Gör-det-själv-reparation av chips på en bilkarossfotorapport

I detalj: gör-det-själv-reparation av chips på en bilkroppsfotorapport från en riktig mästare för sajten my.housecope.com.

Även vid försiktig körning uppstår ofta repor och andra skador på bilens yta. Detta händer på grund av att småsten eller andra föremål tränger in under körning.

Vissa bilister behandlar vårdslöst sådana defekter, vilket senare resulterar i allvarliga ekonomiska investeringar för att eliminera korrosion. Hur reparerar man chips på en bilkropp med egna händer? Hur bättrar man på chipsen på kroppen och gör en lokal rekonstruktion vid allvarligare skador?

Spån på bilhuven

Reparation av chips rekommenderas att göras i specialiserade salonger. Men specialister bearbetar hela delen av transporten, vilket naturligtvis återspeglas i kostnaden för proceduren. Därför försöker förare lära sig att måla över repor på egen hand.

Om du vill göra en bilkarossreparation med dina egna händer, rekommenderas det innan dess att reda ut detaljerna. Du måste förstå hur man färgar chips på en bil så att det inte är märkbart och professionellt.

Om reporna på fordonets kaross inte är betydande, är det bättre att använda en speciell pennmarkör eller poleringsmedel. Med minimal skada räcker det att applicera produkten på ytan och gnugga in den ordentligt. Markören kommer att måla över defekterna på bilen på några millimeter.

Bil repborttagningspenna Fix it pro

Hur målar man över spån vid transport, om de inte är ytliga? Detta görs på följande sätt:

Det skadade området måste tvättas noggrant och avfettas med ett speciellt fordonsrengöringsmedel.
Applicera sedan en primer och låt den torka.
Nästa steg är att applicera färg som matchar färgen på bilens kaross.

Video (klicka för att spela).

Idag säljs små flaskor med färgämne. Att bättra på markerna kommer att vara ganska lätt, eftersom det finns en speciell borste med vilken det skadade området bearbetas.

En flaska färgämne

Färgmärkningen hittar du i fordonets registreringsbevis. På bilhandlare hjälper de dig att välja färg om du inte själv kan bestämma färgnyansen. För detta produceras ett färgspektrum. Ibland kan det önskade numret inte hittas. Använd i det här fallet den närmaste nyansen och försök göra en lätt skuggning så att den inte är iögonfallande. Partiell toning tar inte mycket tid och pengar.

Det finns många användbara videor på Internet om hur man tar bort chips på huven och andra delar, samt gör en mer seriös målning av chips på en bil med dina egna händer. Det behöver inte läggas på dyra fonder. Efter den mottagna informationen ska det inte finnas några frågor kvar angående hur man färgar spån på en bil.

Hur målar man ordentligt över spån på en bil om det finns inslag av rost och bucklor? Sådan restaurering av en bil kommer att kräva mycket ansträngning och specialverktyg. Gör-det-själv-reparation av chips på en bil utförs enligt följande:

Kroppen tvättas noggrant och torkas.
Sedan måste du ta bort rosten med en nålfil eller kniv. I slutet används en rostkonverterare (en speciell kemikalie).
Därefter behandlas platsen för bucklor och repor med en kvarn. Och till en början används ett grovkornigt slipmedel och sedan ett finare. När du tar bort skador på en bil på detta sätt med dina egna händer är det viktigt att inte överdriva så att spåren inte blir för djupa. Annars kommer de att synas under lacken.

Vi bearbetar platsen för en buckla eller repa med en kvarn

Det är nödvändigt att blåsa bort fint damm och behandla med avfettningsmedel.
Späd primern enligt instruktionerna och applicera på ytan. Låt torka.
Måla sedan med den nödvändiga färgen och lacka ovanpå.

Sådan borttagning av spån på fordonskarossen leder vanligtvis till ett bra resultat. Även om det finns några problem:

fåror på grund av det starka trycket från kvarnen;
"apelsin" skal - för trögflytande färgkomposition;
ränder - flytande utspädd färgämne eller lack.

Spånfärgning utförs inomhus så att det inte blir damm och fjädring i luften. Det är viktigt att komma ihåg att hög luftfuktighet kommer att resultera i dis dagen efter att reporna på bilen har målats över. Denna defekt korrigeras genom slipning och polering.

Lokal billackering

Att ta bort chips på kroppen kompliceras ibland av djupa bucklor. I det här fallet är det första steget att jämna ut ytan på transporten. För att göra detta, använd speciella draganordningar. Ibland är defekterna verkligen väldigt djupa. Vanligtvis används en speciell kitt, som hamras in i det resulterande hålet. Först då är slipning och toning möjlig.

Att måla chips på en bil med dina egna händer kräver implementering av rekommendationer om färgning och bearbetningsmedel. Det är viktigt att hålla sig till proportionerna vid spädning av vätskor.

Under drift uppstår oundvikligen nagg, repor och andra skador på bilens kaross. För att förhindra korrosion är det nödvändigt att eliminera dem så snart som möjligt. Du kan enkelt reparera mindre skador med dina egna händer.

Bilens lackskikt består av flera:

Under drift uppstår oundvikligen nagg, repor och andra skador på bilens kaross.

Dela upp repor efter graden av skada på kroppen:

ytliga repor som inte skadade basemaljen (det räcker att polera);
medium djup, skadar inte färgskiktet helt, penetrerar till marken eller metall (lokal reparation med målning);
djupt, skadligt färgskikt och metall (behöver återställa ytan och måla lokalt, om skadan upptar ≥ 50% av delens yta måste du måla om hela delen);
gammal, med en touch av rost (rengör ytan till metall och måla med preliminär förberedelse).

Reparationsarbete beroende på graden av komplexitet kan delas in i:

lokal (borttagning och reparation av repor, nagg, bucklor med och utan målning);
komplex (översyn av karossen och bilens huvudkomponenter).

Du kan göra lokal karossreparation med dina egna händer, spara tid och pengar, utan att demontera delen. Men det är bättre att inte ta på sig en komplex utan speciella färdigheter och utrustning.

Gör-det-själv lokal karossreparation

För lokal självreparation är skador på kroppen till följd av mekanisk eller kemisk påverkan lämplig:

repor (från tunna, hårda föremål);
chips (från returen av vägytan);
färgdefekter (på grund av exponering för kemikalier);
korrosion (på grund av direkt fukt på oskyddade metallytor på kroppen eller som ett resultat av kondens);
små bucklor av olika ursprung.

I genomsnitt tar lokala reparationer från 20 minuter till 3 timmar.

Ett brett utbud av karossreparationsprodukter presenteras på fordonskemimarknaden, du måste välja dem beroende på typ och djup av skada:

polermedel (olika färger och texturer);
färger (i burkar eller tuber);
lacker (färgade och pigmenterade);
mastic ave.

Mastic för bilar

För att inte göra ett misstag med valet av fonder måste du överväga:

typ av yta (metall eller plast);
material (färg, plast, etc.);
placera i bilen (tak, botten, stötfångare, etc.).

Innan användning, läs instruktionerna och prova först på samma typ av yta, vilket inte är synd, och inte på kroppen.

Förutom individuella verktyg säljs kit för mindre karossreparationer som innehåller:

borstar;
slipmedel med olika grader av finhet;
billack;
maskeringstejp etc.

Reparationssatser för djupa spån innehåller blandningar för fyllning, primer och verktyg för att arbeta med dem.

Billack NYTT KONCEPT 2K HS DIAMANT

Det är nödvändigt att bestämma djupet av skadan på beläggningen i bra ljus med hjälp av ett förstoringsglas. Om metallen inte är synlig och grundskiktet av färg inte är skadat, kan reparationen göras utan målning:

med hjälp av en speciell penna;
använda ett lack.

En "flytande" penna används för att eliminera inte särskilt djupa ytdefekter, dess aktiva substans fyller skadan helt. Förfarandet bör utföras på en väl upplyst och ventilerad plats:

se till att noggrant tvätta och torka det skadade området, och helst hela bilen;
avfetta ytan;
applicera en penna längs skadan (2-3 lager efter behov, om du reparerar ett chip, sätt ett punkt);
låt ytan torka;
polera sagsna.

Det är lämpligt att behandla toppen med ett polish med ett pigment av önskad färg, om ytan är liten, sedan manuellt. Välj pennpigmentet noggrant, be säljaren göra ett test på något.

"Flytande" penna används för att eliminera inte särskilt djupa ytdefekter

En annan metod för att ta bort grunda repor är att polera kroppens yta med speciella föreningar - polermedel. En liten mängd pasta ska appliceras på poleringsmunstycket på en slipmaskin eller borr och gnidas in i ytan utan att slå på enheten, efter jämn fördelning kan du slå på verktyget. Detta måste göras mycket noggrant för att inte ta bort för mycket.

Denna process kräver speciellt andnings- och hudskydd. betyder att.

För att undvika uppkomsten av små repor i framtiden rekommenderar experter att du systematiskt använder bilpolish.

Om din bil har en unik färg eller målad i metallic eller kameleont, anförtro eliminering av även mindre defekter till proffs. Hemma är det nästan omöjligt att välja rätt färg eller utföra arbete utan att skada en sådan beläggning.

Spån på färgen bildas under påverkan av en blandning av luftflöde med fint slipmedel från vägytan. Ju högre hastighet bilen har och storleken på slipmedlet (damm, sand, grus), desto djupare och intensivare bildas spånet. De flesta markerna syns på motorhuven och framskärmarna på bilen. Färgspån är vanligtvis stora i ytan, så att reparera med en penna är inte aktuellt. På platsen för punktspån börjar korrosionsprocessen snabbt, så de måste elimineras utan dröjsmål.

Spån på färgen bildas under påverkan av en blandning av luftflöde med fint slipmedel från vägytan

Med ett grunt djup kan du reparera ett chip på kroppen med ett lack med ett färgat pigment:

rengör ytan;
avfetta;
polera med färgad pasta;
applicera ett lager av skyddande polish.

Om djupet är upp till ett lager av jord eller metall är det nödvändigt att bättra på spånet på bilen.

Tillsammans med de angivna skadorna kan färgsvullnad uppstå på kroppen. För att förhindra rost och korrosionsprocesser behöver du:

öppna flaskan;
ta bort gammal färg (gå med ett slipmedel på hela färgen);
avfetta;
om det finns rost, behandla med anti-korrosionsprimer;
måla (flera gånger för att passa in i det gamla lagret).

Bilkarossreparation

Att reparera djupa eller breda skador på kroppen utan målning fungerar inte. Du kan bara måla en repa, för detta behöver du:

tvätta skadan och behandla med ett avfettningsmedel;
grundad med typen av jord beroende på skadans djup;
skissera skadan på båda sidor med maskeringstejp;
applicera färg med en tunn pensel eller från en aerosolburk;
efter torkning, polera med verktyg eller för hand.

En universell reparation anses vara fyllning av djup skada med en resistent färglös lack. Var uppmärksam på lackens sammansättning, det bör inte lösa upp färgen, eftersom en liten prick kan förvandlas till en fläck, liknande "Current Time" av Salvador Dali. Du kan köpa en färglös lackpenna, essensen av att arbeta med den är densamma som med färgning. Om det finns en aerosollack i garaget kan du använda den efter att ha täckt skadan med papper eller film. Efter bearbetning måste den torkade platsen poleras.

Ta bort repor på en bil

Och en helt feminin metod - nagellack, lämplig för mindre skador och som ett tillfälligt botemedel. Kan innehålla mycket lösningsmedel, vilket skadar beläggningen.

Och vi har en kanal i I ndex.Zen

Prenumerera för att få nytt innehåll så snart det har publicerats!

Vad är ett chip? Som nonsens, en bagatell. Men det förstör utseendet. Ja, och korrosion väntar bara i kulisserna för att starta en omfattande attack mot kroppen från en liten språngbräda. Vad ska man göra? Måla hela bilen eller hela delen? Det är dyrt och det är ingen mening.

Du behöver bara reparera chips på bilens kaross med dina egna händer, direkt i garaget eller på gatan under gynnsamma väderförhållanden (direkt solljus eller regn är oönskade). Hur man gör detta i praktiken kommer att diskuteras i artikeln.

Var är det mest sannolikt att denna typ av skada inträffar? Som regel på dörrar, motorhuv, framskärmar och stötfångare. Detta är förståeligt, småsten från under hjulen på bilen framför, grenar, smuts träffar dessa platser först och främst, vilket resulterar i att chips bildas. Om de är små är det vettigt att ta itu med dem med egna händer. Vad är algoritmen restaureringsarbete?

- Gör felsökning. Med andra ord, en bedömning av skadans omfattning och en uppskattning av medel för reparationer (till exempel måste du omedelbart bestämma dig för en primer: den krävs för metall eller färg).
- Om ett nagg eller en repa inte påverkar kroppens ursprungliga jordlager, kommer en speciell vaxpenna eller polish att hjälpa till att hantera denna typ av problem. Metoden är effektiv endast när skadan är mycket liten i arean (mätt i några millimeter). Små marker kan jämnas ut med ett speciellt kit, videon visar själva processen:
Naturligtvis är detta inte allt som kan skrivas om att reparera chips på en bilkaross med dina egna händer. Det finns många nyanser som bilisten ibland glömmer bort. Låt oss påminna om dem kort.

Målad? Bra, nu bilen efter reparationen med dina egna händer i garaget och rör den inte för en dag. Låt beläggningen stelna utan vägsmuts.

Jag ger dig ett litet råd. När ytorna är jämna med huvudspacklet är det nödvändigt att torka platsen för defekten och applicera nitrospackel ovanpå. Rengör sedan med hud. Detta fungerar mycket bättre.

Bilkarossen är en del som kräver omsorg och noggrann hantering. Slarvig körning, dålig vägkvalitet och andra faktorer orsakar ofta defekter i bilens lack.Utseendet av små spån på lacken kräver reparation, eftersom det förstör bilens utseende och orsakar ytterligare skador. Därför behöver förare ibland information om hur man tar bort spån på bilens kaross.

Ingen bilägare är immun mot skador på lacken. Förutom vårdslös körning uppstår chips på en bil av följande skäl:
- ogynnsamma väderförhållanden - hagel, temperaturfluktuationer;
- grusväg;
- insekter som kraschar in i bilen i full fart;
- andras försumlighet, fysisk skada;
- fel biltvätt.
Bilägaren märker inte att det bildas små färgspån. Endast en noggrann undersökning av kroppen efter resan och rengöring av bilen från smuts hjälper till att hitta möjliga defekter. Om de hittas är det önskvärt att reparera kroppen så snart som möjligt. Att lämna mindre skador utan uppsikt är kantat av konsekvenser.

Mikroskador kränker lackens integritet och blir en orsak till dess ytterligare korrosion, och en ökning av området för defekten kommer att göra reparationer dyra. I väntan kommer situationen att förvärras av början av rostningen av kroppen. Skadad färg kommer inte att kunna förhindra att metallen oxiderar. I det här fallet kommer bilens kaross att kräva en lång och kostsam professionell reparation.

Bilens lack består av primer, lack och en klarlack som fungerar som extra skydd. Vissa färger har redan lack i sin sammansättning, så de kräver inget extra skydd. Efter djupet delas chips på bilen in i skador:
- lack;
- lack och färg;
- lack, färg och primer.
Beroende på typen av defekter i lacken delas in i:
- spår av polering;
- "Spindelnät" - mindre skada på det övre lagret;
- vattenmärken - små men synliga defekter på lackskiktet;
- enskilda små repor;
- djupa repor;
Reparation krävs om det uppstår skador på varje lager, och inte bara repor som nått marken. Små sprickor är mycket lättare att reparera.

Innan du fortsätter direkt till reparationen är det nödvändigt att hitta alla marker på kroppen och bedöma skadan. För att göra detta bör du noggrant inspektera bilen, särskilt i området för den främre stötfångaren, strålkastarna och kylaren.

För att korrekt återställa en bil bör du bedöma det allmänna tillståndet, avgöra om jorden är skadad. Om skadan inte är för allvarlig är det vettigt att börja reparera det själv med hjälp av specialverktyg. Det finns följande sätt att återställa lacken:
- restaurering av lack med ett polish;
- restaurering av färg med en pensel;
- användning av en aerosolburk;
- reparation av flisad billack med användning av lack.
Innan beläggningen påbörjas är det nödvändigt att rengöra ytan noggrant från korrosion. Det skadade området bör rengöras från smuts. Använd slippapper för att jämna till ytan för att bilda basen för beläggningen.

Det är strängt förbjudet att använda en rostkonverterare. Vid applicering kommer en fläck att uppstå på korrosionsplatsen även efter målning.

Därefter kommer appliceringen av den huvudsakliga reparativa beläggningen. Det finns olika applikationsmetoder, så vi kommer att överväga dem mer i detalj nedan.

Det sista steget är slipning och polering av ytan. Slipning görs med P2000 papper med en hård baksida och polering görs med polerpasta och en trasa. För att utvärdera resultatet är det mest bekvämt att använda vatten och se till att det sprider sig jämnt över ytan.

Denna restaureringsmetod används för att ta bort små spån på bilen. Grund skada täcks med en speciell pasta, anti-repa, efter torkning. Detta hjälper till att stoppa ytterligare korrosion och göra spån mindre märkbara.De främsta fördelarna är enkel utförande och beläggningens tillförlitlighet. Bland nackdelarna kan noteras arbetets varaktighet.

Vissa bilägare föredrar att periodiskt polera hela kroppen. Detta gör att du kan bli av med subtila defekter i de tidiga stadierna, förhindra ytterligare korrosion och uppdatera bilens utseende, vilket ger den en glans som efter målning.

Täckningen av spån med polerpasta kommer att märkas om:
- vid skada på ett stort område ändras nyansen till matt;
- med repor av stort djup kommer beläggningen inte att ge ett effektivt resultat.
Denna metod hänvisar till restaureringen villkorligt. Pennor används oftast som en tillfällig reparation för chips. Detta är det enklaste sättet att reparera chips på en bilkropp med dina egna händer. Tre typer av restaureringspennor säljs:
- vax;
- gelkorrigerare;
- färgpenna.
Vaxpenna - används för att ta bort spån oavsett djup. I utseende och appliceringsmetod liknar den läppstift. Sammansättningen av ämnena i sådana pennor innehåller en korrosionsinhibitor, så det är ett pålitligt, men kortlivat skydd. För tillfälliga reparationer, färga ytan utan att rengöra den från korrosion.

Gelkorrektor - förmågan att klara sig utan polering för restaurering av lacken. Vätskan i en sådan penna har en hög viskositet och hårdnar under lång tid. Efter återställandet av defekten med en sådan penna skiljer sig ytan inte visuellt från andra områden.

Färgpenna - en flaska färg, redo att användas. Den är väl lämpad för att täcka över små nagg på bilen eller lättare skador. Särskilt känslig för korrosion. Efter användning rekommenderas ytan att lackas och poleras.

Idealiskt verktyg för att ta bort stora spån. Det produceras efter slipning och rengöring av platsen för skadan från det gamla lagret av färg. Med rätt färgval skiljer sig inte de tonade platserna från resten av kroppen.

Sprayfärg håller längre än pennfärg på grund av dess jämna applicering. En ytterligare fördel är möjligheten att måla på svåråtkomliga platser.

Förutom att måla i sprayburkar finns en autoprimer, som är nödvändig för att måla små men djupa spån. Det finns även en akrylfärg som inte kräver lackning.

Lack är det översta skyddande lagret av beläggningen. Vid allvarlig skada räcker det inte med att öppna med en polish. Efter lokal reparation av chipet krävs lackering.

Ytbeläggning med lack utförs efter fullständig torkning av färgen. Lacken appliceras i flera tunna lager tills ytan på det skadade området sticker ut något utanför nivån på den yttre delen av lacken. Därefter korrigeras ojämnheten genom att jämna ut ytan genom slipning.

Lanserade defekter orsakar korrosion. Om skadan har nått metallen krävs en brådskande reparation av chippet på bilens kaross.

För att ta bort ett sådant fel bör du rengöra ytan runt den med grovt sandpapper. För att färgen ska ligga bättre bör gränserna för området som ska återställas vara plana. Efter rengöring av ytan, behandla den med en primer och vänta tills lagret torkar.

Det är tillrådligt att reparera chipet med färg som innehåller lack, eftersom när det beläggs över färgskiktet kommer platsen där defekten har eliminerats att märkas.

För att eliminera defekter på kroppen säljs speciella kit i bilhandlare. Dessa inkluderar primer, färg och lack, samt penslar för beläggning. Body chip reparationssatsen har ett brett utbud av färger och låter dig reparera nästan alla defekter och repor.
Målning. Innan du applicerar färg på reparationsplatsen, täck den omgivande ytan av kroppsdelen med film eller papper och maskeringstejp. Applicera färg från en sprayburk enligt instruktionerna.Om du använder en "penna" för att reparera en repa eller nagg, applicera sedan färg i två eller tre lager. Ta inte bort det resulterande inflödet omedelbart. Låt färgen torka.

Efter att ha reparerat ett nagg eller repa på kroppen, och färgen är helt torr, polera kroppen på reparationsplatsen. Med hänsyn till det faktum att skadeområdet är litet, kan poleringen av kroppen göras utan användning av utrustning, d.v.s. manuellt.

Om du har en för stor repyta på bilens kaross kommer reparationen med största sannolikhet att behöva göras på hela karossdelen. Redan här räcker det inte med en "penna".

På samma sätt repareras plastdelar, med den enda skillnaden att ytprodukter av plast används.

Med tiden, under drift, i nästan alla förhållanden, uppstår mindre defekter i karossen eller stötfångare på bilen i form av repor och nagg. Dessa lackskador är inte bara nackdelar ur estetisk synvinkel, utan utgör också en praktisk fara för bilens kaross. Därför är det önskvärt att eliminera de marker som har dykt upp så snart som möjligt. Detta kommer att skydda bilens kaross från de skadliga effekterna av korrosion. Ibland, till och med ett litet chip, som är nästan omärkligt för andra, men att veta om det "skär" det hela tiden ditt öga, vilket orsakar konstant obehag. Är det möjligt att fixa bilrepor själv? Ja, det är möjligt, och det kräver inga höga kvalifikationer eller stora ekonomiska kostnader.

Naturligtvis finns det det enklaste alternativet - att kontakta experterna. Men en sådan till synes enkel operation kan vara ganska dyr, eller så blir kvaliteten, som de säger, ännu sämre än den var, det vill säga ännu mer märkbar. Detta händer också ofta och då får man betala igen och mer för att rätta till det man har gjort. Valet är ditt - om du har pengar och ingen lust att röra runt, är det bättre att inte spara pengar, utan omedelbart kontakta ett anständigt företag. Följande artikel är för dig som vill och kan göra mindre reparationer på sin bil på egen hand.

Med en stor mängd skador är det meningslöst att göra platsreparationer. Faktum är att i det här fallet kommer din huva eller stötfångare att vara täckt med fläckar eller prickar med en något annan färg, och själva fläckreparationsprocessen kommer att vara ganska lång och mödosam. I det här fallet är det bättre att måla hela kroppsdelen. Målningsprocessen är ganska komplicerad, men du kan göra det själv. Huruvida det blir bättre och billigare är dock upp till dig. Eftersom detta redan kommer att kräva specialverktyg, material och färdigheter.

Om spånen är små och det inte är särskilt många av dem och det inte finns någon metallkorrosion, är detta precis vad du ganska enkelt kan fixa på egen hand.

För att skydda bilens kaross från miljöpåverkan använder tillverkare flerskiktsskydd, som är en kombination av flera olika material. Den förstärkta strukturen hos en sådan beläggning visas i figuren. I moderna bilar utsätts järn preliminärt för ytterligare skydd - galvanisering. Tjocklek och kvalitet kan variera.

När man börjar reparera kan därför minst två typer av mindre skador på billacken särskiljas:

påverkar järn;
inte nått järn.

Faktum är att i vart och ett av dessa fall görs restaureringen av lacken korrekt på olika sätt. Om skadan endast har påverkat lacken och färgen, till exempel en ytlig repa, räcker det med att behandla området med ett polish för att eliminera det. I händelse av att överträdelsen av lacken visade sig vara djupare, skadat järn, blir reparationen lite svårare.

Det finns flera olika sätt att göra lacksprickor på bilen, och var och en av dem har sina anhängare och motståndare.Men i alla fall appliceras färg på platsen för skadan, som bildar en slags kupol ovanför den, och den måste behandlas med en polering för att få den till den allmänna nivån av den befintliga färgen. Detta kommer att göra det reparerade området mindre synligt. Sikten påverkas mest av noggrannheten i färgvalet.

Kan ta bort repor på bilen, som endast påverkar bilens lackyta och inte når lacken. Dessa produkter har ofta slipande ämnen i sin sammansättning, på grund av vilka det översta lagret av lack gnids av och ytan, utjämning, återigen blir förment slät och glänsande.

Polish väljs beroende på storleken på repan. Men du bör inte ryckas med dessa verktyg, eftersom du kan ta bort lackskiktet helt.

De låter dig ta bort repor från en bil som påverkar inte bara lacken utan också färgskiktet. Dessa produkter fyller den skadade ytan och skyddar den från korrosion.

Förutom fördelarna har dessa produkter en betydande nackdel: efter långvarig exponering för vatten tvättas de av, och om du inte har en vanlig bilfärg (svart, vit eller röd), men till exempel ljusgrön med en metallisk effekt, då kommer repan fortfarande att synas .

Eliminerar de allvarligaste reporna och flisorna på bilen, som har nått metallen eller marken. Restaureringspennan är en tub med billack och en pensel.

Färgerna matchas vanligtvis till fordonets färgkod. Repborttagaren är det mest pålitliga verktyget vi har recenserat eftersom lacken inte tvättas bort och skyddar bilen från korrosion. Den enda varningen är att det i vissa specifika fall är svårt att välja ett verktyg, eftersom inte alla kodade billacker är i pennor. I sådana fall väljs färgerna visuellt enligt katalogen med riktiga färger.

Om flisan är mycket liten, ta en tändsticka eller en tandpetare och applicera en droppe färg på det tvättade och torra flisade området. När färgen stelnar lite kan du jämna ut den med en liten pensel. Färgen väljs enligt bilens nummer från färgerna eller enligt bilens detaljer (till exempel bensintankluckor). Med tiden bleknar lacken lite, så metoden att välja en bildetalj är mer att föredra.
Du behöver också lite lack och härdare till den, blanda färgen med lack och härdare i rätt proportioner. Nyans med liten marginal. Efter torkning, minst ett dygn, poleras den med 3M proffspolering. Innan polering kan den putsas med ett tvåtusendels sandpapper.

I det här fallet kommer reparationen av chipet att bli svårare och mer tidskrävande, eftersom det är nödvändigt att ta bort korrosionsprocesserna som har börjat och spridningen av rost. För att göra detta måste du använda en traditionell karossreparation, som tar bort rost och gör att du lokalt kan måla över delen utan synliga skillnader från resten av kroppen.

För att eliminera ett sådant chip behöver du sandpapper med en kornstorlek på 600, 800 och 1000, eventuellt spackel, primer och färg, samt verktyg för deras applicering, avfettningsmedel. Arbetsflödet i det här fallet är följande:

Först är det nödvändigt att rengöra den lokala klyvningen på bilen, med hänsyn till eventuell spridning av korrosion under färgen.
Rost ska borstas ner till metallen, sedan ska ytan tvättas och avfettas. Platser där korrosion tagits bort ska helst behandlas med en primer. Du kan använda en akryl tvåkomponentsprimer från en sprayburk. Det kommer att krävas några droppar för dessa arbeten. En tunn borste eller en vässad tändsticka appliceras på metallen. Efter 10-15 minuter är det nödvändigt att applicera ett andra lager. Efter det väntar de cirka 2 timmar tills jorden är helt torr, eller accelererar den genom att värma upp.
Applicera eventuellt spackel, låt torka och använd sandpapper 600 och 800 för att uppfylla kraven.
Avfetta ytan igen och applicera vid behov en primer som sedan ska tvättas ur med 1000 sandpapper och vatten.
Därefter sker den slutliga avfettningen och målningen av kroppsdelen eller det flisade området.

Färgen appliceras med en markör eller pensel - denna operation kräver viss omsorg. Det är inte tillrådligt att applicera färg i ett tjockt lager, det är bättre flera gånger, men tunt och exakt. Det är bäst att arbeta i garaget eller i skuggan, och inte "i direkt solljus." Om området är tillräckligt stort kan en spruta eller spray användas. När du målar på det här sättet, var noga med att inte spraya på andra delar av din bil. För att göra detta kan du använda maskeringstejp och gamla tidningar. Efter fullständig torkning av färgen kan polering utföras.
Många använder också bilpolish och tror att ett sådant steg kommer att förbättra den visuella kvaliteten på billackering. Men under lack blir varje skillnad i färg mer märkbar, därför är det lämpligt att endast använda lack med perfekt matchad färg, eller att inte använda den för små lokala reparationer.

Enligt Dr.ColorChip-tekniken skiljer sig färgerna som används vid lokala reparationer i sin sammansättning från traditionella reparationssatser, valda enligt bilens färgkod. Dr. Materials Formula ColorChip ger möjlighet att snabbt torka färg, utan användning av kammare och andra torktumlare. För att ta bort överflödig färg, Dr. Colorchip Sealac, som appliceras på en trasa och poleras för hand tills överflödig färg är helt borta, sedan torkas fläckarna från SealAct-lösningen bort med en mikrofiberhandduk.

Allt du behöver ingår. Ganska snabbt och enkelt - priset på frågan - ta reda på på Internet. Recensioner - olika, faller ofta inte i färg. Om du väljer detta alternativ, läs mer på forumen.

Video (klicka för att spela).

Naturligtvis, från alla ovanstående metoder och medel för att ta bort chips och repor, bör du inte förvänta dig ett helt perfekt resultat. Men om vi jämför pris-kvalitetsförhållandet och arbetskostnaderna, så är dessa ganska effektiva metoder och är lämpliga i de flesta fall.