Gör-det-själv reparation av dammsugarborste

På en väldigt bra dammsugare är borstarna på munstyckena utslitna sedan urminnes tider och nu dammsuger de mattorna dåligt, går det att laga dem på något sätt eller måste jag köpa nya munstycken.

Eftersom dammsugaren är gammal är det enklaste sättet att mäta diametern på inloppet (på installationsplatsen) och försöka köpa eller ta av någon ett liknande munstycke med borst. Många standardstorlekar, och från olika tillverkare också!

Jag skulle också titta på anslagstavlor, många säljer onödiga föremål av oväntade egenskaper. Inklusive delar från gammal utrustning och munstycken från en dammsugare också. Detta är det mest budgetmässiga sättet.

Och hur fixar man och byter ut slitna borst? Frågan är retorisk. Du kan inte bygga upp den på något sätt, du kan bara klippa den jämnt, det vill säga utjämna slitna ställen och orörda för att ge ett vakuum för dammsugaren att fungera. Munstycken utan borst "drar" också bra.

Dammsugaren är nog verkligen väldigt bra. Jag ser faktiskt ingen anledning att återställa borsten. Detta är ett utbytbart element som kan köpas för relativt lite pengar, och en ny borste kommer naturligtvis att fungera mycket bättre än en självrehabiliterad.

Självklart kan man hitta en passande hög av någon gammal skoborste eller liknande. Du kan till och med försöka fixa denna lugg på borsten, men detta blir redan mer problematiskt, du kommer med största sannolikhet behöva öka diametern på tuben så att luggen håller bra. Det är bättre att först fixa det på någon form av tejp, som senare kan lindas på en gammal borste och fixeras. Du kommer också att behöva lite kvalitets superlim eller något som du kan löda in högen i. I det här fallet är det redan nödvändigt att titta mer i detalj på själva borsten och bestämma på plats hur exakt man ska fixa borsten.

Jag råder dig att fortfarande köpa en universalborste och inte lida.

Oavsett tillverkare och typer av dammsugare ligger den största skillnaden i kvalitet, kraft och design.

Det viktigaste i en dammsugare är en elmotor som skapar ett vakuum och som ett resultat suger damm och olika partiklar genom speciella filter genom vilka endast luft passerar.
I olika typer av sådana enheter är dessa filter olika, och kolvar och bara påsar och cyklondammsugare.

Men det är motorn och, ibland, den elektroniska styrkretsen (hastighet) som kräver mest uppmärksamhet i hela den här enheten.

Gör-det-själv-motorreparation är inte svårt att utföra om haveriet är enkelt och motorn fortfarande går men motorn är tung (när den är avstängd) eller motorn börjar mullra eller brumma kraftigt, ibland blir dammsugaren väldigt varmt på kort tid.

Hjärtat i dammsugaren, som vi redan har räknat ut, är motorn och, som regel, uppsamlaren.
Vad är en sådan motor?
Motorn är inrymd i ett hus där fläkthjulsbladen är dolda. Det är av tangentiell typ, där luft dras in i mitten och kommer ut genom periferin och genom det bakre filtret är redan ute.
Borstarna i motorn placeras i speciella gruvor gjorda av mässing, som regel är detta vanligt kol i form av grafit. Med tiden gnuggas borstarna mot uppsamlarvalsen, deras mitt slipas av och de blir något halvcirkelformade, vilket gör att kontaktytan med uppsamlarområdena ökar. Borstarna i deras gruvor pressas av fjädrar, vilket skapar det nödvändiga trycket av grafit, i process av robotar, till samlaren. Borsten kommer att fungera tills den är utsliten och fjädern inte kan komma i kontakt med grafiten till kommutatorn.
Det är nödvändigt att övervaka renheten hos själva kollektoraxeln, rengöra den från kolavlagringar vid behov och ta bort oxidskiktet till en kopparglans.

Axeln är fäst vid statorn på två lager av olika storlekar, som regel görs detta för att göra det lättare att demontera den. Framsidan är vanligtvis stor och bakdelen är mindre.

Axeln slås försiktigt ut ur statorn med något lämpligt verktyg. Sedan tittar vi på lagrens gång, på grund av de dammiga robotarna blir de igensatta trots närvaron av ståndarknappar. Vid behov avlägsnas ståndarknapparna försiktigt med en tunn skruvmejsel eller syl, tvättas med WD-mönster, varefter kulorna måste smörjas med t.ex. fett av typen Litol-24 eller EP-2, varefter ståndarknapparna sätts på plats och snäpper fast i sina spår i själva lagret.

För att påbörja någon form av reparation eller underhåll av dammsugaren måste du ta bort fodralet. Varje modell har sina egna metoder.
Först och främst tas alla filter som gör det svårt att komma åt motorn bort, skruvarna skruvas loss, inklusive dolda (under knapparna till exempel). Efter att ha skruvat loss alla skruvar måste du noggrant försöka demontera fallet, om detta misslyckas, titta närmare på var det annars kan finnas spärrar eller ytterligare skruvar, om du inte uppmärksammar detta kan du bryta fallet.

Sedan kopplas hela elinstallationen bort, i regel görs anslutningarna på kontakterna.
Motorns plasthus skruvas loss från ramen, varefter motorn tas bort från sitt plasthus.
I vissa modeller är det enklare och själva motorn är fixerad i dammsugarens kropp i speciella gummispår-tätningar eller skruvas fast i dammsugarens allmänna kropp.

För att demontera motorn och ta bort fläkthjulet Först och främst tar vi bort den främre delen av höljet (ovanför pumphjulet). Vi tar ett tunt metallföremål, du kan använda en skruvmejsel och försiktigt böja den från sidan av höljet så att skruvmejseln går lite in i mitten, sedan med en försiktig rörelse trycker vi ut den övre delen av höljet, som en vilket gör att hela pumphjulet blir tillgängligt för oss.

Muttern på pumphjulet har vanligtvis en vänstergänga (men det finns undantag) Vi försöker skruva loss den medan vi håller i pumphjulet med handen, om den rullar och du inte kan skruva loss muttern på detta sätt finns det ett bra sätt
Så .. vi tar en bra tvinnad tråd med ett tvärsnitt på mer än 1,5 mm i tät gummiisolering (för att förhindra glidning). Vi trycker på en sådan ledning och lindar kollektoraxeln 2-3 gånger, vrider för att vända och sträcker oss i olika riktningar, och fixerar därigenom axeln orörligt.

Det är mest bekvämt att göra detta tillsammans, en person fixar uppsamlaren med ändarna av tråden sträckta åt sidorna, och den andra skruvar loss muttern på fläktskivan.
Metoden är mycket bekväm och säker för att fixera ankaret. På samma sätt, vid återmontering, dra åt muttern.

Efter att du tagit bort fläkthjulet, skruva loss husets skruvar, vid det här laget bör borstarna redan vara borttagna.

Sedan drar vi försiktigt ut ankaret, om det behövs, vrider den övre delen lite.

Vid behov tas lagren bort med hjälp av ett tillgängligt verktyg eller speciella gängade avdragare. I särskilt svåra fall, ibland "fastnar" lagret tätt med bussningen, används en speciell hydraulisk press för att ta bort lagren.

• kullager
• borstar
• säkring
• nätverkskabel
• ingen kontakt i strömbrytaren
• motorlindningar, brott eller utbrändhet av lindningen (stator eller rotor)
• kondensatorfel
• fel på strömregulatorns elektroniska krets

Förlust av kraft och sug.
Den vanligaste orsaken är antingen igensatta filter eller lagerfel.
Filtren måste rengöras och driften kontrolleras igen, även funktion (drag) på dammsugaren utan filter bör kontrolleras, då det händer att den vanliga rengöringen av filtret inte hjälper och det behöver bytas ut.
Om dragkraften utan filter inte ger samma fungerande dragkraft, måste du ta isär dammsugaren, pumphjulet på den ska enkelt vrida med fingret utan större ansträngning. Dessutom tar vi bort och inspekterar borstarna och rengör uppsamlaren från sot, med hjälp av sandpapper eller en bit vanlig trasa.

I vissa fall är slangens täthet bruten, det kan vara både en kränkning av själva slangens integritet och anslutningsrören i ändarna av slangen, slangen glider helt enkelt ur dem lite.

Dammsugaren startar inte.
Om allt är bra med spänningen vid uttaget så tar vi isär dammsugaren och inspekterar först och främst säkringen och nätsladden, speciellt i ändan av sladden på lindningstrumman vid lödpunkterna.
Finns det en testare ringer vi efter en kontakt.
Strömknappen kan gå sönder, eller så är kontakten helt enkelt bruten i den, den blir ibland igensatt, igen med hjälp av en testare ser vi till att knappen fungerar.
Om alla element ringdes av testaren och spänningen kommer till motorborstarna utan problem, och själva borstarna inte raderas, kommer du troligen att få en dyr motorreparation eller helt enkelt byta ut den, eftersom det i de flesta fall är mer ändamålsenligt att installera en ny motor än att reparera en trött gammal genom att spola tillbaka.

Om dammsugaren fungerade länge och tänds inte det är fullt möjligt att det skyddande termiska reläet på själva motorn har fungerat som ett resultat av överhettning - i det här fallet finns det inget att reparera, det räcker med att lämna dammsugaren för att kyla motorn.

Dammsugarens motorhastighet inte justerbar.
Den vanligaste orsaken till ett sådant fel är ett sammanbrott av triacen, där spänningen genom den inte regleras, utan fritt passerar genom den utan någon kontroll. Eventuellt fel på detta element och eventuellt förlust av kontakt på ett av benen på detta element på brädan.
Genom att trycka ner hastighetsreglaget lätt kan du försäkra dig om att själva regulatorn är i gott skick eller att kontakten kan vara bruten i den och regulatorns reglage inte kommer i kontakt med sin plats.

Dammsugaren avger lukt och varm luft.
Först och främst måste du se till att suginloppet inte är igensatt, inspektera slangen, kontrollera indragningskraften vid inloppet och om ljudet från motorn ändras när inloppet pluggas med handflatan. Vid tillfredsställande drift av sugsystemet kan vi anta ett fel på motorn och troligen borstarna.

Dammsugaren brummar och mullrar - Anledningen till denna åtgärd är motorn, och i synnerhet dess lager. Troligtvis behöver de ytterligare smörjning eller, om det finns en stor axel runt deras axel, måste de bytas ut mot nya.

Sladden dras inte åt när man trycker på knappen eller dras konstant under drift - brott mot lindningstrumman, fjädern kan ha spruckit, försvagats eller vice versa är för hårt.
Vi inspekterar knappens tryckrulle och vid behov, genom att ta bort trumman, lindar eller lindar vi upp tråden på trumman - ändrar själva trummans spänning till den vi behöver.

Som regel är det inte komplicerat och i de flesta modeller är det ganska standard.

Tack vare hushållsapparater får husägare full komfort - användningen av samma dammsugare minskar avsevärt den fysiska belastningen som spenderas på att rengöra en lägenhet eller ett privat hus.

Samtidigt är inte ens högteknologisk utrustning evig, vilket betyder en sak - när det väl är dags för reparation eller utbyte. Sanna, bekväma och praktiska produkter, till exempel från Samsung, gör att användarna snabbt vänjer sig vid att arbeta med dem.

Därför är det reparation av Samsung-dammsugare som deras ägare ser som en prioriterad lösning i förhållande till fullständigt utbyte av felaktiga enheter.

De flesta av modellerna för rengöring av hushållsapparater från det koreanska företaget representeras av design som är relativt enkla i tekniska termer. Följaktligen är reparationen av sådana produkter i de flesta fall också ganska enkel.

Uppenbarligen är komplexiteten i reparationsarbetet helt korrelerad med en specifik enhet eller del. Så att fixa en liten läcka i en korrugerad slang är mycket lättare än att byta ut ett trasigt motorlager.

Tänk på de ofta uppenbara felen hos koreansktillverkade hushållsdammsugare och möjliga sätt att eliminera sådana defekter hemma.

Det är logiskt att notera: med all respekt för serviceverkstäderna, närmar sig betalningsbeloppet för tjänster för reparationer i tjänsten ofta kostnaden för en ny dammsugare.

Mindre defekter orsakar vanligtvis inte ett globalt fel på enheten. Samsung-dammsugaren fortsätter att fungera, men de tekniska parametrarna motsvarar inte längre exemplariska värden.

Som ett resultat minskar dragkraften och samtidigt ökar utrustningens energiförbrukning. Följaktligen minskar kvaliteten på rengöringen, men viktigast av allt ökar riskerna för allvarligare defekter.

Därför bör mindre fel inte ignoreras. Tvärtom bör de elimineras så snart som möjligt.

Klassiska defekter av detta slag för Samsung dammsugare:

• minskad effektivitet hos HEPA-filtret;
• igensättning av cyklonfilternätet;
• blockering av borstturbinen av främmande föremål;
• blockering av hjulens rotation av främmande element;
• igensättning av rörstaven;
• korrugerad slangbrott.

Låt oss överväga varje separat grupp av defekter mer i detalj.

Som regel är alla befintliga modeller av rengöringsutrustning från Samsung utrustade med filterkomponenter för flera underhåll.

Det vill säga efter varje rengöring tar ägaren av enheten bort filtren, sköljer, blåser och återvänder till sin plats. Cykeln är multipel.

Filtermaterialet kan dock inte rengöras helt. Med varje rengöring tilltäpps materialets porer med mikroskopiska partiklar mer och mer.

Slutligen kommer ögonblicket då filtret förlorar sin luftöverföringseffektivitet till 50 % eller mindre. Detta är redan gränsen som bryter mot dammsugarens tekniska princip.

Motorn fortsätter att gå på full effekt, men motståndet på sug- och utloppssidan ökar belastningen. Strömmar ökar, lindningen och följaktligen delarna av elmotorn blir mycket varma.

Om du fortsätter att använda utrustningen i detta tillstånd är dagen inte långt borta när motorn helt enkelt fastnar eller brinner ut.

Vilken utgång? Naturligtvis komplett byte av filterelement i alla skeden, inklusive HEPA-filtret. Typiskt är vilken typ av filtermaterial som helst (skumgummi, porös svamp, sipron) kommersiellt tillgänglig.

Lite svårare med HEPA-materialet, men här kan du hitta en utväg. Det vill säga, det räcker för användaren att köpa ett lämpligt material, skära ut element av önskad storlek och använda dem för att ersätta materialet som har förlorat sin operativa kvalitet.

Att installera en hemmagjord version av HEPA-filtret är något svårare. Du måste försiktigt öppna ramens dubbelnät (vanligtvis är ramen gjord av plast) för att ta bort filtermaterialet för utbyte.

Det är nödvändigt att skära runt omkretsen med en vass kontorskniv området för konjugationen av de två plattorna, varefter, med en liten ansträngning, dela ramen i två delar. Byt sedan ut HEPA-arket mot ett nytt och limma fast ramhållaren igen.

Detsamma gäller nätfiltret och motorskyddsfiltret, som används i cyklonmodeller.

Både det första och det andra filtret är tätt igensatta med smuts, förresten, på grund av användares fel som bryter mot sättet att fylla behållaren över det angivna märket. Det finns fall av igensättning av rörstaven. Eliminera blockeringar genom att rengöra.

Tillbehöret som förbinder dammsugarens inlopp och rörstången med arbetsmunstycket, en korrugerad mjuk slang, är skadad vid punkterna för mjuka veck på grund av slitage på materialet eller som ett resultat av belastningar som appliceras på denna punkt.

De traditionella skadepunkterna är skarvarna på slangen med ett låsmunstycke eller med ett rörstångsmunstycke.

Reparationsprocessen i sådana fall är inte särskilt svår. Det räcker med att skära av slangen lite längre från platsen för vindbyn och försiktigt ta bort resterna från insidan av röret (fabriksfästet är limmat).

Insidan av munstycket är vanligtvis gängad exakt för att passa slangslingan. På denna gänga skruvas den avskurna slangen helt enkelt in i munstycket och reparationen kan anses avslutad på denna.

Praxis har visat att det inte finns något behov av några ytterligare fästen med lim.

Om en vindby har bildats i den centrala delen av den korrugerade slangen (eller till exempel måste du förlänga tillbehöret), är det i sådana fall bekvämt att använda en bit gummislang från ett cykeldäck.

Storleksmässigt och med hänsyn till den tighta passformen passar detta material perfekt. I förväg kapas och limmas delar av slangen och sedan dras en gummikoppling från ett cykeldäck över den skapade skarven. En koppling 30-40 mm bred "sitter" också på limmet.

Dessa fel är inneboende i sådana mekanismer som borstturbinen och även (ibland) i hjulchassit. Båda enheterna har roterande delar - axlar, växlar, ringar. Under rengöring kommer hår, trådar och till och med tunna små metalltrådar oundvikligen in i området för dessa knutar.

Dessa partiklar av skräp lindas på axlarna av kugghjul, ringar, hjul och ackumuleras med tiden i så stor mängd att de helt blockerar rotationsrörelsen.

Sådana ögonblick påverkar också dammsugarens funktion, ökar belastningen på motorn, tvingar användaren att öka dragkraften på den korrugerade slangen, som är skadad vid vecken.

I detta tillstånd är det första steget att avblockera nodernas rörelse. Turboborsten måste demonteras (demontering tillhandahålls av tillverkaren) och det inre området måste rengöras noggrant.

För att komma åt det inre området av dammsugarens stora hjul måste du ta bort höljet genom att skruva loss några skruvar från botten. Båda åtgärderna är ganska överkomliga att göra det själv.

Reparation av allvarliga defekter kräver som regel ingripande av specialister. Men även här finns några av felen tillgängliga för gör-det-själv-reparation. Till exempel kan ägaren mycket väl byta ut en trasig strömbrytare själv.

Ett fel på strömbrytaren tillåter inte att enheten slås på, eller så finns det ingen fixering av driftläget när den slås på. I det första fallet är reaktionen noll när knappen aktiveras.

I det andra fallet startar dammsugaren när knappen trycks in, men stängs av direkt när användaren släpper knappen.

Strömbrytarens funktion är lätt att kontrollera med en testare - en elektromekanisk enhet. En icke-fungerande knapp skapar inte kontakt mellan terminalerna i något läge.

En tryckknapp får endast kontakt när den trycks ned. Genom att ansluta testproberna till knappterminalerna kan du kontrollera prestandan för alla positioner.

Tillsammans med strömbrytaren kan även dammsugarens matningskabel vara defekt. Nätsladden kontrolleras med samma testare.

Att kontrollera nätsladden innebär också att testa de eluttag som ägaren använder, inklusive dammsugaren i drift.

Många Samsung-modeller är utrustade med en sugeffektkontrollmodul. Faktum är att denna modul är en hastighetsregulator för motoraxeln installerad inuti dammsugaren.

Modulen är en elektronisk krets (relativt enkel) baserad på tyristorer.

Ett modulfel - vanligtvis ett tyristorfel - innebär antingen oförmågan att starta dammsugaren eller den fullständiga oförmågan att reglera enhetens prestanda.

I alla fall krävs det att man tar isär dammsugaren, demonterar regleringsmodulen och byter ut de komponenter som har gått sönder.

Det är ganska problematiskt att arbeta med dina egna händer här utan vissa färdigheter, till exempel förmågan att skilja ett motstånd från en kondensator eller förmågan att hålla ett lödkolv i dina händer.Men om så önskas är dessa egenskaper hos en elektronikingenjör lätta att bemästra.

Ett komplext fel är naturligtvis felet i dammsugarens elmotor. Som regel, som en del av designen av moderna hushållsapparater tillverkade under varumärket Samsung, används axialmotorer, vars rotationshastighet når 20 000 rpm.

Rotation med så hög frekvens åtföljs av betydande belastningar på stödlagren. Därför är ett av de vanligaste felen hos Samsung dammsugare en lagerdefekt. Vilket vanligtvis åtföljs av ökat ljud från enheten, ibland mycket starkt.

Arbetet med att byta ut lagren i en dammsugare med dina egna händer är svårt, men ganska genomförbart. Men initialt måste du demontera hela innehållet i designen av skördeutrustningen för att komma till motorn.

Naturligtvis, i processen att demontera dammsugaren, rekommenderas det att fixa sekvensen för installation av delar, skriva på papper, eller så kan du ta bilder med en smartphone.

På en demonterad motor kommer det att vara nödvändigt att ta bort kontaktborstarna och pumphjulshuset. Denna process är relativt enkel.

Kontaktborstar, som regel, fästs med en skruv och kan enkelt tas bort från installationsnischerna. På pumphjulets hölje (yttre halvan) måste du försiktigt böja de fyra rullningspunkterna och med lite kraft dra av höljet.

Den svåraste processen är att skruva loss muttern som fäster pumphjulet till motoraxeln. Gör-det-själv-hantverkare använder olika metoder för dessa ändamål:

• klämma fast motorgrenröret med träklossar;
• linda en isolerad tråd runt uppsamlaren;
• skär ett spår längs skaftets ände.

Som ett resultat kan pumphjulet tas bort. Vidare - "en fråga om teknik" - tas axeln bort med dragkraft och defekta lager byts. Montera sedan tillbaka i omvänd ordning.

Elektriska defekter hos motorer - öppen krets, kortslutning mellan varv av lindningen, genombränning av kollektorn - är relativt sällsynta fenomen, men de förekommer också. I sådana fall byts vanligtvis elmotorn till en annan (ny) instans.

När det gäller reparation av korrugerad slang kan du titta på en video där författaren pratar om alla nyanser av denna enkla operation för en hemmästare:

Metoden för att skära ett spår längs änden av axeln när du tar isär motorn från en dammsugare diskuteras i detalj i följande video: