I detalj: gör-det-själv-reparation av styrspetsar för VAZ 2109 från en riktig mästare för webbplatsen my.housecope.com.
Styrspetsar, liksom kullager på VAZ 2109-2108, måste bytas med jämna mellanrum. Naturligtvis, om det inte finns några tecken på slitage, stötar från den främre upphängningen, är det bättre att inte gå dit. Om symtom på ökat slitage hörs måste nya spetsar installeras.
För att utföra denna reparation med våra egna händer behöver vi följande verktyg och fixturer:
Det första steget är att höja bilen med en domkraft, eller snarare dess främre del, och sedan ta bort hjulet för att få mer bekväm åtkomst. Sedan böjer vi den med en tång och drar ut saxpinnen, som fixerar muttern för att fästa spetsen på kuggstångens styrled:
Efter det kan du skruva loss muttern med en 19 skiftnyckel, och det är mest bekvämt att använda ett lock. För att applicera en mer kraftfull spak kan du sätta ett rör på änden av nyckeln, om det behövs:
Försök sedan att bryta muttern som fäster spetsen på styrstången, för vilken du behöver en nyckel för 27:
Om hela kopplingen skruvas loss istället för muttern, måste du ta bort den tillsammans med den, varefter du i slutet av proceduren försöker skruva loss spetsen på plats.
Nu behöver vi en speciell avdragare för kulleder och andra ledade leder. Vi sätter in en av dess spakar under spetsens elastiska band, och den andra änden ska vila mot fingret underifrån. Detta visas tydligt på bilden nedan:
Därefter måste du vrida avdragarbulten tills styrspetsfingret hoppar ur sin plats:
Om muttern på stången har rört sig kan du försöka skruva loss spetsen. Det är värt att notera att du måste vrida den medurs:
Video (klicka för att spela).
Nu kan du köpa nya tips och göra ersättningar. Priset på dessa delar för VAZ 2109-2108 är cirka 600 rubel per par. Tänk på att de är olika: det vill säga att höger och vänster handstycke är olika! Installationen utförs i omvänd ordning.
Att byta ut styrspetsen på en VAZ 2109 tar bokstavligen en halvtimme, med rätt verktyg. För proceduren är inte ens närvaron av en grop nödvändig.
Mycket har redan sagts om hur viktigt det är att övervaka styrningens hälsa. Men vi kommer fortfarande att fokusera på dem. Ett litet utbildningsprogram om varför det är så viktigt att byta ut styrspetsar i rätt tid på VAZ 2109.
Först och främst säkerhet. På vägen gör hjulet en enorm mängd vertikala och horisontella vibrationer, styrspetsen, kulleden, tysta block, hjullager - allt detta är under enorm belastning. Därför kan det hända att spetsfingret helt enkelt drar ut ur sätet. Ytterligare konsekvenser är oförutsägbara, allt beror på rörelsehastigheten.
Låt oss nu gå direkt till instruktionerna. Först och främst måste du skaffa långa nycklar för 27 och 2. När vi säger "långa" menar vi cirka 80 cm, inte mindre, annars är det helt enkelt orealistiskt att bryta låskopplingarna.
Om vi ändrar den högra spetsen, vrider vi ratten till vänster, om den vänstra, då vice versa. I allmänhet, om det är möjligt att utföra operationer med ett borttaget hjul, är det värt att göra just det. Med hjälp av en 22 skiftnyckel skruvar vi loss muttern som fixerar spetsen i stativets bipod, sedan torkar vi just denna spets med hammarslag.
Därefter öppnar vi huven, vi hittar stängerna som kommer från skenan, varefter vi håller kopplingen med en nyckel på 24, och skruvar loss muttern med den andra, vid 27. På höger sida skruvas muttern av framtill, och till vänster - till kabinen är detta värt att komma ihåg. Ta nu bort den gamla spetsen.Vi installerar en ny genom att linda den med ungefär samma antal trådar som den gamla. Efter det, dra åt kopplingens låsmutter.
Video: byte av styrspets 2109
Vid körning blev det knackningar i den främre upphängningen - dragstången för byte. Vi rekommenderar att du övervakar denna enhet och kontrollerar den var 20-30 tusen km., Beroende på slitage, byt ut den i tid. I den här handboken kommer vi att överväga hur du korrekt tar bort och byter ut dragstången och spetsen på VAZ 2108, 2109, 21099 med dina egna händer.
Du kommer behöva: ny dragstång, nycklarsats, skruvstäd, domkraft eller hiss.
Lyft upp bilen, ta bort hjulet och dra ut vajern från styrspetsmuttern.
Tryck sedan ut spetsstiftet.
Sedan måste du lossa dragstångsmuttern.
Vi skruvar loss muttern på trycket och lossar nästa.
Vi får ut styrstången.
Vi fixar dragkraften i ett skruvstycke och skruvar av styrspetsen.
Ta bort styrspindeln.
Vi byter den till en ny och med en ny dragstång monterar vi upphängningen i omvänd ordning.
Välkommen! Styrspetsarna är basen för styrstången, de är gjorda i form av ett gångjärn som trycks in i kroppen, detta gångjärn sätts in i hålet på kuggstångens svängarm och när ratten vrids, detta gångjärnet flyttar hjulet i den riktning du behöver och vrider därmed bilen.
Notera! För att byta ut spetsarna måste du fylla på: En speciell avdragare som kommer speciellt för kulleder, samt alla nycklar som du har i din arsenal och tång med en skruvmejsel!
Sammanfattning:
Var är ratten? Som vi redan har sagt består den av en kropp och en kulled, gångjärnet i spetsen sätts in i hålet (Indikeras av den blå pilen), för att enkelt hitta det måste du ta bort hjulet från bilen och titta på teleskopstativet, lite lägre på bilden indikerades det med en röd pil, läget för dragstångsänden i fordonets chassi.
När behöver du byta styrspets? Spetsen har en ståndarknapp, för tydlighetens skull indikerade vi den med en grön pil på bilden ovan, om denna ståndarknapp är trasig, byt då omedelbart spetsen utan att tänka, även om du tror att den fortfarande är i gott skick, sedan efter ett tag det kommer fortfarande att gå ur funktion och pesten, ju tidigare du byter ut den, desto bättre blir det, när ståndarknapparna slits, smuts kommer in i gångjärnet och vatten kommer in, på grund av detta tvättas smörjmedlet snabbt ut och istället för att det uppstår smutspartiklar i gångjärnet, på grund av detta finns det ett glapp vid ratten, det börjar vibrera och bilen börjar reagera mycket sämre när man vrider på bilens ratt.
Notera! Spetsarna blir oanvändbara på grund av flera anledningar, den första är när ståndarknapparna går sönder, den andra är då och då, när man kör i kulleden, uppstår friktion mellan den och hålet som den sätts in i (i racket), och den tredje anledningen är en otillräcklig mängd fett som tillverkaren inte riktigt lagt i eller som bara torkat och tvättat bort då och då!
Notera! Innan du byter spets, se till att detta verkligen är vad din bil behöver, för att kontrollera spetsen för spel, gör följande operation, kör in bilen i ett inspektionshål och ta tag i styrstången med handen (det finns fortfarande en styrspets på den) och skaka styrstången med handen (nedåt, uppåt), medan du kommer att förskjuta dragkraften, titta på kulleden på styrspetsen, om den vacklar (har spel), ändra i det här fallet styrningen tips, inom en snar framtid till en ny (Ett annat tips, på exakt samma sätt kolla), om det visar sig att båda spetsarna är i gott skick och fungerar normalt, men glappet vid ratten fortfarande finns, titta då vid rattstången, kanske det är skyldig till denna bakreaktion!
Uttag: ett.Låt oss kort förklara hur man vrider sig när man byter ut styrspetsen, det är inget svårt, speciellt när det finns en avdragare till hands, ja, låt oss börja, ta först bort hjulet (För hur man tar bort hjulet, läs artikeln: "Att byta en hjul på en bil”) från bilen, ta sedan fett WD-40 eller något liknande och rengör med en borste muttern som fäster dragstångens svängtapp vid svängarmen och ta tången, ta bort saxpinnen som hindrar denna mutter från att vända sig bort (Det indikeras av den röda pilen), och när den är borttagen, skruva loss muttern helt och ta bort den (Indikeras av den blå pilen) och med hjälp av special. remover, tryck ut kulledsstiftet ur hålet som det går in i (se liten bild) och lossa sedan muttern (Indikeras av den gröna pilen) med en skiftnyckel, på grund av vilken spetsen är fäst vid styrstången, skruva sedan loss spetsen genom att vrida den moturs för hand (När du skruvar loss, se till att räkna hur många varv spetsen kommer att göra, dra åt den nya med exakt lika mycket).
Notera! Om du plötsligt behöver byta stöveln vid styrspetsen eller stoppa in mer fett i den, måste du ta bort den enligt följande, först måste metallringen tas bort längs kulledsstiftet (se bild 1), sedan bända med en skruvmejsel, ta bort proppen som håller fast ståndarknappen på gångjärnet (se bild 2) och du kan sedan säkert ta bort själva ståndaren från gångjärnet och stoppa in fett i gångjärnet, koppla bara tillbaka ståndarknappen så att den passar in i skåran och fäst den ordentligt så att ingen smuts kommer in under den fukt!
Installation: Dragstångsänden installeras i omvänd ordningsföljd för borttagning och för att cambern inte ska gå vilse, vrid den till samma hastighet som det sades tidigare.
Ytterligare videoklipp: Du kan förstå mer i detalj hur styrspetsen byts ut på en bil som Lada av den nionde modellen, du kan i videon, som finns precis nedan:
