I detalj: gör-det-själv reparation av trädgårdsskottkärror från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.
Under två års drift smulades nästan sönder hjullagren, dessutom sprack och rev däcket och kammaren genomborrades.
Tills de nya hjulen kom bestämde jag mig för att modernisera och förstärka min trädgårdsvagn lite.
Jag kopplade handtagen till varandra med en båge nästan omedelbart efter köpet, det är mycket bekvämare att styra skottkärran, dessutom kan du göra det med en hand.
Jag ville också länge flytta hjulen närmare mitten av kroppen. Jag förstår inte alls de som designat sådana vagnar. Troligtvis tog de designen av en skottkärra, som användes vid byggandet av Vitahavskanalen, som grund. Hjulen på sådana skottkärror (en eller två) är placerade i fronten, så en betydande del av vikten faller på händerna. Trots detta har 99 procent av sådana produkter för närvarande hjul framåt. Det gäller både trädgårds- och byggskottkärror, som enligt mig inte skiljer sig så mycket från varandra.
Kort sagt, jag bestämde mig för att flytta hjulen närmare tyngdpunkten. Samtidigt kommer avståndet mellan hjulen att öka något, men bredddimensionen förblir densamma. Att öka avståndet mellan hjulen ökar dessutom skottkärrans totala stabilitet.
Alla delar var gjorda av metallskrot som låg runt i olika hörn, justerade med hjälp av en kvarn och smärgel.
Först och främst tog jag två stålplattor av lämpliga storlekar med en tjocklek på 3-4 mm, borrade två hål i dem i diameter. 10 mm och monterad mellan karossen och plastfodret i bilens bakvägg. Plattornas längd bör vara sådan att de sticker ut något ovanför trågets botten.
 |
Video (klicka för att spela). |
Han kastade ut en tunn plåt i fronten, vilket tydligen tjänade till att öka kroppens styvhet.
I dess ställe installerade jag en stålremsa av lämpliga storlekar. För detta ändamål stötte jag på en fjäder, någon och en gång rätade ut mig.
Jag justerade ytterligare två plattor i storlek, svetsade dem.
Två vertikala ställningar - rörsegment med en diameter på ca 32mm. Deras längd är ungefär hälften av hjulets diameter, det väljs empiriskt.
Axeln ska vara 20 mm i diameter, jag hittade ingen, jag satte 18 mm, då ska jag tänka på något.
Det är nödvändigt att kontrollera att hjulen snurrar fritt, däcken berör inte kroppen. Vid behov kan flera brickor eller en rörbit sättas på axeln. Kroppens botten ska ha en lutning bakåt, då när de rör sig kommer bågarna inte att vidröra de minsta hinder eller ojämn mark, som det var i fabriksversionen.
Här glömde jag ta ett foto, men allt är klart. I stället för den tidigare axeln fäste jag en bit rör, monterade och svetsade armeringsstycken dia. 16 mm. Visas nedan med pilar.
Jag gjorde alla steg utan att ta bort kroppen, så det är ganska enkelt att göra hela selen.
Nu kan du ta bort tråget och koka på otillgängliga ställen.
Samtidigt och måla.
Installerade nya kraftfullare hjul, storlek 4,80/4,00-8. Släktingar var 3,25 / 3,00-8.
Lagren var helt smorda. För att på något sätt förlänga deras livslängd smörjde jag in dem med MS-1000 fett med hjälp av en spruta. Vid tillfälle tog jag ytterligare fyra lager i lager.
Som avslutning genomförde han sjöförsök. 
Har du problem med att hitta en specifik video? Då hjälper den här sidan dig att hitta videon du behöver så mycket. Vi behandlar enkelt dina förfrågningar och ger dig alla resultat. Oavsett vad du är intresserad av och vad du letar efter kan vi enkelt hitta videon du behöver, oavsett vilken riktning den skulle vara.
Om du är intresserad av aktuella nyheter, då är vi redo att erbjuda dig de mest relevanta nyhetsrapporterna i alla riktningar för tillfället.Resultaten av fotbollsmatcher, politiska händelser eller globala problem. Du kommer alltid att vara uppdaterad med alla evenemang om du använder vår underbara sökning. Medvetenheten om videorna vi tillhandahåller och deras kvalitet beror inte på oss, utan på dem som laddat upp dem till Internet. Vi förser dig bara med det du letar efter och behöver. I vilket fall som helst, med hjälp av vår sökning, kommer du att få reda på alla nyheter i världen.
Men världsekonomin är också ett ganska intressant ämne som oroar många människor. Mycket beror på den ekonomiska situationen i olika länder. Till exempel import och export, all mat eller utrustning. Samma levnadsstandard beror direkt på tillståndet i landet, samt löner och så vidare. Hur kan sådan information vara användbar? Det hjälper dig inte bara att anpassa dig till konsekvenserna, utan det kan också varna dig för att resa till ett eller annat land. Om du är en inbiten resenär, se till att använda vår sökning.
Idag är det väldigt svårt att förstå politiska intriger och för att förstå situationen behöver man hitta och jämföra mycket olika information. Det är därför vi lätt kan hitta olika tal från statsdumans deputerade och deras uttalanden för dig under alla de senaste åren. Du kan lätt förstå politik och situationen på den politiska arenan. Politiken i olika länder kommer att bli tydliga för dig och du kan enkelt förbereda dig för de kommande förändringarna eller anpassa dig till vår verklighet.
Men här kan du inte bara hitta olika nyheter från hela världen. Du kan också enkelt hitta en film som blir trevlig att se på kvällen med en flaska öl eller popcorn. I vår sökdatabas finns filmer för alla smaker och färger, du kan enkelt hitta en intressant bild för dig själv. Vi kan enkelt hitta till och med de äldsta och svåråtkomliga verken åt dig, samt välkända klassiker som Star Wars: The Empire Strikes Back.
Om du bara vill koppla av lite och letar efter roliga videor, då kan vi släcka din törst här också. Vi kommer att hitta en miljon olika underhållande videor från hela planeten. Korta skämt kommer lätt att muntra upp dig och kommer att roa dig hela dagen. Med hjälp av ett bekvämt söksystem kan du hitta exakt det som får dig att skratta.
Som du redan förstått arbetar vi outtröttligt för att du alltid ska få precis det du behöver. Vi har skapat denna underbara sökning speciellt för dig så att du kan hitta den nödvändiga informationen i form av en video och titta på den på en bekväm spelare.
Jag behövde en skottkärra för landets behov. Nåväl, ta löven dit, dra ett par kuber sand från porten. Jag köpte en billig Encore, eftersom de dyra också ha väckte inte förtroende.
Jag har ännu inte börjat utnyttja det, eftersom hjulets konstruktiva karm redan har kommit i dagen. Axeln hålls knappt i tunna stöd, hjulet sitter på axeln med ett gap på nästan fem dussin och färdas längs axeln till vänster och höger. Även i det befintliga lagret rör sig bur 2 i förhållande till bur 1, och 3 rör sig i förhållande till 2 (ja, det är förståeligt, det finns bollar, men det finns en viss motreaktion varför det behövs.
Till att börja med vill jag trycka ut de gamla lagren, plocka upp nya, av en sluten design (som jag förstår det finns det 32x15x12). Säkra två halsar på axeln, lägg lager på dem (press eller kväve). Tja, kom med, svetsa förstärkta axelfästen längs dess kanter. Hjulet består av sprithalvor
, därav frågan, att trycka var och en från sin egen kant av axeln, sedan dra åt dem, eller komma med stopp på axeln (en avtagbar, den andra inte), så att de inte rör sig åt vänster och höger? Men sedan dras lagret genom ena halsen och lämnas på den andra, och hjulet planteras som en sammansättning. Några idéer?
Hot. Jag har inte tänkt på att förstärka ramen än, jag vet inte var dess svaga punkter är, operationen kommer att avslöja det, men jag vill inte heller göra bilen tyngre förgäves.
Intuitionen säger att spelet inte är värt ljuset.
Dålig design, väldigt tunn. Av denna anledning är det bättre att göra en skottkärra själv på mer solida hjul, som säljs av företag inriktade på lagerutrustning.
Det kan ta en tjockare stång, till exempel med 16, lämna mitten av sin ursprungliga diameter, för längden av avståndet mellan lagren, och slipa kanterna för att passa den befintliga lagerdiametern. För att montera ihop denna montering och inte plocka isär den på länge, titta närmare på mokkikdäcken, de har gummi identiskt med det för vagnar.
När det gäller förstärkning - det finns en kengurin, detta är redan ett plus. Resten beror på trågets tjocklek. Om den är tunn kan botten böjas och framkanten kan böjas till en båge. Det kan också finnas en sådan möjlighet att trågets kanter ligger i horisonten när vagnen lastas, men det är värt att ta tag i handtagen och tråget lutar sig framåt. Betong är inte speciellt bekvämt att bära in sådan, det är också flytande, det stänker framåt under transport.
hjul, som säljs av företag inriktade på lagerutrustning
Där är priset förmodligen detsamma som för hela bilen (jag tog det för 1300 rubel.)
Jag skulle göra det själv, men det kommer att visa sig vara väldigt tungt, jag kan bara svetsa ett tråg från en tvåa, en obekväm rektangulär form. Och jag tar inte med mig ett tunnväggigt rör för ramhandtag någonstans. Förra gången tog jag en skottkärra från en vän, de där två hjulen från Karpaterna (Riga), en kropp från en trojka. rörhandtag. Att transportera det är hemorrojder, och för att rulla det kommer det ut tyngre än nyttolasten.
Det kan ta en tjockare stång, till exempel med 16, lämna mitten av sin ursprungliga diameter, för längden av avståndet mellan lagren, och slipa kanterna för att passa den befintliga lagerdiametern.
Men tanken! Och den interna breddningen kommer inte att hindra lagren från att planteras, och det kommer inte att tillåta att röra sig längs axeln.
Med gummi finns det en kamera, det verkar, den sifon inte.
Tråget är tunt. Jag skäms över att säga sex dussin. Jag tänkte förstärka den, men elektroden kan inte ens föras till denna tjocklek.
- Hemlagad för att ge6.94
- Skräp i affärer5.72
- Hus, möbler, inredning.4.60
- Skönhet! (dekorationer, decoupage.)4.52
- Hemlagad bil3.39
- För dator och internet2.31
- Hemgjorda huliganer2.26
- Från papper1.14
- Hemgjorda produkter för fiske och jakt1.14
- Recept - vi lagar mat själva1.13
- Presenter, souvenirer och gör-det-själv hantverk1.13
- Böcker om hemlagad0.00
- Foton och hemgjorda idéer0.00
- Verktyg, material, hantverkares hemligheter.0.00
- För alla tillfällen.0.00
Jag föreslår att bekanta mig med historien om en sommarboende och en riktig hemmagjord man Valery Gubchenko, hur han valde och avslutade - han stärkte en vanlig trädgårdsskottkärra och gjorde den till en universell konstruktion.
Valery säger att det har blivit viktigt för honom att köpa en dubbelbil till en sommarstuga så att säga. Det är tänkt att användas både för trädgårdsarbete och konstruktion.
När han övervakade det föreslagna sortimentet på Internet och byggde stormarknader såg han att trädgårdarna skiljer sig från byggnaderna i form och kvalitet. Och priset förstås. Trädgårdsträd är mycket billigare, men också, följaktligen, tunnare.
I form - med en lägre kaross är tänkt att vara för tung, men inte skrymmande last. Jag märkte att kvalitet i de flesta fall är ramens tillförlitlighet.
Hjul och kaross plus eller minus är samma överallt.
Produktion - Kina, dyrare - Turkiet.
Det finns en galvaniserad kropp, det finns en målad.
Och givetvis med ett och två hjul.
Prisintervall från billigt till medium.
På frågan om hur man är en gör-det-själv-man hade ett svar för att göra en universell skottkärra från en vanlig med sina egna händer. Valery bestämde sig för att köpa en av de billigaste och modifiera ramen själv.
Han valde en skottkärra med ett hjul. Målad. Färgen såg bättre ut. När man arbetar kommer det oundvikligen repor som vill rosta. De kommer att vara lätta att färga. Men färg fäster inte bra på zink. För övrigt är kvaliteten på målning (pulver) på en mycket bra nivå.
Allt svetsarbete, eller snarare passning och häftning, gjordes direkt på själva kroppen för en exakt passform. Färgen har inte lossnat. Skottkärran monterades på sex bultar med en diameter på 6 mm. Jag bytte alla bultar till mer kraftfulla 10 mm, la till ytterligare en i området där jag förstärkte ramen nära hjulet. Det visar sig att det inte fanns någon ram som sådan – författaren gjorde den från grunden. Två bågar som ursprungligen fästes direkt på kroppen förstärktes också med tre stag.
Nu är de redan solida, men de är fortfarande lämpliga för transport. Hela bilen fick plats omonterad i baksätet på en liten bil.
Från materialet det köptes:
— Bultar, brickor, räfflor;
- 10 meter förstärkning;
— Elektroder;
— Cylindrar med färg;
Rättegång Första arbetsdagen gick utan problem. Det visade sig vara en kraftfull bil.
Laddad till det yttersta med jord - passar inte längre - föll ut. Det var så tungt att jag inte kunde trycka framför mig - bara dra. Tåldes med värdighet – inte ett enda knarr.
Som ett resultat, från den billigaste bilen visade det sig i termer av kraft så att även i det dyraste segmentet är de sämre än det. 
Bilderna nedan visar hela processen för det utförda arbetet:
Gör-det-själv reparation av trädgårdsskottkärra. Byte av hjullager.
Min trädgårdsskottkärra började knarra fruktansvärt när jag transporterade diverse varor. Därför bestämde jag mig för att göra en revision av hjulet och konstaterade att lagren hade kollapsat.
Att byta ut ett lager i ett skottkärrahjul är ganska enkelt. Det är nödvändigt att ta bort resterna av det gamla lagret och mäta diametern på hålet där det nya lagret kommer att installeras och diametern på axeln som lagret ska sättas på.
Jag köpte nya lager och installerade dem istället för de trasiga.
Efter alla manipulationer slutade skottkärran att knarra och dess kurs blev jämn och lätt.
Ofta, efter att ha spenderat ganska mycket tid, kan du undvika extra kostnader, som redan räcker för dem som tillbringar sommaren på landet och i hus på landet, tar hand om byggnader, trädgårdar och grönsaksträdgårdar. I just det här fallet kommer samtalet, eller snarare videosekvensen, att handla om hur man på några minuter får ratten på en trädgårdsvagn till liv igen. En trädgårdsskottkärra på landet är aldrig sysslolös: ta ut skräpet, ta sedan med byggmaterial och transportera sedan grödan. Och naturligtvis, med så intensiv användning, misslyckas hjulet periodvis: däcket är punkterat, kammaren spricker, etc. Men innan du går till marknaden och köper ett nytt hjul, se hur snabbt du kan demontera hjulet, lappa det eller, i händelse av betydande skada, byta ut slangen och däcket och återställa allt till sin ursprungliga form.
Vi vill att du ska se hur lätt det är att byta ut en punkterad, sprucken eller helt enkelt utsliten kamera. trädgård skottkärra hjul. Naturligtvis gör vi det här jobbet varje dag, och vi har satt flera hundra tusen av dessa hjul ombord innan vi bestämde oss för att lägga upp den här videon. Videon varar bara ett par minuter, men genom att titta på den och följa den enkla sekvens av åtgärder vi utför slipper du onödiga tidskostnader.
Först måste du skruva av spolen och tömma luften helt från hjulet för att göra det lättare att ta bort däcket med kammaren från skivan.
Sedan sätter vi in en ny kammare i däcket, se till att försiktigt räta ut den runt hela omkretsen inuti däcket.
En gång, på en video om att reparera hjulet på en byggskottkärra, fick vi en kommentar från en man där han försäkrade oss att vår kamera med ett däck var gjord av mjukt gummi och hans var gjord av ek och det var omöjligt att göra vad som visades i videon. Så om du försiktigt fördelar kammaren inuti däcket innan du sätter allt detta på skivan, kommer naturligtvis alla däckset, om det är anpassat till skivans storlek, oavsett mjukheten på gummit, definitivt att passa på disken.
Om vi inte gör det med due diligence, så lägger vi inte upp satsen på skivan.Du behöver inte titta på hur snabbt personen i videon gör det här, han gör det hela tiden, var bara uppmärksam på hur noggrant däcksatsen är förberedd innan du sätter på skivan.
Nästa steg är att föra in nippeln i hålet på skivan och föra in den förmonterade däcksatsen med kammaren inuti med kraft i en cirkel.
Vi blåser upp hjulet och stänger nippeln med ett lock. Det är allt!
I videon använder vi en kompressor för att pumpa upp ett däck, men du kan pumpa upp det nästan lika snabbt med en vanlig bilpump. Allt annat görs uteslutande för hand och kräver inga improviserade medel.
Och avslutningsvis skulle jag återigen vilja uppmärksamma dig på det faktum att om något inte fungerar för dig, så händer detta inte för att gummit är "ek", utan för att handlingssekvensen bryts.
Vi måste ofta pärla hjulen på vintern, vid minus 15. Genom att känna till gummis egenskaper kan du lätt gissa att något gummi kommer att vara "ek" vid en sådan temperatur, men vi spenderar exakt samma tid som i den här videon .
Det visar sig att allt är enkelt. Faktum är att det inte finns så många tjänster för reparation av denna typ av verktyg. Därför måste du lösa problemet med reparation av en skottkärra på egen hand. För att göra detta måste du följaktligen veta vilka problem du kan stöta på, liksom exakt hur du löser dessa problem, bara lita på dig själv. Egentligen är det detta vi kommer att prata om i den här artikeln.
Hjulet gick sönder. Enligt statistiken konstruktion skottkärra och trädgård skottkärra under driften möter de oftast problemet med hjulet. Här pekas som regel ut ett vanligt problem - kameran spricker eller sticker hål under drift. Naturligtvis kan du i det här fallet försöka pärla hjulet och sedan försegla kameran med en lapp. Ja – på gammaldags vis, men det har också en plats att vara på. Men på grund av det stora urvalet av detta verktyg är det idag lättare att köpa en ny reservdel än att reparera en gammal. Följaktligen, när det gäller hjulet, noterar vi att det är bäst att köpa ett nytt hjul utan rör. Faktum är att ett slanglöst hjul en gång för alla kommer att rädda dig från problemet med kollision med glas och genomträngande föremål.
Ett annat problem med hjulet inträffar oftast i ögonblicket av överbelastning. Faktum är att alla hjul på en skottkärra har en skiva, som är gjord av metall eller plast. Skivan i sig är väldigt lätt, består av två delar. Så om skottkärran är överbelastad kommer belastningen på skivan att öka upprepade gånger, vilket gör att bultarna kan glida in i sitt eget tekniska hål. Om detta hände med din bil, bör du omedelbart stoppa allt arbete, tömma luften från hjulet, demontera det och placera brickor med större diameter under bultarna. Naturligtvis är detta en tillfällig lösning som gör att du får tid att köpa ett nytt hjul.
Ramen gick sönder. Mycket ofta, främst på grund av överbelastning, konstruktion skottkärra och trädgård skottkärra står inför ett sådant problem som en sprucken metallram. I det här fallet är det bäst för dig som hemmamästare att skicka den till onlinebutiken i din stad och köpa en svetsomriktare. Naturligtvis kommer detta tillvägagångssätt för affärer inte att tillåta att din utrustning fortsätter att vara hopfällbar, vilket var fallet med en bultkoppling. Användningen av en svetsfog kommer dock att göra skottkärrans design styvare och som ett resultat mer hållbar.
Hjulet på en byggskottkärra skaver mot den bärande ramen. Vi har redan sagt att en byggskottkärra och en trädgårdsskottkärra inte ska överbelastas under drift. Men dess användare försummar detta väldigt ofta. Egentligen är det just på grund av överbelastningen som hjulet på skottkärran börjar skava.Anledningen till detta kan vara krökningen av den axiella delen, såväl som den fullständiga eller partiella förstörelsen av lagersystemet. Så i den första nedbrytningen är det mycket ofta nödvändigt att byta lager axiella delar. I den andra ändras hjulet som helhet.
Kroppen blev väldigt rörlig. Som regel kan en byggskottkärra och en trädgårdsskottkärra under påverkan av en last förlora sin styrka och bli obalanserad. Detta problem är dock ännu enklare och löses genom att göra en enkel diagnos och inspektion av ditt instrument. Så i diagnosprocessen är det mycket viktigt för dig att avgöra vilken av robotarna på bilens kropp som är försvagad. Så, så fort du hittar den, dra bara åt de nödvändiga muttrarna och det är allt, din bil kommer att vara tillbaka i drift med rätt kvalitetsnivå.
Som du kan se konstruktion skottkärra och trädgård skottkärra har inte så många problem, men även de som är löses enkelt genom att byta ut något eller reparera med improviserade medel.
Gilla det eller inte, hjulet är den mest sårbara platsen på skottkärran. Samtidigt förstörs det ofta inte på grund av överbelastning, utan blir föremål för påverkan på det genom att genomborra föremål. Så det är därför, för att undvika detta problem, vi måste byta hjulet till ett nytt, eftersom det inte alltid är möjligt att reparera det gamla. Så när du byter ut ett hjul med ett nytt måste du välja en specifik typ av hjul från följande urval:
Pneumatiskt hjul. Denna typ av hjul anses vara den enklaste och vanligaste, eftersom den ingår i nästan alla skottkärror, både låga och höga prisklasser. Grunden för ett sådant hjul är luften som kommer in i en speciell kammare under inverkan av en pump. Man tror att trycket i kammaren inte bör vara mindre än 2 atmosfärer. Observera att ett sådant hjul är relativt billigt, men det kan kosta hälften av hela kostnaden för konstruktionen och trädgårdsmodifieringen av skottkärran.
Gjutna hjul. Den här typen av hjul har också ett sådant namn - tubeless. Den kostar vanligtvis betydligt mer och kommer ut på marknaden endast med en metallskiva. Av fördelarna med ett sådant hjul kan hållbarhet och anspråkslöshet vid användning urskiljas. Så är det, eftersom hjulet inte behöver pumpas, vilket gör att du inte behöver slösa tid på underhållet. Observera att många trädgårdsbilar i St. Petersburg är utrustade med ett sådant hjul, som finns representerade på den inhemska marknaden med ett stort urval av val. Observera att trädgårdsskottkärror på ett tublöst hjul har lång livslängd eftersom det inte finns någon kammare med luft inuti. Därför sådana trädgårdsskottkärror kan inte genomborras och skäras med ett vasst föremål. Observera att det slanglösa hjuldäcket i sig är mycket hållbart, vilket avsevärt minskar slitaget på skottkärran under drift.
Sammanfattningsvis av den här artikeln noterar vi att alla skottkärror, konstruktion och trädgård i allmänhet är väldigt starka och hållbara. Alla dessa nyanser och problem är bara isolerade brister, som med mycket hög sannolikhet inte kommer att påverka dig. Du måste dock vara redo för vad som helst för att kunna ge första hjälpen till din bygg- eller trädgårdsskottkärra om det behövs.
Gör-det-själv reparation av trädgårdsskottkärra. Byte av hjullager. Min trädgårdsskottkärra började knarra fruktansvärt.
I den nya videon på vår kanal vill jag Alexander Filimonov berätta och visa dig.
Skynda dig inte att slänga trasiga konstruktioner och trädgårdsskottkärror, du kan reparera dem själv. Jag böjer mig.
Rabatter på verktyg Verktyg från Kina https://ali.ski/HYGQB Rabatter https://ali.ski/sM3JG Verktyg i Ryssland.
Hur man förstärker en trädgårdsskottkärra så att den inte bara kan bära gräs, utan även betong, stenar och olika tunga.
Avel maskar prospector. Kalifornien-masken blir ett prioriterat villkor för att skaffa ekologer.
De bad om att få reparera en trädgårdsskottkärra. Snabbt och billigt, det var det som kom ut ur det. Under renovering.
Hej, det tar mycket pengar att bygga, och jag vill visa dig hur du kan spara pengar.
I den här artikeln kommer webbplatsen "Hur det görs" att berätta hur du gör. reparation av skottkärra hjul på egen hand.
Om du har en annan modell av en bil är det okej, eftersom deras hjul skiljer sig bara i storlek.
Om det fanns en punktering i hjulet på en trädgårdsskottkärra är det inte nödvändigt att ändra det helt. Du kan bara byta ut kameran.
Bestäm först hjulstorleken med hjälp av markeringarna på däcket och köp en ny slang av lämplig storlek.
Ta sedan bort hjulet från skottkärrans ram.
Skruva loss alla hjulbultar och dra ut den gamla slangen ur däcket.
Återigen, se till att märkningen på den nya kammaren stämmer överens med märkningen på skottkärrhjulet.
Placera sedan den nya innerslangen i däcket och sätt tillbaka hjulet i omvänd ordning.
Hjulet med den nya kammaren är monterat och kan monteras tillbaka på ramen.
Efter det, med hjälp av en pump, pumpar vi upp den till önskat tryck.
Bytet av trädgårdsskottkärrans hjulkammare är klart.
För att tydligt se hur man byter ut kameran i en trädgårdsskottkärra rekommenderar vi att du tittar på videon:
