Gör-det-själv reparation av instrumentpanelen vaz 2110

I det inledande skedet av omarbetning av din egen bil bör mycket uppmärksamhet ägnas åt att trimma panelen VAZ 2110. Många ägare av "tioerna" håller fast vid ståndpunkten att deras bil inte bör ligga efter moderna modetrender i världen av fyrhjuliga motorer höghastighets "järnhästar".

Naturligtvis vill alla att hans bil, trots ett visst slitage och redan en ganska rik historia av varumärket VAZ 2110, ska se vacker ut, "kännas" kraftfull och ge hög komfort inuti kabinen för alla passagerare. I processen att flytta på ett fordon uppmärksammar många passagerare instrumenten.

Naturligtvis kommer de alltid att vara mer intresserade av originalenheter med exklusiva designlösningar som bokstavligen förvånar och gläder. Inställning av instrumentpanelen VAZ 2110 bör börja med en sökning efter paneler. För att installera en sådan del måste du använda dina egna färdigheter och skicklighet om du inte vill ge dina surt förvärvade pengar i olika bilhandlare.

Dessutom kräver detta arbete inte användning av specialverktyg. Det räcker med att använda en tång och en stjärnskruvmejsel.

Hela processen med att uppdatera instrumentpanelen med dina egna händer tar inte mycket tid. Allt som behöver göras är demonteringen av den föråldrade "delen" och installationen av en uppgraderad modell. Hur man tar bort VAZ-panelen finns här och i bilreparations- och underhållsmanualen. Men de viktigaste stegen bör komma ihåg:

• Först måste du koppla bort batteripolerna. Ratten ska sänkas till det nedre läget.
• det är nödvändigt att skruva loss fästskruvarna på panelfodret.
• sedan kopplar vi bort kontakten till vänster, i den här situationen pratar vi om en maskinbrytare för förfriskning utomhus. Sedan, med hjälp av en tång, bör du lossa fästena på instrumentgruppen.
• Därefter tar vi bort det. Vissa modeller är fixerade med M5-skruvar. I slutet måste du koppla bort kontakterna.

Därefter kan du installera en ny panel i omvänd ordning. En sådan gör-det-själv VAZ 2110-tuning kommer alltid att väcka beundran bland passagerare och en känsla av sin egen stolthet.

Idag tar modet att ändra bakgrundsbelysningen på instrumentbrädan fantastisk fart. Nästan överallt har bilar neonljus eller intern LED-belysning. Men alla dessa innovationer är inte billigt nöje, som inte alla har råd med. Annars är situationen med att byta ut fabrikens bakgrundsbelysning med en flerfärgad.

Du kan utan tvekan använda färdiga inställningsalternativ, men det kommer också att kosta mycket. Det är bäst att göra det för hand. I den här situationen är det viktigaste att ha nödvändiga material och tålamod. Först måste du ta isär det "städa". Skyddsglaset måste tas bort. Ta sedan bort pilarna. För att göra detta måste du använda en skruvmejsel och hård kartong.

Den ska placeras under pilen och sedan bända den med en skruvmejsel. Lyft den sedan försiktigt och långsamt till toppen. Ta sedan bort baksidan. För detta behöver du en redskapskniv. Den måste föras in mellan panelen och underlaget och skäras genom tätningsskiktet i en cirkel. Sedan tar vi bort baksidan. Vi tar isär panelen och börjar.

1. Ta bort filterskiktet med en kontorskniv. Ett ljusfilter är ett färgat lager av färg. Den appliceras från baksidan av underlaget och ger färgbelysning till hastighetsmätarsiffrorna och andra mätare. För att helt bli av med filtret kan du använda aceton eller annan vätska som innehåller alkohol.

2. Ändra sedan bakgrundsbelysningens färg.Först kan du ändra bakgrundsbelysningen på vägmätaren. För att göra detta måste du demontera vägmätarskärmen och sedan ta bort den blå filmen och ta bort bakgrundsbelysningen. Den bör ersättas med en flerfärgad universell LED. Han kan ändra färger. Vi fäster lysdioden på standardlamphållaren. Installera vägmätarskärmen på plats.

3. Nu kan du fortsätta till det fullständiga bytet av bakgrundsbelysningen. Vi fixar lysdioderna till ramen på "städad". Sådana lysdioder kan köpas komplett med en färgomkopplare. Vi installerar dem på plats och fäster dem på standardkontakterna för bakgrundsbelysningen.

4. Varsågod. Nu måste du se till att pilarna har möjlighet att ändra bakgrundsbelysningen. För att göra detta, ta bort lagret av röd färg från pilarna. För denna operation kan du använda en kontorskniv och aceton. När pilen är ren kan den målas med vitt nagellack. Huvudsaken är att pilen är vit, eftersom denna färg förmedlar färgomfånget för lysdioderna.

5. Innan det sista steget måste du fixa LED-färgomkopplaren på panelen. En sådan omkopplare kan installeras till exempel i det nedre högra hörnet av "städad". Efter det kan du installera allt på plats. Substratet installeras först. För större tillförlitlighet kan du använda ett tätningsmedel. Efter det sätter du pilarna på plats. Sätt i skyddsglas. Efter det beundrar vi resultatet.

När du bland annat ställer in panelen på den presenterade bilen kan du också vackert markera knapparna på "instrumentbrädan". Ta till exempel knappen för att tända dimbakljuset. Först måste du demontera och demontera den. För att göra detta måste du dra i olika riktningar sin rörliga del och kropp.

Efter att knappen har dragits ut kan du komma åt glödlampan. Om du vill kan du ta ut den. Om du inte kan få ut glödlampan, gå vidare. Använd en skruvmejsel eller en kniv och bänd ut spärrarna på båda sidor. En omkopplingsmekanism kommer att dyka upp framför oss. Här behöver vi en svart hängslen. Genom att bända den kommer vi lugnt att sprida hela mekanismen.

Nu kan vi enkelt ta bort lampan, pincett är lämplig för detta. Nu kan du ansluta fantasy. Du kan köpa en LED-lampa i vilken färg som helst. Man bör komma ihåg att det positiva är kontakt nr 6 och det negativa är nr 7. Polariteten kan hittas genom att titta på baksidan av fodralet. Här sätts ett block med ledningar in. Därefter kontrollerar vi hur bakgrundsbelysningen fungerar. Om allt är bra, gå vidare till nästa del.

Bli av med filtret för grönt ljus. Det kan borras, det måste göras försiktigt så att borren inte passerar genom hela strukturen. Som ett resultat tar vi bort ljusfiltret från strukturen och kontrollerar dess prestanda.

Det bör noteras att nästan alla knappar, om så önskas, kan modifieras på detta sätt. Det enda undantaget är positionen för de negativa och positiva kontakterna, de måste ses från kopplingsschemat. Om det inte finns något diagram kan du enkelt hitta hennes foto på Internet. Den negativa kontakten betecknas vanligtvis med en svart tråd, positiv - av vilken färg som helst.

Oftast är det vitt. Du kan komma ihåg, men det är bättre att skissa eller fotografera kontaktanslutningarna, då blir det ingen förvirring under monteringsprocessen. Monteringsprocessen måste göras i omvänd ordning.

Du kan vackert komplettera panelen med installation av en diskanthögtalare (diskant). Ett av de mest problematiska stegen är att borra hål. Vindrutan förhindrar borrning i rät vinkel. Men det är omöjligt att göra utan en borr, eftersom det finns en metallremsa under plastskalet. I denna situation bör papper göras som en mall eller stencil.

Med hjälp av en kniv kan du ta bort det mjuka området på panelen (på utsidan - plast, på insidan - ett slags skumgummi). Sedan tar vi en borr och borrar runt det tidigare markerade området.Det är bättre att använda kompakta borrar. När hålet borras ska de taggiga kanterna korrigeras. För att göra detta kan du använda speciella munstycken för borrar.

Du måste borra på avstånd från instrument och sensorer. Det bör noteras att ledningar eller fästen kan komma över under metallremsan. Diskantelementet som ska monteras måste passa tätt in i hålet. Om det finns en viss frihet, är det nödvändigt att försegla detta område med ett tätningsmedel. Ledningarna från diskanthögtalaren kan hakas längs kanterna på luftkanalerna.

Denna diskanthögtalare är en viktig komponent om ett akustiskt system är inbyggt i bilen. Utan en sådan detalj kommer ljudet och volymen på ljudet inte att vara komplett.

Inrikesbilen 2110 kan inte skryta med en högkvalitativ panel. Vid hård frost eller sommarvärme börjar plast ofta spricka. Dessutom skalar även dess hörn av ibland. Det "städade" av denna maskin består av tre delar: ett centralt, övre foder och ett nedre plastfoder. Hörnet skalas oftast av genom: att skruva loss skruvarna som drar till toppfodret, eller genom att dess mjuka del har flyttat sig bort från metalldelen av toppfodret.

I det första alternativet måste du ta bort panelen, för annars kommer det inte att fungera att dra åt toppbeklädnaden. Om bara den mjuka delen har avvikit, kan det finnas flera lösningar. Du kan limma fast den, men den håller inte tätt, på en luftriktare av plast. Ett annat alternativ är att maskera gapet som bildas när hörnet på panelen skalas av.

Du kan utan tvekan täcka gapet med en tråd. Den placeras inuti med en skruvmejsel. Istället för en vajer kan du använda en strålkastartätning. I det här fallet kan du återställa hörnet till sin plats. För limning av hörnet, använd skum. Huden, tack vare skummet, kommer att hålla sig exakt till metallhöljet, men först måste det rengöras och avfettas.

Sedan applicerar vi skummet inuti, med hjälp av en våt trasa tar vi bort överflödigt skum. Vi trycker på hörnen med gem. Det är inte nödvändigt att ta bort skummet omedelbart. Du bör vänta tills det torkar. Efter att skummet torkat måste du måla över det med en markör. Det kan tyckas att skummet spricker, men i själva verket kommer hörnen på panelen inte ut.

Nu kan du fortsätta att reparera sprickan på panelen. För att göra detta, använd antingen ett plastreparationsverktyg eller dra åt överlägget för hårt med material. När det gäller det första alternativet är det det enklaste, för under reparationen är det inte nödvändigt att ta bort fodret. Du kan ta bort sprickan med en speciell epoxiharts.

Cosmophen och kallsvetsning är också lämpliga att använda. För att förhindra att sprickan sticker ut bör instrumentbrädan målas om. I den andra metoden används läder eller konstläder vid transport av denna bildel. Först måste sprickan lappas. Om problemet är i hörnet av panelen som har lossnat, kommer det inte att vara svårt att reparera det.

Om "prydligt" är sprucket, är det mycket svårt att helt dölja sprickan och samtidigt inte ta bort den. Om ärendet gällde reparationen är det bättre att omedelbart ersätta det med ett eurofoder. Här kan du se i detalj hur man löder plast.

En tråkig vanlig panel (på video) stör snabbt många ägare av VAZ 2110, men jag vill inte köpa en alternativ som är utrustad med en dator och kostar mycket pengar. Vad ska man göra i en sådan situation? Det finns ett bra alternativ som gör att du kan göra ekonomisk inställning med dina egna händer. Ett av de enklaste sätten är att köpa en overlay.

Du kan hitta dem utan problem i onlinebutiker (bilderna som presenteras där ger en allmän uppfattning om sådana detaljer). För att installera det måste du ta bort det "prydliga" och försiktigt dra ut pilarna. När du sätter pilarna på plats bör du se till att ingenting stör deras rörelse. Annars måste du ta isär allt igen.

Om du lägger till belysningen av skalan och pilarna till detta inställningsalternativ kan du nästan omedelbart förvandla din egen bil till oigenkännlighet.

Det är ingen hemlighet att VAZ 2110 ofta har en panel som knarrar. Att eliminera knarrande kallas också ljudisolering. Denna process börjar med demontering av det "prydliga" i tre delar, som bultas ihop. Modelin kan användas som ett "anti-knarr" och Bitoplast kommer att fungera som en ljuddämpare.

Modellering bör användas vid kontaktpunkterna mellan panelens delar. Alla hål från bultarna måste stängas med en modell för att eliminera förlusten av luftflöde från kaminen. Baksidan av instrumentbrädan ska klistras över med bitoplast.

Resten kan limmas inuti. Den här artikeln beskriver hur man limmar ljudisolering. Ofta gnisslar orsakar en svart låda med säkringar och ett handskfack. Längst ner på den senare måste du lägga bitoplasten, och sidorna ska klistras över med modellin. Sidorna på den svarta lådan som är i kontakt med panelen ska limmas med modellin. Det bör noteras att bitoplasten krossas under landning och det bör inte vara några problem med att installera den "städa".

Ingenting kan glädja ägarna så mycket som tystnad och fullständig frånvaro av olika irriterande gnisslande i bilen. Komforten i kabinen, som uppstår efter ljudisoleringen av panelen, orsakar bara trevliga känslor.

På bilar i VAZ 2110-2112-familjen innehåller instrumentbrädan kontrolllampor och instrument ombord, med vilka föraren enkelt kan övervaka bilens tillstånd. Följande indikatorlampor visas på instrumentpanelen: kylvätsketemperatur, blinkers, varvräknare, bränslenivå, hastighetsmätare, en bild i form av en bensinstation, vilket betyder att det är nödvändigt att tanka, ljus för att slå på dimensioner och hög strålar, låg bromsvätskenivå, en skärm som reflekterar fordonets körsträcka, nödlarm, Check Engine, som signalerar motorfel, en klockdisplay, en indikation på ett fel på generatorn eller att ladda batteriet, en indikering av handbromsen, en låg oljetryckslampa i motorn och på förgasarmotorer, en luftspjällslampa).

För att ersätta (reparera) enheter är det nödvändigt att utföra följande åtgärder i en strikt fastställd ordning:

1. Hela kombiinstrumentet ska tas bort helt monterat.

2. Ta bort skruvarna (2 st) som håller fast stången. Därefter måste själva bussen kopplas bort från instrumentets systemkort.

3. Ta bort skruvarna (7 st) som håller fast glasramen.

4. Det är nödvändigt att ta bort ramen genom att koppla bort den från instrumenteringssystemet.

5. Skruva loss skruvarna i en mängd av 2 delar som håller fast instrumentpanelen.

6. Koppla bort det vänstra ljusfiltret där kontrollampornas symboler är markerade.

7. Koppla bort det högra ljusfiltret på vilket kontrollampornas symboler är markerade.

9. Stäng av fästmuttrarna för mätaren för bränslenivån, mätaren av temperaturen på en kylvätska och en varvräknare. Varje enhet är fäst med 3 muttrar.

10. Koppla bort en betalning från fallet med system av enheter.

11. Skruva loss skruvarna som håller fast instrumentvågen i kroppen (5 st).

12. Ta bort vågen med instrument från systemhöljet.

13. Mycket försiktigt, genom att bända bort pilen på bränslemätaren med en skruvmejsel, är det nödvändigt att ta bort den från axeln.

14. Ta bort skruvarna (2 st) som håller fast bränslemätaren på vågen.

15. Koppla bort bränslemätaren. Installera en ny på dess plats. När du installerar sensorn, utför alla steg i omvänd ordning för borttagning.

16. På samma sätt som den beskrivna beställningen byt ut andra enheter. Detta är hela reparationen av instrumentpanelen VAZ 2110. Som du kan se är det inget svårt och det finns inget behov av att gå till en specialiserad tjänst och betala pengar.

17. Montering av instrumentsystemet måste utföras i omvänd ordning mot demonteringsproceduren. När man utför dessa arbeten måste man ta hänsyn till att muttrarna som håller fast varvräknaren har en annan gänga.

I många bilar, inklusive VAZ 2110, har kontrollampor A12 × 1,2 använts i instrumentgruppen.Följ dessa steg när du byter lampa:

2. Patronen, tillsammans med den utbrända lampan, ska vridas moturs så långt det går.

3. Ta bort lamphållaren från instrumentsystemet.

4. En ny lampa installeras i stället för den brända i omvänd ordning. Alla andra lampor i kombiinstrumentet byts ut på samma sätt.

Tack vare ikonerna på instrumentbrädan kan föraren alltid veta tillståndet för komponenterna och monteringarna i sin bil. Men för att veta exakt vad som står på spel är det nödvändigt att ta hänsyn till pinouten på instrumentpanelen på bilen VAZ 2110. Vi kommer att diskutera detta mer i detalj nedan.

Kontrollpanelen för de inhemska "tiotalet"

Vad ska man göra om instrumentpanelen inte lyser och inte fungerar? Hur är instrumentpanelen avstämd och hur ska den vid behov demonteras? Först och främst, låt oss analysera dess enhet.

Bilens instrumentkluster innehåller följande element:

• en varvräknare som låter dig övervaka antalet varv för förbränningsmotorn;
• hastighetsmätare som visar rörelsehastigheten;
• bränslenivåkontroll i tanken;
• kraftenhetstemperaturregulator, nämligen frostskyddsmedel i kylsystemet;
• kontrollindikatorer, som bör vara 12;
• diodindikatorer för upphängningen av instrumentpanelen VAZ 2110;
• en reservkontakt, i vilken kontrollampan är påslagen;
• flera block för anslutning av kablar.

Det bör noteras att det röda blocket på kopplingsschemat är markerat med X2-symbolerna och det vita med X1-symbolerna, så det kommer inte att vara möjligt att förväxla dessa element. Om vi ​​pratar direkt om "tiotals" kontrollpanelen, använder dessa bilar flera typer av instrumentbrädor som finns på instrumentbrädan. I det här fallet beror majoriteten på fordonets tillverkningsår - bilen kan utrustas med antingen en gammal eller en ny version av städad.

1. En av funktionerna i den gamla skölden är att alla enheter är installerade symmetriskt i den.
2. I kontrollpanelen för det nya provet är flera indikatorer - temperaturen på kraftenheten och bensinnivån - något förskjutna till höger.

Dashboard ledningar pinout

Om apparaterna inte fungerar slutar glödlamporna att brinna, ofta är enda utvägen att plocka isär panelerna. I praktiken kan vissa komponenter mycket väl vägra att fungera, demonterings- och diagnosproceduren hjälper som regel att lösa problemet. Innan du reparerar instrumentpanelen VAZ 2110 rekommenderar vi dock att du bekantar dig med sköldens uttag. Detta görs för att förstå vart den eller den tråden leder och vilken funktion den har, vilka säkerhetselement som används etc.

I princip är det inget problem att "läsa" en demonterad sköld, särskilt eftersom all nödvändig information finns i servicemanualen för att köra fordonet. Om du har en sådan bok och en maskin till hands, såväl som en önskan, kan du lösa eventuella problem i driften av kontrollpanelen utan hjälp av en elektriker.

Prydliga "tior" med installerade lysdioder

Kontrollpanelen kan sluta fungera av flera anledningar.

Som regel utförs borttagningen av instrumentpanelen med sådana fel:

Faktum är att de flesta av de fel som är förknippade med kontrollpanelens funktion löses ofta självständigt hemma. Speciellt när det kommer till produkten från den inhemska bilindustrin - "topp tio". Men här är något att tänka på. Om du inte har erfarenhet eller kunskap när det gäller att arbeta med el och elektronik bör du inte ägna dig åt självreparation. Det är bättre att kontakta en kvalificerad specialist. Låt dig betala pengarna, men du kommer att vara säker på att allt kommer att göras korrekt.

Tyvärr, det finns för närvarande inga tillgängliga undersökningar.

Ta reda på mer om hur du installerar diodlampor i kontrollpanelen på egen hand från videon nedan (författaren till videon är Alexey Lipatov).

Hej. Idag på VAZ Repair kommer vi att prata om instrumentbrädan eller "städad" som det också brukar kallas. I den här artikeln kommer du att lära dig hur man tar bort instrumentbrädan på en VAZ 2110 med dina egna händer snabbt och korrekt. Men innan du börjar det här arbetet, några ord om varför du behöver ta bort det snygga på VAZ 2110. Att ta bort "städat på topp tio" är extremt sällsynt, men hur som helst, ibland måste du ta itu med det, så det är viktigt att veta hur man tar bort instrumentpanelen på VAZ 2110.

1. Så, det första du ska göra är att med en skruvmejsel skruva loss de två skruvarna som finns längst upp på städningen.

1. Därefter, med samma skruvmejsel, skruva loss de två bultarna som finns längst ner på instrumentbrädan.

1. Dra försiktigt i plastöverdraget och lägg det åt sidan för att inte störa.

1. Vi skruvar loss de två skruvarna som fäster städningen direkt.

1. Nu stänger vi först av det första och sedan det andra kraftblocket på instrumentbrädan.

1. Vi drar panelen mot oss själva, den ska glida av fästena.

1. När instrumentbräda helt demonterad kan du fortsätta till ytterligare arbete, i vårt fall är detta byte av felaktiga glödlampor.

1. Att fixa glödlamporna är ingenstans lättare - vi tar glödlampans kropp, gör en vridning och tar ut den ur sockeln. Vi installerar en ny i dess ställe.

Ytterligare montering sker i omvänd ordning enligt samma princip.