Gör-det-själv-reparation Stihl ms 180 kolvbyte

I detalj: gör-det-själv-reparation av Stihl ms 180 kolvbyte från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Stihl 180 motorsågsreparation: funktionsfel och deras eliminering

Stihl MS 180 motorsåg anses vara en av de mest pålitliga bland modellerna i sin egen sektor. Men teknik är teknik, och då och då uppstår funktionsfel som kan kräva reparation av stihl ms 180.

VIKTIG. En erfaren elektriker läckte hemligheten till nätverket hur man betalar hälften så mycket för el, på ett lagligt sätt. Läs mer

Du kommer att lära dig mer om reparation av noder genom att läsa artikeln.

Detta är den allra första frågan som dyker upp inför ägaren av motorsågen Stihl 180, som av någon anledning slutade fungera normalt. Vilket är absolut omöjligt att svara på. Det skulle vara korrekt att säga: det är möjligt, men är det nödvändigt? Att reparera en motorsåg på ett servicecenter är naturligtvis dyrare än att själv försöka åtgärda problem, men med hjälp av proffs får du garantier och förtroende för att motorsågen blir rätt konfigurerad och justerad. Byte av pump krävs endast om motorsågen har en Stihl 180. I allmänhet är valet ditt.

En annan liten aspekt när det gäller valet att reparera ensam eller inte är att för att diagnostisera en motorsåg och dess kommande demontering och reparation behöver du ha några specialverktyg och viss kunskap om sågens design. Annars kommer du inte ens kunna skruva loss och ta bort svänghjulet utan att skada det.

Genom att utföra en oberoende reparation av sågen, bryter du ofta av duraluminiumfläktbladen på svänghjulet. Detta händer eftersom de under demonteringen inte använder en speciell vevaxelstoppare, utan försöker fixa det genom att installera en skruvmejsel mellan sågkroppen och svänghjulsbladen, vilket leder till tråkiga konsekvenser. Svänghjulsmuttern har ett kraftigt åtdragningsmoment, och bladen är spröda och tål inte en sådan kraft.

Video (klicka för att spela).

För att kunna utföra en relativt högkvalitativ reparation av Stihl ms 180 motorsågen utan hjälp av andra behöver du:

luftkompressor (för rengöring av motorsågen och rensning av huvudkomponenterna och enheterna);
en vakuummätare behövs för att kontrollera vevhusets och förgasarens densitet, samt för att identifiera defekta tätningar;
kolvstopp, för att begränsa vevaxelns slaglängd;
elektrisk varvräknare, för att korrekt justera motorsågens förgasare;
T-nyckel STIHL Torx 27 eller motsvarande;
vevaxellageravdragare.

Endast med dessa verktyg reparerar motorsåg Stihl 180 gör det själv, kan utföras ganska bra.

Vanliga fel på en Stihl motorsåg inkluderar:

Trasig startsnöre;
Försämring av drivhjulet;
Läckor i oljeförsörjningssystemet för kedjesmörjning;
Försämring av oljepumpens snäckväxel;
Luftläckage genom tätningarna in i vevhuset;
Ingen gnista på tändstiftet;
Brist på bränsletillförsel vid defekter i förgasaren (vi kommer inte att uppehålla oss vid dem, eftersom reparation och justering av motorsågsförgasaren är en ganska bred fråga och kommer att övervägas i en separat artikel);
Bryt av ögat på landningsplatsen under motorkontrollspaken.

Låt oss nu titta på felen mer i detalj och börja med reparationen av oljepumpen.

Om det inte finns någon oljetillförsel för att smörja kedjan, är det nödvändigt att diagnostisera hela systemet och hitta orsaken till att oljan inte levereras. Det kan finnas flera huvudfaktorer:

Igensatt oljefilter eller oljesystem;
Brist på gänga på oljepumpens snäckväxel;
Blockering eller fel på själva pumpen;
Tryckavlastning av oljesystemet (det kommer att finnas oljefläckar på botten av motorsågen).

För att kontrollera gängorna på oljepumpens snäckdrift måste det drivna kedjehjulet tas bort motorsågar och lossa kopplingen. Byte av oljepumpens drivning demontering av Stihl 180-motorsågen, del 3. För att göra detta vrids tändstiftet ut och en kolvstoppare installeras på sin plats, vilket säkerställer tillförlitlig fixering av verktygets vevaxel från att vrida sig.

Därefter tas locket bort från sidan av däcket på Stihl 180-motorsågen och med en skruvmejsel avlägsnas låsringen som håller det drivna kedjehjulet, varefter själva kedjehjulet tas bort.

På så sätt byts även kedjehjulet på Stihl 180 motorsåg vid behov.

Kopplingen är vriden med ett 19-huvud och en knopp. Du måste varva ner kopplingen medurs, eftersom gängan är vänsterhänt. En reflekterande platta är installerad bakom kopplingen, den måste också tas bort. Nästa del är oljepumpens snäckdrift. Efter att ha undersökt och hittat frånvaron av en plasttråd kan du säkert kasta bort delen och installera den nyaste istället, eftersom dess restaurering är orealistisk. Monteringen av Stihl 180 motorsågen utförs i omvänd ordning.

Hur enkelt och snabbt byt ut oljetätningen på motorsåg och visar ett verktyg för detta Hur man enkelt och snabbt byter ut

stihl, shtil, MS180, motorsåg/start Stihl motorsågar 180 videor.Om växeln är i sitt normala tillstånd demonteras sågen, för detta tas korkskruvarna bort från stötdämparna, det bakre handtaget rullas av och gasreglaget kopplas bort, efter det tas handtagsblocket bort från stötdämparna med en kraftig spårskruvmejsel.Det är nödvändigt att ta bort handtagen för att ge tillgång till botten på installationsplatsen. oljepump.I nästa steg tas oljeslangen som kommer från oljetanken bort från sätet på kroppen och ledningen kontrolleras för blockering genom att blåsa luft genom oljeslangen in i oljetankens kropp. Om en blockering upptäcks måste den rengöras, om detta inte är möjligt måste den defekta slangen bytas ut.Därefter tas oljepumpen bort från kroppen på Stihl 180 motorsågen och tvättas i bensin.Som regel blir Stihls oljepumpar sällan oanvändbara och behöver bytas ut. I grund och botten är orsaken till bristen på oljetillförsel igensatt, så genom att tvätta och kontrollera pumpväxeln för rullning kan du vara säker på att efter återmontering motorsågar Stihl 180 oljeförsörjningsproblem kommer att försvinna.Efter reparation monterar vi Stihl 180 motorsågen i omvänd ordning. En viktig punkt är tätningen av oljeslangen på installationsplatsen, in i sätet på huset. Att byta ut vevaxelns oljetätning, reparera en motorsåg är en mycket vanlig sjukdom hos polermaskinen. Det är nödvändigt att tvätta slangen och öppningen för installationen med bensin, blåsa den sedan med tryckluft tills den är helt torr och belägg den med ett oljebeständigt tätningsmedel och installera det sedan på plats.Täta motorsågsfel Lugna, vilket sker på grund av operatörens fel, är ett fel i driften av motorns kontrollmekanism. Närmare bestämt, när sätet för kontrollspaken bryter av på grund av dess designfunktioner, för att lösa detta problem, kommer det att vara nödvändigt att byta ut sågkroppen, vilket är ganska svårt att göra på egen hand. Överväg en gör-det-själv-reparationsalgoritm, som går igenom ersättning motorsågskropp:

Kroppen frigörs från handtagsblocket;

Startaren tas bort, för detta tas locken bort från bränsle- och oljetanken och startskruvarna skruvas loss;

Vidare är en kolvstoppare installerad genom tändstiftshålet i cylindern, svänghjulet vrids upp och avlägsnas från motoraxeln;

Drivhjulet tas bort och kopplingen vrids ur;

Två 8 mm muttrar skruvas loss som håller luftfilterhuset och förgasaren, modulerna tas bort från sätena;

I nästa steg skruvas 4 skruvar bort som håller fast motorn i huset. Till kroppen motorsågar Stihl 180, speciella bussningar är monterade på monteringsplatsen för motorns monteringsskruvar, som kan falla ut och gå förlorade på egen hand.

Den sista punkten är borttagningen av oljepumpen, gummiknäet på förgasaren och bränsle- och oljetankarna.

Läs också: Gör-det-själv reparation av handkontroll för bärbar dator

Det är nödvändigt att installera delar i ett nytt hus i omvänd ordning. Parallellt med elimineringen av huvudfelet kan du kontrollera förgasarens gummiknä, den del som har förbrukat sin resurs och har förlorat sin elasticitet måste bytas ut.Hur reparerar man en Stihl 180 motorsåg om oljetätningar behöver bytas? Det är nödvändigt att demontera motorn, för vilken du först måste ta bort den från motorsågen. Borttagning utförs enligt algoritmen som beskrivs i stycket: "Kontrollnyckeln till Stihl 180 motorsågen har gått sönder - hur man fixar det."Efter att motorn har tagits bort skruvas 4 skruvar som håller fast motortråget loss, varefter det tas bort. Genom att ta bort pannan får vi alltså tillgång till vevaxelns tätningar och lager.En viktig punkt vid byte av oljetätningar är den omvända installationen och tätningen av pallen.Hemsida » Byte av kolvringar Motorsåg Stihl 180 Bild - Gör-det-själv-reparation Stihl ms 180 kolvbyte

Hur man reparerar en Stihl motorsåg med dina egna händer

Huvudtyper och diagnostik av defekter, verktyg för att eliminera dem
Fel i bränslesystemet
Eliminering av defekter i utlösningsmekanismen
Fel i motorsågens cylinderkolvgrupp
Fel i smörjsystemet och deras eliminering

Med all mångfald av moderna byggmaterial förblir träslag mycket brinnande. Därför är vedhuggare, trädgårdsarbetare, sommarboende intresserade av träbearbetningsverktyg, inklusive motorsågar.

Stihl motorsågen är lätt att använda, billig, pålitlig och har lång livslängd.

Olika människor föredrar olika märken. Någon är intresserad av Partner-motorsågen, någon är intresserad av en Stihl-enhet, någon annan är något annat. Men de går alla med jämna mellanrum, medan deras sammanbrott både liknar varandra och olika. Därefter kommer vi att överväga reparationen av Stihl-motorsågen med våra egna händer.

Detta varumärke är välkänt både bland experter och bland individer som är involverade i att ordna sitt eget boende. Stihl-motorsågens stora popularitet avgör den frekventa praktiska användningen av detta verktyg och tvingar oss att hitta metoder för att effektivt bekämpa dess vanliga haverier.

Designen av motorsågen Stihl.

Innan du börjar ta isär en felaktig mekanism bör du förbereda rätt verktyg. Eftersom en motorsåg är en relativt okomplicerad utrustning på teknisk nivå, är denna lista kort och inkluderar:

Skruvmejselsats;
skiftnycklar;
uppsättning hylsnycklar;
nål.

För att utföra en verklig högkvalitativ restaurering av Stihl-motorsågens arbetstillstånd med dina egna händer måste du noggrant fastställa förutsättningarna för haveriet. Eftersom den specificerade motorsågen hänvisar till mekanismer som drivs av en förbränningsmotor, är huvudfelen associerade med just denna enhet.

De vanligaste Stihl motorsågarna i drift är följande fel:

brist på motorstart;
obalanserad drift av förbränningsmotorn omedelbart efter start, som ett resultat av vilket, efter en kortvarig drift, enheten spontant stängs av;
en motor i gång når inte full effekt;
olja läcker.

Stihl motorsågsförgasare

Ett av de frekventa haverierna av såganordningen är också ett avbrott i arbetskretsen. Men det gäller inte de dilemman som uppstår under driften av framdrivningssystemet.byte av kolvringar, berätta för mig hur man byter kolvringar på. Vanligtvis handlar det om att reparera en trasig kedja att ersätta den med en ny.

Sökandet efter ett fel som ledde till fel på motorsågen görs i följande ordning. Kontrollera först bensinnivån i tanken. Om allt är i sin ordning med nivån, bör du fortsätta att inspektera avtryckaren. Beskrivning av vanliga fel på Stihl 180 motorsåg och luftfilter. Om avtryckaren inte visar tecken på fel måste du vara uppmärksam på tändstiftet.

Om det, som ett resultat av en noggrann inspektion och verifiering av spaltens korrekthet, fastställs att ljuset är helt funktionsdugligt, kan förgasaren vara orsaken till problemen som tvingar motorsågen att repareras. Reparation av Stihl 180 motorsågen här kommer att kräva att den ersätts fullständigt. Kolvringar och Den stora populariteten för Stihl motorsåg är att byta ut den gamla och kolvringarna. Detta händer ofta på grund av att denna enhet rutinmässigt är igensatt.

Men om det gamla ljuset ersätts med det nyaste, förgasaren är helt rengjord och motorsågen fortfarande inte startar, eller, efter att ha tjänat, stannar den snabbt, då kan den felaktiga cylinderkolvgruppen (CPG) vara skyldig. För att perfekt kontrollera hela gruppen måste du spendera lite tid på att faktiskt demontera det utsedda systemet till hundra procent. I detta fall kontrolleras det tekniska tillståndet för cylindern, kolven och kolvringarna.

Låt oss nu titta närmare på varje fel.

I den här videon visar vi hur du gör kolvbyte grupper på motorsåg Stihl MS180, vevaxel oljetätningar.

stihl, shtil, MS180, motorsåg/start motorsåg Stihl 180 video.

Som nämnts tidigare måste undersökningen av ett felaktigt sågverktyg börja med att fastställa närvaron av bensin i bränsletanken, samt bestämma det tekniska tillståndet för ventilationen.

Motorsågsreparation Stihl vid fel i bränsleförsörjningssystemet.

När du kontrollerar bränslenivån är det absolut nödvändigt att öppna tanklocket. Detta måste göras även om ägaren av verktyget är säker på att det finns bensin i tanken.

Ofta kan sågen inte starta på grund av bristen på bränsle i förbränningskammaren. Förutsättningen för detta är i de flesta fall den vanliga igensättningen av andningen - en speciell bypassventil som tjänar till att utjämna trycket i tanken med ett gradvis flöde av bensin. I det här fallet handlar motorsågsreparation om att noggrant rengöra avluftaren med en vanlig synål.

En förutsättning för fel på hela verktyget kan vara en inoperabel utlösningsmekanism eller problem i tändsystemet. Om det visar sig att startenheten fungerar normalt, måste du se till att ljuset fungerar. För att göra detta skruvas ljuset av från uttaget och undersöks noggrant, varvid man uppmärksammar närvaron av tredje parts plack på dess elektroder.

Startanordning för motorsåg.

Det bör noteras att närvaron av spår av en viss egenskap på platsen där gnistan bildades talar mycket sött om källorna till "sjukdomen" i hela startsystemet. En sådan källa kan nämligen vara en förgasare. Så den fullständiga frånvaron av några tecken på bränsle på ljuset (dess fullständiga torrhet) indikerar troligen att bränslet inte kommer in i förbränningskammaren på grund av förgasarens fullständiga igensättning.

Om bensin är fixerad på motorsågens tändstift och själva skäranordningen inte fungerar normalt, indikerar detta ett överskott av luft-bränsleblandning. Anledningen till detta tillstånd är kanske ett misslyckande i förgasarens justeringar, igensättning av dess jetstrålar, såväl som en felaktig start av mekanismen. När det gäller att fixera ett karakteristiskt sot på ljuset kan man tala med tillräckligt självförtroende om förgasarens felaktiga funktion eller användningen av bensin av låg kvalitet.

Läs också: Gör-det-själv reparation av spegelhus

Med alla ovanstående tecken reflekterade på tändstiftet är det nödvändigt att ta bort förgasaren och kontrollera dess tekniska skick. Stihl 180 motorsåg reparation luftfilter igensatt. Kontrollerar andningen och rengör den. Motorsåg stihl ms 180-16. Ersätter en recension av motorsågen Stihl 180. Kolvringar i stl. Om igensättning upptäcks, bör förgasaren rengöras noggrant, sedan bör enheten justeras enligt tekniska krav och bensinen som används i tanken ska bytas ut. Samtidigt måste man alltid komma ihåg att förgasaren är en ganska komplex sammansättning, bestående av många små komponenter, delar och tubuli. Därför måste dess reparation utföras med extrem försiktighet och noggrannhet.

Förutom att återställa förgasaren är det nödvändigt att kontrollera själva tändstiftets prestanda på stativet och, om nödvändigt, ställa in rätt gap i det. Om du inte alls gillar ljuset och dess arbete rekommenderas att byta ut det mot ett nytt ljus.

Ibland startar inte verktygets motor eller går med uppenbara avbrott och utan att nå den nominella och maximala effekten på grund av ett fel i cylinder-kolvgruppen. I det här fallet utförs gör-det-själv-motorsågsreparation i följande sekvens.

4 bultar skruvas av på cylinderhuvudet, varefter cylindern tas bort från blocket. Kolven kontrolleras noggrant för förekomst av spån, repor, repor. På så sätt byts även kedjehjulet ut i kroppen på Stihl 180 motorsågen på plats. Deras närvaro är oacceptabel och medför byte av kolven. Samtidigt ska det inte vara den minsta mekaniska skada på själva cylindern. Köp stihl ms 180 motorsåg i egenskaperna hos stihl 180 motorsåg, enheten. Den kan antingen repareras genom att borra spegeln till kolvens reparationsstorlek, eller bytas ut mot en ny monterad med kolven.

Av stor betydelse för att säkerställa optimalt tryck i förbränningskammaren är frånvaron av tecken på slitage på kolvhuset och kolvringar. Motorsågsmotorns normala funktion beror till stor del på detta.

Det är möjligt att ta reda på graden av slitage på delar först efter att kolvgruppen tagits bort från motorn. Själva ringarna ska vara tillräckligt täta och samtidigt sitta fritt på kolven. Förekomsten eller frånvaron av slitage på kolven och ringarna kan verifieras experimentellt. För att göra detta ska kolven som sätts in i cylindern svängas något i olika riktningar. För mycket fritt spel på kolven är troligen ett tecken på slitage.

För att eliminera denna defekt, antingen är cylindern uttråkad och reparationsdelar installeras, eller så byts hela CPG-setet. Annars kommer motorsågen inte att utveckla den kraft som krävs.

Motorsågsreparation krävs också om det finns problem med smörjsystemet. Oftast består de i bristen på oljetillförsel till kedjan, vilket framgår av den uppenbara torrheten hos den senare, eller i oljeläckage.

Smörjvätskan antingen dåligt eller inte kommer in i kedjan alls, som regel på grund av igensättning eller fullständig igensättning av oljetillförselkanalerna. Stihl 180 demontering av motorsåg del 2, video. För att identifiera de platser där oljeflödet är blockerat är det nödvändigt att noggrant inspektera oljeslangen och dess anslutningspunkter. Se dessutom till att rengöra oljefiltret.

Om olja läcker, indikerar detta ett brott mot tätheten i oljekanalerna eller slangen. Som regel händer detta på grund av mekanisk skada. Oftast tas den oanvändbara slangen bort och en ny sätts på plats. Men ibland används en mindre radikal metod, som behandlar den skadade slangen med ett lämpligt tätningsmedel.

Således, på grund av den relativa enkelheten i dess design och den grundläggande likheten mellan dess kraftenhet och många andra förbränningsmotorer, kan reparationen av Shtil-motorsågen göras på egen hand. Dessutom kan detta göras under normala hemförhållanden, utan att ta hjälp av reparatörer.

Trots de många varianterna av moderna byggmaterial är trä fortfarande det populäraste. I detta avseende är motorsågar mycket efterfrågade bland avverkare, ägare av sina egna hus och sommarboende.

Bland den enorma variationen i modellutbudet har Stihl 180 motorsågen varit den mest populära bland både amatörer och erfarna skogsbrukare i många år, vilket kännetecknas av enkelt underhåll, reparation och drift. Stihl grundades för över 9 århundraden sedan och började tillverka bensinmotorsågar redan 1926. Tack vare många innovationer, anspråkslöshet och hållbarhet är verktygen från denna tillverkare efterfrågade på den globala marknaden för träbearbetningsutrustning.

Innan du påbörjar arbetet med att diagnostisera fel och felsökning är det nödvändigt att förbereda de nödvändiga verktygen.

Översikt över Stihl MS 180 motorsåg med huvudkomponenterna

På grund av det faktum att motorsågen är en relativt enkel enhet, innehåller listan över tillbehör följande artiklar:

en uppsättning platt- och stjärnskruvmejslar;
öppna låssmedsnycklar;
ljus nyckel;
uttagssats med krage
Multiverktyg Stihl.

Stihl multifunktionsverktyg

För att kvalitativt eliminera uppkommande haverier och återställa prestanda är det nödvändigt att så exakt som möjligt fastställa felet som föregick felet i enheten. Efter det faktum att motorsågen är utrustad med en förbränningsmotor (ICE), bör de främsta orsakerna till haverier först och främst letas efter i kraftenheten.

Innan arbetet påbörjas är det nödvändigt att stänga av motorn, låta den svalna och utesluta eventuell start av motorsågen. För att skydda fingrarna rekommenderas det att bära bomullshandskar.

De vanligaste felen vid reparation av en Stihl 180 motorsåg inkluderar:

motorn startar inte;
motorns drift intermittent, med en kort operation, stannar motorsågen spontant;
oljeläckor nära kedjans smörjmekanism;
motorn utvecklar inte full effekt.

Frekventa haverier av sågens transmissionsdel inkluderar ett brott i kedjelänkarna. Du kan självständigt återställa dess integritet genom att nita länkar eller ersätta med en ny.

Trots den relativa enkelheten i designen och frånvaron av komplexa mekanismer rekommenderar experter felsökning i en viss ordning. Först och främst kontrolleras närvaron av blandningen i bränsletanken, och om allt är i ordning med vätskenivån är det nödvändigt att fortsätta för att inspektera motorsågens startenhet. Om denna mekanism är i normalt tillstånd måste du kontrollera tändstiftets prestanda.

Efter de manipuleringar som utförts för att diagnostisera ljuset (bestämma närvaron eller frånvaron av sot, rätt gap mellan elektroderna, tätningsringens tillstånd), överför vi vår uppmärksamhet till förgasaren. På grund av fint sågspån, damm och jordpartiklar uppstår ofta igensättning av bränslesystemet.

Om rengöring av förgasaren på stihl 180-motorsågen inte hjälpte till att återställa enheten till dess tidigare prestanda, ligger orsaken förmodligen i cylinder-kolvgruppen (CPG). Kraftenheten är en av verktygets mest komplexa mekanismer, vars diagnostik kräver nästan fullständig demontering.

Det första steget för att diagnostisera bränsleförsörjningssystemet är att kontrollera nivån på bränsleblandningen i tanken.

Läs också: Gör-det-själv Kaiser-kaminreparation

Huvudkomponenterna i bränslesystemet motorsåg 180 lugn

Även om ägaren är säker på att bensin finns tillgänglig, eliminerar detta vakuumet som skapas till följd av en igensatt bypass-ventil. Den är utformad för att optimera trycket i tanken med bränsleförbrukning. För att underlätta rengöringen av motorsågsventilatorn används en vanlig medelstor synål.

När du inspekterar bränslesystemet bör du vara uppmärksam på rörens integritet, vars täthet kan äventyras av mekanisk skada eller långvarig drift av enheten.Ibland är orsaken till läckaget av blandningen och, som ett resultat, inte korrekt drift av motorn, slitaget på gummipackningarna och primern (chokeknappen). I det här fallet, för att reparera Stihl 180-motorsågen med dina egna händer, måste du köpa en reparationssats för tätningar och byta ut dem.

Orsaken till en motorsågsfel i denna modell kan vara att tändsystemet och motorstartenheten inte fungerar. Bild - Gör-det-själv-reparation Stihl ms 180 kolvbyte

Översikt över tändningsmotorsågen 180

Om det inte finns några avvikelser när du mäter gapet mellan svänghjulet och modulen, måste du vara uppmärksam på tändstiftet.

De flesta tillverkare, inklusive Stihl motorsågar, rekommenderar att man ställer in ett mellanrum på 0,2 mm. För att göra detta behöver du en myntformad, mynttråds- eller platt sond, som kan köpas i vilken bilaffär som helst.

Motorsågsstartare Stihl 180 montering

Efter att ha demonterat ljuset från axeln mäter vi gapet mellan motorsågsljuset mellan central- och sidoelektroderna. Med sin överdrivna (mer än 0,7-1,5 mm) gnista kan uppstå periodiskt, och med ett minimum (mindre än 0,7 mm) - otillräcklig för optimal antändning av bränsleblandningen.

Om bensin kommer in i förbränningskammaren och en felaktig överensstämmelse i tändsystemet inte har identifierats, kan förgasaren vara den troliga orsaken till haveriet. Denna enhet är utformad för att blanda bränsle med luft och tillföra dem till cylindern. Efter demontering av förgasaren rengör vi dess kanaler och strålar med universella medel.

Man måste komma ihåg att förgasaren består av många små delar, och därför kräver dess demontering, demontering och rengöring särskild omsorg.

Efter att ha diagnostiserat tändsystemet för Stihl 180-motorsågen och dess restaurering fortsätter vi till felsökning i kraftenheten, nämligen i sågens cylinder-kolvgrupp.

Under drift misslyckas delarna av cylinder-kolvgruppen på sågen på grund av friktionskrafter, höga temperaturer och belastningar. Om verktyget inte utvecklar full effekt vid start och stannar vid tomgång, kan ett möjligt problem vara ett haveri av motordelar. För att demontera kraftenheten, skruva loss 4 bultar och ta bort cylindern. Ägaren måste noggrant inspektera dess inre arbetsyta för förekomst av spån, hack och sprickor.

Även den minsta skadan på cylinderns "spegel" kan påverka kompressionen av motorsågsmotorn och dess prestanda negativt.

Cylinder-kolv motorsåg grupp Stihl MS180

Vid diagnostik av förbränningsmotorer utför vi även en visuell inspektion av kolven och kompressionsringarna. Tillverkade av durallegering respektive gjutjärn utsätts de för nötningsbelastningar i större utsträckning, till skillnad från en stålcylinder. Vid brott och överdrivet slitage på kolvringarna är det nödvändigt att byta ut dem.

Om, under visuell inspektion, en ovalitet av cylinderns arbetsyta observeras, kommer det att kräva tråkning. För att göra detta mäter vi dess diameter med en större storlek, väljer kolven och utför efterföljande bearbetning.

Vid sågning av trä utsätts den skärande delen av verktyget för höga belastningar. För att minska friktionskrafterna och det efterföljande slitaget på kedjan är Stihl-motorsågen utrustad med ett smörjsystem som gradvis tillför olja till däcket. Den snabba förlusten av skäregenskaper av tänderna och frånvaron av spår av smörjvätska kan indikera dess läckage eller igensättning av munstyckena. Bild - Gör-det-själv-reparation Stihl ms 180 kolvbyte

Stihl 180 kedjesmörjningsprincip

Först och främst, när vi diagnostiserar kedjesmörjsystemet för ms 180-motorsågen, uppmärksammar vi oljetillförselslangarna och deras fästpunkter. Skadade munstycken kan inte repareras och måste därför bytas ut. Du kan rengöra oljekanalerna med tryckluft. För dessa ändamål använder vi en kompressor eller en konventionell bilhandpump.

På grund av sin enkla manövrering och reparation har denna motorsågsmodell fått ett brett erkännande bland proffs och amatörer inom träbearbetning.

Stihl MS 180 motorsåg reparation

Fråga: Berätta för mig om det här problemet.Det finns en Stihl MS-180 motorsåg, tillverkad 2007, i drift. Förra säsongen uppstod ett sådant problem - motorsågen slutade stängas av med spaken, det vill säga du höjer den svarta spaken till stopp (där STOP är på locket), men sågen stängs inte av (stoppar inte) . Eftersom det var lite kvar att klippa stängde han helt enkelt av motorsågen och drog ut vajern från ljuset.

Inte för att säga att det är väldigt bekvämt, men något sådant. som jag förstår det, för att motorsågen ska stängas av behöver man kontakt mellan spetsen på vajern och fästet (som, som jag förstår det, reglerar spjället på förgasaren - täcker den). eller någon annan detalj borde vara - ramlade av och ramlade ut? om min tanke är korrekt (om trådkontakten
och häftklamrar), då fungerar det inte här specifikt - plastmasken (i vilken den krympta änden av tråden sätts in) tillåter inte denna mycket krympta spets att vidröra fästet. Försök att dra ut fästena lite ger inget normalt resultat, eftersom den nedre änden av fästet (den som sätts in i den svarta plasten) har ett visst slag, och den övre änden av fästet (som fästs på förgasarens spjällspak) inte har ett fritt slag. Hur man fixar?

Svar: på den här motorsågsmodellen är kontaktfjädern som stänger kontakten placerad på undersidan av växelstyraxeln (svart plast), och ska vara på toppen. Det är nödvändigt att bända upp den svarta plasten från uttaget med en nyckel och installera en platt kontaktfjäder ovanifrån. Lägg sedan plasten på plats. Det du har under termen "konsol" är ett sug- eller luftspjällsdrag och är inte inblandat i blockeringsprocessen. Kontakten stängs och sågen tystas av en platt kontaktfjäder, i kontakt med den krympta spetsen på tråden som förs in i
plast.

Fråga: Stihl 180 motorsågen startar normalt, stannar när du trycker på gasen. Behöver du rengöra filter?

Svar: Försök att vända på däcket och smörja med WD-40, om det hjälper så ligger orsaken i däcket, om inte, rengör förgasaren. Jag tror att däcket kommer att vara begränsat.

Fråga: Stihl ms 180 motorsåg, den börjar med ett halvt varv på en kall, du stänger av den och startar inte, den fyller i ett ljus. Vad kunde det vara?

Svar: Detta händer när luftfiltret är mycket smutsigt eller förgasaren är fyllig. Det finns ibland nyanser i förgasaren. Du kan också kontrollera ljuddämparen och cylinderns utloppsport för kolavlagringar.

Fråga: Jag hörde att Stihl 180 motorsågen ofta har ett kolvbyte på grund av att gasdämparskruven lossades och allt inuti var trasigt. Är det så?

Svar: Det händer. Jag hade personligen sådana fall (kom med på reparation). Men skadan är inte alltid densamma - cylindern har inte ändrats i alla fall, men kolven måste bytas. Och bryter fatet, ibland rakt igenom.

Läs också: DIY subwoofer reparation

Fråga: är det nödvändigt att starta Shtil 180 motorsågen med bromsen på? Det är såklart vad manualen säger. Men speciellt under en kallstart, i flera sekunder (tills du byter), går motorsågen på maximal hastighet med bromsen på, vilket är kontraindicerat i samma manual. Det är förstås för säkerhets skull, men vore det ändå inte mer praktiskt att starta utan att bromsa?

Svar: dra med spjället stängt tills den första blixten (vanligtvis 4 gånger), flytta sedan till arbetspositionen och starta den igen 3-4 gånger, och det är allt, motorsågen startar (med den här metoden att linda kan du sätta på broms, eftersom sågen omedelbart går på tomgång, snurrar inte kedjehjulet, kopplingen brinner inte).

Fråga: Kan du berätta för mig att det bara finns en tomgångsskruv i förgasaren? Kanske döljer sig något bakom kroppen? Om en, vilka andra motorsågar är utrustade med en justerskruv?

Svar: Endast en på originalet. Om mer, så är det, trots den nästan fullständiga yttre likheten med originalet, en fejk. Och det har ingenting med Calm 180 att göra.

Fråga: Jag köpte en Stihl MS 180 motorsåg, och idag provade jag den på jobbet.Berätta nu för mig, när en kedja eller ett däck flyger, hur man sätter på det på rätt sätt, och efter att ha satt på det, måste det spännas och justeras igen? Vid köp sa de åt mig att inte hålla vätska i mer än 2 veckor. i allmänhet, hur man använder den på rätt sätt när man är på jobbet, är det bättre att lämna den på tomgång eller stänga av den? När pausen, sätta den rakt, eller på sidan?

Svar: Detta kan helt enkelt inte tillåtas. Under drift är det nödvändigt att ständigt övervaka kedjans hängande och, om det dyker upp, omedelbart dra åt den. Och efter avslutat arbete, släpp kedjan något, annars svalnar den och drar i vevaxellagret och däckänden. Vid tomgång, håll inte förgäves. De startar lätt. Bättre tyst. Och säkrare också. Lägg inte på sidan, ingenting kommer att rinna ut ur den.

Fråga: Jag använder en motorsåg STIHL 180. Frågan är denna - jag tappade inte ur oljan för vintern (oljan till kedjan var fylld med originalet men inte BIO), sågen låg i en plastlåda. I helgen tog jag fram en såg, och höljet var täckt av olja. Är detta normalt eller var man ska leta efter orsaken. Vid start växlar spaken till 1 läge, strömbrytaren går inte till kallstart (jag trycker på gasspjället), och ibland går det fritt. Var ska man leta efter orsaken?

Svar: Titta under motorsågens botten - troligen därifrån. Det är möjligt att oljan som expanderade i tanken vid temperaturväxlingar pressade ut oljeslangen under krokarna. Och på din andra fråga - problemet från beskrivningen är inte klart. Där är designen enkel, men det finns driftsproblem.

Fråga: Är det möjligt att installera en annan typ av kedja på Stihl ms 180 motorsåg, förutom den som redan är installerad? Om möjligt, berätta för mig hur det är betecknat och vilken tillverkare?

Svar: Kedjan som går till denna såg har följande parametrar: Pitch - 3/8 ″, tjockleken på den främre länken 1,3 mm. Längden är inte viktig nu. Så om vi tar kedjor från huvudtillverkarna, så har de inte kedjor med dessa parametrar med en mejselformad tand. Det finns bara en halvmejsel (eller flishugg).

Kedjans dimensioner och design är sådana att även med en flishuggtand är prestandan mycket, mycket bra. Men om du lyckas hitta en sådan kedja med en mejselformad tand - varför inte sätta det? Du bör inte välja ett annat alternativ: Byt ut hela headsetet (d.v.s. kedjehjul, svärd och kedja som en uppsättning) vid steg .325. Detta kommer att avsevärt öka belastningen på motorn. Det här alternativet fungerar med MS 250. ja, åtminstone 230. Men inte 180 i någon
aldrig.

Fråga: vad är kedjan för Stihl MS 180 motorsåg mer eller mindre? Som ingår, (jag tog en annan reserv, samma) Schweiz skrivs, men efter 2-x
Bensinstationer för att arbeta med nästan "ruttna" asp kräver redan en fil, förstår du inte?

Svar: Det finns inga reservkedjor! De är alla arbetare. De måste bytas sekventiellt med en däcksväng 180 grader efter varje operation med en motorsåg.

Fråga: det finns en Stihl MS 180 motorsåg med ett 35 cm däck i drift, och när jag sågar ner ett träd kan jag inte såga den till rundvirke, eftersom. efter att ha gått nästan i en cirkel finns det inte tillräckligt med längd på däcket. Så jag tänkte, går det att sätta ett 40 cm däck med en ny kedja? Butiken sa att motorn inte skulle dra. Så är ett sådant däck tekniskt och praktiskt lämpligt?

Svar: Shtilevskaya 40 cm. kommer att passa exakt. Den 180:e med ett sådant däck kommer att dra, bara skära långsamt, utan tryck. Och använd lite bättre olja för smörjning (pollier, som en transmission). Där räcker det inte alltid till ändå, och speciellt på en lång buss.

Fråga: Stihl 180 motorsåg har börjat fungera. Kedjan visade sig vara trubbig och för att inte slösa tid på slipning bestämde jag mig för att helt enkelt byta kedja till en ny (den fanns i lager). Efter att ha tagit bort den gamla blev jag obehagligt överraskad av ett mycket märkbart spel i gångjärnen, längs kedjan (spel i storleksordningen en halv millimeter). Kedje lugn. Jag arbetade inte särskilt mycket (jag slipade den med en fil 4 gånger), tänderna kan fortfarande slipas och slipas. Är det möjligt att driva en kedja med ett sådant spel. Eller kommer hon att "dra" hela headsetet bakom sig?

Svar: Om kedjespännarskruven är tillräckligt lång för normal spänning är det möjligt. Annars skulle längden på denna skruv vara mycket mindre.Och anledningen till den snabba sträckningen av kedjan är en av tre - otillräcklig kedjesmörjning, överdriven spänning av själva kedjan, en kedja från en "misslyckad" sats av kedjor.

Fråga: Vilka andra kedjor, förutom de inhemska Shtilevsky-kedjorna, kan sättas på Stihl MS180 motorsåg, däck 14? Så att både i bredd och i andra parametrar - oljetillförsel etc. - allt var bra?

Svar: Kedjor från valfri tillverkare med följande parametrar - 50 länkar, kedjestigning 3/8" låg profil, drivlänkens tjocklek 1,3 mm. Och redan från denna sort väljer du vad som är mer lämpligt för skärpningsvinkeln, längden på tandbladet, anordningen för anslutningslänkarna (närvaro / frånvaro av stötdämpare), etc. Alla dessa ytterligare parametrar påverkar endast produktiviteten hos arbete, dess komfort och säkerhet, men inte grundläggande möjlighet till sådant arbete.

Fråga: Kedjesåg Stihl 180. Kedjan sträcker sig innan tänderna slipar ner. Även en fräsch kedja har väldigt liten spänningsmarginal, det vill säga att den snart sträcker ut sig och kastar bort den igen? Spännarens slaglängd är ca 3 cm, varav 2 cm är valda, ca 1 cm slag återstår. Vad kan göras? Kedjehjulet är nytt, 14-tumsdäcket är nytt.

Läs också: Gör-det-själv reparation av avloppsrör i en lägenhet

Kanske köpa ett 15" däck? Kommer sträckta kedjor att fungera för henne, eller bara hennes egen? Kedjor är båda lugna 50-3/8-13. Det var sant att det tidigare var problem med oljetillförseln, nu är det eliminerat, oljan tillförs normalt. Eller skulle inte en ny kedja med normal oljetillförsel sträcka sig så?

Svar: Nej. Inte bara längden ändras utan även stigningen, kedjehjulet kommer att slitas ut snabbare. Mest troligt kommer kedjan inte att sträcka sig så. Och håll koll på skärpningen.

Fråga: Vad är skillnaden mellan Stihl 50 1.3 3/8 63PMC3 och 50 1.3 3/8 63PS3 kedjor? Båda kedjorna köptes för MS-180 14″. Är de utbytbara? Och finns det några skärpningsfunktioner?

Svar: Skillnaden ligger i formen på skärlänken, den första med en rundad "chiper" länk, den andra med en mer produktiv mejsellänk. Kedjor är utbytbara. Samma verktyg kan användas för att slipa och räta ut PS3-kedjan som för PMC3.

Fråga: Jag är ägare till Stihl ms 180 bensinsåg, detta är min första motorsåg som har tjänat troget i tre år. Arbetet gick i grunden ut på borttagning och efterföljande sågning av fruktträd, mestadels gamla äppelträd på våren och hösten, hemma och hos grannar. Använd original stihlolja. Jag försökte att inte överbelasta motorsågen, men ibland var jag tvungen att såga ner 2-3 träd med jämna mellanrum efter att tanken var klar, men en gång på vintern stötte jag på ett äppelträd med mycket hårt trä, jag trubbade tre kedjor i rad på maskinen tills jag tog bort den, även om jag korrigerade dem med en skärpningsanordning.

Nyligen började motorsågen stanna vid tomgång, hittade ett fall i kompression - startsnöret drogs ut ryckigt, sakta men helt. Efter att ha tagit bort ljuddämparen hittade jag svarta avlagringar på den, packningen och inuti cylindern. På cylinderns ena vägg och kolvhuvudet finns vertikala ränder, kompressionsringar trycks in. Jag kommer personligen att byta ut ringarna, samt spola förgasaren och kontrollera kanalens integritet för att tillföra bränsleblandningen till cylindern. Kanske kommer partiklar av suspension, sågspån in? Säg mig, kan byta ut kompressionsringar i vissa
lösa kompressionsproblemet?

Svar: Jag tror inte det. Eller bara för en kort stund. Men att byta ut kolven - det är möjligt att det hjälper. Men utan att se kolven, och speciellt cylinderspegeln, är det svårt att säga. I dessa motorer hände det att en mycket skadad kolv inte skadade spegeln så mycket, och med lite bearbetning av den med en borr, återupplivade installationen av en ny kolv motorn. Men orsaken till skadan (även om det återigen är omöjligt att säga med säkerhet från beskrivningen) är möjligen överhettning. Men överhettning kan bero på olika orsaker. Den främsta är en motorläcka eller felaktig förgasarjustering.

Förgasaren kan uteslutas, eftersom den praktiskt taget inte är justerbar. Läckaget från motorn är troligen också osannolikt - det finns inget annat för honom, driftstiden är nonsens.Men du måste titta - det finns många ställen där det kan vara löst. Resten är kemi. Det vill säga bränsle av låg kvalitet med ett fruktansvärt innehåll av alkohol eller aceton. 95:e inte hällt?
Förbränningstemperaturen och detonationsegenskaperna hos sådant bränsle kan mycket väl ge spår som liknar överhettning. Ja, det finns faktiskt överhettning. Den termiska regimen för denna motor är mycket intensiv. Och rengör den gamla kolven och bearbeta spåren för ringarna. Det är inte värt det, det kommer fortfarande att finnas några gupp, där kolpartiklar gradvis kommer att falla.

Fråga: Stihl ms 180-motorsågen startar normalt, på tomgång efter jobbet stannar den i en minut, och dessutom, om du tippar ner sågen med däcket (utan att vända på sidan), ökar hastigheten, upp till den grad att kedjan börjar rotera (den snurrar ganska snabbt). Jag förstår att det finns en luftläcka någonstans, det finns inget servicecenter i närheten. Var skulle du rekommendera att besöka först?

Svar: Först och främst, kontroll av renheten hos alla filter och bränsletanken, den andra är inspektionen av bränsleslangen som leder till förgasaren, täthetskontrollen av CPG utförs med luft under tryck. Du måste också kontrollera vevaxelspelet. Vi tar bort kopplingskoppen för att göra det tydligt, tar änden av vevaxeln med fingrarna och svänger den upp och ner med en anständig ansträngning. På en servicebar motor bör det inte finnas något glapp alls.

Fråga: finns det subtiliteter, några nyanser vid montering och demontering av Stihl ms 180 motorsågen?

Svar: Inga speciella. När du installerar kolven i cylindern, arbeta försiktigt för att inte bryta ringarna - det är inte särskilt bekvämt där. Kanske ett par pinnar för att förbereda tunt lövträ, eller en skruvmejsel trubbig till skam, för att inte repa någonting. Oljetätningar - alltid nya, gamla är inte installerade. Innan du installerar oljetätningar, smörj med antingen olja eller fett. Vid installation, försök att inte skada läppen på spårets vassa kanter och vevaxelns kilspår. Tätningar och deras säten ska inte smutsas in med tätningsmedel. Smörj endast sumpen och cylinderanslutningen (avfetta i förväg). Efter montering, kör inte ett par timmar för att tätningsmedlet ska stelna.

Fråga: Shtil 180 kedjesågen började börja sämre, undertillförsel, på vintern började det med två ryck, nu på ett stängt spjäll drar jag 4 gånger, lutar, byter kedja, känner mig luftad tills man gasar. Är det ett filter eller en pump?

Video (klicka för att spela).

Svar: Först och främst skulle det vara nödvändigt att se hur tätt luftspjället stänger i reglagehandtagets lägsta läge. Om spaken på dess axel är något sliten, kommer det att bli en liten understängning och som ett resultat problem med en kallstart. Du kan kontrollera utan att ta bort luftfilterhuset. Ta bort cylinderkåpan, se hur mekaniken fungerar när spaken är nedsänkt till det lägsta läget. Detta kan ses från vänster sida - det är så kort dragkraft. Så - sänk handtaget till det nedre läget, försök att dra åt spaken på luftspjällets axel med fingret. Om du litade på, så finns den där - den stänger inte helt.

Betygsätt den här artikeln:

Kvalitet 3.2 väljare: 85