Gör-det-själv reparation av jaguar symaskiner

Svår reparation av symaskiner i samband med justering av komponenter och mekanismer kan endast utföras av en erfaren hantverkare. Men sådana reparationer görs sällan, bara när en del går sönder vid symaskinen och den måste bytas ut med efterföljande justering.
Oftast börjar symaskinen "vara nyckfull" om reglerna för dess funktion som anges i instruktionerna överträds eller om enkla inställningar och justeringar inte följs.

Den främsta orsaken till att symaskinen misslyckas är att sy tyger som inte är avsedda för denna modell av symaskinen. Fålla den dubbla fållen på jeans, byta dragkedja i en skinnjacka eller väska, etc. - detta är huvudorsaken till uppkomsten av luckor i sömmen, trådbrott, nålbrott. Ibland kan detta till och med leda till ett haveri av symaskinen, följt av komplexa reparationer i samband med utbyte av delar.

Den här artikeln ger grundläggande rekommendationer om hur du ställer in och utför en enkel DIY symaskinreparation.

Konstigt nog, men det är nålen som är den viktigaste delen av maskinen. Under sitt "liv" gör den tusentals vävnadspunkteringar och är inte alltid lätt och tunn, så förr eller senare blir nålspetsen matt, och själva nålen böjs. Och om åtminstone en gång nålen "träffar" metalldelen av maskinens kropp, kommer spetsen att böjas i bokstavlig och bildlig mening av ordet.
Men uppmärksammar vi det? Nålen verkar vara intakt, så allt är bra. Men ta ett förstoringsglas och titta på dess spets, dess blad kommer att böjas åt sidan. Hur kommer en sådan punkt att genomborra tyget? Det enda sättet är att bryta igenom det.

Låt oss nu se hur en sådan nål kommer att bilda en söm.
Tråden som passerar i nålsögat kommer att klamra sig fast vid den böjda punkten och "bromsa ner", vilket bildar ett överskott av övertråden i stygnet. Här är den första anledningen till utseendet av slingor i linjen. Dessutom kommer en böjd spets att göra att tråden går av med jämna mellanrum, särskilt i svåra områden för sömnad, när övertråden sträcks till det yttersta.

Det visar sig att ibland hela reparationen av en symaskin endast består i att byta ut nålen.
Behandla nålen med stor försiktighet. Även om den utåt inte har bladdefekter och inte är böjd, försök att byta dem oftare ändå.
Det finns ingen anledning att slänga använda nålar, eftersom det finns situationer när nålar går sönder en efter en, till exempel när du syr en läderväska. Det är då du kommer ihåg burken med gamla nålar.

En annan anledning till att ställa in en symaskin, speciellt gamla manuella maskiner som Singer eller Podolsk, är den felaktiga installationen av nålen i nålstången. Nålens blad (Fig. B) ska vara på sidan av skyttelns nos. Ta bort nålplattan och se om så är fallet om maskinen plötsligt började ögla och slita av tråden.

Det händer ofta att en sömmerska installerar en nål från en industrisymaskin i en hushållssymaskin. Det är omöjligt att förväxla en hushållsnål med en industriell nål. Hushållsnålen har ett speciellt sågsnitt på kolven (Fig. B). Men inte desto mindre är det just de industriella typerna av nålar som installeras. Detta bör absolut inte göras. För det första bryter du mot springan mellan skyttelnosen och nålbladet, därav luckorna i stygnen, och för det andra riskerar du att skada symaskinsskytteln. Vissa industrinålar är märkbart längre än hushållsnålar och kan vidröra ytan på kroken, repa den och till och med skada kroken.

Figur (A) visar ett diagram över hur man kontrollerar nålens krökning. Externt kan nålen inte avgöras om den är böjd eller inte, och om du sätter den på glaset (2) kan du enkelt kontrollera gapet (1).Observera att en ojämn, böjd nål orsakar luckor i sömmen och kommer att gå sönder förr eller senare.

För att symaskinen ska fungera "säkrare" med tyger som är svåra att sy, som stickat, stretch, tunt natur- och konstläder, denim, tillverkas nålar som är designade för att sy just sådana tyger och material. De har en speciell spetsform och underlättar trådens passage i tyget, vilket nästan eliminerar luckor i stygn och öglor i övertråden.
Se Symaskinsnålar för hemmet.

Trådslinga i linjen, såväl som en karakteristisk knackning under deras arbete, är kanske den största skillnaden mellan sicksack symaskiner, som Chaika, Podolskaya 142 av alla modeller. Kort sagt, ögling i linjen uppstår på grund av ojämn trådspänning längs dess väg: en trasig kompensationsfjäder, en rostig fotsula, skyttelslaget är felaktigt inställt, etc. Det är dock omöjligt att ställa in många parametrar på egen hand utan erfarenhet. Därför, om du har en stygn av dålig kvalitet, var först och främst uppmärksam på nålens tillstånd, spänningen på undertråden i spolkapseln och om övertrådsspännaren fungerar korrekt. Mycket ofta älskar barn att demontera och montera det, och efter en sådan reparation slutar maskinen att fungera.

Det är ibland nödvändigt att reparera Chaika-symaskinen ganska ofta, och detta beror inte på att delarna går sönder, delarna är bara väldigt starka, men med felinriktningen av samverkan mellan vissa enheter i symaskinen, främst skytteln.
Nästan alla dessa tips för att reparera en Chaika symaskin kan användas för andra modeller av hushållsmaskiner.

Kontrollera först och främst skyttelns näsa med ett förstoringsglas, den bör inte ha hack, rostiga fläckar. Om det finns skåror måste de tas bort med en fin fil och poleras till en glans, annars kommer tråden ständigt att dröja bakom filens spår, och öglor kommer att dyka upp underifrån. Gör det bara försiktigt för att inte trubba nosspetsen på skytteln.

Ibland kan spolen (undertråden är lindad runt den) vara orsaken till att symaskinen repareras. Ja, det är reparation, eftersom en oerfaren "mästare" ofta demonterar och monterar alla noder, när det räcker att helt enkelt byta ut den gamla metallspolen med en ny plast. Om kanterna på metallspolen är skårade och själva spolhöljet är igensatt med trådludd, kommer undertråden att komma ut i ryck och övertråden i linjen kommer periodvis att slingra sig underifrån.

Ofta är anledningen till att man kontaktar en symaskinsreparatör att övertråden är dåligt justerad. Man drar åt nästan helt, men spänningen är fortfarande för svag. Titta, det är möjligt att ludd från tråden har samlats mellan spännplattorna, vilket förhindrar att brickorna komprimeras helt. Spännarfästet (Seagull) kan ha lossnat.

Men fortfarande, oftast för symaskiner som Chaika, misslyckas parametrarna för skytteln och nålen. Detta är en komplex typ av reparation av en symaskin, eller snarare en inställning, men för allmän bekantskap är det önskvärt att veta huvudorsaken till vilken alla "problem" med symaskiner uppstår.

Den vanligaste orsaken till fel på symaskinen är övertråden. Trådbrott, trådlindning i sömmen, ojämn sömnad, mellanrum osv. Allt detta beror ofta på övertrådsspännaren.
Det är fastsättningen av spänningsregulatorn (Seagull) som oftast orsakar dess dåliga prestanda. Plasthöljet pressas under skruvens tryck, och med tiden börjar spännaren att vackla eller till och med "falla ut" ur höljet.

På det här fotot indikerar pilarna fastsättningen av nålstången och spännaren. Vid sömnad av grova tyger, korssömmar i läder, och speciellt vid fållning av jeans, kan nålen flyttas upp med nålen.
Lossa skruven något och justera dess läge, se till att bladet och nålspåret är i rätt läge i förhållande till kroken (inte vänster- eller högervridna).
För detaljer om hur du tar isär och monterar symaskinssträckaren, se artikeln "Chaika Symaskinssträckare".

Justering av skyttelmekanismen på symaskiner som utför sicksacksömmen Chaika, Podolsk, Veritas och andra innebär att positionen för griparens nos ovanför nålsögat ställs in med 1,2 (3) mm i det ögonblick som griparens nos närmar sig nålen. Den här inställningen kontrolleras när symaskinen syr inte bara raksömmen utan även de vänstra och högra nålpunkterna (när du syr sicksacksöm).
Nosen på kroken måste samtidigt passera nästan nära nålens blad - detta är det andra villkoret som gör att du kan bilda en söm utan luckor.

På det här fotot indikerar pilen fastsättningen av skyttelaxeln. Lossa skruven med en 10 hylsnyckel, och genom att hålla handratten med handen kan du vrida axeln (tillsammans med skytteln) och justera läget för kroknäsan i förhållande till nålen.

Detta är dock inte alla parametrar för att justera interaktionen mellan skyttelns nos och nålen. Det finns en sådan parameter som aktualiteten för när skyttelnäsan närmar sig nålen, nämligen i det ögonblick som nålen börjar stiga upp. Nålen går ner till den lägsta punkten, och när den stiger med 1,8-2,0 mm ska den mötas med skyttelns nos, skytteln tar bort öglan från nålen och lindar sig runt sig själv.

Men det är inte allt. För symaskiner som utför en sicksacksöm finns det något som ett höger och vänster nålstick. Med vänster och höger injektion av nålen ska skyttelns näsa "med självförtroende" ta bort öglan som bildas ovanför nålsögat. Den ska sträcka sig precis ovanför nålsögat, men mindre än avståndet från själva nålsögat, cirka 1 mm.

Sådana justeringar är dock oftast inte nödvändiga, det räcker att bara kontrollera med ett förstoringsglas hur kroken samverkar med nålen och se till att reparationer, inställning av symaskinen inte behövs, och leta efter en annan anledning. Byt till exempel trådar, trä dem rätt, byt nål, rengör spolen från damm och ludd osv.
För att göra det lättare för dig att reparera symaskinen, ta isär skytteln och studera dess enhet. Observera hur sömmen bildas när nålplattan tas bort. Kontrollera samtidigt alla skyttelinställningar som beskrivs ovan. Se även Hur sykroken fungerar.

Inställningarna ovan kan användas som vägledning om du bestämmer dig för att reparera din symaskin själv. Som regel kommer maskinen att fungera bra med sådana luckor, men om du behöver sy stickade tyger som är för tunna (silke) eller tvärtom, förtjockade tyger, krävs mer exakt justering av dessa parametrar, vilket bara befälhavaren kan ställa in.

I många fall kommer symaskinsreparationer inte att behövas om symaskinen hålls ren och smörjs med jämna mellanrum. Om en sömmerska tar hand om sin maskin, kommer hon därför att skydda den från överbelastning under arbetet, inte ge den i "andra människors" händer, vilket innebär att symaskinen kommer att gå sönder mindre ofta.

Efter en lång tids arbete, rengör skyttelfacket och andra tillgängliga platser från damm, ludd och oljefläckar. Med jämna mellanrum bör själva skytteln, skyttelmekanismen, rengöras med en hårborste. Det är lämpligt att smörja maskinen minst en gång var sjätte månad, och efter smörjningen, arbeta på den "tomgång" lite, speciellt om maskinen inte har använts på länge. Under drift värms oljan upp något och tränger bättre in i noderna och friktionspunkterna.

Det är bättre att dra maskinolja i en medicinsk spruta och begrava den i små droppar på tillgängliga platser där det finns friktion av metalldelar.

Den stora fienden till alla mekanismer är smuts och rost, försök att hålla bilen på en torr, sval plats.Om maskinen inte ska användas under en längre tid, håll den borta från damm, annars kommer dammoljan att stelna och maskinen blir hårt eller till och med fastnar. Detta fall diskuteras i artikeln Hand symaskin Podolsk.

Billig symaskin: "För- och nackdelar"
I den här artikeln kommer vi att ta reda på om en sådan kombination är möjlig - "en billig och bra maskin" och hur en billig symaskin värd 3-4 tusen rubel skiljer sig från en maskin som kostar 30 tusen.

Vi syr stickade plagg utan luckor och öglor
Många som har provat att sy stickat på en vanlig symaskin har märkt att maskinen ofta vägrar göra en vacker och jämn söm. Det bildas luckor i den stickade linjen, den nedre tråden slingrar sig och går ibland av. Varför händer detta och hur kan det åtgärdas?

Vad är skillnaden mellan en matta och en overlock
Mattlåset är en modern och mångsidig maskin som kan överkasta tyger, göra en täcksöm och även sy detaljer som en vanlig symaskin. Men det är omöjligt att reparera en sådan symaskin med egna händer. Du måste definitivt kontakta servicecentret.

Dekorsömmar på ett svårt område
Ibland behöver du göra en perfekt jämn dekorativ linje på en produkt, men du kan inte rita en linje med krita - spår kommer att finnas kvar, och det finns inte tillräckligt med erfarenhet för att klottra "med ögat". Enkla tips om hur man syr på "svåra" områden.

Vilken symaskin man ska köpa
För den som sällan syr enkla produkter eller ibland utför mindre reparationer av kläder kan du köpa en billig symaskin i ekonomiklass. Den utför nästan alla operationer, är lätt att använda, och viktigast av allt, det blir billigare för en sådan maskin att bygga reparationer om den plötsligt behövs.

Tips för inställning av overlock
Overlock är mycket mer komplicerat än symaskiner. Det är nästan omöjligt att reparera en overlock utan speciella kunskaper och färdigheter. Reparation eller justering krävs dock inte alltid, ibland räcker det med att justera trådspänningen och det kommer återigen att övergjuta tyget med hög kvalitet.

Sy en klänning med dina egna händer
Hur man syr en klänning med egna händer. Teknik och sekvens av att sy klänningar för nybörjare.

Hur man gör ett mönster och andra tips för nybörjare
Hur man gör ett mönster, vilka verktyg behövs för detta. Dessa och många andra tips för nybörjare.

Symaskiner förlorar inte sin popularitet ens under det tjugoförsta århundradet. De som föddes i sovjettiden minns att flickor från barndomen fick lära sig att sy olika saker, från handskar till jackor och rockar.

Under sovjettiden gjorde de flesta symaskinsreparationer själva. Än idag förstår de som går sykurser att det är bättre att reparera en symaskin på egen hand än att ta den till ett servicecenter:

• För det första kräver företag som reparerar symaskiner ganska mycket pengar av sina kunder för de tjänster de tillhandahåller.
• För det andra kan även moderna maskiner sorteras ut på några timmar, du behöver bara noggrant närma dig denna fråga, och i framtiden kommer detta att tillåta dig att reparera symaskiner utan att involvera tredje part.

Låt oss titta på de grundläggande reglerna för att använda symaskiner:

• Syutrustning bör inte placeras nära batterier och värmare. Men samtidigt bör det vara i ett torrt rum, där det inte finns några tecken på fukt;
• Innan du börjar arbeta är det nödvändigt att välja nödvändiga material och verktyg, nålar och trådar som kommer att behövas under arbetets gång;
• Innan du börjar sy måste du se till att nål- och trådledaren är i uppläge;
• Kom ihåg att symaskinen måste få hjälp i sömnadsögonblicket, dra saken mot sig själv;
• När syarbetet är klart, höj pressarfoten och dra ut tyget.Klipp sedan av tråden och hitta en ledig ände i den i förväg, vars längd kommer att vara lika med högst sju, men minst fem centimeter.

Det finns regler och de måste följas. Användningen av kvalitetsmaterial och extra verktyg minimerar förekomsten av problem och funktionsfel när du arbetar med symaskiner. Därför är följande orsaker till felfunktioner de vanligaste:

1. Trådbrott. Ett brott kan uppstå i både över- och undertråden. I det första fallet är problemet relaterat till valet av trådar av låg kvalitet eller fel storlek på nålen. I det andra fallet kan problemet med en symaskinsfel bero på oregelbundenheter, närvaron av grader på spolerna och felaktig trådlindning.
2. Problem med vävnadsutveckling. Om ett sådant problem uppstår måste du noggrant titta på tändernas position. Om de dras upp eller sänks till botten, måste du föra dem tillbaka till det normala;
3. Skär genom tyg. Om ett sådant problem uppstår, för att fixa maskinen, måste vi minska trycket på pressarfoten och kontrollera nålens tillstånd, den kan vara för trubbig.

Ovanstående problem är inte allvarliga och åtgärdas på några minuter. Men det finns vissa typer av problem som uppstår sällan. Därför kommer det ta mycket tid att reparera symaskiner med egna händer, om de inträffar.

Det svåraste, allvarligaste sammanbrottet bör betraktas som utseendet på en knackning under driften av symaskinen. För att lösa detta problem är det nödvändigt att dra svänghjulet flera gånger och göra det i enlighet med maskinens axiella riktning.

För att kunna reparera symaskinen måste den tas isär. Vi tar isär symaskinen i följande sekvens:

1. Ta bort RP (manuell drivning). Det är nödvändigt att komma ihåg dess plats, detta gör att du sedan kan montera en symaskin på kort tid;
2. Skruva loss limitern från muttern, som är en klassisk skruv. Den är under en manuell drivning, vid monteringstillfället måste den skruvas tillbaka till sin ursprungliga plats;
3. Ta bort svänghjulet. Detta måste göras noggrant, undvika skador på det, i händelse av ett svänghjulsfel efter montering av maskinen måste du se om allt är i sin ordning med den;
4. Ta bort spolen som ser ut som en kon. Den är placerad nedanför, efter svänghjulet. Det kommer inte att vara svårt att hitta henne;
5. Ta bort bussningen från axelbasen;
6. Sätt en plåtbricka på skaftet. Du kan göra en sådan bricka väldigt enkelt, skär bara av botten på plåtburken.

Tvättmaskin i 40 % av fallen är nyckeln till kvalitetsarbete med symaskin. Ibland räcker det att lägga till det i maskinen för att lösa problemet, men det händer inte alltid. När symaskinerna justeras är det i 60-70% av fallen nödvändigt att vända skenan 180 grader.

Nålar är grundelementen som får en symaskin att fungera. Från vilken nål som kommer att väljas beror dess fortsatta arbete. Om en defekt nål väljs, är förekomsten av ovanstående problem inte ett sällsynt fall, eftersom nålen är grunden, och utan den är det omöjligt att sy en enda sak.

Därför, när du väljer en nål, måste du noggrant överväga dess storlek och tjocklek. Du måste också kontrollera numreringen av nålen om något komplicerat sömnadsarbete utförs, annars kan det hända att saken inte blir som du tänkt dig innan.

Det finns ett annat problem där fel val av nål kan leda till stretching och vävnadsskador. Om nålen är för tjock och tyget är tunt, kan du inte använda nålen med ett sådant tyg, annars går det sönder.

Om du använder för tjockt tyg med en liten nålstorlek kan nålen gå sönder. För att sy något från ett komprimerat tyg måste du välja en tjockare nål, om den inte är tillgänglig hemma, gå till butiken och köp den.Innan det, mät tygets tjocklek i förväg - detta gör att du kan hämta en nål i butiken på kortare tid, du måste berätta för säljaren tygets tjocklek, och han kommer självständigt att välja nålen på storleken du behöver för dig.

Mekanismen för JAGUAR-symaskinen skiljer sig från mekanismerna för andra modeller som tillverkades vid den tiden. Låt oss se hur det är konfigurerat.

På fig. 1 visar en frontvy. Här: 1. maskinomkopplare för tre lägen - från höger till vänster - av, medelhastighet, maxhastighet; 2. Stygnlängdsregulator; 3. Stygnvalsratt; 4. Övertrådsspänningsregulator (RNVN); 5. Avtagbart bords-pennfodral.

Urtavla för stygnlängd ständigt dyker upp. På dess stång finns en gänga längs vilken justeringsmuttern rör sig under rotation. När den roteras medurs rör sig muttern djupare in i maskinen, vilket minskar sömmens längd. På samma sätt som på Podolsk 2M eller Chaika 3 är det bara en godtycklig installation på grund av tallriksbrickan.

Automationshandtag växla med ett klick stygnbredd ändras också med ett klick, det vill säga med ett visst avstånd. Det finns ingen separat breddjustering på denna maskin.

Låt oss gå vidare, på sidan av maskinen har ett uttag för anslutning till ett 220V-nätverk. Siffran 1 markerar hålet genom vilket vi på vissa modeller av maskiner har tillgång till fästet för stygnlängdsregulatorspaken. se fig. 2. Svänghjul har ingen friktionsmekanism, så att linda tråden på spolen är inte särskilt bekvämt på den här maskinen. Dessutom finns det inget uttag för att ansluta pedalen.

Vy bakifrån visas i fig. 3. Allra längst ner finns en skylt med data om maskinen. Nästan alla hål är stängda med pluggar, men för demontering behöver vi endast skruva loss de som är markerade med siffran 1. En monteringsanordning är synlig på maskinstativet, ett rullsäte sätts in i det.
På jobbet behöver du ibland blinka något smalt. På den här bilen pennskrin mycket lätt att ta bort, bara skjut den åt vänster. Den måste också tas bort för att ersätta spolen, eftersom den blockerar åtkomst till skytteln.

Figur 5 visar en närbild av maskinens kontrollknappar. Pilen på skytteln visar var nålen hamnar vid felaktig justering eller stort spel i mekanismen för att överföra rörelse från huvudaxeln till skytteln.

Nålskador på kroken är en vanlig företeelse i denna modell. Om detta händer, började maskinen omedelbart hoppa över, bryt övertråden.

Övertråden klamrar sig fast vid de vassa kanterna på hålen, vilket inte heller gynnar maskinens goda funktion.

Om du plötsligt måste demontera en sådan modell, var uppmärksam på figur 6.
Så här ska sexkantskruvmejseln sättas in i bulten som håller fast stygnlängdsjusteringsratten.

Ibland ser fästmekanismen med sin bult åt höger, då måste svaret sättas in i hålet från höger sida.

Uppmärksamhet! Försök inte att plocka isär kroppsprodukterna förrän du skruvar loss fästskruven och tar bort stygnlängdsknappen.

Innan vi börjar ta isär JAGUAR symaskin måste du:
- ta bort nålen;
- ta bort tassen. Här är foten med hållaren gjord som en enhet;
– ta bort nålplattan genom att skruva loss de två skruvarna. På den här maskinen behöver vi en stjärnskruvmejsel.

1. Fästskruv; 2. Nålplatta; 3. Nålhållare; 4. Nålklämskruv; 5. Fot; 6. Pressarfotsskruv.

Figur 7 visar samma montering, endast med demonterade delar.

Om du har samma maskin, och inte bara denna, efter att du har tagit bort nålplattan för rengöring, underhåll etc. - kontrollera att fästet är tätt tygtransportör. Fästskruvarna indikeras här med siffran 5.

Själva mataren (4) måste vara exakt i mitten av spåret i nålplattan och vara strikt parallell med hålets kanter. Om denna regel inte följs (uppfylld), är det nödvändigt att lossa fästskruvarna, uppnå ovanstående och dra åt båda skruvarna ordentligt.
Nåväl, låt oss nu titta på anledningen till att ägaren till mini Jaguar-symaskinen skulle repareras. Figur 8 visar en närbild skyttel. Här ser vi att skyttelns yta vid nålens ingångspunkt och plocka upp nosen på nåltrådens krok mycket svårt skadad. En sådan skyttel måste ändras. Men eftersom skytteln här har en tunnare arbetsyta kommer den inte att fungera med en annan modell av maskinen. Jag var tvungen att återställa denna skyttel. Om möjligt togs stora gropar bort, alla kanter och kanter rundades och polerades, nosen på skytteln var polerad, men tills hela maskinen var monterad gick det inte att kontrollera skyttelns funktion.

Efter alla (fyra) skruvar, markerade med siffran 1 i fig. 3 måste du lyfta den främre luckan och ta bort kontakterna som visas i fig. 9. De blå kontaktledningarna leder till hastighetsomkopplaren och kommer att hindra oss från att ta bort frontkåpan.

I figur 10 ser vi två halvor av en symaskin.

Uppmärksamhet. När du sätter tillbaka karossprodukterna, var försiktig när du sätter in bultarna (självgängande skruvar) på plats. De kan ramla in i fodralet och du måste plocka isär allt igen.

Figur 11 visar en närbild upptagningsenhet. Om du redan har sysslat med symaskiner kommer du att märka att trådupptagningsenheten här skiljer sig från andra maskiner. Själva trådupptagningen i ena änden står på en axel i maskinkroppen och dess spår är klätt på vevaxeln. På denna plats kan trådupptagningen utveckla ett spår i axeln, då blir det knackning och spel i arbetet.

1. Nålstång. 2. Nålstångens fästskruv. 3. Anslutningsspak. 4. Vev 5. Gängupptagning 6. Huvudaxel excentrisk. 7. Skruv för att fästa kopplingsarmen och nålstångsramen. På denna plats justeras nålstången i sidoläge.

Detaljer om maskinstativet visas i figur 12.

1. Styrkort
2. Eldrift
3. Mask
4. Automationsmekanism.

Eftersom det var kraftigt glapp i skytteldriften i bilen fick jag ta bort brädan med transformatorn, den skruvades fast med två skruvar, se fig. 13 för att få tillgång till detaljerna på maskinens undersida.

Nu är tillgången till detaljerna öppen, överväg först detaljerna i tabellen på vänster sida. se fig. 14.

Shuttle bostäder fäst på baksidan av maskinen. Åtkomsten blockeras av en stickpropp. Shuttle pusher (2) drivs av kuggstång (4)

Shuttle enhet skiljer sig från liknande på moderna maskiner både i sättet att fästa och i storlek och i rörelsedrivningen. Rälsen rör sig i en rak linje till vänster - till höger. Läget på skenan bestämmer maskinens kurs.

1. Skyttelkropp; 2. Shuttle pusher; 3. Tryckfjäder; 4. Kuggstång; 5. Gångjärnskåpa till skyttelfacket; 6. Monteringsfäste; 7. Spärrar av en klämring; 8. Transportörens lyftaxel.

Om vi ​​tittar på bilen till höger. då ser vi justeringsenheten och den högra änden av transportörens lyftaxel. Till höger klistrade en klämma på motorhuset, som flög av axeln på kopplingsspaken som överför rörelse från huvudaxeln till den tandade axeln.
Uppmärksamhet. Det är anledningen till kraschen. En bakreaktion uppstod och följaktligen funktionsfel, ett klipp flög av och en bakreaktion uppstod.

Genom att släppa justerskruven kan du ändra positionen för den nedre änden av anslutningsspaken, respektive tidpunkten för när skyttelnosen närmar sig nålen ändras.

I figur 16 kan du ta en närmare titt på enheten och funktionen av delar i maskinstället.

Anslutningsspak (1) svänger på axeln (2). Slagslaget justeras genom att ändra läget för den nedre änden av kopplingsspaken, som överför rörelsen till den tandade axeln (5). Under bulten (3) finns en tapp som stöder änden av transportörens lyftaxel (4).

Till höger kan du se kopplingsspaken (gaffeln) för frammatningen. Denna gaffel är ansvarig för att överföra vävtransportörens rörelse.I den övre delen vilar den på den framskjutande excentern, sedan är den genom stenen ansluten till länken till stygnlängdsregulatorn och, längst ner, till vevaxeln på tygtransportörens motor.

För att bättre överväga stygnlängdsjustering ta bort gränsen, titta
figur 17

1. Regulatorok; 2. Sten; 3. Spak; 4. Fästskruv; 5. Hål för justeringsratten; 6. Excentrisk framfart.
Genom att ändra läget på spaken (3) ändras regulatorns läge. Stenen i vingarna börjar röra sig längs en annan profil och följaktligen ändras stygnlängden.

Genom att svänga spaken (1) Figur 16, hålla den i den nedre delen, kan du avgöra om det finns något spel i rörelseöverföringssystemet från huvudaxeln till skytteln. Om det finns en anständig motreaktion på denna plats, måste den elimineras. Faktum är att i den övre delen har denna spak en cylinder som löper i spåret på en stor cylinder monterad på huvudaxeln, se figurerna 18 och 19.

Dessa figurer visar en anordning för att omvandla huvudaxelns rotationsrörelse till translationella (linjära) rörelser av stativet. Snäckan (1) på automationsmekanismen är också mycket tydligt synlig, som är fäst med skruvar (2) (Fig. 18)

I figur 19 markerar kontur 1 kontrollmekanismen för nästan alla delar av maskinens botten. Vi kan tydligt se spåret (2) för kopplingsspaken. Huvudaxelns (4) lager (5) är fixerat med en skruv (6)

Den del som markeras av konturen består av flera delar, gjorda som en helhet. Rör den inte om det inte är absolut nödvändigt.

Till vänster visas huvudaxeln i figur 20. huvudschakt (1) justeras med ett mellanlägg (2) som fästs med skruvar (3). Huvudaxel excentrisk (4) är fäst på huvudaxeln med en tapp (5). Skruven (6), som överför rörelsen till gängupptagningen (7), är övermålad så att den inte behöver röras igen, och även för att den inte ska skruva av sig själv. Anslutningsspaken (8) med veven rör sig i gängupptagningen och på cylindern, vid långvarig drift, kan ett spår bildas och spel uppstår, vilket kan elimineras genom att böja gängupptagningen.

När vi tittade på fodralet från baksidan kom vi överens om att vi bara drar åt skruvarna (1), varför? För på insidan kan de sluta med en tapp eller axel, som i figur 21, position 1 och 2. Anslutningsspaken (3) på axeln (2) får inte ha något spel och fästes med en klämma som ramlade av och fastnade i motorn. På grund av detta uppstod en motreaktion, kursen ändrades och nålen bröt skytteln. Den tandade spaken (4) på ​​höger sida hade inget spel. Vi reser oss över - justeringsenheten, allt är bra även här. Lite högre är axeln, efter att ha fixerat denna nod med ett klipp började den också fungera normalt. Om det finns ett glapp mellan cylindern och spåret i cylindern på huvudaxeln, kan du bli av med det genom att böja den övre änden av spaken mot dig.
Framaxeln (5) överför rörelsen till tygtransportören med hjälp av en gaffel (9) med hjälp av en vev (6).
Pressarstång (7) Den här bilen är svart. Trådupptagningen är mycket synlig (8)

Drivenheten för denna symaskin visas i figur 22. Här: 1. motor; 2. fästskruvar; 3. kuggrem; 4. Växel; 5. Fäste
Att installera den här enheten på maskinen är inte svårt, du behöver bara motstå tillståndet med lätt rörelse och brist på spel.

Att återinstallera delarna som togs bort tror jag inte kommer att vara svårt för dig. Jag fick allt på plats. Kursen i denna bil valdes individuellt, den visade sig vara ungefär
2,45 mm. Jag installerade frontkåpan, kopplade in de elektriska ledningarna och försökte blinka den på den här maskinen, du kommer att se resultatet i fig. 23

Som det visade sig ledde elimineringen av glapp i maskindelarna och restaureringen av skytteln till ett bra resultat.

P.S. Vad jag skulle vilja säga avslutningsvis är att den här maskinen är väldigt känslig, naturligtvis kan även grova tyger sys, men det är inte värt det.Det är lätt att flytta den till vilken plats som helst, arbeta på den och rengöra den, den tar inte mycket plats. Den låga syhastigheten och avsaknaden av pedal är inte särskilt deprimerande. Det finns exakt samma maskiner med en strömknapp på hylsan och en pedalknapp. För ett bra fast jobb, om någon syr hemma så går det inte.

För att lämna kommentarer måste du registrera dig.
Du har inga rättigheter att skriva kommentarer

Kompakt elektrisk sicksack symaskin. Maskinens kropp är av plast och består av två halvor. De fästs med fyra skruvar: korta skruvar i toppen 1 och 3 (ris. 164), långa skruvar i botten 5 och 4. Skruvinföring från baksidan. Vid montering måste man först kunna sänka ner skruvarna i ett djupt hål 5 och 4, som måste falla in i sina gängade, vertikalt stående bussningar, sätt sedan de korta skruvarna i de djupa hålen på samma sätt 1 och 3.

Ris. 164. Utseende (från baksidan) av Jaguar symaskin:

Jaguars symaskins elmotor har följande tekniska data: D = 36 mm, 1 (utan remskiva) = 57 mm, effekt - 15 watt. Som jämförelse: den polska elmotorn TUR-2 har en effekt på 90 watt. Hela symaskinen är till 95% plast. Även skytteln är gjord av två material - bältet är gjord av metall, allt annat är gjord av plast.

Skytteln är högerhänt och svänger i ett vertikalt plan.

För att ställa in önskat avstånd från skytteln till nålen när den är i sitt lägsta läge (och detta avstånd på sicksackets vänstra stick är 1 mm), måste följande operationer utföras:

1. Ta bort elmotorn med transformatorblocket.
2. Ta bort nålen.
3. Ta mataren - vävnadsmataren till det övre läget och fixa det.
4. Lossa de två skruvarna som håller fast skyttelhuset.
5. Lyft upp skyttelns färdkåpa tillsammans med den vänstra änden av det horisontella drivstället som driver skyttelpåskjutaren.
6. Skruva den vänstra sidan av skyttelns färdkåpa något och koppla försiktigt bort kuggstången från växeln. Här, utöva maximal uppmärksamhet och försiktighet för att inte bryta kuggstången med plastkuggar, som är ledad med en plastnit till en vertikal plastspak.
7. Flytta kuggstångsdrivningen 1 kugg åt höger eller vänster (beslut lokalt) i ingrepp med det cylindriska kugghjulet på skyttelpåskjutaren.
8. Sätt skyttelns resehölje på plats, fäst den med två skruvar, sätt i nålen, sänk nålstången till sitt lägsta läge och se vad som är avståndet mellan skyttelns nos och nålen. Om skyttelnäsan är 5-7 mm till vänster om nålen eller 3-4 mm till höger, upprepa hela operationen från början.

Om nosen på skytteln är 3-4 mm till vänster om nålen eller 1-2 mm till höger, finjustera skyttelns position. Lossa skruven för att justera skyttelns läge i förhållande till nålen och, genom att växla kuggstångsdrivningen åt höger eller vänster, ställ in avståndet mellan nålen och skyttelns nos till 1 mm.

Placera nålen på höger sicksackstick. För skyttelns nos till nålen, uppnå deras möte på ett avstånd av 1 mm ovanför den övre kanten av nålsögat. Justera genom att flytta nålstången vertikalt. Här finns det svårigheter genom att för den inre muttern på justeringsskruven på nålstångsnivån behövs en insexnyckel och kantbredden är 1 mm. Det finns ingenstans att ta den, och den är inte fäst vid bilen. Därför är det bättre att ersätta den med en vanlig skruv utan huvud med en M4-gänga. Hur kan man underhålla en maskin med en så oöverträffat komplex justering (justering)?

Skytten i diameter och höjd (axel) motsvarar skytteln från Chaika-maskinen. Men höjden på dess gördel är 3,5 mm, och höjden på gördeln på Chaika-maskinens skyttel är 4,5 mm.

Nålstången är av mycket låg hårdhet och har ett spel i ramen, vilket tydligt känns för hand, detta är helt klart oacceptabelt för en symaskin. Nålen är tätt förskjuten mot den bakre väggen i nålhålet.

Det är nödvändigt att ta bort nålstången och böja den framåt med 0,4-0,5 mm.För att ta bort nålstången är det nödvändigt att: ta bort krokstångshuset, sänka mataren - tygmataren och ta bort nålstången. När du installerar nålstången är det nödvändigt att fånga växelanslutningen på den nedre plastkuggstången på skytteln med det cylindriska kugghjulet igen.

Vid sömnad blir resultatet inte en rak linje, utan en vågig linje.

Blocket av kopieringsskivor är gjort integrerat med det drivna kugghjulet (ris. 165).

Ris. 165. Detalj - plastdriven växel med ett block av kopieringsskivor (Jaguar-maskin):