Om enheten avger främmande ljud under drift, betyder det att bussningarna eller lagret är utslitna. För att fixa detta måste du ta isär elmotorn och sedan kontrollera lagrets integritet och bussningens slitagenivå. Ankaret ska rulla fritt, det ska inte finnas någon friktion eller förvrängning. Dessa enheter kan köpas i en stormarknad och bytas ut av dig själv.
VIDEO
I alla fall kommer det att vara nödvändigt att byta ut de defekta delarna av växellådan. Alla ovanstående steg måste följas noggrant. Skruvmejseln måste demonteras i en tydlig sekvens, annars kan någon av delarna gå förlorade.
Vem som helst kan reparera en skruvmejsel, du behöver bara identifiera det felaktiga elementet korrekt.
Registrera dig för ett konto. Det är enkelt!
Redan registrerad? Logga in här.
De tog med PT Devolt702 ku, s, typ 1 för reparation. Jag tittade på Dyatko i detalj, den finns där men typ 2, frågan uppstår, är deras ankare utbytbara? Om någon vet, berätta gärna.
Jag bestämde mig för att reparera den sovjetiska borren IE-1036E. Det visade sig att hennes ankare hade ett brott i flera lindningar. Medan jag letade efter en ersättare, öppnade jag en andra borr, IE-1032-1, vid dess ankare visade det sig att spetsen på drivenheten var avbruten. Nu letar jag efter så många som två ankare, och olika! Jag tittade på många saker, ersättningen kretsar kring AEZ-produkter, men jag kan inte hitta en katalog med en lista över huvudparametrarna för ankare.
Kollektivgård! Inhemska borstar kostar 1000 rubel i Hilti-tjänsten
Kära gäster på min kanal, jag ber er att vara ömsesidigt artig! Stötande inlägg kommer att raderas och användaren kommer att blockeras! Tack för din uppmärksamhet! Nu är svaret. Tja, "kollektiv gård" är inte en förolämpning för mig, den kollektiva gården föder oss alla i staden! Tja, när det gäller ditt råd att köpa detta för 1000 rubel för 5580 tenge, vi gick den kloka vägen och köpte för 500 tenge från Makita CB-440, detta är 90 rubel för rubel! Så bra besparingar, speciellt eftersom märkes HILTI-borstar inte alltid är till rea!
Utmärkt Shurik, i 6 år har han aldrig tackat nej, han bytte bara penslarna
Bra video. Ännu en tumme upp från mig för din video. Kom och besök jag blir glad.
Reparation - det är aldrig för mycket om reparation! Bra video, tack)))
Ja, Askhat! Behärskning kan inte tas ifrån dig! Allt i dina händer förvandlas! Inte en man, utan gyllene händer. Bra gjort.
Vi fortsätter med att reparera en skruvmejsel). Tack för den hjälpsamma videon om att reparera en skruvmejsel)
Present ge prenumerera189, prenumerera också kanal Jag är vän, tack
Hej, låt oss vara kanalvänner! Jag har redan gillat och prenumererat!
Situation - verktyget föll från stegen, kroppen sprack vid basen av handtaget. allt blir bra, men det är obekvämt att arbeta)).
I detta avseende ett antal frågor.
Jag tittade på något i butiken (nä) innan semestern, men det krossade bara mina känslor mer.
Det sista du behöver ett verktyg för..
Tack för feedbacken. Jag väntar på att Hilti ska öppna efter NG helgdagar
Om du har något att erbjuda, en reparation där, eller en ny skruvmejsel till ett konkurrenskraftigt pris - snälla, jag är redo.
Översikt över reparation av borstar av HILTI SFC 14-A skruvmejsel. Vi installerade Makita CB-440 borstar
George Gaev 3
Kollektivgård! Inhemska borstar kostar 1000 rubel i Hilti-tjänsten
Askhat Khalilov 3 หลายเดือนก่อน
Kära gäster på min kanal, jag ber er att vara ömsesidigt artig! Stötande inlägg kommer att raderas och användaren kommer att blockeras! Tack för din uppmärksamhet! Nu är svaret. Tja, "kollektiv gård" är inte en förolämpning för mig, den kollektiva gården föder oss alla i staden! Tja, när det gäller ditt råd att köpa detta för 1000 rubel för 5580 tenge, vi gick den kloka vägen och köpte för 500 tenge från Makita CB-440, detta är 90 rubel för rubel! Så bra besparingar, speciellt eftersom märkes HILTI-borstar inte alltid är till rea!
Utmärkt Shurik, i 6 år har han aldrig tackat nej, han bytte bara penslarna
Fiske, life hacks och hantverk för fiske ปีที่แล้ว
Bra video. Ännu en tumme upp från mig för din video. Kom och besök jag blir glad.
Natasha PIK NIK Video ปีที่แล้ว
Reparation - det är aldrig för mycket om reparation! Bra video, tack)))
Ja, Askhat! Behärskning kan inte tas ifrån dig! Allt i dina händer förvandlas! Inte en man, utan gyllene händer. Bra gjort.
Vi fortsätter med att reparera en skruvmejsel). Tack för den hjälpsamma videon om att reparera en skruvmejsel)
Present ge prenumerera189, prenumerera också kanal Jag är vän, tack
Anastasia Shapurko ปีที่แล้ว
Hej, låt oss vara kanalvänner! Jag har redan gillat och prenumererat!
Översikt över reparation av borstar av HILTI SFC 14-A skruvmejsel. Vi installerade Makita CB-440 borstar
George Gaev 3
Kollektivgård! Inhemska borstar kostar 1000 rubel i Hilti-tjänsten
Askhat Khalilov 3 หลายเดือนก่อน
Kära gäster på min kanal, jag ber er att vara ömsesidigt artig! Stötande inlägg kommer att raderas och användaren kommer att blockeras! Tack för din uppmärksamhet! Nu är svaret. Tja, "kollektiv gård" är inte en förolämpning för mig, den kollektiva gården föder oss alla i staden! Tja, när det gäller ditt råd att köpa detta för 1000 rubel för 5580 tenge, vi gick den kloka vägen och köpte för 500 tenge från Makita CB-440, detta är 90 rubel för rubel! Så bra besparingar, speciellt eftersom märkes HILTI-borstar inte alltid är till rea!
Utmärkt Shurik, i 6 år har han aldrig tackat nej, han bytte bara penslarna
Fiske, life hacks och hantverk för fiske ปีที่แล้ว
Bra video. Ännu en tumme upp från mig för din video. Kom och besök jag blir glad.
Natasha PIK NIK Video ปีที่แล้ว
Reparation - det är aldrig för mycket om reparation! Bra video, tack)))
Ja, Askhat! Behärskning kan inte tas ifrån dig! Allt i dina händer förvandlas! Inte en man, utan gyllene händer. Bra gjort.
Vi fortsätter med att reparera en skruvmejsel). Tack för den hjälpsamma videon om att reparera en skruvmejsel)
Present ge prenumerera189, prenumerera också kanal Jag är vän, tack
Anastasia Shapurko ปีที่แล้ว
Hej, låt oss vara kanalvänner! Jag har redan gillat och prenumererat!
De tog med en rotlös ,, skruvmejsel ,, märkningen är överskriven, tydligen Kina. Spärrhaken fungerar, från minsta lass kan man fixa den, men nej, så ta den i reservdelen.
Jag kollade laddare, batterier, motor, knapp, allt är i normalt skick.
Skruva loss skruvarna som håller fast elmotorn i växellådan (om motorn inte är fastsatt med skruvar, vrid sedan växellådan i förhållande till motorn, växellådan är framför - motorn är bakom, medurs)
De tre huvudorsakerna som leder till att du måste reparera en skruvmejsel med dina egna händer är:
Schematisk bild av en skruvmejsel.
Varje skruvmejsel har följande huvudelement i sin design:
Motor.
Omvänd.
Reducerare.
Hastighetsregulator.
En hastighetsregulatortransistor som är ansluten till en kylfläns.
Reparation av enheten måste oftast göras på grund av förekomsten av olika fel som är typiska för billiga enheter och dyra. Bland dem sticker ut:
När en skruvmejsel går sönder är den största andelen fel i batteriet.
Felaktigt batteri.
Trasig strömknapp.
Bränt ankare.
Närvaron av visselpipor och olika pip under drift.
Förstärkt gängning av chucken.
Omöjligheten att reglera skruvmejselns hastighet.
Skruvmejselns reversering växlar inte.
Maskinmotorn slutar inte rotera efter att skruvmejseln stängts av.
Enheten slås på under en bråkdel av en sekund, följt av kiling.
Tänk på funktionerna för att eliminera vart och ett av de listade felen.
För att säkerställa att skruvmejselns batteri är trasigt måste det kontrolleras med en multimeter.
Batteriet bör först kontrolleras innan det kan bytas ut. Batteriet bör kontrolleras genom den vanliga mätningen av spänningsnivån med hjälp av en multimeter vid enhetens terminaler. Du kan också kontrollera med vilken annan testare som helst. I detta fall bör utspänningen för batterierna i fungerande skick observeras om de är laddade. Värdena på 12V, 18V, etc., som anges på batterifodral, måste följas exakt. Om detta villkor inte är uppfyllt bör enheten bytas ut.
Eventuella funktionsfel i skruvmejselladdaren leder till att man måste ta isär den och sedan kontrollera den med en testare som redan har använts. Varje batteri som ingår i ackumulatorn måste genomgå ett liknande test. Efter att ha identifierat de defekta elementen bör du köpa specialelement av samma typ med samma kapacitet i butiken för att installera dem på ställena för de tidigare och ersätta de gamla med nya.
När du reparerar strömknappen måste du ha en speciell skicklighet och relevant kunskap inom elektronikområdet. Demontering av apparaten bör utföras med största försiktighet och försiktighet. Annars kan öppning av enheten göra att delar av en viss typ lätt faller ut ur skruvmejseln.
Det är bäst att först skissa ordningen på de olika fjädrarna, kontakterna och skruvarna.
Efter att du har försäkrat dig om att orsaken till haveriet finns i batteriet, måste det tas isär.
När enhetens hölje öppnas måste enheten kontrolleras om det finns kontakter i den som har mörknat. Om det finns några är det nödvändigt att rengöra dem med sandpapper.
När omkopplaren redan är reparerad är det möjligt att enheten inte kommer att reglera antalet varv om ett mjukt drag görs på avtryckaren. Instrumentets funktioner går dock inte förlorade när avtryckaren är helt nedtryckt. I det här fallet är själva felet associerat med justeringskretsen. I det här fallet utförs ett fullständigt byte av omkopplaren.
Om enheten inte har en revers, ersätts den med en reverseringsbrytare, men du kan försöka reparera den. För detta ändamål liknar reparationen av baksidan reparationen av en omkopplarknapp. Strömbrytarlocket lyfts försiktigt upp.Därefter kontrolleras, rengörs och monteras kontakterna.
Om brända eller deformerade kontakter hittas under locket, måste baksidan bytas ut. Med möjlighet till en knapp, när baksidan är monterad i sin kropp, det vill säga inuti den, ändras knappen helt.
I händelse av att när knappen sänks, fortsätter skruvmejselmotorn att fungera, då måste knappen ändras.
När knappen sänks fortsätter motorn att rotera, vilket inte hände tidigare, då ändras knappen helt. Anledningen till den fortsatta rotationen av knappen kan vara dess släppning, som inte observerades tidigare. Detta kräver att knappen byts ut helt, eller så är det nödvändigt att byta ut transistorn separat.
Du kan kontrollera hastighetsregulatorn med en multimeter inställd på kretsringningsläget. Hastighetsregulatorkretsen ingår inte i den övergripande kretsen och fungerar som ett resultat av att knappen trycks ned helt. Det är här kontaktstängningen börjar. Två ledningar är anslutna till skruvmejselns elmotor, samma nummer går till batteriknappen.
Strömknappen är ansluten till kontrollelementet eller fälteffekttransistorn genom 3 ledningar, som är placerad utanför skruvmejselhuset. Det är nödvändigt att ansluta sonderna för att testa matningen ansluten till elmotorn och till ledningen som är ingången.
Om möjligt är sonderna anslutna inte bara till enhetens motorkabel utan också anslutna till de omvända ingångskontakterna. Enheten kan visa om det finns en kontakt eller inte. Sedan, på liknande sätt, utförs alla mätningar för en annan tråd, som är ingången. Efter det ska du flytta backspaken för att upprepa mätningarna. Om det inte finns några kontakter påverkar dessa ändringar knappen.
Orsaken till haveriet är också värt att leta efter i skruvmejselmotorns borstar.
Om alla delar av enheten är i gott skick, vilket visades av de operationer som utfördes tidigare, är det absolut nödvändigt att kontrollera motorborstarnas tillstånd. Detta kan göras genom att koppla bort motorn från knappen genom att ansluta en multimeter till dess ledningar genom sonderna.
Om det inte finns något lågt motstånd i kretsen kan detta tyda på att borstarna är utslitna. Detta utesluter inte att ankaret går sönder, vilket kan inträffa i sällsynta fall. Slingrande avbrott kan också förekomma. I detta fall utförs ett fullständigt byte av motorn. Om bara borstarna är utslitna kan du återställa skruvmejselmotorn med dina egna händer.
För att återställa motorer, för vissa modeller av skruvmejslar, byts endast borstarna, och elementet är inte helt demonterat. För att reparera andra modeller separeras motorns bakre kåpa med borstar från kroppen. För detta ändamål böjs lockets rullning utan att vidröra dess kanter, eftersom de måste återföras till sin ursprungliga plats efter att monteringen är klar.
Borstar med flexibel tråd ansluts på basis av en punktsvetsmetod för fastsättning på hållaren. Det är möjligt att löda trådar till nya borstar. För detta ändamål kan du endast använda eldfast lod.
Lager kan slitas eller bli igensatta när man arbetar med en skruvmejsel under en längre tid.
Innan monteringen av skruvmejselns elektriska motor påbörjas, med hjälp av en tunn tråd, som fungerar som en klämma, dras varje borste in i borsthållaren, locket installeras på sin ursprungliga plats. Samtidigt släpper borstarna och går runt fodralet längs kanterna, vilket bidrar till bästa pressning av bakstycket.
Om skruvmejseln fungerar under lång tid, kan detta åtföljas av en krökningsprocess av axeln relaterad till växellådan på grund av tunga belastningar och tryck på verktyget. Patronen, som skruvas fast på axeln, orsakar ibland ett kraftigt slag under drift av enheten. Stödhylsan eller axellagret kan vara kraftigt slitna. Som ett resultat av skada på bussningen eller bara lagret, och inte axeln, byts bara de ut.
Ibland kan motorn inte startas under en viss bråkdel av en sekund, det vill säga att den stannar abrupt. Detta kan orsakas av ett fel på växellådan. Ofta uppstår ett fel på grund av ett trasigt stift som fungerar som ett fäste till satelliten. Det är möjligt att byta ut hållaren eller hela växellådan, vilket kan gå sönder om kuggarna är utslitna.
Om, efter att ha utfört alla ovanstående operationer, inga funktionsfel hittades i enheten, är det nödvändigt att kontrollera ankarets tillstånd och motorborstarnas funktionsduglighet. I det här fallet bör motorn kopplas bort från omkopplarknappen och sedan mäta motståndet genom att ansluta en testare av något slag till motorkablarna. Om det inte finns något motstånd i kretsen kan det tyda på att borstarna är utslitna. I detta fall utesluts inte funktionsfel i motorankaret, vilket kan bero på ett lindningsbrott. Dessa typer av misslyckanden kan dock vara sällsynta.
VIDEO
Video (klicka för att spela).
Om motorarmaturen är helt utbränd, utsätts enhetens motor för en fullständig ersättning. Om bara motorborstarna är utslitna är det bättre att reparera enheten själv. Innan du påbörjar reparationer, öppna försiktigt skruvmejselns motorhölje för att inte skada dess kanter. Alla stadier av arbetet relaterade till byte av borstar anges ovan. Det är möjligt att ankarbussningarna var utslitna på grund av magneten som lossnade och började komma i kontakt med ankaret. Efter att ha tappat en droppe specialolja på bussningen bör du stänga av motorn för att vänta tills oljan har spridit sig till alla bussningar. Det kräver dock fortfarande utbyte över tid.
Betygsätt den här artikeln:
