Gör-det-själv symaskin reparation mini jaguar 281

Symaskin "Mini Jaguar" är en kompakt, lätt och ekonomisk modell designad för hemmabruk.
Enheten för symaskinen Mini Jaguar:
1. trådledare
2. trådledare
3. trådledare
4. Justerskruv för pressarfotstryck
5. fot
6. nålplatta
7. utdragsbord
8. Nålklämskruv
9. trådrulle
10. spolstopp

11. svänghjul
12. trådrulle
13. bärhandtag
14. pressarfotslyftare
15. eluttag
16. tygframmatningsmekanism
17. garnformare
18. nätsladd
19. pedal
Övertrådsspänningsregulator - 21. Använd denna regulator för att minska eller öka spänningen på övertråden. Ju större antal, desto högre övertrådsspänning.

Den valda stygnskalan är 23. Den här skalan anger det valda stygnmönstret och bredden på sicksacksömmen.
Hastighetsomkopplare 25 på en Mini Jaguar symaskin. Symaskinen Mini Jaguar har två hastighetsområden: det långsamma området är för komplex sömnad vid låga hastigheter, och det andra området är för normal sömnad vid höga hastigheter.
Spak för justering av stygnlängd/backacking - 24. För att justera stygnlängden, lossa muttern på handtaget genom att vrida muttern moturs. Flytta spaken mellan siffrorna 4 och 0, fäst handtaget igen med en mutter. Sänk spaken under "O" vid tränsning och sy i motsatt riktning.
Start/stopp-omkopplare - 22. På vissa modeller av Mini Jaguar-symaskiner är start/stopp-omkopplaren placerad direkt ovanför nålen, förutom hastighetsomkopplaren. Med hastighetsintervallet valt, tryck på knappen för att starta maskinen. För att stoppa maskinen, tryck på den igen.

Pressarfotslyftmekanismen är 20. Det finns tre lägen för pressarfoten:
1) När du syr, sänk ner pressarfoten.
2) när du matar eller tar bort tyget, höj lyftmekanismen till mittläget.
3) när du sätter tillbaka pressarfoten eller tar bort tjockt tyg, höj den till sitt högsta läge.

1. Om symaskin Mini Jaguar har en start/stopp-brytare, se till att den är i stoppläge.
2. Se till att hastighetsomkopplaren är i avstängt läge.
3. Sätt i nätsladdens kontakt i maskinens uttag 15 och anslut nätsladden till uttaget.

Hur man använder en Mini Jaguar symaskin.
a) Ställ hastighetsomkopplaren i läge "Hög" eller "Låg".
b) Om maskinen har en start/stopp-brytare, ställ in den i startläget. c) Trampa på pedalen med foten för att köra maskinen. För att stanna, ta bort foten från pedalen.
Observera: Om du måste sluta arbeta eller sy under en längre tid, dra ut nätsladden ur uttaget. Om maskinen stannar på grund av att tråden kommer in i skytteln, av säkerhetsskäl, avbryts strömförsörjningen automatiskt i 20-30 sekunder. För att återuppta driften, efter en 3-minuters paus, slå på strömbrytaren igen.

Ta bort lådan/tillbehörslådan. Du kan ta bort skjutbordet genom att flytta åt vänster. Vid installation, flytta bordet bakåt tills stiften passar in i hålen i maskinkroppen. Tillbehörslådan kan öppnas genom att lyfta locket upp och bakåt.

Spolelock.Öppna spollocket genom att flytta nedåt bort från dig. Använd pekfingret och tummen för att ta tag i spärren på spolkapseln. Dra spolkapseln mot dig. När spärren lyfts upp kommer själva spolen att falla ut ur spolkapseln.

Placera filtskivan på trådrullehållaren och placera spolen på trådrullehållaren. För tråden från spolen genom spännaren för justering av undertrådsspänningen. Dra änden av tråden genom det speciella hålet i spolen. Placera spolen på lindningsstiftet så att trådänden kommer ut något från spolen. Flytta lindningsstången åt höger tills det klickar.

Starta maskinen med hastighetsväljaren i läge "Låg" eller "Hög". Släpp tråden efter några varv med spolen. Obs: håll händerna borta från nålen när maskinen är igång. När spolen slutar snurra med trådlindad, stäng av strömmen. Dra spolstiftet åt vänster för att ta bort spolen.

Sätt i spolen i spolkapseln. Du måste installera spolen med höger hand så att tråden rör sig medurs. Sätt in spolen i spolkapseln så att tråden kommer ut ca 10 cm. Dra tråden genom skåran i spolkapseln och för den sedan under den platta spänningsfjädern.

Installation av spolkapseln i skytteln. Ta spolkapseln i spärren. Flytta spolkapseln till spolens mellersta spindel. Obs: Se till att lokaliseringsstiftet är helt på plats i lokaliseringsspåret överst på kroken.

Släpp spärren för att låsa spolkapseln. Höj pressarfotsspaken. Höj nålen till sitt högsta läge genom att vrida ratten mot dig. Trä övertråden i följande ordning, enligt detta diagram.

Höj pressarfotsspaken så att tråden kan passera mellan de övre trådspänningsskivorna. Höj upptagningsspaken till sitt högsta läge genom att vrida handratten mot dig. Håll i änden av tråden med höger hand och dra tråden genom trådledarna enligt bilden. Trä tråden i upptagningsspaken från vänster till höger. Trä nålen från dig själv till baksidan, dra tråden 10 cm genom nålsögat.

Tar emot tråd från spolen. Lyft upp pressarfotslyften. Håll övertråden lös med vänster hand. Vrid handhjulet mot dig med höger hand tills trådupptagningsspaken når toppläget igen. Dra tråden från spolen samtidigt som du drar i änden av övertråden med vänster hand. Dra tråden från spolen tills änden av tråden passerar genom hålet i nålplattan. Dra båda trådarna under foten. Symaskinen är nu redo att användas.

Utför raksömmar med en Mini-Jaguar symaskin.
1. Ställ in stygnlängden på 4 mm, trådspänningen till 3. Höj trådupptagningsspaken till sitt högsta läge genom att vrida handhjulet mot dig.
2. Dra ändarna av båda trådarna under pressarfoten bort från dig.
3. Lägg tyget under pressarfoten och sänk det till det nedre läget.
4. Vrid på maskinens handratt tills nålen tränger igenom tyget under foten.
5. Ställ hastighetsreglaget till "lågt" eller "högt" läge.
6. Om maskinen har en start/stopp-brytare, slå på den.
7. Vid slutet av sömnaden måste maskinen stoppas, för att fortsätta arbeta, tryck på Stopp/Start-omkopplaren igen.
8. Vrid på handratten och lyft upp nålen.
9. Ta bort tyget under foten genom att klippa av trådändarna.
10. De avskurna ändarna av trådarna dras under foten, vilket lämnar en fri ände av varje tråd 10 cm.

Fäst ett stygn på en Mini Jaguar symaskin. Fäst sömmarna med spak 24, backa med några stygn i motsatt riktning. För att göra detta, ställ in stygnlängdsspaken till ett läge under "0"-märket.

Så här ser den här symaskinen demonterad ut.Som du kan se har den en hel del plastdelar, varav många kan skadas under tung belastning. Ta hand om maskinen och sy på den endast tunna tyger som rekommenderas av instruktionerna.

Tillverkare av symaskiner
Vet du inte vilken symaskin du ska köpa och ta reda på vilket symaskinsföretag som är bäst? Alla välkända märken av moderna symaskiner håller ganska hög kvalitet. Att välja en symaskin, först och främst behöver du utifrån dina behov. Kanske är en vanlig symaskin i ekonomiklass från vilken tillverkare som helst vad du letar efter.

Vilken symaskin man ska köpa
Symaskiner, inklusive Jaguar-företag, skiljer sig radikalt från varandra endast i vilken typ av skyttelanordning som används. För hushållssymaskiner finns det bara tre av dem: symaskiner med vertikal krok; symaskiner med horisontell krok och maskiner med svängkrok. Vilken av dessa skyttlar som är bättre och hur den skiljer sig får du reda på i den här artikeln.

Symaskin på kredit
Att köpa hushållsapparater på kredit har blivit så enkelt att man ibland kan få lån direkt i butiken med bara sitt pass. Till skillnad från många "onyttiga" köp kan en symaskin bli en inkomstkälla och snabbt få tillbaka kostnaderna för köpet och räntan på ett lån.

Hur man öppnar en ministudio
Många tycker att det är svårt att öppna en ateljé och kräver en ansenlig summa pengar. Inte alls, det räcker med flera hushållsmaskiner och en overlocker och lite andra sytillbehör. Du kan hyra ett rum i ett "sovområde". I sådana områden kommer det definitivt att finnas många kunder till din ateljé om du har "guldhänder".

Typer av sykrokar
Om du ska köpa en symaskin, bestäm först och främst vilken typ av krok den ska ha. För sällsynt hemmabruk är en svängig typ av skyttel lämplig. För den som ofta syr till sig själv och på beställning behöver du köpa en maskin med roterande skyttel.

Har du en symaskin och älskar att sy? Då är den här sidan för dig. Professionella mästare kommer att berätta för dig hur du utför mindre reparationer av en sy-, stickmaskin. Erfarna teknologer kommer att dela med sig av skräddarsyttningens hemligheter. Recensionsartiklar berättar vilken sy- eller stickmaskin du ska köpa, en skyltdocka i järn och många andra användbara tips som du hittar på vår hemsida.
Tack för att du tittar på sidan i sin helhet.

Kompakt elektrisk sicksack symaskin. Maskinens kropp är av plast och består av två halvor. De fästs med fyra skruvar: korta skruvar i toppen 1 och 3 (ris. 164), långa skruvar i botten 5 och 4. Skruvinföring från baksidan. Vid montering måste man först kunna sänka ner skruvarna i ett djupt hål 5 och 4, som måste falla in i sina gängade, vertikalt stående bussningar, sätt sedan de korta skruvarna i de djupa hålen på samma sätt 1 och 3.

Ris. 164. Utseende (från baksidan) av Jaguar symaskin:

Jaguars symaskins elmotor har följande tekniska data: D = 36 mm, 1 (utan remskiva) = 57 mm, effekt - 15 watt. Som jämförelse: den polska elmotorn TUR-2 har en effekt på 90 watt. Hela symaskinen är till 95% plast. Även skytteln är gjord av två material - bältet är gjord av metall, allt annat är gjord av plast.

Skytteln är högerhänt och svänger i ett vertikalt plan.

För att ställa in önskat avstånd från skytteln till nålen när den är i sitt lägsta läge (och detta avstånd på sicksackets vänstra stick är 1 mm), måste följande operationer utföras:

1. Ta bort elmotorn med transformatorblocket.
2. Ta bort nålen.
3. Ta mataren - vävnadsmataren till det övre läget och fixa det.
4. Lossa de två skruvarna som håller fast skyttelhuset.
5. Lyft upp skyttelns färdkåpa tillsammans med den vänstra änden av det horisontella drivstället som driver skyttelpåskjutaren.
6. Skruva den vänstra sidan av skyttelns färdkåpa något och koppla försiktigt bort kuggstången från växeln.Här, utöva maximal uppmärksamhet och försiktighet för att inte bryta kuggstången med plastkuggar, som är ledad med en plastnit till en vertikal plastspak.
7. Flytta kuggstångsdrivningen 1 kugg åt höger eller vänster (beslut lokalt) i ingrepp med det cylindriska kugghjulet på skyttelpåskjutaren.
8. Sätt skyttelns resehölje på plats, fäst den med två skruvar, sätt i nålen, sänk nålstången till sitt lägsta läge och se vad som är avståndet mellan skyttelns nos och nålen. Om skyttelnäsan är 5-7 mm till vänster om nålen eller 3-4 mm till höger, upprepa hela operationen från början.

Om nosen på skytteln är 3-4 mm till vänster om nålen eller 1-2 mm till höger, finjustera skyttelns position. Lossa skruven för att justera skyttelns läge i förhållande till nålen och, genom att växla kuggstångsdrivningen åt höger eller vänster, ställ in avståndet mellan nålen och skyttelns nos till 1 mm.

Placera nålen på höger sicksackstick. För skyttelns nos till nålen, uppnå deras möte på ett avstånd av 1 mm ovanför den övre kanten av nålsögat. Justera genom att flytta nålstången vertikalt. Här finns det svårigheter genom att för den inre muttern på justeringsskruven på nålstångsnivån behövs en insexnyckel och kantbredden är 1 mm. Det finns ingenstans att ta den, och den är inte fäst vid bilen. Därför är det bättre att ersätta den med en vanlig skruv utan huvud med en M4-gänga. Hur kan man underhålla en maskin med en så oöverträffat komplex justering (justering)?

Skytteln i diameter och höjd (axel) motsvarar skytteln från Chaika-maskinen. Men höjden på dess gördel är 3,5 mm, och höjden på gördeln på Chaika-maskinens skyttel är 4,5 mm.

Nålstången är av mycket låg hårdhet och har ett spel i ramen, vilket tydligt känns för hand, detta är helt klart oacceptabelt för en symaskin. Nålen är tätt förskjuten mot den bakre väggen i nålhålet.

Det är nödvändigt att ta bort nålstången och böja den framåt med 0,4-0,5 mm. För att ta bort nålstången är det nödvändigt att: ta bort skyttelns rörelsehus, sänka mataren - tygmataren och ta bort nålstången. När du installerar nålstången måste du återigen fånga växelanslutningen på skyttelns nedre plastkuggstång med det cylindriska kugghjulet.

När du syr blir resultatet inte en rak linje, utan en vågig linje.

Blocket av kopieringsskivor är gjort integrerat med det drivna kugghjulet (ris. 165).

Ris. 165. Detalj - plastdriven växel med ett block av kopieringsskivor (Jaguar-maskin):

Mekanismen för JAGUAR-symaskinen skiljer sig från mekanismerna för andra modeller som tillverkades vid den tiden. Låt oss se hur det är konfigurerat.

På fig. 1 visar en frontvy. Här: 1. maskinomkopplare för tre lägen - från höger till vänster - av, medelhastighet, maxhastighet; 2. Stygnlängdsregulator; 3. Stygnvalsratt; 4. Övertrådsspänningsregulator (RNVN); 5. Avtagbart bords-pennfodral.

Urtavla för stygnlängd ständigt dyker upp. På dess stång finns en gänga längs vilken justeringsmuttern rör sig under rotation. När den roteras medurs rör sig muttern djupare in i maskinen, vilket minskar sömmens längd. På samma sätt som på Podolsk 2M eller Chaika 3 är det bara en godtycklig installation på grund av tallriksbrickan.

Automationshandtag växla med ett klick stygnbredd ändras också med ett klick, det vill säga med ett visst avstånd. Det finns ingen separat breddjustering på denna maskin.

Låt oss gå vidare, på sidan av maskinen har ett uttag för anslutning till ett 220V-nätverk. Siffran 1 markerar hålet genom vilket vi på vissa modeller av maskiner har tillgång till fästet för stygnlängdsregulatorspaken. se fig. 2. Svänghjul har ingen friktionsmekanism, så att linda tråden på spolen är inte särskilt bekvämt på den här maskinen. Dessutom finns det inget uttag för att ansluta pedalen.

Vy bakifrån visas i fig. 3. Allra längst ner finns en skylt med data om maskinen. Nästan alla hål är stängda med pluggar, men för demontering behöver vi endast skruva loss de som är markerade med siffran 1.En monteringsanordning är synlig på maskinstativet, en rullsäte är insatt i den.
På jobbet behöver du ibland blinka något smalt. På denna maskin pennskrin mycket lätt att ta bort, bara skjut den åt vänster. Den måste också tas bort för att ersätta spolen, eftersom den blockerar åtkomst till skytteln.

Figur 5 visar en närbild av maskinens kontrollknappar. Pilen på skytteln visar var nålen hamnar vid felaktig justering eller stort spel i mekanismen för att överföra rörelse från huvudaxeln till skytteln.

Nålskador på kroken är en vanlig företeelse i denna modell. Om detta händer, började maskinen omedelbart hoppa över, bryt övertråden.

Övertråden klamrar sig fast vid de vassa kanterna på hålen, vilket inte heller gynnar maskinens goda funktion.

Om du plötsligt måste demontera en sådan modell, var uppmärksam på figur 6.
Så här ska sexkantskruvmejseln sättas in i bulten som håller fast stygnlängdsjusteringsratten.

Ibland ser fästmekanismen med sin bult åt höger, då måste svaret sättas in i hålet från höger sida.

Uppmärksamhet! Försök inte att plocka isär kroppsprodukterna förrän du skruvar loss fästskruven och tar bort stygnlängdsknappen.

Innan vi börjar ta isär JAGUAR symaskin är det nödvändigt:
- ta bort nålen;
- ta bort tassen. Här är foten med hållaren gjord som en enhet;
- ta bort nålplattan genom att skruva loss de två skruvarna. På den här maskinen behöver vi en stjärnskruvmejsel.

1. Fästskruv; 2. Nålplatta; 3. Nålhållare; 4. Nålklämma skruv; 5. Fot; 6. Pressarfotsskruv.

Figur 7 visar samma montering, endast med demonterade delar.

Om du har samma maskin, och inte bara denna, efter att du har tagit bort nålplattan för rengöring, underhåll etc. - kontrollera att fästet är tätt tygtransportör. Fästskruvarna indikeras här med siffran 5.

Själva mataren (4) måste vara exakt i mitten av spåret i nålplattan och vara strikt parallell med hålets kanter. Om denna regel inte följs (uppfylld), är det nödvändigt att lossa fästskruvarna, uppnå ovanstående och dra åt båda skruvarna ordentligt.
Nåväl, låt oss nu titta på anledningen till att ägaren till mini Jaguar-symaskinen skulle repareras. Figur 8 visar en närbild skyttel. Här ser vi att skyttelns yta vid nålens ingångspunkt och plocka upp nosen på nåltrådens krok mycket svårt skadad. En sådan skyttel måste ändras. Men eftersom skytteln här har en tunnare arbetsyta kommer den inte att fungera med en annan modell av maskinen. Jag var tvungen att återställa denna skyttel. Om möjligt togs stora gropar bort, alla kanter och kanter rundades och polerades, nosen på skytteln var polerad, men tills hela maskinen var monterad gick det inte att kontrollera skyttelns funktion.

Efter alla (fyra) skruvar, markerade med siffran 1 i fig. 3 måste du lyfta den främre luckan och ta bort kontakterna som visas i fig. 9. De blå kontaktledningarna leder till hastighetsomkopplaren och kommer att hindra oss från att ta bort frontkåpan.

I figur 10 ser vi två halvor av en symaskin.

Uppmärksamhet. När du monterar tillbaka karossprodukterna, var försiktig när du sätter in bultarna (självgängande skruvar) på plats. De kan ramla in i fodralet och du måste plocka isär allt igen.

Figur 11 visar en närbild upptagningsenhet. Om du redan har sysslat med symaskiner kommer du att märka att trådupptagningsenheten här skiljer sig från andra maskiner. Själva trådupptagningen i ena änden står på en axel i maskinkroppen och dess spår är klätt på vevaxeln. På denna plats kan trådupptagningen utveckla ett spår i axeln, då blir det knackning och spel i arbetet.

1. Nålstång. 2. Nålstångens fästskruv. 3. Anslutningsspak. 4. Vev 5. Gängupptagning 6. Huvudaxel excentrisk. 7. Skruv för att fästa kopplingsarmen och nålstångsramen. På denna plats justeras nålstången i sidoläge.

Detaljer om maskinstativet visas i figur 12.

1. Styrkort
2. Eldrift
3. Mask
4. Automationsmekanism.

Eftersom det var kraftigt glapp i skytteldriften i bilen fick jag ta bort brädan med transformatorn, den skruvades fast med två skruvar, se fig. 13 för att få tillgång till detaljerna på maskinens undersida.

Nu är tillgången till detaljerna öppen, överväg först detaljerna i tabellen på vänster sida. se fig. 14.

Shuttle bostäder fäst på baksidan av maskinen. Åtkomsten blockeras av en stickpropp. Shuttle pusher (2) drivs av kuggstång (4)

Shuttle enhet skiljer sig från liknande på moderna maskiner både i sättet att fästa och i storlek och i rörelsedrivningen. Rälsen rör sig i en rak linje till vänster - till höger. Läget på skenan bestämmer maskinens kurs.

1. Skyttelkropp; 2. Shuttle pusher; 3. Tryckfjäder; 4. Kuggstång; 5. Gångjärnskåpa till skyttelfacket; 6. Monteringsfäste; 7. Spärrar av en klämring; 8. Transportörens lyftaxel.

Om vi ​​tittar på bilen till höger. då ser vi justeringsenheten och den högra änden av transportörens lyftaxel. Till höger klistrade en klämma på motorhuset, som flög av axeln på kopplingsspaken som överför rörelse från huvudaxeln till den tandade axeln.
Uppmärksamhet. Det är anledningen till kraschen. En bakreaktion uppstod och följaktligen funktionsfel, ett klipp flög av och en bakreaktion uppstod.

Genom att släppa justerskruven kan du ändra positionen för den nedre änden av anslutningsspaken, respektive tidpunkten för när skyttelnosen närmar sig nålen ändras.

I figur 16 kan du se mer i detalj enheten och driften av delar i maskinstället.

Anslutningsspak (1) svänger på axeln (2). Slagslaget justeras genom att ändra läget för den nedre änden av kopplingsspaken, som överför rörelsen till den tandade axeln (5). Under bulten (3) finns en tapp som stöder änden av transportörens lyftaxel (4).

Till höger kan du se kopplingsspaken (gaffeln) för frammatningen. Denna gaffel är ansvarig för att överföra vävtransportörens rörelse. I den övre delen vilar den på den framskjutande excentriken, sedan är den genom stenen ansluten till länken till stygnlängdsregulatorn och längst ner till vevaxeln på tygtransportörens motor.

För att bättre överväga stygnlängdsjustering ta bort gränsen, titta
figur 17

1. Regulatorok; 2. Sten; 3. Spak; 4. Fästskruv; 5. Hål för justeringsratten; 6. Excentrisk framfart.
Genom att ändra läget på spaken (3) ändras regulatorns läge. Stenen i vingarna börjar röra sig längs en annan profil och följaktligen ändras stygnlängden.

Genom att svänga spaken (1) Figur 16, hålla den i den nedre delen, kan du avgöra om det finns något spel i rörelseöverföringssystemet från huvudaxeln till skytteln. Om det finns en anständig motreaktion på denna plats, måste den elimineras. Faktum är att i den övre delen har denna spak en cylinder som löper i spåret på en stor cylinder monterad på huvudaxeln, se figurerna 18 och 19.

Dessa figurer visar en anordning för att omvandla huvudaxelns rotationsrörelse till translationella (linjära) rörelser av stativet. Snäckan (1) på automationsmekanismen är också mycket tydligt synlig, som är fäst med skruvar (2) (Fig. 18)

I figur 19 markerar kontur 1 kontrollmekanismen för nästan alla delar av maskinens botten. Vi kan tydligt se spåret (2) för kopplingsspaken. Huvudaxelns (4) lager (5) är fixerat med en skruv (6)

Den del som markeras av konturen består av flera delar, gjorda som en helhet. Rör den inte om det inte är absolut nödvändigt.

Till vänster visas huvudaxeln i figur 20. huvudschakt (1) justeras med ett mellanlägg (2) som fästs med skruvar (3). Huvudaxel excentrisk (4) är fäst vid huvudaxeln med en tapp (5). Skruven (6), som överför rörelsen till gängupptagningen (7), målas över så att den inte berörs en gång till, och även för att den inte skruvar av sig själv.Anslutningsspaken (8) med veven rör sig i gängupptagningen och på cylindern, vid långvarig drift, kan ett spår bildas och spel uppstår, vilket kan elimineras genom att böja gängupptagningen.

När vi tittade på fodralet från baksidan kom vi överens om att vi bara drar åt skruvarna (1), varför? För på insidan kan de sluta med en tapp eller axel, som i figur 21, position 1 och 2. Anslutningsspaken (3) på axeln (2) får inte ha något spel och fästes med en klämma som ramlade av och fastnat i motorn. På grund av detta uppstod en motreaktion, kursen ändrades och nålen bröt skytteln. Den tandade spaken (4) på ​​höger sida hade inget spel. Vi reser oss över - justeringsenheten, allt är bra även här. Lite högre är axeln, efter att ha fixerat denna nod med ett klipp började den också fungera normalt. Om det finns ett glapp mellan cylindern och spåret i cylindern på huvudaxeln, kan du bli av med det genom att böja den övre änden av spaken mot dig.
Framaxeln (5) överför rörelsen till tygtransportören med hjälp av en gaffel (9) med hjälp av en vev (6).
Pressarstång (7) Den här bilen är svart. Trådupptagningen är mycket synlig (8)

Drivenheten för denna symaskin visas i figur 22. Här: 1. motor; 2. fästskruvar; 3. kuggrem; 4. Växel; 5. Fäste
Att installera den här enheten på maskinen är inte svårt, du behöver bara motstå tillståndet med lätt rörelse och brist på spel.

Att återinstallera delarna som togs bort tror jag inte kommer att vara svårt för dig. Jag fick allt på plats. Kursen i denna bil valdes individuellt, den visade sig vara ungefär
2,45 mm. Jag installerade frontkåpan, kopplade in de elektriska ledningarna och försökte blinka den på den här maskinen, du kommer att se resultatet i fig. 23

Som det visade sig ledde elimineringen av glapp i maskindelarna och restaureringen av skytteln till ett bra resultat.

P.S. Vad jag skulle vilja säga avslutningsvis är att den här maskinen är väldigt känslig, naturligtvis kan även grova tyger sys, men det är inte värt det. Det är lätt att flytta den till vilken plats som helst, arbeta på den och rengöra den, den tar inte mycket plats. Den låga syhastigheten och avsaknaden av pedal är inte särskilt deprimerande. Det finns exakt samma maskiner med en strömknapp på hylsan och en pedalknapp. För ett bra fast jobb, om någon syr hemma så går det inte.

För att lämna kommentarer måste du registrera dig.
Du har inga rättigheter att skriva kommentarer

Gör-det-själv jaguar reparation —>

Jaguar symaskin reparation

Symaskin Jaguar JemLux / / Symaskiner / Hushållsapparater / Katalog / Prospect - webbutik med hushållsapparater i nov.

Jaguar symaskin reparation

symaskin kitty jaguar recensioner

Köp Symaskin JAGUAR 145 i webbutiken Recensioner, beskrivning, egenskaper

Jaguar symaskin reparation

Symaskin Jaguar Instruktioner för symaskin Mini Jaguar

Reparation av symaskiner Jaguar - Reparation av symaskiner och overlocker i Jekaterinburg

SYMASKIN LITE ANVÄND Jaguar 415 — 11 program 3000 rubel, foto 1 Rostov-on-Don SLANET

Reparation av symaskiner i Moskva - Elektronikreparation

Symaskin reparation mini jaguar

Gör-det-själv kinesisk symaskinreparation —>

Recension av Jaguar Fantasy symaskin Även för pengarna kan du köpa bättre

Pass för symaskin jaguar serie 333

Symaskin Jaguar 620 galleri, bilder, installationsscheman

VÅRA ERBJUDANDEN

GNTI – Symaskin Symaskin Mini Jaguar 281 testtråd på en undertråd – Videoreportage från vetenskapens och teknikens värld

På foto 2, nummer, detaljer om kontroll, maskin.

1. Växla. Fungerar i tre positioner - från höger till vänster:

1. avstängd,
2. medelhastighet,
3. maxhastighet.

1. Stygnlängdsknopp.
2. Sömvalsratt.
3. Övertrådsspänningsregulator. (R.N.V.N.).
4. Pennfodral - för förvaring av tassar, bobiner och så vidare.

På foto 3, maskinen har ett uttag för anslutning till ett 220 V-nätverk, motorn är installerad inuti maskinen. Pedal, för att trycka på armbågen.

Först och främst behöver du:

1. Ta bort nålen.
2. Ta bort nålplattan

På bild 4, visar knuten ovanför nålplattan:

1. Fästskruv, nålplatta.
2. Nålplatta.
3. Nålhållare.
4. Skruv - nålhållare.
5. Fot.
6. Pressarfotsskruv.

På foto 5, med en sexkantnyckel 2 - 3 mm i tvärsnitt, skruva av hylsan med en utvändig gänga, och under den invändiga sexkanten. – Tillgång till stygnlängdsspaksfästet.

På bild 6, en skruvmejsel visas. För att öppna bilen var jag tvungen att såga igenom en skruvmejsel, en nålfil, ett sådant spår.

På Bild 7 visar baksidan av bilen. Skruvarna 1 och 2 är korta, 3 och 4 är långa. Toppen är förseglad med korkar.

På foto 8, ett kinematiskt diagram visas, mini Jaguar-bilar.

1. Svänghjul.
2. Stor utrustning. Under den, lilla.
3. Excentrisk bussning.
4. Gaffel.
5. Plasttrumma.
6. huvudschakt.
7. Vev.
8. Trådupptagning.
9. Nålstångsledning.
10. Fäste, med justeringsskruv för nålstång, vertikal.
11. Nålstång.
12. Nålhållare.
13. Transportör block.
14. Shuttle justerskruv.
15. Shuttle justerskruv.
16. Shuttle block.
17. Transportör lyftplatta.
18. Kuggstång.
19. Motor.
20. Gaffeldrag.
21. Eltavla med tre stickproppar och uttag.
22. Tryckskruven som reglerar trycket på stången på plasttrumman.
23. Planka.
24. Finger, när det trycks, på transportörens lyftplatta.
25. Anslutning med tandad platta.
26. Sömvalsratt.
27. Snäckväxel, på huvudaxeln.

På bild 9, pilarna visar maskinens detaljer:

1. Skruva. Lyftplattor, transportör.
2. Tryckskruven som reglerar trycket på stången på plasttrumman.
3. Tryckstång.
4. Kuggstång i plast.
5. Kampanjschakt, transportör.
6. Excentrisk bussning.
7. Kärna. Pressarfot.
8. Trådupptagning.
9. Thrust - en gaffel på toppen, en excentrisk på botten.

Utställningen av nålen, producerar jag med avseende på kanterna, hål i nålplattan. När det gäller bilen Seagull 3.

På foto 10, platsen för nålen, till vänster och höger injektion, i hålet på nålplattan. Även i centrum.

På foto 11, visar ett block med kopiatorer. Monteras ovanför snäckväxeln.

På foto 12, en mask visas - redskap under nr 1.

Lägsta, vänsterläge, raksöm. Nästa position, en liten sicksack. Femte position, stor sicksack. Se position, stygnvalsknappar. Foto 2 nr 3.

1. Vi ställer in sömvalsratten till positionen - den största sicksacken.(det finns inga fel i denna nod)
2. Montera nålplattan på plats.
3. Vrid svänghjulet och sänk ned nålen till vänster injektion, genom nålplattan, till det lägsta läget. Samtidigt har vi:

1. Transportörblocket ska vara under nålplattan på den lägsta punkten.
2. Nosen på skytteln ska vara på plats med 1 mm, inte gå in i skyttelblockets kropp. Bild 14.

1. Byt till raksöm.

1. Shuttle block pip, måste vara strikt bakom nålen. + - 1 mm.
2. Avståndet mellan skyttelns övre spår och nålens platta ska vara 0,1 mm.

På foto 13, skyttelmekanism den består av:

1. Stigen längs vilken skytteln rör sig.
2. Shuttle pusher.
3. Buffertfjäder, på skyttelpåskjutaren.
4. Kuggstång med tänder - det roterar växeln - monterad på axeln på pushern.
5. Gångjärnskåpa, skyttelfack.
6. Monteringsfäste, gångjärnskåpa.
7. Två klämmor, tryckplatta.
8. Transportör lyftplatta.
9. Justerskruv, position, krokblockshus, i förhållande till nålen.
10. Justerskruv, position, krokblockshus, i förhållande till nålen.

På foto 14, nosen på skytteln ska vara på plats med 1 mm, inte gå in i skyttelblockets kropp.

På foto 15, vy av skyttelblocket, från sidan.

På foto 16, shuttle mini Jaguar. Den svarta delen är plast, resten är metall.

Ytan på kroken, vid den punkt där nålen kommer in och fångas av krokens nos, nåltråden, är mycket svårt skadad. En sådan skyttel måste bytas! Men eftersom, i denna skyttel, är arbetsytans bredd 3,5 mm. Måsen har 3,0 mm.Bild 16 - 1, sedan från andra bilmodeller kommer inte mer än en skyttel att fungera! Från Seagull - vid montering av klämringen kommer skytteln att skriva över!

På foto 16-1, arbetshyllans bredd, skyttlar.

1. Transfer från bilar "Lada 238".
2. Transfer från bilar"Mås", Podolsk 142″.
3. skyttelmaskin "Kapell 30".

På foto 16-2, tjockleken på skyttlarna.

1. Transfer från bilar "Lada 238".
2. Transfer från bilar "Mås", Podolsk 142″.
3. skyttelmaskin “Kapell 30”.

Jag var tvungen att återställa denna skyttel.

1. Potholes togs bort, alla kanter och kanter rundades och polerades.
2. Polerad pip, skyttel.

Förberedelse av skytteln, för installation i blocket.

Trubbig näsa, skyttel - (detta är hoppsöm).

1. Vi skärper näsan på baksidan med en trubbig diamantfil. Bild 16-3
2. Sedan tar vi till spetsen av nålen, sammet, sandpapper.

1. Vi tar bort avfasningar, på ett vertikalt plan.

(Varpa avfasningar är trådbrott.) Från många års arbete, på skytteln, bildas gropar, spår, så vi skär av dem från planet. Och även polera.

På foto 16-4, platser för bearbetning av skytteln, från framsidan.

På foto 16-5, platser för bearbetning av skytteln, från baksidan.

1. Från alla sidor slöar vi hälen med en diamant, sammet, nålfil.
2. Men vi mattar den yttre banan, den inre delen av skytteln, längs hela längden, bara med sammetspapper.

Allt, skytteln, är redo för installation i boet.

På foto 17, montering med plasttrumma:

1. Ström.
2. Hylsan är en sexkantskruv.

Karbolittrumma - består av två delar.

Längst ner på trumman finns en tryckplatta.

En rulle är installerad i tryckplattan.

På foto 18, överföringsfäste.

1. Tryckstång.
2. Tryckskruven som reglerar trycket på stången på plasttrumman.
3. Klämskruv. Justerar positionen för fingret under denna skruv.
4. Transportörplatta.
5. Kuggstång. (Om skyttelporten).

På foto 19, stygnlängdsmekanism, den består av:

1. Regulatorok.
2. En sten. Rusk i kanalen.
3. Hävarm. Nedre returfjäder.
4. Fästskruv. Sexhörning
5. Säte, regulatorknoppar, stygnlängder.
6. Excentrisk bussning. Under gaffeln, dragkraft.

Genom att trycka på sätet, regulatorknapparna, trycks fjädern ihop. Om det inte vore för muttern (som fixerar handtagets position i ett läge), på handtaget skulle handtaget stiga till toppen (bild 5). Positionen för Rusk i kanalen ändras också, gaffeln stiger högre, eftersom crackerns axel sätts in i gaffeln. När huvudaxeln roterar trycker den excentriska hylsan (6) antingen på botten av gaffeln eller inte. Detta resulterar i en förändring av stygnlängden.

På foto 20, visar den vänstra änden av huvudaxeln. På vilken ligger - vevstångsmekanismen.

1. Fästskruv för nålstång.
2. Trådupptagning.
3. Nålstångsledning.
4. Anslutningsfäste, nålstångsdrivare med vev.
5. Fästskruv, kopplingsspak från kopiatormekanismen med nålstångsramen.
6. Vev.

Här är anledningarna till att mekanikern kallades:

1. När skruvarna lossas hörs en knackning. – Dra åt skruvarna!
2. Längst ner på nålstången är det ett starkt spel på ärmen.

Nålstången är gjord av stål 3. Förkromad ovanpå.

Bussningen och nålstången, ägaren till maskinen, beställde på fabriken.

jag bytte ut. Glapparna är borta.

Maskininstallationen är klar!

Efter att ha lagt överdragen på plats försökte jag sy.

Elimineringen av glapp i maskindelarna och restaureringen av nålstångsbussningarna, såväl som restaureringen av skytteln, gav sitt resultat.

I häktet maskinen är 70% plast och billig ohärdad metall. Ja, den är lätt och nästan ljudlös. Den är lämplig för undervisning i skolor. Men för hemförhållanden är det inte lämpligt.