Dessutom kan du inte sätta press på delarna för att påskynda arbetet. Slipskivor fungerar enligt principen att ta bort det översta lagret och kräver därför inte fastspänning.
Använd en skruvmejsel och ta bort växellådans kåpa med den utgående axeln och kugghjulet. Det utgående axellagret visade sig fungera, utan spel och klämningar.
Men det främre ankarlagret - helt smulat sönder. Lagerkulorna låg i växellådans smörjning, den lilla växelhållarringen var sliten på ena sidan. För att byta ut det främre lagret måste du först skruva av locken på ankarkontaktborstarna och ta bort borstarna.
Sedan skruvar vi loss de fyra skruvarna som fäster kvarnens växellåda vid statorn och tar bort ankaret tillsammans med växellådans hölje.
För att ta bort och installera fästringen på ankardrevet måste du göra ett enkelt verktyg. Till detta använde jag gamla saxar. Spetsarna på saxen på smärgelet slipades av, som på bilden.
Så här såg min låsring ut. För att underlätta monteringen av hållarringen under monteringen av växellådan var saxens spetsar glödheta med en gasbrännare och böjda i rät vinkel mot saxens plan. Uppvärmd och kyld sedan igen i motorolja.
Efter att ha demonterat ankardrevet tog jag bort ankaret från växellådshuset. Här är en vy av det främre ankarlagret.
Den yttre lagerbanan på ankarlagret tas bort från växellådshuset genom att lätt knacka på en metallskruvmejsel som förs in från insidan av växellådshuset in i spåret. Det är viktigt att inte skeva klämman vid utpressning.
Men den inre lagerbanan satt tätt på ankaraxeln.
För att demontera den använde jag en vanlig gänghållare.
Dubbarna skruvades loss från den för rotation vid gängning. Och själva lehrhållaren är installerad på lagerhållaren, så att skruvarna för att fixera lerka faller in i lagerhållarens spår. Sedan drar vi åt skruvarna jämnt från varje sida och fäster på så sätt läshållaren säkert i klämman. Nu tar vi tag i avdragarens tassar vid lerkoderzhatel och tar bort klämman från skaftet.
Nya lager måste fyllas med fett. För att göra detta behöver du en vass syl, Litol 24-fett och en dorn för montering av lagerkåpor. För att smörja det tätade lagret måste du ta bort locket genom att bända det med en syl, som på bilden.
Fyll nu lagret med fett och sätt locket på plats.
För att sätta in locket i lagret utan skador måste du välja en dorn med en diameter som är något större än lagerkåpans ytterdiameter. Jag använde en hylsnyckel.
Lagren är smorda. Vi trycker in det främre lagret i växellådans hus med hjälp av det gamla lagrets yttre bana och fixerar det med en fläns.
Vid ankar rengörs ankaruppsamlaren med P1000 sandpapper. Med en kontorskniv, försiktigt, utan mycket tryck, rengör vi stigarna mellan samlarlamellerna. Och efter dessa operationer torkas uppsamlaren noggrant med en bomullsduk fuktad med lacknafta eller annat lösningsmedel.
Därefter måste du trycka in ankaraxeln i den inre banan på det främre lagret. För att göra detta, placera växellådans hölje på en träyta med lagret uppåt. Vi för in ankaraxeln i lagerhållaren från ovan och med ett lätt tryck, genom dornen, på det bakre ankarlagret sätter vi ankaret på plats.
Vi lägger ett litet kugghjul på ankaraxeln. Om, efter att ha installerat kugghjulet, spåret för hållarringen sträcker sig utanför växelns ände, har installationen gjorts korrekt. Vi sätter låsringen på plats.
Om spåret inte kommit ut på grund av växelns ände eller kommit ut halvvägs, ska axeln också planteras i huset.
Efter dessa operationer, ta bort det gamla bakre lagret från ankaraxeln och installera ett nytt. Vi placerar ankaret med växellådan i statorn och drar åt de fyra skruvarna som håller fast växellådan. Kontrollera att axeln roterar. Axeln ska rotera lätt utan att klämma i lagren. Vi sätter kontaktborstarna på plats och skruvar på deras lock. Nu lägger vi ett speciellt smörjmedel för vinkelslipen i växellådan bulgarer och sätt på växellådans lock med den sekundära axeln på plats.
VIDEO
Ibland är det bättre att utföra förebyggande underhåll av verktyget i tid än att gå in i dyra reparationer.
Efter att ha granskat många videor om ämnet att ta bort ankaret från kvarnen kom jag till slutsatsen att ingen vet hur man tar bort det utan att bryta något. Jag ska berätta och visa hur du gör.
#Jag köpte ett nytt verktyg gratis, efter 5 minuter kom en stor gnista.Testlindningarna är i ordning, 2 lameller brann ut och ramlade ut. Efter reparationen arbetade jag i 1-2 minuter med en minimal belastning, vilket hjälpte till att slutföra arbetet, sedan köpte jag ett nytt ankare för reservatet. Kära tittare, jag kommer att vara mycket tacksam om du stöder kanalen till min nybörjare , med mycket ledig tid som han kommer att ägna åt ditt konto. På kanalen kan du avsluta genom länken till en av videorna. Tack för din förståelse.
Byte av alla rullager i slipmaskinen övervägdes, med demontering och montering försökte jag visa det så begripligt som möjligt.
Ett av sätten att göra en liten avdragare av improviserade material övervägs Mer information på https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2532 ström, spänning, effekt, frekvens. Få kort och rymlig information om resistans, kondensator, diod, transistor, mikrokrets, kretsschema. Kanalen behandlar ämnen som bilelektronik, alternativ energi, oberoende energi, TV-reparation, gör-det-själv-elektronikreparation. – Spellistor: – Prenumerera:
Jag gör en unik hemmagjord produkt, man kan säga ett verktyg för att fixa tankar, idéer, ritningar, diagram. Verktyget tillverkas helt för hand av tillgängliga material.
Ibland är det bättre att utföra förebyggande underhåll av verktyget i tid än att gå in i dyra reparationer.
Efter att ha granskat många videor om ämnet att ta bort ankaret från kvarnen kom jag till slutsatsen att ingen vet hur man tar bort det utan att bryta något. Jag ska berätta och visa hur du gör.
#Jag köpte ett nytt verktyg gratis, efter 5 minuter kom en stor gnista Testlindningarna är i ordning, 2 lameller brann ut och ramlade ut. Efter reparationen arbetade jag i 1-2 minuter med en minsta belastning, vilket hjälpte till att slutföra arbetet, sedan köpte jag ett nytt ankare för reserven. Kära tittare, jag kommer att vara mycket tacksam om du stöder kanalen till min nybörjare , med mycket ledig tid som han kommer att ägna åt ditt konto. På kanalen kan du avsluta genom länken till en av videorna. Tack för din förståelse.
Byte av alla rullager i kvarnen övervägdes, med demontering och montering försökte jag visa det så begripligt som möjligt.
Ett av sätten att göra en liten avdragare av improviserade material övervägs Mer information på https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2532 ström, spänning, effekt, frekvens. Få kort och rymlig information om resistans, kondensator, diod, transistor, mikrokrets, kretsschema. Kanalen behandlar ämnen som bilelektronik, alternativ energi, oberoende energi, TV-reparation, gör-det-själv-elektronikreparation. – Spellistor: – Prenumerera:
Jag gör en unik hemmagjord produkt, man kan säga ett verktyg för att fixa tankar, idéer, ritningar, diagram. Verktyget tillverkas helt för hand av tillgängliga material.
VIDEO
Ibland är det bättre att utföra förebyggande underhåll av verktyget i tid än att gå in i dyra reparationer.
Efter att ha granskat många videor om ämnet att ta bort ankaret från kvarnen, kom jag till slutsatsen att ingen vet hur man tar bort det utan att bryta något. Jag ska berätta och visa hur du gör.
Publicerad: 12 månader tillbaka
#Jag köpte ett nytt verktyg gratis, efter 5 minuter kom en stor gnista Testlindningarna är i ordning, 2 lameller brann ut och ramlade ut. Efter reparationen arbetade jag i 1-2 minuter med en minsta belastning, vilket hjälpte till att slutföra arbetet, sedan köpte jag ett nytt ankare för reserven. Kära tittare, jag kommer att vara mycket tacksam om du stöder kanalen till min nybörjare , med mycket ledig tid som han kommer att ägna åt ditt konto. På kanalen kan du avsluta genom länken till en av videorna. Tack för din förståelse.
Byte av alla rullager i kvarnen övervägdes, med demontering och montering försökte jag visa det så begripligt som möjligt.
Publicerad den 10 mars 2017
Ibland är det bättre att utföra förebyggande underhåll av verktyget i tid än att gå in i dyra reparationer.
YouTube-redigerare
Det övre lagret kontrolleras genom att tyngden håller växellådan vertikalt med ankaret nedåt, vrid axeln och känn med handen om kulorna nappar i buren, är det slitage i kulorna kommer du definitivt att känna det i handen.
på videon kontrollerade du det inte korrekt, du måste hålla kroppen i handen, inte vrida den, utan varva upp ankaret, då kommer du att känna vibrationen från bollarna som gnager insidan av klämman i handen från kroppen. Eftersom kroppsvikten bara är 60-80 gram och det kommer inte ge någon belastning på lagret. Alltid om det finns två eller flera lager på axeln, så byts alltid lagren endast i par. spara inte pengar, ett 629ZZ SKF-lager kostar inte mer än 200 rubel eller 80 UAH och det är billigare än att skruva upp en kvarn eller dra ut resterna av avrivna metaller från din kropp på ett sjukhus.
Yuri, hej. Tack för din kommentar. Så på liknande sätt kollade jag det övre lagret, så jag ändrade det inte.
Afficher les commandes du lecteur
Ajoutee 10 mars 2017
Ibland är det bättre att utföra förebyggande underhåll av verktyget i tid än att gå in i dyra reparationer.
YouTube-redigerare
Det övre lagret kontrolleras genom att tyngden håller växellådan vertikalt med ankaret nedåt, vrid axeln och känn med handen om kulorna nappar i buren, är det slitage i kulorna kommer du definitivt att känna det i handen.
på videon kontrollerade du det inte korrekt, du måste hålla kroppen i handen, inte vrida den, utan varva upp ankaret, då kommer du att känna vibrationen från bollarna som gnager insidan av klämman i handen från kroppen.Eftersom kroppsvikten bara är 60-80 gram och det kommer inte ge någon belastning på lagret. Alltid om det finns två eller flera lager på axeln, så byts alltid lagren endast i par. spara inte pengar, ett 629ZZ SKF-lager kostar inte mer än 200 rubel eller 80 UAH och det är billigare än att skruva upp en kvarn eller dra ut resterna av avrivna metaller från din kropp på ett sjukhus.
Yuri, hej. Tack för din kommentar. Så på liknande sätt kollade jag det övre lagret, så jag ändrade det inte.
Ibland är det bättre att utföra förebyggande underhåll av verktyget i tid än att gå in i dyra reparationer.
Med tiden uppstod ett växellagerspel i min vinkelslip, och skivan började därför leva sitt eget liv.
Övervägde att byta alla rullager i kvarnen, med demontering och montering försökte maximera inkomsten.
Så här byter du ett lager i en slipmaskin Interskol vinkelslip 125/900. Lagermått 12 * 32 * 10 (in * ut * bredd).
Bytte ut lagret på USSR.
Glöm inte att dela videor!) Njut av att titta!) Mitt affiliateprogram på You Tube: .
Denna vy visar ett av alternativen för hur man återställer lagersätet på kvarnen.
raspressovka, fiolent, slipmaskin, elverktyg, lagerbyte.
små knep för att byta ut lagret på kvarnen.
I den här videon visar jag hur man tar isär Skil 9245-slipmaskinen och byter ut lagret.
I den här videon kommer jag att dela hemligheten - hur man tar bort konparet och lagret på fem minuter från Stern AG 230 B-kvarnen.
byte av det bakre lagret på kvarnen.
Grupp i VK: MV: VK: .
Jag berättade precis att det är coolt att använda en sådan avdragare när man byter ut olika lager.
Enligt kundens klagomål, ett stort axelspel i växellådan, utfördes följande arbeten på kvarnen Bosch GWS20-230: .
Processen att demontera vinkelslipen är oupplösligt kopplad till demonteringen av slipmaskinens växellåda, eftersom de är en.
Få människor vet hur man tar bort rotorn från reduceringen en vinkelslip medan man inte gör något för att bryta och trycka in igen.
Ibland är det bättre att utföra förebyggande underhåll av verktyget i tid än att gå in i dyra reparationer.
Yury Full 2 miesięcy temu
Det övre lagret kontrolleras genom att tyngden håller växellådan vertikalt med ankaret nedåt, vrid axeln och känn med handen om kulorna nappar i buren, är det slitage i kulorna kommer du definitivt att känna det i handen.
Yury Full 2 miesięcy temu
på videon kontrollerade du det inte korrekt, du måste hålla kroppen i handen, inte vrida den, utan varva upp ankaret, då kommer du att känna vibrationen från bollarna som gnager insidan av klämman i handen från kroppen. Eftersom kroppsvikten bara är 60-80 gram och det kommer inte ge någon belastning på lagret. Alltid om det finns två eller flera lager på axeln, så byts alltid lagren endast i par. spara inte pengar, ett 629ZZ SKF-lager kostar inte mer än 200 rubel eller 80 UAH och det är billigare än att skruva upp en kvarn eller dra ut resterna av avrivna metaller från din kropp på ett sjukhus.
Roman Pchelintsev 2 månader sedan
Yuri, hej. Tack för din kommentar. Så på liknande sätt kollade jag det övre lagret, så jag ändrade det inte.
Roman Pchelintsev 4 månader sedan
Stanislav, hej. Lagret smordes så att damm inte skulle tränga in i det. Detta är verkligen inget universalmedel, men livet förlängs lite.
Valery Bartkevich 5 månader sedan
Precis som för filmarna gick jag för att göra det.
Roman Pchelintsev 2 månader sedan
Valery, hej. Tack för betyget)))
Grisha Cheban 6 månader
Av alla videor på YouTube är din enkel och tydlig.
Roman Pchelintsev 6 månader sedan
Hej. Tack för de vänliga orden.
Vladislav Sergeev 6 års tid
Om den översta också visade bäring, respekt i allmänhet)
Roman Pchelintsev 6 månader sedan
Vladislav, hej. Den här gången behövdes det inte ändras. Jag kommer definitivt att visa dig möjligheten. Tack.
Det övre lagret kontrolleras genom att tyngden håller växellådan vertikalt med ankaret nedåt, vrid axeln och känn med handen om kulorna nappar i buren, är det slitage i kulorna kommer du definitivt att känna det i handen.
på videon kontrollerade du det inte korrekt, du måste hålla kroppen i handen, inte vrida den, utan varva upp ankaret, då kommer du att känna vibrationen från bollarna som gnager insidan av klämman i handen från kroppen. Eftersom kroppsvikten bara är 60-80 gram och det kommer inte ge någon belastning på lagret. Alltid om det finns två eller flera lager på axeln, så byts alltid lagren endast i par.spara inte pengar, ett 629ZZ SKF-lager kostar inte mer än 200 rubel eller 80 UAH och det är billigare än att skruva upp en kvarn eller dra ut resterna av avrivna metaller från din kropp på ett sjukhus.
Yuri, hej. Tack för din kommentar. Så på liknande sätt kollade jag det övre lagret, så jag ändrade det inte.
VIDEO
Ibland är det bättre att utföra förebyggande underhåll av verktyget i tid än att gå in i dyra reparationer.
Efter att ha granskat många videor om ämnet att ta bort ankaret från kvarnen, kom jag till slutsatsen att ingen vet hur man tar bort det utan att bryta något. Jag ska berätta och visa hur du gör.
#Jag köpte ett nytt verktyg gratis, efter 5 minuter kom en stor gnista Testlindningarna är i ordning, 2 lameller brann ut och ramlade ut. Efter reparationen arbetade jag i 1-2 minuter med en minsta belastning, vilket hjälpte till att slutföra arbetet, sedan köpte jag ett nytt ankare för reserven. Kära tittare, jag kommer att vara mycket tacksam om du stöder kanalen till min nybörjare , med mycket ledig tid som han kommer att ägna åt ditt konto. På kanalen kan du avsluta genom länken till en av videorna. Tack för din förståelse.
Byte av alla rullager i kvarnen övervägdes, med demontering och montering försökte jag visa det så begripligt som möjligt.
Jag gör en unik hemmagjord produkt, man kan säga ett verktyg för att fixa tankar, idéer, ritningar, diagram. Verktyget tillverkas helt för hand av tillgängliga material.
Ett av sätten att göra en liten avdragare av improviserade material övervägs Mer information på https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2532 ström, spänning, effekt, frekvens. Få kort och rymlig information om resistans, kondensator, diod, transistor, mikrokrets, kretsschema. Kanalen behandlar ämnen som bilelektronik, alternativ energi, oberoende energi, TV-reparation, gör-det-själv-elektronikreparation. – Spellistor: – Prenumerera:
En visuell video om rengöring av rotoruppsamlaren (armaturen) hemma. Jag rekommenderar att du utför proceduren vid varje byte av borstarna, samtidigt utför en mer noggrann felsökning av lager och andra relaterade komponenter, samt byter ut smörjmedlet i mekanismerna. Detta är ett enkelt och snabbt men ändå effektivt sätt att jämna ut och konditionera kommutatorytan, vilket avsevärt förlänger borstarnas livslängd. Tools Review-kanalen är tillägnad de mest detaljerade videorecensionerna av elverktyg. Om du har några önskemål/förslag på ytterligare videos så läser jag gärna din åsikt. Lämna också en riktig recension av det här verktygets funktion i kommentarerna.
VIDEO
Ibland är det bättre att utföra förebyggande underhåll av verktyget i tid än att gå in i dyra reparationer.
Efter att ha granskat många videor om ämnet att ta bort ankaret från kvarnen, kom jag till slutsatsen att ingen vet hur man tar bort det utan att bryta något. Jag ska berätta och visa hur du gör.
#Jag köpte ett nytt verktyg gratis, efter 5 minuter kom en stor gnista Testlindningarna är i ordning, 2 lameller brann ut och ramlade ut. Efter reparationen arbetade jag i 1-2 minuter med en minsta belastning, vilket hjälpte till att slutföra arbetet, sedan köpte jag ett nytt ankare för reserven. Kära tittare, jag kommer att vara mycket tacksam om du stöder kanalen till min nybörjare , med mycket ledig tid som han kommer att ägna åt ditt konto. På kanalen kan du avsluta genom länken till en av videorna. Tack för din förståelse.
Byte av alla rullager i kvarnen övervägdes, med demontering och montering försökte jag visa det så begripligt som möjligt.
Jag gör en unik hemmagjord produkt, man kan säga ett verktyg för att fixa tankar, idéer, ritningar, diagram. Verktyget tillverkas helt för hand av tillgängliga material.
Ett av sätten att göra en liten avdragare av improviserade material övervägs Mer information på https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2532 ström, spänning, effekt, frekvens. Få kort och rymlig information om resistans, kondensator, diod, transistor, mikrokrets, kretsschema. Kanalen behandlar ämnen som bilelektronik, alternativ energi, oberoende energi, TV-reparation, gör-det-själv-elektronikreparation. – Spellistor: – Prenumerera:
En visuell video om rengöring av rotoruppsamlaren (armaturen) hemma. Jag rekommenderar att du utför proceduren vid varje byte av borstarna, samtidigt utför en mer noggrann felsökning av lager och andra relaterade komponenter, samt byter ut smörjmedlet i mekanismerna. Detta är ett enkelt och snabbt men ändå effektivt sätt att jämna ut och konditionera kommutatorytan, vilket avsevärt förlänger borstarnas livslängd. Tools Review-kanalen är tillägnad de mest detaljerade videorecensionerna av elverktyg. Om du har några önskemål/förslag på ytterligare videos så läser jag gärna din åsikt. Lämna också en riktig recension av det här verktygets funktion i kommentarerna.
Det övre lagret kontrolleras genom att tyngden håller växellådan vertikalt med ankaret nedåt, vrid axeln och känn med handen om kulorna nappar i buren, är det slitage i kulorna kommer du definitivt att känna det i handen.
på videon kontrollerade du det inte korrekt, du måste hålla kroppen i handen, inte vrida den, utan varva upp ankaret, då kommer du att känna vibrationen från bollarna som gnager insidan av klämman i handen från kroppen. Eftersom kroppsvikten bara är 60-80 gram och det kommer inte ge någon belastning på lagret. Alltid om det finns två eller flera lager på axeln, så byts alltid lagren endast i par. spara inte pengar, ett 629ZZ SKF-lager kostar inte mer än 200 rubel eller 80 UAH och det är billigare än att skruva upp en kvarn eller dra ut resterna av avrivna metaller från din kropp på ett sjukhus.
Yuri, hej. Tack för din kommentar. Så på liknande sätt kollade jag det övre lagret, så jag ändrade det inte.
Det övre lagret kontrolleras genom att tyngden håller växellådan vertikalt med ankaret nedåt, vrid axeln och känn med handen om kulorna nappar i buren, är det slitage i kulorna kommer du definitivt att känna det i handen.
på videon kontrollerade du det inte korrekt, du måste hålla kroppen i handen, inte vrida den, utan varva upp ankaret, då kommer du att känna vibrationen från bollarna som gnager insidan av klämman i handen från kroppen. Eftersom kroppsvikten bara är 60-80 gram och det kommer inte ge någon belastning på lagret. Alltid om det finns två eller flera lager på axeln, så byts alltid lagren endast i par. spara inte pengar, ett 629ZZ SKF-lager kostar inte mer än 200 rubel eller 80 UAH och det är billigare än att skruva upp en kvarn eller dra ut resterna av avrivna metaller från din kropp på ett sjukhus.
Yuri, hej. Tack för din kommentar. Så på liknande sätt kollade jag det övre lagret, så jag ändrade det inte.
Publicerad den 10 mars 2017
Ibland är det bättre att utföra förebyggande underhåll av verktyget i tid än att gå in i dyra reparationer.
YouTube-redigerare
Det övre lagret kontrolleras genom att tyngden håller växellådan vertikalt med ankaret nedåt, vrid axeln och känn med handen om kulorna nappar i buren, är det slitage i kulorna kommer du definitivt att känna det i handen.
på videon kontrollerade du det inte korrekt, du måste hålla kroppen i handen, inte vrida den, utan varva upp ankaret, då kommer du att känna vibrationen från bollarna som gnager insidan av klämman i handen från kroppen. Eftersom kroppsvikten bara är 60-80 gram och det kommer inte ge någon belastning på lagret. Alltid om det finns två eller flera lager på axeln, så byts alltid lagren endast i par. spara inte pengar, ett 629ZZ SKF-lager kostar inte mer än 200 rubel eller 80 UAH och det är billigare än att skruva upp en kvarn eller dra ut resterna av avrivna metaller från din kropp på ett sjukhus.
Yuri, hej. Tack för din kommentar. Så på liknande sätt kollade jag det övre lagret, så jag ändrade det inte.
Afficher les commandes du lecteur
Ajoutee 10 mars 2017
Ibland är det bättre att utföra förebyggande underhåll av verktyget i tid än att gå in i dyra reparationer.
YouTube-redigerare
Det övre lagret kontrolleras genom att tyngden håller växellådan vertikalt med ankaret nedåt, vrid axeln och känn med handen om kulorna nappar i buren, är det slitage i kulorna kommer du definitivt att känna det i handen.
på videon kontrollerade du det inte korrekt, du måste hålla kroppen i handen, inte vrida den, utan varva upp ankaret, då kommer du att känna vibrationen från bollarna som gnager insidan av klämman i handen från kroppen. Eftersom kroppsvikten bara är 60-80 gram och det kommer inte ge någon belastning på lagret. Alltid om det finns två eller flera lager på axeln, så byts alltid lagren endast i par. spara inte pengar, ett 629ZZ SKF-lager kostar inte mer än 200 rubel eller 80 UAH och det är billigare än att skruva upp en kvarn eller dra ut resterna av avrivna metaller från din kropp på ett sjukhus.
Yuri, hej. Tack för din kommentar. Så på liknande sätt kollade jag det övre lagret, så jag ändrade det inte.
Publicerad den 10 mars 2017
Ibland är det bättre att utföra förebyggande underhåll av verktyget i tid än att gå in i dyra reparationer.
YouTube-redigerare
Det övre lagret kontrolleras genom att tyngden håller växellådan vertikalt med ankaret nedåt, vrid axeln och känn med handen om kulorna nappar i buren, är det slitage i kulorna kommer du definitivt att känna det i handen.
på videon kontrollerade du det inte korrekt, du måste hålla kroppen i handen, inte vrida den, utan varva upp ankaret, då kommer du att känna vibrationen från bollarna som gnager insidan av klämman i handen från kroppen. Eftersom kroppsvikten bara är 60-80 gram och det kommer inte ge någon belastning på lagret. Alltid om det finns två eller flera lager på axeln, så byts alltid lagren endast i par. spara inte pengar, ett 629ZZ SKF-lager kostar inte mer än 200 rubel eller 80 UAH och det är billigare än att skruva upp en kvarn eller dra ut resterna av avrivna metaller från din kropp på ett sjukhus.
Yuri, hej. Tack för din kommentar. Så på liknande sätt kollade jag det övre lagret, så jag ändrade det inte.
Visa kontrollpanelen
Publicerad: 10 mars 2017
Ibland är det bättre att utföra förebyggande underhåll av verktyget i tid än att gå in i dyra reparationer.
Det övre lagret kontrolleras genom att tyngden håller växellådan vertikalt med ankaret nedåt, vrid axeln och känn med handen om kulorna nappar i buren, är det slitage i kulorna kommer du definitivt att känna det i handen.
på videon kontrollerade du det inte korrekt, du måste hålla kroppen i handen, inte vrida den, utan varva upp ankaret, då kommer du att känna vibrationen från bollarna som gnager insidan av klämman i handen från kroppen. Eftersom kroppsvikten bara är 60-80 gram och det kommer inte ge någon belastning på lagret. Alltid om det finns två eller flera lager på axeln, så byts alltid lagren endast i par. spara inte pengar, ett 629ZZ SKF-lager kostar inte mer än 200 rubel eller 80 UAH och det är billigare än att skruva upp en kvarn eller dra ut resterna av avrivna metaller från din kropp på ett sjukhus.
Yuri, hej. Tack för din kommentar. Så på liknande sätt kollade jag det övre lagret, så jag ändrade det inte.
VIDEO
Ibland är det bättre att utföra förebyggande underhåll av verktyget i tid än att gå in i dyra reparationer.
Efter att ha granskat många videor om ämnet att ta bort ankaret från kvarnen, kom jag till slutsatsen att ingen vet hur man tar bort det utan att bryta något. Jag ska berätta och visa hur du gör.
#Jag köpte ett nytt verktyg gratis, efter 5 minuter kom en stor gnista Testlindningarna är i ordning, 2 lameller brann ut och ramlade ut. Efter reparationen arbetade jag i 1-2 minuter med en minsta belastning, vilket hjälpte till att slutföra arbetet, sedan köpte jag ett nytt ankare för reserven. Kära tittare, jag kommer att vara mycket tacksam om du stöder kanalen till min nybörjare , med mycket ledig tid som han kommer att ägna åt ditt konto. På kanalen kan du avsluta genom länken till en av videorna. Tack för din förståelse.
Byte av alla rullager i kvarnen övervägdes, med demontering och montering försökte jag visa det så begripligt som möjligt.
Jag gör en unik hemmagjord produkt, man kan säga ett verktyg för att fixa tankar, idéer, ritningar, diagram.Verktyget tillverkas helt för hand av tillgängliga material.
Ett av sätten att göra en liten avdragare av improviserade material övervägs Mer information på https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2532 ström, spänning, effekt, frekvens. Få kort och rymlig information om resistans, kondensator, diod, transistor, mikrokrets, kretsschema. Kanalen behandlar ämnen som bilelektronik, alternativ energi, oberoende energi, TV-reparation, gör-det-själv-elektronikreparation. – Spellistor: – Prenumerera:
Video (klicka för att spela).
En visuell video om rengöring av rotoruppsamlaren (armaturen) hemma. Jag rekommenderar att du utför proceduren vid varje byte av borstarna, samtidigt utför en mer noggrann felsökning av lager och andra relaterade komponenter, samt byter ut smörjmedlet i mekanismerna. Detta är ett enkelt och snabbt men ändå effektivt sätt att jämna ut och konditionera kommutatorytan, vilket avsevärt förlänger borstarnas livslängd. Tools Review-kanalen är tillägnad de mest detaljerade videorecensionerna av elverktyg. Om du har några önskemål/förslag på ytterligare videos så läser jag gärna din åsikt. Lämna också en riktig recension av det här verktygets funktion i kommentarerna.
Betygsätt den här artikeln: