Denna chuck används för att spänna fast bits med ett cylindriskt skaft. Denna chuck är lätt att installera. Den installeras med bara en hand. Den används för borrar med en diameter på en till tio millimeter. Detta är ett rörligt konstruktionselement i verktyget, så det går ofta sönder. För att demontera den måste du läsa tipsen som beskrivs i början av artikeln om att demontera patronen med en insexnyckel och en stjärnskruvmejsel. Priset för denna artikel är cirka 20 dollar. e.
Materialet i denna artikel visade sig vara omfattande.Här beskrev vi alla möjliga problem som uppstår under driften av Makita-skruvmejslar, berättade hur man fixar dem på egen hand och pratade separat om de olika strukturella elementen som utgör grunden för en skruvmejsel. Materialen i artikeln ger diagram över växellådan och skruvmejselns allmänna enhet. Vi hoppas att informationen kommer att vara användbar för dig.
VIDEO
Först några texter
Det beslutades, enheten köptes, möjligheten till en "pengarna" diskuterades
Redan hemma, efter att ha tagit bort batteriet, hittades den första avvikelsen - vikt, i vikt, batteriet är 75-80% utslitet, men i själva verket 5-10 varierar initialvikten mycket från batch- och releasedatum för batteriet celler, jag säger bara ju tyngre desto bättre, skillnaden mellan nya och helt urladdade batterier är ca 80-60g i gamla utgåvor, ännu mindre i nya.
Låt oss ta itu med kirurgin av apparaten, i det här exemplet är det lätt att lära sig att underhålla ditt instrument själv.
För att inte komma in i hörnet av fasor, demonterades skruvmejseln först, blåstes, och det första steget av växellådan demonterades tidigare, tvättades och monterades tillbaka.
hos Makit är de flesta verktygen lätta att öppna, det finns inga spärrar, kilkrokar och andra onödiga saker som andra tillverkare
Var uppmärksam när du tar bort avtryckarmekanismen - den drar helt enkelt ut ur spåren, men försök ändå försiktigt släppa den från backomkopplaren (nedre pilen) och ta en närmare titt på den lilla järnbiten (på den övre pilen) - detta är vridmomentlåsfjädern är den lätt att tappa
ta försiktigt tag i patronen och motorn, vi tar bort den, vi försöker vara mer uppmärksamma på hastighetsomkopplaren (pilen) och det rekommenderas att omedelbart lossa den från processen på växellådan genom att bända den bakre fjädern (två av dem) under brytaren med ett tunt föremål
motorn fästs i växellådan på ett enkelt bajonettsätt, vi vrider motor och växellåda mot ca 10 grader och allt lossnar
avskalad från kroppen, en skruvmejsel utan växellåda: backströmbrytare, motoravtryckarblock, hastighetsomkopplare (när du tar bort, tappa inte båda fjädrarna, de är svåra att tappa, men möjliga)
bakifrån av motorn
vi sätter växellådan "på prästen" och ser växellådans lock, den är också fast bajonett och kan enkelt tas bort genom att skruva av moturs 10-15 grader, ta hålen med pincett
vi tog bort locket, vi ser 3 satelliter, planterade på bäraren och ringväxeln med X-formade krokar på kroppen, du behöver inte skriva ner växlarnas positioner, detta är ett kvalitetsverktyg
ta bort 3 satelliter och bärare, vi ser redan 5 satelliter i nästa steg av växellådan
ta bort kronhjulet med X-formade krokar, och vi ser samma 5 satelliter närmare, var uppmärksam på stiften (det finns 4 av dem i 90 grader) 2 tydligt synliga är markerade med pilar, processen för hastighetsomkopplaren är markerad med en cirkel
vi drar ut fälgen tillsammans med kronhjulet som glider längs den på stiften (tappa inte stiften, de är små, härdade - du kommer inte av med vajrar), förlusten av bara en stift leder till köp av en ny växellåda) ser vi också de borttagna 5 satelliterna och deras bärare
Vi räknade ut det första steget av växellådan, det tvättades i förväg, men från och med det andra steget börjar skräpet redan, ingenting var förberett i förväg från denna nod och nedan ser vi 5 satelliter och gammalt smutsigt fett
vi skruvar fast plasthöljet på 1:a steget, vi ser de slitna tänderna på växelväljarhållarens stopp på växellådan - detta indikerar antingen en oavsiktlig växling på språng eller ett systematiskt misslyckande med att lägga i växeln tills det klickar
efter att ha tagit bort det första steghuset är en avståndsring synlig (ju färre av dem, desto bättre, det fanns 5 ringar av olika tjocklek), samt 5 satelliter, en krona
vi tar bort bäraren och 5 satelliter, det är redan klart att bäraren från den andra änden har en X-formad krok istället för en växel, rulllåsmekanismen öppnar sig förresten - rulllåset anses vara det enklaste och mest pålitlig, men inte den billigaste - en precisionsgrej, andra tillverkare har pollare på ett ok gjord av en remsa av fjäderstål eller på fjäderbelastade spärrhakar
vi tar bort distansringen och ringväxeln, som redan har 6 tänder från botten och är kraftelementet i vridmomentregulatorn, inuti växellådan ser vi pusherkulor (de är parade, det finns bara 12 av dem)
vi tar bort kulorna, 2 rullar och blockeringsskjutaren, inuti ser vi bara skaftet och 6-stråleglaset på blockerkroppen
ta bort blockeringsglaset och gå till basen av skruvmejselns växellåda - det interna axiallagret
vi tvättar det extraherade hushållet (ja, delarna av det andra steget) med uppvärmd lacknafta, för detta rekommenderar jag att skära en plastflaska på mitten, hälla den på en centimeter lacknafta, hålla den i kokande vatten, slänga i detaljerna och täck den med en servett en kort stund utan fanatism, ta ut de tvättade delarna med pincett och skölj, även sköljande, i ett annat glas med nefras (eller bättre med galoscher), du behöver inte värma det, du du behöver ta bort de otvättade körtlarna från spriten, rengör den med en naturlig borste för artister, torka den på en servett
vi monterar det tillbaka, inhemsk Litol är ganska lämplig för smörjning (i korrespondens rekommenderade tillverkaren motvilligt något icke-aggressivt fett för växlar som motsvarar driftsförhållandena, förutsatt att mekanismen är tät), du kan inte lägga mycket fett , skruvmejseln börjar "svettas" eller ännu värre, snor, drar till sig all smuts, applicera med en tillplattad bomullstuss utan bomull i slutet, lite i taget - det är viktigt att bara smörja tandhuvudena, inte i något fall skjuta in smörj med matskedar
kom ihåg måttligheten av smörjning och glöm inte den omvända monteringsordningen
vi skruvar av bajonettflänsen från motorn och tvättar även flänsen med tvål (all smuts från den strömmande luften samlas på flänsen från insidan under drift), torkar den, tvättar själva skaftet med en nefras i vinkel med en borste För att förhindra att bensin kommer in i motorn behöver du inte smörja skaftet
vi kontrollerar mellanrummen och nedan - allt ska vara så exakt som möjligt, åtminstone drar vi åt skruvarna på handtaget
En skruvmejsel kan säkert klassificeras som ett verktyg som ganska ofta måste användas inte bara i vardagen utan också för att arbeta på byggarbetsplatser. Men som alla komplexa tekniska tillbehör kan produkten gå sönder. Hur man reparerar en skruvmejsel själv, kommer vi att överväga i den här texten.
Utrustning på byggmarknaden, där skruvmejslar upptar en separat plats, är ganska stor. Många modeller har individuella kriterier, kännetecknas av monteringskvalitet och kostnad. De flesta modeller kännetecknas dock av grundläggande funktionsprinciper och intern design.
De grundläggande delarna av en skruvmejsel inkluderar:
närvaron av en elektrisk motor;
planetreducerare;
justerbar funktionsknapp "Start";
backbrytare;
ansträngningsregulator;
kraftenhet.
Elmotorn drivs av ett DC-nätverk, strukturellt representerat av en cylindrisk form. Inuti finns ett ankare med borstar och magneter.En egenskap hos motorns elektriska krets antyder att riktningen för matningsspänningsflödet kommer att riktas mot borstarna. När den medföljande polariteten vänds, vänder motorn.
Planetväxellådan är ett viktigt element som kan omvandla högfrekventa vibrationer från elmotoraxeln till lågfrekventa varv hos patronaxeln. Som regel är dessa delar gjorda av slitstark plast eller metall. Många skruvmejslar är utrustade med 2-växlade växellådor. Att byta till det första hastighetsläget är nödvändigt för att arbeta med självgängande skruvar, och vid den andra hastigheten kan du borra i en trä, plastbas eller metall.
"Start"-tangenten startar enheten. Den kan kontrollera antalet varv, vilket ger möjlighet att välja den optimala rotationshastigheten för patronaxeln. Följaktligen kommer ett starkt tryck att driva motorn vid höga hastigheter, och med en minskning av trycket kommer kraftkriteriet att försvagas.
Backbrytaren är nödvändig för att utföra operationer för att ändra rotationsriktningen för skruvmejselmotorn. Denna funktion är bekväm att använda inte bara för åtdragning utan också för att skruva loss skruvar.
När det gäller kraftregulatorn kan vi säga att den bestämmer hastigheten för att dra åt skruvarna. De nuvarande modellerna ger en 16-stegs justerbar gradering, vilket gör att du med maximal noggrannhet och bekvämlighet kan bestämma vilken puffhastighet som är relevant när du arbetar med olika material.
Skruvmejseln drivs av uppladdningsbara batterier av total storlek, där kraften hos matningsspänningen (beroende på modellenhet) kan variera från 9 till 18V.
VIDEO
nedbrytningen är relaterad till enhetens elektronik;
felet kan vara mekaniskt.
För att förstå de objektiva orsakerna till elektriskt haveri kan vi notera dess karakteristiska egenskaper:
produkten slutar svara på att slås på;
enheten har upphört att reglera hastigheten;
omvänd operation har misslyckats.
Mekaniska problem med en skruvmejsel inkluderar problem med slitage på inre delar, till exempel hörs en karakteristisk spärr av mekanismen. Som regel kommer en felaktig skruvmejsel att börja ge karaktäristiska ljud, där till exempel bussningar har slitits eller ett lager har kollapsat. Ofta händer detta på ett hammarinstrument.
VIDEO
Till exempel, om verktyget slutar slå på, måste du först kontrollera batteriets hälsa. Om sammanbrottet inte försvann när enheten var baserad på laddning, måste du beväpna dig med en multimeter och börja skanna enheten för att leta efter grundorsaken. Först och främst, ta en titt på spänningsvärdet som anges på enhetens hölje och jämför det med mätningarna på batteriet. Uppgifterna bör ungefär överensstämma. Om spänningen är för låg ligger problemet troligen i laddaren eller batteripaketet.
Till exempel kan laddaren kontrolleras med en multimeter genom att ansluta den till nätverket och göra mätningar vid enhetens terminaler vid tomgång. Det är viktigt att spänningskriteriet är något högre än det nominella. I en situation där det inte finns någon spänning, är den otvetydigt skyldiga till haveriet laddningsenheten. Skruvmejslar från företaget Interskol "sjuka" med detta ganska frekventa problem. I allmänhet, för att åtgärda defekten, behöver du specifika kunskaper inom elektronik eller så måste du köpa en ny enhet.
Om ett batteriproblem upptäcks, till exempel med en Makita-skruvmejsel, kan du öppna detta block med dina egna händer, där kraftelementen finns. Som ett resultat av öppningen är det nödvändigt att undersöka anslutningstrådarna och se till att lödningen är av hög kvalitet.Om inga synliga defekter hittas ska spänningsmätningar i varje element göras med hjälp av en skanner. Värdena ska visa 0,9 - 1V spänningseffekt. Om ett block med en lågspänningsindikator hittas i en rad, måste det bytas ut.
VIDEO
Ganska ofta är problem med knappar förknippade med dålig kontakt vid terminalerna. Du kan helt enkelt rengöra kontakterna med sandpapper så kommer problemet att lösas. Huvudsaken är att i processen att demontera och montera enheten, gör allt noggrant, utan att förlora delar.
Växellådans fel hänvisar till ett av de mekaniska problemen med en skruvmejsel. Några av de vanligaste problemen med reduktionsblock inkluderar:
fysisk krökning av reduktionsaxelns axel;
en tydlig defekt i växlarnas arbetsyta;
fel på axelstödshylsan eller originallagret;
brott på stiftet där satelliterna är fixerade.
För att korrigera dessa defekter kommer det att vara nödvändigt att fysiskt ersätta de defekta delarna, därför bör denna typ av reparation anförtros kvalificerade specialister som kan korrekt och noggrant diagnostisera sammanbrottet och eliminera det.
VIDEO
Ett av de mest populära verktygen för hemhantverkare är en skruvmejsel. Men den här enheten går ibland sönder, som alla andra. Om detta händer kan du i vissa fall ersätta detta verktyg med en elektrisk borr. Om arbetet inte kan utföras med en elektrisk borr, måste du ta skruvmejseln till ett servicecenter så att specialister kan reparera verktyget. Detta kan dock ta mycket tid och pengar. Därför kan du använda ett annat alternativ - att reparera en skruvmejsel med dina egna händer.
Skruvmejslar används ofta för möbelmontering både hemma och i produktionen.
Innan du utför reparationer måste du bekanta dig med utformningen av denna enhet. På fig. 1 kan du se detta verktyg i demonterad form.
Element som behövs för att göra en skruvmejsel:
multimeter;
klämmor;
sandpapper;
reservartiklar.
Figur 1. Skruvmejselenhet.
Huvudelementet är startknappen, som utför flera funktioner: slå på elmotorns strömförsörjningskrets och hastighetsregulatorn. Om du trycker på knappen hela vägen kommer motorströmkretsen att stängas av kontakter, vilket resulterar i maximal effekt. Antalet varv i detta fall kommer också att vara det högsta möjliga. Enheten har en elektronisk regulator, som består av en PWM-generator. Detta element finns på brädet. Kontakten, som är placerad på knappen, kommer att röra sig längs brädet beroende på trycket på knappen. Nivån på den justerbara pulsen per nyckel beror på elementets placering. En fälteffekttransistor används som nyckel.Funktionsprincipen kommer att vara som följer: ju starkare befälhavaren trycker på knappen, desto större blir värdet på pulsen på transistorn och desto mer kommer den att öppnas och öka spänningen på elmotorn.
Motorns rotation kommer att vändas genom att polariteten ändras vid terminalerna. Denna process utförs med kontakter som kommer att kastas av befälhavaren med ett omvänt handtag.
Laddare för sladdlös skruvmejsel.
I skruvmejslar installeras i de flesta fall enfas kontinuerliga strömkollektormotorer. De är pålitliga, lätta att tillverka och underhålla. En vanlig skruvmejsel består av följande delar:
Den växlade designen kommer att omvandla det höga varvtalet för elmotoraxeln till det lägre varvtalet för chuckaxeln. Skruvmejslar kan ha planetväxellådor eller klassiska växellådor. De senare används sällan. Planetariska enheter består av följande element:
ring växel;
solutrustning;
satelliter;
bärare.
Solhjulet drivs av ankaraxeln och dess tänder driver satelliterna som roterar planetbäraren.
En speciell regulator används för att reglera krafterna som kommer att appliceras på skruven. Oftast används 15 justeringslägen.
De viktigaste tecknen på ett fel i detta fall kommer att vara:
skruvmejsel slår inte på;
det är omöjligt att byta omvänt läge;
det är omöjligt att justera antalet varv.
Schema för enheten av växellådan av en sladdlös skruvmejsel.
Det första steget är att kontrollera skruvmejselns batteri. Om verktyget lades på, men det hjälpte inte, måste du förbereda en multimeter och försöka hitta ett fel med den. Först måste du mäta spänningen på batteriet. Detta värde bör ungefär motsvara det som anges på väskan. Om det finns en underspänning kommer det att vara nödvändigt att identifiera det felaktiga elementet: ett batteri eller en laddare. För att göra detta måste du använda en multimeter. Denna enhet måste anslutas till nätverket och sedan mäta spänningen vid tomgång vid terminalerna. Det ska vara några V mer än vad som anges på designen. Om det inte finns någon spänning måste du reparera laddningsenheten. Om det inte finns någon kunskap inom elektronikområdet rekommenderas att köpa en ny.
Om batteriet är felaktigt måste du ta isär enheten, inspektera alla ställen där ledningarna är fästa och kontrollera deras kvalitet. Om det inte finns några skadade anslutningar måste du mäta spänningen på alla element med en multimeter. Spänningen bör vara 0,9-1V eller mer. Om det finns en del med lägre spänning måste den bytas ut. Kapaciteten och typen av elementet måste nödvändigtvis motsvara de installerade delarna.
Schema för den interna enheten av en skruvmejsel.
Om laddaren och batteriet fungerar, men skruvmejseln inte fungerar, bör den här enheten demonteras. Det kommer flera ledningar från batteriterminalerna, du måste ta en multimeter och mäta spänningen vid ingången på knappen. Om det finns spänning måste du ta bort batteriet, använd klämmorna för att kortsluta kablarna från batteriet. Enheten ska visa ett motståndsvärde som tenderar mot noll. I det här fallet fungerar elementet, problemet ligger i penslarna eller andra detaljer. Om motståndet är annorlunda måste knappen bytas ut. För att reparera knappen räcker det i vissa fall bara att rengöra kontakterna på terminalerna med sandpapper.
På samma sätt måste du kontrollera det omvända elementet. Reparation utförs genom att rengöra kontakterna.
Om elmotorn går i höga hastigheter, medan hastigheten inte kan justeras, kan problemet ligga i knappen eller transistorn som används för att justera.
Enheten för växlarna i skruvmejselväxellådan.
Om kedjorna till motorn fungerar, men skruvmejseln inte fungerar, ligger problemet i borstarna. Om dessa element är utslitna måste de bytas ut.
Problemet kan ligga i själva motorn. För att testa elmotorn måste du koppla bort ledningarna som är anslutna till knappen. Därefter, med samma verktyg, måste du mäta motståndsvärdet vid trådfästningskontakterna. Om värdet tenderar till noll, är lindningen bruten. I det här fallet måste du spola tillbaka eller installera en ny elmotor.
Du måste kontrollera tillståndet för armaturlindningarna, eftersom detta element kan köpas och ändras själv. För att kontrollera ankaret kommer det att vara nödvändigt att mäta motståndet på intilliggande kollektorplattor, runt hela omkretsen. Värdet bör tendera till noll. Om det under verifieringsprocessen hittas plåtar med ett motstånd som skiljer sig från noll, måste ankaret repareras eller bytas ut.
Mekaniska problem kan definieras enligt följande:
Under drift gör skruvmejseln främmande ljud som inte fanns där tidigare.
Verktyget vibrerar kraftigt under drift.
Patronens kamp om klämman.
Verktyget slås på, men kan inte användas på grund av stopp.
VIDEO
Om enheten avger främmande ljud under drift, betyder det att bussningarna eller lagret är utslitna. För att fixa detta måste du ta isär elmotorn och sedan kontrollera lagrets integritet och bussningens slitagenivå. Ankaret ska rulla fritt, det ska inte finnas någon friktion eller förvrängning. Dessa enheter kan köpas i en stormarknad och bytas ut av dig själv.
De vanligaste växellådsfelen inkluderar följande:
axelfel;
nötning av arbetsbasen med kugghjul;
ett brott i stiftet som satelliten är fixerad på.
VIDEO
I alla fall kommer det att vara nödvändigt att byta ut de defekta delarna av växellådan. Alla ovanstående steg måste följas noggrant. Skruvmejseln måste demonteras i en tydlig sekvens, annars kan någon av delarna gå förlorade.
Vem som helst kan reparera en skruvmejsel, du behöver bara identifiera det felaktiga elementet korrekt.
Hej alla.! Idag har vi en video "Makita 6271D skruvmejsel fungerar inte. Motorreparation." .
I Makita 6271 misslyckades växellådan i den här videon, jag ska visa dig hur du återställer den. För detta behöver vi.
Växellådor i Makita-skruvdragare går ständigt sönder. Vad är anledningen??) Mitt affiliateprogram på Dig.
Kom in, vänner! mycket intressant, inklusive möjligheten att köpa till ett bra pris Vad är det viktigaste.
Skruvmejseln har tappat ström.
Batteriströmförsörjning 12v Antal hastigheter 2 Chuckdiameter 1 – 10 mm Varv 1-400 rpm 2-1300 rpm Max.
Rubrik Т.О. (Typiska misstag) Korta videor där jag försöker prata om vanliga misstag hos benz-användare.
Varje ägare av en MAKITA-skruvmejsel bör veta detta: Hur man förlänger livslängden på växellådan, och därmed på sig själv.
Byte av borstar på en skruvmejsel.
Patron GEKO G00521 2-13mm 1/2-20UNF Makita 6271d 12v NiCa.
Hur man reparerar en Makita skruvmejsel (Makita) 6281D.
Reducerväxlar slickade.
Montering av reduceringen till makita 8280d-skruvmejseln.
Efter reparationen av växellådan har det gått 7 månader och återigen fungerar inte 1 hastighet, jag öppnar den och hittar anledningen, samtidigt.
Video (klicka för att spela).
Makita 6347D skruvmejselknappreparation. Från två knappar med olika fel, monterar vi en fungerande, det vill säga vi gör det.
Betygsätt den här artikeln:
