såsom en onlinebutik, förmedlingstjänster, en bilmarknad, en bilaffär. Uppenbarligen blir kostnaden för delen något lägre. Men detta belopp inkluderar inte priset för installationstjänsten, den slutliga uppskattningen kommer att vara högre än priserna i vårt servicecenter.
Med andra ord, när vi köper alla nödvändiga förbrukningsvaror i vårt servicecenter tillhandahåller vi den maximala garantitiden. I händelse av att ägaren av bilen tillhandahåller sina delar, beräknas garantins varaktighet enligt den allmänna regeln, eftersom det inte alltid är möjligt att bekräfta delarnas originalitet.
Vid reparationer ska endast originalreservdelar som rekommenderas av tillverkaren användas. Det rekommenderas starkt inte att installera anpassade komponenter eller delar av tvivelaktig produktion.
Försök att försiktigt använda bilen, använd den endast för dess avsedda ändamål. Under vinterperioden, lämna den för natten i ett slutet rum, inte nödvändigtvis uppvärmt, detta kommer att skydda kroppen från korrosion.
Du kan kontrollera mer detaljerad information och priser för reparation av Hyundai Porter genom att ringa (499) 161-41-62, vår adress är Moskva, Okruzhnoy proezd, 8 byggnad 1
Kylsystem frostskyddsmedel
Bränsletank Demontering/Montering och spolning
Fjäderbussning Byte utan att ta bort fjädern (en sida)
Främre stabilisatorbussning
Byte av cylinderhuvud Borttagning/installation
Huvudcylinder för koppling
Demontering av förbränningsmotor / felsökning / montering / inkörning / installation
Vakuumsystemdiagnostik
Bromsskiva fram (en sida)
Kardanaxel Demontering/installation
Vevhus / oljetråg Borttagning / Installation / Byte
Högtrycksbränslepumpens returventil S/U/rengöring
Bromsbelägg fram
Termostathus Demontering/installation
Tvärstycke av kardanaxel
Främre motorkåpa (oljepump) Demontering/montering
Ventilkåpa Demontering/installation
Nummerskyltslampa
dimljus
Reparation av mekanisk växellåda (arbete på den borttagna manuella växellådan)
Mekanisk växellåda Demontering/installation
Motorolja + oljefilter
Bakaxelns växelolja
Servostyrningspump Sntie/Installation
Injektor retur Sntie/Installation
Axel för val av överföringar Byte (på den borttagna manuella växellådan)
Byte av svänghjulslager (på en borttagen manuell växellåda)
Främre navlager
Lager utombords kardanaxel
Justering av främre navlager
ICE kylpump
Pumpbyte (med kamremmen borttagen)
Kylare av kylsystemet
Värmare Radiator (med instrumentbräda borttagen)
Justering av bakre bromsbelägg
Justering av ventilspel
Bränsletillförseljustering (utan att ta bort insprutningspumpen)
Förskottsjustering av bränsleinsprutning
Byte av bromskraftsregulator (exklusive kostnad för extra arbete)
Övre främre upphängningsarm
Nedre främre upphängningsarm
Främre dragstångs tysta block
Byte av oljetätning för balansaxel (med demonterade kuggremmar och använda axlar)
Byte av oljetätning för manuell växellåda med ingående axel (när den manuella växellådan tas bort)
Byte av främre vevaxel oljetätning (med demonterade kuggremmar och använda axlar)
Byte av kamaxelolja (med demonterade kuggremmar och använda axlar)
Bromssystemservice (smörjning av bromsokstyrningar) för 1 bromsok
främre stabilisatorstång
Bromsok fram
Bromsvätska
Trapestorkare (med borttagning av torpeden)
Parkeringsbromsvajer bak
Parkeringsbromsvajer mittsektion
Drag tvärs bakaxel
Dragkraft längsgående bakaxel
Huvudcylinder för koppling
Kopplingscylindern fungerar
Cylinderbroms fungerar
Byte av vevaxeldrev (med demonterade kuggremmar och begagnade axlar)
Byte av framhjulsbult (med borttagning av navet)
Byte av växelspaksstift (med manuell växellåda borttagen)
Moskva
Res med kollektivtrafiken till tunnelbanestationen Cherkizovskaya eller Partizanskaya
Anmälan för underhåll, information om bilens beredskap: t. +7 (499) 161-41-62
Reservdelsavdelning: t. +7 (495) 981-29-68
Våra specialister har höga yrkeskvalifikationer, många års erfarenhet och är utbildade under BOSCHs partnerskapsprogram "Diagnos och reparation av automotive injection system". Utrustade med alla nödvändiga verktyg hjälper de dig att reparera din bil på kortast möjliga tid.
God eftermiddag, det finns en maslozher för Kia Seed 2010, förbrukning på cirka 1 liter per 2000, eftersom Fråga om anledningen? [. ]
1) Servostyrningen fungerar inte, vätskenivån är normal. 2) Kontrollampan lyser, skannern säger [. ]
Berätta för mig kostnaden för följande arbeten Oljebyte + filter Luftfilterbyte Interiörbyte[. ]
Kia Rio. 2005 vagn automat, körsträcka 160 tusen km. Hoppade på kamremmen och allt var täckt. Det är möjligt med [. ]
Jag vill byta ut motorn med ett kontrakt. Kan du byta ut motorn och hur mycket blir det [. ]
Att vägra E.U.R-infödda av någon anledning är mycket dyrt, vad kan ersättas? [. ]
Blinkar du med nyckelbrickan för Starline-larmet? ]
Du reparerade backstage på den manuella växellådan [. ]
Huvudsida » Reparation Hyundai » Hyundai Porter Reparation av styrställ
Hyundai Porter Reparation av styrställ
- År, körsträcka: 2006, 192 000 km
- Växellåda, drivning: mekanik, bak
- Motor: 2,5 diesel
Anledning till att kontakta en Hyundais bilservice Porter "Auto-Mig":
- rattstång reparation hyundai porter
Diagnostik visade följande:
- knackning uppstod på grund av slitage på styrstången och styrspetsen
Färdiga arbeten:
- byte av styrled
- byte av styrstång
- hjulinställning
Använda reservdelar:
- 57730-4B000 - Porter rattstångslänk
- 56872-43010 — styrspets Porter
Bilar byter, vänner och forum finns kvar.[my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Meddelande orel.com » 28 juli 2014, 10:36
Meddelande Radist1303 » 28 juli 2014, 12:57
Meddelande 1_Hrupin_1 » 28 juli 2014, 13:57
Meddelande orel.com » 28 juli 2014, 16:23
Meddelande Bondina Sirie » 04 aug 2014, 20:12
Jag gjorde . För att byta ut den högra tätningen måste skenan demonteras HELT (rulla ut på bultarna
) den sätts in från insidan.
Lades till efter 1 minut 23 sekunder:
Men sedan 95 verkar raken vara lite annorlunda. (Jag vet inte exakt).
Meddelande volgar » 06 aug 2014, 07:19
Meddelande orel.com » 6 augusti 2014, 08:04
Meddelande volgar » 6 augusti 2014, 13:41
Meddelande Bondina Sirie » 6 augusti 2014, 14:07
Den högra sidan är inte tydlig. Glanden förs in genom hela stativet efter FULLSTÄNDIG demontering. Men det är inget komplicerat där. Samtidigt kan du rengöra allt och lägga färskt fett.
Tillagd efter 7 minuter 36 sekunder:
Jag har också en skena (stav) pokotsana rost var (ganska dåligt). Jag gick igenom det med ett sandpapper med händerna (som tusan), jag trodde att det skulle räcka ett tag, men i mer än ett år (och i frost) har hon gått utan problem. Så även om hon stänger sig imorgon så kommer jag bara att tacka henne för hennes service. och gå för ett nytt (kontrakt).
Meddelande fed111 » 6 aug 2014, 14:39
Meddelande orel.com » 6 augusti 2014, 21:51
Meddelande orel.com » 9 aug 2014, 22:22
Nåväl, okej, jag är inte förolämpad: rören skruvas lätt loss, fästbultarna också, under demonteringen visade det sig: jag tog av den i tid, om jag hade ett år till hade jag förmodligen ruttnat helt under gummibandet, under fästet, aluminiumhöljet på mekanismen, så jag kommer att vidta lämpliga åtgärder och det kommer fortfarande att fungera, den vänstra styrspetsen är helt trasig, bara ett utbyte, den vänstra övre kulleden är också under utbyte, av någon anledning är allt kvar, och den högra är i gott skick, men rackets oljetätning droppade från höger. Nåväl, nu, oavsett om du gillar det eller inte, måste du skaka om hela skenan med din fil. Kanske kommer jag att kunna göra en fotoreportage, ah-ah lazy mi blev dock.
Tillagd efter 2 minuter 1 sekund:
Radist1303: Inte än.
Och jag kan inte ens föreställa mig hur man ändrar det.
Om han är här
då är det nödvändigt att ta isär hela skenan, och i så fall är det förmodligen bättre att ta bort det samtidigt.
Och byt hela kitet.
Samtidigt gör du en anmälan.
