Jo, respektive rapporten.
VIDEO
Om panelen förblir tänd som en girlang, då med stor sannolikhet problem med sprucken lödning huvudkontakten eller stiften på mikrokontrollern och lödkontakter kan lösa detta problem . Ett sådant fel är vanligt både vid första Focuses och Focus 2 innan restyling. I vilket fall som helst måste du ta isär Ford Focus instrumentbräda för att korrekt, under ett förstoringsglas , undersök tavlan för att identifiera mikrodefekter . Så för att försöka reparera måste du först ta bort panelen.
Ford Focus 1-instrumentbrädan är fixerad med ett överlägg, som fästs ovanpå med 3 självgängande skruvar för en stjärnskruvmejsel. Själva panelen är fortfarande fastskruvad med fyra självgängande skruvar. Efter att ha tagit bort panelen demonterar vi den (vi tar ut bakgrundsbelysningslamporna, tar bort pilarna, tar bort brädan). Som du kan se i videon, i det här fallet, bestod det kaotiska flimrandet av instrumentbrädans lampor också i lossningen av kontakterna.
Priset för en ny instrumentbräda för Focus 2 kommer att kosta runt 35 tusen . rubel, och om det ges till specialister, då reparationer kommer att kosta minst 5 000 rubel. , men du kan försöka spara pengar och reparera din egen Ford Focus instrumentbräda.
Hur man gör detta och titta på en visuell videoinstruktion som diskuterar den vanligaste defekten i Focus tidy.
KOMMUNIKATIONSPROBLEM Alltid tillgänglig WhatsApp.
Reparation av instrumentpanelen ford focus 2.
- Motor defekt
Stor erfarenhet har samlats på reparation av Ford Focus instrumentpaneler, GRATIS DIAGNOSTIK under reparationer.
Skynda dig inte att byta instrumentpanel, vi kan hjälpa dig att reparera instrumentpanelen ford focus 2 dorestyle / restyling med GARANTI på kortast möjliga tid. Stor erfarenhet av reparation av Ford Focus 2 bilar. Diagnostik, reparation av paneler, återtändning av bakgrundsbelysning, reparation av bakgrundsbelysning, aktivering av Ford Focus funktioner, reparation av Ford Focus 2 styrenheter, återställning av krockdata (kollisionsdata), överföra körsträcka till en ny panel, byta ut panelen, ordinera nycklar, koda ytterligare funktioner.
Chiptuning focus2 från 3000r, borttagning av programvara av katalysatorstyrsystemet, EGR-ventil, partikelfilter.
instrumentbräda ford focus 2, instrumentbräda lödning ford focus 2, instrumentbräda lödda ford focus 2, focus2 firmware, fokus chiptuning, ta bort ford catalyst, focus 2 firmware
Rabatter för framtida jobb.
KOMMUNIKATIONSPROBLEM Alltid tillgänglig WhatsApp.
Reparation av instrumentpanelen ford focus 2.
- Motor defekt
Stor erfarenhet har samlats på reparation av Ford Focus instrumentpaneler, GRATIS DIAGNOSTIK under reparationer.
Skynda dig inte att byta instrumentpanel, vi kan hjälpa dig att reparera instrumentpanelen ford focus 2 dorestyle / restyling med GARANTI på kortast möjliga tid. Stor erfarenhet av reparation av Ford Focus 2 bilar. Diagnostik, reparation av paneler, återtändning av bakgrundsbelysning, reparation av bakgrundsbelysning, aktivering av Ford Focus funktioner, reparation av Ford Focus 2 styrenheter, återställning av krockdata (kollisionsdata), överföra körsträcka till en ny panel, byta ut panelen, ordinera nycklar, koda ytterligare funktioner.
Chiptuning focus2 från 3000r, borttagning av programvara av katalysatorstyrsystemet, EGR-ventil, partikelfilter.
instrumentbräda ford focus 2, instrumentbräda lödning ford focus 2, instrumentbräda lödda ford focus 2, focus2 firmware, fokus chiptuning, ta bort ford catalyst, focus 2 firmware
Reparerad idag instrumentbräda ford focus 2 med grön display. Ford Focus 2 Fel på instrumentbrädan yttrar sig på följande sätt: felaktiga avläsningar av bränslenivån, varvräknare, pilarna rycker, bilen stannar, startspärrlampan blinkar, motorn startar inte, streck visas på fordonsdatorn när tändningen slås på, bakgrundsbelysningen slocknar släckt, visas varningar på kontrollampan för fordonsdatorn.
I det här fallet avslöjade diagnostiken gasspjällsfel, ett CAN-bussfel och ett kapningsförsök registrerades. Detta är relaterat till det faktum att instrumentbräda Ford Focus 2 är en av huvudmodulerna som ansvarar för driften av startspärren och den elektroniska gaspedalen. Om dessa problem identifieras, "dömer" den officiella återförsäljaren modulen för utbyte. Men det är ingen idé att byta sköld: en ny del är väldigt dyr och en begagnad. panelen kommer med största sannolikhet att få samma defekt + vid byte av skölden är det nödvändigt att registrera nycklarna.
Med tiden uppträder detta fel på alla Ford Focus 2- och C-Max-fordon från 2004 till 2011. Vi har känt till problemet med dessa sköldar under lång tid, så vi hade inga svårigheter i reparationsprocessen. Återställningsprocessen ser ut så här:
1) Vi kopplar diagnosskannern till bilen för att säkerställa att instrumentpanelen verkligen är trasig. 2) demontera instrumentpanelen från bilen, plocka isär och undersök den noggrant i mikroskop. Efter att ha identifierat alla problem fortsätter vi till lödningen av panelen. Det är värt att notera här att, till skillnad från andra mästare, löder vi inte bara huvudkontakt , men även hela baksidan av sköldbrädet, inklusive Motorola processor . 3) Efter lödning av instrumentbrädan samlar vi tillbaka allt och kontrollerar skölden "på bordet". Sedan installerar vi städningen tillbaka i bilen och diagnostiserar igen alla system med en dator. Diagnostik och lödinstrumentpanel Ford Focus 2 tog 1 timme.
Reparationskostnad för instrumentbräda på bilar Ford Focus 2 3500 rubel. Panelreparationsgaranti är 6 månader. Vi reparerar alla sköldar från 2004 till 2011: paneler med grön, röd display, etc. Vi arbetar med alla regioner i Ryssland. Skicka med rysk post eller transportföretag är möjligt.
— Borttagning och installation av instrumentpanelen 300 rubel.
— Kilometerkorrigering Ford Focus 2 1500 rubel.
– Om instrumentpanelen inte går att återställa kan vi ordinera en begagnad. sköld från en annan bil. Kostnaden för att binda instrumentbrädan till din bil är 1500 rubel. Kostnaden för att blinka instrumentpanelen samtidigt som den ursprungliga körsträckan bibehålls är 2000 rubel. För att binda ytterligare en panel måste du ha 2 bilnycklar.
4M5T-10849-AK, 4M5T-10849-AL, 4M5T-10849-AN, 4M5T-10849-AE,
Reparation av Ford Focus 2-instrumentbrädan utförs på adressen: Moskva, st. Plekhanova, d.10 "KM-Service" närmaste tunnelbanestationer: Shosse Entuziastov, Perovo, Novogireevo.
panel.jpg 34,68K 48 Antal nedladdningar:motor2.jpg 36,59 000 41 Antal nedladdningar:motor1.jpg 39,61K 36 Antal nedladdningar:utan panel.jpg 45,77K 35 Antal nedladdningar:upplys sedan genom att ta isär panelen.
dra inte i pilarna utan ta försiktigt bort 🙂
Pilar tas bort utan problem. Du sätter pilen i sitt utgångsläge (under noll där), sätter en risk med en penna, sätter ett plastkort med utskärning under pilen och drar plastbågen vertikalt uppåt. Om du vrider, kommer pilarna att rycka (växlarna är ömma där).
Löd också:
25.04.2014 3 863
Behovet av att ta bort instrumentpanelen (hastighetsmätare, varvräknare etc.) är ganska sällsynt. Anledningen kan vara behovet av att byta ut glödlampor eller lödkontakter, eller till exempel när du behöver byta ut någon av ovanstående enheter. I den här artikeln kommer jag att försöka berätta och visa hur man gör det korrekt och snabbt, utan att skada panelen och själva enheterna.
Uppmärksamhet! För att förstora bilden - klicka på den!
1. Dra ratten mot dig så långt det går.
2. Dra sedan plastskyddet mot dig, det är rött markerat på bilden.
3. Efter det har du tillgång till panelens monteringsskruvar. För att skruva loss dem, använd TORX T25-nyckeln.
4. Ta en skruvmejsel och centrera den mellan instrumentbrädan och visiret, tills den stannar mot spärren, dra sedan uppåt för att frigöra spärren.
5. Dra Ford Focus instrumentpanel mot dig, inte hårt för att inte gå sönder något. Om det inte fungerar, ta tag i kontaktspärren med fingrarna och försök igen i pilens riktning.
6. När spärren vrids, bör kontakten komma ut ur den passande delen.
7. Nu kan du ta bort glaset. Lossa spärrarna markerade med rött på bilden.
8. Som ett resultat får du två olika delar, som nu kan demonteras ytterligare.
9. Nu måste du ta bort pilarna. För att ingenting ska gå vilse och efter monteringen visade instrumenten exakt, ta en penna och markera med den pilens position i det lägsta läget.
10. Ta bort kepsarna från pilarna, jag har dem i silver.
11. Med försiktiga rörelser, för att inte bryta något, ta bort pilarna. För att göra detta, använd en bred kniv, ställ den vid basen och bänd upp pilen.
13. Lossa bakstycket från panelen.
14. Ta bort brädan genom att bända ut spärrarna.
15. Du kan rengöra datorskärmen om det behövs.
Efter att ha utfört det arbete du behöver kan du montera Focus-instrumentbrädan, monteringen görs i omvänd ordning.
Tja, nu vet du hur du tar bort Ford Focus 2-instrumentbrädan, och om det behövs kan du göra det själv.
Idag kom en Ford Focus 2 dorestyle till oss för reparation med ett intressant problem. Ägaren klagade på att bilen då och då inte ville starta, stannade spontant, medan "check" och ABS tänds på instrumentbrädan. Bilen sattes omedelbart på diagnosstolpen och kopplades till skannern. Kontrollen visade fel U0001, vilket innebär ett fel på CAN-bussen. Detta är en ganska vanlig Ford Focus 2-fel, som även finns på omstylade bilar. Anledningen är den dåliga kvaliteten på lödningen av kontakterna på instrumentpanelens kontakt.
Beslutet togs att plocka isär och reparera instrumentbrädan istället för att köpa en ny. Vi skruvar loss de två skruvarna som håller fast Torx 25 på instrumentpanelen och efter att ha släppt de två spärrarna tar vi bort panelen från instrumentbrädan. Koppla bort kontakten på motsatt sida och ta bort skyddsskärmen. Ta försiktigt bort pilarna, eftersom det är lätt att skada instrumentvågen. Ta sedan bort själva vågen och ta ut kretskortet.
Vi undersöker tavlan noggrant under förstoringsglas eller mikroskop. Vi ägnar särskild uppmärksamhet åt kvaliteten på lödkontakter placerade i 2 rader (16 i varje). Erosion och sprickor i lodet är orsaken till ett flytfel. Med hjälp av en varmluftspistol och en lödkolv löder vi alla anslutningar med hög kvalitet. Vi kontrollerar resultatet av arbetet och monterar instrumentpanelen i omvänd ordning. Efter reparationen vaknade instrumentbrädan till liv och fungerar som ny. Ägaren till bilen var mycket nöjd då den nya skölden kostar mycket pengar.
Varje bil har en instrumentbräda som låter föraren veta statusen för komponenter, sammansättningar och elektriska apparater anslutna till nätverket ombord. Instrumentpanelen på Ford Focus 2-bilar är inget undantag. I den här artikeln kommer vi att prata om kontrollpanelens beteckningar, samt byta ut den om det behövs.
Beteckningar på elementen i kontrollpanelen på Ford Focus
Ovan är instrumentpanelen Ford Focus 1 (en) eller II (två).
I enlighet med den föreslår vi att du bekantar dig med beteckningarna på städningen:
Ford Focus 3 instrumentbräda
Reparation av instrumentbräda i Ford Focus 1 eller 2 sker inte så ofta i praktiken. Som regel görs borttagning av Ford Focus 2 eller 1 instrumentpanel och byte av instrumentet som helhet antingen om varvräknaren och hastighetsmätaren behöver repareras eller om instrumentpanelen är helt ur funktion. Dessutom demonteras även den omstylade instrumentbrädan för Ford Focus 2 för att ersätta glödlampor ifall de senare skulle brinna ut. Allt du behöver för att slutföra denna process är en skruvmejsel och en T25 torxnyckel. I videon nedan kan du se reparationen av kontrollpanelen på exemplet på en Ford Fusion-bil (författaren till videon är Volodymyr Zagryvyi / Vladimir Zagryvyi).
För att reparera instrumentpanelen på den första eller andra Focus måste du först och främst dra ratten mot dig till det yttersta. Dra sedan plastskyddet på torpeden under kontrollpanelen mot dig.
Genom att göra detta får du tillgång till kontrollpanelens fästbultar. För att skruva loss dessa bultar, använd en förberedd asterisknyckel.
Därefter måste du ta en skruvmejsel och sätta den i mitten mellan kontrollpanelen och visiret, tills den stannar vid spärren. Dra sedan uppåt - så att spärren kan lossa.
Instrumentbrädan på Ford Focus 3 eller någon annan modell måste dras mot dig, men bara utan extra ansträngning för att inte skada enheten. Om du inte kan ta bort skölden, försök att ta tag i kontaktspärren med fingrarna och dra den mot dig. När du vrider på spärren ska kontakten komma ut utan problem.
Efter det kan du demontera glaset. För att göra detta måste du lossa spärrarna. I slutändan kommer du att ha två olika delar i dina händer, du kan gå vidare till deras vidare analys.
Därefter kan du demontera pilarna.För att inte slå ner konfigurationen av kontrollpanelen och efter montering fungerade alla enheter korrekt, använd en penna eller markör för att fixera motsvarande position för pilarna i det lägsta läget. Efter det kan skytten ta av locken, i det här fallet är de silver, men färgen kan skilja sig beroende på fordonsmodell.
Försiktigt, utan mycket ansträngning, demontera pilarna för att inte gå sönder. För demontering kan du använda en kontorskniv, den måste placeras vid basen, varefter pilen kan bändas upp.
Demontera vågen från städningen, koppla sedan bort den bakre luckan från kontrollpanelen.
Nu kan du ta bort själva brädan genom att först böja spärrarna. Om problemet ligger i driften av kortet, är det nödvändigt att löda det. För att enheten ska fungera normalt i framtiden är det bättre att anförtro lödningsproceduren till proffs. Om datorskärmen är smutsig måste du rengöra den. När alla steg för att reparera det snygga är slutförda, monteras enheten i omvänd ordning.
Förfrågan returnerade ett tomt resultat.
Som du kan se är processen att ta bort och reparera instrumentbrädan på en Ford Focus i allmänhet inte särskilt komplicerad. Utan problem kan du byta glödlampor vid utbrändhet av den senare eller ställa in kontrollpanelen genom att installera nya instrumentvågar. Men om reparationen av enheten består av lödning, är det fortfarande bättre att anförtro denna procedur till en kvalificerad elektriker, i synnerhet om du aldrig har stött på en sådan uppgift.
Tyvärr, det finns för närvarande inga tillgängliga undersökningar.
En visuell instruktion för att ta bort kontrollpanelen på Ford Focus presenteras i videon nedan (författaren till videon är Arthur Sargsyan).
Att löda Ford Focus 2-instrumentbrädan är en ganska smyckesaffär och alla kan inte göra det. Samtidigt kan dålig lödning på förstylingbilar definitivt kallas för en ömhet och på många bilar behöver panelen lödas om med tiden.
På en felaktig instrumentbräda kan det hända att pilarna på hastighetsmätaren eller varvräknaren inte fungerar, fel kan lysa med servicebara komponenter och sammansättningar av bilen, lamporna kan blinka eller inte lysa. Alla dessa symtom indikerar troligen behovet av att löda frontpanelen.
Om det finns sprickor i kontakterna på huvudkontakten eller mikrokontrollpanelen kommer panelen förmodligen att ha extra lampor tända eller så blinkar den.
Det är logiskt att innan du löder instrumentbrädan måste den tas bort från bilen. Detta är lätt att göra - du behöver en skruvmejsel, en hylsnyckel och noggrannhet. Det är inte nödvändigt att ta bort ratten för att ta bort panelen. Det är bara nödvändigt att utföra följande manipulationer:
Dra ratten mot dig så långt som möjligt.
Ta bort plastpluggen under instrumentbrädan för att komma åt fästet.
Skruva loss fästbultarna som sitter under pluggen.
Sätt in en skruvmejsel ovanför panelen, i mitten, för att lossa spärren.
Dra panelen mot dig.
Koppla bort kabelkontakten från panelen.
Lossa fästena och ta loss panelen från glasdelen.
Innan du fortsätter med lödning är det nödvändigt att demontera instrumentbrädan för att dra ut själva brädan, som vi kommer att löda.
Vi markerar pilarnas nedre ytterläge för deras efterföljande korrekta installation.
Vi bänder av med en skruvmejsel och tar bort pilarna.
Vi trycker på spärrarna och tar bort bakstycket.
Vi tar ut avgiften.
Om du bestämmer dig för att löda panelen på din amerikanska själv och noggrant studerade videon av denna process, kommer det att vara svårt att lägga till något. Panelen löds med en lödkolv. När du löder kontakterna som går till trådblocket, lägg till lite lod.
Efter att ha avslutat arbetet, montera panelen i omvänd ordning och installera den på bilen. Vid behov kan du rengöra datorskärmen och glaset från insidan.
Reparation av instrumentbräda kan vara ganska varierande, men lödning är fortfarande dess huvudtyp. Priset för denna tjänst är cirka 4000 rubel.Det bör noteras att det höga priset är motiverat, eftersom arbetet anses vara ganska mödosamt.
Länge skrev jag om hur man tänder Focus 2-instrumentpanelen igen. Efter det bad läsarna upprepade gånger att få beskriva processen för att ta bort och demontera den. Jag tog mig tid att ta isär allt och sätta ihop det igen. 🙂
Instrumentbräda Ford Focus 2
Alla bilder är klickbara (stort format).
För att ta bort och installera panelen behöver du: en TORX T25-nyckel (foto 1), valfri medelstor skruvmejsel, en bred kniv och en penna.
Innan du tar bort instrumentpanelen sänker du den hela vägen och drar ratten mot dig till slutet.
Vi drar på den del som är markerad med rött. (bild 2, bild 3)
Foto 2. Ta bort instrumentpanelen Fokus 2
Foto 3. Ta bort instrumentpanelen Fokus 2
Gömda under plasten finns skruvarna som håller fast panelen. Vi stänger av dem med en TORX T25-nyckel (foto 4).
Bild 4. Ta bort instrumentpanelen Ford Focus 2
För att ta bort panelen, för in en skruvmejsel strikt i mitten mellan städningen och visiret (foto 5) tills den träffar spärren (foto 8, markerad med grönt), och dra uppåt tills spärren lossnar. Dra instrumentpanelen mot dig.
Bild 5. Ta bort instrumentpanelen Ford Focus 2
Vi drar inte panelen särskilt hårt. Den hålls fortfarande av en plugg. Vi håller fast vid kontaktspärren med fingrarna och drar, som pilen visar (foto 6).
Bild 6. Ta bort instrumentpanelen Ford Focus 2
Samtidigt med vridningen av spärren kommer kontakten ut ur den passande delen (foto 7). Panelen är gratis.
Bild 7. Ta bort instrumentpanelen Ford Focus 2
Nu, för att ta bort glaset, lossa spärrarna markerade med rött (foto 8, foto 9).
Bild 8. Demontering av instrumentpanelen Ford Focus 2
Bild 9. Demontering av instrumentpanelen Ford Focus 2
Vi får två olika delar och går vidare till ytterligare demontering.
Bild 10. Demontering av instrumentpanelen Ford Focus 2
Vrid sedan alla pilar moturs så långt det går, markera deras position med en penna (foto 11).
Bild 11. Demontering av instrumentpanelen Ford Focus 2
Nu tar vi bort silverlocken från alla pilar (om pilen tas bort helt, då finns det inget att oroa sig för). Ta försiktigt bort själva pilarna. De kan gå sönder. Jag höll pilen vid basen och drog upp, och å andra sidan bände jag med en bred kniv (foto 12).
Bild 12. Demontering av instrumentpanelen Ford Focus 2
Nu tar vi bort filmen med skalor (foto 13).
Bild 13. Demontering av instrumentpanelen Ford Focus 2
Vi lossar bakstycket från panelen (foto 14, foto 15)
Bild 14. Demontering av instrumentpanelen Ford Focus 2
Bild 15. Demontering av instrumentpanelen Ford Focus 2
Vi tar ut brädan genom att böja de sista spärrarna (foto 16).
Bild 16. Demontering av instrumentpanelen Ford Focus 2
Jag råder dig också att rengöra datorskärmen ombord. Med tiden blir resultattavlans baksida täckt av ett lager av damm och dess belysning blir ojämn (foto 17).
Bild 17. Demontering av instrumentpanelen Ford Focus 2
Instrumentpanelen monteras i omvänd ordning.
Pilarna måste först sättas ihop genom att placera silverlock på dem, och sedan kan de sättas på plats.
Tryck inte för mycket på pilarna, annars kan de skava mot panelen och visa data felaktigt.
När de är korrekt installerade, när pilarna vrids moturs, ska de vila mot de markeringar som ställts in tidigare (foto 11).
Hej . Våra händer är inte för tristess! :-)) Jag är för lat för att ta isär golvet på torpeden på grund av 1 glödlampa. Har du satt in LED-lampor i strålkastarna? Och min koppling började slira, och det här är på 77 000 km, popandos på 15 000! Ändå är mekanik bättre än plåtburkar! 2-3 nödbromsar, jag misstänker att fjädrarna gått sönder.
Löd ring 89060324198
Jag lödde dem PANELPRIBOROV.RF
Huvuddelen av diodlamporna - gov. Det är konstanta strömstörningar i bilen, så diodlampor utan stabilisering brinner snabbt. Jag satte vita diodlampor bara för att lysa upp siffrorna.
Pilar måste tas bort utan kniv, annars kan du bryta allt. Vrid den bara moturs och dra upp den.
Det är förmodligen möjligt på det sättet, men jag tog bort den med en kniv flera gånger och allt är normalt.
Hej, säg inte till mig, en sådan fråga - hastighetsmätarnålen sjunker till 0 under körning och kan ligga ner i 2-3 minuter och höja sig igen, eller så kan den lägga sig hårt och bara en nystart av motorn leder till liv och informationen på resultattavlan där temperaturen fortfarande kan gå förlorad, körsträcka etc. Jag trodde att det var en hastighetssensor och kondensat i den, men de säger att allt är tätt, blev det verkligen nytt städat? Tack
Det hände mig när hastighetssensorn slocknade.
Hur ändrar man bakgrundsbelysningen naturligt? Vilken typ och var ska glödlampor placeras? Jag vill byta från grönt till vitt. Tack!
Så i början finns en länk till ett inlägg om glödlampor.
tog bort pilarna lödda dioden började monteras tillbaka det var ett problem med pilarna, när tändningen slogs på flyttar de sig först tillbaka och spricker och faller sedan på plats. vad ska man göra.
berätta för mig hur man installerar korrekt. Tack på förhand.
På plats - var är det? Markerade du när du tog bort pilarna? Om du bor inte så långt från Preobrazhenka i Moskva, rulla då upp. Jag hjälper till.
Allt förändrades mycket bra visade sig ... Efter installationen hoppade pilarna lite, men just nu är allt normalt ... Jag skulle också vilja veta hur man överexponerar huvudenheten 6000CD
Radion överexponerade inte, jag vet inte.
behöver instrumentpanel fokus 2 2006 89267760685
Tack! Fel U0001, lödda kontakter. Den här rapporten med bilder hjälpte mycket. Låt oss gå vidare)
Jag tog isär instrumentpanelen, gav en LCD-skärm, berätta för mig bra människor var jag kan få tag i jag bor i Kuzbass
Jag har samma problem inte hittat var du kan få LCD-skärmen?
Tack så mycket.
Tack för artikeln! Hon hjälpte till att demontera och montera utan att skada, lödde instrumentpanelens kontakter.
FORD DASHBOARD LÖDNING
Hej. du skrev att lödning snyggt. berätta för mig hur mycket det kostar och var du är. Jag skulle också vilja veta om du tar av dig det städade eller behöver du bära det redan borttagna. Tack
Människor, jag bor utanför Moskvas ringväg i Odintsovo, mamman har problem med ff2, skriver ett motorfel, accelerationen minskar, som jag förstår det måste du löda kontakterna på instrumentpanelen, antingen på brädet, eller på kontakten, vem kan hjälpa till med detta, för hur man löder vet jag inte hur man gör)))) och vad är priset på problemet.
Om du inte har lödt det, kom då till Novoperedelkino 89653584001
God tid, berätta hur jag ska vara och vad jag ska göra, skärmen på vägmätaren slocknade där körsträckan längst ner visas som liten (ff2 fullset, kombi, 1,6, automatlåda, 2006 och framåt, doreystaling) Du kan på något sätt återuppliva det, fixa det eller leta efter det helt på en annan instrumentpanel? Och om du sätter en annan instrumentpanel, vad ska man göra med den och hur? Jag läser om att blinka nycklar när man byter panel, men de skriver om att ändra dorestaling till restaling, och med att byta dorest till dorest måste du också göra några manipulationer med tangentblinkande, annars faller allt som native och kommer att fungera. Tack på förhand. Jag ber om ursäkt om något är fel eller om jag skrev på fel ställe, jag är ny på forumet och köpte en Ford den 22 november. Tack för din förståelse, om något är fel, peka mig i rätt riktning. Med vänlig hälsning, Alexander.
En annan instrumentpanel kräver att nyckeln blinkar. Slocknade bakgrundsbelysningen på skärmen eller slocknade den helt?
Dessa är paneler med kromvågar och röda displayer.
Hälsningar till alla, de började ofta ta itu med problem på dessa paneler, symptomen är:
- Bilen kan stanna under körning
- panelen lyser upp som en julgran
- poppar upp ett meddelande om att sänka motorns varvtal.
Det finns ett antagande att anslutningen till panelen är bruten.
Jo, faktiskt, diagnostiken skriver att kopplingen till panelen är bruten.
Hur man hanterar detta, om det finns ett botemedel - vänligen dela i en personlig.
som alla knep, inget nytt
Om gapet på kontakten och runt det - det är förståeligt, men det fungerar inte till 90% med omstylad snyggt.
Om gapet på kontakten och runt det - det är förståeligt, men det fungerar inte till 90% med omstylad snyggt.
Prots, och plugg, 8 stycken färdiga, det var inga problem. Allt fungerar.Ett par stycken, i mer än ett år under uppsikt, inga problem.
Vi kommer att dela och alla kraftelement på kortet - detta är av sig självt, uppvärmning och lödning procenten är också, men det hjälper inte alltid.
ingen har återvänt än, det viktigaste är
möttes när spåren ruttnade. svårt att hitta men verklig.
hon borde bara inte vara dum
Vid restyling är det inga problem med panelen alls. Du behöver inte berätta fabler 🙂
det finns, bara ännu mer sällan, de kommer att vara nyare.
Och omstylad reparerad och inte bara tricks, utan även Mondeo. Antingen en kontakt, eller en procent, eller båda. Idag borde de släpa panelen från Land Rover med samma symptom.
hon borde bara inte vara dum
Den stannar inte, på städningen (motorn är trasig), den tar inte fart. Allt sker i rörelse. Tändningen av, på, kanske inte första gången jag gick. Sedan blir det mer och mer frekvent. Ytterligare städad behövdes aldrig behandling. Restyling, samma sår.
Vi utför arbeten för att byta ut instrumentpanelen, panelens ledningsnät och element i värme-, ventilations- och luftkonditioneringssystemet.
Vi tar bort instrumentgruppen (se "Ta bort instrumentgruppen").
Använd en skruvmejsel och bänd loss pluggen på den högra framsidan av golvtunneln ...
Med hjälp av Torx T-25 skiftnyckel skruvar vi loss den självgängande skruven som håller fast den högra fronten av golvtunneln ...
...och ta av den.
Med hjälp av en Torx T-25 skiftnyckel skruvar vi loss skruven som fäster den nedre dekorativa beklädnaden på instrumentpanelen.
Dra av bottenkåpan från instrumentpanelen...
... och för att övervinna motståndet från hållarna tar vi bort det från instrumentpanelen.
Tryck ner de två fjäderklämmorna...
... och koppla bort ledningsnätsblocket från diagnoskontakten.
Genom den formade sidoöppningen i instrumentpanelen trycker vi på klämmorna på belysningsstyrenheten med vår hand och tar bort den från instrumentpanelens uttag.
... koppla bort ledningsnätsblocket från belysningsstyrenheten.
Vi klämmer ihop fodret från kroppens vänstra främre pelare ...
...och ta av den.
Med båda händernas fingrar bänder vi bort det dekorativa fodret på instrumentpanelens mittkonsol ...
Vi skruvar loss de fyra skruvarna, kopplar bort ledningsblocket, antennpluggen och tar bort huvudenheten på ljudåtergivningssystemet.
Genom öppningen som bildas efter borttagningen av huvudenheten i ljudåtergivningssystemet trycker vi på de två nedre kanalklämmorna med händerna ...
... och ta bort den komplett med en deflektor från hålet i instrumentpanelen.
Att övervinna klämmornas motstånd ...
... ta bort sidobeklädnaden på instrumentpanelen.
Koppla bort ledningsnätets kuddar från mittkonsolens strömbrytarpanel och ta bort den komplett med strömbrytare.
Med hjälp av öppningen i instrumentpanelen, bildad efter att ha tagit bort huvudenheten på ljudåtergivningssystemet, klämmer vi ihop spärrarna på larmbrytaren och tar bort den från hålet i instrumentpanelen.
Vi tar bort locket från eluttaget i mittkonsolens nisch.
Använd en tunnbladig skruvmejsel och tryck på sockelspridarens spärr ...
... och efter att ha tagit bort metallhöljet från diffusoruttaget kopplar vi bort trådblocket från det.
Efter att ha tagit ut diffusorn från uttaget kopplar vi bort ledningsblocket från bakgrundsbelysningslampan från den.
Till höger under instrumentpanelen med ett "10" huvud skruvar vi loss de två bultarna som fäster krockkuddefästet till panelramen, trycker sedan på spärrarna och kopplar bort ledningsnätet från passagerarkrockkudden.
På vänster sida, använd Torx T-25-nyckeln för att skruva loss de tre skruvarna som håller fast instrumentpanelen i ramen.
Till höger om öppningen för instrumentgruppen använder du Torx T-25-nyckeln för att skruva loss den självgängande skruven som fäster instrumentpanelen i ramen.
I nischen under handskfacket använder du Torx T-25-nyckeln för att skruva loss de två självgängande skruvarna som sitter framför ...
Med samma verktyg, genom hålet för den högra centrala deflektorn, skruvar vi loss en självgängande skruv.
Med en nyckel av samma storlek skruvar vi loss de tre självgängande skruvarna som finns bakom huvudenheten på ljudåtergivningssystemet (för tydlighetens skull visas fästpunkterna med instrumentpanelen borttagen).
Video (klicka för att spela).
Vi tar bort instrumentpanelen från ramen och tar ut den ur bilen genom förardörrens öppning.
Betygsätt den här artikeln:
