Gör-det-själv ford focus 2 halvkombi sabel reparation

Moderatorer och forumanvändare, sparka inte mycket. Det var just ett sådant ämne i rökrummet, men av någon anledning tog de det till papperskorgen. Om det inte är relevant för någon, ta bort det här ämnet också.

I allmänhet är frågan denna: För 4,5 tusen körsträcka torkades gummibakluckans stopp på luckan (fixerade längst ner till vänster och höger på karossen bredvid tätningen på själva dörren) nästan till metallen i lacken på dörren vid kontaktpunkterna med den. En tjock film klistras på själva dörren på dessa ställen (som tjock tejp), men den är mindre i yta än kontaktpunkterna mellan dörren och begränsarna och skyddade därför inte.

Ta en titt på dig själv - jag är säker på att alla luckor har detta

.

I detta avseende är frågan: Hur löser man detta?

Återförsäljare under garanti? Men då får man måla hela dörren. Och jag behöver inte en extra målad del, till exempel.

Måla stiftet själv med lack och stick fast något.

Vad ska man göra bröder. Lite plåt.

Hon kommer att börja ruttna.

varför behövs det överhuvudtaget?

separat finns det bakgrundsbelysta ramar, det blir bara lättare att driva från dimljuset
men jag är inte särskilt intresserad av att få dem. inspektion, eftersom enbart det faktum att maskinen är tonad inte längre tillåter det att göras.

Även kromlisten på dörren slets av helt.
Jag tog isär allt, limmade fast fästena med ett tvåkomponentslim Moment (Moment Super Epoxy) + fixade det med en plastepoxi Moment (Moment Epoxylin DUO).
Som ett resultat hålls allt tätt, det finns inget gap i mitten alls, vid kanterna är det minimalt.
ps samtidigt målad krom i blank svart, polerade den inte, det är därför den inte lyser

KORZH
tja, som om enligt kraven ska numret markeras

Akel1To
Jag förstår att jag limmat fast något på kroppen? Vad sägs om att byta en glödlampa eller något?

Jag hade bytt en sabel på en heche för TO-2 under garantin (krom blev användbar), men sedan gick jag i 2 veckor utan emblem tills de ringde att jag hade kommit. Klibbig på 1 min. hon är på flykt.

Så jag avslutade reparationen av sabeln.

Först tvättade jag fästpunkterna med ett avfettningsmedel. Sedan fyllde jag fästelementen med DoneDeal tvåkomponentslim (4 minuters transparent epoxilim). Jag hällde fem lager, med mellantorkning, tills allt lim var förbrukat.
Jag rekommenderar att efter limning av fästelementen med endast ett lager, så fort det stelnar lite, provar bilen hur sabeln kommer att stå upp.

Sedan belade jag fästelementen med Moment Epoxylin DUO - det här är en tvåkomponents plasticine som härdar vid blandning.

Jag använde en gammal gummipackning. Jag slet av den, tvättade den med avfettningsmedel och limmade fast den på sabeln för en "gummi"-stund. För bättre skydd mot fukt, innan jag fäste sabeln över gummipackningen, smetade jag in den med ett genomskinligt tätningsmedel. Som ett resultat blir tätningsmedel utsmetad mellan dörren och sabeln. Jag använde inte tejp, pga. Jag har en videokamera.

Lim, avfettningsmedel, tätningsmedel köpt i St Petersburg i Avtomag (förutom Moment).

Förhoppningsvis räcker det länge. Tack vare Akel1To och STASIK007 använde jag deras rekommendationer.

Ford Focus 2-bilen har blivit mycket populär i vårt land. Den används överallt, i en mängd olika klimatförhållanden. Sådan operation påverkar inte på bästa sätt lackens och plastkroppselementens tillstånd. Från droppar
temperaturer och solljus påverkar de främre och bakre emblemen på bilen.

Ett blekt eller skalande emblem förstör hela utseendet på bilen, så det är bättre att ersätta det med ett nytt eller omstylat.Att byta ut eller ta bort dessa element är också nödvändigt när man målar en bil.

Att byta ut det främre emblemet är väldigt enkelt, skruva bara loss fästbulten från insidan av kylargrillen, den är placerad bredvid motorhuvens låscylinder.

Den bakre är fäst vid bagageluckan med dubbelsidig tejp, av denna anledning är det svårare att byta den. Det enklaste alternativet är att hoppa över en fiskelina eller ett snöre från ena kanten av emblemet och dra den längs kroppen. På detta sätt är det nödvändigt att separera det från två sidor. Efter sådana handlingar kommer det att komma ut ganska lätt.

Det bakre emblemet på Ford Focus 2 restyling kan tas bort med en hushållsfön. För att göra detta, värm upp den och använd en fiskelina eller snöre för att separera den från bagageluckan. Med denna metod är det viktigt att inte överhetta de omgivande delarna, som kan mörkna eller deformeras.

Efter att ha tagit bort emblemet kan du försöka återställa det genom att kontakta airbrush-specialister som kan ändra det till oigenkännlighet. Ett sådant drag kommer att framhäva bilen från strömmen och ge den originalitet.

Du kan gå den enklare vägen genom att beställa eller köpa ett emblem i butiken.

Låt det inte vara i ämnet konstruktion, som dominerar den här sidan, men jag hittade inte en vettig manual för att reparera Focus-bakfjädringen, samla information i passningar och starter på forumen. Hoppas det är användbart för någon! Gå.

Alla ägare till den andra Focus står förr eller senare inför reparationen av den bakre fjädringen. Först och främst kommer idén att besöka en biltjänst, där ett pris som är jämförbart med att köpa en begagnad Zhiguli kommer att tillkännages för denna procedur. Tjänsten är inte att skylla på, idén kommer från Henry Ford, som erbjöd sig att sälja billiga bilar och dyra reservdelar till dem, men det handlar inte om det nu. Om ägaren av Focus är okej med sina händer, verktyg och har en bit mark eller ett garage, så finns det ett alternativ att spara surt förvärvade pengar och reparera allt med dina egna händer. I den här artikeln, med hjälp av mitt exempel, kommer jag att visa dig hur du gör det. Vi pratar om Ford Focus 2 pre-styling kombi 2006.

Först måste du förbereda dig.

Vi behöver följande verktyg:

• uppsättning huvuden;
• ett par uppsättningar med skiftnycklar;
• hexagoner;
• en hammare för säkerhets skull;
• trebent avdragare;
• domkraft;
• hydraulisk domkraft;
• kopplingar för fjädrar;
• vdshka eller annan liknande slurry;
• vid ett dåligt scenario, en vinkelslip eller i vanliga människor en "slip" med en skivdiameter på 125 mm. Detta är viktigt, eftersom 115 saknas där;
• litol;
• en anordning för att pressa ut oljetätningar (vi kommer att uppehålla oss mer i detalj nedan);
• ett gäng skivrester. Du kommer definitivt att behöva lägga till något. Jag har en byggarbetsplats, så detta var inget problem;
• ett par dagars ledig tid (kanske någon gör det snabbare, men jag fick precis så mycket);

Vi sätter banden på fjädern, komprimerar den så mycket som banden tillåter. Troligtvis kommer det inte att vara möjligt att ta bort det, men det är inte nödvändigt.

Vi domkrafter upp huvudspaken som hjulet är monterat på

och skruva loss bulten som håller fjäderspaken.

Vi tar ut fjädern, dra ner spaken för att inte störa.

Vi skruvar av de övre och nedre tvärgående spakarna, och samtidigt stötdämparen underifrån.

Ta bort handbromsvajern från kroken.

Vi skruvar loss den lilla bulten på bilden nedan, det är ledningarna som går till traction control sensor (ABS)

Vi kopplar bort ABS-terminalen och skruvar loss de 2 bultarna som håller den tvärgående spaken.

Vi tar det försiktigt åt sidan, vi försöker mycket att inte skada någonting. Vi torkar svetten från pannan, andas ut. Nu är det fri tillgång till de tvärgående över- och underarmarna, det är dags att byta ut dem.

Här är det tysta blocket på den släpande bakarmen.

Jag har den till och med i bra skick, men sedan jag började byta ut den måste jag byta den. Problemet är att det måste tryckas ut. försök inte slå ut honom, det är värdelöst. Det är här vi behöver en speciell anordning i form av en metallcylinder.Det gjordes till mig av en bekant vändare för ganska billigt. Jag vet att vändare är en bristvara nu för tiden, men de finns!

Detta är en cylinder med en diameter på 58 mm, en höjd på 70 mm, en innerdiameter på 35 mm och ett koppdjup på 50 mm. Vi sätter avdragaren och trycker försiktigt

Glaset gör att du kan trycka jämnt på hela det tysta blocket och det kommer sakta ut

Här är resultatet. Extruderat tyst block

Vi byter ut det tysta blocket till ett nytt och trycker det på plats. Försök att placera den på samma sätt som den gamla. Jag menar platsen för "öronen". På bilden nedan är det sista steget. Var uppmärksam på tallrikarna, jag sätter dem för att glaset ska passa exakt.

Det återstår att skruva loss fjäderspaken. Detta var den svåraste åtgärden för mig, båda spakarna ville inte skruvas loss och jag var tvungen att skära ner dem. Det är inte särskilt trevligt, speciellt att ligga under bilen, men vad ska man göra. nödvändig! Spaken är fastsatt i balken med en excentrisk bult och två snygga snitt måste göras mellan spaken och balken. Som ett resultat får vi en så gammal spak med en sågad bult.

Dessutom samlar vi allt i omvänd ordning. Jag skulle rekommendera att du först monterar allt utan att dra åt det, sätter domkraften under spaken, som på bilden nedan. Detta kommer att simulera ett hjul på vägen och gummibanden faller på plats.

Efter det kan du sträcka allt ordentligt. På så sätt kan du under ett par helger på landet spara en anständig summa. Och ha det bra!

Denna video visar tydligt hur man reparerar den så kallade SABRE för Ford Focus 2 2008 bak på en halvkombi! Lycka till med att se alla!

Jag bestämde mig för att sätta bakluckans handtag under sabeln eller sabeln på Fpord Focus 2 restyling 1581833 packning. Efter att ha målat sabeln var packningen inte installerad för mig. Packningsnumret är 1 532 509. Allt går väldigt snabbt. Lycka till allihopa!

Reparation av en liten rostig fläck på taket av en bil. Reparation av ett litet rostområde på motorhuven på bilen.

Hur man tar bort mindre repor från plastbilars interiördelar. De bästa DVR:erna från 2018 https://ali.pub/2livzr och https://ali.pub/2lnyan Ingen hårtork, du kan använda minigasbrännaren – https://ali.pub/1y5c7c ANCEL A202 ON-BOARD DATOR – https:/ /ali.pub/1xpt99 Utmärkt tjockleksmätare https://ali.pub/26q60a eller https://ali.pub/1xpsky Scanner med bluetooth - https://ali.pub/2btp92 via wi-fi - https://ali. pub/1xpvsu ELM327 USB – https://ali.pub/1xpvwx ELM327 med switch – https://ali.pub/1xpvzn Andrey Kanaev vs SAutoRu Channel Video

I den här videon bestämde jag mig för att visa ett av sätten att byta ut kabinfiltret på Focus 2, liksom, som alltid, visade jag artikelnumret och pratade om skillnaden i filter, och naturligtvis satte vi upp ett experiment . Tack till alla! Kompositionen "Rock Intro 4" tillhör artisten Audionautix. Licens: Creative Commons Attribution

Problem: sabeln i min Ford Focus började dingla lite. Efter att ha läst internet bestämde jag mig för att fixa allt: jag tog av det och fyllde fästpunkterna med epoxi. Det verkar som att jag valde fel väg och efter ett par dagar sprack epoxin, och sabeln började hänga ännu mer. Jag tittade på prislappen på originalet - 11 000 rubel på existentiella, jag insåg att jag var helt nöjd med min gamla. En av dagarna av konstant klättring i stammen, sabeln bara fanns kvar i mina händer. Utan att tänka två gånger tog jag en självgängande skruv med en högtryckstvätt och zasomarezit den. Senare läste jag att det går att göra metallhörn för fästelement och restaurera det, och jag borrade det dessutom. Jag skulle kunna återställa den, men nu skulle den vara full av hål från självgängande skruvar.
Så här borde det ha gjorts:

I den här bloggen, om något, en bra lösning:

I allmänhet räddade den självgängande skruven henne inte länge. Jag började leta efter analoger och dök upp en version av Polcar-företaget för bara 1 700 rubel, men det är sant, det är inte målat. Beställde den. Intryck från analogen: den är målad med en grå primer, du kan omedelbart börja måla i bilens färg. Smältningen för bultarna är lite snett, men det korrigeras lätt med en prästkniv. Jag bestämde mig för att täcka den med kolfiber, det var en rulle efter midjan på kabinen.

Svårigheten är att dra den underifrån, där numrets bakgrundsbelysning är. Det ser bättre ut i slutändan. Och detta är processen...

Passade sabeln helt utan märke, satte den på bilen. skönhet ... Kanske inte lika vacker som en bil målad i färgen, men efter fullständig frånvaro av en sabel ser den mycket bättre ut.

Innehållet i artikeln:
1. Gör-det-själv Ford Focus reparation av karossfärgsspån
2. Ford Focus chip touch-up kit...

Om någon lyckas överraska bilvärlden då och då så är det gamla Ford. Antalet av hans lysande upptäckter och inkompetenta misslyckanden, som hände under hundra och tio år av kontinuerlig produktion av bilar, rullar över. Till företagets ära är det värt att notera: misslyckanden händer tio gånger mindre ofta än segrar.

En av kardinalframgångarna var beslutet att släppa Ford Focus. Modellen - i någon av dess modifieringar - åtnjuter extraordinär popularitet i Ryssland och världen. Efter att ha noterat köparens önskan att ge seriella Ford Focus-egenskaper av uttalad individualitet, släppte tillverkaren den andra, förbättrade generationen av bilen.

Användare talar om Ford Focus 2 som en bil som accepterar trimningsinsatser extremt positivt. I stort sett allt du behöver trimma Ford Focus 2 idag kan hittas och beställas online. Auktoritativ åsikt: Ford Focus 2 är en idealisk trimacceptor och lämpar sig lätt för det.

Ett av alternativen för att trimma motorn kan vara dess omvandling från atmosfärisk till överladdad. Naturligtvis kan du bara omedelbart köpa en Ford Focus ST, redan utrustad med en 225-hästkraftsenhet från fabriken. Men det är också värt att överväga det DIY tuningkommer att ge din bil en speciell personlighet.

I många nätbutiker kan du enkelt köpa det kit som behövs för installation. Förutom själva turbinen, presenterad i flera versioner, innehåller den uppsättningar av rör och en främre intercooler.

Ett exempel på en lyckad konfiguration är Garrett GT28 RS-turbinen i en uppsättning med en HKS elektronisk enhet och en HKS SSQV övertrycksventil. Samtidigt rekommenderas att byta ut vanliga bränsleinsprutare mot vanliga från Saab. Preliminära beräkningar visar att efter modernisering kommer motorn att bli 230 hk.

Turboladdning ger som bekant styrka genom att öka koncentrationen av syre i förbränningskammaren. I det här fallet ändras temperaturregimen, och kolv- och ventilgrupperna tvingas motstå ökade belastningar. Att ersätta den inhemska kolvgruppen med en avstämningsgrupp, installera ventiler med en stor diameter på plattorna i en sådan situation kommer inte att vara överflödigt alls.

Insugningssystemet uppgraderas genom att installera en 60 mm gasspjäll och en Cosworth-mottagare. Trots att mottagaren är designad för en 2,3-motor är dess funktion på en tvåliters turboladdad motor helt korrekt.

Att byta ut kamaxeln hjälper motorn att andas lättare. Valet av kamaxel beror på den förväntade effekten. Med en kamaxel med stor excentricitet hos kammarna och en lång överlappning av ventilspelet kan en bra effektökning uppnås. Det kommer dock att märkas endast vid höga hastigheter. För att förbättra gasresponsen och eliminera tryckfall vid låga varv, bör en kamaxel av vridmomenttyp användas.

Av sådant slag inställning Vadställe Fokus 2 gör det själv Det är inte lätt att genomföra, men storheten i målen motiverar mängden pengar som spenderas.

Att byta ut K&N-luftfiltret mot en vacker och effektiv AEM (noll drag) gör paketet klart. Var inte rädd för berättelser om meningslösheten med "nollor": den här enheten tillhör en ny generation av torrtypsfilter med förmågan att hålla kvar partiklar så små som 1 mikron.

Varje modern bil har en "tänketank" som ansvarar för bränsleinsprutning, inställning av tändningstider, upprätthållande av optimala motorvarvtal och mycket mer. Som standard ställs alla programinställningar av tillverkaren enligt principen "gyllene medelvägar", vilket ger bilägaren möjlighet att genom att blinka "hjärnorna" öka motorns kraft och vridmoment, och för företaget för att ta bort begränsningen av hastighet och hastighet.

Den största fördelen med denna typ av inställning jämfört med andra är frånvaron av mekaniska ingrepp i motorn, vilket ofta (och inte utan anledning) fruktas av många bilägare.

Chiptuning är mest effektiv på turboladdade motorer. Enligt olika uppskattningar kommer motoreffekten efter en sådan operation garanterat att öka med 5%, och enligt berättelserna - med 30%, beroende på framgången med valet av den blinkande versionen och värderingsmannens romantik.

På Schuberts tid gav sådana hjul kanske inspiration till poeter. Vårt mål är att göra gör-det-själv sådan trimning av Ford Focus 2att göra även kungliga besättningar avundsjuka. Därför kommer originalmetallfälgar att bli en viktig del av vår bils individualitet.

Som ni vet utförs tillverkningen av gjutna, smidda och kombinerade lättmetallfälgar i enlighet med högprecisionsprodukter. Följaktligen kräver balansering av hjul med sådana skivor mindre ansträngning. Användningen av högkvalitativa hjul minskar slitaget på styrväxeln och lagren.

Den låga vikten hos enskilda modeller av lättmetallfälgar minskar hjulens tröghet, vilket förbättrar bilens hantering, tillför dynamik till accelerationen och underlättar inbromsning. Trimning av Ford Focus 2 görs bäst med 18-tums gjutgods. Om man samtidigt som man byter fälgarna minskar frigången på bilen kommer bilen att få utseendet som en sportbil.

Försök att ge bilen uttrycksfullhet genom att förkroma dess individuella delar. Med en lyckad kombination av glansen hos lättmetallfälgar med glansen av nickel och krom kan du uppnå ett mycket bra resultat. Du kommer att ses tillbaka, suck och avundsjuk.

För en bra avstängning minns jag att musketörerna körde till England, oavsett förlusterna. Vi kommer att gå åt andra hållet. Genom att ersätta lagerfjädrarna på vår Focus med variabla spiralfjädrar får vi bilen att se ännu mer ut som en sportbil. Detta sänker inte bara karossens landning, utan förbättrar också hanteringen. Dessutom förhindrar användningen av sådana fjädrar att bilen hänger när den är lastad.

Efter att ha slutfört bilen med gasstötdämpare kommer vi att slutföra cykeln av transformationer av vår stiliga man. Kvalificerad justering av justerbara stötdämpare spelar en viktig roll för att förbättra bilens hantering och "lydnad".

Det kommer inte att vara överflödigt att komma ihåg en sådan inställning Vadställe Fokus 2, som installation av olika strävor som förhindrar deformation av kroppen under manövrar i höga hastigheter. Korrekt installerade distanser kommer inte bara att rädda din bil, utan kommer under vissa omständigheter att hjälpa till att rädda ditt liv.

Alla dessa förändringar kommer att ge vår bil utmärkt stabilitet och hantering under extrem körning. Samtidigt kommer bekvämligheten av en lugn rörelse inte att lida på något sätt.

Trimma utsidan

Det är dags att ta tag i kroppsarbetet. V föregående artikel vi har tillhandahållit flera alternativ exteriör trimning Ford Focus. Idag kommer vi att uppmärksamma rakning.

Om du bara tar bort logotyperna eller svetsar in urtag för nummer och dörrhandtag är upp till dig. Men när det gäller dörrhandtag rekommenderas det att se till att dörrar öppnas inte bara från fjärrkontrollen. Små mekaniska "hemligheter" kommer att spara dig huvudvärk om fjärrkontrollen tappas bort eller batteriet tar slut.

Airbrushing är en ganska kontroversiell konstnärlig metod för att förvandla en bil. Men om du har tur kommer din Ford inte bara att bli en enda, utan kommer också att få egenskaperna hos ett riktigt konstverk. Och då kommer du att behöva samla dina hjärnor över fina erbjudanden från bilsamlare av unik inredning.

Att göra-det-själv airbrush utan att ha konstnärliga färdigheter är inte lätt. Är det inte lättare att fästa en färdig vinylfilm på kroppens yta? Filmen skyddar bland annat bilens lack från mindre repor och smärre stötar.

Den obestridliga fördelen med filmvinylografi är möjligheten att ändra bilden utan större ansträngning. För detta räcker det trots allt att ta bort den gamla filmen och fästa en ny.

Icke-standardfärger, kontrasterande färger är ett bra sätt att dekorera en bil.

Det kommer att hjälpa till att ge bilen ett ovanligt utseende och installera ett bodykit. Dessutom kan den köpas både i delar och i paket. Det finns många olika kit, inklusive stötfångar- och tröskelkåpor, en spoiler, strålkastarskydd och ett avgasrör med dubbla avgasrör. Dessutom är stötfångare med falskt kylargrill, sidokjolar och foder på de bakre stolparna ganska vanliga.

Låt oss ta en titt på strålkastarna. Genom att ersätta standardstrålkastarna på Ford Focus 2 med snygga monoblock med en LED-markeringsremsa, gjord i Audi A5:s anda, slår du två flugor i en smäll. För det första kommer bilens utseende omedelbart att förändras. För det andra kommer halvljusprojektorlinsen att ge en ljuspunkt av hög kvalitet oavsett väderförhållanden.

alternativ invändig trimning Vadställe Fokus 2 otroligt många. I den sista artikeln vi visade: allt beror på fantasin och kapaciteten hos ägaren av bilen. Till exempel kan du dra inredningen med Tan läder och fuskmocka en nyans mörkare. Perforera då sätena och dörrinsatserna.

En krävande bilägare kommer säkerligen att gilla LED-bakgrundsbelysningen på instrumentbrädan, som ger bilen en speciell charm i mörkret.

Att ersätta huvudenheten med ett modernt multimediakomplex kommer utan tvekan att glädja alla älskare av högkvalitativt ljud. Dessutom kommer att installera en bra subwoofer i bagageutrymmet att ge ljudet en "maskulin" röst.

Vi har bara presenterat en liten del av de möjliga alternativen. trimma Ford Focus 2. Nu beror det bara på dig hur din bil kommer att se ut, köra och låta!

Ford Focus II 1.6 Baklucka Byte av 2009 Ford Focus Hatchback