Ståndarknappsskyddet drogs av från klämmutterns kropp och själva ståndarknapparna föll ut. Styrskårorna är igensatta av gräs och jord. Att blötlägga och vrida spolen för hand hjälper inte ...
I butikerna i staden finns ingen sådan liten och nödvändig reservdel. Det finns en bärhuvudenhet AutoCut C 5-2 för 900 rubel. Priset är skandalöst...
Jag ville verkligen spara pengar.
— Låt oss tänka, designerns hjärna! Vad är alternativen? frågade jag mig själv i morse.
Det första reparationsprojektet är att löda ett nytt förlängningslock av nylon eller plast.
Han tog en remsa av plåt, klämde fast den i en idegran och värmde upp den med lågan från en gasbrännare. Sedan fäste han båda sidorna av gräsklipparens huvuddel och en tjock plastbricka samtidigt. Efter 2 sekunder, klämde du ihop dem och lät dem svalna. Inte lödd ... Någon sorts listig amerikansk plast visade sig vara. Den är inte kombinerad med vår polyeten, polystyren, polykarbonat.
Han drog sig tillbaka till sina tidigare positioner och studerade återigen noggrant tryckmekanismen. Hittade en lucka som var tillräcklig för det andra reparationsprojektet.
Från ett gammalt blåsinstrument skar jag av ett stycke mässingsrör 25 mm långt med en innerdiameter på 27 mm. Med hjälp av smärgel och fil rengjorde jag ändarna.
Sedan tryckte han, med lätta hammarslag, röret på plasthuset på tryckmekanismens bussning.
Från en björkpinne skar jag en 10 mm lång kork med en ytterdiameter på 27 mm. och tryckte även in den i ett mässingsrör uppifrån, ända in i hylsan.
För att fixa strukturen stansade jag röret i en cirkel runt plasten med en vass kärna och tryckte kanten mot en träkork med en hammare.
För att hålla den inhemska ståndaren i spolen var det nödvändigt att klämma fast den i svarvchucken och skära ett spår under hållarringen med ett djup på 1 mm och en bredd på 2 mm med en skärare.
Jag böjde själva låsringen på en bit av ett vattenrör från en cykeleker och bet av överskottet på plats.
Efter enkla reparationsarbeten installerade jag huvudet på gräsklipparen, satte på kängan, stoppade in linan och gick ut i trädgården för att testa. Allt fungerar! Ordentligt! Jag klickade på den uppdaterade kanten - fiskelinan förlängdes. Efter klippningen stod ståndarknapparna kvar på plats. Slitsade ytor är inte igensatta av gräs och jord.
En framgångsrik lösning implementerades på nytt på ett andra slitet slithuvud under nästa timme. Nu har jag en reserv!
Om du tittar noggrant på de bifogade ritningarna kan du gissa att du ska skära en kombinerad "rör plus plugg"-protes från ett bronsämne.
Eller till och med med en skyddande kåpa. Då behövs inte spåret med låsringen.
Ståndarknappsskyddet drogs av från klämmutterns kropp och själva ståndarknapparna föll ut. Styrskårorna är igensatta av gräs och jord. Reklam. Hur man reparerar en trimmerspole - en mästarklass. Ståndarknappsskyddet drogs av från klämmutterns kropp och själva ståndarknapparna föll ut. Att blötlägga och vrida spolen för hand hjälper inte ...
I stadens butiker finns ingen sådan liten och passande reservdel. Det finns en bärhuvudenhet AutoCut C 5-2 för 900 rubel. Kostnaden är upprörande...
Jag ville verkligen spara pengar.
— Låt oss tänka, designerns hjärna! Vad är alternativen? frågade jag mig själv i morse.
Det första reparationsprojektet är att löda ett nytt förlängningslock av nylon eller plast.
Han tog en remsa av plåt, klämde fast den i en idegran och värmde upp den med lågan från en gasbrännare.Sedan fäste han från 2 sidor samtidigt både detaljen på gräsklipparens huvud och en tjock plastbricka. Efter 2 sekunder, klämde du ihop dem och lät dem svalna. Inte lödd ... Nån listig sydamerikansk plast visade sig vara det. Den blandas inte med vår polyeten, polystyren, polykarbonat.
Den här videon bearbetades i YouTube Video Editor () Jag vill lägga till information-mine.
VIDEO
Han drog sig tillbaka till sina tidigare positioner och studerade återigen noggrant tryckmekanismen. Hittade en lucka som var tillräcklig för det andra reparationsprojektet.
Från ett gammalt blåsinstrument skar jag av ett stycke mässingsrör 25 mm långt med en innerdiameter på 27 mm. Med hjälp av smärgel och fil rengjorde jag ändarna.
Sedan tryckte han, med lätta hammarslag, röret på plasthuset på tryckmekanismens bussning.
Från en björkpinne skar jag en 10 mm lång kork med en ytterdiameter på 27 mm. och tryckte även in den i ett mässingsrör uppifrån, ända in i hylsan.
För att fixa strukturen stansade jag röret i en cirkel runt plasten med en vass kärna och tryckte kanten mot en träkork med en hammare.
För att hålla den inhemska ståndaren i spolen var det nödvändigt att klämma fast den i svarvchucken och skära ett spår under hållarringen med ett djup på 1 mm och en bredd på 2 mm med en skärare.
Jag böjde själva låsringen på en bit av ett vattenrör från en cykeleker och bet av överskottet på plats.
Efter enkla reparationsarbeten installerade jag huvudet på gräsklipparen, satte på stöveln, stoppade in linan och gick ut i trädgården för att testa. Allt fungerar! Ordentligt! Jag klickade på den uppdaterade kanten - fiskelinan förlängdes. Efter klippningen stod ståndarknapparna kvar på plats. Slitsade ytor är inte igensatta av gräs och jord.
En framgångsrik lösning implementerades på nytt på ett andra slitet slithuvud under nästa timme. Nu har jag en reserv!
Om du tittar noggrant på de bifogade ritningarna kan du gissa att du ska skära en kombinerad "tub plus plug"-protes från ett bronsämne.
Eller till och med med en skyddande kåpa. Då behövs inte spåret med låsringen.
Tja, en mycket användbar artikel för ägare av detta verktyg eller de som vill köpa det ...
Att reparera spolen på en trädgårdstrimmer - för ägarna av detta verktyg - är ett välkänt ömt ämne, men här vågar jag säga att jag har hittat en värdig lösning på problemet ...
I tidigare artiklar minns läsarna förmodligen hur vi föreslog att uppgradera trimmerspolen genom att förstärka hålen för linjeutgången, men som praxis har visat, efter en månad eller två, slits själva spolen antingen ut eller spricker och sprids (bekant? )
Och sedan börjar kampanjer för denna reservdel i olika basarer - butiker, och även om du har turen att hitta ett alternativ som passar din trimmer, är det inte ett faktum att den nya spolen kommer att hålla längre än den gamla, medan priset kommer att vara ungefär halva kostnaden för själva trimmern ... (bekant?)
Efter att ha gått igenom alla dessa danser började idén mogna i mitt huvud att köpa en bra stor spole från en vuxen "fullblods" trimmer (motorliar) och fixera den på min trimmers axel genom en hemmagjord adapter (sådana spolar) skruvas helt enkelt på gängorna på trimmarnas axlar ...).
Men när jag valde en sådan spole märkte jag i tid att de alla har vänstergängor, och min trimmer vrider medurs, kort sagt, idén misslyckades ...
Under tiden höll nästa kreativa försök på att mogna -
Jag kom ihåg att jag en gång såg Boschs lilla trimmer med rulle för en lina ranka
och på resterna av den gamla spolen genomförde ett litet experiment -
Jag klippte med en sådan enhet i flera minuter, den kisade normalt, men fiskelinan var sliten vid basen (i hålet i hörnet), och själva hörnet fortsatte att "plocka" marken ...
Det var här som förvirringen gav ut en teknisk idé, och efter en halvtimme från garaget bar jag redan på denna skapelse för att testa -
I ett nötskal - den skruvas med skruvar till basen av den gamla rullen, två muttrar är svetsade till röret med hål - en för fiskelinan, den andra är en motvikt, muttern för fiskelinan är bearbetad med en slät fas (med andra ord - ett hål för fiskelinan i form av en slät tratt)
Jag laddade först med sådana bitar av fiskelina -
Resultatet - jag själv förväntade mig inte, allt klipptes och utan några vibrationer.
Sedan gick jag ännu längre, köpte en 3 mm fiskelina för vuxna motos (facetterad), du kan inte knyta knutar på den, så jag gjorde detta - vi gör hål i spetsen med en syl och sätter in en liten skodubb -
Efter en månads testning kan jag stolt säga följande - jag har inte sett den bästa spolen för en trimmer.
För det första dödas den helt enkelt inte, med en "spole" kan du krypa längs marken utan problem, alla (slumpmässiga) stenar bryr sig inte, (bara gnistor flyger), och för det andra, 500 kinesiska watt med en sådan fiskelinaklippning något gräs.
På grund av sin tjocklek tar fiskelinan längre tid att sköta, jag gjorde sådana segment i förväg, sedan tar jag några stycken och går för att klippa, i genomsnitt räcker 3-4 stycken för en timmes arbete.
En trimmer, vare sig det är gas eller elektrisk, är den enda lösningen för att klippa gräs på svåråtkomliga områden som en gräsklippare med hjul inte kan hantera. Som skärverktyg i trimmers används metallknivar eller en speciell fiskelina, som stoppas in i trimmerspolen. Men tyvärr blir trimmerhuvuden oanvändbara med tiden under drift. Vissa fel kan åtgärdas för hand, medan andra kräver ett fullständigt byte av klipphuvudet.
Klipphuvuden för trimmers finns i en mängd olika utföranden, både enkla och komplexa. Bilden nedan visar halvautomatiskt trimmerhuvud från Husqvarna gräsklippare (Huskvarna) demonterade.
Denna typ av huvud finns i konfigurationen av de flesta gasklippare och elektriska trimmers, såsom Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Huter) och andra. Klipphuvudets enhet är ganska enkel. Den innehåller följande detaljer:
klipphuvudets bas;
knapp för halvautomatisk sladdmatning;
bobin (rulle) i vilken fiskelinan tankas;
vår;
ögon - genom dem kommer fiskelinan ut;
trimmerhuvudskydd;
fiskelina (snöre).
Det finns även enklare trimmerhuvuden, som visas på nästa bild.
Alla dessa munstycken låter dig inte ändra längden på fiskelinan i halvautomatiskt läge (efter att ha tryckt på knappen). Om sladden går av måste du stoppa klipparen och byta den manuellt.
Användare av elektriska trimmers och gräsklippare har ofta problem med ett halvautomatiskt klipphuvud. Spolefel kan vara följande:
linjen förlängs inte automatiskt;
sladden kommer spontant ut ur spolen.
Om fiskelinan inte förlängs när trimmerspolens knapp träffar marken lätt, kan orsakerna till detta vara följande.
Alternativ 1 - det blev ett bett, d.v.s. klämma fast sladden mellan varven . Detta problem uppstår vanligtvis om användaren lindade linan på spolen ojämnt, med svängarna korsade, eller lindade den med otillräcklig spänning. I det senare fallet, när klipphuvudet roterar med höga hastigheter, under inverkan av centrifugalkraft, börjar snöret att dras åt, vilket gör att det är möjligt att klämma fast fiskelinan. För att åtgärda problemet måste du ta isär spolen på trimmern och spola tillbaka sladden korrekt, det vill säga med jämna varv med bra spänning.
Alternativ 2 - för korta ändar sticker ut från huvudet . Fisklinan kanske inte kommer ut när den träffar marken om dess ändar som sticker ut ur huvudet inte är tillräckligt långa (korta). I det här fallet är centrifugalkraften inte tillräcklig för att sträcka linjen. Därför är det nödvändigt att stoppa enheten (stänga av motorn eller koppla bort den elektriska trimmern från elnätet) och dra ut fiskelinan manuellt efter att ha tryckt på knappen.
Alternativ 3 - linan är lödd inuti klipphuvudet . Detta gör att spolen stannar och inte snurrar när knappen trycks in. I grund och botten händer detta av flera skäl: dålig kvalitet på sladden, överhettning av spolen under långvarig drift av enheten, inverkan av fiskelinan på hårda föremål.
I det första fallet kan sladdar från tredje part tillverkas av lågkvalitativa och smältbara material som inte tål mekanisk och termisk påfrestning. Därför bör företräde ges åt "märkta" fiskelinor.
Men om du ändå köpte en fiskelina av okänd kvalitet, och den ofta löds under drift, kan du följa exemplet från vissa användare som, efter att ha fyllt sladden i spolen, fuktar den antingen silikonfett (från en burk) eller mineralolja. Denna procedur minskar avsevärt sannolikheten för lödning mellan spolar av fiskelina.
Fisklinan kan också lödas om den under klippningen träffar ett hårt föremål (sten, staket, torr gren, etc.). Som ett resultat av detta sträcker den sig lite och dras tillbaka in i huvudet i hög hastighet. Från friktion värms sladden upp och dess varv håller ihop. Det enda som kan göras för att eliminera detta fel är att öppna trimmerspolen och spola tillbaka linjen.
Det finns situationer när trimmeranvändaren märker det mycket snabb linjeförbrukning . Han slog dock aldrig på knappen i marken för att förlänga fiskelinan. Anledningen till att fiskelinan spontant förlängs, skärs av med en speciell kniv på enhetens hölje, kan vara ingen vår i klipphuvudet. Ofta glömmer nybörjare av gräsklippare, när de försöker ladda ledningen i rullen, att installera tryckfjädern i huvudet, eller tappar den helt när locket öppnas, och i framtiden är de inte ens medvetna om dess existens.
Dessutom kan fiskelinan förlängas utan att använda en knapp om fjädern är försvagad. Om kontroll av fjädern bekräftade detta faktum, måste flera brickor placeras under den för att förbättra dess klämegenskaper.
Trimmerägare, mestadels nybörjare, är förvirrade, på gränsen till panik, när det blir nödvändigt att byta skärverktyg eller lina i rullen. Mycket ofta, när man försöker skruva loss klipphuvudet, gör användarna det helt enkelt oanvändbart, utan att misstänka att det skruvas av i motsatt riktning. . För att förhindra att detta händer om ett verktyg behöver bytas ut, rekommenderas att du läser steg-för-steg-instruktionerna nedan.
Innan du trär in linan i spolen, stäng av motorn på röjsågen eller slå av strömmen till den elektriska trimmern för att undvika skador som kan uppstå om du av misstag startar skärverktygets rotation.
Skruva loss munstycket som sitter på växellådans axel . För att göra detta måste axeln fixeras genom att rikta in hålen på brickan och på axeln och föra in en metallstång eller skruvmejsel i dem.
Skruva av munstycket. Du ska veta att gängan på axeln är vänsterhänt. Vrid därför trimmerspolen åt höger, det vill säga medurs.
Ta isär klipphuvudet. Oftast är huvudskyddet fäst på klämmor . För att ta bort det måste du dränka dessa spärrar i kroppen och klämma ihop kanterna på locket. Om din trimmer har ett halvautomatiskt klipphuvud som har en knapp i botten, måste demonteringen av munstycket göras försiktigt, eftersom du kan tappa fjädern, som ibland flyger ut när locket tas bort.
Klipp av den nödvändiga mängden fiskelina. Vanligtvis är dess längd 5 meter. Använd en sladd med samma diameter som anges i instruktionerna för verktyget. Det rekommenderas inte att överskrida den maximala diametern på fiskelinan, eftersom detta kommer att leda till ökad belastning på motorn och högre körsträcka.
Hitta mitten av sladdbiten genom att vika den på mitten. Du kommer att ha en slinga.
Slits inuti spolen speciella spår (kan ha hål).Sätt in en ögla med fiskelina i denna skåra.
Linda linan på spolen genom att vrida den moturs. Du måste fylla sladden så jämnt som möjligt, varven ska ligga ner utan överlappning och med bra spänning. När lindningen är klar, lämna de fria ändarna av fiskelinan ca 20 cm långa och fixera dem i spåren på sidorna av rullen.
Montera klipphuvudet. Innan du slutligen monterar munstycket, glöm inte sätt in fjäder och bricka (om det finns). Installera spolen i kroppen och trä ändarna av sladden genom hålen eller ögonen.
Sätt på locket och fixera det med spärrar.
Skruva tillbaka munstycket på växellådans axel och fixera det också med en skruvmejsel. Du måste vrida trimmerspolen åt vänster (moturs).
Det finns ett stort antal trimmerhuvuden (ej automatiska) på rea, som har ett lågt pris och bra kvalitet. Men ibland uppstår situationer, till exempel i landet, när trimspolen är trasig och dess reparation är omöjlig, butiken är långt borta, men det är nödvändigt att klippa. I det här fallet kan du snabbt, bokstavligen på några minuter, göra ett enkelt trimmermunstycke för att fixera fiskelina från vanlig plywood 10-12 mm tjock.
Ta en bit plywood eller textolit och rita en cirkel på den med en diameter på ca 14 cm.
Skär ut skivan med en sticksåg eller bågfil.
Borra ett hål i mitten av skivan som matchar diametern på växellådans axel. Glöm inte att sätta en bricka på den innan du installerar skivan på axeln.
Små hörn kan skruvas längs skivans kanter eller 1-2 hål kan göras på motsatta sidor. De kommer att tjäna till att fylla dem med fiskelina.
För att fixera fiskelinan kan flera skruvar skruvas in i plywooden.
Ett sådant hemmagjort klippmunstycke är fixerat på axeln med en mutter . Det fungerar inte att dra åt eller skruva loss muttern utan att fixera axeln. För att byta ut sladden räcker det med att lossa skruvarna, sätt in en bit fiskelina med önskad längd och tryck på den igen.
Det kan också göras ett klippmunstycke för att fästa fiskelina på det från en metallplåt. Hur man gör detta kan du förstå från följande video.
VIDEO
Ett oumbärligt verktyg för en modern sommarboende eller ägare av ett privat hus är en gräsklippare, som gör att du effektivt och effektivt kan ordna det omgivande området. Perioden för aktiv användning av gräsklippare infaller på sen vår till oktober. Moderna enheter är utrustade med kraftfulla och hållbara förbränningsmotorer, förstärkt transmission och huvudkomponenter. Trots detta leder fysiskt slitage, tillverkningsfel eller felaktig användning till att trimmern går sönder. För att reparera trimmern med egna händer måste du ha minst grundläggande kunskaper inom teknikområdet och lite erfarenhet av att reparera den.
Huvudenheten för alla bensinverktyg är en förbränningsmotor (ICE), som genom olika metoder överför vridmoment till det verkställande organet. I en modern gräsklippare används en duralstång (rör) som transmissionselement mellan motorn och trimmerhuvudet, inuti vilket drivaxeln är placerad.
Tack vare höghastighetsmotorn kan linjehastigheten nå 13 000 rpm, beroende på flättillverkaren. För att utesluta mekaniska och termiska skador på växellådan finns ett speciellt hål i kroppen för att införa smörjmedel i form av salvor. Som ett headset som underlättar för ägaren vid långvarigt arbete är alla modeller av gräsklippare utrustade med en kraftig axelrem.
Oavsett tillverkare kommer nästan varje modell med fiskelina och stålknivar.
Tvärsnittet av PVC-trimmerlinjen kan variera från 1,5 till 3,0 mm.
Tillverkad av slitstark polymer, utsätts den för intensivt slitage under klippning.Därför är det då och då nödvändigt att kontrollera förekomsten av fiskelina i huvudet och, om nödvändigt, byta ut den. Det rekommenderas att köpa en extra spole för att snabbt byta ut den mot en spole utan lina.
ICE-trimmarna på marknaden idag är utrustade med ett D-format, U-format eller T-format handtag, där enhetens huvudkontroller är placerade. Till exempel, i en lie med U-handtag, är gasnyckeln och stopp/startvippkontakten placerade på det högra handtaget. I den D-formade versionen av handtaget är gasjusteringsnyckeln placerad direkt på stången.
På grund av närvaron av många komponenter och delar innebär gör-det-själv-trimmerreparation eliminering av haverier som förhindrar dess normala drift. Det bör noteras de mest grundläggande felen i bensinflätor:
Trimmermotorn tar inte fart;
brott på cylinderkolvgruppen (CPG);
Tändningsfel;
Det finns ingen koppling mellan förbränningsmotorn och trimmerhuvudet;
Mekaniska stötar under drift av enheten.
Reparation av CPG gräsklippare
Huvudenheten för alla förbränningsmotorer är cylinder-kolvgruppen (CPG), som kan misslyckas på grund av slitage på delar eller dålig kvalitet på bränsleblandningen.
Smörjningen av gnidningsenheter i gräsklipparen utförs genom att tillsätta en viss andel olja till bensin. Denna process kan störas av att gammal olja faller ut. I denna situation, när du startar trimmern, överhettas motorn kraftigt och det dyraste haveriet inträffar inom några minuter. För att eliminera felet som har uppstått kommer ett fullständigt byte av CPG att krävas, nämligen: kolven, tätningarna, cylindern och kolvringar. Om du inte är en förbränningsmotorreparationsmästare och inte har erfarenhet av att arbeta med tekniker, är det osannolikt att du kommer att kunna fixa motorn utan hjälp av en specialist. Detaljerad information om stadierna för reparation av en kolvtrimmer finns här.
När tändningen av gräsklipparen misslyckas försvinner gnistan på ljuset och som ett resultat antänds inte bränsleblandningen.
Spott tändstift design
Det är tillräckligt viktigt i den här situationen att inte skynda sig att byta ut spolen, eftersom orsaken till sammanbrottet kan vara bristen på kontakt i omkopplaren på kontrollknappen.
En viktig punkt vid felsökning av trimmerns tändning kommer att vara diagnosen av snittet, där avståndet mellan sido- och centralelektroderna ska vara 0,5-0,7 mm. Dessutom är det nödvändigt att uppmärksamma ståltätningsringen på ljuset, vars förlust av integritet eller deformation kan leda till etsning av luft från förbränningskammaren och som ett resultat en minskning av flätans kraft .
Tändsvänghjul med spole
Om utbyteskontrollen av den elektriska kretsen, tändstiftet och dess kontakter inte gav positiva resultat, bör du vara uppmärksam på trimmerns tändmodul, nämligen gapet med svänghjulet. Oavsett designegenskaper och tillverkaren av gräsklipparen bör avståndet mellan tändspolen och svänghjulet inte vara mer eller mindre än 0,2 mm. För att återställa det optimala gapvärdet måste du lossa spolens monteringsbultar och ställa in trimmerns tändning med en speciell mätsond.
Ett tydligt tecken på ett fel i motorkraftsystemet är frånvaron av spår av bränsleblandningen på tändstiftselektroderna, vilket kan bero på följande defekter:
Komponenter i trimmerns bränslesystem
på grund av ett igensatt hål i bensintanken skapas ett vakuum som förhindrar det normala flödet av bensin in i förgasaren;
på grund av den dåliga kvaliteten på bränslet och inträngning av främmande partiklar är bränslefiltret som är installerat i tanken igensatt;
inte kommer in i blandningen i förbränningskammaren på grund av igensättning av förgasaren.
Du kan snabbt fastställa orsaken till felet genom att demontera bränsleslangen som leder till förgasaren.Om bränsleblandningen rinner ut i en tunn ström, bör du vara uppmärksam på förgasaren. Om det inte finns någon stråle, är det nödvändigt att rengöra ventilationen (ett litet hål i gastanklocket) med en tunn nål eller byta ut bränslefiltret.
Om bränsle kommer in i förgasaren är det nödvändigt att rengöra eller justera det. Justering av trimmerförgasaren innebär att den optimala blandningen av bränsleblandningen återställs.
Trimmerförgasare med justerskruvar
För att göra detta, var uppmärksam på de tre justerskruvarna: maximalt varvtal (H), minimum (L) och tomgångsvarvtal (LA). För att starta justeringen är det nödvändigt att dra åt skruvarna H och L helt och lossa dem med 1 varv vardera. Efter att vi startat flätan och låt den värmas upp i 10 minuter för att justera kraftsystemet i driftläge. Efter att ha värmt upp förbränningsmotorn, tryck in gastillförselknappen hela vägen (12 000 rpm). Vi återställer viloläget genom att skruva loss skruven LA. Så snart trimmerhuvudet börjar rotera är det nödvändigt att dra åt skruven tills det tar stopp.
En av de frekventa felen i gräsklipparen är den felaktiga driften av förbränningsmotorn, nämligen en effektminskning med ökad hastighet (lien stannar).
Anledningen till detta arbete är igensättningen av avgassystemet med partiklar av bränd olja. Ofta tillverkar tillverkare ljuddämpare prefabricerade och rengöringen är ganska enkel. Om utformningen av gnistfångaren inte är separerbar, måste den placeras i vatten med rengöringsmedel och sedan torkas med en konventionell eller industriell hårtork. Frekvent igensättning av avgassystemet indikerar bristande överensstämmelse med proportionerna av olja och bensin.
Spola till trimmern med dina egna händer.
Soffexpert 1 rank 2 หลายเดือนก่อน
Sergey Shepel 2
Skit skit.. Det är bara bra att klippa gräsmattan.. Men om du klipper på ett seriöst sätt, så svänger du dessa knutar för att sticka och byter fiskelina, då den raderar väldigt fort.. Visa hur du klipper denna strövare åtminstone nära fundamentet, eller bredvid betongbanan..
Vyacheslav Sinelnikov 2
Shepel. Du tittar på videon och skriker sedan. Han har en liten trimer, country. Från det och råd till sommarboende. Han tar inte sajten till seriöst arbete. Och du?
Nikolay Razinkov 2
Nikolay Razinkov 2
Oleg Kostecki 2
Mycket väl genomtänkt, din video hjälpte mig att lösa problemet med spolen och försökte inte sätta en klämma inuti röret för att koppla ihop ledningarna och föra fiskelinan genom den och klämma fast den med en bult, annars kommer bulten att raderas . En annan tanke är att föra fiskelinan genom röret och sedan linda den runt röret och trycka igenom den en andra gång, du får en ögla med två ändar av fiskelinan. Det andra alternativet kom ut för mig, men jag har inte provat det på ett stort område än. Om det passar, vänligen kommentera
Andrey Kotov 2
Det är inte andra året jag gör det här. Jag har även en tjockväggig fiskelina, bara jag har spikar på plats. knut i mitten. och jag ökade linjen genom att ta bort den svarta kjolen från skyddshöljet! Kosh dubbelt så snabbt, kanske tre gånger!
Nikolai Stadnik 3
Och om man istället för fiskelina använder ett met.rep på ca 1 mm?
MrHomePractic 3
JAG FÖRSÖKDE, jag laddade en cykelkabel, experimentet fungerade inte, kabeln fluffar upp på 5 sekunder och sprids.
En elektrisk lie eller trimmer, som alla elektriska verktyg, har en begränsad livslängd. Med en ökning av driftintensiteten av olika skäl minskar enhetens livslängd.
Du bör vara beredd på att den elektriska lieen när som helst kan gå sönder, men sådana situationer kan undvikas om du regelbundet demonterar, inspekterar och reviderar alla viktiga delar av spottet.
Fel på elektriska lie kan vara mycket olika, det kan vara både ett haveri i den elektriska delen av motorn och ledningar och i den mekaniska delen.
I de flesta fall är det inte svårt att reparera en trimmer eller fläta och du kan göra det på egen hand om du har ett minimalt verktyg och grundläggande begrepp inom teknik. Tja, för läsarna av sajten elektt.blogspot.com kommer jag att avslöja de viktigaste felen och hemligheterna för snabb och pålitlig reparation av dina elektriska liear, överväg exemplet med att reparera Bosch och Gardener elektriska liear.
Utformningen av de flesta elektriska flätor är inte en komplex enhet, huvudkomponenterna, oavsett om det är en trimmer eller en fläta, är en elmotor, en strömkabel, en knapp med en kondensator, en spole med fiskelina som är fäst vid motoraxel eller mer komplexa mekaniska flätalternativ där vridmomentet från motorn överförs till spolen genom flexibel axel, men bland de elektriska alternativen för flätor är detta alternativ sällsynt.
För att identifiera fel på den elektriska delen räcker det som regel inte med enbart inspektion, du behöver en multimeter eller åtminstone en testare med kontinuitet.
Testet börjar med strömkabeln, om den är skadad repareras den eller byts den ut.
Spänning bör visas när knappen trycks in, om spänning är närvarande kan vi säkert säga att trimmermotorn är defekt, den måste kopplas bort och noggrant inspekteras.
Med hjälp av en multimeter i motståndstestläget (den minsta gränsen är Ohms), rör vi vid borstkontakterna eller själva grafitborstarna med sonderna, testaren ska visa ett motstånd på högst 100 Ohm.
Om motståndet är oändligt (ett på multimetern), försök sedan vrida motoraxeln utan att ta bort sonderna.
För att identifiera den specifika orsaken till ett motorfel när motorborstarna inte ringer, kan du tillgripa följande procedur.
Kollektormotorerna i dessa enheter är så arrangerade att stator- och rotorlindningarna är seriekopplade, och i dyra modeller av elmotorer är även ett termiskt relä (110 grader) anslutet till denna seriella krets, ett sådant relä håller kraftkontakten stängd under normala förhållanden.
För att identifiera orsaken till felet är det nödvändigt att ta bort isoleringen i form av cambric från fluoroplasten där lindningarna och det termiska reläet är anslutna och ringer varje lindning separat med en multimeter, såväl som själva värmereläet. .
I elektriska lie kan de mest belastade mekaniska elementen kallas lager och en trimmerspole (spole).
Kön är över. Vind linan på rullen enligt anvisningarna.
Linjen trasslade sig. Om rullen inte är skadad måste du klippa eller varva upp fiskelinan och vid behov spola tillbaka hela spolen.
Linan gled. På grund av det ganska intensiva arbetet och höga överhettningen kan plasttrådarna på fiskelinan smälta samman. Det är nödvändigt att spola tillbaka spolen med ny fiskelina och inspektera skadan på själva spolen.
Motorn går men linspolen roterar inte.Troligtvis var det skador på strukturen på rullen med fiskelina. Fästpunkterna på spolens botten kan bryta av, du måste ta isär spolen helt och, om nödvändigt, modifiera fästet eller helt byta ut det. I de flesta elektriska trimmers trycks spolen helt enkelt med sitt plasthölje på motoraxeln, och vid kraftig överhettning, när plasten smälter, kan den vända och flyga av helt.
Båda enheterna visade inga livstecken, motorerna fungerade inte när de slogs på.
Höljet för båda enheterna består av två halvor, skruvarna är på ena sidan, vilket är bekvämt för demontering.
Efter demontering fortsätter vi att inspektera insidan och felsöka.
Vid besiktningen hittades den på motorn Bosch trimmer , på en av borstarna, som är fixerad med en klämfjäder, föll en ledande koppartråd av, vilket naturligtvis var orsaken till bristen på spänning på borstarna och motorn roterade inte.
Tråden återställdes på sin plats och längs vägen rengjordes uppsamlingsdynorna, med en mjuk trasa indränkt i alkohol, till kopparglans. Borstarna var i gott skick och behövde inte bytas ut.
Det visade sig också att omkopplaren inte skapar en pålitlig elektrisk kontakt, det var nödvändigt att kraftfullt klämma fast knappen, det beslöts att demontera knappen, dess kontakter rengjordes från sot och smord med KONTAKT S-61 strömskyddande spray.
MED elektrisk lie TRÄDGÅRDSMÖRARE det var inte så enkelt, hon låg ganska länge i ett trasigt tillstånd, och i bokstavlig mening av ordet "trasig" var hennes stång på platsen där motorhuset fästes bruten på mitten, tydligen hennes driftsförhållanden var så svåra.
Med hjälp av perforerade plåtar från metallprofilfästen gjordes inte på ett listigt sätt en ny infästning av motorhuset till den elektriska liestången. Strukturens integritet har återställts, om än inte på ett estetiskt men tillförlitligt sätt, eftersom det viktigaste i en elektrisk lie är dess funktionalitet.
Motoraxeln var märkbart svår att rulla, en intern inspektion avslöjade brända samlarplåtar och slitna borstar. Plattorna slipades till glans och borstarna byttes ut mot nya.
Med tanke på den långa driften utan smörjning och efterföljande lagring av enheten i en aggressiv miljö, var lagren något fast och motoraxeln roterade onaturligt med svårighet.
Ytterligare inspektion av den elektriska delen ledde till knappen, den var helt bruten från sina fästen, även om den trycktes, men testaren visade dess felfunktion. Knappen är inte hopfällbar så den ersattes med en ny. Fästelement måste återställas med varmt lim.
Förutom den trasiga stången var det en spricka i plastskyddet, tydligen har någon inte tappat det svagt. Lien kunde samarbeta med henne, men man beslutade, så långt det var möjligt, att återställa skyddsstrukturen.
Att bara limma ett sådant laddat och slagbenäget föremål med lim skulle naturligtvis inte vara en tillförlitlig lösning. Därför, med samma perforerade plattor från metallprofilen, gjordes två fästen som skapade en "monolitisk" anslutning av de två delarna av den spruckna kroppen.
När gräsklipparen monterades visade det sig att stången vid handtagets fästpunkter var dåligt fixerad och roterad, så de ställen där handtagskroppens plastutsprång pressades mot metallen på stången förseglades dessutom med en remsa av trasband. Nu har designen ingen extra backlash.
Rullen (spolen) har tagit slut.I de flesta spolar är maskmatningen halvautomatisk, med ett lätt tryck av den fjäderbelastade knappen i marken matas fiskelinan till utgången. Om linjen inte matas, måste du ta bort och demontera spolen - spolen och vid behov linda en ny linje.
Linan kan vara för lång på grund av att bladet, som känns igen för att skära överskottet längs linans längd, är trubbigt eller inte existerar alls.
Ett stort mullrande och vibrationer under motordrift kan tyda på att lagren behöver smörjas eller att de helt har förbrukat sin resurs.
De flesta elmotorer i flätor och trimmers är samlare och har ingen hastighetsregulator, med en minskning av nätspänning, hastighet och effektminskning.
Motorn går inte? Vi tittar på närvaron av ström på elkontakten, om allt är i sin ordning, måste enheten demonteras.
Med hjälp av en multimeter (testare) ringer de först nätsladden, säkringen om det finns en och knappen.
Sladden kan vara bruten, i vilket fall motorn kan starta intermittent.
Video (klicka för att spela).
Vissa elmotorer är utrustade med en termisk säkring som är inbyggd i motorhuset och har utlösts av överhettning eller helt enkelt misslyckats. En bra termisk säkring bör återställa sin funktion när motorn svalnar.
Betygsätt den här artikeln:
