I detalj: gör-det-själv Mercedes 210 rattstångsreparation från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
_sasha_ 07.07.2011 11:16
Jag hade oturen att genomföra proceduren för att ersätta mitt knackningsställ med ett "återställt" från ovan nämnda person. Jag lockade emissionskursen: 200 USD + min rake in offset + 30 c.u. installation (mot 300 ... 350 USD för en begagnad räls) och tanken att skenan sorterades bort och att dess restresurs är högre än för en begagnad.
Efter installationen verkade allt vara bra; men efter en vecka kändes lätta knackningar i ratten. Dessutom, efter ett långt stopp, särskilt i svalt och fuktigt väder, finns det inga stötar under de första timmarna av rörelse. Men så fort bilen "skingrar" uppstår knackningarna igen. Jag tänkte att det mest troligt var en upphängning, jag kollade med våra vanliga mästare ... och de hittade inget på upphängningen.
Jag körde fram till personen som installerade den här skenan åt mig - han tror stenhårt på ofelbarheten i sitt eget arbete och pratar om växlar, om hur allt detta ska fungera korrekt osv. ... samtidigt bjöd han också in en specialist som en gång hade utbildats av tjänstemännen (på Hoffman, verkar det som) och efter att ha kontrollerat avstängningen tillsammans med honom hittade de inte heller något ...
Nu kör jag och väntar på att den här knackningen ska komma ut - jag hoppas att detta ska ske innan 3 månaders garanti på skenan går ut.
Så att ersätta skenan med en restaurerad är en mycket kontroversiell händelse. Jag rekommenderar dig att tänka två gånger...
Gonza 07.07.2011 13:57
Jag deltar inte i sociala nätverk! Genom viber, skype och tede ger jag inga reparationsråd! Tycker synd om din tid. Telefonen uppfanns 1876! Njut av.
Registrerade användare: Bing [Bot] , Google [Bot]
Video (klicka för att spela).
anatoliy 659 » 14 juni 2012, 19:50
Alexander 021 » 14 juni 2012, 20:15
DJ Vagina » 14 juni 2012, 20:57
MPD » 15 juni 2012, 08:26
anatoliy 659 » 15 juni 2012, 08:31
anatoliy 659 » 19 juni 2012, 14:23
DJ Vagina » 20 juni 2012, 00:56
posman » 20 juni 2012, 03:03
anatoliy 659 » 20 juni 2012, 08:36
Apostel 777 » 4 okt 2013, 21:33
Relaterade ämnen Svar Visningar Senaste inlägg
Första generationens FBS3-nyckelreparation, rapport. Postat av carlos i forumet De vanligaste frågorna om reparationer 7 10011 Postat av Lev 19 mars 2013, 17:14
W210 bakre elfönsterreparation (förbättrat projekt) Författare igrun31 i forumet Foto- och videorapporter om reparation och underhåll av W210 9 406 Author Bars-230 31 augusti 2018, 12:12
Fick den för reparation igen - byter ut m111-pumpen 1 , 2 , 3 Författare Timur67 i forumet Frågor om reparation och underhåll av bensinmotorer 21 15000 Författare Benz210 28 oktober 2015, 21:21
Reparation av förarstolsdyna 1 , 2 , 3 Författare TeploTehnik i forumet Foto- och videorapporter om reparation och underhåll av W210 20 13083 Författare Bilist 28 augusti 2014, 18:53
Reparation av elektronisk nyckel (små fiskar) 1 . 10 , 11 , 12 Författare Samorod13 i forumet Frågor om reparation och underhåll av kroppselektronikkomponenter 117 77264 Författare Bilist 29 oktober 2017, 21:23
Reparation av luftriktare för passagerare bak Författare Mr.Venik i forumet Foto- och videorapporter om reparation och underhåll av W210 3 2174 Författare slägga 14 oktober 2016, 13:35
Användare som surfar på detta forum: inga registrerade användare och gäster: 7
Styrningen av en bil är en av dess viktigaste komponenter. Alla trafikanters säkerhet är beroende av dess korrekta och tillförlitliga funktion. Därför kommer vi att överväga vad Mercedes 210-rattstången består av, tecken och orsaker till ett fel i Mercedes-Benz-rattstången, samt hur diagnostik, justering och reparation av Mercedes 210-rattstången görs.
I sin kärna är en Mercedes styrstång en mekanisk anordning som överför kraft från ratten till vridmekanismerna på bilens hjul. Tack vare detta svänger hjulen i den riktning som krävs för föraren.
En till synes enkel design består av många detaljer, vars funktion inte är så lätt att räkna ut. Mercedes 210 rattstång - ett system av fjädrar med stavar och spetsar - är inte alls det enklaste konstruktionselementet i ett fordon.
Förlusten av lyhördhet och informativitet hos styrningen kan indikera de första tecknen på ett fel och att Mercedes 210-styrstället behöver repareras.
Det finns ett antal andra tecken genom vilka du kan fastställa felet. Vanligtvis visar sig sådana haverier vid körning på ojämna vägar eller vid kurvtagning. Då kan du känna spelet i ratten, eller en knackning som ger i händerna på föraren.
För att fortsätta känna dig bekväm med att köra din bil måste du omedelbart kontakta en bilservice. Erfarna proffs kommer att ta itu med detta problem och hjälpa till att åtgärda haveriet.
Tillförlitligheten hos en bil bestäms inte bara av dess tekniska egenskaper, utan också av hur den underhålls av ägaren. Mercedes w210 rattstångsreparation kan krävas inte bara på grund av vårdslös körning eller någon annan liknande situation, utan också på grund av att vissa delar är utslitna och måste bytas ut.
Självklart är det oftast Mercedes 210 som drabbas av ökad belastning vid intensiv manövrering och körning på våra ofta ojämna vägar, eller när man råkar träffa ett hinder.
För att denna mekanism ska hålla längre måste du köra ditt fordon försiktigt och utföra regelbundet underhåll.
Det första steget i reparationen av någon komplexitet är den korrekta diagnosen av sammanbrottet. För att göra detta på egen hand behöver du ett ganska omfattande bagage av kunskap och färdigheter.
Bilservicen har alltid nödvändiga verktyg och specialutrustning för att diagnostisera och testa både enskilda delar och hela mekanismen.
Redan efter diagnosen fattas beslut om vilka delar som ska bytas ut och vilken reparationssats som behövs i detta fall. Och ibland kräver Mercedes 210-styrstället ett komplett utbyte mot ett nytt.
Inställningen av rattstången på Mercedes-Benz w210 måste utföras med jämna mellanrum. Vänta inte tills de första tecknen på fel börjar visa sig. Det är bäst att göra detta under lågsäsong, eller när det behövs.
Styrstället w210 är ett pålitligt inslag i bilen, men osämja och haverier är inte främmande för den. Biltjänsten kommer att kunna hjälpa till att etablera styrenhetens normala drift och justera till önskade parametrar.
En erfaren mästare från en biltjänst, med hjälp av tillgänglig utrustning, kommer snabbt att kunna utföra allt nödvändigt arbete och returnera en redan fungerande mekanism.
Det är inte bekvämt att vara utan bil en längre tid när det finns många viktiga saker att göra och transporter är mycket nödvändiga. Därför är självreparation av styrstången w210 inte bara besvärlig utan också lång. Dessutom, med sådana reparationer finns det ingen garanti för att uppnå det önskade resultatet.
I en specialiserad bilservice finns allt för att snabbt kunna utföra allt reparationsarbete. För detta finns det nödvändiga verktyget, ett stativ för testning och slutjustering av hela mekanismen.
Inledningsvis rengörs Mercedes 210-styrstället från smuts, och varje del undersöks för mekanisk skada. Bilservicen har alltid nödvändig uppsättning reparationssatser och reservdelar. Mästaren hjälper dig att välja rätt reservdelar, vars kvalitet har testats av ett långt arbete med bilreparation.
En personlig bil är inte bara ett transportmedel, utan ibland också en familjemedlem utan vilken det är mycket svårt att klara sig. Om du behandlar det tillräckligt bra och utför regelbundet underhåll, kan det tjäna sin ägare under mycket lång tid.
Att köra en modern bil är enkelt och trevligt. För att göra detta implementerar ingenjörer de bästa tekniska lösningarna. För att alltid känna dig säker på ditt fordon, glöm inte dess tekniska komponent. Det är detta som bilverkstäder och tjänster jobbar för, så att du kan njuta av dina resor utan att bli distraherad av funktionsfel och utan rädsla för haverier och nödsituationer på vägen.
Mercedes W210 drivs av en speciell mekanism - styrstången. Denna enhet ger samtidig vridning av framhjulen på bilen med ratten.
Fel på denna mekanism kan leda till en nödsituation på vägen.
Naturligtvis kan du förhindra många problem, men under förutsättning att du klarar schemalagda kontroller på bensinstationen i tid, eller kontaktar erfarna hantverkare vid minsta avvikelse i driften av bilen. Men det finns ett antal sammanbrott, vars förekomst inte kan förutsägas. I synnerhet talar vi om funktionsfel i styrstången och hela dess system.
Så som bilindustrin fungerar är att det då och då måste köpas in en hel del delar igen. Det är olönsamt för tillverkare att skapa perfekta bilar som aldrig går sönder. Vid haverier kan du kontakta vår verkstad där proffs tar hand om reparationen av din bil.
Så, Mercedes 210 rattstången, liksom många andra delar av bilen, tenderar att gå sönder. Vad kan vara orsaken till att denna mekanism gick sönder:
Slitage av tänderna i anslutningen mellan växeln och enhetens växelbas. Denna del är den mest belastade respektive och här sker främst haverier. Som regel kan de flesta defekter som leder till tandslitage elimineras genom att justera muttern;
Mekanisk deformation av tänderna i fästet mellan kuggstångens växelbas. I det här fallet är det nödvändigt att byta ut kuggstången eller växeln;
Dragstångsänden är deformerad eller sliten. I händelse av ett sådant fel kommer en detalj att krävas.
Som regel kontrolleras alla dessa detaljer under passagen av planerade inspektioner. Om du plötsligt har ett haveri kopplat till ovanstående orsaker kan du kontakta oss för hjälp.
Hur länge det kommer att hålla och hur snart det kommer att bli nödvändigt att reparera Mercedes 210 styrstång beror direkt på kvaliteten på vägarna du kör på. Det är som bekant stora problem med vägbanan i vårt land. Vid frekvent körning på vägar av dålig kvalitet kan bilen uppleva ett haveri i samband med styrningen, vilket kan identifieras av följande tecken:
Bildandet av en specifik knackning hörs när man kör genom groparna. När den vänds åt sidan dämpas ljudet eller försvinner helt;
Vid svängning i olika riktningar minskar styrkraften;
Kraften på ratten försvinner efter att ha återgått till sitt ursprungliga läge;
När bilen lämnar svängen återgår inte ratten till sitt normala läge;
Vinkeln på ratten skiljer sig från hjulens rotationsvinkel;
Med en lätt vridning av ratten börjar bilen kasta sig från sida till sida;
Sänkningen av vätskenivån i tanken utan anledning.
Beroende på orsaken till haveriet kommer våra mästare att utföra ett antal nödvändiga reparationer. Så om du inte har någon ansträngning på ratten vid kurvtagning, kan detta indikera att:
Det finns inte tillräckligt med vätska i tanken;
Pumpens arbetsdelar är utslitna;
Bältet är utslitet;
Svag bältesspänning.
Efter att ha identifierat den exakta orsaken till problemet eliminerar de det genom att tillsätta vätska (om nödvändigt), byta ut bältet, installera en ny pump eller, om möjligt, reparera den gamla.
I händelse av att din bil har en annan hjulvinkel än rattvinkeln, kan detta vara ett tecken på att antingen W210-rattstången inte är korrekt justerad, eller att axelkorsningarna är slitna eller att vissa delar av chassit är slitna, eller fördelarens torsionsaxel är skadad.
Genom att kontakta oss med dessa problem kan du vara säker på att våra mästare snabbt och effektivt kommer att utföra alla nödvändiga reparationer.
Om du tappar ansträngning på ratten i utgångsläget, indikerar detta att haveriet ligger i det ringformiga slitaget i kraftcylinderns kropp. I det här fallet är det nödvändigt att byta ut den gamla skenan, eftersom det inte är någon idé att reparera den. Du kommer också att behöva köpa en ny styrväxel med ringformigt slitage i fördelningsdelen.
Om ett specifikt knarr hörs under driften av bilen på en ojämn väg, indikerar detta ett haveri, som ligger i deformationen av den tvärgående axeln.
Orsakerna till uppkomsten av främmande ljud kan vara följande: tankfiltret är igensatt, vätskenivån är låg, trycket i systemet har sjunkit, pumpens funktionalitet har försämrats, slangarna har deformerats.
För att åtgärda problemet kommer våra arbetare att byta ut tanken, lägga till eller byta ut vätska, byta ut pumpen och slangarna; eliminera orsakerna till vätskeläckage; byt ut tätningar och andra delar.
Efter att du har hämtat bilen till oss, befälhavaren:
Utför en inspektion av bilens styrsystem;
Utför demonteringen av styrstången;
Bestäm vad haveriet är och hur mycket det kommer att kosta att reparera;
