Gör-det-själv reparation av sneakernät

Sneakers bärs av nästan alla idag, även om få använder dem för sitt avsedda syfte som sportskor. Och om de behöver repareras, då är professionella skomakare ovilliga att reparera sneakers, det vet jag av egen erfarenhet. Och ibland tar de det inte alls. Därför vill jag ge några tips för att reparera sneakers.

(Fig. 1) Oftast är skydden på hälarna på sneakers raderade. För att reparera dem behöver du en bit hårt gummi från sulorna på gamla skor eller en gummimatta, Moment, Kontaktol, 88, Butex eller Rapid lim. Nu har bra "super" lim av utländsk produktion dykt upp på rea.

Från verktygen behöver du en vass kniv, helst en skokniv, grovkornigt sandpapper eller ett rivjärn gjort av en bit plåt från en burk med hål i den.

Reparationen görs så här. Först skärs en lapp ur en bit hårt gummi och justeras på plats. En kniv och ett rivjärn ger lappen (fig. 2) en kilform. Ytorna som ska limmas måste vara grova, för vilka de måste behandlas med sandpapper och sedan torkas av med ett lösningsmedel och torkas. Sedan appliceras lim på ytan i två lager. Lim måste torka väl. Torktiden för det första lagret är 20 minuter, det andra är minst 2-3 timmar och helst minst 6-8 timmar. Därefter ska ytorna som ska limmas värmas över en elspis eller gasolspis tills lukten av lim dyker upp, fäster snabbt vid varandra, tryck hårt och håll kvar i flera sekunder tills det svalnar helt.

Sneakers kan användas direkt efter reparation. Men det är bättre att vänta en dag.

(Fig. 3) Att reparera hälarna på sneakers är svårare. Om skyddet är ordentligt utslitet, rivs det försiktigt av sulan och skär av det på de ställen där det är omöjligt att riva av det. Du kan fukta sådana ställen med ett lösningsmedel så att skyddet lossnar.

Sulans kontur överförs till kartong, ritar på de raderade kanterna och ett mönster skärs ut.

Ett nytt skydd kan tillverkas av en gummimatta, som fortfarande finns i järnaffärer.

Huvudsaken: vid limning, rengör ytorna som ska limmas noggrant, men annars är limningstekniken densamma som ovan.

(Fig. 4) Om den mjuka sulan är utsliten, ökas den mjuka sulan till önskad tjocklek innan du limmar en ny slitbana med mikroporöst gummi.

(fig. 5) När man reparerar toppen av sneakers beror mycket på dess material. Om toppen är gjord av naturligt, konstläder eller mocka, spricker det vid vecket eller skaver.

På spruckna och spruckna ställen limmas eller sys lappar på från en tunnare än toppen, och mer elastiskt material, till exempel mocka, konstläder.

Men det är fortfarande bättre att inte tillåta bildandet av sprickor. För att göra detta smutsas naturligt läder med skokräm, mocka rengörs med en torr styv borste och ett skoltvättgummi, och försöker höja högen.

För att rengöra äkta läder och mocka från smuts är det bättre att använda en lätt fuktig trasa och inte i något fall tvätta dem med vatten. Försök förresten att inte bära konstgjorda läderskor i minusgrader.

(Fig. 6) När trådarna som håller sneakersens delar går sönder återställs trådlagret med de gamla hålen. Den kan användas för att dra i trådarna på ett gem, men det är bättre att använda en nål från en spruta, något matta spetsen och vassa kanter på smärgel så att nålen inte skär genom tråden och toppen.

(Fig. 7) Ganska ofta spricker lädret på överdelen vid vecket, vid överdelens förbindelse med sulan. För att eliminera sprickan skärs sulan försiktigt och böjs på denna plats (fig.8), placeras en bit mocka på springan eller sprickan med luggen utåt och limmas enligt tekniken som beskrivs ovan. Du kan också sy på en lapp.

(Fig. 9) Om toppen är kombinerad av syntetiskt tyg med skumvaddering eller från naturlig och konstgjord mocka, är oftast tyget i tåpartiet slitet vid kontaktpunkterna med tårna. I det här fallet, om hålet är litet, kan du sätta en liten lapp (fig. 10), och om hela benet är synligt i hålet måste du slita sömmarna, montera en bit starkt nylontyg på plats och sy fast den, enligt ovan. De sömmar som visas i figur 11 med en fet prickad linje rivs av och lappar appliceras och sys längs dem (figur 12, 13).

Glad att välkomna dig till min kanal.

Min Vkontakte-grupp

Hej, skriv, snälla, vilken typ av rutnät? Vad är det korrekta namnet på?

Bäste Victor, finns det någon färg för sådana nät? Jag har sportat på air max, går det att måla om?

Mycket informativt. + Ukraina. Tycka om :)

Bra jobbat, den ende som gjorde det rätt, annars sneglade han på de andra, alla gjuter någon form av lappar. Snälla berätta för mig hur man stärker mesh på hälen inuti, det har ännu inte gjort ett hål, men här är ett sådant problem ofta på alla sneakers. Kan du bara sticka ett sådant nät, till exempel på den här platsen (utan att riva något, annars kan inte alla göra det)? eller finns det något bättre sätt att göra det på?

Du kan limma huden på "dismacol" limmet. Det är bättre att sy på.

Vladimir Pavlovsky, ägare av sneakersverkstaden SNEAKERHEAL, berättade hur man tar hand om sneakers på rätt sätt, varför målar sulorna och varför vintern är hemsk för Nikes.

Vladimir, varför sneakers?

Jag är en skoproduktionsteknolog till yrket, tog examen från Moskvas universitet för design och teknik. Under studietiden blev jag intresserad av restaurering och deltog i GutFab-projektet - städa skor i en fåtölj. Våra poäng var i Moskva, Voronezh, Samara, St. Petersburg. När jag var klar med mina studier gick jag till jobbet på en BARKER skoverkstad. Sedan började sneakerskulturen "smyga" in i Ryssland och klassikerna för mig började blekna i bakgrunden. Jag valde sneakers för att de har en intressant design, en mängd olika material och teknologier. Vi kan säga att nischen inte är upptagen än så länge. Många förstod inte varför jag gjorde detta, eftersom sneakers är billigare än klassiker och oftast är det ingen som reparerar dem. De slits ut snabbare och är lättare att köpa nya.

Ja, reparationer är inte billiga. Om sportskor repareras just för att fortsätta idrotta, är det vettigt att fålla, limma något. Men huvudinriktningen för verkstaden är fortfarande den estetiska restaureringen av sneakers. Reparation bör inte bara eliminera problemet med att bära skor. Det bör inte bryta mot designen, eller ens komplettera utseendet på sneakern. Vi försöker följa detta motto!

Vilka märken tas oftast med?

De mest populära är New Balance, adidas, Nike, Reebok, Saucony. Jag kommer inte ihåg att de tog med Demix: deras reparation är olönsam på grund av det låga priset på sneakers. Den genomsnittliga kontrollen för målning eller kemtvätt är 2 000 rubel. Om sneakers kostar fem tusen rubel, bör du inte reparera dem. Om kostnaden för reparationer inte är mer än en tredjedel av kostnaden för skor, då är det vettigt. De tar ofta med sig New Balance och andra sneakers, vars prislapp börjar på 10 tusen. Det är synd att slänga sådana skor.

Nämn de mest pålitliga modellerna.

Det är svårt att prata om ett specifikt varumärke. Jag skulle klassificera efter de material som används. De mest hållbara löparskorna är gjorda av läder och mocka. Vintermodeller är starkare, eftersom. materialpaketet är beräknat för en aggressiv miljö: låga temperaturer, hög luftfuktighet, dålig vidhäftning.

När det gäller sulor beror deras egenskaper också på källmaterialet.

Polyuretansulor är bra att bära - den väger lite, eftersom den har en porös struktur, står emot nötning bra, är flexibel, har utmärkt dämpning och bra värmeisolering.De använder också termopolyuretan, vars höga densitet samtidigt är dess nackdel, eftersom på grund av detta är sulans vikt ganska stor, och elasticiteten och värmeisoleringen lämnar mycket att önska. För att förbättra dessa egenskaper kombineras TPU ofta med polyuretan, vilket minskar sulans vikt, vilket ökar dess värmeisolering och elasticitet.

Termoplastsulor. Detta material kan betraktas som allväder. Den är slitstark, elastisk, resistent mot frost och slitage.

Sulor av polyvinylklorid står emot nötning bra, är resistenta mot aggressiva miljöer och är lätta att tillverka. Men de håller inte temperaturen bra.

Sulor gjorda av etylenvinylacetat (EVA, EVA) - ett mycket lätt material med goda dämpningsegenskaper. Oftast tillverkas sommar- och strandskor av det, och i sportskor används de i form av insatser, eftersom det kan absorbera och fördela stötbelastningar. EVA-sulor förlorar sina dämpande egenskaper med tiden. Detta beror på det faktum att porernas väggar förstörs, och hela massan av EVA blir plattare och mindre elastisk.

DRC gummiblandning. Rent gummi med en blandning av tillsatser är den mest pålitliga typen av gummi, som inte är rädd för nästan någonting. Denna blandning används i promenad- eller tennisskor.

Duralon. En annan blandning av konstgjort skapat gummi, erhållen genom att blåsa. Den slits snabbt, men den har luftporer i sin sammansättning, vilket ger utmärkt dämpning. Ofta används detta material i tådelen av löparskor.

Och den mest opålitliga?

tygmaterial. De slits snabbt ut, återställer inte sin form, sträcker sig inte.

Hur länge kan sneakers hålla om vi bortser från marknadsföringsskräckhistorierna om resursen?

Sneakers kan leva ett par säsonger. Jag kommer inte att säga med miltal ... Ju mer dynamisk och rörlig sporten är, desto större slitage. Om du tar löpning, under träning, är balkdelen utsatt för slitage, det vill säga platsen för böjningen. För en tyngre löpare kommer EVA-yttersulan att slitas ut snabbare och plattas ut. Teknologier gör det möjligt att korrekt applicera material och tillverka mycket specialiserade skor som, när de uppfyller sitt syfte, dör över tiden, men detta indikerar inte dålig kvalitet, detta indikerar felaktig användning. Vi äter inte soppa med gaffel. På samma sätt ska sportskor inte uppfattas som vardagsskor och sommarskor som vinterskor. Om skorna är designade för löpning bör de vara luftiga, elastiska och välventilerade. Material som uppfyller dessa egenskaper kan inte alltid vara både starkt och hållbart på samma gång. Men detta är inte en prioritet.

Kan vi prata om några märkessår som är inneboende i sneakers från ett visst företag?

I Nike är ett märkessår Air-teknologi. På senare tid har cylindrarna gjorts tunnare, vilket minskar vikten och minskar livslängden. Som ett resultat började de brista oftare. På 90-talets sneakers var gummikudden 2 millimeter tjock, nu minskar den. Titta, här är en Nike från 90 - cylindrarna är fortfarande intakta och sulan har precis börjat smula sönder. Luftteknik rullar inte i Ryssland på grund av att skor bärs på vintern. Gummi härdar vid låga temperaturer, sneakers fortsätter att utföra sin funktion av dämpning, men på grund av låga temperaturer spricker gummit och spricker. Och ballongen tar slut.

Ju längre förbättringen av sneakers går, desto större ballonger. Om det spricker, så ser du inte riktigt ut som det längre. Nu i verkstaden arbetar vi med att välja material för att fylla kuddarna - så att det inte ökar vikten mycket och förblir elastiskt. Vi provar olika material.

Du vet, "märkesår" är mer en fråga för ägaren, för hur han bär skor. Det beror på typen av gång, på personens vikt, på fotens egenskaper.

Kan sulan bytas ut mot en ny?

Du kan byta ut sulan genom att hitta en donator - en sneaker med hel sula och byta ut den.I Ryssland är valet av sportsulor i lager inte stort. Och en bra, vacker sula säljs i Turkiet eller i Kina, minimipartiet är från 1000 stycken. Vi kan ännu inte få till det här.

När det kommer till att reparera löparskor, vad gör du oftast?

Den mest populära tjänsten är byte av ryggar. Om detta inte görs i tid kommer ramdelen att gå sönder och hälen kommer att "gå". När skav uppstår är det inte läskigt. Och om plastdelar blir märkbara, då är det dags att ta dem till oss.

Vi byter ofta nätet - det går sönder på böjen, på fingrarna. Vi gör förstärkning av tådelen: från insidan syr vi en läderinsats.

Men då blir benet varmt...

Ja, ventilationen går förlorad, men då bestämmer var och en själv vad han behöver i första hand.

Läder är ett naturligt material som andas.

Nu finns det en intressant våg - de fäster sulan från en modell till en annan, spelar på designen. Det fascinerade oss också, jag vill experimentera med konsistensen. Nyligen bytte sulorna - istället för gummi satte de läder.

Jag såg på din sida vad du och anpassade sneakers kan göra.

I Ryssland är anpassningen dåligt utvecklad - vi började måla skor för bara ett par år sedan. Så även om det inte finns något mode och riktiga finsmakare och kreativa personligheter beställer anpassade.

Vad ber de dig att rita?

De flesta frågar oss vad vi kan erbjuda. Anpassade modeller beställs för reklamritningar, kampanjer. Så det är mer en hobby för oss.

Berätta för mig hur jag tar hand om dina skor. Är det möjligt att göra profylax för ett nytt par?

På adidas rekommenderar jag dyeing boost. Den är väldigt porös och om den blir smutsig är det svårt att få bort smutsen, så efter rengöring måste man måla ändå. Om du målar i förväg kommer det att finnas en skyddsfilm. Ryggarna kan omedelbart förstärkas med ett läderinlägg. På tygsneakers kan näsorna stärkas - då blir det ingen onödig deformation och bristning.

Hur tvättar man? Och tvätta?

Sneakers med konstgjorda material bör tvättas vid låg temperatur, vid låga hastigheter, för att inte skada ramdelarna.

Med en hög halt av pulver i vatten börjar läderskor att stelna och spricka eftersom de feta elementen tvättas ut med alkalier. Så det är bättre att tvätta med speciella medel. Jag kan råda Solemate, som tillsätts istället för pulver. Generellt gäller att ju mindre ofta du tvättar läderskor, desto bättre.

Var uppmärksam på om sneakers har ramdelar av kartong. Ju mer du tvättar det, desto mer skalar de av. Det finns inget hemskt i detta, men ändå blir det gradvis oanvändbart.

För mocka, läder, handtvätt är bäst.

Det är bättre att lagra skor på formhållare, vilket hjälper till att bevara det ursprungliga utseendet. Läderskor kommer ihåg sin form och om böjarna inte rätas ut börjar de gå sönder.

Tyg sneakers är enklare, men de behöver också skötas.

P.S. Tidlösa Graphene Sneakers

Britterna uppfann sneakers med grafensula.

Det engelska sportmärket inov-8 och forskare från University of Manchester har slagit sig samman för att arbeta med framtidens innovativa skor. Grafen är det starkaste materialet med en tjocklek på endast 1 kolatom. Att lägga till grafen till gummi ökar hållbarheten på skor med 50 %. Det blir mer elastiskt och mer motståndskraftigt mot slitage. De innovativa G-Series sneakers är planerade att komma ut på marknaden 2018. Uppfinnarna säger: "Vår unika teknik gör att du kan skapa skor som är 2 gånger starkare än vanliga skor. Grafenberikat gummi kan bättre greppa alla ytor. Detta är en revolutionerande produkt som kommer att ha en enorm inverkan på sportskomarknaden. Dessutom kan grafenbeläggningen repareras med tiden, vilket ytterligare förlänger skons livslängd.”

Det verkar som att allt går till det faktum att sneakers kommer att ärvas och lägga till legender, som farfars farfars farfars farfar i just dessa "sneakers" sprang "ut av två" i det avlägsna XXII-talet.

Låt oss prata om skoreparation idag! Och vad vill du göra!? Vi kommer att reparera sneakers med våra egna händer!

Om du vid det första problemet med sneakers slänger dem, då avundas jag dig uppriktigt.

Nej, självklart kan vi göra det också, men mitt andra jag kräver sneakerreparationer när det är möjligt!

Eftersom vi har fått erfarenhet av att reparera sneakers, varför inte dela med oss ​​av den!

Jag kommer att prata om två fall av att reparera mina sneakers.

Låt oss titta på vår häl! Idag tar jag inte längre till ett sådant tillstånd, utan limmar helt enkelt huden på hälen på sneakers när de fortfarande är nya.

Tja, vilka är de möjliga lösningarna? Ja, allt är enkelt! Vi tar en bit läder. Detta var min första erfarenhet och det fanns inget annat läder eller material till hands, så jag var tvungen att använda den här färgen. Men det är nästan osynligt, så jag brydde mig inte riktigt!

Vi tar ett enkelt gummilim, eller så kan du till och med använda lim för limning av takplattor. Och limma försiktigt på hälen! Det här är ett mycket obekvämt ställe och du kan smutsa ner allt med lim.

Tja, titta faktiskt på den reparerade hälen.

Förresten, de var utmärkta sneakers, och höll väldigt länge!

Vi skrev en gång om dessa sneakers.

Jag hann inte börja använda dessa sneakers. Hur känner jag att hälen började falla igenom - jag öppnar den och vad ser jag där!? En jävla gummigrill som började krympa under min vikt.

Tja, vad ska man göra!? Här, även på bilden, kan du se att tyget på kanten inte ens hunnit bli smutsigt och ser nytt ut. Och skorna är slut!

Och på något sätt flödade tanken direkt genom mitt huvud, att helt fylla sulan med silikon. Det är i princip samma gummi, bara lite mjukare. Dessutom gjorde vi bara reparationer och vi hade mer än hälften av cylindern kvar. Vi tar hela sulan och fyller den med silikon.

Naturligtvis, innan du fyller sulan med silikon, måste du tvätta sneakers noggrant och sedan torka av dem med aceton, till exempel ... för säkerhets skull, ja, eller någon annan kemi som tar bort fett.

Jo, med en sådan reparerad sula gick jag i ytterligare 4 år. När jag skrev artikeln började tyvärr sulan läcka i området där jag inte fyllde den med silikon. Eftersom silikonet bara räckte till lite mer än hälften av sneakern, och det som är mest intressant, började två sneakers på samma ställe som beställt att läcka....

Nyckelord reparera , klackar , sneakers , sneakers , mesh , sulor , egna , händer , häl ,
När filen skapades - 2017-11-06
Fil senast ändrad 10/04/2018
Visningar 1318 sedan 6 november (disken lanserades 2017)

Rösta på artikeln!
Du kan rösta på den artikel du gillar. (Vi använder endast våra egna manus)
medelbetyg 5 röstade 1

Vänner!
1.
All information tillhandahålls kostnadsfritt! Men vi har spenderat både pengar och tid, och om du kan göra något i gengäld, så kommer det att vara väldigt generöst av dig!
Vi lever på klick på annonser, men om du inte hittade något passande så kan du ändå hjälpa projektet!

1.a.
Vänner!
Alla tack så mycket som stöttar oss!

Sulan på vilken sko som helst utsätts för varierande och konstant stress, och även de mest hållbara toppmoderna produkterna kommer sannolikt inte att ge isolering för foten under lång tid. När du löser problemet med hur man limmar en sprucken sula bör du samtidigt ställa in dig på att skaffa ett nytt par. Vid reparation i fabrik utförs reparationen av själva sulan med hjälp av en ersättning. Ganska ofta, under denna process, förlorar skor sin ursprungliga form, och deras utseende blir mycket opresenterbart. Om det inte finns någon möjlighet att köpa ett nytt par, eller om det inte finns något att gå till skoaffären, måste du tänka på hur du förseglar den trasiga sulan. Hemma är det fortfarande möjligt att göra en högkvalitativ reparation av sulan på sneakers med egna händer, men hur långvarigt resultatet blir är svårt att svara på. Om du bestämmer dig för att ta på dig ett sådant fall, kommer vår artikel att hjälpa dig.

Det välbekanta "Moment" limmet (även om proffs inte verkligen rekommenderar det), "Crazy Hands" epoxifogmassan, liksom Desmokol polyuretanmedlet eller nairitlim är lämpliga som improviserade medel. Lyckligtvis har varje lim sina egna instruktioner, som du måste fokusera på när du arbetar.

Viktig! Det är också nödvändigt att ta hänsyn till att dessa medel är ganska giftiga. Om de kommer på slemhinnorna måste de omgående tvättas bort under rinnande vatten.

Arbetsexekveringsalgoritm:

Baserat på det faktum att vinter- eller höstskor som regel har honeycomb-sulor, först måste du ta itu med honeycombs direkt:

• Ta bort gummit som täcker dem till ett sådant område för att absolut eliminera all ansamlad smuts från hålen. Ibland händer det också att tillträde till cellerna kan göras från sidan av innersulan, som måste tas bort vid rengöring för att få bort all smuts från hålen.
• Fyll bikakorna med små bitar av mikroporer och fyll sedan försiktigt med silikontätningsmedel, förslut försiktigt.

Viktig! Se till att vänta tills tätningsmedlet torkar och stelnar innan du tätar den spruckna sulan.

• Efter det skär du en bit gummi eller mikroporer som går direkt in i hålet.

Viktig! Om den är voluminös trycks små hål in med en blandning av mikroporer, sågspån och tätningsmedel.

• Baserat på storleken på dina skor, klipp ut sulan från ett icke-tjockt gummi och fäst den sedan med ett förberedet lim över hela området av skon.
• Placera stövlar eller stövlar direkt under pressen, vilket kan vara vilket tungt föremål som helst.
• Hur länge limet behöver torka helt - kommer att anges i instruktionerna för det.

Viktig! Och hur tätar man ett hål i sulan på sommarskor? Du bör agera enligt exakt samma algoritm, bara det blir mycket mindre krångel:

• Om sandalerna är limmade är det bättre att köpa en gummisula från verkstaden och limma den på egen hand med gummilim. Detta kan göras när skon har en stadig bas.
• Ibland fästs sulor på lätta sommarskor uteslutande längs konturen.

tillbaka till innehållet ↑

Om träningsprocessen i gymmet har gett resultat inte bara i form av bättre fysisk form, utan även trasiga skor, behöver du ändå inte ge upp dina favoritsneakers.

Av alla inhemska lim skulle det vara bäst att använda epoxi, som är speciellt utformad för att lösa problemet med att reparera sneakers med egna händer. Dess kostnad är ganska låg, och applikationen kommer att vara enkel:

• Rengör noggrant alla kanter av hålet i sulan och avfetta sedan med ett lösningsmedel.
• När allt är torrt, applicera försiktigt den ordentligt utspädda epoxin.

Viktig! Tänk på att denna blandning är mycket giftig. Var därför extremt försiktig när du reparerar sulorna på sneakers med dina egna händer.

• Om hålet är tillräckligt stort, kommer det inte att vara överflödigt att sätta ett galler i det, som är gjort av glasfiber, det kallas en skära.
• Medan limet torkar är det bättre att täcka platsen för hålet som har dykt upp på utsidan med maskeringstejp så att sulan förblir helt platt.

tillbaka till innehållet ↑

1. Ett utmärkt limalternativ är American Seamgrip-lim. Med den limmas gummibåtar. I händelse av att du lyckas få det behöver du inte skiljas från dina favoritsneakers. Detta är den enda typen av lim som helt kan lösa problemet med ett hål i en polyuretan- eller gummisula.
2. Importerade epoxilim som Done Deal är mycket bättre än inhemska lim, men du kan inte lova hållbarheten hos sneakers när du använder dem.

tillbaka till innehållet ↑

Hur tätar man en sula som har slitits på skridskor? Allt beror direkt på materialet från vilket basen på skridskorna är gjord, såväl som platsen där själva hålet är beläget:

• Billiga skridskor, som regel, fixeras på nästan en bit kartong, och eventuellt epoxilim kan hjälpa till att hantera problemet, men bara om hålet i sulan inte är på den plats där bladet är fixerat. I det här fallet måste stövlarna kastas bort, eftersom vridmomentet kommer att minska absolut alla dina ansträngningar till noll.
• Du måste göra detsamma när det gäller dyra konjak - även det dyraste limet kan inte ge en tillräckligt stark fästning av bladen efter reparation.

Viktig! Du kan fortfarande försöka täta hål i tån eller sidan av stövlarna med dina egna händer, men en deformerad stövel garanterar inte stor stabilitet. Hemreparation av sportskor bör endast utföras vid mindre problem.

• Dyra skridskor gjorda av lädersulor är förseglade med en speciell skoblandning för reparation av läderskor. Om platsen som behöver förseglas är ordentligt avfettad, och sedan fylls hålet med en blandning tillsammans med läderrester, pressas in, så kommer sulans integritet att återställas helt.

Viktig! När du reparerar dyra sportskor är det vettigt att köpa dyrt lim. Kostnaden för högkvalitativa sportskor är mycket högre än förpackningen med lim.

För att skorna ska hålla en viss tid bör du vara medveten om följande reparationsnyanser:

1. absolut alla ytor, innan du applicerar lim, rengörs, avfettas och torkas sedan noggrant;
2. limmet appliceras i ett litet lager, som inte är mer än 3 mm;
3. innan delarna ansluts måste limmet hållas i cirka 10 minuter;
4. skor måste vara under tryck i minst 10 timmar.
5. belastningen måste väljas så att skorna inte kan deformeras, och om det finns en skoläst behöver du inte oroa dig för den ursprungliga formen på dina favoritskor eller -stövlar.

tillbaka till innehållet ↑